Most na rzece Szelmentka w m. Becejły gm. Szypliszki pow. suwalski woj. podlaskie Numery ewidencyjne działek 49, 8/1, 8/23, 9/17 i 9/26

Wielkość: px
Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Most na rzece Szelmentka w m. Becejły gm. Szypliszki pow. suwalski woj. podlaskie Numery ewidencyjne działek 49, 8/1, 8/23, 9/17 i 9/26"

Transkrypt

1 Egz. 1 OBIEKT Most na rzece Szelmentka w m. Becejły gm. Szypliszki pow. suwalski woj. podlaskie Numery ewidencyjne działek 49, 8/1, 8/23, 9/17 i 9/26 ZAMAWIAJĄCY Wojewódzki Zarząd Melioracji i Urządzeń Wodnych w Białymstoku Białystok ul. Handlowa 6 STADIUM Projekt budowlany rozbiórki istniejącego mostu i budowy nowego mostu wraz z dojazdami do mostu PROJEKTANT mgr inŝ. Antonina Drapa Białystok ul. Szarych Szeregów 13/24 ASYSTENT PROJEKTANTA inŝ. Zofia Drapa SPRAWDZAJĄCY mgr inŝ. Jerzy Drapa Białystok ul. Szarych Szeregów 13/24 Białystok, kwiecień 2014 r.

2 Zawartość dokumentacji: A. Strona tytułowa str. 1 B. Oświadczenie str. 2 C. Zawartość dokumentacji str. 3 D. Projekt Zagospodarowania Terenu-część opisowa i rysunkowa str Plan orientacyjny 2. Projekt zagospodarowania terenu E. Informacje dotyczące planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia str. 13 F. Projekt Architektoniczno-Budowlany - część opisowa i rysunkowa str Przekrój podłuŝny, poprzeczny i widok z góry mostu- stan projektowany 4. Przekrój podłuŝny i poprzeczny mostu - stan istniejący 5. Profil podłuŝny w osi mostu i zjazdów - stan projektowany 6. Przekrój normalny zjazdu- stan projektowany G. Załączniki (dokumenty formalno-prawne i uzgodnienia) str Wypis z rejestru gruntów 2. Mapa ewidencji gruntów skala 1: Uzgodnienie WZMiUW w Białymstoku 4.Decyzja dot. środowiskowych uwarunkowań 5. Decyzja o ustaleniu lokalizacji 6. Pozwolenie wodnoprawne 7. Kserokopie uprawnień projektantów i zaświadczeń przynaleŝności do Izby InŜynierów Budownictwa 3

3 PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU - CZĘŚĆ OPISOWA I RYSUNKOWA 4

4 1. Podstawa opracowania a/ umowa nr 104/K/RI/2013 z dn r. z Wojewódzkim Zarządem Melioracji i Urządzeń Wodnych w Białymstoku Białystok ul. Handlowa 6 b/ Ustawa z dnia 18 lipca 2001r. Prawo Wodne ( Dz. U. Nr 115 poz z dnia 11 października 2001 r. ze zm. ). c/ Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inŝynierskie i ich usytuowanie wraz z załącznikiem nr 1 ( Dz. U. Nr 63 z dnia 3 sierpnia 2000 r. ). d/ Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. Dziennik Ustaw nr 43. poz z 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. e/ pomiary i oględziny własne f/ mapa ewidencji gruntów wraz z wypisami z rejestru gruntów dla działek, na których prowadzone będą roboty budowlane oraz dla działek sąsiednich. g/ mapa sytuacyjno wysokościowa 2. Przedmiot opracowania Przedmiotem opracowania jest rozbiórka istniejącego mostu przez rzekę Szelmentka w km i budowa nowego mostu w km (środek mostu) wraz z dojazdami do mostu w m. Becejły gm. Szypliszki pow. suwalski woj. podlaskie. 3. Cel i zakres opracowania Celem opracowania jest uzyskanie pozwolenia na rozbiórkę istniejącego mostu i pozwolenia na budowę nowego mostu wraz z dojazdami do mostu w m. Becejły gm. Szypliszki pow. suwalski woj. podlaskie 4. Istniejący stan zagospodarowania Istniejący most drewniany o długości 8,2 m, szerokości 5,20 m, świetle poziomym ok. 6,50 m jest w bardzo złym stanie technicznym i nie nadaje się do uŝytkowania. Dotychczasowy sposób wykorzystania nieruchomości nie ulega zmianie- obiekt inŝynierski umoŝliwiający dojazd do pól połoŝonych po obu stronach rzeki. Teren przyległy charakteryzuje się szata roślinną występującą na uŝytkach zielonych i łąkach. Po zakończeniu robót teren zostanie zrekultywowany i przywrócony do stanu pierwotnego obsianie trawą. Na terenie objętym zakresem przedsięwzięcia nie występuje zabudowa. Nie występują obiekty archeologiczne. Most jest usytuowany w km rzeki. 5

5 W obrębie terenu budowy nie występują urządzenia obce. Rzeka Szelmentka ma szerokość 4-5 m i głębokość ok. 50 cm przy stanach zbliŝonych do średnich. Koryto jest nieuregulowane Ukształtowanie wysokościowe terenu W obrębie mostu teren jest pagórkowaty o rzędnych ok. 175,0 m -180,0 m Obiekty i urządzenia stałe Istniejący most drewniany o długości 8,2 m, szerokości 5,20 m, świetle poziomym ok. 6,50 m Po obu stronach mostu są zjazdy na pola o nawierzchni nieutwardzonej gruntowej. Teren przyległy charakteryzuje się szata roślinną występującą na uŝytkach zielonych i łąkach. Na terenie objętym zakresem przedsięwzięcia nie występuje zabudowa. Most jest usytuowany w km rzeki Sieci uzbrojenia terenu występujące w rejonie projektowanego obiektu Na obszarze objętym wnioskiem (zgodnie z posiadanymi informacjami w postaci map sytuacyjno-wysokościowych do celów projektowych w skali 1:500 oraz wizją w terenie) nie występują urządzenia uzbrojenia podziemnego terenu PodłoŜe gruntowe Wykonano dwa otwory badawcze: kaŝdy do głębokości 8,Om. Łącznie odwiercono 16,0 mb. osiągając zadowalający stopień rozpoznania budowy podłoŝa, parametrów fizykomechanicznych gruntów oraz połoŝenia lustra wód gruntowych. Otwory rozmieszczono w terenie, na podstawie mapy sytuacyjno - wysokościowej w skali 1 : 500. Badany teren znajduje się w m. Becejły i obejmuje rejon mostu przez rzekę Szelmentkę znajdującego się w ciagu lokalnej drogi gruntowej. Istniejący most jest w duŝym stopniu uszkodzony i nie nadaje się do eksploatacji. Pod względem morfogenetycznym, badany teren stanowi fragment falistej wysoczyzny polodowcowej, której genezę naleŝy wiązać z procesami deglacjacji lądolodu zlodowacenia bałtyckiego oraz późnoplejstoceńskimi i holoceńskimi procesami erozyjno akumulacyjnymi. Powierzchnia terenu jest zróŝnicowana. Rzeka Szelmentka wypływa z jeziora Szelment Mały i kieruje się na północ i północny wschód, meandrując w wąskiej dolinie wyciętej w osadach lodowcowych iwodnolodowcowych. W podłoŝu, do głębokości 8,0 m., występują utwory pochodzenia rzecznego, leŝące na utworach pochodzenia wodnolodowcowego i peryglacjalnego. Przy północno-wschodnim przyczółku mostu, wzdłuŝ naturalnej skarpy, występują grunty antropogeniczne (nasypowe) utworzone, prawdopodobnie, podczas prac rolnych prowadzonych na sąsiadującym polu. 6

6 Pod względem geotechnicznym badane grunty reprezentują: A. Grunty antropogeniczne (nasypowe) Obecnośc gruntów pochodzenia antropogenicznego stwierdzono w otworze nr, 2, zlokalizowanym przy północno-wschodnim przyczółku mostu, opartym o naturalną skarpę wciętego koryta rzeki. Są to mieszaniny rodzimych gruntów mineralnych, z humusem i szczątkami roślin. Grubośc warstwy nasypowej wynosi 1,2 m. Grunty te pozostają w stanie luźnym i leŝą bezpośrednio na gruntach organicznych wypełniających brzeŝne fragmenty koryta rzecznego. Są to typowe nasypy niebudowlane, wymagające usunięcia lub wymiany. B. Grunty niespoiste (gruboziarniste wg. eurokodu-7) Są to drobno i średnioziarniste piaski oraz piaski ze Ŝwirem przechodzące niŝej profilu w piaski pylaste laminowane i poprzewarstwiane pyłami. Sa to grunty reprezentujące sedymentację rzeczną iwodnolodowcową, leŝącą na, lub włoŝoną w stare koryto przepływowe wcięte w grunty pochodzenia zastoiskowego (piaski pylaste i pyły). Grunty niespoiste (gruboziarniste) pozostają w stanie średniozagęszczonym i zagęszczonym (ID = 0,50-0,80).W stanie luźnym pozostają piaski z domieszkami humusu, wypełniające współczesne koryto rzeczne wcięte w grunty organiczne. Są to grunty niewysadzinowe o dostatecznej dobrej i bardzo dobrej wodoprzepuszczalności oraz dobrych i bardzo dobrych własnościach fizyko-mechanicznych. Grunty niespoiste (gruboziarniste) są praktycznie całkowicie nawodnione. C. Grunty spoiste i malospoiste (drobnoziarniste wg. eurocodu-7) Występują w badanym podłoŝu epizodycznie, na przemian z gruntami niespoistymi (gruboziarnistymi). Są to prawdopodobnie grunty splywowe, zmyte lub zsunięte z wyŝszych partii terenu. Grunty te pozostają w stanie plastycznym (IL = 0,30). Są to grunty o własnościach wysadzinowych. D. Grunty organiczne Grunty organiczne (namuły piaszczyste) występują jako pokrywy wypełniające strefę brzeŝną koryta rzecznego oraz jako laminacje i cienkie przewarstwienia w gruntach niespoistych (gruboziarnistych) wypełniających współczesne koryto rzeki. Grubość pokrywy z gruntów organicznych jest niewielka i, na badanym odcinku doliny rzecznej, nie przekracza 1,0 m. W podłoŝu projektowanego obiektu stwierdzono obecność poziomu wodonośnego. Lustro wody ma charakter lustra napiętego, które w dniu badań stabilizowało sie na głębokości 0,6 m. 1,4 m. poniŝej poziomu lokalizacji otworów badawczych. Warstwą napinająca są słabo przepuszczalne pokrywy z gruntów organicznych. Wody w poziomie wodonośnym pozostają w bezpośredniej więzi hydraulicznej z wodami w korycie rzecznym. Z uzyskanych informacji wynika Ŝe wahania lustra wody w korycie rzecznym regularnie przekraczają 1,0 m. ponad stan stwierdzony w dniu wykonywania badań. Ma to miejsce po okresach roztopów wiosennych oraz po intensywnych opadach deszczu. W dniu wykonywania badań ( początek września 2013 r.) lustro wód gruntowych stabilizowało się na rzędnych 175,64 m.n.p.m ,63 m.n.p.m.. Lustro wody w korycie rzecznym układało się na rzędnej 175,57 m.n.p.m. Kierunek przepływu wód gruntowych jest zgodny z kierunkiem pochylenia terenu i odbywa się do koryta rzecznego, z południa, 7

7 południowego - zachodu i południowego - wschodu, na północ i północny wschód. Na podstawie wykonanych badań stwierdza się co następuje: PodłoŜe projektowanego obiektu budują grunty niespoiste pozostające w stanie średniozagęszczonym i zagęszczonym oraz epizodycznie grunty małospoiste spoiste (drobnoziarniste) w stanie plastycznym. Wody gruntowe pozostają w bezpośredniej więzi hydraulicznej z wodami w korycie rzecznym i w dniu wykonywania obserwacji stabilizowały się na rzędnych od 0,6 m. do 1,4 m. poniŝej poziomu lokalizacji otworów badawczych, nieznacznie powyŝej poziomu wody w korycie rzecznym. Obserwacje wskazuja na dość znaczne sezonowe wahania lustra wody w korycie rzecznym wywołane czynnikami atmosferycznymi Warunki wodne określa się jako dobre do sezonowo przeciętnych lub złych. Budowę geologiczną podłoŝa moŝna określić jako prosta dla obiektów zaliczonych do I lub II kategorii geotechnicznej Szczegółowe dane dotyczące warunków gruntowo-wodnych zawiera dokumentacja z badań geotechnicznych. Ustalono drugą kategorię geotechnicznych warunków posadowienia obiektów budowlanych zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 25 kwietnia 2012 r. w sprawie ustalenia geotechnicznych warunków posadowienia obiektów budowlanych (Dz.U. Nr 0 z 2012 r.,poz. 463). 5. Projektowane zagospodarowanie terenu 5.1. Powierzchnia terenu Sposób zagospodarowania terenu nie ulegnie zmianie Układ komunikacyjny Realizacja przedsięwzięcia nie zmienia funkcji i sposobu zagospodarowania istniejącego terenu. Utrzymana zostanie funkcja obiektu dla przejazdu do celów rolniczych Kolizje i ich rozwiązanie Kolizje nie występują. 5.4.Zestawienie powierzchni Powierzchnia terenu dla realizacji przedsięwzięcia obejmująca most i teren bezpośrednio przylegający wynosi ok m 2, w tym: - most ok. 60 m 2 - nasypy drogowe ok. 250 m 2 - skarpy i teren ok m 2 - powierzchnia wody ok. 150 m Ochrona konserwatorska Teren nie jest objęty ochroną konserwatorską Wpływ eksploatacji górniczej Teren nie znajduje się w obszarze eksploatacji górniczej. 8

8 6. ZagroŜenia oddziaływania na środowisko Zgodnie z rozporządzeniem Rady Ministrów z dnia 9 listopada 2010 r. w sprawie przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko (Dz. U poz.1397 ) omawiane przedsięwzięcie-rozbiórka istniejącego mostu i budowa mostu ze zjazdami stanowiącymi dojazd do pól nie naleŝy do przedsięwzięć mogących potencjalnie znacząco oddziaływać na środowisko. Przedsięwzięcie połoŝone jest poza terenem objętym ochroną. Zasięg uciąŝliwości powodowanych przez prace budowlane przy przedsięwzięciu będzie niewielki Emisja hałasu Po wykonaniu robót nie zmieni się poziom hałasu w stosunku do obecnego poziomu. W trakcie realizacji przedsięwzięcia głównym źródłem emisji hałasu jest praca maszyn napędzanych silnikami spalinowymi, takimi jak: dźwigi, ładowarki, spręŝarki kafar itp. Drugie źródło emisji hałasu to dźwięki od pracy drobnego sprzętu budowlanego, np. uderzenia młotków podczas robót ciesielskich, praca młota wyburzeniowego podczas rozkuwania betonu, itp. Tak, więc hałas będzie krótkotrwały, sporadyczny, podobny do hałasu na typowej małej budowie Zanieczyszczenie powietrza W trakcie realizacji budowy emisja zanieczyszczeń ma charakter czasowy i lokalny zmienia się w zaleŝności od miejsca i fazy budowy, znika wraz z zakończeniem etapu Wody powierzchniowe i podziemne Przedsięwzięcie nie ma wpływu na wody powierzchniowe i podziemne Powierzchnia terenu Sposób zagospodarowania terenu nie ulegnie zmianie Świat roślinny Przedsięwzięcie nie ma wpływu na świat roślinny Infrastruktura techniczna Nie dotyczy 6.7. Gospodarka odpadami Podczas wykonywania prac związanych z przebudową przedmiotowego obiektu wystąpią odpady budowlane w postaci: grunt i kruszywa do ponownego wbudowania na przedmiotowym obiekcie i do utylizacji. Drewno z rozbiórki do wywiezienia i utylizacji 9

9 6.8. Zabytki kultury materialnej Prace ziemne będą prowadzone głównie w obrębie nasypów budowlanych i w miejscach, w których były juŝ prowadzone prace budowlane. Nie przewiduje się wpływu na nierozpoznane stanowiska archeologiczne śycie i zdrowie ludzi Aby uniknąć zagroŝeń Ŝycia i zdrowia ludzi, w czasie przebudowy naleŝy odpowiednio oznakować i zabezpieczyć wykopy. Teren powinien być oświetlony. Wszystkie prace naleŝy wykonywać zachowując warunki BHP. Wykonawca robót musi wykonać projekt organizacji ruchu na czas robót Warunki wykorzystania terenu w fazie realizacji i eksploatacji Celem zminimalizowania bądź wyeliminowania ujemnego wpływu przedsięwzięcia na środowisko w fazie budowy i eksploatacji planowane przedsięwzięcie będzie realizowane i eksploatowane z uwzględnieniem następujących warunków: b/ wykonawstwo zostanie skrócone do niezbędnego minimum c/ ze względu na hałas pracujących maszyn i urządzeń roboty budowlane będą wykonywane tylko w porze dnia ( ) d/ szczególna dbałość o stan techniczny sprzętu mechanicznego i jego bezawaryjną pracę (szczelność układu paliwowo-olejowego), co wykluczy ewentualne zanieczyszczenie gleb i wód związkami ropopochodnymi, e/ w czasie przerw postojowych silniki sprzętu będą wyłączone f/ ewentualna faza budowy będzie wyposaŝona w szczelne urządzenia do gromadzenia ścieków socjalno-bytowych, a na jej terenie nie wolno dopuścić do gromadzenia wody opadowej w zastoiskach, g/ powierzchnia terenu ew. bazy budowy przeznaczona do garaŝowania cięŝkiego sprzętu mechanicznego będzie zabezpieczona celem ochrony wierzchniej warstwy gleby przed zniszczeniem 10

10 11

11 12

12 OBIEKT Most na rzece Szelmentka w m. Becejły gm. Szypliszki pow. suwalski woj. podlaskie ZAMAWIAJĄCY Wojewódzki Zarząd Melioracji i Urządzeń Wodnych w Białymstoku Białystok ul. Handlowa 6 STADIUM Projekt budowlany rozbiórki istniejącego mostu i budowy nowego mostu wraz z dojazdami do mostu Informacja dotycząca bezpieczeństwa i ochrony zdrowia PROJEKTANT mgr inŝ. Antonina Drapa Białystok ul. Szarych Szeregów 13/24 ASYSTENT PROJEKTANTA inŝ. Zofia Drapa Białystok, kwiecień 2014 r 13

13 7. Opis do informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia do projektu budowlanego rozbiórki istniejącego mostu i budowy nowego mostu wraz z dojazdami do mostu na rzece Szelmentka w m. Becejły gm. Szypliszki pow. suwalski woj. podlaskie 1. Zakres robót i kolejność realizacji Planowana jest rozbiórka istniejącego mostu i wykonanie nowego obiektu o ustroju niosącym stalowym z pomostem drewnianym posadowionym na przyczółkach z pali Ŝelbetowych. Długość mostu 9,3 m, szerokość między krawęŝnikami 5,0 m, szerokość całkowita 6,2 m. Nośność mostu -150 kn (15 ton) Inwestycja nie wymaga zapotrzebowania na wodę, energię i nie będzie wytwarzała ścieków. Powierzchnia zajmowanego terenu pod pas drogowy nie ulegnie zmianie. Forma uŝytkowania nie ulegnie zmianie. Sposób zagospodarowania terenu nie ulegnie zmianie. Parametry projektowanego przekroju poprzecznego na zjazdach z mostu: - jezdnia 2,75 m - obustronne pobocza - szerokość korony drogi 6,0 m. -długość zjazdów z mostu 10 m i 15 m Teren przyległy charakteryzuje się szata roślinną występującą na uŝytkach zielonych i łąkach. Po zakończeniu robót teren zostanie zrekultywowany i przywrócony do stanu pierwotnego obsianie trawą. Prace rozbiórkowe obejmują: -Rozbiórkę elementów drewnianych mostu Wykonanie mostu obejmuje: -Wbicie pali -Wykonanie oczepów i desek Ŝelbetowych -Wykonanie i montaŝ konstrukcji stalowej -Wykonanie pomostu drewnianego i balustrad -Wykonanie nawierzchni bitumicznej -Wykonanie zjazdów -Uporządkowanie terenu 2. Wykaz istniejących obiektów Istniejący most drewniany o długości 8,2 m, szerokości 5,20 m, świetle poziomym ok. 6,50 m jest w bardzo złym stanie technicznym i nie nadaje się do uŝytkowania. Po obu stronach mostu są zjazdy na pola o nawierzchni nieutwardzonej gruntowej. 14

