ZAŁĄCZNIK NR 11 13WE. KLIMATYZATOR PRZEDZIAŁU PASAśERSKIEGO HVAC 5401 DOKUMENTACJA TECHNICZNO-RUCHOWA

Transkrypt

1 ZAŁĄCZNIK NR 11 DOKUMENTACJA TECHNICZNO-RUCHOWA 13WE KLIMATYZATOR PRZEDZIAŁU PASAśERSKIEGO

2 SPIS TREŚCI 1 OGÓLNE WSKAZÓWKI DO NAPRAW I KONSERWACJI DANE TECHNICZNE KLIMATYZATORA PRZEGLĄD PRZEGLĄD ELEMENTÓW KLIMATYZATORA SCHEMAT SCHEMAT OBIEGU CZYNNIKA CHŁODNICZEGO SKRAPLACZ SPRAWDZENIE POPRAWNOŚCI DZIAŁANIA WENTYLATORA SKRAPLACZA WYMIANA WENTYLATORA SKRAPLACZA CZYSZCZENIE BATERII SKRAPLACZA PAROWNIK SPRAWDZENIE POPRAWNOŚCI DZIAŁANIA DMUCHAWY PAROWNIKA WYMIANA DMUCHAWY PAROWNIKA CZYSZCZENIE FILTRA POWIETRZA PRZEWODY SPIRALNE I PRZEWODY RUROWE SPRAWDZENIE PRZEWODÓW SPIRALNYCH I PRZEWODÓW RUROWYCH WZIERNIK ZBIORNIK - OSUSZACZ SPRAWDZENIE WE WZIERNIKU STANU CZYNNIKA CHŁODNICZEGO KONTROLA ZAWILGOCENIA INDYKATORA WYMIANA OSUSZACZA SPRĘśARKA Z OLEJEM CHŁODNICZYM SPRAWDZENIE MOCOWANIA SPRĘśARKI W UCHWYCIE WYMIANA OLEJU CHŁODNICZEGO POŁĄCZENIA ELEKTRYCZNE I OKABLOWANIE SPRAWDZENIE PRESOSTATU WYSOKIEGO CIŚNIENIA SPRAWDZENIE PRESOSTATU NISKIEGO CIŚNIENIA SPRAWDZENIE GRZAŁKI MISKI OLEJOWEJ SPRAWDZENIE OGRZEWANIA ELEKTRYCZNEGO...24 DTR - 13WE strona 2

3 1 Ogólne wskazówki do napraw i konserwacji NaleŜy zwrócić uwagę: - wszystkie połączenia śrubowe, a generalnie na szczelność; - przepisy bezpieczeństwa pojazdu, utrzymanie w dobrym stanie pojazdy mogą być utrzymywane w dobrym stanie tylko zgodnie z regułami techniki i instrukcją obsługi producenta. Wszystkie prace doposaŝenia oraz prace utrzymania w dobrym stanie mogą być przeprowadzone tylko przez przeszkolony personel.! i Przed rozpoczęciem pracy przy klimatyzatorze naleŝy wyłączyć urządzenie i poprzez jego ponowne załączenie upewnić się Ŝe jest wyłączone. Części istotne dla bezpieczeństwa, takie jak podkładki sprę- Ŝynowe i podkładki blokujące naleŝy wymienić na nowe po kaŝdej naprawie. DTR - 13WE strona 3

4 2 Dane techniczne klimatyzatora Napięcie pracy: Napięcie sterownika: Czynnik chłodniczy/ilość: Wydajność chłodnicza: Wydajność grzewcza: Wydajność powietrza: Pobór prądu: ogrzewanie: dmuchawy: wymiary: długość: szerokość: wysokość: cięŝar: Presostat niskiego ciśnienia: 400V, 50Hz, 3Ph 24VDC R134a/4,5kg 16kW przy t z =t w 40 C i 50 Hz Q = 7,2 kw(ogrzewanie elektr.) 3300 m³/h (bez obciąŝenia) 18A, 50Hz max. 60A (bez obciąŝenia) spręŝarka: 18,7A; 50Hz 1.500mm 1.500mm 370mm 275kg 0,3 ± 0,1 bar wyłączony 2,1 ± 0,2 bar włączony Presostat wysokiego ciśnienia: 25,0-0,5 bar wyłączony 18,0 ± 0,5 bar włączony Wentylatory skraplacza: SpręŜarka: CięŜar: Olej chłodniczy: Ilość oleju: bezstopniowe (obroty) poprzez czujnik ciśnienia typ Bock HG34P 94kg (spręŝarka z olejem) SE 55 (H ) 1,4dm³ DTR - 13WE strona 4

