Kierunki działań strategicznych na rzecz bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce do 2020 roku
|
|
- Adam Chrzanowski
- 8 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Kierunki działań strategicznych na rzecz bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce do 2020 roku Kazimierz Jamroz, Dorota Gajda, Michalski Lech, Joanna Żukowska Wydział Inżynierii Lądowej i Środowiska Katedra Inżynierii Drogowej
2 Wprowadzenie 6 poprzednich prezentacji w tej sesji wskazało na mocne i słabe strony, sukcesy, a także braki i zaniechania w istniejącym systemie brd Ocena ta w dużej mierze pokrywa się z opinią ekspertów zagranicznych nt. polskich doświadczeń we wdrażaniu Programu GAMBIT 2005 wyrażoną w 2007 roku podczas 86. Konferencji TRB w Waszyngtonie. Oto cytat: 2 KJ, DG, LM, JZ
3 Wprowadzenie [ ] Osiągnięcie przez Polskę dobrego poziomu programowania działań poprawy brd, dobre wyszkolenie kadry oraz rozwój partnerstwa organizacji pozarządowych nie wystarczą do utrzymania tempa spadku liczby śmiertelnych ofiar, utrzymywanego w ostatniej dekadzie. Konieczne jest stworzenie systemu zarządzania brd oraz lepsze umocowanie zasad jego funkcjonowania w systemie prawnym [ ]. Fred Wegman Dzisiaj stoimy przed kolejną szansą. 3 KJ, DG, LM, JZ
4 Główne problemy i cel Dekady Działań ONZ Główne problemy: ginie lub odnosi obrażenia wiele milionów osób, duże ż zagrożenie ż dla dzieci i i młodzieżył iż obciążenie dla służby zdrowia, olbrzymie koszty wypadków : 4 KJ, DG, LM, JZ
5 5 KJ, DG, LM, JZ
6 IV Europejski Program Działań na rzecz Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Unii Europejskiej CEL GŁÓWNY Zmniejszenie liczby ofiar śmiertelnych o 50% w 2020 roku w stosunku do 2010 roku CELE STRATEGICZNE Doskonalenie środków bezpieczeństwa w pojazdach Budowa bezpieczniejszej i j infrastruktury drogowej Przyspieszenie działań w sferze inteligentnych technologii Udoskonalenie systemu szkoleń i treningów dla użytkowników dróg Skuteczniejsze egzekwowanie przepisów Ustalanie docelowego obniżenia liczby wypadków z rannymi Skupienie baczniejszej uwagi na motocyklistach 6 KJ, DG, LM, JZ
7 Strategie brd w wybranych krajach AUSTRALIA ( ) 0 0) Redukcja: ofiary śmiertelne i ciężko ranne - 30% (min.) 4 kierunki 90 działań strategicznych AUSTRIA ( ) 2020) Redukcja: ofiary śmiertelne -50%, ciężko ranne -40%, ranne -20% 17 kierunków 255 działań strategicznych IRLANDIA PÓŁNOCNA (do 2020) Redukcja : ofiary śmiertelne -60%, ciężko ranne -45%, ofiary wśród dzieci i młodych -55% 4 kierunki 199 działań strategicznych HISZPANIA ( ) Redukcja: ofiary śmiertelne -50%, ofiary wśród młodych -25%, ofiary motocykliści -20% 11 kierunków 172 działania strategiczne SZKOCJA (2020) Redukcja: ofiary śmiertelnie -40%, ciężko ranne -55%, ofiary wśród ś dzieci i -65% 18 kierunków 96 działań strategicznych 7 KJ, DG, LM, JZ
8 Założenia do Strategii brd w Polsce Utrzymanie Wizji ZERO jako dalekosiężnego kierunku działań na rzecz bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce. Uwzględnienie uwarunkowań międzynarodowych (ONZ, UE), w tym obniżenie o 50% liczby ofiar śmiertelnych w ciągu bieżącej Dekady. Podtrzymanie podstawowych założeń zawartych w Krajowym Programie BRD GAMBIT 2005, ale z korektą celu strategicznego, celów szczegółowych i modyfikacją kierunków działań strategicznych. ch 8 KJ, DG, LM, JZ
9 Strategia brd w Polsce - scenariusze 9 KJ, DG, LM, JZ
10 Tekst prezentacji prosimy pisać czcionką Arial 10 KJ, DG, LM, JZ
11 Strategia brd w Polsce cele szczegółowe 11 KJ, DG, LM, JZ
12 Strategie brd w Polsce cele regionalne 12 KJ, DG, LM, JZ
13 Kierunki działań strategicznych SYSTEM ZARZĄDZANIA BRD Struktury Narzędzia wspomagania i zarządzania BEZPIECZNY CZŁOWIEK Kształtowanie prawidłowych zachowań uczestników ruchu Ochrona użytkowników dróg BEZPIECZNY POJAZD BEZPIECZNA DROGA Budowa Rozwój sieci bezpiecznych dróg Eksploatacja Rozwój systemu zarządzania bezpieczeństwem infrastruktury drogowej SYSTEM RATOWNICTWA Ratownictwo na drogach Pomoc ofiarom wypadków 13 KJ, DG, LM, JZ
14 System zarządzania brd Struktury BRD Powołanie o instytucji wdrażającej ającejpoga programy ybd( brd (na apoziomie o centralnym, regionalnym i lokalnym) Usprawnienie działania instytucji koordynujących działania brd Kontynuacja systemu szkolenia profesjonalnych kadr brd Organizacja systemu współpracy międzynarodowej Narzędzia wspomagania i zarządzania brd Opracowanie krajowej strategii i aktualizacja programów brd Organizacja systemu finansowania działań brd Rozwój platformy badawczej i obserwatoriów brd i rozwój systemów: gromadzenia dane o wypadkach, monitorowania postępów brd, informacji o działaniach brd Rozwój systemu zarządzania brd 14
15 Bezpieczny człowiek Kształtowanie bezpiecznych zachowań uczestników ruchu drogowego Udoskonalenie systemu edukacji o ruchu drogowym Udoskonalenie systemu szkolenia i egzaminowania kandydatów na kierowców Rozwój systemu nadzoru nad ruchem drogowym (w tym egzekwowania przepisów ruchu drogowego) Usprawnienie komunikacji ze społeczeństwem promującej bezpieczne zachowanie na drodze 15
16 Bezpieczny człowiek Ochrona użytkowników dróg Nowelizacja aktów prawnych w celu wzmocnienia ochrony uczestników ruchu Prowadzenie systematycznych badań bezpieczeństwa niechronionych użytkowników dróg Powszechne stosowanie środków osobistej ochrony dzieci, pieszych, rowerzystów Zintensyfikowanie ochrony użytkowników dróg środkami nadzoru nad ruchem drogowym Doskonalenie systemu ograniczenia liczby uczestników ruchu będących ę ą pod wpływem alkoholu i środków odurząjących 16