14 3. Elementy zagospodarowania mogące stwarzać zagroŝenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi Głównym elementem zagospodarowania mogącym stwarzać zagroŝenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi jest rzeka. 4. Przewidywane zagroŝenia podczas realizacji robót Przewiduje się moŝliwość wystąpienia zagroŝeń w czasie wykonywania następujących robót: - wykonanie robót ziemnych i innych (m.inn. zagroŝenie związane z pracą sprzętu i transportem ) - roboty izolacyjne i bitumiczne (m.inn. zagroŝenie oparzenia ) - roboty nad wodą (m.inn. zagroŝenie utonięcia) - montaŝ elementów mostu przy uŝyciu dźwigu - wbijanie pali - roboty betonowe i zbrojarskie 5. Informacje o sposobie prowadzenia instruktaŝu pracowników przed przystąpieniem do realizacji robót szczególnie niebezpiecznych. - zapewnienie szkolenie okresowego w zakresie bezpieczeństwa i higieny pracy. - zapewnienie szkolenia wstępnego w zakresie bezpieczeństwa i higieny pracy obejmującego instruktaŝ ogólny, instruktaŝ stanowiskowy i szkolenie podstawowe pracownikom nowo zatrudnionym przed ich przystąpieniem do pracy. - określenie zasad postępowania w przypadku wystąpienia zagroŝenia: - określenie zasad stosowania przez pracowników środków ochrony indywidualnej, zabezpieczających przed skutkami zagroŝenia. -określenie zasad bezpośredniego nadzoru nad pracami szczególnie niebezpiecznymi przez wyznaczone w tym celu osoby. 6. Środki techniczne i organizacyjne zapobiegające niebezpieczeństwom wynikającym z wykonywania robót w strefach szczególnego zagroŝenia zdrowia lub w ich sąsiedztwie - uŝywanie narzędzi i urządzeń wymagających specjalnych kwalifikacji dopuszczalne jest jedynie przez osoby posiadających odpowiednie przeszkolenie zgodne z przepisami o szkoleniu pracowników. 15

15 - naleŝy uŝywać narzędzi, maszyn i urządzeń jedynie zgodnie z ich przeznaczeniem i instrukcją uŝytkową. Zabrania się uŝywania maszyn i urządzeń, które wykazują cechy nie spełniania wymagań bezpieczeństwa. - wykonywanie prac stwarzających zagroŝenie utraty Ŝycia lub zdrowia naleŝy bezwzględnie przerwać w celu usunięcia zagroŝenia. JeŜeli usunięcie zagroŝenia nie jest moŝliwe naleŝy zgłosić problem przełoŝonemu w celu zmiany sposobu wykonania danej czynności. - w przypadku zauwaŝenia wykonywania przez innego z pracowników prac stwarzających zagroŝenie pracownik, który zauwaŝył zagroŝenie jest obowiązany zgłosić to osobie sprawującej nadzór na budowie. -pracownicy muszą stosować środki ochrony indywidualnej, zabezpieczających przed skutkami zagroŝenia. - naleŝy sporządzić wykaz prac szczególnie niebezpiecznych, - naleŝy zapewnić bezpośredniego nadzór nad tymi pracami przez osoby kierujące. - naleŝy zapewnić odpowiednie środków zabezpieczających - naleŝy przeprowadzić instruktaŝ pracowników - naleŝy wydzielić i oznakować teren, na którym będą prowadzone roboty szczególnie niebezpieczne - materiały niebezpieczne przechowywać w miejscach i opakowaniach odpowiednio oznakowanych i przeznaczonych do tego celu, 16

16 PROJEKT ARCHITEKTONICZNO-BUDOWLANY - CZĘŚĆ OPISOWA I RYSUNKOWA 17

17 Opis techniczny do projektu architektoniczno-budowlanego 8. Projektowane rozwiązania 8.1. Dane ogólne Planowana jest rozbiórka istniejącego mostu i wykonanie nowego obiektu o ustroju niosącym stalowym z pomostem drewnianym posadowionym na przyczółkach z pali Ŝelbetowych. Długość mostu 9,3 m, szerokość między krawęŝnikami 5,0 m, szerokość całkowita 6,2 m. Nośność mostu -150 kn (15 ton) Inwestycja nie wymaga zapotrzebowania na wodę, energię i nie będzie wytwarzała ścieków. Powierzchnia zajmowanego terenu pod pas drogowy nie ulegnie zmianie. Forma uŝytkowania nie ulegnie zmianie. Sposób zagospodarowania terenu nie ulegnie zmianie. Parametry projektowanego przekroju poprzecznego na zjazdach z mostu: - jezdnia 2,75 m - obustronne pobocza - szerokość korony drogi 6,0 m. -długość zjazdów z mostu 10 i 15 m Teren przyległy charakteryzuje się szata roślinną występującą na uŝytkach zielonych i łąkach. Po zakończeniu robót teren zostanie zrekultywowany i przywrócony do stanu pierwotnego obsianie trawą Opis prac Prace rozbiórkowe. Prace rozbiórkowe obejmują: -Rozbiórkę elementów drewnianych mostu Most i zjazdy Zaprojektowano wykonanie nowego obiektu o ustroju niosącym stalowym z 7 szt. dźwigarów stalowych HEB 320 ze stali S355J2 stęŝonych ceownikami 200. Pomost drewniany typu amerykańskiego tj. płyta drewniana zbita z bali grubości min. 76 mm i wysokości 13 i 14 cm. Drewno klasy min. K 33. Nawierzchnia bitumiczna z asfaltu lanego o grubości 2-6 cm. Spadek poprzeczny 1,6%. ŁoŜyska stalowe stałe (od m. Becejły) i ruchome pod kaŝdym dźwigarem. Posadowienie na przyczółkach z pali Ŝelbetowych o przekroju 30x30cm i długości L= 8 m zwieńczonych oczepem Ŝelbetowym. Od strony nasypu przyczółki będą zabezpieczone deskami Ŝelbetowymi. Beton pali B50 (C40/50) Beton oczepu B30 (C25/30) Stal AIII BSt

18 Zjazdy z mostu o nawierzchni Ŝwirowej o grubości 20 cm. Szerokość jezdni 2,75 m oraz obustronne pobocza. Szerokość korony drogi 6,0 m. 9.Wpływ przebudowy na środowisko Zgodnie z rozporządzeniem Rady Ministrów z dnia 9 listopada 2010 r. w sprawie przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko (Dz. U poz.1397 ) omawiane przedsięwzięcie-rozbiórka istniejącego mostu i budowa mostu ze zjazdami stanowiącymi dojazd do pól nie naleŝy do przedsięwzięć mogących potencjalnie znacząco oddziaływać na środowisko. Przedsięwzięcie połoŝone jest poza terenem objętym ochroną. Zasięg uciąŝliwości powodowanych przez prace budowlane przy przedsięwzięciu będzie niewielki. Przedsięwzięcie połoŝone jest na terenie Specjalnego Obszaru Ochrony Siedlisk Jeleniewo PLH i Obszarze Chronionego Krajobrazu Pojezierze Północnej Suwalszczyzny. 10. Stan prawny nieruchomości Przedsięwzięcie jest usytuowane na terenie naleŝącym do Skarbu Państwa Marszałka Województwa Podlaskiego (działka 49 - obszar rzeki ) i terenu przyległego (działki prywatne 8/1, 8/23, 9/17 i 9/26 ), na których usytuowane są dochodzące do mostu z obu stron rzeki krótkie dojazdy gruntowe do działek (pól) połoŝonych po obu stronach rzeki. Nie jest to droga zaliczona do kategorii dróg publicznych. 19

19 11. Wyciąg z obliczeń statyczno-wytrzymałościowych 11.1.Podstawa obliczeń statycznych - PN-85/S Obiekty mostowe. ObciąŜenia - PN-82/S Obiekty mostowe. Konstrukcje stalowe. Projektowanie - PN-91/S Obiekty mostowe. Konstrukcje betonowe, Ŝelbetowe i spręŝone. Projektowanie - PN-83/B Fundamenty budowlane. Nośność pali i fundamentów palowych - dokumentacja z badań geotechnicznych ZałoŜenia do obliczeń Most drogowy jednoprzęsłowy o długości 9,3 m. Szerokość jezdni 5,00 m oraz obustronne krawęŝniki po 0,5 m ; szerokość między balustradami 6,0 m. Podpory Ŝelbetowe palowe. Pomost jezdni drewniany. Ustrój niosący - konstrukcja stalowa HEB 320. Rozstaw dźwigarów 1,10 m. Rozpiętość podporowa 8,50 m Elementy drewniane z drewna sosnowego klasy: -pomost drewniany z bali grubości min. 76 mm i wysokości 13 i 14 cm. Drewno klasy min. K 33. -balustrady drewniane. Drewno klasy K 27. Pale Ŝelbetowe 30x30 cm L = 8,0 m ObciąŜenie ruchome klasy E wg PN-85/S tzn. maksymalny cięŝar pojazdów dopuszczonych do eksploatacji po moście wynosi 150 kn (15 ton). Obliczenia przeprowadzono dla schematu przęsła wolnopodpartego przyjmując: - przekroje dźwigarów i rozpiętości zgodnie z projektowanymi wymiarami na podstawie dokumentacji, - cięŝary własne konstrukcji i wyposaŝenia zgodnie z obmiarem, projektem i normą PN-85/S Przyjęto następujące wartości współczynników obciąŝeń: - dla cięŝarów konstrukcji γ f = 1,20 - dla cięŝarów wyposaŝenia γ f = 1,50 - dla obciąŝeń ruchomych γ f = 1,50 Współczynnik dynamiczny φ = 1,31 Obliczenie ustroju niosącego M max = 494,2 knm σ = 256 MPa < 355 MPa 20

20 Obliczenie pali ObciąŜenie na 1 pal z uwzględnieniem cięŝaru oczepu R = 94,5 +3,6 = 171,2 kn Pale 30x30 cm L = 8,0 m Nośność pala N = 254,9 kn 254,9 x 0,9 = 229,4 kn > 171,2 kn 21

21 22

22 23

23 24

24 25

25 ZAŁĄCZNIKI DOKUMENTY FORMALNO-PRAWNE I UZGODNIENIA 26

26 Egz. 1 OBIEKT Most na rzece Szelmentka w m. Becejły gm. Szypliszki pow. suwalski woj. podlaskie Numery ewidencyjne działek 49, 8/1, 8/23, 9/17 i 9/26 ZAMAWIAJĄCY Wojewódzki Zarząd Melioracji i Urządzeń Wodnych w Białymstoku Białystok ul. Handlowa 6 STADIUM Projekt budowlany rozbiórki istniejącego mostu i budowy nowego mostu wraz z dojazdami do mostu PROJEKTANT mgr inŝ. Antonina Drapa Białystok ul. Szarych Szeregów 13/24 ASYSTENT PROJEKTANTA inŝ. Zofia Drapa SPRAWDZAJĄCY mgr inŝ. Jerzy Drapa Białystok ul. Szarych Szeregów 13/24 Białystok, kwiecień 2014 r.

27 Zawartość dokumentacji: A. Strona tytułowa str. 1 B. Oświadczenie str. 2 C. Zawartość dokumentacji str. 3 D. Projekt Zagospodarowania Terenu-część opisowa i rysunkowa str Plan orientacyjny 2. Projekt zagospodarowania terenu E. Informacje dotyczące planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia str. 13 F. Projekt Architektoniczno-Budowlany - część opisowa i rysunkowa str Przekrój podłuŝny, poprzeczny i widok z góry mostu- stan projektowany 4. Przekrój podłuŝny i poprzeczny mostu - stan istniejący 5. Profil podłuŝny w osi mostu i zjazdów - stan projektowany 6. Przekrój normalny zjazdu- stan projektowany G. Załączniki (dokumenty formalno-prawne i uzgodnienia) str Wypis z rejestru gruntów 2. Mapa ewidencji gruntów skala 1: Uzgodnienie WZMiUW w Białymstoku 4.Decyzja dot. środowiskowych uwarunkowań 5. Decyzja o ustaleniu lokalizacji 6. Pozwolenie wodnoprawne 7. Kserokopie uprawnień projektantów i zaświadczeń przynaleŝności do Izby InŜynierów Budownictwa 3

28 PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU - CZĘŚĆ OPISOWA I RYSUNKOWA 4

29 1. Podstawa opracowania a/ umowa nr 104/K/RI/2013 z dn r. z Wojewódzkim Zarządem Melioracji i Urządzeń Wodnych w Białymstoku Białystok ul. Handlowa 6 b/ Ustawa z dnia 18 lipca 2001r. Prawo Wodne ( Dz. U. Nr 115 poz z dnia 11 października 2001 r. ze zm. ). c/ Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inŝynierskie i ich usytuowanie wraz z załącznikiem nr 1 ( Dz. U. Nr 63 z dnia 3 sierpnia 2000 r. ). d/ Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. Dziennik Ustaw nr 43. poz z 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. e/ pomiary i oględziny własne f/ mapa ewidencji gruntów wraz z wypisami z rejestru gruntów dla działek, na których prowadzone będą roboty budowlane oraz dla działek sąsiednich. g/ mapa sytuacyjno wysokościowa 2. Przedmiot opracowania Przedmiotem opracowania jest rozbiórka istniejącego mostu przez rzekę Szelmentka w km i budowa nowego mostu w km (środek mostu) wraz z dojazdami do mostu w m. Becejły gm. Szypliszki pow. suwalski woj. podlaskie. 3. Cel i zakres opracowania Celem opracowania jest uzyskanie pozwolenia na rozbiórkę istniejącego mostu i pozwolenia na budowę nowego mostu wraz z dojazdami do mostu w m. Becejły gm. Szypliszki pow. suwalski woj. podlaskie 4. Istniejący stan zagospodarowania Istniejący most drewniany o długości 8,2 m, szerokości 5,20 m, świetle poziomym ok. 6,50 m jest w bardzo złym stanie technicznym i nie nadaje się do uŝytkowania. Dotychczasowy sposób wykorzystania nieruchomości nie ulega zmianie- obiekt inŝynierski umoŝliwiający dojazd do pól połoŝonych po obu stronach rzeki. Teren przyległy charakteryzuje się szata roślinną występującą na uŝytkach zielonych i łąkach. Po zakończeniu robót teren zostanie zrekultywowany i przywrócony do stanu pierwotnego obsianie trawą. Na terenie objętym zakresem przedsięwzięcia nie występuje zabudowa. Nie występują obiekty archeologiczne. Most jest usytuowany w km rzeki. 5

30 W obrębie terenu budowy nie występują urządzenia obce. Rzeka Szelmentka ma szerokość 4-5 m i głębokość ok. 50 cm przy stanach zbliŝonych do średnich. Koryto jest nieuregulowane Ukształtowanie wysokościowe terenu W obrębie mostu teren jest pagórkowaty o rzędnych ok. 175,0 m -180,0 m Obiekty i urządzenia stałe Istniejący most drewniany o długości 8,2 m, szerokości 5,20 m, świetle poziomym ok. 6,50 m Po obu stronach mostu są zjazdy na pola o nawierzchni nieutwardzonej gruntowej. Teren przyległy charakteryzuje się szata roślinną występującą na uŝytkach zielonych i łąkach. Na terenie objętym zakresem przedsięwzięcia nie występuje zabudowa. Most jest usytuowany w km rzeki Sieci uzbrojenia terenu występujące w rejonie projektowanego obiektu Na obszarze objętym wnioskiem (zgodnie z posiadanymi informacjami w postaci map sytuacyjno-wysokościowych do celów projektowych w skali 1:500 oraz wizją w terenie) nie występują urządzenia uzbrojenia podziemnego terenu PodłoŜe gruntowe Wykonano dwa otwory badawcze: kaŝdy do głębokości 8,Om. Łącznie odwiercono 16,0 mb. osiągając zadowalający stopień rozpoznania budowy podłoŝa, parametrów fizykomechanicznych gruntów oraz połoŝenia lustra wód gruntowych. Otwory rozmieszczono w terenie, na podstawie mapy sytuacyjno - wysokościowej w skali 1 : 500. Badany teren znajduje się w m. Becejły i obejmuje rejon mostu przez rzekę Szelmentkę znajdującego się w ciagu lokalnej drogi gruntowej. Istniejący most jest w duŝym stopniu uszkodzony i nie nadaje się do eksploatacji. Pod względem morfogenetycznym, badany teren stanowi fragment falistej wysoczyzny polodowcowej, której genezę naleŝy wiązać z procesami deglacjacji lądolodu zlodowacenia bałtyckiego oraz późnoplejstoceńskimi i holoceńskimi procesami erozyjno akumulacyjnymi. Powierzchnia terenu jest zróŝnicowana. Rzeka Szelmentka wypływa z jeziora Szelment Mały i kieruje się na północ i północny wschód, meandrując w wąskiej dolinie wyciętej w osadach lodowcowych iwodnolodowcowych. W podłoŝu, do głębokości 8,0 m., występują utwory pochodzenia rzecznego, leŝące na utworach pochodzenia wodnolodowcowego i peryglacjalnego. Przy północno-wschodnim przyczółku mostu, wzdłuŝ naturalnej skarpy, występują grunty antropogeniczne (nasypowe) utworzone, prawdopodobnie, podczas prac rolnych prowadzonych na sąsiadującym polu. 6

