R A T O W N I C Z Y M I
|
|
- Antonina Żukowska
- 6 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 W S P Ó Ł D Z I A Ł A N I E Z A R Z Ą D C Y D R Ó G K R A J O W Y C H Z E S Ł U Ż B A M I R A T O W N I C Z Y M I
2 Rozwój sieci drogowej Współdziałanie służb i GDDKiA 2
3 Rozwój sieci drogowej Współdziałanie służb i GDDKiA 3
4 Rozwój sieci drogowej Współdziałanie służb i GDDKiA 4
5 Zarządzanie danymi Współdziałanie służb i GDDKiA
6 Współdziałanie służb i GDDKiA Zarządzanie danymi narzędzia wspomagające Informacja o warunkach ruchu na drogach krajowych. Punkty Informacji Drogowej (PID), których zadaniem jest zbieranie z jednostek GDDKiA informacji o stanie dróg i warunkach ruchu (nie tylko w okresie zimowym) oraz informowanie użytkowników dróg i środki masowego przekazu o istniejących warunkach ruchu na sieci dróg krajowych zarządzanych przez Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad. Powyższe informacje umieszczane są na naszej stronie internetowej. Punkt Informacji Drogowej pracuje całą dobę pod numerem telefonu
7 Współdziałanie służb i GDDKiA Zarządzanie danymi narzędzia wspomagające GDDKiA korzysta z dostępnych prognoz pogody, dzięki którym otrzymuje informacje o aktualnym stanie pogody, jak również ostrzeżenia o ewentualnych zjawiskach mogących mieć wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego. Dla potrzeb operacyjnych przy drogach krajowych zainstalowano ok. 890 kamer oraz ok. 500 stacji meteorologicznych. Z urządzeń tych generowane są następujące dane: podgląd na drogi krajowe, pomiar temperatury i wilgotności powietrza, pomiar temperatury nawierzchni, pomiar siły i kierunku wiatru ITS komunikaty na tablicach zmiennej treści. 7
8 Współdziałanie służb i GDDKiA Zarządzanie danymi narzędzia wspomagające
9 Współdziałanie służb i GDDKiA Rozwiązania dedykowane dla służb oznakowanie eksperymentalne Tabliczki objazdowe odcinka autostrad Tabliczki objazdowe odcinka drogi ekspresowej Znak F-8
10 Współdziałanie służb i GDDKiA Rozwiązania dedykowane dla służb oznakowanie wspomagające Przejazdy awaryjne Tablica informująca o zbliżaniu się do przejazdu awaryjnego Wjazdy awaryjne
11 Współdziałanie służb i GDDKiA Działanie w porozumieniu
12 Współdziałanie służb i GDDKiA Działanie w porozumieniu
13 Współdziałanie służb i GDDKiA Działanie w porozumieniu
14 Współdziałanie służb i GDDKiA Działanie w porozumieniu SCENARIUSZ 2 SCENARIUSZ 3 Zdarzenie: - skutkujące powstaniem utrudnienia w ruchu (np.wypadek - pojazdy unieruchomione, na jezdni występują odpady inne niż niebezpieczne zgodnie z U. o odpadach) - nie skutkujące powstaniem uszkodzeń infrastruktury zagrażającymi BRD Zdarzenie: - skutkujące powstaniem utrudnienia w ruchu (np.wypadek na jezdni występują odpady inne niż niebezpieczne) - skutkujące powstaniem uszkodzeń infrastruktury zagrażającymi BRD
15 Współdziałanie służb i GDDKiA Działanie w porozumieniu SCENARIUSZ 4 Zdarzenie: skutkujące powstaniem: - sytuacji wymagających podjęcie działań przez PSP w tym sytuacji występowania substancji niebezpiecznuch na jezdni