17 Budowa pojazdu Bezpieczny pojazd Aktualizowanie standardów bezpieczeństwa dla pojazdów Włączanie producentów branży motoryzacyjnej do realizacji polityki brd Promowanie idei programu EuroNCAP i innych dotyczących bezpieczeństwa pojazdów Promowanie nowoczesnych systemów bezpieczeństwa pojazdów Eksploatacja pojazdu 17 Ustanowienie prawa dotyczącego modernizacji pojazdów Usprawnienie systemu kontroli stanu technicznego pojazdu oraz jego wyposażenia Doskonalenie elementów bezpieczeństwa biernego Usprawnienie nadzoru nad stacjami kontroli technicznej pojazdu oraz diagnostami Promowanie urządzeń bezpieczeństwa w pojazdach
18 Bezpieczna droga Rozwój sieci i bezpiecznych dróg Rozwój sieci dróg o wysokich standardach brd Zapewnienie standardów brd w przypadku utrzymania i przebudowy istniejących dróg Prowadzenie działań ukierunkowanych na eliminowanie najbardziej ofiarochłonnych rodzajów i okoliczności wypadków: Urządzenia dla pieszych i rowerzystów, Rozdzielenie kierunków ruchu i urządzenia ułatwiające wyprzedzanie Stosowanie bezpiecznych skrzyżowań, Kształtowanie bezpiecznego otoczenia drogi Zarządzanie prędkością Ułatwienia w warunkach ograniczonej widoczności Zobowiązanie urbanistów, inżynierów drogowych oraz administracji do przyjęcia odpowiedzialności za brd Prowadzenie badań nad bezpieczną infrastrukturą drogową 18
19 Bezpieczna droga Rozwój systemu zarządzania bezpieczeństwem ń infrastruktury drogowej Wdrażanie procedur zarządzania bezpieczeństwem dróg na wszystkich poziomach zarządzania drogami oraz wszystkich etapach życia obiektu drogowego ( np. audyt brd, kontrola brd) Wdrażanie systemów zaawansowanego zarządzania ruchem (ITS) wspomagających zarządzanie brd Rozwój służb zarządzania ruchem drogowym Rozwój współpracy z innymi Partnerami (policja, media, ratownictwo, edukacja) 19
20 Ratownictwo na drogach System ratownictwa Skrócenie czasu wykrycia, powiadamiania i dojazdu do zdarzenia drogowego Upowszechnianie standaryzacji działań na miejscu wypadku Rozwój wyspecjalizowanych jednostek medycznych Rozwój systemu powszechnej edukacji społeczeństwa w zakresie udzielania pierwszej pomocy Pomoc ofiarom wypadków Usprawnienie systemu powypadkowej opieki medycznej Utworzenie systemu rehabilitacji i wsparcia dla ofiar wypadków i ich rodzin Nowelizacja aktów prawnych dotyczących ą y ubezpieczeń związanych z wypadkami drogowymi Usprawnienie systemu badań wypadków Zwiększenie efektywności działań organów ścigania i wymiaru sprawiedliwości w odniesieniu do sprawców wypadków 20
21 Zasady realizacji działań strategicznych Uwzględnienie w realizacji działań strategicznych: koncepcja głębokiej obrony - to podejmowanie działań kontrolnych i prewencyjnych na różnych poziomach zarządzania (od najwyższych poczynając) i uwzględnienie ich w budowie systemu bezpieczeństwa ruchu drogowego, koncepcja trzech er to zrównoważone podejście do trzech najbardziej istotnych grup działań: rozwój bezpiecznej infrastruktury drogowej, wdrożenie zarządzania bezpieczeństwem ruchu drogowego oraz wdrażanie kultury bezpieczeństwa, zasada 6E : edukacja, zachęcanie, nadzór, inżynieria, ż i i ratownictwo, ekonomia w realizacji zintegrowanego podejścia do wyboru i realizacji działań strategicznych. 21
22 Uwarunkowania realizacji działań strategicznych Rozwinięcie struktur wdrażających strategię brd (np. na wzór szwedzkiej Agencji Transportu czy angielskich oficerów brd) Wyposażenież systemu bd brd wodpowiednie d i narzędzia: oprzyrządowanie legislacyjne (np. ustawa o systemie zarządzania bezpieczeństwem ruchu drogowego), skuteczne metody zarządzania brd (z uwzględnieniem zarządzania systemowego i zarządzanie ryzykiem), zapewnione finansowanie (na racjonalnym poziomie), właściwe programy brd, system monitorowania stanu brd i prowadzonych działań, system komunikowania o bezpieczeństwie Stworzenie warunków do prowadzenia działań na rzecz brd przez różnych partnerów (instytucje rządowe i samorządowe, organizacje pozarządowe, biznes, media itp.) 22
23 Podsumowanie Wnioski z Seminarium GAMBIT 2012 zostaną przekazane Instytucjom odpowiedzialnym za bezpieczeństwo ruchu drogowego w naszym kraju Czy z nich skorzystają??? Czy MY z nich skorzystamy??? 23
24 24 Dziękujemy za uwagę
PROBLEMY ZARZĄDZANIA BEZPIECZEŃSTWEM RUCHU DROGOWEGO W POLSCE
PROBLEMY ZARZĄDZANIA BEZPIECZEŃSTWEM RUCHU DROGOWEGO W POLSCE Kazimierz Jamroz Stanisław Gaca POLITECHNIKA GDAŃSKA POLITECHNIKA KRAKOWSKA Wydział Inżynierii Lądowej i Środowiska Wydział Inżynierii Lądowej
Bardziej szczegółowobezpieczeństwa ruchu drogowego
Gdańsk, 22-23 kwietnia 2010 Perspektywy integracji bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce według koncepcji ZEUS Joanna Żukowska Lech Michalski Politechnika Gdańska PROJEKT ZEUS - Zintegrowany System Bezpieczeństwa
Bardziej szczegółowoNarodowy Program Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego 2013-2020
Narodowy Program Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego 2013-2020 KONGRES Zwiększanie potencjału na rzecz bezpieczeństwa ruchu drogowego Warszawa, 2 października 2013 r. Agenda 2 Podstawowe informacje o Polsce
Bardziej szczegółowoNARODOWY PROGRAM BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO
NARODOWY PROGRAM BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO SEKRETARIAT KRAJOWEJ RADY BRD "Safe and Sober", Warszawa, 26.05.2014 r. Schemat prezentacji Narodowy Program BRD 2013-2020 Program Realizacyjny 2014-2015
Bardziej szczegółowoPoprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego cele i wyzwania. III KRAKOWSKIE DNI BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO 2016 (24-26 lutego 2016 r.
Poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego cele i wyzwania III KRAKOWSKIE DNI BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO 2016 (24-26 lutego 2016 r.) Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce Wstępne statystyki wg.
Bardziej szczegółowoPROGRAM POPRAWY BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO W WOJEWÓDZTWIE ŚLĄSKIM NA LATA 2013-2020
PROGRAM POPRAWY BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO W WOJEWÓDZTWIE ŚLĄSKIM NA LATA 2013-2020 Sekretariat Wojewódzkiej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego w Katowicach Marzec 2014r. 1 Spis treści: Wstęp 1. Bezpieczny
Bardziej szczegółowoSystem informacji o brd
System informacji o brd - doświadczenia warmińsko - mazurskie Joanna Żukowska Politechnika Gdańska Krzysztof Piskorz WORD Olsztyn System bezpieczeństwa transportu obszary zarządzania (Źródło: Zintegrowany
Bardziej szczegółowobezpieczeństwem infrastruktury drogowej
Systematyka narzędzi zarządzania bezpieczeństwem infrastruktury drogowej Kazimierz Jamroz Michalski Lech Wydział Inżynierii Lądowej i Środowiska Katedra Inżynierii Drogowej Wprowadzenie W ostatnich latach
Bardziej szczegółowoPROJEKTY BADAWCZE W OBSZARZE BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO REALIZOWANE NA POLITECHNICE GDAŃSKIEJ W ODNIESIENIU DO DRÓG WOJEWÓDZKICH
PROJEKTY BADAWCZE W OBSZARZE BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO REALIZOWANE NA POLITECHNICE GDAŃSKIEJ W ODNIESIENIU DO DRÓG WOJEWÓDZKICH Prof. dr hab. inż. Kaziemierz Jamroz Dr inż. Marcin Budzyński Dr inż.
Bardziej szczegółowoGŁÓWNE KIERUNKI DZIAŁANIA W LATACH
PROGRAM POPRAWY BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO NA OBSZARZE WOJEWÓDZTWA DOLNOŚLĄSKIEGO GŁÓWNE KIERUNKI DZIAŁANIA W LATACH 2016 2020. 1. DIAGNOZA STANU BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO NA OBSZARZE WOJEWÓDZTWA.
Bardziej szczegółowoPrzyjazna Droga. program poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego na sieci dróg wojewódzkich realizowany przez Zarząd Dróg Wojewódzkich w Olsztynie
Przyjazna Droga program poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego na sieci dróg wojewódzkich realizowany przez Zarząd Dróg Wojewódzkich w Olsztynie W roku 2013 na 1870 km dróg administrowanych przez Zarząd
Bardziej szczegółowoSTAN BRD POLSKA. styczeń czerwiec 2014/2015. wrd@mazowiecka.policja.gov.pl. Kolizje. Wypadki Zabici Ranni Wypadki ze skutkiem śmiertelnym
www.kwp.radom.pl STAN BRD POLSKA styczeń czerwiec 2014/2015 180000 160000 2014 2015 166184 170 836 140000 120000 100000 80000 60000 40000 20000 0 15 964 14 917 1 408 1 273 19455 18 109 1295 1 162 Wypadki
Bardziej szczegółowoStrategia Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego dla Olsztyna na lata 2014 2020 Olsztyn, lipiec 2014 r.
Załącznik Nr 1 do Uchwały Nr.. Rady Miasta Olsztyna z dnia. Strategia Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego dla Olsztyna na lata 2014 2020 Olsztyn, lipiec 2014 r. 1. WIZJA BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO W OLSZTYNIE
Bardziej szczegółowoIII WARMIŃSKO MAZURSKIE FORUM DROGOWE Realizacja NPBRD na poziomie regionalnym sukcesy i wyzwania. Olsztyn, dnia 26 września 2016 r.
III WARMIŃSKO MAZURSKIE FORUM DROGOWE Realizacja NPBRD 2013-2020 na poziomie regionalnym sukcesy i wyzwania Olsztyn, dnia 26 września 2016 r. Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce Wstępne statystyki
Bardziej szczegółowoWIZJA ZERO W PRAKTYCE
WIZJA ZERO W PRAKTYCE WORD-RCBRD w Olsztynie 2 z 23 LICZBA SAMOCHODÓW OSOBOWYCH I LICZBA ZABITYCH W WYPADKACH DROGOWYCH W SZWECJI 3 z 23 4 z 23 TEZA POCZĄTKI WIZJI ZERO ŹRÓDŁEM SZWEDZKIEGO SUKCESU JEST
Bardziej szczegółowoBEZPIECZEŃSTWO RUCHU DROGOWEGO w Programie Operacyjnym Infrastruktura i Środowisko 2007 2013
BEZPIECZEŃSTWO RUCHU DROGOWEGO w Programie Operacyjnym Infrastruktura i Środowisko 2007 2013 Szymon Puczyński Centrum Unijnych Projektów Transportowych październik 2014 UNIA EUROPEJSKA EUROPEJSKI FUNDUSZ
Bardziej szczegółowoJerzy Roman. Strategia BRD dla Olsztyna na lata w odniesieniu do funkcjonowania ITS
Jerzy Roman Strategia BRD dla Olsztyna na lata 2014-2020 w odniesieniu do funkcjonowania ITS III WARMIŃSKO-MAZURSKIE FORUM DROGOWE OLSZTYN, 25-27 WRZEŚNIA 2016 Wizja bezpieczeństwa ruchu drogowego w Olsztynie
Bardziej szczegółowo- powiat położony w południowo-wschodniej części województwa mazowieckiego, którego siedzibą jest miasto Zwoleń. Powierzchnia obejmuje 571 km 2, a
- powiat położony w południowo-wschodniej części województwa mazowieckiego, którego siedzibą jest miasto Zwoleń. Powierzchnia obejmuje 571 km 2, a liczba mieszkańców wynosi ok. 38 tys. W skład powiatu
Bardziej szczegółowo1.1 WPROWADZENIE DO PROBLEMU Systematyka narzędzi zarządzania bezpieczeństwem infrastruktury drogowej Audyt brd i jego cele
1.1 WPROWADZENIE DO PROBLEMU Systematyka narzędzi zarządzania bezpieczeństwem infrastruktury drogowej Audyt brd i jego cele Dr hab. inż. Kazimierz Jamroz Wydział Inżynierii Lądowej i Środowiska Katedra
Bardziej szczegółowoZARZĄDZANIE RYZYKIEM W SYSTEMIE BEZPIECZEŃSTWA
ZINTEGROWANE ZARZĄDZANIE RYZYKIEM W SYSTEMIE BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO Kazimierz Jamroz Andrzej Szymanek Wydział Inżynierii Lądowej Wydział Transportu i i Środowiska Elektrotechniki Katedra Inżynierii
Bardziej szczegółowoProces tworzenia i plany wdrażania miejskiego programu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego w Gdańskuń Agata Lewandowska
Proces tworzenia i plany wdrażania miejskiego programu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego w Gdańskuń Agata Lewandowska Zarząd Dróg i Zieleni w Gdańsku Izabela Oskarbska Politechnika Gdańska Podstawy
Bardziej szczegółowoWizja Zero Hasło czy kompleksowa, długoterminowa strategia? Anna Zielińska Instytut Transportu Samochodowego
Wizja Zero Hasło czy kompleksowa, długoterminowa strategia? Anna Zielińska anna.zielińska@its.waw.pl Instytut Transportu Samochodowego Wizja Zero Hasło czy kompleksowa, długoterminowa strategia? 1. Pierwowzór:
Bardziej szczegółowoRola samorządów w systemie zarządzania bezpieczeństwem drogowym
IV Konferencja BRD Polskiego Kongresu Drogowego Chełm Lubelski, 26-27 września 2013 Rola samorządów w systemie zarządzania bezpieczeństwem drogowym Prof. Ryszard Krystek Z-ca dyrektora ds naukowych Instytutu
Bardziej szczegółowoProgram profilaktyczny z zakresu bezpieczeństwa w ruchu drogowym na lata 2013 2016.