31 Pod względem geotechnicznym badane grunty reprezentują: A. Grunty antropogeniczne (nasypowe) Obecnośc gruntów pochodzenia antropogenicznego stwierdzono w otworze nr, 2, zlokalizowanym przy północno-wschodnim przyczółku mostu, opartym o naturalną skarpę wciętego koryta rzeki. Są to mieszaniny rodzimych gruntów mineralnych, z humusem i szczątkami roślin. Grubośc warstwy nasypowej wynosi 1,2 m. Grunty te pozostają w stanie luźnym i leŝą bezpośrednio na gruntach organicznych wypełniających brzeŝne fragmenty koryta rzecznego. Są to typowe nasypy niebudowlane, wymagające usunięcia lub wymiany. B. Grunty niespoiste (gruboziarniste wg. eurokodu-7) Są to drobno i średnioziarniste piaski oraz piaski ze Ŝwirem przechodzące niŝej profilu w piaski pylaste laminowane i poprzewarstwiane pyłami. Sa to grunty reprezentujące sedymentację rzeczną iwodnolodowcową, leŝącą na, lub włoŝoną w stare koryto przepływowe wcięte w grunty pochodzenia zastoiskowego (piaski pylaste i pyły). Grunty niespoiste (gruboziarniste) pozostają w stanie średniozagęszczonym i zagęszczonym (ID = 0,50-0,80).W stanie luźnym pozostają piaski z domieszkami humusu, wypełniające współczesne koryto rzeczne wcięte w grunty organiczne. Są to grunty niewysadzinowe o dostatecznej dobrej i bardzo dobrej wodoprzepuszczalności oraz dobrych i bardzo dobrych własnościach fizyko-mechanicznych. Grunty niespoiste (gruboziarniste) są praktycznie całkowicie nawodnione. C. Grunty spoiste i malospoiste (drobnoziarniste wg. eurocodu-7) Występują w badanym podłoŝu epizodycznie, na przemian z gruntami niespoistymi (gruboziarnistymi). Są to prawdopodobnie grunty splywowe, zmyte lub zsunięte z wyŝszych partii terenu. Grunty te pozostają w stanie plastycznym (IL = 0,30). Są to grunty o własnościach wysadzinowych. D. Grunty organiczne Grunty organiczne (namuły piaszczyste) występują jako pokrywy wypełniające strefę brzeŝną koryta rzecznego oraz jako laminacje i cienkie przewarstwienia w gruntach niespoistych (gruboziarnistych) wypełniających współczesne koryto rzeki. Grubość pokrywy z gruntów organicznych jest niewielka i, na badanym odcinku doliny rzecznej, nie przekracza 1,0 m. W podłoŝu projektowanego obiektu stwierdzono obecność poziomu wodonośnego. Lustro wody ma charakter lustra napiętego, które w dniu badań stabilizowało sie na głębokości 0,6 m. 1,4 m. poniŝej poziomu lokalizacji otworów badawczych. Warstwą napinająca są słabo przepuszczalne pokrywy z gruntów organicznych. Wody w poziomie wodonośnym pozostają w bezpośredniej więzi hydraulicznej z wodami w korycie rzecznym. Z uzyskanych informacji wynika Ŝe wahania lustra wody w korycie rzecznym regularnie przekraczają 1,0 m. ponad stan stwierdzony w dniu wykonywania badań. Ma to miejsce po okresach roztopów wiosennych oraz po intensywnych opadach deszczu. W dniu wykonywania badań ( początek września 2013 r.) lustro wód gruntowych stabilizowało się na rzędnych 175,64 m.n.p.m ,63 m.n.p.m.. Lustro wody w korycie rzecznym układało się na rzędnej 175,57 m.n.p.m. Kierunek przepływu wód gruntowych jest zgodny z kierunkiem pochylenia terenu i odbywa się do koryta rzecznego, z południa, 7

32 południowego - zachodu i południowego - wschodu, na północ i północny wschód. Na podstawie wykonanych badań stwierdza się co następuje: PodłoŜe projektowanego obiektu budują grunty niespoiste pozostające w stanie średniozagęszczonym i zagęszczonym oraz epizodycznie grunty małospoiste spoiste (drobnoziarniste) w stanie plastycznym. Wody gruntowe pozostają w bezpośredniej więzi hydraulicznej z wodami w korycie rzecznym i w dniu wykonywania obserwacji stabilizowały się na rzędnych od 0,6 m. do 1,4 m. poniŝej poziomu lokalizacji otworów badawczych, nieznacznie powyŝej poziomu wody w korycie rzecznym. Obserwacje wskazuja na dość znaczne sezonowe wahania lustra wody w korycie rzecznym wywołane czynnikami atmosferycznymi Warunki wodne określa się jako dobre do sezonowo przeciętnych lub złych. Budowę geologiczną podłoŝa moŝna określić jako prosta dla obiektów zaliczonych do I lub II kategorii geotechnicznej Szczegółowe dane dotyczące warunków gruntowo-wodnych zawiera dokumentacja z badań geotechnicznych. Ustalono drugą kategorię geotechnicznych warunków posadowienia obiektów budowlanych zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 25 kwietnia 2012 r. w sprawie ustalenia geotechnicznych warunków posadowienia obiektów budowlanych (Dz.U. Nr 0 z 2012 r.,poz. 463). 5. Projektowane zagospodarowanie terenu 5.1. Powierzchnia terenu Sposób zagospodarowania terenu nie ulegnie zmianie Układ komunikacyjny Realizacja przedsięwzięcia nie zmienia funkcji i sposobu zagospodarowania istniejącego terenu. Utrzymana zostanie funkcja obiektu dla przejazdu do celów rolniczych Kolizje i ich rozwiązanie Kolizje nie występują. 5.4.Zestawienie powierzchni Powierzchnia terenu dla realizacji przedsięwzięcia obejmująca most i teren bezpośrednio przylegający wynosi ok m 2, w tym: - most ok. 60 m 2 - nasypy drogowe ok. 250 m 2 - skarpy i teren ok m 2 - powierzchnia wody ok. 150 m Ochrona konserwatorska Teren nie jest objęty ochroną konserwatorską Wpływ eksploatacji górniczej Teren nie znajduje się w obszarze eksploatacji górniczej. 8

33 6. ZagroŜenia oddziaływania na środowisko Zgodnie z rozporządzeniem Rady Ministrów z dnia 9 listopada 2010 r. w sprawie przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko (Dz. U poz.1397 ) omawiane przedsięwzięcie-rozbiórka istniejącego mostu i budowa mostu ze zjazdami stanowiącymi dojazd do pól nie naleŝy do przedsięwzięć mogących potencjalnie znacząco oddziaływać na środowisko. Przedsięwzięcie połoŝone jest poza terenem objętym ochroną. Zasięg uciąŝliwości powodowanych przez prace budowlane przy przedsięwzięciu będzie niewielki Emisja hałasu Po wykonaniu robót nie zmieni się poziom hałasu w stosunku do obecnego poziomu. W trakcie realizacji przedsięwzięcia głównym źródłem emisji hałasu jest praca maszyn napędzanych silnikami spalinowymi, takimi jak: dźwigi, ładowarki, spręŝarki kafar itp. Drugie źródło emisji hałasu to dźwięki od pracy drobnego sprzętu budowlanego, np. uderzenia młotków podczas robót ciesielskich, praca młota wyburzeniowego podczas rozkuwania betonu, itp. Tak, więc hałas będzie krótkotrwały, sporadyczny, podobny do hałasu na typowej małej budowie Zanieczyszczenie powietrza W trakcie realizacji budowy emisja zanieczyszczeń ma charakter czasowy i lokalny zmienia się w zaleŝności od miejsca i fazy budowy, znika wraz z zakończeniem etapu Wody powierzchniowe i podziemne Przedsięwzięcie nie ma wpływu na wody powierzchniowe i podziemne Powierzchnia terenu Sposób zagospodarowania terenu nie ulegnie zmianie Świat roślinny Przedsięwzięcie nie ma wpływu na świat roślinny Infrastruktura techniczna Nie dotyczy 6.7. Gospodarka odpadami Podczas wykonywania prac związanych z przebudową przedmiotowego obiektu wystąpią odpady budowlane w postaci: grunt i kruszywa do ponownego wbudowania na przedmiotowym obiekcie i do utylizacji. Drewno z rozbiórki do wywiezienia i utylizacji 9

34 6.8. Zabytki kultury materialnej Prace ziemne będą prowadzone głównie w obrębie nasypów budowlanych i w miejscach, w których były juŝ prowadzone prace budowlane. Nie przewiduje się wpływu na nierozpoznane stanowiska archeologiczne śycie i zdrowie ludzi Aby uniknąć zagroŝeń Ŝycia i zdrowia ludzi, w czasie przebudowy naleŝy odpowiednio oznakować i zabezpieczyć wykopy. Teren powinien być oświetlony. Wszystkie prace naleŝy wykonywać zachowując warunki BHP. Wykonawca robót musi wykonać projekt organizacji ruchu na czas robót Warunki wykorzystania terenu w fazie realizacji i eksploatacji Celem zminimalizowania bądź wyeliminowania ujemnego wpływu przedsięwzięcia na środowisko w fazie budowy i eksploatacji planowane przedsięwzięcie będzie realizowane i eksploatowane z uwzględnieniem następujących warunków: b/ wykonawstwo zostanie skrócone do niezbędnego minimum c/ ze względu na hałas pracujących maszyn i urządzeń roboty budowlane będą wykonywane tylko w porze dnia ( ) d/ szczególna dbałość o stan techniczny sprzętu mechanicznego i jego bezawaryjną pracę (szczelność układu paliwowo-olejowego), co wykluczy ewentualne zanieczyszczenie gleb i wód związkami ropopochodnymi, e/ w czasie przerw postojowych silniki sprzętu będą wyłączone f/ ewentualna faza budowy będzie wyposaŝona w szczelne urządzenia do gromadzenia ścieków socjalno-bytowych, a na jej terenie nie wolno dopuścić do gromadzenia wody opadowej w zastoiskach, g/ powierzchnia terenu ew. bazy budowy przeznaczona do garaŝowania cięŝkiego sprzętu mechanicznego będzie zabezpieczona celem ochrony wierzchniej warstwy gleby przed zniszczeniem 10

35 11

36 12

37 OBIEKT Most na rzece Szelmentka w m. Becejły gm. Szypliszki pow. suwalski woj. podlaskie ZAMAWIAJĄCY Wojewódzki Zarząd Melioracji i Urządzeń Wodnych w Białymstoku Białystok ul. Handlowa 6 STADIUM Projekt budowlany rozbiórki istniejącego mostu i budowy nowego mostu wraz z dojazdami do mostu Informacja dotycząca bezpieczeństwa i ochrony zdrowia PROJEKTANT mgr inŝ. Antonina Drapa Białystok ul. Szarych Szeregów 13/24 ASYSTENT PROJEKTANTA inŝ. Zofia Drapa Białystok, kwiecień 2014 r 13

38 7. Opis do informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia do projektu budowlanego rozbiórki istniejącego mostu i budowy nowego mostu wraz z dojazdami do mostu na rzece Szelmentka w m. Becejły gm. Szypliszki pow. suwalski woj. podlaskie 1. Zakres robót i kolejność realizacji Planowana jest rozbiórka istniejącego mostu i wykonanie nowego obiektu o ustroju niosącym stalowym z pomostem drewnianym posadowionym na przyczółkach z pali Ŝelbetowych. Długość mostu 9,3 m, szerokość między krawęŝnikami 5,0 m, szerokość całkowita 6,2 m. Nośność mostu -150 kn (15 ton) Inwestycja nie wymaga zapotrzebowania na wodę, energię i nie będzie wytwarzała ścieków. Powierzchnia zajmowanego terenu pod pas drogowy nie ulegnie zmianie. Forma uŝytkowania nie ulegnie zmianie. Sposób zagospodarowania terenu nie ulegnie zmianie. Parametry projektowanego przekroju poprzecznego na zjazdach z mostu: - jezdnia 2,75 m - obustronne pobocza - szerokość korony drogi 6,0 m. -długość zjazdów z mostu 10 m i 15 m Teren przyległy charakteryzuje się szata roślinną występującą na uŝytkach zielonych i łąkach. Po zakończeniu robót teren zostanie zrekultywowany i przywrócony do stanu pierwotnego obsianie trawą. Prace rozbiórkowe obejmują: -Rozbiórkę elementów drewnianych mostu Wykonanie mostu obejmuje: -Wbicie pali -Wykonanie oczepów i desek Ŝelbetowych -Wykonanie i montaŝ konstrukcji stalowej -Wykonanie pomostu drewnianego i balustrad -Wykonanie nawierzchni bitumicznej -Wykonanie zjazdów -Uporządkowanie terenu 2. Wykaz istniejących obiektów Istniejący most drewniany o długości 8,2 m, szerokości 5,20 m, świetle poziomym ok. 6,50 m jest w bardzo złym stanie technicznym i nie nadaje się do uŝytkowania. Po obu stronach mostu są zjazdy na pola o nawierzchni nieutwardzonej gruntowej. 14

39 3. Elementy zagospodarowania mogące stwarzać zagroŝenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi Głównym elementem zagospodarowania mogącym stwarzać zagroŝenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi jest rzeka. 4. Przewidywane zagroŝenia podczas realizacji robót Przewiduje się moŝliwość wystąpienia zagroŝeń w czasie wykonywania następujących robót: - wykonanie robót ziemnych i innych (m.inn. zagroŝenie związane z pracą sprzętu i transportem ) - roboty izolacyjne i bitumiczne (m.inn. zagroŝenie oparzenia ) - roboty nad wodą (m.inn. zagroŝenie utonięcia) - montaŝ elementów mostu przy uŝyciu dźwigu - wbijanie pali - roboty betonowe i zbrojarskie 5. Informacje o sposobie prowadzenia instruktaŝu pracowników przed przystąpieniem do realizacji robót szczególnie niebezpiecznych. - zapewnienie szkolenie okresowego w zakresie bezpieczeństwa i higieny pracy. - zapewnienie szkolenia wstępnego w zakresie bezpieczeństwa i higieny pracy obejmującego instruktaŝ ogólny, instruktaŝ stanowiskowy i szkolenie podstawowe pracownikom nowo zatrudnionym przed ich przystąpieniem do pracy. - określenie zasad postępowania w przypadku wystąpienia zagroŝenia: - określenie zasad stosowania przez pracowników środków ochrony indywidualnej, zabezpieczających przed skutkami zagroŝenia. -określenie zasad bezpośredniego nadzoru nad pracami szczególnie niebezpiecznymi przez wyznaczone w tym celu osoby. 6. Środki techniczne i organizacyjne zapobiegające niebezpieczeństwom wynikającym z wykonywania robót w strefach szczególnego zagroŝenia zdrowia lub w ich sąsiedztwie - uŝywanie narzędzi i urządzeń wymagających specjalnych kwalifikacji dopuszczalne jest jedynie przez osoby posiadających odpowiednie przeszkolenie zgodne z przepisami o szkoleniu pracowników. 15

40 - naleŝy uŝywać narzędzi, maszyn i urządzeń jedynie zgodnie z ich przeznaczeniem i instrukcją uŝytkową. Zabrania się uŝywania maszyn i urządzeń, które wykazują cechy nie spełniania wymagań bezpieczeństwa. - wykonywanie prac stwarzających zagroŝenie utraty Ŝycia lub zdrowia naleŝy bezwzględnie przerwać w celu usunięcia zagroŝenia. JeŜeli usunięcie zagroŝenia nie jest moŝliwe naleŝy zgłosić problem przełoŝonemu w celu zmiany sposobu wykonania danej czynności. - w przypadku zauwaŝenia wykonywania przez innego z pracowników prac stwarzających zagroŝenie pracownik, który zauwaŝył zagroŝenie jest obowiązany zgłosić to osobie sprawującej nadzór na budowie. -pracownicy muszą stosować środki ochrony indywidualnej, zabezpieczających przed skutkami zagroŝenia. - naleŝy sporządzić wykaz prac szczególnie niebezpiecznych, - naleŝy zapewnić bezpośredniego nadzór nad tymi pracami przez osoby kierujące. - naleŝy zapewnić odpowiednie środków zabezpieczających - naleŝy przeprowadzić instruktaŝ pracowników - naleŝy wydzielić i oznakować teren, na którym będą prowadzone roboty szczególnie niebezpieczne - materiały niebezpieczne przechowywać w miejscach i opakowaniach odpowiednio oznakowanych i przeznaczonych do tego celu, 16

41 PROJEKT ARCHITEKTONICZNO-BUDOWLANY - CZĘŚĆ OPISOWA I RYSUNKOWA 17

42 Opis techniczny do projektu architektoniczno-budowlanego 8. Projektowane rozwiązania 8.1. Dane ogólne Planowana jest rozbiórka istniejącego mostu i wykonanie nowego obiektu o ustroju niosącym stalowym z pomostem drewnianym posadowionym na przyczółkach z pali Ŝelbetowych. Długość mostu 9,3 m, szerokość między krawęŝnikami 5,0 m, szerokość całkowita 6,2 m. Nośność mostu -150 kn (15 ton) Inwestycja nie wymaga zapotrzebowania na wodę, energię i nie będzie wytwarzała ścieków. Powierzchnia zajmowanego terenu pod pas drogowy nie ulegnie zmianie. Forma uŝytkowania nie ulegnie zmianie. Sposób zagospodarowania terenu nie ulegnie zmianie. Parametry projektowanego przekroju poprzecznego na zjazdach z mostu: - jezdnia 2,75 m - obustronne pobocza - szerokość korony drogi 6,0 m. -długość zjazdów z mostu 10 i 15 m Teren przyległy charakteryzuje się szata roślinną występującą na uŝytkach zielonych i łąkach. Po zakończeniu robót teren zostanie zrekultywowany i przywrócony do stanu pierwotnego obsianie trawą Opis prac Prace rozbiórkowe. Prace rozbiórkowe obejmują: -Rozbiórkę elementów drewnianych mostu Most i zjazdy Zaprojektowano wykonanie nowego obiektu o ustroju niosącym stalowym z 7 szt. dźwigarów stalowych HEB 320 ze stali S355J2 stęŝonych ceownikami 200. Pomost drewniany typu amerykańskiego tj. płyta drewniana zbita z bali grubości min. 76 mm i wysokości 13 i 14 cm. Drewno klasy min. K 33. Nawierzchnia bitumiczna z asfaltu lanego o grubości 2-6 cm. Spadek poprzeczny 1,6%. ŁoŜyska stalowe stałe (od m. Becejły) i ruchome pod kaŝdym dźwigarem. Posadowienie na przyczółkach z pali Ŝelbetowych o przekroju 30x30cm i długości L= 8 m zwieńczonych oczepem Ŝelbetowym. Od strony nasypu przyczółki będą zabezpieczone deskami Ŝelbetowymi. Beton pali B50 (C40/50) Beton oczepu B30 (C25/30) Stal AIII BSt

43 Zjazdy z mostu o nawierzchni Ŝwirowej o grubości 20 cm. Szerokość jezdni 2,75 m oraz obustronne pobocza. Szerokość korony drogi 6,0 m. 9.Wpływ przebudowy na środowisko Zgodnie z rozporządzeniem Rady Ministrów z dnia 9 listopada 2010 r. w sprawie przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko (Dz. U poz.1397 ) omawiane przedsięwzięcie-rozbiórka istniejącego mostu i budowa mostu ze zjazdami stanowiącymi dojazd do pól nie naleŝy do przedsięwzięć mogących potencjalnie znacząco oddziaływać na środowisko. Przedsięwzięcie połoŝone jest poza terenem objętym ochroną. Zasięg uciąŝliwości powodowanych przez prace budowlane przy przedsięwzięciu będzie niewielki. Przedsięwzięcie połoŝone jest na terenie Specjalnego Obszaru Ochrony Siedlisk Jeleniewo PLH i Obszarze Chronionego Krajobrazu Pojezierze Północnej Suwalszczyzny. 10. Stan prawny nieruchomości Przedsięwzięcie jest usytuowane na terenie naleŝącym do Skarbu Państwa Marszałka Województwa Podlaskiego (działka 49 - obszar rzeki ) i terenu przyległego (działki prywatne 8/1, 8/23, 9/17 i 9/26 ), na których usytuowane są dochodzące do mostu z obu stron rzeki krótkie dojazdy gruntowe do działek (pól) połoŝonych po obu stronach rzeki. Nie jest to droga zaliczona do kategorii dróg publicznych. 19

44 11. Wyciąg z obliczeń statyczno-wytrzymałościowych 11.1.Podstawa obliczeń statycznych - PN-85/S Obiekty mostowe. ObciąŜenia - PN-82/S Obiekty mostowe. Konstrukcje stalowe. Projektowanie - PN-91/S Obiekty mostowe. Konstrukcje betonowe, Ŝelbetowe i spręŝone. Projektowanie - PN-83/B Fundamenty budowlane. Nośność pali i fundamentów palowych - dokumentacja z badań geotechnicznych ZałoŜenia do obliczeń Most drogowy jednoprzęsłowy o długości 9,3 m. Szerokość jezdni 5,00 m oraz obustronne krawęŝniki po 0,5 m ; szerokość między balustradami 6,0 m. Podpory Ŝelbetowe palowe. Pomost jezdni drewniany. Ustrój niosący - konstrukcja stalowa HEB 320. Rozstaw dźwigarów 1,10 m. Rozpiętość podporowa 8,50 m Elementy drewniane z drewna sosnowego klasy: -pomost drewniany z bali grubości min. 76 mm i wysokości 13 i 14 cm. Drewno klasy min. K 33. -balustrady drewniane. Drewno klasy K 27. Pale Ŝelbetowe 30x30 cm L = 8,0 m ObciąŜenie ruchome klasy E wg PN-85/S tzn. maksymalny cięŝar pojazdów dopuszczonych do eksploatacji po moście wynosi 150 kn (15 ton). Obliczenia przeprowadzono dla schematu przęsła wolnopodpartego przyjmując: - przekroje dźwigarów i rozpiętości zgodnie z projektowanymi wymiarami na podstawie dokumentacji, - cięŝary własne konstrukcji i wyposaŝenia zgodnie z obmiarem, projektem i normą PN-85/S Przyjęto następujące wartości współczynników obciąŝeń: - dla cięŝarów konstrukcji γ f = 1,20 - dla cięŝarów wyposaŝenia γ f = 1,50 - dla obciąŝeń ruchomych γ f = 1,50 Współczynnik dynamiczny φ = 1,31 Obliczenie ustroju niosącego M max = 494,2 knm σ = 256 MPa < 355 MPa 20

