Pracownia Projektowa INFRA WB Plac Jana Paw a II 17 B wiebodzin

Transkrypt

1 Pracownia Projektowa INFRA WB Plac Jana Paw a II 17 B wiebodzin PRZEDMIOT OPRACOWANIA: SPECYFIKACJA TECHNICZNA BUDOWA SKRZY OWANIA DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 276 DZ. NR 854 Z DROG GMINN DZ. NR 862, OBR B WIEBODZIN, GMINA WIEBODZIN, POWIAT WIEBODZI SKI BRAN A: DROGOWA ZAMAWIAJ CY: GMINA WIEBODZIN UL. RYNEK WIEBODZIN ZAWARTO OPRACOWANIA: Projekt Budowlany Opracowa : Imi i Nazwisko Uprawnienia/specjalno Data Podpis Nr egz. Projektant: mgr in. adys aw Bidej WZDP- Pozna 44/74 DROGOWA Asyst. 1 Projektanta: grudzie o00-2o13 Pracownia Projektowa Infra WB. Wszelkie prawa zastrze one.

2

3

4 NIP Regon ul. Plac Jana Paw a II 17 B tel./fax wiebodzin . infrawb@o2.pl WIADCZENIE PROJEKTANTA Zgodnie z art. 20 ust. 4 Ustawy z dnia 7 lipca 1994 roku. Prawo Budowlane (tj. DZ. U. Nr 207 z 2003 r. poz z pó n. zm.) o wiadczam, e, projekt budowlany: Projekt Budowlany Dz. Nr Ew.: 854 DROGA WOJEWÓDZKA NR 276, Dz. Nr Ew.: 862 DROGA GMINNA BUDOWA SKRZY OWANIA DROGI WOJ. NR 276 Z DROG GMINN, ULICA GRONOWA gmina wiebodzin, powiat wiebodzi ski sporz dzony : wrzesie 2013r inwestor: bran a: Gmina wiebodzin ul. Rynek wiebodzin DROGOWA Zosta wykonany zgodnie z obowi zuj cymi przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej. Projektant: mgr in. W adys aw Bidej

5 OPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU ZAGOSPODAROWANIA TERENU BUDOWA SKRZY OWANIA DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 276 DZ. NR 854 Z DROG GMINN DZ. NR 862 GMINA WIEBODZIN, POWIAT WIEBODZI SKI 1. Zamawiaj cy GMINA WIEBODZIN ul. Rynkowa wiebodzin Powiat wiebodzi ski 2. Lokalizacja: Odcinek drogi wojewódzkiej nr 276 obr b wiebodzin, dz. nr 854 od km do km Dz. nr 862 gmina wiebodzin, pow. wiebodzi ski 3. Podstawa opracowania. Mapa sytuacyjno wysoko ciowa do celów projektowych w skali 1:500 Rozporz dzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiada drogi publiczne i ich usytuowanie. Rozporz dzenie Ministra Transportu i Gospodarki morskiej z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiada drogowe obiekty in ynierskie i ich usytuowanie Wytyczne projektowania skrzy owa drogowych cz I - Skrzy owania zwyk e i skanalizowane. GDDP w Warszawie. Warszawa 2001 uzgodnienia, obowi zuj ce przepisy i normy. 4. Przedmiot inwestycji. Przedmiotem niniejszego opracowania jest przebudowa w pasie drogi wojewódzkiej dz. nr ewid. 854 Obr b wiebodzin poprzez: budow skrzy owania drogi wojewódzkiej nr 276 relacji Krosno Odrza skie wiebodzin woj. lubuskie km ,0 z drog gminn na tereny przemys owe dz. nr ewid. 862 w III Obr bie wiebodzina w pasie drogi wojewódzkiej