16 Współdziałanie służb i GDDKiA Rozwiązania wspomagające PLANY DZIAŁAŃ RATOWNICZYCH NA ZARZĄDZANEJ SIECI DRÓG KRAJOWYCH (Zarządzenie nr 44 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 26 września 2014 roku zmieniające zarządzenie w sprawie opracowania planu działań ratowniczych dla autostrad płatnych zarządzanych przez Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad) ĆWICZENIA SLYŻB Udział przedstawicieli GDDKiA w spotkaniach, ćwiczeniach działań ratowniczych organizowanych przez PSP oraz inne podmioty na zarządzanej sieci dróg krajowych
17 Ćwiczenia ratownicze Współdziałanie służb i GDDKiA Ćwiczenie ratownicze dla służb ratowniczych, Policji i zarządzającym tunelem Laliki na terenie Oddziału GDDKiA w Katowicach 5 kwietnia 2017 roku. Ćwiczenie taktyczne pk. RZESZÓW 2017 nt. Doskonalenie organizacji działań ratowniczych podczas katastrofy drogowej z dużą ilością poszkodowanych na S19 na terenie Oddziału GDDKiA Rzeszowie 30 sierpnia 2017 roku. Ćwiczenie służb ratowniczych na budowanej trasie S8 (Obwodnica Marek) na terenie Oddziału GDDKiA w Warszawie 16 września 2017 roku. Ćwiczenie ratownicze na drodze S7 odcinek w realizacji Jędrzejów - granica województwa świętokrzyskiego/małopolskiego na terenie Oddziału GDDKiA w Kielcach 18 września 2017 roku. Ćwiczenie pk. AUTOSTRADA 2017 odcinku koncesyjnym na terenie Oddziału GDDKiA w Bydgoszczy - 11 listopada 2017 roku. Ćwiczenie ratownicze na jeszcze nieotwartym odcinku trasy S8 na terenie Oddziału GDDKiA w Białymstoku - 13 listopada 2017 roku. Celem ćwiczeń było doskonalenie współdziałania sił ratowniczych, wsparcia przez inne służby i instytucje w zakresie prowadzenia działań ratowniczych
18 Przed nami. Współdziałanie służb i GDDKiA KRAJOWY PUNKT DOSTĘPOWY kpd.gddkia.gov.pl
19 Przed nami. Współdziałanie służb i GDDKiA Korzyści Dokładna lokalizacja zdarzenia na drodze Informacja o bieżących warunkach na drogach
20 Przed nami. Współdziałanie służb i GDDKiA KPD ETAP 1 (Uruchomiony r.)
21 Przed nami. Współdziałanie służb i GDDKiA Sposób przekazywania danych - Interfejs graficzny aplikacji kpd.gddkia.gov.pl
22 Przed nami. KPD 2 Współdziałanie służb i GDDKiA KPD ETAP 2 (przygotowanie specyfikacji) Koniec II-go kw. 2018
23 Przed nami. KPD 2 Współdziałanie służb i GDDKiA ZAKRES DANYCH KPD 2
24 Przed nami. KPD 2 Współdziałanie służb i GDDKiA ZAKRES DANYCH KPD 2
25 Przed nami. Współdziałanie służb i GDDKiA KPD 2 Poznanie potrzeb Policji i Straży Pożarnej Wykorzystanie UMM (GUGiK) jako źródło danych dla SWD Wykorzystanie danych z systemów Policji i Straży Pożarnej w celu jak najszybszego przekazania informacji o warunkach ruchu Wyznaczenie kontaktów operacyjnych i ustalenie szczegółów wymiany danych
26 Dziękuję za uwagę
Rozwój ITS na sieci dróg krajowych
Rozwój ITS na sieci dróg krajowych Jarosław Wąsowski Departament Zarządzania Siecią Dróg Krajowych GDDKiA Jachranka, 26 października 2017 r. Obszary rozwoju ITS na drogach krajowych 1.Systemy informatyczne
Zarządzanie bezpieczeństwem ruchu i sytuacjami specjalnymi na drogach krajowych. Andrzej Maciejewski. Kazimierz Dolny nad Wisłą
Zarządzanie bezpieczeństwem ruchu i sytuacjami specjalnymi na drogach krajowych Andrzej Maciejewski Kazimierz Dolny nad Wisłą 29.01.2016. Podstawowy cel działania Przedmiot i sposób zarządzania dla osiągnięcia
Inteligentne sterowanie ruchem na sieci dróg pozamiejskich