45 Obliczenie pali ObciąŜenie na 1 pal z uwzględnieniem cięŝaru oczepu R = 94,5 +3,6 = 171,2 kn Pale 30x30 cm L = 8,0 m Nośność pala N = 254,9 kn 254,9 x 0,9 = 229,4 kn > 171,2 kn 21

46 22

47 23

48 24

49 25

50 ZAŁĄCZNIKI DOKUMENTY FORMALNO-PRAWNE I UZGODNIENIA 26

51 .', WÓJT GMINY SZYPLISZKI ul. Suwalska SZYPLISZKI woj. pod/sakle Nr PPZ Szypliszki, dnia 10 września 2013 r. DECYZJA. Na podstawie art ustawy z dnia 14 czerwca 1960 r. - Kodeks postępowania administracyjnego ( Dz. U. z 2013 r.,poz. 267 ), w związku z art. 61 ust. 1, art. 72 ust. 1 pkt 3 oraz art. 84 ust.1 ustawy z dnia 3 października 2008 r. o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko ( Dz. U. Nr 199 poz ze zm. ), po rozpatrzeniu wniosku z dnia 1 sierpnia 2013 r. P. Antoniny Drapa, działającej w ramach pełnomocnictwa w imieniu Wojewódzkiego Zarządu Melioracji i Urządzeń Wodnych w Białymstoku, w sprawie wydania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach na realizację planowanego przedsięwzięcia polegającego na rozbiórce istniejącego mostu i budowie nowego mostu na rzece Szelmentka w miejscowości Becejły gminy Szypliszki orzekam: umorzyć postępowanie administracyjne w sprawie wydania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla przedsięwzięcia polegającego na rozbiórce istniejącego mostu drewnianego i na budowie nowego, stalowego mostu na rzece Szelmentka, posadowionego na przyczółkach żelbetowych, planowanego do realizacji na terenie działki gruntu nr 49, obejmującej rzekę Szelmentka oraz na gruntach oznaczonych numerami działek: 8/1, 8/23, 9/17 i 9/26, położonych po obu stronach tej rzeki, na obszarze obrębu ewidencyjnego Becejły gminy Szypliszki. Uzasadnienie Postępowanie w sprawie wydania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zostało wszczęte na podstawie wniosku P. Antoniny Drapa, działającej w imieniu Wojewódzkiego Zarządu Melioracji i Urządzeń Wodnych w Białymstoku, z siedzibą w Białymstoku, przy ul. Handlowej 6. Wniosek dotyczył planowanego przedsięwzięcia, polegającego na rozbiórce istniejącego mostu drewnianego i na budowie w tym samym miejscu nowego mostu stalowego na rzece Szelmentka, posadowionego na przyczółkach żelbetowych, planowanego na terenie działki nr 49, obejmującej rzekę Szelmentka oraz na gruntach oznaczonych numerami działek: 8/1, 8/23, 9/17 i 9/26, położonych na obszarze obrębu ewidencyjnego Becejły qrniny Szypliszki. Łączna powierzchnia terenu, przewidziana dla realizacji przedsięwzięcia wynosi około 1800 rr)2, szerokość rzeki na wysokości planowanego mostu wynosi około 7,0 m., głębokość rzeki - ok. 0,55 m. Rzeka Szelmentka na odcinku planowanego przedsięwzięcia wypływa z jeziora Szelment Mały i zmierza w kierunku jeziora Kupowo. Istniejący obecnie most drewniany w miejscu planowanego przedsięwzięcia jest w złym stanie technicznym i wymaga rozbiórki. Brak możliwości użytkowania mostu uniemożliwia dojazd do 'pól położonych po obu stronach rzeki Szelmentki i racjonalne prowadzenie gospodarki rolnej. Uzasadnieniem dla potrzeby realizacji przedmiotowej inwestycji jest odtworzenie możliwości komunikacyjnych dla potrzeb rolniczych. Inwestorem przedsięwzięcia jest Wojewódzki Zarząd Melioracji i Urządzeń Wodnych w Białymstoku. Teren działek gruntu wymienionych w niniejszym piśmie jest położony na obszarach

52 -2 objętych formami ochrony przyrody, o których mowa wart. 6 ust. 1 pkt 1-5, 8 i 9 ustawy z dnia 16 kwietnia 2004 r. o ochronie przyrody, w tym na terenie Specjalnego Obszaru Ochrony Siedlisk" Jeleniewo" PLH i w granicach Obszaru Chronionego Krajobrazu" Pojezierze Północnej Suwalszczyzny". Wnioskowany teren nie posiada ważnego planu miejscowego zagospodarowania przestrzennego, a dotychczasowy plan miejscowy zagospodarowania przestrzennego gminy Szypliszki, obejmujący przedmiotowe grunty, utracił ważność wraz z upływem 2003 roku. Jednocześnie wyżej opisane grunty są położone na obszarze nieobjętym obowiązkiem sporządzenia planu zagospodarowania przestrzennego, a Gmina Szypliszki nie ogłosiła o przystąpieniu do sporządzenia planu miejscowego dla wnioskowanego terenu. Wójt Gminy Szypliszki wystąpił z wnioskiem do Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Białymstoku i do Państwowego Powiatowego Inspektora Sanitarnego w Suwałkach o wyrażenie opinii dotyczącej potrzeby przeprowadzenia oceny oddziaływania na środowisko dla przedmiotowego przedsięwzięcia. W odpowiedzi na zapytanie, Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska w Białymstoku - Wydział Spraw Terenowych w Suwałkach przeanalizował przedłożone dokumenty pod kątem wymagań ochrony środowiska oraz wymogów formalnoprawnych i stwierdził, że planowane zamierzenie inwestycyjne nie należy do przedsięwzięć wymienionych W Rozporządzeniu Rady Ministrów z dnia 9 listopada 2010 r. w sprawie przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko ( Dz. U. Nr 213, poz ze zm. ), a tym samym nie wymaga ono uzyskania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach. Jednocześnie Państwowy Powiatowy Inspektor Sanitarny w Suwałkach w swojej opinii Nr 84/0/NZ/13 z dnia 30 sierpnia 2013 r. o znaku: NZ-7201/66/2013 stwierdził, że dla wyżej wymienionego przedsięwzięcia nie ma konieczności przeprowadzenia oceny oddziaływania na środowisko. Planowane przedsięwzięcie nie będzie miało bezpośredniego lub pośredniego wpływu na stan obszaru Natura 2000 i nie wymaga sporządzenia raportu o oddziaływaniu na środowisko pod względem ewentualnych skutków tego przedsięwzięcia w odniesieniu do siedlisk przyrodniczych oraz gatunków roślin i zwierząt, dla ochrony których wyznaczono obszar Natura Wnioskowana inwestycja nie jest zaliczona do przedsięwzięć określonych wart. 71 ust.2 ustawy z dnia 3 października 2008 r. o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa wochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko ( Dz. U. z 2008 r. Nr 199, poz.1227 ze zm. ). Ponieważ organy właściwe w sprawie wyrażenia opinii dotyczącej obowiązku przeprowadzenia oceny oddziaływania na środowisko dla opisanego przedsięwzięcia uznały brak konieczności przeprowadzania tej oceny oraz brak potrzeby uzyskania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach, tym samym uwzględniając powyższe stanowiska oraz biorąc pod uwagę brak podstaw do prowadzenia dalszego postępowania, należało orzec o jego umorzeniu, ponieważ stało się bezprzedmiotowe. Od niniejszej decyzji służy stronie prawo odwołania do Samorządowego Kolegium Odwoławczego w Suwałkach, za pośrednictwem Wójta Gminy Szypliszki w terminie 14 dni od dnia jej doręczenia. l

53 Egz. 1 OBIEKT Most na rzece Szelmentka w m. Becejły gm. Szypliszki pow. suwalski woj. podlaskie Numery ewidencyjne działek 49, 8/1, 8/23, 9/17 i 9/26 ZAMAWIAJĄCY Wojewódzki Zarząd Melioracji i Urządzeń Wodnych w Białymstoku Białystok ul. Handlowa 6 STADIUM Projekt budowlany rozbiórki istniejącego mostu i budowy nowego mostu wraz z dojazdami do mostu PROJEKTANT mgr inŝ. Antonina Drapa Białystok ul. Szarych Szeregów 13/24 ASYSTENT PROJEKTANTA inŝ. Zofia Drapa SPRAWDZAJĄCY mgr inŝ. Jerzy Drapa Białystok ul. Szarych Szeregów 13/24 Białystok, kwiecień 2014 r.

54 Zawartość dokumentacji: A. Strona tytułowa str. 1 B. Oświadczenie str. 2 C. Zawartość dokumentacji str. 3 D. Projekt Zagospodarowania Terenu-część opisowa i rysunkowa str Plan orientacyjny 2. Projekt zagospodarowania terenu E. Informacje dotyczące planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia str. 13 F. Projekt Architektoniczno-Budowlany - część opisowa i rysunkowa str Przekrój podłuŝny, poprzeczny i widok z góry mostu- stan projektowany 4. Przekrój podłuŝny i poprzeczny mostu - stan istniejący 5. Profil podłuŝny w osi mostu i zjazdów - stan projektowany 6. Przekrój normalny zjazdu- stan projektowany G. Załączniki (dokumenty formalno-prawne i uzgodnienia) str Wypis z rejestru gruntów 2. Mapa ewidencji gruntów skala 1: Uzgodnienie WZMiUW w Białymstoku 4.Decyzja dot. środowiskowych uwarunkowań 5. Decyzja o ustaleniu lokalizacji 6. Pozwolenie wodnoprawne 7. Kserokopie uprawnień projektantów i zaświadczeń przynaleŝności do Izby InŜynierów Budownictwa 3

55 PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU - CZĘŚĆ OPISOWA I RYSUNKOWA 4

56 1. Podstawa opracowania a/ umowa nr 104/K/RI/2013 z dn r. z Wojewódzkim Zarządem Melioracji i Urządzeń Wodnych w Białymstoku Białystok ul. Handlowa 6 b/ Ustawa z dnia 18 lipca 2001r. Prawo Wodne ( Dz. U. Nr 115 poz z dnia 11 października 2001 r. ze zm. ). c/ Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inŝynierskie i ich usytuowanie wraz z załącznikiem nr 1 ( Dz. U. Nr 63 z dnia 3 sierpnia 2000 r. ). d/ Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. Dziennik Ustaw nr 43. poz z 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. e/ pomiary i oględziny własne f/ mapa ewidencji gruntów wraz z wypisami z rejestru gruntów dla działek, na których prowadzone będą roboty budowlane oraz dla działek sąsiednich. g/ mapa sytuacyjno wysokościowa 2. Przedmiot opracowania Przedmiotem opracowania jest rozbiórka istniejącego mostu przez rzekę Szelmentka w km i budowa nowego mostu w km (środek mostu) wraz z dojazdami do mostu w m. Becejły gm. Szypliszki pow. suwalski woj. podlaskie. 3. Cel i zakres opracowania Celem opracowania jest uzyskanie pozwolenia na rozbiórkę istniejącego mostu i pozwolenia na budowę nowego mostu wraz z dojazdami do mostu w m. Becejły gm. Szypliszki pow. suwalski woj. podlaskie 4. Istniejący stan zagospodarowania Istniejący most drewniany o długości 8,2 m, szerokości 5,20 m, świetle poziomym ok. 6,50 m jest w bardzo złym stanie technicznym i nie nadaje się do uŝytkowania. Dotychczasowy sposób wykorzystania nieruchomości nie ulega zmianie- obiekt inŝynierski umoŝliwiający dojazd do pól połoŝonych po obu stronach rzeki. Teren przyległy charakteryzuje się szata roślinną występującą na uŝytkach zielonych i łąkach. Po zakończeniu robót teren zostanie zrekultywowany i przywrócony do stanu pierwotnego obsianie trawą. Na terenie objętym zakresem przedsięwzięcia nie występuje zabudowa. Nie występują obiekty archeologiczne. Most jest usytuowany w km rzeki. 5

57 W obrębie terenu budowy nie występują urządzenia obce. Rzeka Szelmentka ma szerokość 4-5 m i głębokość ok. 50 cm przy stanach zbliŝonych do średnich. Koryto jest nieuregulowane Ukształtowanie wysokościowe terenu W obrębie mostu teren jest pagórkowaty o rzędnych ok. 175,0 m -180,0 m Obiekty i urządzenia stałe Istniejący most drewniany o długości 8,2 m, szerokości 5,20 m, świetle poziomym ok. 6,50 m Po obu stronach mostu są zjazdy na pola o nawierzchni nieutwardzonej gruntowej. Teren przyległy charakteryzuje się szata roślinną występującą na uŝytkach zielonych i łąkach. Na terenie objętym zakresem przedsięwzięcia nie występuje zabudowa. Most jest usytuowany w km rzeki Sieci uzbrojenia terenu występujące w rejonie projektowanego obiektu Na obszarze objętym wnioskiem (zgodnie z posiadanymi informacjami w postaci map sytuacyjno-wysokościowych do celów projektowych w skali 1:500 oraz wizją w terenie) nie występują urządzenia uzbrojenia podziemnego terenu PodłoŜe gruntowe Wykonano dwa otwory badawcze: kaŝdy do głębokości 8,Om. Łącznie odwiercono 16,0 mb. osiągając zadowalający stopień rozpoznania budowy podłoŝa, parametrów fizykomechanicznych gruntów oraz połoŝenia lustra wód gruntowych. Otwory rozmieszczono w terenie, na podstawie mapy sytuacyjno - wysokościowej w skali 1 : 500. Badany teren znajduje się w m. Becejły i obejmuje rejon mostu przez rzekę Szelmentkę znajdującego się w ciagu lokalnej drogi gruntowej. Istniejący most jest w duŝym stopniu uszkodzony i nie nadaje się do eksploatacji. Pod względem morfogenetycznym, badany teren stanowi fragment falistej wysoczyzny polodowcowej, której genezę naleŝy wiązać z procesami deglacjacji lądolodu zlodowacenia bałtyckiego oraz późnoplejstoceńskimi i holoceńskimi procesami erozyjno akumulacyjnymi. Powierzchnia terenu jest zróŝnicowana. Rzeka Szelmentka wypływa z jeziora Szelment Mały i kieruje się na północ i północny wschód, meandrując w wąskiej dolinie wyciętej w osadach lodowcowych iwodnolodowcowych. W podłoŝu, do głębokości 8,0 m., występują utwory pochodzenia rzecznego, leŝące na utworach pochodzenia wodnolodowcowego i peryglacjalnego. Przy północno-wschodnim przyczółku mostu, wzdłuŝ naturalnej skarpy, występują grunty antropogeniczne (nasypowe) utworzone, prawdopodobnie, podczas prac rolnych prowadzonych na sąsiadującym polu. 6

58 Pod względem geotechnicznym badane grunty reprezentują: A. Grunty antropogeniczne (nasypowe) Obecnośc gruntów pochodzenia antropogenicznego stwierdzono w otworze nr, 2, zlokalizowanym przy północno-wschodnim przyczółku mostu, opartym o naturalną skarpę wciętego koryta rzeki. Są to mieszaniny rodzimych gruntów mineralnych, z humusem i szczątkami roślin. Grubośc warstwy nasypowej wynosi 1,2 m. Grunty te pozostają w stanie luźnym i leŝą bezpośrednio na gruntach organicznych wypełniających brzeŝne fragmenty koryta rzecznego. Są to typowe nasypy niebudowlane, wymagające usunięcia lub wymiany. B. Grunty niespoiste (gruboziarniste wg. eurokodu-7) Są to drobno i średnioziarniste piaski oraz piaski ze Ŝwirem przechodzące niŝej profilu w piaski pylaste laminowane i poprzewarstwiane pyłami. Sa to grunty reprezentujące sedymentację rzeczną iwodnolodowcową, leŝącą na, lub włoŝoną w stare koryto przepływowe wcięte w grunty pochodzenia zastoiskowego (piaski pylaste i pyły). Grunty niespoiste (gruboziarniste) pozostają w stanie średniozagęszczonym i zagęszczonym (ID = 0,50-0,80).W stanie luźnym pozostają piaski z domieszkami humusu, wypełniające współczesne koryto rzeczne wcięte w grunty organiczne. Są to grunty niewysadzinowe o dostatecznej dobrej i bardzo dobrej wodoprzepuszczalności oraz dobrych i bardzo dobrych własnościach fizyko-mechanicznych. Grunty niespoiste (gruboziarniste) są praktycznie całkowicie nawodnione. C. Grunty spoiste i malospoiste (drobnoziarniste wg. eurocodu-7) Występują w badanym podłoŝu epizodycznie, na przemian z gruntami niespoistymi (gruboziarnistymi). Są to prawdopodobnie grunty splywowe, zmyte lub zsunięte z wyŝszych partii terenu. Grunty te pozostają w stanie plastycznym (IL = 0,30). Są to grunty o własnościach wysadzinowych. D. Grunty organiczne Grunty organiczne (namuły piaszczyste) występują jako pokrywy wypełniające strefę brzeŝną koryta rzecznego oraz jako laminacje i cienkie przewarstwienia w gruntach niespoistych (gruboziarnistych) wypełniających współczesne koryto rzeki. Grubość pokrywy z gruntów organicznych jest niewielka i, na badanym odcinku doliny rzecznej, nie przekracza 1,0 m. W podłoŝu projektowanego obiektu stwierdzono obecność poziomu wodonośnego. Lustro wody ma charakter lustra napiętego, które w dniu badań stabilizowało sie na głębokości 0,6 m. 1,4 m. poniŝej poziomu lokalizacji otworów badawczych. Warstwą napinająca są słabo przepuszczalne pokrywy z gruntów organicznych. Wody w poziomie wodonośnym pozostają w bezpośredniej więzi hydraulicznej z wodami w korycie rzecznym. Z uzyskanych informacji wynika Ŝe wahania lustra wody w korycie rzecznym regularnie przekraczają 1,0 m. ponad stan stwierdzony w dniu wykonywania badań. Ma to miejsce po okresach roztopów wiosennych oraz po intensywnych opadach deszczu. W dniu wykonywania badań ( początek września 2013 r.) lustro wód gruntowych stabilizowało się na rzędnych 175,64 m.n.p.m ,63 m.n.p.m.. Lustro wody w korycie rzecznym układało się na rzędnej 175,57 m.n.p.m. Kierunek przepływu wód gruntowych jest zgodny z kierunkiem pochylenia terenu i odbywa się do koryta rzecznego, z południa, 7