KOMENDA GŁÓWNA ŻANDARMERII WOJSKOWEJ ZARZĄD PREWENCJI ODDZIAŁ PROFILAKTYKI AKCEPTUJĘ.. MINISTER OBRONY NARODOWEJ Tomasz SIEMONIAK Program profilaktyczny z zakresu bezpieczeństwa w ruchu drogowym na lata
Bardziej szczegółowoMODEL I FUNKCJE WOJEWÓDZKICH OŚRODKÓW BADAŃ REGIONALNYCH
Konferencja Ogólnopolska Statystyka publiczna w służbie samorządu terytorialnego Wrocław, dn. 7-8 marca 2011 r. MODEL I FUNKCJE WOJEWÓDZKICH OŚRODKÓW Dominika Rogalińska Departament Badań Regionalnych
Bardziej szczegółowoKonferencja prasowa 9.01.2013 r.
Konferencja prasowa 9.01.2013 r. Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Najważniejsze statystyki Rekordowo niska liczba ofiar śmiertelnych! 40 065 wypadków drogowych 4 189 ofiar śmiertelnych 49 501 rannych -8,2%
Bardziej szczegółowoPROGRAM REALIZACYJNY NA ROK 2015 do Lubelskiego Programu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego na lata 2014-2020
WOJEWÓDZKA RADA BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO W LUBLINIE PROGRAM REALIZACYJNY NA ROK 2015 do Lubelskiego Programu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego na lata 2014-2020 Sekretariat Wojewódzkiej Rady Bezpieczeństwa
Bardziej szczegółowoW PROGRAMACH BRD. 3. Jakie powinny być priorytetowe kierunki badań naukowych wspierających realizację Narodowego Programu BRD
O POTRZEBIE BADAŃ NAUKOWYCH W PROGRAMACH BRD (głos w dyskusji) 1. Dlaczego badania naukowe odgrywają ważną rolę w budowie infrastruktury i zarządzaniu ruchem? 2. Jaka jest obecnie, a jaka powinna być rola
Bardziej szczegółowoNARZĘDZIA ZARZĄDZANIA BEZPIECZEŃSTWEM RUCHU DROGOWEGO NA DROGACH SAMORZĄDOWYCH
NARZĘDZIA ZARZĄDZANIA BEZPIECZEŃSTWEM RUCHU DROGOWEGO NA DROGACH SAMORZĄDOWYCH Prof. dr hab. inż. Kaziemierz Jamroz Dr inż. Marcin Budzyński Dr inż. Wojciech Kustra Mgr inz. Joanna Wachnicka III WARMIŃSKO-MAZURSKIE
Bardziej szczegółowoBezpieczeństwo ruchu drogowego
Bezpieczeństwo ruchu drogowego Synteza wyników kontroli NIK przeprowadzonych w latach 2012-2014 Kontrole jednostkowe NIK dotyczące problematyki Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego 1. Informacja o wynikach kontroli
Bardziej szczegółowoBezpieczeństwo ruchu drogowego. Synteza wyników kontroli NIK przeprowadzonych w latach 2012-2014
Bezpieczeństwo ruchu drogowego Synteza wyników kontroli NIK przeprowadzonych w latach 2012-2014 Bezpieczeństwo na drogach w UE Polskie drogi wciąż należą do jednych z najbardziej niebezpiecznych w Unii
Bardziej szczegółowoOSIĄGNIĘCIA I NIEDOSKONAŁOŚCI PROGRAMÓW GAMBIT ORAZ PERSPEKTYWY REALIZACJI ICH WIZJI I CELÓW STRATEGICZNYCH
OSIĄGNIĘCIA I NIEDOSKONAŁOŚCI PROGRAMÓW GAMBIT ORAZ PERSPEKTYWY REALIZACJI ICH WIZJI I CELÓW STRATEGICZNYCH Kazimierz Jamroz, Lech Michalski, Izabela Oskarbska, Joanna Wachnicka Politechnika Gdańska, Wydział
Bardziej szczegółowoCzęść IV PROGRAM OPERACYJNY BRD NA LATA 2007-2008
GAMBIT Olsztyński MIEJSKI PROGRAM BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO Część IV PROGRAM OPERACYJNY BRD NA LATA 2007-2008 Gdańsk, wrzesień 2006 r. Miejski Program BRD GAMBIT Olsztyński Fundacja Rozwoju Inżynierii
Bardziej szczegółowoDziałania Rządu na rzecz CSR w Polsce. Zespół do spraw Społecznej Odpowiedzialności Przedsiębiorstw
Działania Rządu na rzecz CSR w Polsce 2 Trendy yglobalne Globalizacja Zmiany demograficzne Zmiany klimatu WYZWANIE: Konieczność budowania trwałych podstaw wzrostu umożliwiających realizację aspiracji rozwojowych
Bardziej szczegółowoSystemowe zarządzanie bezpieczeństwem infrastruktury drogowej
Andrzej Maciejewski Zastępca Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad Systemowe zarządzanie bezpieczeństwem infrastruktury drogowej Warszawa, dn. 02 października 2013 r. Cel i sposoby jego realizacji
Bardziej szczegółowoPROGRAM EURORAP. Wojciech Kustra Małgorzata Romanowska. Wydział Inżynierii Lądowej i Środowiska Politechnika Gdańsk
PROGRAM EURORAP ZAŁOŻENIA, CELE I REALIZACJA Wojciech Kustra Małgorzata Romanowska Wydział Inżynierii Lądowej i Środowiska Politechnika Gdańsk Co to jest EuroRAP Europejski Program Oceny Ryzyka na Drogach
Bardziej szczegółowoBezpieczne drogi Efekty wojewódzkiego programu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego po 3 latach funkcjonowania
Bezpieczne drogi Efekty wojewódzkiego programu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego po 3 latach funkcjonowania 6 kwietnia 2018 r. LUBELSKI PROGRAM BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO NA LATA 2014-2020 Lubelski
