DANE TECHNICZNE: STEROWANIE SKRZYNI BIEGÓW AL4

Transkrypt

1 DANE TECHNICZNE: STEROWANIE SKRZYNI BIEGÓW AL4 Od strony wnętrza pojazdu Dźwignia wyboru biegów prowadzona jest w kratce o kształcie schodków i przez spręŝynę zwrotną, która ściąga ją w lewą stronę. Mechanizm sterowania biegami umoŝliwia wybór 5 połoŝeń: PołoŜenie P : Parking (zablokowanie i unieruchomienie pojazdu). PołoŜenie R : Bieg wsteczny. PołoŜenie N : Luz lub połoŝenie neutralne. PołoŜenie D : Drive (jazda) (w trybie automatycznym lub samodostosowania dostępne są 4 biegi skrzyni biegów) PołoŜenie M : Sterowanie ręczne (połoŝenie to umoŝliwia kierowcy wybieranie biegów w trybie impulsowym przez pociągnięcie M- lub przez wybranie M + na dźwigni zmiany biegów). UWAGA: Uruchomienie silnika jest moŝliwe jedynie w połoŝeniach P lub N. B2CP3H7D W połoŝeniu M, za wybór biegu odpowiedzialny jest czujnik elektroniczny znajdujący się w pobliŝu dźwigni wyboru biegów. Niezbędną zmianę pola do zadziałania czujnika (zmiany stanu) wytwarza magnes umieszczony na dźwigni. Zmiana stanu następuje, gdy magnes znajduje się na wprost czujnika. 181

2 DANE TECHNICZNE: STEROWANIE SKRZYNI BIEGÓW AL4 Od strony wnętrza pojazdu (ciąg dalszy) Uzyskane informacje przesyłane są do kalkulatora skrzyni biegów. UWAGA: W przypadku pojazdów wyposaŝonych w blokadę shift lock, aby odblokować dźwignię wyboru biegów z połoŝenia P, naleŝy włączyć zapłon i nacisnąć pedał hamulca. Dwa przełączniki umieszczone na kratce mechanizmu zmiany biegów umoŝliwiają kierowcy wybranie jednego z 3 następujących programów jazdy: Program Normalny : Program ten zostaje wybrany, gdy Ŝaden inny program nie został wybrany (tryb samodostosowania; charakterystyka ekonomiczna). a program sport : Program ten umoŝliwia bardziej dynamiczną jazdę i uzyskiwanie lepszych osiągów przez częstą zmianę biegów. b Program neige (śnieg) : Program ten ułatwia ruszanie z miejsca oraz jazdę na drodze o słabej przyczepności. UWAGA: W celu przywrócenia normalnego trybu naleŝy drugi raz nacisnąć na przełącznik sport lub neige (śnieg). B2CP3DKD 182

3 DANE TECHNICZNE: STEROWANIE SKRZYNI BIEGÓW AL4 Od strony skrzyni biegów Sterowanie automatycznej skrzyni biegów odbywa się za pomocą linki. c lub d przycisk. (1) Dźwignia sterująca z przegubem. (2) Regulacja automatyczna (wyciągnąć przycisk w celu ustawienia sterowania, wcisnąć przycisk w celu zablokowania regulacji sterowania). (3) Ogranicznik pancerza. (4) Zatrzask blokujący sterowanie wyboru (5) na ograniczniku pancerza (3). B2CP3H8C 183

4 DANE TECHNICZNE: STEROWANIE SKRZYNI BIEGÓW AL4 (SHIFT LOCK) SHIFT LOCK C5FP0ETC B2CP3GZC UWAGA: Blokada shift lock jest to układ powodujący zablokowanie dźwigni wyboru biegów w połoŝeniu P. Odblokowanie układu blokady shift lock (podczas normalnego działania). Włączyć zapłon. Wcisnąć pedał hamulca. Przełączyć dźwignię wyboru biegów z połoŝenia P. Odblokowanie układu blokady shift lock (w przypadku nienormalnego działania). UWAGA: NiemoŜność odblokowania blokady shift lock, korzystając z metody podczas normalnego działania. Przyczyną usterki mogą być następujące elementy: Blokada Shift lock. Stycznik połoŝenia dźwigni biegów. Kalkulator automatycznej skrzyni biegów. Wiązki przewodów elektrycznych. Napięcie akumulatora. Zdemontować: Gałkę (1) przez pociągnięcie jej do góry. Osłonę (2) (wypiąć). Dolną część środkowej konsoli (3). Odblokować blokadę shift lock (4) za pomocą wkrętaka. Przełączyć dźwignię wyboru biegów z połoŝenia P. 184