59 południowego - zachodu i południowego - wschodu, na północ i północny wschód. Na podstawie wykonanych badań stwierdza się co następuje: PodłoŜe projektowanego obiektu budują grunty niespoiste pozostające w stanie średniozagęszczonym i zagęszczonym oraz epizodycznie grunty małospoiste spoiste (drobnoziarniste) w stanie plastycznym. Wody gruntowe pozostają w bezpośredniej więzi hydraulicznej z wodami w korycie rzecznym i w dniu wykonywania obserwacji stabilizowały się na rzędnych od 0,6 m. do 1,4 m. poniŝej poziomu lokalizacji otworów badawczych, nieznacznie powyŝej poziomu wody w korycie rzecznym. Obserwacje wskazuja na dość znaczne sezonowe wahania lustra wody w korycie rzecznym wywołane czynnikami atmosferycznymi Warunki wodne określa się jako dobre do sezonowo przeciętnych lub złych. Budowę geologiczną podłoŝa moŝna określić jako prosta dla obiektów zaliczonych do I lub II kategorii geotechnicznej Szczegółowe dane dotyczące warunków gruntowo-wodnych zawiera dokumentacja z badań geotechnicznych. Ustalono drugą kategorię geotechnicznych warunków posadowienia obiektów budowlanych zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 25 kwietnia 2012 r. w sprawie ustalenia geotechnicznych warunków posadowienia obiektów budowlanych (Dz.U. Nr 0 z 2012 r.,poz. 463). 5. Projektowane zagospodarowanie terenu 5.1. Powierzchnia terenu Sposób zagospodarowania terenu nie ulegnie zmianie Układ komunikacyjny Realizacja przedsięwzięcia nie zmienia funkcji i sposobu zagospodarowania istniejącego terenu. Utrzymana zostanie funkcja obiektu dla przejazdu do celów rolniczych Kolizje i ich rozwiązanie Kolizje nie występują. 5.4.Zestawienie powierzchni Powierzchnia terenu dla realizacji przedsięwzięcia obejmująca most i teren bezpośrednio przylegający wynosi ok m 2, w tym: - most ok. 60 m 2 - nasypy drogowe ok. 250 m 2 - skarpy i teren ok m 2 - powierzchnia wody ok. 150 m Ochrona konserwatorska Teren nie jest objęty ochroną konserwatorską Wpływ eksploatacji górniczej Teren nie znajduje się w obszarze eksploatacji górniczej. 8

60 6. ZagroŜenia oddziaływania na środowisko Zgodnie z rozporządzeniem Rady Ministrów z dnia 9 listopada 2010 r. w sprawie przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko (Dz. U poz.1397 ) omawiane przedsięwzięcie-rozbiórka istniejącego mostu i budowa mostu ze zjazdami stanowiącymi dojazd do pól nie naleŝy do przedsięwzięć mogących potencjalnie znacząco oddziaływać na środowisko. Przedsięwzięcie połoŝone jest poza terenem objętym ochroną. Zasięg uciąŝliwości powodowanych przez prace budowlane przy przedsięwzięciu będzie niewielki Emisja hałasu Po wykonaniu robót nie zmieni się poziom hałasu w stosunku do obecnego poziomu. W trakcie realizacji przedsięwzięcia głównym źródłem emisji hałasu jest praca maszyn napędzanych silnikami spalinowymi, takimi jak: dźwigi, ładowarki, spręŝarki kafar itp. Drugie źródło emisji hałasu to dźwięki od pracy drobnego sprzętu budowlanego, np. uderzenia młotków podczas robót ciesielskich, praca młota wyburzeniowego podczas rozkuwania betonu, itp. Tak, więc hałas będzie krótkotrwały, sporadyczny, podobny do hałasu na typowej małej budowie Zanieczyszczenie powietrza W trakcie realizacji budowy emisja zanieczyszczeń ma charakter czasowy i lokalny zmienia się w zaleŝności od miejsca i fazy budowy, znika wraz z zakończeniem etapu Wody powierzchniowe i podziemne Przedsięwzięcie nie ma wpływu na wody powierzchniowe i podziemne Powierzchnia terenu Sposób zagospodarowania terenu nie ulegnie zmianie Świat roślinny Przedsięwzięcie nie ma wpływu na świat roślinny Infrastruktura techniczna Nie dotyczy 6.7. Gospodarka odpadami Podczas wykonywania prac związanych z przebudową przedmiotowego obiektu wystąpią odpady budowlane w postaci: grunt i kruszywa do ponownego wbudowania na przedmiotowym obiekcie i do utylizacji. Drewno z rozbiórki do wywiezienia i utylizacji 9

61 6.8. Zabytki kultury materialnej Prace ziemne będą prowadzone głównie w obrębie nasypów budowlanych i w miejscach, w których były juŝ prowadzone prace budowlane. Nie przewiduje się wpływu na nierozpoznane stanowiska archeologiczne śycie i zdrowie ludzi Aby uniknąć zagroŝeń Ŝycia i zdrowia ludzi, w czasie przebudowy naleŝy odpowiednio oznakować i zabezpieczyć wykopy. Teren powinien być oświetlony. Wszystkie prace naleŝy wykonywać zachowując warunki BHP. Wykonawca robót musi wykonać projekt organizacji ruchu na czas robót Warunki wykorzystania terenu w fazie realizacji i eksploatacji Celem zminimalizowania bądź wyeliminowania ujemnego wpływu przedsięwzięcia na środowisko w fazie budowy i eksploatacji planowane przedsięwzięcie będzie realizowane i eksploatowane z uwzględnieniem następujących warunków: b/ wykonawstwo zostanie skrócone do niezbędnego minimum c/ ze względu na hałas pracujących maszyn i urządzeń roboty budowlane będą wykonywane tylko w porze dnia ( ) d/ szczególna dbałość o stan techniczny sprzętu mechanicznego i jego bezawaryjną pracę (szczelność układu paliwowo-olejowego), co wykluczy ewentualne zanieczyszczenie gleb i wód związkami ropopochodnymi, e/ w czasie przerw postojowych silniki sprzętu będą wyłączone f/ ewentualna faza budowy będzie wyposaŝona w szczelne urządzenia do gromadzenia ścieków socjalno-bytowych, a na jej terenie nie wolno dopuścić do gromadzenia wody opadowej w zastoiskach, g/ powierzchnia terenu ew. bazy budowy przeznaczona do garaŝowania cięŝkiego sprzętu mechanicznego będzie zabezpieczona celem ochrony wierzchniej warstwy gleby przed zniszczeniem 10

62 11

63 12

64 OBIEKT Most na rzece Szelmentka w m. Becejły gm. Szypliszki pow. suwalski woj. podlaskie ZAMAWIAJĄCY Wojewódzki Zarząd Melioracji i Urządzeń Wodnych w Białymstoku Białystok ul. Handlowa 6 STADIUM Projekt budowlany rozbiórki istniejącego mostu i budowy nowego mostu wraz z dojazdami do mostu Informacja dotycząca bezpieczeństwa i ochrony zdrowia PROJEKTANT mgr inŝ. Antonina Drapa Białystok ul. Szarych Szeregów 13/24 ASYSTENT PROJEKTANTA inŝ. Zofia Drapa Białystok, kwiecień 2014 r 13

65 7. Opis do informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia do projektu budowlanego rozbiórki istniejącego mostu i budowy nowego mostu wraz z dojazdami do mostu na rzece Szelmentka w m. Becejły gm. Szypliszki pow. suwalski woj. podlaskie 1. Zakres robót i kolejność realizacji Planowana jest rozbiórka istniejącego mostu i wykonanie nowego obiektu o ustroju niosącym stalowym z pomostem drewnianym posadowionym na przyczółkach z pali Ŝelbetowych. Długość mostu 9,3 m, szerokość między krawęŝnikami 5,0 m, szerokość całkowita 6,2 m. Nośność mostu -150 kn (15 ton) Inwestycja nie wymaga zapotrzebowania na wodę, energię i nie będzie wytwarzała ścieków. Powierzchnia zajmowanego terenu pod pas drogowy nie ulegnie zmianie. Forma uŝytkowania nie ulegnie zmianie. Sposób zagospodarowania terenu nie ulegnie zmianie. Parametry projektowanego przekroju poprzecznego na zjazdach z mostu: - jezdnia 2,75 m - obustronne pobocza - szerokość korony drogi 6,0 m. -długość zjazdów z mostu 10 m i 15 m Teren przyległy charakteryzuje się szata roślinną występującą na uŝytkach zielonych i łąkach. Po zakończeniu robót teren zostanie zrekultywowany i przywrócony do stanu pierwotnego obsianie trawą. Prace rozbiórkowe obejmują: -Rozbiórkę elementów drewnianych mostu Wykonanie mostu obejmuje: -Wbicie pali -Wykonanie oczepów i desek Ŝelbetowych -Wykonanie i montaŝ konstrukcji stalowej -Wykonanie pomostu drewnianego i balustrad -Wykonanie nawierzchni bitumicznej -Wykonanie zjazdów -Uporządkowanie terenu 2. Wykaz istniejących obiektów Istniejący most drewniany o długości 8,2 m, szerokości 5,20 m, świetle poziomym ok. 6,50 m jest w bardzo złym stanie technicznym i nie nadaje się do uŝytkowania. Po obu stronach mostu są zjazdy na pola o nawierzchni nieutwardzonej gruntowej. 14

66 3. Elementy zagospodarowania mogące stwarzać zagroŝenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi Głównym elementem zagospodarowania mogącym stwarzać zagroŝenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi jest rzeka. 4. Przewidywane zagroŝenia podczas realizacji robót Przewiduje się moŝliwość wystąpienia zagroŝeń w czasie wykonywania następujących robót: - wykonanie robót ziemnych i innych (m.inn. zagroŝenie związane z pracą sprzętu i transportem ) - roboty izolacyjne i bitumiczne (m.inn. zagroŝenie oparzenia ) - roboty nad wodą (m.inn. zagroŝenie utonięcia) - montaŝ elementów mostu przy uŝyciu dźwigu - wbijanie pali - roboty betonowe i zbrojarskie 5. Informacje o sposobie prowadzenia instruktaŝu pracowników przed przystąpieniem do realizacji robót szczególnie niebezpiecznych. - zapewnienie szkolenie okresowego w zakresie bezpieczeństwa i higieny pracy. - zapewnienie szkolenia wstępnego w zakresie bezpieczeństwa i higieny pracy obejmującego instruktaŝ ogólny, instruktaŝ stanowiskowy i szkolenie podstawowe pracownikom nowo zatrudnionym przed ich przystąpieniem do pracy. - określenie zasad postępowania w przypadku wystąpienia zagroŝenia: - określenie zasad stosowania przez pracowników środków ochrony indywidualnej, zabezpieczających przed skutkami zagroŝenia. -określenie zasad bezpośredniego nadzoru nad pracami szczególnie niebezpiecznymi przez wyznaczone w tym celu osoby. 6. Środki techniczne i organizacyjne zapobiegające niebezpieczeństwom wynikającym z wykonywania robót w strefach szczególnego zagroŝenia zdrowia lub w ich sąsiedztwie - uŝywanie narzędzi i urządzeń wymagających specjalnych kwalifikacji dopuszczalne jest jedynie przez osoby posiadających odpowiednie przeszkolenie zgodne z przepisami o szkoleniu pracowników. 15

67 - naleŝy uŝywać narzędzi, maszyn i urządzeń jedynie zgodnie z ich przeznaczeniem i instrukcją uŝytkową. Zabrania się uŝywania maszyn i urządzeń, które wykazują cechy nie spełniania wymagań bezpieczeństwa. - wykonywanie prac stwarzających zagroŝenie utraty Ŝycia lub zdrowia naleŝy bezwzględnie przerwać w celu usunięcia zagroŝenia. JeŜeli usunięcie zagroŝenia nie jest moŝliwe naleŝy zgłosić problem przełoŝonemu w celu zmiany sposobu wykonania danej czynności. - w przypadku zauwaŝenia wykonywania przez innego z pracowników prac stwarzających zagroŝenie pracownik, który zauwaŝył zagroŝenie jest obowiązany zgłosić to osobie sprawującej nadzór na budowie. -pracownicy muszą stosować środki ochrony indywidualnej, zabezpieczających przed skutkami zagroŝenia. - naleŝy sporządzić wykaz prac szczególnie niebezpiecznych, - naleŝy zapewnić bezpośredniego nadzór nad tymi pracami przez osoby kierujące. - naleŝy zapewnić odpowiednie środków zabezpieczających - naleŝy przeprowadzić instruktaŝ pracowników - naleŝy wydzielić i oznakować teren, na którym będą prowadzone roboty szczególnie niebezpieczne - materiały niebezpieczne przechowywać w miejscach i opakowaniach odpowiednio oznakowanych i przeznaczonych do tego celu, 16

68 PROJEKT ARCHITEKTONICZNO-BUDOWLANY - CZĘŚĆ OPISOWA I RYSUNKOWA 17

69 Opis techniczny do projektu architektoniczno-budowlanego 8. Projektowane rozwiązania 8.1. Dane ogólne Planowana jest rozbiórka istniejącego mostu i wykonanie nowego obiektu o ustroju niosącym stalowym z pomostem drewnianym posadowionym na przyczółkach z pali Ŝelbetowych. Długość mostu 9,3 m, szerokość między krawęŝnikami 5,0 m, szerokość całkowita 6,2 m. Nośność mostu -150 kn (15 ton) Inwestycja nie wymaga zapotrzebowania na wodę, energię i nie będzie wytwarzała ścieków. Powierzchnia zajmowanego terenu pod pas drogowy nie ulegnie zmianie. Forma uŝytkowania nie ulegnie zmianie. Sposób zagospodarowania terenu nie ulegnie zmianie. Parametry projektowanego przekroju poprzecznego na zjazdach z mostu: - jezdnia 2,75 m - obustronne pobocza - szerokość korony drogi 6,0 m. -długość zjazdów z mostu 10 i 15 m Teren przyległy charakteryzuje się szata roślinną występującą na uŝytkach zielonych i łąkach. Po zakończeniu robót teren zostanie zrekultywowany i przywrócony do stanu pierwotnego obsianie trawą Opis prac Prace rozbiórkowe. Prace rozbiórkowe obejmują: -Rozbiórkę elementów drewnianych mostu Most i zjazdy Zaprojektowano wykonanie nowego obiektu o ustroju niosącym stalowym z 7 szt. dźwigarów stalowych HEB 320 ze stali S355J2 stęŝonych ceownikami 200. Pomost drewniany typu amerykańskiego tj. płyta drewniana zbita z bali grubości min. 76 mm i wysokości 13 i 14 cm. Drewno klasy min. K 33. Nawierzchnia bitumiczna z asfaltu lanego o grubości 2-6 cm. Spadek poprzeczny 1,6%. ŁoŜyska stalowe stałe (od m. Becejły) i ruchome pod kaŝdym dźwigarem. Posadowienie na przyczółkach z pali Ŝelbetowych o przekroju 30x30cm i długości L= 8 m zwieńczonych oczepem Ŝelbetowym. Od strony nasypu przyczółki będą zabezpieczone deskami Ŝelbetowymi. Beton pali B50 (C40/50) Beton oczepu B30 (C25/30) Stal AIII BSt

70 Zjazdy z mostu o nawierzchni Ŝwirowej o grubości 20 cm. Szerokość jezdni 2,75 m oraz obustronne pobocza. Szerokość korony drogi 6,0 m. 9.Wpływ przebudowy na środowisko Zgodnie z rozporządzeniem Rady Ministrów z dnia 9 listopada 2010 r. w sprawie przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko (Dz. U poz.1397 ) omawiane przedsięwzięcie-rozbiórka istniejącego mostu i budowa mostu ze zjazdami stanowiącymi dojazd do pól nie naleŝy do przedsięwzięć mogących potencjalnie znacząco oddziaływać na środowisko. Przedsięwzięcie połoŝone jest poza terenem objętym ochroną. Zasięg uciąŝliwości powodowanych przez prace budowlane przy przedsięwzięciu będzie niewielki. Przedsięwzięcie połoŝone jest na terenie Specjalnego Obszaru Ochrony Siedlisk Jeleniewo PLH i Obszarze Chronionego Krajobrazu Pojezierze Północnej Suwalszczyzny. 10. Stan prawny nieruchomości Przedsięwzięcie jest usytuowane na terenie naleŝącym do Skarbu Państwa Marszałka Województwa Podlaskiego (działka 49 - obszar rzeki ) i terenu przyległego (działki prywatne 8/1, 8/23, 9/17 i 9/26 ), na których usytuowane są dochodzące do mostu z obu stron rzeki krótkie dojazdy gruntowe do działek (pól) połoŝonych po obu stronach rzeki. Nie jest to droga zaliczona do kategorii dróg publicznych. 19

71 11. Wyciąg z obliczeń statyczno-wytrzymałościowych 11.1.Podstawa obliczeń statycznych - PN-85/S Obiekty mostowe. ObciąŜenia - PN-82/S Obiekty mostowe. Konstrukcje stalowe. Projektowanie - PN-91/S Obiekty mostowe. Konstrukcje betonowe, Ŝelbetowe i spręŝone. Projektowanie - PN-83/B Fundamenty budowlane. Nośność pali i fundamentów palowych - dokumentacja z badań geotechnicznych ZałoŜenia do obliczeń Most drogowy jednoprzęsłowy o długości 9,3 m. Szerokość jezdni 5,00 m oraz obustronne krawęŝniki po 0,5 m ; szerokość między balustradami 6,0 m. Podpory Ŝelbetowe palowe. Pomost jezdni drewniany. Ustrój niosący - konstrukcja stalowa HEB 320. Rozstaw dźwigarów 1,10 m. Rozpiętość podporowa 8,50 m Elementy drewniane z drewna sosnowego klasy: -pomost drewniany z bali grubości min. 76 mm i wysokości 13 i 14 cm. Drewno klasy min. K 33. -balustrady drewniane. Drewno klasy K 27. Pale Ŝelbetowe 30x30 cm L = 8,0 m ObciąŜenie ruchome klasy E wg PN-85/S tzn. maksymalny cięŝar pojazdów dopuszczonych do eksploatacji po moście wynosi 150 kn (15 ton). Obliczenia przeprowadzono dla schematu przęsła wolnopodpartego przyjmując: - przekroje dźwigarów i rozpiętości zgodnie z projektowanymi wymiarami na podstawie dokumentacji, - cięŝary własne konstrukcji i wyposaŝenia zgodnie z obmiarem, projektem i normą PN-85/S Przyjęto następujące wartości współczynników obciąŝeń: - dla cięŝarów konstrukcji γ f = 1,20 - dla cięŝarów wyposaŝenia γ f = 1,50 - dla obciąŝeń ruchomych γ f = 1,50 Współczynnik dynamiczny φ = 1,31 Obliczenie ustroju niosącego M max = 494,2 knm σ = 256 MPa < 355 MPa 20

72 Obliczenie pali ObciąŜenie na 1 pal z uwzględnieniem cięŝaru oczepu R = 94,5 +3,6 = 171,2 kn Pale 30x30 cm L = 8,0 m Nośność pala N = 254,9 kn 254,9 x 0,9 = 229,4 kn > 171,2 kn 21

73 22

74 23

75 24

76 25

77 ZAŁĄCZNIKI DOKUMENTY FORMALNO-PRAWNE I UZGODNIENIA 26

78 -JJ.."h(\S.1WU POWIAWWE W SUWAŁKACH "I ŚWj' rkowa fig. 1I1-40n SIIWi11ki W"jCIVÓ?Zrwo: POdlaskie -h PowIat: suwalski Gmina?~.'I.{)c';)'Z t.' Oh,.;:.... r<;b.. ~{;(.'0{J..., Kopia mapy ewidencji gruntów ibudynków 5000 skala 1:. 0ai11 39-RNb r,, 4NM > >, 20/8,/ 43-RNb Obręb: Kr zywólko +, _ 72 RNb;' 73-1N,1,,,, J, ( ; 16-, 8~t' r,,.,1( -. '),, J, 74-RV,/,//.fesv-:.---- ț RV L : r,,,,, r", r, r,,,, / L _,,/ SNY,,.> O,;. Obręb:Przejma Jez.Szelmenf Wysoka Mały,,,, I / ' 'Zgodnie z en. 78 ustawy z dnia r. - Pur geodezyjne i kartograficzne (tj. Dz_U LJOOr. Nr 100, poz ze zm.) rozpowszechnianie, rozprowadzanie oraz reprodukowanie w celu nnpov/seecnnietue i rozprowa~;~~iejszej mapy wymaoa i,ia Sterostv. ZaewidencjonowanO po'--. ;'20 (/f'j00-(c;;~ p Nr LsIV O co~v'.1 Dl N;.:,' -- " I I / / 92-RV,7 / / I " ~ Wróbel CIt ul J1et [) dr. oas 2 'l. I, I I I I I,, I " ej ff17-l...<...,-"",,,,,' \'(....'16;;.PsV,/ l~l'~ji~- _.l:_--.jl---" ~ 1OfJ-P. I,

79

80 GMINA JELENI~WU l:imjna :::.L T t"u~lj\.1 ORIENTACJA 1 : "\..,:'... H ~~--:-;~ D I I I "" ś u- ierk;t,, \ \.r Y- _--/1" /;.,. /8. I --, ł _-- iós.9. ss \.... i \ \ \ 87 Nr rysunku 1 OBIEKT: MOST PRZEZ RZ. SZELMENTKKĘ WKM WM.BECEJLY GM.S~LIS2lCI POW. SUWALSKI Sprawdzający mgr inż. Jerzy Drapa upr, nr 14/83 i nr Błl115/85 " " ~ ~(! ~'f.. ;/'::~~~';':~':;.' ; Data kwiecień 2014 r.