Andrzej Maciejewski Zastępca Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad Inteligentne sterowanie ruchem na sieci dróg pozamiejskich Warszawa 14 kwietnia 2011 r. Ustawowe obowiązki Generalnego Dyrektora
GENERALNEJ DYREKCJI DRÓG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD ODDZIAŁU W ZIELONEJ GÓRZE
PRZYGOTOWANIE SŁUŻBY DROGOWEJ GENERALNEJ DYREKCJI DRÓG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD ODDZIAŁU W ZIELONEJ GÓRZE DO SEZONU ZIMOWEGO 2013/ 2014 Opracował: mgr inż. Tomasz Orłowski Podstawy prawne Zarządzenie nr 18
Zintegrowany System Sterowania Ruchem w Małopolsce. Patryk Zakrzewski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Krakowie
Zintegrowany System Sterowania Ruchem w Małopolsce Patryk Zakrzewski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Krakowie Zintegrowany System Sterowania Ruchem w Małopolsce Województwo Małopolskie kontynuując swoje działania
Utrzymaj Standard na przykładzie drogi ekspresowej S3 Klucz - Myślibórz
Utrzymaj Standard na przykładzie drogi ekspresowej S3 Klucz - Myślibórz S3 Szczecin - Myślibórz Odcinek drogi ekspresowej wybudowany po całkowicie nowym śladzie, w korytarzu planowanej autostrady A3. Droga
Utrzymaj Standard na przykładzie drogi ekspresowej S3 Klucz - Myślibórz
Utrzymaj Standard na przykładzie drogi ekspresowej S3 Klucz - Myślibórz S3 Szczecin - Myślibórz Odcinek drogi ekspresowej wybudowany po całkowicie nowym śladzie, w korytarzu planowanej autostrady A3. Droga
Krajowy Punkt Dostępowy do informacji o warunkach ruchu (KPD) narzędzie wsparcia użytkowników dróg
Krajowy Punkt Dostępowy do informacji o warunkach ruchu (KPD) narzędzie wsparcia użytkowników dróg Jarosław Wąsowski Z-ca Dyrektora Departamentu Zarządzania Siecią Dróg Krajowych Krynica Zdrój, 29 czerwca
Budowana infrastruktura ITS na drogach krajowych oczekiwane korzyści ekonomiczne
Budowana infrastruktura ITS na drogach krajowych oczekiwane korzyści ekonomiczne Leszek Sekulski Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad 1 Zadania zrealizowane GDDKiA na sieci dróg krajowych zaimplementowała:
Inteligentne Systemy Transportowe
w Bydgoszczy dr inż. Jacek Chmielewski inż. Damian Iwanowicz Katedra Budownictwa Drogowego Wydział Budownictwa i Inżynierii Środowiska Uniwersytet Technologiczno-Przyrodniczy im. Jana i Jędrzeja Śniadeckich
Ó ż ż Ść ż ż ć ż ż Ś Ść Ó
Ć ż Ą Ą Ó Ł Ś Ł Ó Ś Ó ż ż Ść ż ż ć ż ż Ś Ść Ó Ó Ł ź ć ż Ść ż ż ż ż Ś ż ć ż ż Ś ć Ś Ś ż ć ż ż Ż Ż Ż Ś Ż Ś Ą Ó ź ź Ł Ż ź ź ź ż ż Ż ż ż ć ż Ś ż Ą ź ć ż Ł ć ż ż Ą Ł ż ż ż ź ż ć Ą ż Ś ź ż ż ż ż ć Ź ć ż ć ż
Ć ź Ą
ć Ż Ł Ć ź Ą ć ć ć ź ć ć ć Ń ć ć ć ć Ó ć ć ć Ć Ł ź ć ź ć ć ć ć ć Ż ź ć Ń ć Ź Ó Ń ć ć ć ć ć ź ć ć ć Ą ć ź ź ć Ą ź ć ź ć Ą ć ź ć ć ć ź Ń ć ź ź ć ź Ź ć ź Ń ć ź ź ć Ą ć ź ć ź ź Ą ć ć Ń ź ź Ą ć ź ć ź ć ć ź ć
ń Ó ń Ó Ź Ą Ż ń ć Ą ń ń ń ń Ł Ą Ą
Ł Ó ć Ą ń Ą ń Ą ń ń Ł Ą ń Ó ń Ó Ź Ą Ż ń ć Ą ń ń ń ń Ł Ą Ą ć Ó Ż ń Ó ń Ź Ó ń ń Ó ń Ó Ł Ą Ó Ź Ż Ż ń Ż ń Ź Ó ń ń ń Ó ń ń ń ń ń Ą Ł ń Ł ń Ó Ó Ó Ą Ł Ł Ż Ń Ł Ą ć Ą ń Ó Ń Ł Ą Ó Ń ń ć ń Ż Ó ć ć ć ć ń ń ń ń ń ń
Zarządzanie ruchem przy pomocy technologii informatycznych
Zarządzanie ruchem przy pomocy technologii informatycznych Piotr Olszewski Politechnika Warszawska Informatyka w zarządzaniu drogami zastosowania praktyczne Polski Kongres Drogowy, Stowarzyszenie ITS Polska
Oznakowanie adaptacyjne dróg. Dokumentacja zdjęciowa. Wymagania.