6 roboty zwi zane z adaptacj pasa drogi wojewódzkiej celem wykonania warunków okre lonych z ZDW Zielona Góra przebudowa rowu przydro nego, budowa przepustu, Przyj to nast puj ce parametry techniczne drogi wojewódzkiej: Droga wojewódzka nr 276 klasy techniczna Z, pr dko miarodajna 90 km/h, kategoria ruchu KR3, obci enie 115 kn/o, szeroko jezdni 2 x 4.1m, szeroko poboczy 2 x 1.5m, pochylenie pod ne drogi w miejscu skrzy owania 0,3% w kierunku zjazdu Tesco pochylenie poprzeczne jednostronne od skrzy owania - 3,38% Przyj to nast puj ce parametry gminnej drogi publicznej: droga klasa techniczna D, pr dko projektowa 40 km/h,- dzia ka nr ewidencyjny 862 kategoria ruchu KR3 obci enie 115 kn/o, szeroko jezdni 1 x 6.0m, Budow skrzy owania zaprojektowano w pasie drogi wojewódzkiej dz. nr 854 obr b wiebodzin w km ,0. Osie dróg w miejscu skrzy owania przecinaj si pod k tem = 94,71 deg. Parametry skrzy owania: Lokalizacja skrzy owania: - droga wojewódzka nr 276 km dzia ka nr ewid. 854 Obr b wiebodzin - droga gminna dzia ka nr ewid. 862 Obr b III wiebodzin skrzy owanie zlokalizowano na terenie obszaru niezabudowanego zaprojektowano, zgodnie z wymogami zarz dcy drogi wojewódzkiej - skrzy owanie skanalizowane uki na skrzy owaniu o promieniu R = 30,0 m, R = 15,0m i R= 12,0m nawierzchnia na skrzy owaniu bitumiczna odprowadzenie wody opadowej zaprojektowano do systemu kanalizacji deszczowej w ci gu drogi gminnej dz. nr 862 poprzez nadanie spadku pod nego tej drogi od skrzy owania dalej do projektowanej KD stanowi cej oddzielne opracowanie projektowe o wietlenie skrzy owania o wietlenie elektryczne zlokalizowane w ci gu drogi gminnej osobne opracowanie projektowe szeroko jezdni drogi wojewódzkiej w miejscu skrzy owania 11,20 m nawierzchnia drogi wojewódzkiej bitumiczna szeroko jezdni drogi gminnej- 6,00 m nawierzchnia jezdni drogi gminnej bitumiczna

7 odleg od istniej cych skrzy owa skrzy owanie drogi wojewódzkiej nr 276 z drog powiatow do centrum wiebodzina ul. ycka 234,0 m stan bezpiecze stwa ruchu projektuje si odpowiednio oznakowanie pionowe i poziome na skrzy owaniu ( teren niezabudowany, droga z pierwsze stwem przejazdu) Projekt sta ej organizacji ruchu drogowego stanowi oddzielne opracowanie projektowe. widoczno warunki ruchu przy skrzy owaniu wynikaj ce z za cznika nr 2 spe niaj warunki widoczno ci na skrzy owaniach i zjazdach Rozporz dzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiada drogi publiczne i ich usytuowanie : - przy zbli aniu si do skrzy owania : (w odleg ci co najmniej 10 m od kraw dzi jezdni) droga wojewódzka- z pierwsze stwem przejazdu ( teren niezabudowany): pr dko miarodajna = 90 km/h odleg widoczno ci L1= 180 m i L1= 180m droga gminna podporz dkowana (teren zabudowany) pr dko projektowa = 40 km/h odleg widoczno ci L1= 60 m Od strony Tesco nie ma skr tu w lewo na drog gminn! - przy ruszaniu z miejsca na wlocie drogi podporz dkowanej (w odleg ci 3,0 m od kraw dzi jezdni z pierwsze stwem przejazdu: pr dko miarodajna na drodze z pierwsze stwem przejazdu ( dr. wojewódzka nr 276)- ( teren niezabudowany): 90 km/h odleg widoczno ci L2= 160 m 5. Istniej cy stan zagospodarowania. W miejscu budowy skrzy owania istnieje pobocze drogi wraz z p ytkim rowem przydro nym. W miejscu przysz ego skrzy owania teren równinny. W odleg ci ok. 100m w kierunku Krosna Odrza skiego teren opada, w kierunku wiebodzina teren równie opada. W miesi cu maju 2011 r. zako czono remont kapitalny tego odcinka drogi. Od pó nocy znajduje si odcinek drogi wojewódzkiej nr 276, który zosta wybudowany w latach 90-tych ub. wieku i stanowi tzw. spink, cz po udniowej obwodnicy m. wiebodzina z kierunku przej cia granicznego Gubinek w kierunku w a drogi krajowych nr S3. Aktualny stan nawierzchni drogi wojewódzkiej na wskazanych odcinkach przyj nale y jako dobry. Usytuowanie rozpatrywanego odcinka drogi wojewódzkiej nr 276 i przewidywane roboty drogowe od km do km z korekt trasy i rowu przydro nego. Dla potrzeb niniejszego zamierzenia wykonano w grudniu 2010r dokumentacj geotechniczn przez uprawnionego geologa dr Andrzeja Krai skiego