Most na rzece Szelmentka w m. Becejły gm. Szypliszki pow. suwalski woj. podlaskie

Most na rzece Szelmentka w m. Becejły gm. Szypliszki pow. suwalski woj. podlaskie Egz. 1 OBIEKT Most na rzece Szelmentka w m. Becejły gm. Szypliszki pow. suwalski woj. podlaskie ZAMAWIAJĄCY Wojewódzki Zarząd Melioracji i Urządzeń Wodnych w Białymstoku 15-399 Białystok ul. Handlowa 6

Bardziej szczegółowo

PRZEDMIAR ROBÓT. Most na rzece Szelmentka w m. Becejły gm. Szypliszki pow. suwalski woj. podlaskie

PRZEDMIAR ROBÓT. Most na rzece Szelmentka w m. Becejły gm. Szypliszki pow. suwalski woj. podlaskie PRZEDMIAR ROBÓT NAZWA ZAMÓWIENIA Rozbiórka istniejącego mostu i budowa nowego mostu wraz z dojazdami do mostu na rzece Szelmentka w m. Becejły gm. Szypliszki pow. suwalski woj. podlaskie NAZWY I KODY 45.10.00.00-8

Bardziej szczegółowo

OBIEKT: Przebudowa odcinka drogi gminnej w miejscowości Rutki Nowe od km rob do km rob

OBIEKT: Przebudowa odcinka drogi gminnej w miejscowości Rutki Nowe od km rob do km rob OBIEKT: Przebudowa odcinka drogi gminnej w miejscowości Rutki Nowe od km rob. 0+000 do km rob. 0+980 Roboty realizowane na działce o Nr ewidencyjnym 33 obręb geodezyjny Rutki Nowe, gm. Augustów, pow. augustowski,

Bardziej szczegółowo

Zawartość opracowania

Zawartość opracowania Zawartość opracowania 1. Strona tytułowa str. 1 2. Zawartość opracowania str. 2 I CZĘŚĆ OPISOWA 3. Decyzja o nadaniu uprawnień (kopia) str. 4 4. Zaświadczenie o przynależności do Izby Inżynierów Budownictwa

Bardziej szczegółowo

ZAWARTOŚĆ I. CZĘŚĆ OPISOWA

ZAWARTOŚĆ I. CZĘŚĆ OPISOWA ZAWARTOŚĆ I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. Podstawa opracowania - str. 2 2. Lokalizacja - str. 2 3. Zagospodarowanie terenu - sytuacja. Rozwiązania projektowe - str. 2 4. Konstrukcja nawierzchni. - str. 2 5. Nośność

Bardziej szczegółowo

I. Odtworzenie konstrukcji nawierzchni drogi gminnej związane z budową sieci kanalizacji sanitarnej DOKUMENTACJA TECHNICZNA (SKRÓCONA)

I. Odtworzenie konstrukcji nawierzchni drogi gminnej związane z budową sieci kanalizacji sanitarnej DOKUMENTACJA TECHNICZNA (SKRÓCONA) I. Odtworzenie konstrukcji nawierzchni drogi gminnej związane z budową sieci kanalizacji sanitarnej DOKUMENTACJA TECHNICZNA (SKRÓCONA) 1. Podstawa opracowania. OPIS TECHNICZNY Materiały wyjściowe: Decyzja

Bardziej szczegółowo

Zawartość opracowania

Zawartość opracowania Zawartość opracowania I. Część opisowa 1. Strona tytułowa 2. Karta zawartości opracowania 3. Opis techniczny 4. Decyzja PZD.DM.5563/111/2011 5. Uzgodnienie PZD.DM.5563/179/2011 6. Oświadczenie projektanta

Bardziej szczegółowo

Zawartość opracowania

Zawartość opracowania Zawartość opracowania I. Część opisowa 1. Strona tytułowa 2. Karta zawartości opracowania 3. Opis techniczny 4. Dezyzja PZD.DM.5563/111/2011 5. Uzgodnienie PZD.DM.5563/179/2011 6. Oświadczenie projektanta

Bardziej szczegółowo

P R Z E D S IĘBIORSTWO G E O L O G I C Z N E

P R Z E D S IĘBIORSTWO G E O L O G I C Z N E P R Z E D S IĘBIORSTWO G E O L O G I C Z N E EKO-GEO SUWAŁKI ul. Kościuszki 110 16-400 Suwałki e-mail: eko-geo@pro.onet.pl ul. Grajewska 17A 19-300 Ełk tel. 604184561 e-mail: m.podgorski@vp.pl OPINIA GEOTECHNICZNA

Bardziej szczegółowo

Przebudowa drogi gminnej Gutarzewo - Podsmardzewo. na odcinku od km 0+000,00 do km 3+262,80. OPIS TECHNICZNY

Przebudowa drogi gminnej Gutarzewo - Podsmardzewo. na odcinku od km 0+000,00 do km 3+262,80. OPIS TECHNICZNY OPIS TECHNICZNY Do projektu budowlanego wykonawczego przebudowy drogi gminnej Gutarzewo - Podsmardzewo. 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot opracowania Przedmiotem opracowania jest projekt budowlano - wykonawczy dla

Bardziej szczegółowo

BRANśA PROJEKTANT PODPIS

BRANśA PROJEKTANT PODPIS ZAMAWIAJĄCY: GMINA śabno UL. WŁADYSŁAWA JAGIEŁŁY 1 33-240 śabno JEDNOSTKA PROJEKTOWA: RYSZARD STROJNY UL. śeńców 22A/2, 30-734 KRAKÓW TEL: 502 105 535 OBIEKT: DROGA GMINNA TEMAT: PRZEBUDOWA NAWIERZCHNI

Bardziej szczegółowo

PROJEKT BUDOWLANY NA PRZEBUDOWĘ DROGI GMINNEJ DOJAZDOWEJ W GODZIESZACH MAŁYCH

PROJEKT BUDOWLANY NA PRZEBUDOWĘ DROGI GMINNEJ DOJAZDOWEJ W GODZIESZACH MAŁYCH PROJEKT BUDOWLANY NA PRZEBUDOWĘ DROGI GMINNEJ DOJAZDOWEJ W GODZIESZACH MAŁYCH Temat Przebudowa drogi gminnej dojazdowej w Godzieszach Małych, działki nr 1111 i 1112 Adres inwestycji Godziesze Małe, działki

Bardziej szczegółowo

URZĄD MIEJSKI W GOŁDAPI

URZĄD MIEJSKI W GOŁDAPI 4egz. OBIEKT: Przebudowa drogi gminnej w m. Jabłońskie dł. 0,780 km STADIUM: Projekt budowlano-wykonawczy INWESTOR: URZĄD MIEJSKI W GOŁDAPI Sporządził: inŝ. Mirosław Wojsław CZERWIEC 2011 r. 1 ZAWARTOŚĆ

Bardziej szczegółowo

Spis treści. Opis techniczny

Spis treści. Opis techniczny Spis treści I Opis techniczny 1. Podstawa opracowania 2. Przedmiot Inwestycji 3. Istniejący stan zagospodarowania działki 4. Projektowane zagospodarowanie działki 5. Parametry techniczne i przeznaczenie

Bardziej szczegółowo

PROJEKT WYKONAWCZY SZPITALA WOJEWÓDZKIEGO WE WŁOCŁAWKU. Szpital Wojewódzki we Włocławku ADRES Włocławek ul. Wieniecka 49

PROJEKT WYKONAWCZY SZPITALA WOJEWÓDZKIEGO WE WŁOCŁAWKU. Szpital Wojewódzki we Włocławku ADRES Włocławek ul. Wieniecka 49 WAW NAZWA ROZBUDOWA BUDYNKU SZPITALA WOJEWÓDZKIEGO O PAWILON ŁÓśKOWY DLA ODDZIAŁÓW DZIECIĘCYCH I WEWNĘTRZNEGO SZPITALA WOJEWÓDZKIEGO WE WŁOCŁAWKU ADRES 87-800 WŁOCŁAWEK ul. Wieniecka 49 NR EWIDENCYJNY

Bardziej szczegółowo

P R O J E K T B U D O W L A N Y

P R O J E K T B U D O W L A N Y P R O J E K T B U D O W L A N Y OBIEKT BUDOWLANY: Przebudowa ul. Zelwerowicza polegająca na budowie chodnika i kanalizacji deszczowej w ist pasie drogowym na dz nr 426 obr 41 Podgórze w Krakowie KATEGORIA

Bardziej szczegółowo

PROJEKT WYKONAWCZY. Przebudowa drogi gminnej w miejscowości Przemysław

PROJEKT WYKONAWCZY. Przebudowa drogi gminnej w miejscowości Przemysław Nazwa i adres Jednostki Projektowej: CIVPRO Usługi Projektowo Pomiarowe mgr inż. Maciej Potrzebowski 80-707 Gdańsk, ul. J. Pastoriusza 12/14 maciej.potrzebowski@gmail.com, tel. 601-841-525 Nazwa i adres

Bardziej szczegółowo

OPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU ZAGOSPODAROWANIA DZIAŁKI

OPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU ZAGOSPODAROWANIA DZIAŁKI OPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU ZAGOSPODAROWANIA DZIAŁKI 1. RODZAJ DOKUMENTACJI Dz. nr ew. 125/1 : PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU 2. NAZWA OBIEKTU : ZAGOSPODAROWANIE BOISKA SPORTOWEGO w KALINOWIE SOLKACH.

Bardziej szczegółowo

PROJEKT BUDOWLANY NA PRZEBUDOWĘ DROGI GMINNEJ DOJAZDOWEJ W RAFAŁOWIE

PROJEKT BUDOWLANY NA PRZEBUDOWĘ DROGI GMINNEJ DOJAZDOWEJ W RAFAŁOWIE PROJEKT BUDOWLANY NA PRZEBUDOWĘ DROGI GMINNEJ DOJAZDOWEJ W RAFAŁOWIE Temat Przebudowa drogi gminnej dojazdowej w Rafałowie, działka nr 90 Adres inwestycji Rafałów, działka nr 90, gmina Godziesze Wielkie

Bardziej szczegółowo

SZKICE I RYSUNKI (WRAZ Z OPISEM) Gmina Kołaczkowo, Obręb Kołaczkowo, PLAC REYMONTA KOŁACZKOWO, MGR INŻ. RYSZARD PRZYBYŁ

SZKICE I RYSUNKI (WRAZ Z OPISEM) Gmina Kołaczkowo, Obręb Kołaczkowo, PLAC REYMONTA KOŁACZKOWO, MGR INŻ. RYSZARD PRZYBYŁ PBS Dit Ryszard Przybył 62-300 Września ul. Kościuszki 60/4 tel. 502 174 480, fax 061 640 13 81 e-mail pbsdit@interia.pl projekty dróg, ulic, placów, zjazdów oraz nadzory nad robotami drogowymi SZKICE

Bardziej szczegółowo

PROJEKT BUDOWLANY. Gmina Przygodzice, m. Antonin obręb ewidencyjny _2.001 Antonin dz. nr 14/3

PROJEKT BUDOWLANY. Gmina Przygodzice, m. Antonin obręb ewidencyjny _2.001 Antonin dz. nr 14/3 MGR INŻ. PAWEŁ URBAŃSKI UL. BARTOSZA 32 A 63-400 OSTRÓW WIELKOPOLSKI PROJEKT BUDOWLANY OBIEKT: ADRES OBIEKTU BUDOWLANEGO: Przebudowa drogi powiatowej nr 5332P w m. Antonin poszerzenie nawierzchni jezdni

Bardziej szczegółowo

SPIS TREŚCI

SPIS TREŚCI SPIS TREŚCI ------------- I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. Opis techniczny 2. Decyzja lokalizacyjna celu publicznego 3. Postanowienie RDOŚ w Białymstoku 4. Pozwolenie wodnoprawne na istniejący most II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA

Bardziej szczegółowo

SPIS ZAWARTOŚCI PROJEKTU BUDOWLANEGO str. 2

SPIS ZAWARTOŚCI PROJEKTU BUDOWLANEGO str. 2 SPIS ZAWARTOŚCI PROJEKTU BUDOWLANEGO str. 2 1. PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU CZĘŚĆ OPISOWA 1.1. Przedmiot inwestycji str. 3 1.2. Istniejący stan zagospodarowania terenu str. 3-4 1.3. Projektowane zagospodarowanie

Bardziej szczegółowo

I. OPIS DO DOKUMENTACJI PRZEBUDOWY DROGI

I. OPIS DO DOKUMENTACJI PRZEBUDOWY DROGI I. OPIS DO DOKUMENTACJI PRZEBUDOWY DROGI SPIS TREŚCI I. OPIS... 1 1. PODSTAWA OPRACOWANIA... 3 2. PRZEDMIOT INWESTYCJI... 3. LOKALIZACJA... 4. ISTNIEJĄCE ZAGOSPODAROWANIE TERENU... 4.1. JEZDNIA... 4.4.

Bardziej szczegółowo

PROJEKT BUDOWLANY WYKONAWCZY

PROJEKT BUDOWLANY WYKONAWCZY PROJEKT BUDOWLANY WYKONAWCZY PRZEBUDOWA NAWIERZCHNI DROGI GMINNEJ W m. MARIANOWO GMINA DOMINOWO POWIAT ŚREDZKI * WOJEWÓDZTWO WIELKOPOLSKIE Działki nr ewid. Marianowo 231 CPV 45233124-4 Inwestor : Gmina

Bardziej szczegółowo

JEDNOSTKA PROJEKTOWANIA: PRACOWNIA PROJEKTOWA DRÓG I MOSTÓW ELśBIETA GRĄDALSKA TARNÓW UL.SZKOTNIK 2B

JEDNOSTKA PROJEKTOWANIA: PRACOWNIA PROJEKTOWA DRÓG I MOSTÓW ELśBIETA GRĄDALSKA TARNÓW UL.SZKOTNIK 2B ZAMAWIAJĄCY: URZĄD GMINY LISIA GÓRA UL. 1 MAJA 7 33-140 LISIA GÓRA JEDNOSTKA PROJEKTOWANIA: PRACOWNIA PROJEKTOWA DRÓG I MOSTÓW ELśBIETA GRĄDALSKA 33-100 TARNÓW UL.SZKOTNIK 2B OBIEKT: DROGA GMINNA TEMAT:

Bardziej szczegółowo

PROJEKT BUDOWLANY. Nazwa obiektu budowlanego: HALA WIDOWISKOWO - SPORTOWA

PROJEKT BUDOWLANY. Nazwa obiektu budowlanego: HALA WIDOWISKOWO - SPORTOWA PROJEKT BUDOWLANY ZJAZDU PUBLICZNEGO I DROGI PRZECIWPOŻAROWEJ DO DZIAŁKI NR 821/41 W MIEJSCOWOSCI RADŁÓW Z ULICY GLOWSKIEJ NALEŻĄCEJ DO SIECI DRÓG GMINNYCH Nazwa obiektu budowlanego: HALA WIDOWISKOWO -

Bardziej szczegółowo

PROJEKT BUDOWLANY. OBIEKT : Droga

PROJEKT BUDOWLANY. OBIEKT : Droga PROJEKT BUDOWLANY OBIEKT : Droga TEMAT : Ciąg pieszo-jezdny szerokości 4,0m łączący ul. Żwirki i Wigury z terenem Spółdzielni Mieszkaniowej Lokatorsko-Własnościowej w Siemiatyczach wraz z budową wjazdów

Bardziej szczegółowo

P R O J E K T B U D O W L A N Y

P R O J E K T B U D O W L A N Y Z A K Ł A D U S Ł U G T E C H N I C Z N Y C H DROGO-PROJEKT s.c. 63-500 Ostrzeszów ul. Piastowska 14a/16 Oferujemy usługi w zakresie: projektowania obiektów drogowych projektowania organizacji ruchu drogowego

Bardziej szczegółowo

P R O J E K T B U D O W L A N Y I W Y K O N A W C Z Y

P R O J E K T B U D O W L A N Y I W Y K O N A W C Z Y Z A K Ł A D U S Ł U G T E C H N I C Z N Y C H DROGO-PROJEKT s.c. 63-500 Ostrzeszów ul. Piastowska 14a/16 P R O J E K T B U D O W L A N Y I W Y K O N A W C Z Y Obiekt: Przebudowa drogi gminnej nr 101533D.

Bardziej szczegółowo

Inwestor: Gmina Szczawin Kościelny ul. Jana Pawła II 10, Szczawin Kościelny ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

Inwestor: Gmina Szczawin Kościelny ul. Jana Pawła II 10, Szczawin Kościelny ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA USŁUGI PROJEKTOWE DROGOWE inż. F. Rytwiński, tel. 601-86-87-78; DT-604-445-615 ul. Gen. Władysława Andersa 42, 09-410 Płock NIP 774-108-58-03 rondofr@poczta.onet.pl MATERIAŁY DO ZGŁOSZENIA PRZEBUDOWA DROGI

Bardziej szczegółowo

USŁUGI PROJEKTOWE I BUDOWLANE MEG- BUD KRZYSZTOF PABICH

USŁUGI PROJEKTOWE I BUDOWLANE MEG- BUD KRZYSZTOF PABICH USŁUGI PROJEKTOWE I BUDOWLANE MEG- BUD KRZYSZTOF PABICH siedziba: 97-300 Piotrków Tryb., ul. Stolarska 16 tel. fax.: (0-44) 7339966 e-mail: krzysztofpab@poczta.onet.pl Bank PeKaO S.A., rachunek nr: NAZWA

Bardziej szczegółowo

OPIS TECHNICZNY. do projektu planu sytuacyjnego w ramach remontu drogi gminnej nr E relacji: Zglinna Duża - gr. gminy Rawa Mazowiecka

OPIS TECHNICZNY. do projektu planu sytuacyjnego w ramach remontu drogi gminnej nr E relacji: Zglinna Duża - gr. gminy Rawa Mazowiecka OPIS TECHNICZNY do projektu planu sytuacyjnego w ramach remontu drogi gminnej nr 115306E relacji: Zglinna Duża - gr. gminy Rawa Mazowiecka I. Podstawa prawna 1. Mapa do celów projektowych w skali 1:500

Bardziej szczegółowo

DYREKCJA INWESTYCJI w KUTNIE Sp. z o.o Kutno, ul. Wojska Polskiego 10a

DYREKCJA INWESTYCJI w KUTNIE Sp. z o.o Kutno, ul. Wojska Polskiego 10a EGZEMPLARZ NR1 DYREKCJA INWESTYCJI w KUTNIE Sp. z o.o. 99-300 Kutno, ul. Wojska Polskiego 10a Obiekt: Przebudowa drogi gminnej nr 312307 w miejscowości Topola Szlachecka nr dz. 126 i 442 w obrębie ewidencyjnym

Bardziej szczegółowo

I. PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU

I. PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU SPIS TREŚCI I. PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU... 3 1. Podstawa opracowania... 3 2. Przedmiot inwestycji... 3 3. Stan istniejący zagospodarowania terenu... 3 4. Projektowane zagospodarowanie terenu...

