PROJ-BUD FIRMA PROJEKTOWO-BUDOWLANA Wołomin ul. Kresowa 18 tel.: ; ; Tel.

Transkrypt

1 PROJ-BUD FIRMA PROJEKTOWO-BUDOWLANA Wołomin ul. Kresowa 18 tel.: ; ; Tel.-fax: PROJEKT TECHNICZNY utwardzenia fragmentu drogi wewnętrznej na dz. nr ew. 9 i 10/4 obręb Lipiny Nowe 01 gmina Wołomin. BRANŻA: DROGOWA INWESTOR: Zakład Energetyki Cieplnej Wołominie Sp. z o. o. ul. Szosa Jadowska Wołomin AUTOR: JANUSZ URBAN 1. Upraw. Nr 96/90/WŁ 2. Upraw. Nr 56/78 czerwiec 2012 r. 1

2 Spis zawartości opracowania: Str. 1 - Strona tytułowa Str. 2 - Spis zawartości opracowania Str. 3 - Oświadczenie projektanta Str. 4 - Informacja dotycząca Bioz Str. 5 - Opis techniczny Str. 6 - Mapa sytuacyjno-wysokościowa Str. 7 - Projekt zagospodarowania terenu Str. 8 - Przekrój konstrukcyjny Str. 8a - Przekrój konstrukcyjny - przekrycie rowu Str. 9 - Decyzja o stwierdzeniu przygotowania zawodowego Str Zaświadczenie o przynależności do Izby Inżynierów Budownictwa 2

3 Wołomin czerwiec 2012 r. OŚWIADCZENIE Zgodnie z treścią ustawy z dnia r nowelizującej Ustawę Prawo Budowlane (Dz. U. Nr93, poz.888) oświadczam, że Projekt techniczny utwardzenia fragmentu drogi wewnętrznej na dz. nr ew. 9 i 10/4 obręb Lipiny Nowe 01 gmina Wołomin został sporządzony zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej. 3

4 INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA i OCHRONY ZDROWIA 1. Zakres robót: - przewidziany niniejszym Projektem technicznym utwardzenia fragmentu drogi wewnętrznej na dz. nr ew. 9 i 10/4 obręb Lipiny Nowe 01 gmina Wołomin. 2. Istniejące obiekty: - brak 3. Elementy zagospodarowania terenu, które mogą stwarzać zagrożenie bezpieczeństwa: - brak 4. Przewidywane zagrożenia występujące podczas realizacji robót budowlanych: - roboty budowlane związane z wykonywaniem wykopów - wykopy w rejonie kolizji z istniejącym uzbrojeniem 5. Informacja o wydzieleniu i oznakowaniu miejsca prowadzenia robót budowlanych: - należy oznakować strefy związane z wykonywanie robót budowlano montażowych i składowaniem materiałów budowlanych - należy opracować projekt organizacji ruchu na czas budowy 6. Roboty budowlane powinny być prowadzone pod nadzorem kierownika budowy. 7. Osoby pracujące na terenie inwestycji powinny być przeszkolone w zakresie przepisów BHP. 8. Środki techniczne i organizacyjne zapobiegające niebezpieczeństwom - wynikającym z wykonywania robót szczególnego zagrożenia zdrowia występującym w rejonie prowadzenia tych robót: - na placu budowy należy zapewnić bezpieczną i sprawną komunikację oraz drogę ewakuacji podczas ewentualnego zagrożenia. 9. Dokumentacja budowy powinna być dostępna w miejscu wyznaczonym przez inwestora i kierownika budowy. 4

5 OPIS TECHNICZNY 1. Podstawa opracowania Zlecenie Inwestora 1.2. Mapa w skali 1: Zgoda zarządcy drogi na utwardzenie 2. Zakres opracowania. Zakres opracowania obejmuje projekt techniczny utwardzenia fragmentu drogi wewnętrznej na dz. nr ew. 9 i 10/4 obręb Lipiny Nowe 01 gmina Wołomin. Opracowanie obejmuje: - projekt zagospodarowania terenu - przekroje konstrukcyjne 3. Rozwiązanie sytuacyjno-wysokościowe i odwodnienie. Rozwiązanie sytuacyjno-wysokościowe dostosowano do istniejących warunków terenowych. Odprowadzenie wód opadowych zapewnia konstrukcja z kruszywa wysokoprzepuszczalnego. 4. KONSTRUKCJA NAWIERZCHNI Zaprojektowano następującą konstrukcję drogi: - kostka betonowa grubości 10 cm - podsypka cementowo- piaskowa grubości 3 cm - podbudowa z kruszywa łamanego po zastabilizowaniu mechanicznym gr. 25cm - warstwa odsączająca z piasku grub. 10 cm po zastabilizowaniu mechanicznym Zaprojektowano następującą konstrukcję zjazdów: - kostka betonowa grubości 10 cm - podsypka piaskowa grubości 3 cm - podbudowa z kruszywa łamanego grubości 20 cm - warstwa odsączająca z piasku grub. 10 cm po zastabilizowaniu mechanicznym 5

6 Zaprojektowano następującą konstrukcję przekrycia rowu: - kanał wykonany z rur stalowych φ 400, - podsypka z zagęszczonego piasku pozbawionego kamieni, - obsypka z zagęszczonego piasku pozbawionego kamieni, - przyczółki pachwinowe z betonu B20 Teren pod utwardzoną część drogi należy wykorytować na głębokość warstw konstrukcyjnych zgodnych z przekrojem i opisem technicznym. Należy zachować istniejącą niweletę drogi w stosunku do terenów przyległych. Aby zapobiec osiadaniu nawierzchni, podłoże gruntowe należy zagęścić do Wz 1,0. 6