Bardziej szczegółowoSTRATEGIA BRD NA LATA 2006-2013
GAMBIT Gdański MIEJSKI PROGRAM BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO Gdański Miejski Program Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Część III STRATEGIA BRD NA LATA 2006-2013 Gdańsk, listopad 2005 r. FOUNDATION for DEVELOPMENT
Bardziej szczegółowow Polsce Kazimierz Jamroz, Lech Michalski, Wojciech Kustra, Politechnika Gdańska
Atlas ryzyka na drogach krajowych w Polsce Kazimierz Jamroz, Lech Michalski, Wojciech Kustra, Politechnika Gdańska Zakres projektu Europejski Atlas BRD Etap I 2008 drogi międzynarodowe ę 5 500 km Etap
Bardziej szczegółowoBezpieczeństwo drogowe w Polsce: wyzwania i priorytety
Bezpieczeństwo drogowe w Polsce: wyzwania i priorytety OBSERWACJE I SUGESTIE BANKU ŚWIATOWEGO Radosław Czapski 1 Kontekst międzynarodowy Narastający problem globalny - rocznie ginie ok. 1,3 mln ludzi,
Bardziej szczegółowoEfekty GAMBITU Warmińsko-Mazurskiego
142 Krzysztof Piskorz Wojewódzki Ośrodek Ruchu Drogowego Regionalne Centrum BRD w Olsztynie Efekty GAMBITU Warmińsko-Mazurskiego Cel strategiczny programu: zmniejszenie liczby śmiertelnych ofi ar wypadków
Bardziej szczegółowoRozwijanie zdolności instytucjonalnych celem skutecznego zarządzania bezpieczeństwem ruchu drogowego w Polsce. Sekretariat Krajowej Rady BRD
Rozwijanie zdolności instytucjonalnych celem skutecznego zarządzania bezpieczeństwem ruchu drogowego w Polsce Sekretariat Krajowej Rady BRD Krakowskie Dni Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, Kraków, 26/02/2015
Bardziej szczegółowoEuropejski Program. Drogowego 2011-2020 - nadzieje i oczekiwania. Richard E Allsop. Centre for. Richard E Allsop Centre for.
Europejski Program Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego 2011-2020 - nadzieje i oczekiwania Odpowiedzialnośc UE za brd Do roku 1993 Głównie zatwierdzanie typów pojazdów, prawa jazdy i godziny pracy kierowców
Bardziej szczegółowoRządowy program ograniczania przestępczości i aspołecznych zachowań "Razem Bezpieczniej"
Rządowy program ograniczania przestępczości i aspołecznych zachowań "Razem Bezpieczniej" Program Razem Bezpieczniej to formuła kompleksowego i zdecydowanego działania w celu ograniczenia zjawisk i zachowań,
Bardziej szczegółowoPROGRAM DŁUGOTERMINOWY (STRATEGIA) DO ROKU 2020
PROGRAM DŁUGOTERMINOWY (STRATEGIA) DO ROKU 2020 Gdańsk, grudzień 2010 r. Egz. nr... Projekt wykonały Połączone Zespoły Autorskie Fundacji Rozwoju Inżynierii Lądowej jako Program Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego
Bardziej szczegółowoMINISTERSTWO INFRASTRUKTURY
MINISTERSTWO INFRASTRUKTURY KRAJOWY PROGRAM BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO 2005 2007 2013 GAMBIT 2005 Dokument przyjęty przez Radę Ministrów na posiedzeniu w dniu 19 kwietnia 2005 r. Warszawa kwiecień
Bardziej szczegółowoStrategia Stowarzyszenia Bibliotekarzy Polskich na lata (nowelizacja na lata )
Strategia Stowarzyszenia Bibliotekarzy Polskich na lata 2010-2021 (nowelizacja na lata 2017-2021) Misja Misją Stowarzyszenia Bibliotekarzy Polskich jest działanie na rzecz rozwoju bibliotekarstwa, budowanie
Bardziej szczegółowoKonsultacje społeczne
Konsultacje społeczne Strategia Rozwoju Kapitału Społecznego 2011-2020 10 maja 2011 r. Strategia Rozwoju Kapitału Społecznego Prezentacja drugiego celu operacyjnego: zwiększenie partycypacji społecznej
Bardziej szczegółowoKazimierz Jamroz. Politechnika Gdańska GETTING ORGANISED TO MAKE ROADS SAFE
Polski Związek Motorowy Warszawaa 5.03.2009 Seminarium Idea Programu EuroRAP Kazimierz Jamroz Wojciech Kustra Fundacja Rozwoju Inżynierii Lądowej Politechnika Gdańska Katedra Inżynierii Drogowej Zagrożenie
Bardziej szczegółowobezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce
Wpływ Wizji Zero na kształtowanie programów bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce Kazimierz Jamroz, Aleksandra Romanowska, Politechnika Gdańska, Wydział Inżynierii Lądowej i Środowiska Katedra Inżynierii
Bardziej szczegółowoPodstawy procesu programowania perspektywy finansowej 2014-2020. Konsultacje społeczne Gliwice, 24 maja 2013 r.
Podstawy procesu programowania perspektywy finansowej 2014-2020 Konsultacje społeczne Gliwice, 24 maja 2013 r. Uwarunkowania programowe Unia Europejska Strategia Europa 2020 Pakiet legislacyjny dla Polityki
Bardziej szczegółowoRaport z realizacji Strategii rozwoju województwa kujawsko-pomorskiego do roku 2020 Plan modernizacji w 2015 r.