Bardziej szczegółowo

BIURO PROJEKTÓW I INWESTYCJI PROBUD S.C SIERPC, UL.KONSTYTUCJI 3 MAJA 33 PROJEKT BUDOWLANY

BIURO PROJEKTÓW I INWESTYCJI PROBUD S.C SIERPC, UL.KONSTYTUCJI 3 MAJA 33 PROJEKT BUDOWLANY BIURO PROJEKTÓW I INWESTYCJI PROBUD S.C. 09-200 SIERPC, UL.KONSTYTUCJI 3 MAJA 33 Zamawiający: PROJEKT BUDOWLANY URZĄD MIASTA I GMINY W śurominie 09-300 śuromin Plac Piłsudskiego 3 Tytuł opracowania: PROJEKT

Bardziej szczegółowo

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA I. Strona tytułowa II. Oświadczenie projektantów III. Zawartość opracowania IV. Opis techniczny zagospodarowania 1. Przedmiot inwestycji 3. Projektowane zmiany zagospodarowania terenu

Bardziej szczegółowo

PRZEDSIĘBIORSTWO INŻYNIERII KOMUNALNEJ Pisz Maldanin 18A NIP Regon Tel./fax. (087)

PRZEDSIĘBIORSTWO INŻYNIERII KOMUNALNEJ Pisz Maldanin 18A NIP Regon Tel./fax. (087) PRZEDSIĘBIORSTWO INŻYNIERII KOMUNALNEJ 12-200 Pisz Maldanin 18A NIP 849-121-65-28 Regon 510880510 Tel./fax. (087) 423-34-95 OBIEKT: PRZEBUDOWA DROGI GMINNEJ OD DROGI KRAJOWEJ NR 58 DO MIEJSCOWOŚCI OSINIAK

Bardziej szczegółowo

TOM I PRZEBUDOWA PASA DROGOWEGO

TOM I PRZEBUDOWA PASA DROGOWEGO nazwa i adres jednostki projektowania: ARBUD - PROJEKTOWANIE I USŁUGI GEODEZYJNE ul. Powstańców 25/26 05-804 Pruszków tel./faks (0-22) 728-12-56 kom. 0-502-591-757 0-505-023-305 email: arbud@wp.pl lub

Bardziej szczegółowo

SPIS ZAWARTOŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA CZĘŚĆ RYSUNKOWA

SPIS ZAWARTOŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA CZĘŚĆ RYSUNKOWA SPIS ZAWARTOŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. Opis techniczny. 2. Tabela objętości robót ziemnych ul. Elbląska. 3. Tabela objętości humusu ul. Elbląska. 4. Wykaz robót na zjazdach ul. Elbląska. 5. Wykaz współrzędnych

Bardziej szczegółowo

PROJEKT ARCHITEKTONICZNO - BUDOWLANY

PROJEKT ARCHITEKTONICZNO - BUDOWLANY JEDNOSTKA PROJEKTOWA JEDNOSTKA BRANŻOWA Limba Eko sp. z o.o. ul. Żywiczna 10, 30-251 Kraków tel. 603 873 308, e-mail: projekty@arch-limba.pl tel. 694-498-866 e-mail: arteria.projektowanie@gmail.com PROJEKT

Bardziej szczegółowo

Strona tytułowa. z elementami projektu wykonawczego. Nazwa zadania: Budowa zjazdu publicznego z drogi gminnej nr L - ul. Przechodnia we Włodawie

Strona tytułowa. z elementami projektu wykonawczego. Nazwa zadania: Budowa zjazdu publicznego z drogi gminnej nr L - ul. Przechodnia we Włodawie Egz. nr 1 Strona tytułowa PROJEKT BUDOWLANY z elementami projektu wykonawczego Nazwa zadania: Budowa zjazdu publicznego z drogi gminnej nr 104286L - ul. Przechodnia we Włodawie Adres obiektu budowlanego:

Bardziej szczegółowo

PROJEKT BUDOWLANY. TEMAT: Remont drogi gminnej Długi Kąt Górniki od km 1+660,00 do km 1+940,00. Droga gminna w parametrach klasy D (dojazdowa)

PROJEKT BUDOWLANY. TEMAT: Remont drogi gminnej Długi Kąt Górniki od km 1+660,00 do km 1+940,00. Droga gminna w parametrach klasy D (dojazdowa) INWESTOR: Gmina Józefów ul. Kościuszki 37 23-460 Józefów PROJEKT BUDOWLANY TEMAT: Remont drogi gminnej Długi Kąt Górniki od km 1+660,00 do km 1+940,00 ADRES BUDOWY: działka Nr 1330 położona w obrębie Długi

Bardziej szczegółowo

USŁUGI PROJEKTOWE sc drogi, ulice, organizacja ruchu

USŁUGI PROJEKTOWE sc drogi, ulice, organizacja ruchu USŁUGI PROJEKTOWE sc drogi, ulice, organizacja ruchu inŝ. Franciszek Rytwiński tel. 266-87-64; 601-86-87-78 ul. gen. Władysława Andersa 42 09-410 Płock NIP 774-27-49-470 e-mail: rondofr@poczta.onet.pl

Bardziej szczegółowo

ZAWARTOŚĆ OPISU 1.0. Podstawa opracowania... 2 2.0. Lokalizacja obiektu z opisem stanu istniejącego zagospodarowania terenu... 2 2.1. Ukształtowanie i zagospodarowanie terenu... 2 3.0. Projektowane zagospodarowanie

Bardziej szczegółowo

PROJEKT BUDOWLANY PRZEBUDOWA DROGI GMINNEJ W MISZKOWICACH

PROJEKT BUDOWLANY PRZEBUDOWA DROGI GMINNEJ W MISZKOWICACH PROJEKT BUDOWLANY PRZEBUDOWA DROGI GMINNEJ W MISZKOWICACH INWESTOR : JEDNOSTKA PROJEKTOWA GMINA LUBAWKA UL. PLAC WOLNOŚCI 1 58-420 LUBAWKA LOKALIZACJA INWESTYCJI MISZKOWICE, GMINA LUBAWKA DZ. NR 405/4,

Bardziej szczegółowo

PROJEKT TECHNICZNY. INWEST DRÓG Koszalin ul. Tulipanów 16 tel

PROJEKT TECHNICZNY. INWEST DRÓG Koszalin ul. Tulipanów 16 tel PROJEKT TECHNICZNY INWEST DRÓG 75-679 Koszalin ul. Tulipanów 16 tel. 510-024-294 Branża: Drogowa Nazwa inwestycji: PRZEBUDOWA DROGI GMINNEJ Adres : Skibno dz. nr 133/3, 170, gmina Sianów Inwestor : Urząd

Bardziej szczegółowo

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU OZNAKOWANIE DROGI POWIATOWEJ NR 1516L

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU OZNAKOWANIE DROGI POWIATOWEJ NR 1516L EGZ. NR 1. Góra Puławska, ul. Dębowa 13 24-100 Puławy tel./fax. 81/ 880 59 19 kom. 601 071 160 PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU OZNAKOWANIE DROGI POWIATOWEJ NR 1516L TYTUŁ OPRACOWANIA: BUDOWA OBIEKTU MOSTOWEGO

Bardziej szczegółowo

ul. Regucka 3, Celestynów PROJEKT plac - targowisko przy ul. Norwida w m. Stara Wieś gmina Celestynów

ul. Regucka 3, Celestynów PROJEKT plac - targowisko przy ul. Norwida w m. Stara Wieś gmina Celestynów PRODIM PRODIM Marta Maruszak ul. Z. Krasińskiego 35 lok. 34, 01-784 Warszawa tel./faks (022) 6634051 tel. kom. 0607510929 e-mail: lm@prodim.com.pl NIP 525-226-97-67 REGON 141726383 INWESTOR: Gmina Celestynów

Bardziej szczegółowo

PROJEKT PRZEBUDOWY DROGI ROLNICZEJ

PROJEKT PRZEBUDOWY DROGI ROLNICZEJ Firma Projektowo Realizacyjno Usługowo Handlowa GROSIK " 98-300 Oś. Stare Sady 16/12 /fax (0-43)-843-6234 e mail: fpruhgrosik@poczta.onet.pl mgr inŝ. GraŜyna Orzeł, dnia 2008-02-06 Właściciel firmy UPROSZCZONY

Bardziej szczegółowo

USŁUGI PROJEKTOWE s.c. drogi, ulice, organizacja ruchu

USŁUGI PROJEKTOWE s.c. drogi, ulice, organizacja ruchu USŁUGI PROJEKTOWE s.c. drogi, ulice, organizacja ruchu inŝ. Franciszek Rytwiński tel. 266-87-64, 0601 86-87-78 ul. Gen. Władysława Andersa 42, 09-410 Płock NIP 774-27-49-470 PROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY

Bardziej szczegółowo

PROJEKT BUDOWLANY. BUDOWA ZJAZDU Z DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 196 (ul. Poznańska w Owińskach) NA DZIAŁKĘ NR 258/79 WYDZIELONĄ POD DROGĘ GMINNĄ

PROJEKT BUDOWLANY. BUDOWA ZJAZDU Z DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 196 (ul. Poznańska w Owińskach) NA DZIAŁKĘ NR 258/79 WYDZIELONĄ POD DROGĘ GMINNĄ JEDNOSTKA PROJEKTUJĄCA: PRACOWNIA PROJEKTOWA DROGOWIEC PIOTR STRZYśEWSKI ul. Główna 52/3, 61-007 Poznań tel/fax 061 887-90-47, kom. 507 037 178, e-mail: p_strzyzewski@o2.pl INWESTOR: Urząd Gminy Czerwonak

Bardziej szczegółowo

Plan sytuacyjny Skala 1:1000 Przekrój konstrukcyjny 1 przez zjazd Skala 1:20. Oświadczenie o prawie władania nieruchomością na cele budowlane

Plan sytuacyjny Skala 1:1000 Przekrój konstrukcyjny 1 przez zjazd Skala 1:20. Oświadczenie o prawie władania nieruchomością na cele budowlane SPIS ZAWARTOŚCI OPRACOWANIA: 1. Strona tytułowa 2. Spis zawartości opracowania 3. Opis CZĘŚĆ RYSUNKOWA: Plan sytuacyjny Skala 1:1000 Przekrój konstrukcyjny 1 przez zjazd Skala 1:20 DOKUMENTY FORMALNO-PRAWNE:

Bardziej szczegółowo

mgr inŝ. Paweł Kołodziejski Projektowanie i Nadzór ul. Spółdzielcza 6/18, Biała Podlaska tel PROJEKT BUDOWLANY

mgr inŝ. Paweł Kołodziejski Projektowanie i Nadzór ul. Spółdzielcza 6/18, Biała Podlaska tel PROJEKT BUDOWLANY mgr inŝ. Paweł Kołodziejski Projektowanie i Nadzór ul. Spółdzielcza 6/18, 21-500 Biała Podlaska tel. 0-606-651-635 PROJEKT BUDOWLANY Utwardzenie terenu, poza zjazdem publicznym z ul. Zamkowej - drogi wojewódzkiej

Bardziej szczegółowo

PROJEKT UPROSZCZONY. REMONT drogi wewnętrznej na działce nr ewid. 635 we wsi Bronowo gm. Wizna odcinek o długości 467,90 m

PROJEKT UPROSZCZONY. REMONT drogi wewnętrznej na działce nr ewid. 635 we wsi Bronowo gm. Wizna odcinek o długości 467,90 m REMONT drogi wewnętrznej na działce nr ewid. 635 we wsi Bronowo gm. Wizna odcinek o długości 467,90 m PROJEKT UPROSZCZONY Działki Nr : - obręb Bronowo: - działki istniejącego pasa drogowego: 635 Obiekt:

Bardziej szczegółowo

SPIS TREŚCI. Pro-eko-bud Sp. z o.o Kraków, ul. Balicka 100, tel/fax

SPIS TREŚCI. Pro-eko-bud Sp. z o.o Kraków, ul. Balicka 100, tel/fax SPIS TREŚCI 1. DANE OGÓLNE... 6 1.1 Nazwa inwestycji... 6 1.2 Stadium... 6 2. INWESTOR... 6 3. AUTOR OPRACOWANIA... 6 4. PODSTAWA FORMALNO TECHNICZNA OPRACOWANIA... 6 5. LOKALIZACJA INWESTYCJI... 6 6.

Bardziej szczegółowo

Biuro Obsługi Inwestycji ul. Dr Z. Karaś ZAGOSPODAROWANIE TERENU

Biuro Obsługi Inwestycji ul. Dr Z. Karaś ZAGOSPODAROWANIE TERENU 1. ZAGOSPODAROWANIE TERENU 1. Zagospodarowania terenu. 1.1. Część opisowa. 1.1.1. Lokalizacja i przedmiot opracowania Przedmiotem opracowania jest: - projekt przyszkolnego boiska wielofunkcyjnego; - lokalizacja

Bardziej szczegółowo

Remont drogi gminnej Nr T Bidziny koło Goraja.

Remont drogi gminnej Nr T Bidziny koło Goraja. db projekt Konrad Gądek Egz. 4 ul. Wschodnia 2 28-200 STASZÓW Tel. 0 505 148 991 PROJEKT BUDOWLANY (ZAŁĄCZNIK DO ZGŁOSZENIA ZAMIARU WYKONANIA ROBÓT) Remont drogi gminnej Nr 004542T Bidziny koło Goraja.

Bardziej szczegółowo

Projekt wykonawczy. 1. Część formalno - prawna Uprawnienia projektanta i sprawdzającego oraz zaświadczenia PIIB... 3

Projekt wykonawczy. 1. Część formalno - prawna Uprawnienia projektanta i sprawdzającego oraz zaświadczenia PIIB... 3 Spis treści 1. Część formalno - prawna... 3 1.1. Uprawnienia projektanta i sprawdzającego oraz zaświadczenia PIIB... 3 2. Część opisowa... 9 2.1. Inwestor... 9 2.2. Jednostka Projektowa... 9 2.3. Przedmiot

Bardziej szczegółowo

PROPONTIS. I. Opis techniczny. Przedmiotem inwestycji jest budowa przepustu drogowego na rzece Radęca - km m.

PROPONTIS. I. Opis techniczny. Przedmiotem inwestycji jest budowa przepustu drogowego na rzece Radęca - km m. I. Opis techniczny 1. Przedmiot inwestycji. Przedmiotem inwestycji jest budowa przepustu drogowego na rzece Radęca - km 4+930 m. 2. Istniejący stan zagospodarowania terenu. Istniejący drewniany most na

Bardziej szczegółowo

Przepust na rzece Potopka w m. Rutka Tartak gm. Rutka Tartak pow. suwalski woj. podlaskie

Przepust na rzece Potopka w m. Rutka Tartak gm. Rutka Tartak pow. suwalski woj. podlaskie Egz. 1 OBIEKT Przepust na rzece Potopka w m. Rutka Tartak gm. Rutka Tartak pow. suwalski woj. podlaskie ZAMAWIAJĄCY Wojewódzki Zarząd Melioracji i Urządzeń Wodnych w Białymstoku 15-399 Białystok ul. Handlowa

Bardziej szczegółowo

PROJEKT BUDOWLANY. mgr inŝ. Mieczysław Antoniak. Budowa drogi dojazdowej od Ośrodka Rehabilitacji Patologii Słuchu

PROJEKT BUDOWLANY. mgr inŝ. Mieczysław Antoniak. Budowa drogi dojazdowej od Ośrodka Rehabilitacji Patologii Słuchu ZAKŁAD PROJEKTOWANIA NADZORU I USŁUG CONSULTINGOWYCH INśDRÓG adres siedziby: UL. KULERSKIEGO 16/41 86-300 GRUDZIĄDZ tel/fax: (056) 4653194 adres biura UL. DYWIZJONU 303 1/21 86-300 GRUDZIĄDZ tel/fax: (056)

Bardziej szczegółowo

SPIS ZAWARTOŚCI OPRACOWANIA

SPIS ZAWARTOŚCI OPRACOWANIA SPIS ZAWARTOŚCI OPRACOWANIA I. Dane ogólne. 1. Inwestor. 2. Cel i zakres opracowania 3. Podstawa formalno - prawna. 4. Materiały pomocnicze. II. Opis techniczny 1. PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU 1.1.

Bardziej szczegółowo

PROJEKT BUDOWLANY EGZ. ZADANIE: DZIAŁKI: Nr 375 INWESTOR; GMINA WIZNA PLAC RAGINISA WIZNA PROJEKTOWAŁ:

PROJEKT BUDOWLANY EGZ. ZADANIE: DZIAŁKI: Nr 375 INWESTOR; GMINA WIZNA PLAC RAGINISA WIZNA PROJEKTOWAŁ: EGZ. PROJEKT BUDOWLANY ZADANIE: PRZEBUDOWA DROGI GMINNEJ SREBROWO-RUTKI W DZIAŁKI: Nr 375 INWESTOR; GMINA WIZNA PLAC RAGINISA 35 18-430 WIZNA PROJEKTOWAŁ: SPRAWDZIŁ: UL. WYSZYŃSKIEGO 2A/64 18-400 ŁOMŻA

Bardziej szczegółowo

ZGŁOSZENIE ROBÓT BUDOWLANYCH

ZGŁOSZENIE ROBÓT BUDOWLANYCH Nazwa Inwestycji: REMONT DROGI GMINNEJ NR 114956R UL. ZIELONEJ W GŁOWIENCE W KM 0+400-0+500 ZGŁOSZENIE ROBÓT BUDOWLANYCH nie wymagających pozwolenia na budowę na działce nr ewidencyjny: 742/3 obręb Głowienka

Bardziej szczegółowo

PRACOWNIA PROJEKTOWA MM PROJEKT

PRACOWNIA PROJEKTOWA MM PROJEKT 1 PRACOWNIA PROJEKTOWA MM PROJEKT 68-200 śary Aleja Wojska Polskiego 98 tel. 661-936-630 OBIEKT: ZJAZD Z DROGI POWIATOWEJ NA DZIAŁKĘ NR. 180/2. LOKALIZACJA: GÓRKA GM. LIPINKI ŁUśYCKIE dz. nr 180/2. BRANśA:

Bardziej szczegółowo

2. Przedmiot inwestycji

2. Przedmiot inwestycji OPIS TECHNICZNY do projektu budowy drogi leśnej gruntowej ścieŝki rowerowej w leśnictwie Koszalin, zlokalizowanej na dz. nr 307/10 w obrębie nr 34 Miasta Koszalin 1.Podstawa opracowania i wykorzystane

Bardziej szczegółowo

PROJEKT BUDOWLANY PRZEBUDOWY DROGI GMINNEJ NR k (UL. MŁYŃSKA) POLEGAJACY NA BUDOWIE CHODNIKA LEWOSTRONNEGO SZEROKOŚCI 1,50m W MIEJSCOWOŚCI GDÓW

PROJEKT BUDOWLANY PRZEBUDOWY DROGI GMINNEJ NR k (UL. MŁYŃSKA) POLEGAJACY NA BUDOWIE CHODNIKA LEWOSTRONNEGO SZEROKOŚCI 1,50m W MIEJSCOWOŚCI GDÓW PROJEKT BUDOWLANY PRZEBUDOWY DROGI GMINNEJ NR 560129k (UL. MŁYŃSKA) POLEGAJACY NA BUDOWIE CHODNIKA LEWOSTRONNEGO SZEROKOŚCI 1,50m W MIEJSCOWOŚCI GDÓW INWESTOR: GMINA GDÓW 32-420GDÓW RYNEK 40 PROJEKTOWAŁ:

Bardziej szczegółowo

T E C H N I C Z N Y. do projektu budowlanego na przebudowę drogi gminnej w miejscowości Żrekie. Projekt opracowano na zlecenie Inwestora Gminy Kramsk

T E C H N I C Z N Y. do projektu budowlanego na przebudowę drogi gminnej w miejscowości Żrekie. Projekt opracowano na zlecenie Inwestora Gminy Kramsk O P I S T E C H N I C Z N Y do projektu budowlanego na przebudowę drogi gminnej w miejscowości Żrekie 1. Dane ogólne 1.1.Nazwa budowy: Przebudowa drogi gminnej w miejscowości Żrekie 1.2.Inwestor: Gmina

Bardziej szczegółowo

PROJEKT BUDOWLANY. TEMAT : Budowa schodów i przebudowa chodników wraz z infrastrukturą towarzyszącą na osiedlu Wysokie w Siemiatyczach

PROJEKT BUDOWLANY. TEMAT : Budowa schodów i przebudowa chodników wraz z infrastrukturą towarzyszącą na osiedlu Wysokie w Siemiatyczach 1 PROJEKT BUDOWLANY OBIEKT : Chodnik TEMAT : Budowa schodów i przebudowa chodników wraz z infrastrukturą towarzyszącą na osiedlu Wysokie w Siemiatyczach INWESTOR : Gmina Miasto Siemiatycze Projektant Podpis

Bardziej szczegółowo

PROJEKT WYKONAWCZY Branża drogowa

PROJEKT WYKONAWCZY Branża drogowa OBIEKT: Droga gminna nr 112212R Jawornik Godowa INWESTOR: Gmina Niebylec, 38-114 Niebylec 170 NR UMOWY: Umowa z 11.03.2011r TYTUŁ PROJEKTU: Remont drogi gminnej nr 112212R Jawornik Godowa w km 0+000 1+100

Bardziej szczegółowo

Remont drogi gminnej na działce nr 1033 o długości 350 m i drogi gminnej na działce nr 864 o długości 50 m, obręb ewidencyjny Trześcianka gmina Narew.