5 DANE TECHNICZNE: OPRÓśNIANIE I NAPEŁNIANIE SKRZYNI BIEGÓW AL4 Przyrząd [1] Cylinder do napełniania : (-).0341 OpróŜnianie WAśNE: Olej ze skrzyni biegów naleŝy spuszczać, gdy jest gorący (60 C minimum), w celu usunięcia nieczystości zawieszonych w oleju. UWAGA: OpróŜniona zostaje tylko część oleju, poniewaŝ nie moŝna całkowicie opróŝnić przekładni hydrokinetycznej. Odkręcić: Korek otworu poziomu (2) Korek przelewowy i spustowy oleju (1). UWAGA: Powinno spłynąć około 3 litrów oleju. B2CP3X4D B2CP3X5C Napełnianie Wkręcić korek przelewowy i spustowy oleju (1), dokręcić momentem : 0,9 ± 0,2 Wykręcić korek wlewu (3). UŜyć przyrządu [1]. Pojemność oleju suchej skrzyni biegów : 5,85 litra Objętość oleju pozostająca po opróŝnieniu, około : 3 litry Ilość oleju do wlania, około : 3 litry Wkręcić korek wlewu (3) (wyposaŝony w nową uszczelkę), dokręcić momentem : 2,4 ± 0,2 Wyzerować licznik zuŝycia oleju (postępować według procedury przyrządu diagnostycznego). 185

6 DANE TECHNICZNE: OPRÓśNIANIE I NAPEŁNIANIE SKRZYNI BIEGÓW AL4 Kontrola poziomu oleju Warunki wstępne: Pojazd w połoŝeniu poziomym. Sprawdzić, czy nie występuje tryb pracy awaryjnej skrzyni biegów. Wykręcić korek wlewu (3). Dolać dodatkowo 0,5 litra oleju do skrzyni biegów. Wcisnąć hamulec i przełączyć kolejno wszystkie biegi. Dźwignia biegów w połoŝeniu P. Silnik pracuje na wolnych obrotach. Temperatura oleju 60 C (+ 8 ; - 2 ). Wykręcić korek poziomu oleju (2). Silnik TU5JP4 Wymiar X : 48 mm B2CP3X6D 186

7 DANE TECHNICZNE: OPRÓśNIANIE I NAPEŁNIANIE SKRZYNI BIEGÓW AL4 Olej wypływa strugą, a następnie skapuje kroplami Wkręcić korek poziomu oleju (2) (wyposaŝony w nową uszczelkę). Dokręcić momentem : 3,3 ± 0,5 Skapuje kroplami lub wcale Wkręcić korek poziomu oleju (2). Zatrzymać silnik. Dolać dodatkowo 0,5 litra oleju do skrzyni biegów. Powtórzyć procedurę uzupełniania poziomu oleju. UWAGA: Poziom oleju jest prawidłowy, gdy struga oleju zanika i zaczyna się skapywanie kroplami. Wkręcić korek poziomu oleju (2) (wyposaŝony w nową uszczelkę) Dokręcić momentem : 3,3 ± 0,5 Kontrola poziomu oleju (ciąg dalszy). Wkręcić korek wlewu (3) (wyposaŝony w nową uszczelkę). Dokręcić momentem : 2,4 ± 0,2 Zbyt wysoki poziom oleju moŝe przyczynić się do: B2CP3X6D Nadmiernego nagrzewania się oleju. Wycieku oleju. Zbyt niski poziom moŝe doprowadzić do zniszczenia skrzyni biegów. 187