Raport z realizacji Strategii rozwoju województwa kujawsko-pomorskiego do roku 2020 Plan modernizacji 2020+ w 2015 r. wszystkie cztery priorytety wskazane w Strategii są aktualne, dla osiągnięcia najważniejszego
Bardziej szczegółowoDROGOWEGO. Andrzej Grzegorczyk GETTING ORGANISED TO MAKE ROADS SAFE. Dyrektor Sekretariatu Krajowej Rady
Polski Związek Motorowy Warszawaa 5.03.2009 Seminarium DZIAŁANIA SYSTEMOWE NA RZECZ BEZPIECZ ZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO Andrzej Grzegorczyk Dyrektor Sekretariatu Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego
Bardziej szczegółowoRegionalny Ośrodek Rozwoju Innowacyjności i Społeczeństwa Informacyjnego
URZĄD MARSZAŁKOWSKI KUJAWSKO-POMORSKIEGO WOJEWÓDZTWA Regionalny Ośrodek Rozwoju Innowacyjności i Społeczeństwa Informacyjnego DEPARTAMENT PLANOWANIA STRATEGICZNEGO I GOSPODARCZEGO Regionalny Ośrodka Rozwoju
Bardziej szczegółowoPOLSKA NA TLE INNYCH KRAJÓW UNII EUROPEJSKIEJ
MINISTERSTWO SPRAW WEWNĘTRZNYCH Bezpieczeństwo ruchu drogowego w Polsce POLSKA NA TLE INNYCH KRAJÓW UNII EUROPEJSKIEJ Konferencja Ofiary Wypadków Drogowych - Nasza Wspólna Odpowiedzialność Adam Rapacki
Bardziej szczegółowoPrezentacja Dokumentu Strategii Zarządzania Zmianą Gospodarczą
KONFERENCJA w ramach projektu WYPRZEDZIĆ ZMIANĘ - PARTNERSTWO LOKALNE DLA ROZWOJU GOSPODARCZEGO POWIATU CHOJNICKIEGO Prezentacja Dokumentu Strategii Zarządzania Zmianą Gospodarczą Alicja Zajączkowska 6
Bardziej szczegółowoRola regionalnej polityki społecznej
Konferencja, 20-21 listopada 2014 roku, Ustroń, hotel Wilga Rola regionalnej polityki społecznej w integracji społecznej mieszkańców województwa śląskiego Konferencja współfinansowana ze środków Unii Europejskiej
Bardziej szczegółowoorganizacji pozarządowych o charakterze terytorialnym i branżowym
Konferencja Tworzenie i wspieranie porozumień (sieci) organizacji pozarządowych o charakterze terytorialnym i branżowym Krzysztof Więckiewicz Dyrektor Departamentu Pożytku Publicznego Ministerstwo Pracy
Bardziej szczegółowoKRYTERIUM BEZPIECZEŃSTWA RUCHU W PROJEKTOWANIU DRÓG - KONFRONTACJA TEORII Z PRAKTYKĄ"
KRYTERIUM BEZPIECZEŃSTWA RUCHU W PROJEKTOWANIU DRÓG - KONFRONTACJA TEORII Z PRAKTYKĄ" Prof. dr hab. inż. Stanisław Gaca Katedra Budowy Dróg i Inżynierii Ruchu Instytut Inżynierii Drogowej i Kolejowej Wydział
Bardziej szczegółowoSZCZEGÓŁOWE ZADANIA PROGRAMU
SZCZEGÓŁOWE ZADANIA PROGRAMU 1.Działania edukacyjne i profilaktyczne na rzecz kształtowania bezpiecznych zachowań uczestników ruchu drogowego. Lp. ZADANIE DZIAŁANIE CZAS REALIZACJI ODPOWIEDZIALNY REALIZUJĄCY
Bardziej szczegółowoMagdalena Balak-Hryńkiewicz Departament Rozwoju Regionalnego i Współpracy Zagranicznej. Zielona Góra, 29 maja 2015r.
Podsumowanie projektu pn.: Wdrożenie systemu monitorowania polityk publicznych w województwie lubuskim poprzez budowę Lubuskiego Regionalnego Obserwatorium Terytorialnego (5.2.1 POKL) Magdalena Balak-Hryńkiewicz
Bardziej szczegółowoNowoczesne rozwiązania infrastrukturalne wpływające na
Drugi Światowy Tydzień BRD ONZ Europejski Dzień Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Ministerstwo Spraw Wewnętrznych Warszawa, 6 maja 2013 Nowoczesne rozwiązania infrastrukturalne wpływające na bezpieczeństwo
Bardziej szczegółowoProgram działania SBP na lata (projekt)
Program działania SBP na lata 2013-2017 (projekt) 1. Wprowadzenie Program działania SBP na lata 2013-2017 jest drugim etapem wdrażania długofalowej, zaplanowanej na trzy kadencje, Strategii Stowarzyszenia
Bardziej szczegółowoPartnerstwo dla Bezpieczeństwa Drogowego
Partnerstwo dla Bezpieczeństwa Drogowego ONZ Dekada Działań BRD a bezpieczeństwo pieszych Andrzej Grzegorczyk Barbara Król Partnerstwo dla Bezpieczeństwa Drogowego Największa w Polsce organizacja pozarządowa
Bardziej szczegółowoOcena zagrożenia na sieci dróg na podstawie doświadczeń programu EuroRAP. Marcin Budzyński, Karol Romanowski Politechnika Gdańska
Ocena zagrożenia na sieci dróg na podstawie doświadczeń programu EuroRAP Zagrożenie e w ruchu u drogowym to: źródło zdarzenia niepożądanego (konflikt drogowy) lub niebezpiecznego (kolizja lub wypadek drogowy
Bardziej szczegółowoWarszawa, 29 czerwca 2005 r. Ogólnopolskie seminarium: Pasy bezpieczeństwa w Polsce i na świecie. - znaczenie, stosowanie, promowanie
Warszawa, 29 czerwca 2005 r. Ogólnopolskie seminarium: Pasy bezpieczeństwa w Polsce i na świecie Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce - Stosowanie pasów w bezpieczeństwa a konsekwencje wypadków
Bardziej szczegółowoNOWOCZESNA ADMINISTRACJA SAMORZĄDOWA
NOWOCZESNA ADMINISTRACJA SAMORZĄDOWA Prezentacja projektu Prowadzący: Paweł Kamiński Agenda Geneza projektu Zadania do realizacji Agenda Geneza projektu Projekt systemowy Projekt konkursowy MSWiA Geneza
Bardziej szczegółowoRajmund Ryś Kierujący pracą Departamentu Polityki Przestrzennej Ministerstwo Rozwoju Regionalnego VI DZIEŃ URBANISTY, Poznań
RACJONALNE KSZTAŁTOWANIE PRZESTRZENI A FUNDUSZE EUROPEJSKIE - SZANSE I WYZWANIA Rajmund Ryś Kierujący pracą Departamentu Polityki Przestrzennej Ministerstwo Rozwoju Regionalnego VI DZIEŃ URBANISTY, Poznań
Bardziej szczegółowoSkrót raportu. o stanie bezpieczeństwa ruchu drogowego w województwie Pomorskim w 2014 roku
Skrót raportu o stanie bezpieczeństwa ruchu drogowego w województwie Pomorskim w 2014 roku Raport o stanie bezpieczeństwa ruchu drogowego w 2014 roku wykonała Fundacja Rozwoju Inżynierii Lądowej na zlecenie
Bardziej szczegółowo1. Określa się Zadania Krajowego Systemu Ratowniczo-Gaśniczego na obszarze województwa mazowieckiego, stanowiące załącznik do zarządzenia.