8 Zgodnie z badaniami wykonanymi w rejonie skrzy owania warunki geotechniczne nale y uzna za z one wynika to z wyst powania gruntów niejednorodnych geotechnicznie. Pod 30cm warstwy gleby wyst puje do g boko ci 3,0m piasek gliniasty przewarstwiony glin piaszczyst, a nast pnie do 5,0m glina piaszczysta w stanie plastycznym. Wody gruntowej do boko ci 5,0m nie stwierdzono. Brak wyst powania gruntów s abono nych. Projektowany obiekt nale y do kategorii geotechnicznej I. 6. Projektowane zagospodarowanie. W zwi zku z planowan budow drogi gminnej zachodzi potrzeba wykonania skrzy owania drogi wojewódzkiej nr 276 z drog publiczn dz. nr 854 (w pkt. A Rys. nr 1) na kilometrze drogi wojewódzkiej km ,0, ponadto konieczno wykonania przepustu drogowego pod projektowanym skrzy owaniem, okre lone przez zarz dc drogi wojewódzkiej w istniej cych rowach przydro nych proj. umocnienie dna rowu p ytkami 50x50cm. System rowów przydro nych ju istnieje tak wi c pozwolenie wodno prawne nie jest wymagane Z uwagi na zbyt ma g boko istniej cych rowów dla umiejscowienia przepustu zasz a potrzeba korekty rowu g boko i osi rowu w stosunku do istniej cej drogi wojewódzkiej celem zachowania wymaganych szeroko ci poboczy i spadków poprzecznych skarp rowu. W km i drogi gminnej proj. si po obu stronach jezdni studzienki ciekowe z pojedynczym wpustem i osadnikiem w kierunku zbiornika retencyjnego, wody opadowe odprowadzone zostan kolektorem kanalizacji deszczowej w kierunku zbiornika retencyjnego przy strefie przemys owej. Projekt KD tego obszaru stanowi oddzielne opracowanie projektowe. 6.1 Przepust drogowy Po wykonaniu pog bienia i korekcie trasy rowu przydro nego nale y wykona przepust drogowy pod skrzy owaniem L=30,0m. Projektuje si go wykona z rur z tworzywa sztucznego SN 8 kn/m kw. o rednicy wewn trznej (wg wytycznych ZDW w Zielonej Górze) 600 mm. W czasie d ugoletniej obserwacji zachowania rowu nie stwierdzono w nim adnego poziomu wody. Rów zbiera wody opadowe z ca ego pasa drogi i natychmiast nawet po obfitych opadach woda jest wch aniana przez pod e, w zwi zku z tym nie przeprowadzono oblicze hydrologicznych i zastosowano minimaln rednic rury przepustu okre lon przez zarz dc drogi. Na bazie programu obliczeniowego dla okre lonej klasy obci enia ruchem pojazdów (K80 wg GDDPiA), rodzaju zasypki ( wiry i pospó ki) wymaganego minimalnego naziomu ziemnego ( 50cm) nad przepustem uzyskano wynik oblicze pozytywny ( obci enie ca kowite nad przepustem 55,90 kpa, przy obci eniu dopuszczalnym 134,60 kpa).

9 Konstrukcja nasypu przepustu i drogi nad nim: warstwa cieralna z mieszanek mineralno - bitumicznych AC16S 5cm warstwa wi ca z mieszanek mineralno - bitumicznych AC16W 8cm podbudowa z mieszanek mineralno bitumicznych AC22P - 10cm podbudowa z gruntu stabilizowanego cementem C 1,5/2,5 15cm Przepust z zako czeniem ciankowym na podsypce piaskowej gr. 15cm awa z kruszywa 0/31,5 o gr. 40cm i szeroko 150 cm o module E MPa Zasypka nad przepustem grunt k>8m/dob, U>5 Zag szczenie zasypki wykona wg PN-S Konstrukcja nawierzchni, droga gminna. warstwa cieralna z mieszanek mineralno - bitumicznych AC16S 5cm warstwa wi ca z mieszanek mineralno - bitumicznych AC16W 8cm podbudowa z mieszanek mineralno bitumicznych AC 22P 10cm podbudowa z gruntu stabilizowanego cementem C 1,5/1,2 15cm Kraw nik 20x30x100cm na wie betonowej C12/15 z oporem 6.3 Konstrukcja nawierzchni wyspy kanalizuj cej ruch drogowy. warstwa cieralna z kostki betonowej 8cm podsypka cementowo piaskowa 1:4 5cm warstwa ods czaj ca 15 cm, k>8m/dob Kraw nik betonowy trapezowy 15x22x100cm na awie betonowej C 12/15 z oporem. 7. Zestawienie powierzchni poszczególnych cz ci zagospodarowania. Budow skrzy owania zaplanowano w pasie drogi wojewódzkiej dz. nr 854 obr b Chociule. Inwestycj dróg publicznych zlokalizowano na dzia ce stanowi cej w asno gminy wiebodzin. Jest to dzia ka o nr geod. 862 III Obr b wiebodzina przeznaczona pod budow drogi gminnej i miejsc postojowych 8. Dane informuj ce, czy dzia ka lub teren, na którym jest projektowany obiekt budowlany, s wpisane do rejestru zabytków oraz czy podlegaj ochronie na podstawie ustale miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego; Nie dotyczy