Oznakowanie adaptacyjne dróg. Dokumentacja zdjęciowa. Wymagania. Wykonał: Łukasz Dzięgielewski 1. Znaki drogowe o zmiennej treści (VMS Variable Message Signs) Są to znaki, w których w zależności od bieżących
Infrastruktura drogowa
Infrastruktura drogowa Monitoring dróg ERGO może stanowić centralną bazą informacji o stanie infrastruktury drogowej oraz o warunkach komunikacyjnych panujących na drogach, dostępną dla pracowników zarządców
Wdrożenia systemów ITS oraz możliwości ich rozwoju
Wdrożenia systemów ITS oraz możliwości ich rozwoju SPRINT integratorem systemów ITS Trójmiasto Bydgoszcz Olsztyn System ITS w Bydgoszczy System ITS w Olsztynie System ITS w Łódź Sterowanie ruchem w tunelu
Ą Ź ć ć Ó Ó Ć Ć Ś
Ł Ł ź Ę Ą Ą Ź ć ć Ó Ó Ć Ć Ś Ł Ą Ą Ó ć ć ć Ś Ś Ó Ś Ó Ó Ó Ó Ó Ó Ó ć Ść Ó Ć ć Ź Ó ć Ó Ó Ó Ś Ź Ó ć ć ć Ł Ć Ź Ó Ó Ś ć Ź ć ć Ć ć ć ć Ź Ó ć Ó Ó Ś Ź Ó Ó Ś Ó ć ć ć Ś Ś Ó Ó Ó ć Ź Ł Ó ć Ś Ś Ó Ó ć Ź ć Ź Ł Ó Ó ć Ź
ą ą ż ąż Ę ć ć ż ż ż ć ą ą
ą ą ź ą ą ż ż ź ź ą ą ż ąż Ę ć ć ż ż ż ć ą ą ą ą ż ż ż ż ż ż ć ą ą ą ą ź ż ą ą ż ź Ź ć ż ż ż ź ą ż ż ż ą ż ą ą ż ż ż Ó ż ć ą ż ż ą ż ą ż ą ż ż ż ż ż ż ć ź ć Ł ć ż ć ż ż ż ć ż ż ą ć ą ż ć ź ż ż ć ć ć ź
Ś Ż Ó Ś ż Ó ć ź ż ż Ą
Ś ż Ż Ż Ś Ż Ó ż ż ż Ą Ś Ż Ó Ś ż Ó ć ź ż ż Ą Ą Ó ż ż Ó Ś Ż Ó ż ż ż Ż Ź ź Ć Ó ż Ż ć Ż ż Ś ć Ś Ś Ż Ą Ż Ż Ó Ż Ż Ś Ż Ż Ź Ż Ż Ż Ę Ś Ż Ż Ś Ó Ż Ż ż Ą Ż Ą Ż Ś Ś ć Ź ć ć Ó ć Ś Ą Ó Ó ć Ż ż Ż Ó ż Ś Ś Ó Ś Ż Ż Ż Ż Ż
ć ć ź ć ć ć Ść ć ź ź ź ć ź Ą ź
ć ć ć ź ć ć ć ć ź ć Ż ź ź ć ć ź ć ć ć Ść ć ź ź ź ć ź Ą ź ć ć ć ć ć ć ź ź Ż ć ć ć ć ć Ś ć ć Ź ć Ś ź ć ź ć ź ć ź ć ź Ź ć ć Ś ź ć ć ź Ć ć ź Ó Ż ć ć ź Ś ź ź ć ć ć ź ć ć ć ć ć ć ć ź ź ć ć ć Ś Ć Ó ź ć ź ć ć
Ą Ą Ż ć Ż ć Ń Ą