5 3 Przegląd 3.1 Przegląd elementów klimatyzatora Bateria parownika Wentylator skraplacza Ogrzewanie Bateria skraplacza Zasilacz Metalowy filtr powietrza Osuszacz Elektronika Dmuchawa parownika SpręŜarka Rys.1 Przegląd elementów klimatyzatora DTR - 13WE strona 5

6 4 Schemat 4.1 Schemat obiegu czynnika chłodniczego Skraplacz Zbiornik Czujnik ciśnienia Presostat wysokiego ciśnienia Zawór zwrotny Osuszacz Przewód wyrównawczy SpręŜarka Zawór Wziernik Presostat niskiego ciśnienia Zawór rozpręŝny Zawór Rozdzielacz Parowacz Kapilara Rys.2 Schemat obiegu czynnika chłodniczego klimatyzatora HVAC5401 DTR - 13WE strona 6

7 5 Skraplacz 5.1 Sprawdzenie poprawności działania wentylatora skraplacza Uszkodzony wentylator moŝe doprowadzić do fałszywego obiegu powietrza. Wentylatory skraplacza muszą zasysać powietrze z boku obudowy a wydmuchiwać powietrze do góry. JeŜeli nie ma prawidłowego obiegu powietrza klimatyzator pracuje w zakresie wysokiego ciśnienia, następuje mniejsze odprowadzanie ciepła, bateria skraplacza nie jest wystarczająco schłodzona. Koło wentylatora musi się lekko obracać i nie moŝe się zacinać (zwrócić uwagę na hałas łoŝyska). Sprawdzenie wentylatora skraplacza powinno być przeprowadzone minimum 1 raz w roku. Rys.3 Wentylator skraplacza 5.2 Wymiana wentylatora skraplacza Aby zagwarantować niezawodność urządzenia wentylatory powinny być wymienione po godzinach pracy lub zapobiegawczo co 6 lat. DemontaŜ: Poluzować śruby mocujące blachę (1/4 obrotu) i rozłączyć kostkę elektryczna od wentylatora. Wyjąć blachę. Odkręcić śruby (M6) z boku wentylatora i wymienić wentylator. Nowy wentylator zamocować ponownie śrubami. Zamontować ponownie blachę i podłączyć kostkę elektryczną. Sprawdzić funkcjonowanie i udokumentować wymianę wentylatora. DTR - 13WE strona 7

8 ! Silniki/wentylatory są urządzeniami elektrycznymi do zastosowania w urządzeniach przemysłowych. Ustawowo przewidziane jest, Ŝe prace konserwacyjne moŝe wykonać tylko fachowy wykształcony personel. NaleŜy przestrzegać wskazówek bezpieczeństwa przy pracach konserwacyjnych i uruchomieniu urządzenia zgodnie z załączona instrukcją obsługi. 5.3 Czyszczenie baterii skraplacza Lamele baterii skraplacza muszą być czyste i nie pozagniatane. Stan czystości baterii skraplacza powinien być kontrolowany przynajmniej raz w roku. Skraplacz czyścić spręŝonym powietrzem. - wyłączyć urządzenie; - otworzyć obudowę; - poluźnić blachę z wentylatorami na śrubach szybkozłącznych (1/4 obrotu); - odpiąć kostkę wentylatora skraplacza i połoŝyć na boku blachę; - baterię skraplacza przedmuchać spręŝonym powietrzem (ok. 1 bar) z góry do dołu; - wyprostować pogięte lamele baterii skraplacza za pomocą grzebienia; - blachę ponownie zamontować i zamocować śrubami szybkołącznymi; - oczyścić zabrudzenia spod baterii skraplacza (zassać); - zamknąć obudowę. Rys.4 Blacha wentylatorów Rys.5 Kostka wentylatora DTR - 13WE strona 8

9 Rys.6 Przedmuchać lamele Rys.7 Wyprostować lamele 6 Parownik 6.1 Sprawdzenie poprawności działania dmuchawy parownika Rys.8 Parownik Rys.9 Dmuchawa parownika W przypadku uszkodzonej dmuchawy moŝe nastąpić fałszywy obieg powietrza. Dmuchawa parownika musi zasysać powietrze poprzez baterię parownika i ogrzewanie. Przy złym kierunku obiegu powietrza pojawią się problemy z wydajnością klimatyzatora. Koło dmuchawy musi się lekko obracać i nie moŝe uderzać o obudowę (zwrócić uwagę na głośność łoŝyska dmuchawy). Sprawdzenie dmuchawy parownika powinno być przeprowadzone minimum 1 raz w roku. DTR - 13WE strona 9

