Parametry charakteryzujące pracę silnika turbinowego. Dr inż. Robert JAKUBOWSKI

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Parametry charakteryzujące pracę silnika turbinowego. Dr inż. Robert JAKUBOWSKI"

Radosław Zych
7 lat temu
Przeglądów:

1 Parametry charateryzujące racę silnia turbinweg Dr inż. Rbert JAKUBOWSKI

2 Parametry charateryzujące racę silnia Parametry wewnętrzne (biegu silnia): Sręż całwity silnia (sręż sręzari): Temeratura gazów rzed turbiną (stień dgrzania): Maswe natężenie rzeływu: Stień dwurzeływwści: π s 8 silnii dwurzeływwe ( π ) π T m µ m m T 3 [K] 400 c s 3 ( ) an _ z an _ w silnii jedn i wielwirniwe 800 T 3max max T 3max min 4 srężari rmieniwe R rducji R rducji

3 Parametry charateryzujące racę silnia Parametry użytwe: BEZWZGLĘDNE JEDNOSTKOWE Ciąg Ciąg jednstwy: j K m K Jednstwe zużycie aliwa: cj m al K Zużycie aliwa m al Masa jednstwa silnia: M M K j sil Jednstwe zużycie aliwa Ciąg jednstwy c j g/nh silnii jednrzeływwe j Ns/g silnii jednrzeływwe z dalaczem silnii dwurzeływwe z dalaczem silnii dwurzeływwe silnii jednrzeływwe silnii dwurzeływwe R rducji R rducji

4 Parametry charateryzujące racę silnia Energetyczne m m c V q W e q m m al d _ t u str _ wewn. + + dr Srawnść cielna: lb m c V m al ηc Wu qd m m Srawnść naędwa: V j m c V η V j lb m Srawnść gólna: V j m al η V j Wu qd m Dla V0 (c 0) srawnści naędwa i gólna bez względu na dsnałść rcesów energetycznych w silniu są równe 0.

5 Charaterystyi wewnętrzne silnia jednrzeływweg dla stałej wartści stnia dgrzania w silniu Ciąg jednstwy i raca biegu dla silnia stałym stniu dgrzania siągają masimum rzy tej samej wartści srężu całwiteg silnia. Natmiast gdy rędść ltu jest więsza d zera, t srawnść naędwa dla tej watrsci srężu jest najmniejsza. Sręż ten nazywa się srężem tymalnym silnia. Jednstwe zużycie aliwa siąga minimum rzy srężu więszym d srężu tymalneg. Gdy rędść ltu jest więsza d zera, t dla tej wartści srężu sarawnść cielna siąga wartści masymalne. Sręż ten nazywa się srężem enmicznym silnia. π σ π π c wl dyn s

6 Wartść srężu tymalneg, gdy w isie silnia uwzględnia się srawnści litrwe srężania i rzrężania π T ηη η 3 m s _ l T _ l c_ t T ( σwlσksσdysz ) Przedstawina zależnść wsazuje, że zwięszenie stnia dgrzania silnia będzie wdwał wzrst srężu tymalneg. Prawa srawnści turbiny i srężari będzie taże się rzyczyniać d wzrstu srężu tymalneg, ale dnszenie wartści wsaźniów strat ciśnienia w zesłach silnia, będzie wdwał, że masymalne wartści ciągu będą siągane rzy niższych wartściach srężu srężari.

7 Charaterystyi wewnętrzne silnia jednrzeływweg dla stałej wartści srężu całwiteg Ciąg jednstwy dla silnia stałym srężu całwitym rśnie ze wzrstem stnia dgrzania. Tym samym gdy rędść ltu jest więsza d zera srawnść naędwa ze wzrstem stnia dgrzania maleje. Jednstwe zużycie aliwa dla silnia stałym srężu ze wzrstem stnia dgrzania szyb maleje siągając wartść najmniejszą rzy stniu dgrzania nieznacznie więszym d minimalneg (enmiczny stień dgrzania, enmiczna temeratura rzed turbiną), a nastęnie wzrasta. Srawnść gólna zachwuje się dbnie, z tym że dla enmiczneg stnia dgrzania siąga wartść najwięszą W ratyce analizy dla stałej wartści srężu silnia się nie rwadzi. Natmiast szuuje się srężu dla reślnej wartści stnia dgrzania, bwiem masymalna temeratura w silniu najczęściej jest limitwana graniczeniami materiałwymi nstrucji

8 Wływ wzrstu stnia dgrzania w silniu na wartści tymalneg i enmiczneg srężu silnia Ze wzrstem stnia dgrzania silnia: wzrasta ciąg masymalny silnia, tóry jest siągany rzy więszych wartściach srężu tymalneg bniża się wartść minimalneg jednstweg zużycia aliwa, tóre jest siągane rzy więszych wartściach sreżu enmiczneg rzszerza się zares sręży, rzy tórych raca biegu jest ddatnia. zwięsza się rzbieżnść między wartściami srężu tymalneg i enmiczneg Charaterystya ta tłumaczy dlaczeg wzrstwi masymalnej temeratury w silniu musi twarzyszyć wzrst srężu silnia

9 Silni drzutwy niezuełny rzręż salin w dyszy wyltwej Zjawis wystęuje w: Silniach zańcznych dyszą zbieżną rzy nadrytycznym stsunu ciśnień między całwitym ciśnieniem salin w rzerju wyltwym dyszy i ciśnieniem tczenia Silniach zańcznych nieregulwaną dyszą zbieżn-rzbieżną w zabliczeniwych stanach racy q d_t. m al i i V c A WL c c A WL.. m m WL e str_wewn. i i Ciąg silnia: A( ) ( ) K mc mv mc mv+ A Srawnści silnia: gdzie: c c + m η m c V m c al u ( τ W ) m c η V j m V η V j ( τ alwu )

10 Waruni racy zbieżnej dyszy wyltwej silnia r r β + c A T m. r β Ma T T Ma c Ma RT c T m Ac RT + (rzręż zuełny w dyszy) Jeżeli: r r β > > Jeżeli: (rzręż rytyczny w dyszy) r β T T + c RT + m A c T +

Podobne dokumenty

Zespoły silnika lotniczego. Dr inż. Robert Jakubowski

Zespoły silnika lotniczego. Dr inż. Robert Jakubowski Zesoły silnika lotniczego Dr inż. Robert Jakubowski DYSZA WYLOTOWA TURBINA KOMORA SPALANIA SPRĘŻARKA WLOT Procesy wewnętrzne w silniku Obieg silnika z uwzględnieniem strat i 3 π c = = idem H qdo = T3 i3