PRZEBUDOWA MOSTU ŻERNICKIEGO WE WROCŁAWIU OPRACOWANIA INNE KONCEPCJA CZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

Transkrypt

1 Firma Inżynierska GF-MOSTY ul. Dębowa 19 Zadanie, obiekt budowlany: Stadium: OPRACOWANIA INNE Nazwa opracowania: Adres obiektu: woj. dolnośląskie, m. Wrocław, Inwestor: Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta Ul. Długa Wrocław Projektant: Firma Inżynierska GF-Mosty Grzegorz Frej Ul. Dębowa 19 Projektował: mgr inż. Grzegorz Frej - nr uprawnień 33/98, spec. konstrukcyjno-budowlana Sprawdził: inż. Jakub Kiwic - nr uprawnień SLK/1927/POOD/07, spec. drogowa Opracował: mgr inż. Artur Dymarczyk Data: Sierpień 2014 Egzemplarz nr: 1

2 FIRMA INŻYNIERSKA GF MOSTY Spis treści ZAKRES I CEL OPRACOWANIA OPIS STANU PROJEKTOWANEGO... 3 CZĘŚĆ RYSUNKOWA... 6 Spis rysunków... 6 str. 2

3 FIRMA INŻYNIERSKA GF MOSTY 1. ZAKRES I CEL OPRACOWANIA Niniejsze opracowanie koncepcję czasowej organizacji ruchu w związku z przebudową Mostu Żernickiego. Celem niniejszego projektu jest ustalenie zasad organizacji ruchu dla ruchu pieszego, rowerowego i kołowego w obszarze objętym przebudową. Podstawowym założeniem było zapewnienie bezpieczeństwa wszystkim uczestnikom ruchu przy zachowaniu przepustowości układu drogowego. 2. OPIS STANU PROJEKTOWANEGO W związku z brakiem możliwości wykonania dalekiego objazdu zaprojektowano drogę objazdową z mostem tymczasowym po południowej stronie Mostu Żernickiego. Zaprojektowano drogę objazdową pod względem geometrycznym aby spełniała warunek ruchu dwukierunkowego. W celu zapewniania bezpieczeństwa ruchu drogowego jak i jak najlepszej płynności ruchu ulica Jaksonowicka na czas budowy nie będzie miała połączenia z ul. Żernicką. Dojazd do ul. Żernickiej odbywał się będzie objazdem poprzez ul. Domosławską. Dla tak przyjętego rozwiązania zaproponowano następujące etapowanie organizacji ruchu na czas prowadzenia robót: ETAP I W tym etapie należy wykonać drogę objazdową z włączeniem do ul. Żernickiej i ul. Jaksonowickiej oraz most objazdowy (tymczasowy) oraz zamknąć dla ruchu wlot ul. Jaksonowickiej. Pod względem organizacji ruchu na czas prowadzenia robót należy wprowadzić zawężenia jednostronne jezdni. Na drodze objazdowej od strony Żernik należy wyznaczyć przejście dla pieszych i przejazd dla rowerzystów. Na czas prowadzenia robót możliwe też jest zakończenie ścieżki rowerowej przed przejazdem przez drogę objazdową. Na drodze objazdowej od strony Kuźnik należy wyznaczyć przejście dla pieszych. str. 3

4 FIRMA INŻYNIERSKA GF MOSTY ETAP II W tym etapie będzie wykonywana rozbiórka istniejącego mostu oraz budowa nowego i przebudowa najazdów od strony zachodniej do połowy długości a od strony wschodniej cały zakres przebudowy. Pod względem organizacji ruchu na czas prowadzenia robót należy ruch pojazdów samochodowych skierować na drogę objazdową i fragment ul. Jaksonowickiej. Ruch będzie odbywał się dwukierunkowo. Ruch pieszy i rowerowy odbywałby się jak dotychczas z wyjątkiem dodatkowego przekroczenia drogi objazdowej przez przejścia wyznaczone w Etapie I. ETAP III W tym etapie należy wykonać część najazdu od strony zachodniej. Ponieważ na dzień dzisiejszy nie ma możliwości prawnych zajęcia działek leżących na zachód ten etap należy wykonać pod ruchem. Pod względem organizacji ruchu na czas prowadzenia robót należy ruch pojazdów samochodowych prowadzić wahadłowo z zastosowaniem sygnalizacji świetlnej. Ruch kołowy odbywałby się już przebudowanym odcinkiem w Etapie II. Ruch pieszy i rowerowy odbywałby się w sposób dotychczasowy ciągiem pieszo rowerowym z wykorzystaniem przejść na drodze objazdowej wykonanych w Etapie I. ETAP IV W tym etapie należy wykonać odbudowę nawierzchni ciągu pieszo rowerowego. Ruch pojazdów samochodowych odbywałby się w sposób docelowy tj. przebudowanym Mostem Żernickim i ul. Żernicką. Ruch pieszy i rowerowy mógłby odbywać się na zasadzie robót budowlanych prowadzonych pod ruchem jednak zasadnym z punktu widzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego jest poprowadzenie pieszych i rowerzystów poprzez drogę objazdową i most tymczasowy. ETAP V W tym etapie zarówno ruch samochodowy jak i pieszy oraz rowerowy odbywa się w sposób docelowy. W tym etapie należy rozebrać drogę objazdową jak i most tymczasowy, a teren wokół przywrócić do stanu istniejącego. str. 4

5 FIRMA INŻYNIERSKA GF MOSTY W trakcie opracowania organizacji ruchu na czas budowy należy uzgodnić z zarządzającym ruchem i zarządcą drogi projekt obsługi komunikacyjnej placu budowy w szczególności uwzględniając ruch pojazdów ciężarowych tj. m.in. zaprojektowanie stosownych tabliczek pod znakami B-5 na trasie dojazdu pojazdów ciężarowych do placu budowy. Warunki przejezdności ruchu dwukierunkowego dla całego przebiegu drogi objazdowej zostały spełnione. str. 5

6 FIRMA INŻYNIERSKA GF MOSTY CZĘŚĆ RYSUNKOWA Spis rysunków Nr rys. Nazwa rysunku Skala 1 Orientacja -- 2 Układ schematów 1:500 3 Trajektoria ruchu autobusów 1:500 4 Schemat objazdu 1:500 str. 6

7 Firma Inżynierska GF MOSTY ul. Dębowa 19

8 Firma Inżynierska GF MOSTY ul. Dębowa 19

9 Firma Inżynierska GF MOSTY ul. Dębowa 19

10 Firma Inżynierska GF MOSTY ul. Dębowa 19