Ą Ż Ż Ż Ż Ż Ą Ą Ż ć Ż ć Ń Ą Ż ć Ż Ż Ż Ż Ż Ż Ż Ż Ż Ż Ż Ż Ż ć Ż Ą Ż Ż Ż Ż Ż Ż Ś ć Ą Ż Ż Ł Ł Ą Ą Ł Ż ć Ż Ż Ż Ż Ż ź ć Ż Ź Ą Ż Ż Ż ź Ą Ł Ż Ż ć Ź Ł Ń ź Ż Ż ź Ł Ż Ą Ń Ż Ż ć Ą Ż ć Ż Ą Ż Ż Ń Ą Ą ć Ą Ą ź Ż Ó Ó
ć Ę ó ż ć
Ą Ł ż ż Ę ó ó ó ć ó ć ó ż ó ó ż ó ć Ę ó ż ć ó ź ó ó ó ć ó ć ó ć ó ó ó ó ó Ę ó ó ó ż ó Ę ó ó ż ó óż ó ó ć ć ż ó Ą ó ó ć ó ó ó ó ó ż ó ó ó ó Ą ó ó ć ó ó ź ć ó ó ó ó ć ó Ę ó ż ż ó ó ż ż ó ó ó ć ó ć ó ć ó
Ś ż Ś ć Ś ż Ą ż Ś Ż ż Ż ć ż ż Ż Ż Ś Ś Ś Ś
Ą ź Ż ż Ś Ś Ź Ź ć Ś Ż Ś ź Ż Ż Ł Ż Ż Ż Ł Ś Ś Ź ć Ś Ś ż Ś ć Ś ż Ą ż Ś Ż ż Ż ć ż ż Ż Ż Ś Ś Ś Ś ć ć Ś Ść Ż Ó ż Ż Ń Ó ć ż ć ć Ść Ś Ś Ś Ż ć ć ż Ż ż Ż ć Ą Ż Ś Ś ż Ż Ó Ś ż ż Ż ż Ó Ż ć ż ż Ż ż ż Ż ć Ź Ź Ś ż Ść
Application of SPME/GC-MS for determination of chlorophenoxy herbicide residues within weed tissues. W: Chemistry for Agriculture 7. (H. Górecki, Z. Dobrzański, P. Kafarski, red.). wyd. CZECH-POL-TRADE, Prague-Brussels, pp. 967-971 (ISBN: 80-239-7759-8).
OPIS TECHNICZNY. 1. Nazwa i lokalizacja obiektu budowlanego 2. Nazwa i adres Inwestora 3. Nazwa i adres jednostki projektowania 4.
strona 1 OPIS TECHNICZNY A. CZĘŚĆ INFORMACYJNA 1. Nazwa i lokalizacja obiektu budowlanego 2. Nazwa i adres Inwestora 3. Nazwa i adres jednostki projektowania 4. Uzgodnienia B. OPIS TECHNICZNY 1. Charakterystyka
ć Ś Ś Ść
ć Ś Ś Ść Ś Ł Ź Ść ć ć ć Ść ć Ść Ś Ść ć ć Ś Ó Ś Ś ć ć Ś Ś Ó Ś Ś ć Ą ć Ś Ś Ł ć Ś Ś Ł ć Ą Ść ć Ś Ó Ź ć ć Ś Ś ć ć ć Ś Ść Ść Ś Ś Ś Ś Ś Ś Ś Ś Ś Ś ć Ą Ś Ą Ś Ś Ź Ź ć ć Ś Ę Ź Ł ź Ę Ę Ś Ś Ś Ę Ą Ź ć Ł Ś Ś Ś Ś ć Ś
C e l e m c z ę ś c i d y s k u s y j n e j j e s t u ś w i a d o m i e n i e s o b i e, w o p a r c i u o r o z w a ż a n i a P i s m a Ś w.