10 6.2 Wymiana dmuchawy parownika Klimatyzator przedziału pasaŝerskiego Aby zagwarantować niezawodność urządzenia dmuchawy powinny być wymienione po godzinach pracy lub zapobiegawczo co 4 lata. DemontaŜ: Rozłączyć kostkę elektryczną na wszystkich silnikach dmuchaw, odkręcić śruby (M6) z blachy i wyjąć blachę. Odkręcić z boku śruby (M4) na dmuchawach i wymienić dmuchawę. Nową dmuchawę przykręcić śrubami. Zamontować ponownie blachę i podłączyć kostkę elektryczną do silnika. Sprawdzić funkcjonowanie i udokumentować wymianę dmuchawy.! Silniki/wentylatory są urządzeniami elektrycznymi do zastosowania w urządzeniach przemysłowych. Ustawowo przewidziane jest, Ŝe prace konserwacyjne moŝe wykonać tylko fachowy wykształcony personel. NaleŜy przestrzegać wskazówek bezpieczeństwa przy pracach konserwacyjnych i uruchomieniu urządzenia zgodnie z załączona instrukcją obsługi. 7 Czyszczenie filtra powietrza Rys.10 DemontaŜ metalowego filtra powietrza Rys.11 Pozycja filtra powietrza W urządzeniu dachowym znajduje się metalowy filtr powietrza umiejscowiony przed parownikiem. Przegląd serwisowy powinien być przeprowadzony raz w miesiącu. Konserwacja filtra powinna być przeprowadzona co 6 miesiące (przedmuchanie spręŝonym powietrzem). Co 12 miesięcy filtr powinien być wymieniony na filtr wyczyszczony. DTR - 13WE strona 10

11 i W zaleŝności od zanieczyszczenia powietrza okres serwisowy czyszczenia filtra moŝe ulec skróceniu lub wydłuŝeniu.! Przy przedmuchiwaniu filtra powietrza zabrudzenia mogą dostać się do oczu. Prosimy uŝywać okulary! Metalowy filtr powietrza moŝe być wymontowany na zewnątrz po otwarciu obudowy i oczyszczony spręŝonym powietrzem. Rys.12 Oczyścić metalowy filtr powietrza spręŝanym powietrzem 8 Przewody spiralne i przewody rurowe 8.1 Sprawdzenie przewodów spiralnych i przewodów rurowych - sprawdzić przewody spiralne i rurowe raz w roku na poprawność zamocowania; - sprawdzić przewody spiralne i rurowe raz w roku na przetarcia; - sprawdzić izolację (Armaflex), ewentualnie doizolować (wewnątrz). NaleŜy zwrócić uwagę na to aby przewody spiralne nie były zagięte lub przetarte. Napotkane uszkodzenia natychmiast usunąć. 9 Wziernik zbiornik - osuszacz 9.1 Sprawdzenie we wzierniku stanu czynnika chłodniczego Sprawdzić raz w roku we wzierniku stan czynnika chłodniczego. Wziernik znajduje się w klimatyzatorze i widoczny jest z zewnątrz po zdjęciu z boku zaślepki. DTR - 13WE strona 11

12 Rys.12 Zaślepka wziernika Rys.13 Wziernik - kontrolę naleŝy dokonać przy załączonym klimatyzatorze; - spręŝarka powinna pracować przynajmniej 10 minut; - oczko wziernika klarowne. Odpowiedni poziom czynnika chłodniczego; - pojawienie się pęcherzyków oznacza niedobór czynnika. Uzupełnić czynnik chłodniczy.! Generalnie osuszacz musi być wymieniony po kaŝdym otwarciu układu, poniewaŝ kaŝde otwarcie powoduje dostanie się wilgoci do układu chłodniczego. 9.2 Kontrola zawilgocenia indykatora Aby sprawdzić poziom zawilgocenia osuszacza naleŝy skontrolować raz w roku indykator we wzierniku: i Indykator: zielony układ suchy Indykator: Ŝółty układ zawilgocony zbiornik-osuszacz wymienić! (patrz pkt.9.3) 9.3 Wymiana osuszacza! Zabrania się wypuszczania czynnika chłodniczego FCKW do atmosfery. Punkty połączeń skręcanych lub połączenia na uszczelnienia o-ring muszą zostać przed montaŝem zwilŝone olejem (olejem, którym napełniona jest spręŝarka). Sprawdzić czy połączenia są szczelne! Wszelkie prace przy układzie chłodniczym przeprowadzone mogą być tylko przez fachowy personel. Wymiana osuszacza (H ) powinna być wykonana co 4 lata lub po kaŝdym otwarciu układu: - wyłączyć klimatyzator i poprzez jego ponownie załączenie upewnić się Ŝe jest wyłączony; DTR - 13WE strona 12