Remont drogi gminnej na działce nr 1033 o długości 350 m i drogi gminnej na działce nr 864 o długości 50 m, obręb ewidencyjny Trześcianka gmina Narew. TYTUŁ INWESTYCJI : Remont drogi gminnej na działce nr 1033 o długości 350 m i drogi gminnej na działce nr 864 o długości 50 m, obręb ewidencyjny Trześcianka gmina Narew. STADIUM: PROJEKT WYKONAWCZY. DZIAŁKI

Bardziej szczegółowo

MATERIAŁY DO ZGŁOSZENIA ROBÓT BUDOWLANYCH

MATERIAŁY DO ZGŁOSZENIA ROBÓT BUDOWLANYCH MATERIAŁY DO ZGŁOSZENIA ROBÓT BUDOWLANYCH Temat: PRZEBUDOWA DROGI GMINNEJ KOPCIE - SOBALE W M. KOPCIE Inwestor: Gmina Dzikowiec Ul. Dworska 62 36-122 Dzikowiec Działki: 946, 838, 827 Lokalizacja: Kopcie

Bardziej szczegółowo

Spis treści. -str.1/7-

Spis treści. -str.1/7- Spis treści 1. Opis techniczny....str. 2-4 2. Informacja dotycząca bezpieczeństwa i ochrony zdrowia na placu budowy...str. 5-7 3. Rysunki: Plan orientacyjny skala 1:100000 rys. nr 1 Projekt zagospodarowania

Bardziej szczegółowo

OPIS TECHNICZNY. do projektu planu sytuacyjnego w ramach przebudowy drogi gminnej Trzcianna - Doleck

OPIS TECHNICZNY. do projektu planu sytuacyjnego w ramach przebudowy drogi gminnej Trzcianna - Doleck OPIS TECHNICZNY do projektu planu sytuacyjnego w ramach przebudowy drogi gminnej Trzcianna - Doleck I. Podstawa prawna 1. Mapa do celów projektowych w skali 1:500, wykonana przez Usługi Geodezyjno Kartograficzne

Bardziej szczegółowo

Zakład Budownictwa Inżynieryjnego. KAROL SZYMAŃSKI Zambrów, ul. Gen. Stefana Kosseckiego 2/22 tel

Zakład Budownictwa Inżynieryjnego. KAROL SZYMAŃSKI Zambrów, ul. Gen. Stefana Kosseckiego 2/22 tel Zakład Budownictwa Inżynieryjnego KAROL SZYMAŃSKI 18-300 Zambrów, ul. Gen. Stefana Kosseckiego 2/22 tel. +48 791279791 e-mail: biuro.zbiks@gmail.com PROJEKT TECHNICZNY na roboty budowlane nie wymagające

Bardziej szczegółowo

SPIS TREŚCI: 1. ZAKRES ROBÓT DLA ZAMIERZENIA BUDOWLANEGO ORAZ KOLEJNOŚĆ REALIZACJI POSZCZEGÓLNYCH OBIEKTÓW...- 2 -

SPIS TREŚCI: 1. ZAKRES ROBÓT DLA ZAMIERZENIA BUDOWLANEGO ORAZ KOLEJNOŚĆ REALIZACJI POSZCZEGÓLNYCH OBIEKTÓW...- 2 - SPIS TREŚCI: 1. ZAKRES ROBÓT DLA ZAMIERZENIA BUDOWLANEGO ORAZ KOLEJNOŚĆ REALIZACJI POSZCZEGÓLNYCH OBIEKTÓW...- 2-2. WYKAZ ISTNIEJĄCYCH OBIEKTÓW BUDOWLANYCH...- 3-3. WYKAZ ELEMENTÓW ZAGOSPODAROWANIA TERENU,

Bardziej szczegółowo

PROJEKT BUDOWLANO- WYKONAWCZY

PROJEKT BUDOWLANO- WYKONAWCZY Inwestor: Adres inwestycji: Nazwa opracowania: Gmina Suszec ul. Lipowa 1 43-267 Suszec Gmina Suczec miejscowość Radostowice powiat pszczyński województwo śląskie Przebudowa ul. Malinowej w Radostowicach

Bardziej szczegółowo

15-15 REGON PROJEKT BUDOWLANY. PRZEBUDOWA DROGI GMINNEJ w ŁĘGU PIEKARSKIM. Opracowanie zawiera : - wg zestawienia PROJEKTANT :

15-15 REGON PROJEKT BUDOWLANY. PRZEBUDOWA DROGI GMINNEJ w ŁĘGU PIEKARSKIM. Opracowanie zawiera : - wg zestawienia PROJEKTANT : 1 62-502 KONIN ul. Ł o k i e t k a 3 NIP 665-110 110-15 15-15 REGON 311127790 EGZ 1 PROJEKT BUDOWLANY NWESTOR : OBIEKT : ADRES : TEMAT : GMINA DOBRA PLAC WOJSKA POLSKIEGO DROGA GMINNA ŁĘG PIEKARSKI PRZEBUDOWA

Bardziej szczegółowo

BUDOWA ZJAZDU PUBLICZNEGO Z DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 975 DĄBROWA TARNOWSKA DĄBROWA W KM NA DZIAŁKĘ EW. NR 185 W M.

BUDOWA ZJAZDU PUBLICZNEGO Z DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 975 DĄBROWA TARNOWSKA DĄBROWA W KM NA DZIAŁKĘ EW. NR 185 W M. BUDOWA ZJAZDU PUBLICZNEGO Z DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 975 DĄBROWA TARNOWSKA DĄBROWA W KM 0+046 NA DZIAŁKĘ EW. NR 185 W M. DĄBROWA TARNOWSKA Inwestor: Zarząd Powiatu w Dąbrowie Tarnowskiej 33-200 Dąbrowa Tarnowska,

Bardziej szczegółowo

BPI Consult Sp. z o. o.

BPI Consult Sp. z o. o. BPI Consult Sp. z o. o. 31-123 Kraków, ul. Krupnicza 5/1 tel./fax (012) 429-53-92 tel. (012) 429-53-74 ZADANIE: OBIEKT: projekt nr: 4056 PROJEKT WYKONAWCZY MODERNIZACJA DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 776 KRAKÓW

Bardziej szczegółowo

DOKUMENTACJA PROJEKTOWA

DOKUMENTACJA PROJEKTOWA PROJEKTOWANIE DRÓG I NADZORY MGR INŻ. ZDZISŁAW PIECHOTA 82-100 No wy Dw ó r Gdańs ki, ul. Wa rszawska 13/10 tel. 606 904 980 DOKUMENTACJA PROJEKTOWA NAZWA OBIEKTU - PRZEBUDOWA DROGI ROLNICZEJ DZ. NR 51

Bardziej szczegółowo

PROJEKT BUDOWLANY. OBIEKT : Droga

PROJEKT BUDOWLANY. OBIEKT : Droga PROJEKT BUDOWLANY OBIEKT : Droga TEMAT : Przebudowa drogi wewnętrznej na dz. o nr geod. 345 wraz ze zjazdami na działki sąsiadujące z drogą w msc. Rogawka. INWESTOR : Gmina Siemiatycze Projektant inż.

Bardziej szczegółowo

REMONT MOSTU NA OSIEDLU ZAGRODY W JORDANOWIE W CIĄGU DROGI GMINNEJ NA DZIAŁCE NR EWID. 5188/2.

REMONT MOSTU NA OSIEDLU ZAGRODY W JORDANOWIE W CIĄGU DROGI GMINNEJ NA DZIAŁCE NR EWID. 5188/2. Zał nr 7 do SIWZ zadanie nr 2 Adres do korespondencji: Kokotów 437, 32-002 Węgrzce Wielkie PROJEKT WYKONAWCZY REMONT MOSTU NA OSIEDLU ZAGRODY W JORDANOWIE W CIĄGU DROGI GMINNEJ NA DZIAŁCE NR EWID. 5188/2.

Bardziej szczegółowo

Przebudowa fragmentu ulicy Potoczek i fragmentu ulicy Dworskiej w Mizerowie

Przebudowa fragmentu ulicy Potoczek i fragmentu ulicy Dworskiej w Mizerowie PROJEKT BUDOWLANO -WYKONAWCZY Przebudowa fragmentu ulicy Potoczek i fragmentu ulicy Dworskiej w Mizerowie ZAMAWIAJĄCY: ADRES INWESTYCJI: JEDNOSTKA PROJEKTOWA: GMINA SUSZEC 43-267 Suszec, ul. Lipowa 1 GMINA

Bardziej szczegółowo

Miasto Stołeczne Warszawa pl. Bankowy 3/5, Warszawa. Opracował: mgr Łukasz Dąbrowski upr. geol. VII Warszawa, maj 2017 r.

Miasto Stołeczne Warszawa pl. Bankowy 3/5, Warszawa. Opracował: mgr Łukasz Dąbrowski upr. geol. VII Warszawa, maj 2017 r. OPINIA GEOTECHNICZNA dla Inwestycji polegającej na remoncie placu zabaw w Parku Kultury w miejscowości Powsin ul. Maślaków 1 (dz. nr ew. 4/3, obręb 1-12-10) Inwestor: Miasto Stołeczne Warszawa pl. Bankowy

Bardziej szczegółowo

PROJEKT BUDOWLANY. Obiekt... Przebudowa dróg gminnych w miejscowości Prusinowo na dz. nr 69, 157 i 76,74

PROJEKT BUDOWLANY. Obiekt... Przebudowa dróg gminnych w miejscowości Prusinowo na dz. nr 69, 157 i 76,74 PROJEKTOWANIE, NADZÓR, WYKONAWSTWO MACIEJ RYBARCZYK 77-100 BYTÓW, UL. BURSZTYNOWA 14 tel. (059)822-55-27 tel. kom. 692-804-519 e-mail: maciej-rybarczyk@wp.pl PROJEKT BUDOWLANY Obiekt... na dz. nr 69, 157

Bardziej szczegółowo

Przebudowa ulicy Jedlickiej w Zgierzu o dł. ok. 317m w ramach zadania pn. Przebudowa dróg gruntowych na terenie Gminy Miasto Zgierz część III

Przebudowa ulicy Jedlickiej w Zgierzu o dł. ok. 317m w ramach zadania pn. Przebudowa dróg gruntowych na terenie Gminy Miasto Zgierz część III Przebudowa ulicy Jedlickiej w Zgierzu o dł. ok. 317m w ramach zadania pn. Przebudowa dróg gruntowych na terenie Gminy Miasto Zgierz część III Lokalizacja: Działki ozn. Nr 29 obręb Zgierz 135, gm. Zgierz,

Bardziej szczegółowo

FIRMA INśYNIERSKA GF MOSTY. ul. Dębowa 19. 41-940 Piekary Śl. Powiatowy Zarząd Dróg w Będzinie z/s w Rogoźniku. ul. Węgroda 59.

FIRMA INśYNIERSKA GF MOSTY. ul. Dębowa 19. 41-940 Piekary Śl. Powiatowy Zarząd Dróg w Będzinie z/s w Rogoźniku. ul. Węgroda 59. WYKONAWCA: FIRMA INśYNIERSKA GF MOSTY ul. Dębowa 19 41-940 Piekary Śl. INWESTOR: Powiatowy Zarząd Dróg w Będzinie z/s w Rogoźniku ul. Węgroda 59 42-582 Rogoźnik ZADANIE: PRZEBUDOWA MOSTU DROGOWEGO NAD

Bardziej szczegółowo

PROJEKT BUDOWLANY DROGOWA GMINA SIEMKOWICE UL. PLAC XXX-LECIA PRL SIEMKOWICE PROJEKT OPRACOWAŁ:

PROJEKT BUDOWLANY DROGOWA GMINA SIEMKOWICE UL. PLAC XXX-LECIA PRL SIEMKOWICE PROJEKT OPRACOWAŁ: Kazimierz Mamos - Projektowanie, nadzorowanie, kosztorysowanie i kierowanie robotami w zakresie dróg i mostów 97-415 KLUKI ŻAR 34b tel. 603896170. 601082614 NIP 769-101-50-76 STADIUM: OBIEKT: ADRES: BRANŻA-OPRACOWANIE:

Bardziej szczegółowo

Biuro Inżynierskie Anna Gontarz-Bagińska Nowy Świat ul. Nad Jeziorem 13, 80-299 Gdańsk-Osowa tel. / fax. (058) 522-94-34 biuro@biagb.

Biuro Inżynierskie Anna Gontarz-Bagińska Nowy Świat ul. Nad Jeziorem 13, 80-299 Gdańsk-Osowa tel. / fax. (058) 522-94-34 biuro@biagb. Biuro Inżynierskie Anna Gontarz-Bagińska Nowy Świat ul. Nad Jeziorem 13, 80-299 Gdańsk-Osowa tel. / fax. (058) 522-94-34 biuro@biagb.pl PROJEKT WYKONAWCZY TEMAT PROJEKT INFRASTRUKTURY DROGOWEJ DLA BUDYNKU

Bardziej szczegółowo

PROJEKT BUDOWLANY. m. Westrza, gm. Sieroszewice, powiat ostrowski obręb nr 0007 dz. nr 311, 235/3, 312, 313, 250,400

PROJEKT BUDOWLANY. m. Westrza, gm. Sieroszewice, powiat ostrowski obręb nr 0007 dz. nr 311, 235/3, 312, 313, 250,400 MGR INŻ. PAWEŁ URBAŃSKI UL. BARTOSZA 32 A 63-400 OSTRÓW WIELKOPOLSKI PROJEKT BUDOWLANY OBIEKT: Przebudowa drogi powiatowej nr 5316P Westrza - Parczew - budowa chodnika z odwodnieniem na odcinku długości

Bardziej szczegółowo

PROJEKT BUDOWLANY. Przebudowy drogi gminnej W w m. Trzciniec gm. Skórzec. Inwestor: Gmina Skórzec

PROJEKT BUDOWLANY. Przebudowy drogi gminnej W w m. Trzciniec gm. Skórzec. Inwestor: Gmina Skórzec Zakład Usługowy DROGA mgr inż. Jacek Saj 1 08-110 Siedlce PROJEKT BUDOWLANY Przebudowy drogi gminnej 360901W w m. Inwestor: Gmina Skórzec Adres inwestycji: dz. nr geod. 77 Projektował: mgr inż. Jacek Saj

Bardziej szczegółowo

Dokumentacja geotechniczna dla projektowanego odcinka drogi Kistowo Chojna, gmina Sulęczyno SPIS TREŚCI

Dokumentacja geotechniczna dla projektowanego odcinka drogi Kistowo Chojna, gmina Sulęczyno SPIS TREŚCI SPIS TREŚCI TEKST: 1. Wstęp str. 3 2. Zakres wykonanych prac str. 3 3. Budowa geologiczna i warunki wodne str. 4 4. Charakterystyka geotechniczna podłoŝa str. 5 5. Wnioski geotechniczne str. 6 ZAŁĄCZNIKI

Bardziej szczegółowo

DOKUMENTACJA TECHNICZNA

DOKUMENTACJA TECHNICZNA Zarządzanie i Doradztwo Budownictwo Lądowe Mgr inż. Andrzej Klecha, 39-300 Mielec ul. Orzeszkowej 14 Egz. Nr...2... DOKUMENTACJA TECHNICZNA Remont drogi gminnej Tuszów stadion nr 103611R w km 0+700,0 do

Bardziej szczegółowo

PROJEKT ARCHITEKTONICZNO-BUDOWLANY

PROJEKT ARCHITEKTONICZNO-BUDOWLANY PRACOWNIA PROJEKTOWA mgr inŝ. ROBERT MITUTA Specjalność Drogowa : Projektowanie Wizualizacje Nadzór Ul.Niemcewicza 22/23 71-520 Szczecin email: robertmituta@interia.pl tel. 504-159-764 NIP 855-133-79-52

Bardziej szczegółowo

PROJEKT BUDOWLANY REMONTU MOSTU NA KANALE MŁYŃSKIM

PROJEKT BUDOWLANY REMONTU MOSTU NA KANALE MŁYŃSKIM PROJEKTOWANIE I NADZÓR 76-200 SŁUPSK UL.WŁODKOWICA 28 TEL./FAX (0-59) 845-71-77 NIP 839-144-39-28 REGON 771588708 PROJEKT BUDOWLANY REMONTU MOSTU NA KANALE MŁYŃSKIM OBIEKT: INWESTOR: ADRES INWESTORA: ADRES

Bardziej szczegółowo

ZAWARTOŚĆ OPISU 1.0. Podstawa opracowania... 2 2.0. Lokalizacja obiektu z opisem stanu istniejącego zagospodarowania terenu... 2 2.1. Ukształtowanie i zagospodarowanie terenu... 2 3.0. Projektowane zagospodarowanie

Bardziej szczegółowo

TEMAT / OBIEKT. WYKONANIE DRÓG TYMCZASOWYCH NA TERENIE GMINY DOBRA Z PŁYT DROGOWYCH śelbetowych PEŁNYCH PROJEKTANCI.

TEMAT / OBIEKT. WYKONANIE DRÓG TYMCZASOWYCH NA TERENIE GMINY DOBRA Z PŁYT DROGOWYCH śelbetowych PEŁNYCH PROJEKTANCI. 71-051 Szczecin ul. ZabuŜańska 53 a tel./fax. +48 91 483 51 34; + kom. +48 501 148 223; e - mail: upin12@gmail.com TOM / TECZKA: DATA: MIEJSCOWOŚĆ: (miesiąc, rok) Szczecin Styczeń 2009 TEMAT / OBIEKT WYKONANIE

Bardziej szczegółowo