10 9. Dane okre laj ce wp yw eksploatacji górniczej na dzia lub teren zamierzenia budowlanego, znajduj cego si w granicach terenu górniczego; Nie dotyczy 10. Informacj i dane o charakterze i cechach istniej cych i przewidywanych zagro dla rodowiska oraz higieny i zdrowia u ytkowników projektowanych obiektów budowlanych i ich otoczenia w zakresie zgodnym z przepisami odr bnymi; Zgodnie z wydan decyzj rodowiskow zastosowane rozwi zanie techniczne nie wp yn znacz co na rodowisko. Dla ochrony ruchu pojazdów i pieszych zastosowano odpowiednie urz dzenia ochronne w ci gu drogi wojewódzkiej (bariery ochronne, balustrady od strony nowo projektowanego rowu w ci gu drogi wojewódzkiej, oznakowanie poziome i pionowe cz projektu organizacja ruchu drogowego ). Roboty drogowe wykonywane przy poszczególnych odcinkach nale y prowadzi przy zastosowaniu tymczasowej na czas budowy organizacji ruchu drogowego - odr bne opracowanie projektowe. Opracowa : mgr in. W adys aw Bidej

11 BIOZ Informacja dotycz ca przewidywanych zagro Praca maszyn budowlanych na terenie budowy i przebywanie osób w ich zasi gu Dostawy materia ów na teren budowy i manewry rodków transportowych przy ich za i wy adowaniu Mo liwo przechodzenia przez teren budowy osób tam nie pracuj cych, w szczególno ci dzieci. St d wszystkie prace musz by prowadzone przy pe nej obserwacji terenu budowy przez kierownictwo robót i pracuj cych tam ludzi, jego zabezpieczeniu poprzez odpowiednie wygrodzenia obszarów prowadzonych robót. Miejsca robót nie zako czonych wynikaj cych z przerw technologicznych itp. Zagro enia wyst puj ce z powodu nie stosowania indywidualnych ochron taki jak kawice, nakolanniki oraz obuwie i odzie robocza. Informacje o wydzieleniu i oznakowaniu miejsca prowadzenia robót budowlanych Na czas prowadzenia robót budowlanych w pasie drogowym nale y wprowadzi tymczasow organizacj ruchu drogowego wg opracowanego i zatwierdzonego projektu(tor) Miejsca robót nie zako czonych wynikaj cych z przerw technologicznych itp. nale y dodatkowo wygrodzi przy u yciu ta m ostrzegawczych, zapór, pryzm z piasku, wietli. Informacje o sposobie prowadzenia instrukta u pracowników przed przyst pieniem do realizacji robót. Zatrudnieni pracownicy musz posiada wymagane uprawnienia stosowne do stanowiska pracy Omówienie zakresu i technologii robót Przedstawienie projektu zagospodarowania terenu ze szczególnym zwróceniem uwagi na wyst puj ce czynne urz dzenia infrastruktury technicznej takie jak : ruroci gi, kable, linie napowietrzne i miejsca kolizji z urz dzeniami Dba o ci e zabezpieczenie terenu budowy tj. aktualizacj oznakowania robót i eliminowanie zagro Podstawowe wymagania jakie musz by spe nione przy robotach rozbiórkowych, z yciem d wigów, sk adowaniem materia ów, robotach ziemnych Konieczno stosowania przez pracowników rodków ochrony indywidualnej, jak równie noszenie kamizelek ostrzegawczych w kolorze pomara czowym, lub innej odzie y w tym kolorze

12 Wyznaczenie osób do bezpo redniego nadzoru nad pracami szczególnie niebezpiecznymi takimi jak: wykopy, szalowanie wykopu, monta prefabrykatów kanalizacji deszczowej, regulacja ruchem drogowym Okre lenie miejsca przechowywania dokumentacji budowy Okre lenie miejsca pomieszcze higieniczno sanitarnych opracowa : mgr in. W adys aw Bidej

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23