13 - otworzyć obudowę; - armaturę serwisową dopasować do zaworu serwisowego i odessać stacją do odzysku cały czynnik chłodniczy do butli (patrz rys.14-16); Rys.14 i 15 Podłączenie serwisowe Rys.16 Osuszacz z podłączeniem serwisowym - poluzować opaski mocujące i poluźnić przewody chłodnicze (SW27) aby wymontować osuszacz; DTR - 13WE strona 13

14 - zwilŝyć nowe uszczelnienia o-ring olejem chłodniczym (patrz olej w spręŝarce) zwilŝyć równieŝ śrubunki; - zamontować nowy osuszacz.! Zwrócić uwagę na prawidłowy kierunek przepływu. Rys.17 Osuszacz Rys.18 Mocowanie osuszacza i kierunek montaŝu DTR - 13WE strona 14

15 - dociągnąć połączenia śrubowe za pomocą klucza dynamometrycznego (SW 27); - za pomocą stałego magnesu (H ) otworzyć zawór magnetyczny; Rys.19 Osuszacz z uszczelkami o-ring - wykonać próŝnię w układzie; - napełnić ponownie układ odessanym wcześniej czynnikiem chłodniczym; - zdjąć złącza serwisowe z zaworów serwisowych; - załoŝyć kapturki ochronne; - wykonać próbą pracę działania; - sprawdzić poziom czynnika we wzierniku (patrz rys.13); - w przypadku pojawienia się pęcherzyków uzupełnić czynnik chłodniczy; - udokumentować wymianę osuszacza w zeszycie serwisowym. i Aby wykonać próŝnię w cały układzie chłodniczym i aby napełnić cały układ czynnikiem chłodniczym zawór magnetyczny musi zostać otwarty magnesem stałym (Konvekta Art.-Nr. H ). 10 SpręŜarka z olejem chłodniczym 10.1 Sprawdzenie mocowania spręŝarki w uchwycie - przeprowadzić kontrolę pewności mocowania. Sprawdzić co rok na pewność zamocowania uchwyt spręŝarki i elementy mocujące, śruby dociągnąć kluczem dynamometrycznym z odpowiednim momentem; - sprawdzić we wzierniku na obudowę spręŝarki stan oleju. Wziernik na spręŝarce widoczny jest przez otwór w obudowie klimatyzatora. Klimatyzator załączyć, po ok. 10 minutach wskazanie we wzierniku musi znajdować się w odpowiednim zakresie. NaleŜy zwrócić uwagę na ilość oleju w zaleŝności od urządzenia i rodzaju czynnika chłodniczego (patrz tabliczka na spręŝarce). DTR - 13WE strona 15

16 Rys.20 SpręŜarka 10.2 Wymiana oleju chłodniczego Po pierwszym odbiorze technicznym olej wymieniany jest co 4 lata przez uprawniony serwis. Rys.21 Zaślepka wziernika DTR - 13WE strona 16

17 Rys.22 Stan oleju chłodniczego we wzierniku - zakręcić po stronie ssącej zawór odcinający na spręŝarce (patrz rys.23 i pkt.10.3); - zakręcić po stronie tłocznej zawór odcinający na spręŝarce (patrz rys.24 i pkt.10.3); - odessać czynnik chłodniczy stacją do odzysku poprzez zawory na spręŝarce; - odkręcić zawory odcinające na spręŝarce; Rys.23 Zawór odcinający str. ssąca z przyłączem serwisowym DTR - 13WE strona 17

18 Rys.24 Zawór odcinaj. str. tłoczna z przył. serwisowym - odkręcić śruby mocujące i wymontować spręŝarkę; - odkręcić śrubę spustowa oleju (patrz rys.25); - spuścić stary olej; - po spuszczeniu oleju zakręcić śrubę. Śruba spustowa Grzałka miski olejowej Rys.25 Spust oleju w części spodniej DTR - 13WE strona 18

