mgr inż. Andrzej Kobuszewski mgr inż. Łukasz Nalewajko Seminarium ORGANIZACJA RUCHU 2015 Kraków, r.

HTML
DOWNLOAD

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "mgr inż. Andrzej Kobuszewski mgr inż. Łukasz Nalewajko Seminarium ORGANIZACJA RUCHU 2015 Kraków, r."

Wacław Adamski
8 lat temu
Przeglądów:

1 mgr inż. Andrzej Kobuszewski mgr inż. Łukasz Nalewajko Seminarium ORGANIZACJA RUCHU 2015 Kraków, r. 1

2 MAŁE INWESTYCJE PROJEKTY R&D KONTRAKTY PBDK PROJEKTY SAMODZIELNE (CROCODILE) KSZRD TEN-T ITS w GDDKiA STRATEGIA ZARZADZANIA Obszar standaryzacji PORTFEL USŁUG ITS Program KSZR Program POBÓR OPŁAT Projekt ESPO Projekt ZSPO

3 Usługi ITS w GDDKiA wspierane przez znaki zmiennej treści Inteligentne i bezpieczne parkingi Informacje o: zdarzeniach, pogodowa, warunkach ruchu i czasach podróży, o ograniczeniach prędkości, sieci drogowej, stanie nawierzchni, czasie oczekiwania na granicach, ograniczeniach przekrojów, kampanie wspierające BRD, informacje o stawkach poboru opłat, podgląd wizyjny online pasa drogowego, informacja o systemie poboru opłat, Punkty zainteresowań kierowców (POI), Telefonia alarmowa Preselekcja wagowa, monitoring zdarzeń kryzysowych, udostępnianie urządzeń w pasie drogowym, Kierowca/podróżny Kierowca pojazdu ciężarowego Usługi ITS W GDDKiA Ruch Sterowanie pasami ruchu, udostępnianie pasa awaryjnego, sterowanie prędkością, dynamiczne wyznaczanie objazdów zablokowanych odcinków, udostępnianie pasa do wyprzedzania kolumn poj. ciężarowych, informacje o zalecanej prędkości, sterowanie popytem, obszarowe i korytarzowe zarządzanie ruchem, oświetlenia do warunków ruchu, dozowanie dopływu, sygnalizacja świetlna, Serwis TV dla mediów, Udostępnianie obrazów z kamer Child alert, informacja o wykroczeniach (w miarę możliwości z dokumentacją dowodową), Krajowy Punkt Dostępu Administracja państwowa / Partnerzy Media Zgłoszenia niewłaściwej organizacji ruchu i stanu utrzymania dróg, obsługa konta klienta systemu poboru opłat, Serwis informacyjny dla wykonawców, serwis do tworzenia Projektów Organizacji Ruchu (POR) Inne: Klienci załatwiający sprawy w GDDKiA i Wykonawcy

4 Usługa i usługa dostarczana przy pomocy komunikatów dla znaków zmiennej treści Usługa (wartość) może być dostarczana przy wykorzystaniu różnych kanałów komunikacyjnych - tablice o zmiennej treści, strony www, serwisy społecznościowe (np. facebook, twitter, instagram), stacje radiowe, nawigacje samochodowe, smartfony, CB radio wyposażenie pokładowe pojazdów, komunikacja I2X, V2X Usługa musi być zgodna z zasadą TRUE, czyli że informacja dla kierowcy powinien być: T trusted (wiarygodna) R reliable (rzetelna) U useful (użyteczna) E efficient (skuteczna) 4

komunikatów przykłady komunikatów. 2. Katalog zawiera ok. 100 przykładów komunikatów. 3.