ZARZĄDZENIE Nr 42 WOJEWODY MAZOWIECKIEGO z dnia 27 lutego 2017 r. w sprawie określenia Zadań Krajowego Systemu Ratowniczo-Gaśniczego na obszarze województwa mazowieckiego Na podstawie art. 14 ust. 3 ustawy
Bardziej szczegółowoKOMUNIKAT PRASOWY KOMISJA EUROPEJSKA. Bruksela, 19 marca 2013 r.
KOMISJA EUROPEJSKA KOMUNIKAT PRASOWY Bruksela, 19 marca 2013 r. Bezpieczeństwo na drogach: UE odnotowuje najniższą w historii liczbę ofiar śmiertelnych i rozpoczyna prace nad strategią na rzecz zmniejszenia
Bardziej szczegółowoZARZĄDZANIE ZMIANĄ GOSPODARCZĄ. Autor: Agnieszka Wojciechowska
ZARZĄDZANIE ZMIANĄ GOSPODARCZĄ Autor: Agnieszka Wojciechowska Istota zarządzania zmianą gospodarczą Czemu i komu służy Strategia Zarządzania Zmianą Gospodarczą na poziomie lokalnym? Istota zarządzania
Bardziej szczegółowoRekomendacje Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego w zakresie kryteriów oceny wniosku
Rekomendacje Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego w zakresie kryteriów oceny wniosku Warszawa, listopad 2018 1 KRYTERIUM Poprawa poziomu BRD SPOSÓB OCENY W celu dokonania oceny zadania należy odwołać
Bardziej szczegółowoSzkolenie kadr oświatowych brd województwa pomorskiego Tuchomie, październik 2009. Szkolenie koordynatorów/liderów szkolnej edukacji motoryzacyjnej
Szkolenie kadr oświatowych brd województwa pomorskiego Tuchomie, październik 2009 Szkolenie koordynatorów/liderów szkolnej edukacji motoryzacyjnej Podczas zajęć WYNIKI ANKIETY BADAJĄCEJ POZIOM WIEDZY I
Bardziej szczegółowoProgramu Operacyjnego Wiedza Edukacja Rozwój-
Programu Operacyjnego Wiedza Edukacja Rozwój- www.power.gov.pl 1.Oś priorytetowa I Osoby młode na rynku pracy Zwiększenie możliwości zatrudnienia osób młodych do 29 roku życia bez pracy, w tym w szczególności
Bardziej szczegółowoOcena wpływu obszarowego systemu sterowania ruchem na brd (doświadczenia z wdrożenia systemu w regionie Podhala)
Ocena wpływu obszarowego systemu sterowania ruchem na brd (doświadczenia z wdrożenia systemu w regionie Podhala) Mgr inż. Sylwia Pogodzińska Katedra Budowy Dróg i Inżynierii Ruchu Instytut Inżynierii Drogowej
Bardziej szczegółowoAgencja Praw Podstawowych Unii Europejskiej. Joanna Skonieczna
Agencja Praw Podstawowych Unii Europejskiej Joanna Skonieczna Agencja Praw Podstawowych Unii Europejskiej European Union Agency for Fundamental Rights (FRA) Rozporządzenie Rady (WE) nr 168/2007 z dnia
Bardziej szczegółowoSkrót raportu. o stanie bezpieczeństwa ruchu drogowego w województwie Pomorskim w 205 roku
Skrót raportu o stanie bezpieczeństwa ruchu drogowego w województwie Pomorskim w 205 roku W roku 2015, na drogach woj. pomorskiego doszło do 2675 wypadków drogowych. W wypadkach tych zginęło 170 osób,
Bardziej szczegółowoII Konferencja Krajowa. 29-30 września 2011 Stare Jabłonki k. Ostródy. Szkoła Podstawowa nr 1 w Barczewie
Kompleksowa strategia bezpieczeństwa ruchu drogowego dla Europy Centralnej II Konferencja Krajowa Organizator: Wojewódzki Ośrodek Ruchu Drogowego Regionalne Centrum BRD w Olsztynie E-mail: brd@word.olsztyn.pl
Bardziej szczegółowoWypadki z udziałem młodych kierowców na drogach w Polsce
IV konferencja brd PKD Udział WORD w poprawie bezpieczeństwa ruchu drogowego Chełm, 26 27 września 2013 Wypadki z udziałem młodych kierowców na drogach w Polsce Centrum Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Instytut
Bardziej szczegółowoWzmocnienie potencjału administracji samorządowej. Program Operacyjny Kapitał Ludzki Działanie 5.2. Ministerstwo Administracji i Cyfryzacji
Wzmocnienie potencjału administracji samorządowej Program Operacyjny Kapitał Ludzki Działanie 5.2 Ministerstwo Administracji i Cyfryzacji Instytucja Pośrednicząca dla Priorytetu V PO KL Dobre Rządzenie
Bardziej szczegółowoPROGRAM ROZWOJU WYDZIAŁU MEDYCYNY WETERYNARYJNEJ UNIWERSYTETU WARMIŃSKO-MAZURSKIEGO w OLSZTYNIE. na lata 2014-2020
PROGRAM ROZWOJU WYDZIAŁU MEDYCYNY WETERYNARYJNEJ UNIWERSYTETU WARMIŃSKO-MAZURSKIEGO w OLSZTYNIE na lata 2014-2020 Zatwierdzony przez Radę Wydziału Medycyny Weterynaryjnej UWM w Olsztynie na posiedzeniu
Bardziej szczegółowoDziałania Wojewódzkich Ośrodków Ruchu Drogowego zmierzające do poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego
Działania Wojewódzkich Ośrodków Ruchu Drogowego zmierzające do poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego ZADANIA WORD 1. Egzaminowanie kandydatów na kierowców i kierowców 2. Prowadzenie kursów : dla kierowców
Bardziej szczegółowoAutomatyzacja zarządzania zdarzeniami drogowymi. Jacek Oskarbski Politechnika Gdańska
Automatyzacja zarządzania zdarzeniami drogowymi Jacek Oskarbski Politechnika Gdańska Przesłanki stosowania automatyzacji w zarządzaniu zdarzeniami i życie 20-40% ciężko rannych ofiar, może być uratowane,
Bardziej szczegółowoRealizacja Programu Likwidacji Miejsc Niebezpiecznych na Drogach oraz projekt Programu Uspokajania Ruchu na drogach samorządowych