19 i Olej chłodniczy jest bardzo higroskopijny (pobiera wilgoć z otoczenia). Po otwarciu pojemnika z olejem szybko napełnić spręŝarkę odpowiednią ilością oleju. - napełnić spręŝarkę odpowiednią ilością oleju (1,4 litra SE 55) przez otwór po odkręceniu śruby napełnienia oleju; - zabudować ponownie spręŝarkę; - wytworzyć próŝnię w spręŝarce; - okręcić zawory odcinające na spręŝarce i przeprowadzić próbną pracę; - dopełnić brakującą ilość czynnika chłodniczego (kontrola we wzierniku) (patrz rys.13). Śruba spustowa oleju Śruba napełnienia oleju Rys. 26 SpręŜarka DTR - 13WE strona 19

20 11 Połączenia elektryczne i okablowanie Rys.27 Płyta elektryczna (sterowanie Multiplex KN 400) Płyta elektryczna znajduje się w klimatyzatorze i jest łatwo dostępna po obudową z zewnątrz. Na płycie elektrycznej znajdują się styczniki wydajności, przekaźniki, styczniki, listwa przyłączeniowa, podłączenie minus i Multiplex KN400. Sprawdzić co rok na poprawność zamocowania wszystkie elektryczne elementy (kostki, styczniki, automaty bezpiecznikowe, regulatory klimatyzatora i okablowanie). DTR - 13WE strona 20

21 Presostat wysokiego ciśnienia Presostat niskiego ciśnienia Rys.28 Presostaty ciśnienia bez kostek Rys.29 Presostaty ciśnienia z kostkami 11.1 Sprawdzenie presostatu wysokiego ciśnienia Sprawdzić co rok presostat wysokiego ciśnienia (Konvekta Art.- Nr.: H ): - otworzyć obudowę klimatyzatora; - wyłączyć na płycie elektrycznej stycznik wydajności wentylatorów skraplacza F5 do F7; - zamknąć obudowę klimatyzatora i zasterować poprzez program serwisowy maksymalne chłodzenie; - po pewnym czasie presostat wysokiego ciśnienia wyłączy spręŝarkę; - na sterowniku pojawi się usterka ciśnienia; - za pomocą programu serwisowego skasować usterkę i podłączyć ponownie stycznik wydajności wentylatorów skraplacza. DTR - 13WE strona 21

22 11.2 Sprawdzenie presostatu niskiego ciśnienia Sprawdzić co rok presostat niskiego ciśnienia (Konvekta Art.- Nr.: H ): - otworzyć obudowę klimatyzatora; - wyłączyć na płycie elektrycznej stycznik wydajności dmuchaw parownika F2 do F4; - zamknąć obudowę klimatyzatora i zasterować poprzez program serwisowy maksymalne chłodzenie; - po pewnym czasie presostat niskiego ciśnienia wyłączy spręŝarkę; - na sterowniku pojawi się usterka ciśnienia; - za pomocą programu serwisowego skasować usterkę i podłączyć ponownie stycznik wydajności wentylatorów skraplacza. Rys.30 Stycznik wydajności 11.3 Sprawdzenie grzałki miski olejowej Sprawdzić co rok na prawidłowość działania grzałkę miski olejowej. Grzałka miski olejowej Rys.31 SpręŜarka DTR - 13WE strona 22

23 Listwa z zaciskami 1 i 3 Rys.32 Skrzynka połączeń z listwą Rys.33 Kontrola ogrzewania miski olejowej Tabela 1: Pomiar prądu grzałki miski olejowej przyczyna usterki i likwidacja usterki Prąd Diagnoza Środki zaradcze 0,3A Prawidłowo Nie wymagane 0A Grzałka miski olejowej nie funkcjonuje Zmierzyć napięcie na listwie pomiędzy pkt. 1 i 3 Tabela 2: Pomiar napięcia grzałki miski olejowej - przyczyna usterki i likwidacja usterki Napięcie Diagnoza Środki zaradcze ok. 230V 0V Prawidłowo Brak wymaganego napięcia Sprawdzić przewód, przekaźnik lub bezpiecznik DTR - 13WE strona 23

24 11.4 Sprawdzenie ogrzewania elektrycznego Klimatyzator przedziału pasaŝerskiego Ogrzewanie elektryczne znajduje się pomiędzy baterią parownika i dmuchawami i musi być kontrolowane co rok. Sztaby grzewcze ogrzewania nie wymagają konserwacji, jednakŝe nie mogą być zabrudzone. JeŜeli jest to wymagane oczyścić sztaby grzewcze spręŝonym powietrzem (ok.1bar). Rys.34 i 35 Sztaby grzewcze Sprawdzić pewność zamocowania wyłącznika wysokiej temperatury zamocowanego na sztabach grzewczych. Rys.36 Wyłącznik wysokiej temperatury DTR - 13WE strona 24