5 Na drogach krajowych zainstalowanych jest ok. 500 znaków o zmiennej treści, o różnej budowie i wyświetlających różne komunikaty 1. Opracowano 1 katalog komunikatów na znaki o zmiennej treści, który zawiera: zasady formułowania komunikatów zakres stosowania komunikatów zasady wyświetlania komunikatów przykłady komunikatów. 2. Katalog zawiera ok. 100 przykładów komunikatów. 3. Komunikaty dla kierowców w pasie drogowym definiowane są dla specyficznych lokalizacji (uwzględniając BRD, istniejącą sieć drogową, geometrię odcinka oraz potoki ruchu), w wariantach umożliwiających zastosowanie lub wykorzystanie istniejących, różnych technologii. 5

6 Usługa Inteligentne i bezpieczne parkingi Usługa Informacja o czasie oczekiwania na przejściach granicznych Usługa Informacja o warunkach ruchu i czasach podróży Łódź Centrum A1 30 min S14 15 min min A2 30 min 6

7 Tworzenie komunikatu na przykładzie usługi informacje o zdarzeniach Główne zasady formułowania komunikatów 1. Podstawą są znaki graficzne 2. Informacja tekstowa powinna być jak najkrótsza 3. Informacja tekstowa winna określać lokalizację, co się dzieje i w jakim miejscu 4. Nie należy dublować informacji w jednym komunikacie 5. Maksymalnie 2 sekwencje na jednej tablicy (zalecana 1) 6. Informowanie/ostrzeganie kierowców na jak największej liczbie tablic, w znacznej odległości od zdarzenia Komunikaty sformułowano w oparciu o światowe doświadczenia standaryzacyjne: Mare Nostrum i Easy Way, standardy wewnętrzne DOT 7

8 Tworzenie komunikatu na przykładzie usługi informacje o zdarzeniach Wg kolejności: 1. przyczyna zagrożenia? roboty drogowe 2. gdzie? za x km z dokładnością 0,1 km (lub na jakim odcinku) 3. skutek? zwężenie lewego pasa Minimum informacji, bez zbędnych wypełniaczy typu UWAGA, ZACHOWAJ OSTROŻNOŚĆ itp. 8

9 Usługa informacja o zdarzeniach Roboty drogowe, wypadki, kolizje, utrudnienia w ruchu z wyszczególnieniem przypadków np. jazda pod prąd, podtopienia 9

10 Usługa dynamiczne wyznaczanie objazdów 2 komunikaty w sekwencji, wyświetlane naprzemiennie co 2s Wykorzystanie alternatywnych tras to skrócenie czasu podróży 10

11 Usługi informacyjne dla kierowców przy braku zdarzeń/utrudnień 11

12 Przykłady komunikatów nie uwzględnionych w przepisach Katalog jest zbiorem otwartym przewiduje się ciągłą aktualizację komunikatów 12

13 Podsumowanie 1. Opracowano katalog komunikatów dla znaków o zmiennej treści, który zawiera: zasady formułowania komunikatów zakres stosowania komunikatów zasady wyświetlania komunikatów przykłady komunikatów. Katalog zawiera ok. 100 przykładów komunikatów. 2. Dalsze prace: konsultacje wewnętrzne konsultacje zewnętrzne (m.in. zamieszczenie katalogu na stronie www KSZR) testowe wdrożenia Tabele modułów wdrożeniowych Instrukcja rozmieszczenia klas modułów wdrożeniowych w pasie drogowym

14 Dziękujemy za uwagę Andrzej Kobuszewski Centrala GDDKiA Łukasz Nalewajko Oddział GDDKIA w Opolu Zespół ds. Komunikatów dla znaków Zmiennej Treści z Grupy Wykonawczej Krajowego Systemu Zarządzania Ruchem: Rafał Grzejda Oddział GDDKiA w Bydgoszczy (przewodniczący grupy); rgrzejda@gddkia.gov.pl Tomasz Orłowski Oddział GDDKiA w Zielonej Górze Jacek Sobczak Oddział GDDKiA w Katowicach Łukasz Nalewajko Oddział GDDKIA w Opolu Zbigniew Kobus Centrala GDDKiA

Podobne dokumenty

Rozwój ITS na sieci dróg krajowych

Rozwój ITS na sieci dróg krajowych Jarosław Wąsowski Departament Zarządzania Siecią Dróg Krajowych GDDKiA Jachranka, 26 października 2017 r. Obszary rozwoju ITS na drogach krajowych 1.Systemy informatyczne