1. C e l s p o t k a n i a. C e l e m c z ę ś c i d y s k u s y j n e j j e s t u ś w i a d o m i e n i e s o b i e, w o p a r c i u o r o z w a ż a n i a P i s m a Ś w., ż e : B y d z b a w i o n y m
ż ć
Ł Ł ż ć ć ż ć Ą Ł ó ó ć ż ć ć ż ć Ę ć Ę ć ć Ę ć ć ć Ę ż ć ć ć Ś ć Ę Ę ż ż ć ż Ę ć ć Ę ż ż Ę Ł ć ć Ą Ę Ł ć ć ć ż ć Ę Ł Ść Ą Ę Ł ć ć ć ć Ę Ł Ść Ą Ę Ł ć ć ć Ł ć Ę Ę ć ć ć ć Ł Ść ć ć Ę Ę Ł Ś Ą Ś Ś Ł Ą Ą ż
Ż ć ć Ł Ł ć ć Ł ć ć
ć Ć Ż Ć ć Ż ć ć Ż ć ć ć Ń Ż ć ć Ł Ł ć ć Ł ć ć Ą ć Ł ć ć Ł Ł ć Ż ć ć ć ź ź Ń ć Ń ź Ó Ó ć Ć ć Ó Ń Ć ć ć ć ć ć ć ć ź ć Ź ć ć ć ź Ż Ć ź Ł ź ź Ą Ż Ł ć Ą Ż ć Ń ć ć ć ć ć ć ć ć ć ć ź Ć ź ć ć Ż Ć Ć ć ć Ć ć ź ć
ć ć Ą ć Ęć Ó Ą ź ć ć ć ć ź ź Ą ć Ę ć ź ć ć ć ź ć ź ć ć ć Ś Ź ź
ź Ó ć Ę ć Ó ć ć ć ć Ź ć ź ć ć Ź ć ć ć Ą ć Ęć Ó Ą ź ć ć ć ć ź ź Ą ć Ę ć ź ć ć ć ź ć ź ć ć ć Ś Ź ź ć Ą ć Ą ć ź ć ź ć Ę ć ć Ź ź Ę ć ć ć ć Ę Ę ź ć Ó ć ć ć ć ć ć ć ć ć Ź Ź ć ć ć ź Ę ć ć ć ć Ę Ąć ź Ź ć Ą ć ć
Ł Ą ź ź Ż ź Ź Ó Ó ź Ł
Ł Ń Ó Ł Ą ź ź Ż ź Ź Ó Ó ź Ł ź Ń Ł Ź Ś Ł ź Ś Ó Ć Ą Ń Ą ź ź ź Ż ź ź Ź Ć ź ź Ł ź Ó Ą Ą Ł Ą Ą Ś ŚĆ Ł ź ź ź ź Ł ź Ń ź ź ź ź ź ź ź ź Ż Ą Ą Ó Ą Ł Ś Ś ź Ł ź Ł ź ź ź Ź Ź Ś Ź Ź Ó ź ź Ś Ó Ł Ś ź Ł ź ź Ź ź ź ź ź Ś
Krzyżanowski R. 2017 – Zastosowanie metody mikroekstrakcji SPME w analizie pozostałości pestycydów. [W:] Badania naukowe w świetle uwarunkowań turbulentnego otoczenia – Gospodarka-Świat-Człowiek (red. Joanna Nowakowska-Grunt, Judyta Kabus). Wydawnictwo Naukowe Sophia, Katowice, pp. 79-86 (ISBN: 978-83-65929-09-9).
Ż Ś
Ł Ą ć Ż Ś Ś ć ć Ł Ą ź ź ź ź Ń ź ć ć ć ź ź ć Ń ć Ł ć Ś ć Ś Ś Ą ć Ń ć Ą Ą ć ź ć Ł Ł ź Ą ź ź ź Ł Ł ć ź Ą Ą Ł Ł Ł Ł Ą Ą Ł Ą Ł Ą Ł Ł Ł Ł Ą ć Ł Ł ź Ń Ą ć ć ź Ń ć Ń ź Ł ć ć ć Ń ź ć ć Ń ć ć ć Ś Ć ć Ń ć ć Ł ć
ć ć Ł ć Ź ć Ł ź ć Ś ć ć Ż Ł Ż ć ż ć
