1. Analiza zdarzeń drogowych 2. Obecne działania na rzecz BRD 3. Plany ZDW w zakresie BRD

Transkrypt

1 Informacja Zarządu Dróg Wojewódzkich dla Sejmiku Województwa Warmińsko-Mazurskiego Analiza zdarzeń drogowych 2. Obecne działania na rzecz BRD 3. Plany ZDW w zakresie BRD 1

2 Rok 2015: 268 wypadków 319 rannych (w tym 86 ciężko) 31 osób zginęło 2055 kolizji W stosunku do 2014 roku: KOLIZJE SPADEK 5% WYPADKI WZROST 4% RANNI ZABICI SPADEK 6% WZROST 19% Główne zagrożenia na drogach wojewódzkich: najechanie na drzewo co 4. wypadek ponad 50% wszystkich ofiar śmiertelnych na drogach wojewódzkich nadmierna prędkość jest najczęstszą przyczyną wypadków, w 2015 r. wzrosło jej znaczenie Ofiary śmiertelne: trend 10-letni Pierwszy raz od 5 lat

3 Główne rodzaje wypadków zderzenie czołowe rok 2015 zderzenie boczne 44 rok zderzenie tylne najechanie na pieszego najechanie na drzewo wywrócenie się pojazdu pozostałe Nasilające się zjawisko: prędkość Liczba zdarzeń drogowych Przyczyny wypadków nadmierna prędkość nieudzielenie pierwszeństwa nieprawidłowe wyprzedzanie nieprawidłowe skręcanie 2 9 niebezp. odl. między pojazdami nieudzielenie pierwsz. pieszemu pozostałe rok 2015 rok Liczba zdarzeń drogowych 3

4 Liczba ofiar śmiertelnych zderzenie czołowe 4 5 rok 2015 zderzenie boczne 1 2 rok 2014 zderzenie tylne 1 5 najechanie na pieszego 7 8 najechanie na drzewo 9 10 wywrócenie się pojazdu 3 pozostałe Liczba ofiar ciężko rannych zderzenie czołowe 4 11 rok 2015 zderzenie boczne 14 rok zderzenie tylne 8 13 najechanie na pieszego najechanie na drzewo wywrócenie się pojazdu 6 21 pozostałe Mapa ryzyka społecznego na drogach wojewódzkich - rok

5 (1) Inwestycje własne ZDW (2) Konkurs Buforstrada (3) e-wypadki (4) Standaryzacja utrzymania dróg (5) Budowa stanowisk do ważenia pojazdów (6) Program Przyjazna droga (7) Program Zielona Droga (8) Nowoczesna diagnostyka sieci (9) Edukacja w zakresie BRD 5

6 Do konkursu zgłoszono 3 koncepcje Dwie z nich wybrano do dalszego postępowania wykonanie projektu technicznego i prototypu Prototyp będzie testowany przez specjalistów pod kątem dopuszczenia do stosowania na drogach Rozpoczęcie wdrażania na drogach wojewódzkich rok 2017 W 2016 roku ZDW rozszerzył użytkowany system ewidencji zdarzeń drogowych o aplikację ewypadki, która oferuje więcej opcji i funkcjonalności: edytor zdarzeń drogowych wybór wielu filtrów i kryteriów wyszukiwania danych generowanie map zdarzeń drogowych szczegółowe lokalizacje i informacje o każdym zdarzeniu drogowym kalkulator współczynników ryzyka generowanie informacji i map o stanie bezpieczeństwa na stronę www 6

7 Przyjazna Droga eksperymentalny program ZDW Odcinek wdrożeniowy: DW 507 Dobre Miasto Orneta Prace projektowe: 2014, realizacja: Wykonano: bariery energochłonne wyspy spowalniające zatoki autobusowe chodniki korekty geometrii skrzyżowań azyle i wygrodzenia dla pieszych eksperymentalne oznakowanie poziome monitoring efektywności rozwiązań badanie ankietowe dot. odbioru społecznego jednego z nowych rozwiązań (perony autobusowe) Szukamy również możliwości pozyskania środków unijnych na kontynuację tego Programu ZDW zwiększa BRD poprzez kształtowanie infrastruktury drogowej (inwestycje, remonty, b.u.d.), ale również przez edukację i propagowanie zasad bezpieczeństwa Ankieta dot. Przyjaznej Drogi wśród mieszkańców trzech gmin (800 ankiet) Konkurs Buforstrada oraz związane z nim informacje medialne Błysko-brzaski noś odblaski konkurs dla dzieci i młodzieży na zaprojektowanie i wykonanie odblaskowej odzieży Konkurs fotograficzny Infrastruktura drogowa a bezpieczeństwo Festyn na olsztyńskiej starówce na rozpoczęcie III W-M Forum Drogowego (25 września), w tym odblaskowy taniec flash-mob oraz zabawy i konkursy dla dzieci 7

8

9 Odblaskowa parada dzieci Taniec Flash-mob Materiał filmowy KWP w Olsztynie Kontynuacja i zakończenie budowy odcinka Przyjaznej Drogi Monitoring efektów na odcinku Przyjaznej Drogi Rozszerzenie programu na kolejne odcinki dróg Buforstrada testowanie prototypów na drogach woj. Kontynuacja Zielonej Drogi kolejne nasadzenia drzew Inwestycje w zakresie chodników, ścieżek rowerowych, zatok, skrzyżowań; pozyskiwanie środków ze źródeł zewnętrznych Udostępnianie i rozpowszechnianie aktualnej informacji o BRD na stronie www dzięki aplikacjom Droga OnLine i ewypadki Zwiększenie środków w budżecie na rok 2017 pozwoli na wykonanie większych zakresów robót związanych z BRD, m.in. odnowę oznakowania poziomego na drogach wojewódzkich. Obecnie, ze względu na ograniczone środki, malowane są tylko odcinki najważniejsze i krytyczne 9

10 Eksperyment -kruszywo o właściwościach luminancyjnych, oddaje w nocy światło zgromadzonego w ciągu dnia Podświetlenie drogi, chodnika, ścieżki rowerowej W niektórych przypadkach może zastąpić tradycyjne oświetlenie Odcinek próbny 0,100 km przy DW 511 k. Lidzbarka Warm. 10

11