Automatyzacja zarządzania zdarzeniami drogowymi. Jacek Oskarbski Politechnika Gdańska

Transkrypt

1 Automatyzacja zarządzania zdarzeniami drogowymi Jacek Oskarbski Politechnika Gdańska

2 Przesłanki stosowania automatyzacji w zarządzaniu zdarzeniami i życie 20-40% ciężko rannych ofiar, może być uratowane, jeżeli otrzymają one opiekę szpitalną wciągu 60 minut od zdarzenia (zasada złotej godziny ) prawdopodobieństwo przeżycia jest tym większe, im szybciej zostanie udzielona pierwsza pomoc medyczna w miejscu zdarzenia (zasada złotych dziesięciu minut") zastosowanie środków telematyki transportu może zmniejszyć czas reakcji i operowania służb ratowniczych nawet o 30% wykorzystanie wywołań alarmowych, generowanych automatycznie przez systemy w pojazdach zwiększa prawdopodobieństwo przeżycia ofiary wypadku o 15 %

3 Przesłanki stosowania automatyzacji w zarządzaniu zdarzeniami i 50-60% strat czasu na drogach ekspresowych i autostradach, przebiegających w obszarach zurbanizowanych, jest wynikiem występowania incydentów (badania amerykańskie) zastosowanie systemów zarządzania ruchem pozwala na zminimalizowanie okresu ekspozycji na ryzyko wystąpienia zdarzeń wtórnych oraz zminimalizowanie strat czasu podróżujących poprzez szybsze przywrócenie normalnych warunków ruchu intensyfikacja wdrożeń środków Inteligentnych intensyfikacja wdrożeń środków Inteligentnych Systemów Transportowych w polskich miastach oraz na drogach zamiejskich

4 Proces zarządzania zdarzeniami drogowymi

5 Wykrycie i weryfikacja zdarzenia drogowego informacja z kamer telewizji przemysłowej automatyczne wykrywanie zdarzenia za pośrednictwem systemów detekcji i algorytmów wykrywania zdarzeń automatyczne t wykrywanie zdarzeń ń z wykorzystaniem systemów monitoringu w pojazdach (np. ecall, AACN - Advanced Automatic Collision Notification, On-Star) kombinacja kilku metod gwarantuje wyższy poziom niezawodności systemu rola Centrum Zarządzania Ruchem w wykryciu rola Centrum Zarządzania Ruchem w wykryciu i weryfikacji zdarzenia

6 Reagowanie a e na wystąpienie ezdarzenia a aktywacja zaplanowanej strategii, która powinna zapewnić szybki wybór uczestników akcji ratowniczej i sprzęt niezbędny do jej przeprowadzenia wysłanie odpowiednich służb na miejsce wypadku i rozpoczęcie przekazywania informacji kierowcom z Centrum Zarządzania Ruchem komputerowo wspomagane wysyłanie pojazdów na trasę (Computer-Aided Dispatch - CAD) automatyczna lokalizacja pojazdu (Automatic Vehicle Location - AVL) zarządzanie taborem pojazdów uprzywilejowanych oraz systemy y naprowadzania (nawigacji) pojazdów systemy telemedyczne w pojazdach służb ratowniczych

7 Przywrócenie normalnych warunków ruchu kierowanie pojazdów na trasy alternatywne i zastępcze poprzez komunikaty wyświetlane na tablicach zmiennej treści lub /i przekazywanych przez radio z Centrum Zarządzania Ruchem zastosowanie modelu ruchu, aktualizowanego na bieżąco danymi z systemu detekcji, trasy alternatywne wybierane mogą być w sposób automatyczny y z uwzględnieniem optymalizacji obciążenia sieci w większym obszarze prognozy krótkoterminowe w modelu ruchu poprawa warunków ruchu w rejonie miejsca zdarzenia przyczynia się do skrócenia czasu dojazdu służb ratowniczych ch do miejsca zdarzenia

8 Przywrócenie normalnych warunków ruchu

9 Efektywność zarządzania ruchem z zastosowaniem środków ITS

10 Wnioski automatyzacja zarządzania zdarzeniami drogowymi przyczynia się do skrócenia czasu akcji ratowniczej, jak również czasu normalizacji przepływu ruchu po jej zakończeniu konieczność wypracowania standardów proceduralnych i sprzętowych na poziomie kraju z uwzględnieniem specyfiki lokalnej i poszczególnych interesariuszy, biorących udział w zarządzaniu zdarzeniami z wykorzystaniem środków ITS zapewnienie kompatybilności sprzętowej i łączności gromadzenie informacji w jednym systemie (CZR) pozwala na ich integrację oraz zastosowanie aplikacji, które pozwalają na wymianę ę danych pomiędzy ę interesariuszami oraz prezentację przetworzonych informacji np. w ramach platformy informacyjnej

11 Dziękuję za uwagę g p