Ł Ź Ł Ł ź ź Ż Ż ż Ż ć Ś ż ć ć Ę ć ć Ł ć Ź ć Ł ź ć Ś ć ć Ż Ł Ż ć ż ć Ł ć ć ć ć Ł Ż ć Ł ź ć Ś Ż Ż Ż ż Ż Ż ż Ż Ś Ż Ą Ł Ż ź Ż Ż Ż Ż Ż Ż Ś Ż Ż ż Ż Ż ż ż Ł Ż Ś Ż Ż Ż Ż Ż Ż Ś Ż Ę Ł Ź Ó ż Ę Ł ź Ł Ź Ż ż Ł Ż Ż ż
Ł Ł Ł Ś
Ń Ó Ł ź Ł ŚĆ Ł Ą Ł Ł Ł Ś ŚĆ Ż Ź Ż Ż ń ń Ł Ł ź Ł ń Ó Ż Ł Ż ń Ą Ż Ś ń Ą Ź Ą Ś Ś ń Ż ź ń ń Ż ń Ś Ą ń Ż ź Ź Ż ź Ś Ż Ś Ź Ś ź Ż Ż ń Ś ź Ż Ą ź ń ń ź Ż Ą Ż Ś Ź ń Ż ń Ż Ż ń ń Ż ń Ż Ą Ó Ą Ż ń Ó ń ń Ź ź Ą ń Ż Ł
ż ć
Ł Ł Ż ć Ż Ś ć ć Ż ż ć ć Ś Ż ż ć ó ż ż ć Ą Ż ć ć Ż ć ć Ż ć ć ć ć Ż Ż ż Ż Ż ć Ś Ż Ż Ś Ś ż Ś Ż ż ŁĄ ć Ż Ą Ż Ł Ść ć Ść Ż ŁĄ Ś Ż Ą Ś ż Ż Ż ŁĄ Ą Ą Ż Ł ć ć ć ć Ż ć Ż Ż ż ż ż Ż Ż ż Ż ż Ź Ś Ż Ź Ź Ż ć Ż Ż ć ć ć
Ź ź Ź
ć Ą Ź ź Ź Ę Ń Ż Ź ć ć ć Ź ć Ż ć ć Ł Ż Ź Ź ć ć ć Ż Ą Ź ć ć Ż Ź ć Ń Ż Ń Ć Ż Ż Ń ć ć Ż ć Ź Ż Ź Ż Ż Ż Ż ć ć ć ć Ż Ż ć ć Ż ć Ź Ę ć Ń ć Ź Ń Ź Ł ć Ż Ż Ż Ź Ż ć Ę Ę Ę Ł Ę Ę Ę Ż Ę ć Ź Ź ć Ź Ń Ź Ż ć ź Ż Ń Ł Ł Ą ć
ź Ę
ź Ę Ę ń Ń Ń Ą Ę ń ń Ę ć Ó ź ń ń ć Ę Ę ń ć ń ć Ę ń ń Ę Ą Ł ć ń Ę Ą ń Ę ń ń Ę ń Ę Ę Ę Ź Ę ń ć ć Ę ć Ź Ź Ź Ź Ń ć ć Ń Ę ć ć ć ć ć Ź ć ć ć ć Ę ń ć ń Ę Ę Ź ń Ó Ł Ź ć ć Ę ź ź Ń ć ć ć ć ć ć ć ć ć Ą ć ć Ę ć ń
Ć ć ć Ś ć
ź Ę Ę Ę ź ć ć ć Ć ć ć Ś ć ź ć ć ć Ć Ś ź Ś Ć ć Ż ź ć Ż Ś Ł ŚĆ ć ć ć Ć ć Ść ć Ż ć ć ć ć ć ć ć ć Ą ć ć Ś ć Ś ć Ż Ś ć Ó ć Ś ć Ś ć ć ć ć Ś ć ć Ś ć Ć Ż ć Ć ć ć ć ć Ę ć ź ć ć ć ć ć ź ć ć ć Ć ź ć Ż ć ć ć Ś ć Ć
ć
Ł Ę Ę Ą ć Ś ć ć ź ź ć ć ź ź ź ć ć ź Ś ć ć ć ć ć Ś ć Ż ć ŚĆ Ć Ż Ś Ż Ś Ż ć Ś Ś Ś Ś Ś Ś Ś Ś Ś Ś Ś ć Ć ć Ć ć Ć ć Ś Ś Ś ć Ć Ż Ć ć ć Ś Ż Ż Ś Ć Ż ć ć ć ć ć Ś Ś Ś ć Ż Ż ć ć Ś Ś ć Ś Ż ć Ś ć ć ć Ż Ć ć ć Ż Ś Ż Ć
ż ż ż ń ń Ł ń ń ż Ż ń ż ń Ż Ż
Ó Ń ń ż Ń ż ż ż ń ń Ł ń ń ż Ż ń ż ń Ż Ż ń ć ż ń ż ń ż Ą Ż ć ż ć ć ź ć ć ń Ż Ż ć Ż Ą Ż ć ń ć ć ż ć ć ć ć ć ć ż ć ć ż ć ń ć ć ż ć ć ż ż ć ż ć Ż ż ć Ż Ż Ż ż ż ć Ą ń Ż Ń ń Ą Ą ż Ż ż ż ż ż ż ż ż ż ż ż ż ż ż
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia r.