Konferencja Naukowo Techniczna MIASTO I TRANSPORT 2008 Bezpieczny system transportowy Realizacja Programu Likwidacji Miejsc Niebezpiecznych na Drogach oraz projekt Programu Uspokajania Ruchu na drogach
Bardziej szczegółowoJoanna Żukowska, WORD-Regionalne Centrum BRD w Olsztynie Stare Jabłonki, września 2011
Programowanie w Projekcie SOL strategia i plany działań Joanna Żukowska, WORD-Regionalne Centrum BRD w Olsztynie Stare Jabłonki, 29-30 września 2011 Dlaczego WORD-RCBRD w Olsztynie? Posiada struktury zarządzania
Bardziej szczegółowoNauka, Biznes, Innowacje Klaster Interdyscyplinarne Partnerstwo na rzecz Innowacyjnego Rozwoju Transportu i Infrastruktury
Nauka, Biznes, Innowacje Klaster Interdyscyplinarne Partnerstwo na rzecz Innowacyjnego Rozwoju Transportu i Infrastruktury Anna Dąbrowska Fundacja Centrum Analiz Transportowych i Infrastrukturalnych Warszawa,
Bardziej szczegółowoHurtownia danych praktyczne zastosowania
Hurtownia danych praktyczne zastosowania Dorota Olkowicz dorota.olkowicz@its.waw.pl Centrum Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego ITS Plan prezentacji 1. Hurtownie danych 2. Hurtownia danych POBR 3. Narzędzia
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W POLSCE W 2013 ROKU Anna Zielińska ITS
liczba ofiar smiertelnych liczba zarejestrowanych pojazdów WYPADKI DROGOWE W POLSCE W 2013 ROKU Anna Zielińska ITS TENDENCJE OGÓLNE W 2013 roku zagrożenie na polskich drogach zmalało 1. W stosunku do 2012
Bardziej szczegółowoSTRATEGIA ROZWOJU INSTYTUTU FIZYKI CENTRUM NAUKOWO-DYDAKTYCZNEGO POLITECHNIKI ŚLĄSKIEJ NA LATA
STRATEGIA ROZWOJU INSTYTUTU FIZYKI CENTRUM NAUKOWO-DYDAKTYCZNEGO POLITECHNIKI ŚLĄSKIEJ NA LATA 2012 2020 Gliwice, styczeń 2013 Strategia rozwoju Instytutu Fizyki Centrum Naukowo-Dydaktycznego Politechniki
Bardziej szczegółowoWOJEWODA ŚWIĘTOKRZYSKI PROGRAM LIKWIDACJI MIEJSC NIEBEZPIECZNYCH NA DROGACH LOKALNYCH W WOJEWÓDZTWIE ŚWIĘTOKRZYSKIM
WOJEWODA ŚWIĘTOKRZYSKI PROGRAM LIKWIDACJI MIEJSC NIEBEZPIECZNYCH NA DROGACH LOKALNYCH W WOJEWÓDZTWIE ŚWIĘTOKRZYSKIM 2019-2023 Bezpieczni na 5+ 1 Diagnoza sytuacji w regionie Program Likwidacji Miejsc Niebezpiecznych
Bardziej szczegółowoEfektywność wykorzystania środków UE w Strategii na rzecz Odpowiedzialnego Rozwoju - rola organizacji pozarządowych
Efektywność wykorzystania środków UE w Strategii na rzecz Odpowiedzialnego Rozwoju - rola organizacji pozarządowych Warszawa, 8.09.2016 r. 1. Sformułowanie uwag konsultacyjnych dotyczących konkretnej strategii
Bardziej szczegółowoMIĘDZYNARODOWE DOBRE PRAKTYKI W ZARZĄDZANIU BEZPIECZEŃSTWEM INFRASTRUKTURY DROGOWEJ
MIĘDZYNARODOWE DOBRE PRAKTYKI W ZARZĄDZANIU BEZPIECZEŃSTWEM INFRASTRUKTURY DROGOWEJ Radoslaw Czapski Na podstawie prac zespołu: Chika Sakashita, Michael de Ross, Hans Wahlstom, Liljana Sekerinska, Veronica
Bardziej szczegółowoPrzypomnienie celów i metodyki cyklu Konferencji PG i gospodarka Pomorza wspólne wyzwania rozwojowe
Przypomnienie celów i metodyki cyklu Konferencji PG i gospodarka Pomorza wspólne wyzwania rozwojowe dr inż. Jacek Jettmar Politechniczny Klub Biznesu PKB+ JAK POWSTAŁA INICJATYWA KONFERENCJI 2010 2012?
Bardziej szczegółowo- samorząd miasta Ełku -samorząd województwa -dotacje z budżetu państwa -inne dotacje -fundusze Unii Europejskiej -fundusze grantowe 2016-2020
Załącznik do Gminny Program Przeciwdziałania Przemocy w Rodzinie oraz Ochrony Ofiar Przemocy w Rodzinie Gminy Miasta Ełk na lata przyjętego Uchwałą nr Rady Miasta z dnia 2015 r. Harmonogram realizacji
Bardziej szczegółowoAktualizacja Regionalnej Strategii Innowacji dla Mazowsza wraz z inteligentną specjalizacją regionu. Warszawa, 26 listopada 2013 r.
Aktualizacja Regionalnej Strategii Innowacji dla Mazowsza wraz z inteligentną specjalizacją regionu 1 Regionalna Strategia Innowacji dla Mazowsza (RSI) horyzontalny dokument strategiczny, uszczegółowienie
Bardziej szczegółowoProgram PIN Performance Road Safety Index
Program PIN Performance Road Safety Index Ciągła potrzeba poprawy brd w Unii Europejskiej Warszawa, 14 lutego 2013 Mircea Steriu, Oficer Projektu ETSC PIN Wprowadzenie do ETSC ETSC jest niezależną organizacją
Bardziej szczegółowośródlądowy transport wodny morski
Zintegrowany System Bez zpieczeństwa Transportu Śniadanie Ś ie pra asowe u ZEUSa Politechnika Gdańskaa - 17 czerwca 2009 r. Katastrofy w transporcie zatonięcie promu Heweliusz I. 1993, 55 ofiar Średnia
Bardziej szczegółowoStan bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz działania realizowane w tym zakresie - sprawozdanie -
Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz działania realizowane w tym zakresie - sprawozdanie - druk senacki nr 896 Posiedzenie senackiej Komisji Samorządu Terytorialnego i Administracji Państwowej, Komisji
Bardziej szczegółowoAktualizacja Strategii Rozwoju Województwa Lubuskiego. Konferencja inauguracyjna Nowa Sól, 21 stycznia 2019 r.
Aktualizacja Strategii Rozwoju Województwa Lubuskiego Konferencja inauguracyjna Nowa Sól, 21 stycznia 2019 r. Strategie Rozwoju Województwa Lubuskiego Strategia Rozwoju Województwa Lubuskiego 2020 Uchwała
Bardziej szczegółowo