Projekt 18.01.2011 r. ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia... 2011 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń
Ą Ą Ą Ź Ą Ą Ą
Ł Ć Ł Ó Ó Ł Ł Ó Ó Ą Ó Ó ć ć Ó Ó Ć Ą Ą Ą Ź Ą Ą Ą Ó Ó Ó Ó Ó Ó Ź Ó Ó Ó Ó Ó Ó Ó Ó Ó Ó Ó Ź Ó Ó Ó Ó Ó Ł Ą Ł ć ć Ą Ą ć ć Ó ć Ć ć Ń ć ć ć ź Ó Ó Ó Ć ć Ó Ó Ó Ó Ł ć ć ć ć ć ć ć ć ć ć ć ćó ź ź ć Ź źć Ź ć ć ź ć ć
Projekt stałej organizacji ruchu
ń Ł Ł ł ł ó ę ł ł ą ń ó ń ę ś ó ó ę Łą ą ł ś ę ł ł Ź ą Ś ł Ó ń ąą ł Ż ł ń ż ę ń ś ń ą ł ń ł ą sddwewew Projekt stałej organizacji ruchu W ramach opracowania pn.: Dokumentacja projektowa przebudowy ul.
mgr inż. Andrzej Kobuszewski mgr inż. Łukasz Nalewajko Seminarium ORGANIZACJA RUCHU 2015 Kraków, r.
mgr inż. Andrzej Kobuszewski mgr inż. Łukasz Nalewajko Seminarium ORGANIZACJA RUCHU 2015 Kraków, 25.02.2015 r. www.konferencjespecjalistyczne.pl 1 MAŁE INWESTYCJE PROJEKTY R&D KONTRAKTY PBDK PROJEKTY SAMODZIELNE
Ó Ś
Ł ć ć Ż Ó Ś Ł Ż Ż ć Ż ć Ż Ż Ą Ż ć Ż ć ć Ż ć ć Ł Ź Ź ć Ż Ż Ż Ż Ż Ż Ż Ż Ź Ł Ł Ż ć Ą ć ć Ź Ż Ź Ż Ś Ł Ą Ą Ą Ł Ą Ś ć Ł Ż Ż ć Ż ć Ń Ś Ż ć ź ć Ą Ł ź Ż ć ź Ł ć Ż ć ć ć Ą Ś Ł Ń Ć Ł ŚĆ Ś Ó Ż Ą ź Ą Ą Ą ź Ś Ś Ł Ź
Ś Ó Ó Ś ż Ś Ó Ś ŚÓ Ó
Ą Ł ć Ę Ę Ł Ź Ł ż ż ż ż Ó Ł Ś Ó Ó Ś ż Ś Ó Ś ŚÓ Ó ż Ż Ó Ż Ś ć ć ż Ś Ż Ó Ż Ó ż ż Ż ż ż Ż Ż Ą ć Ż Ó ż Ż Ż ż ż Ż Ó ż Ż Ś Ć ż Ł Ę Ę Ź ć Ó ć Ś Ż ż ż Ę ż ż Ę Ż Ś ż Ś Ż ż Ś Ż Ż ż ż Ż Ż Ż Ż ż Ś Ż Ż ż Ż ż ż Ź Ż
ń ń ń ż ć Ł ż ż ń ż Ą ń Ż ż
Ł ż ż Ż ć Ź ź ż ń ń Ż ń ń ń ż ć Ł ż ż ń ż Ą ń Ż ż ń ń ż ć ć ń Ó ż Ł Ł ż ż Ł ć Ó ć ć ż ż ć ć ć ż ć ć Ó ż Ź Ż ć ź ż Ó ć ć ń Ł ń ń ń ć Ś ż Ź Ź Ł ż ż ć ź Ź ć ć Ż Ó ń ć ć ń Ż ż ż Ą Ż ż Ź Ż ć ż Ó Ź ź Ą Ż Ł ż