Nowatorskie rozwiązania ITS w Systemach Osłony Meteorologicznej i Zarządzania Ruchem na przykładzie dedykowanego oprogramowania serwerowego SMART
|
|
- Agnieszka Marszałek
- 8 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Nowatorskie rozwiązania ITS w Systemach Osłony Meteorologicznej i Zarządzania Ruchem na przykładzie dedykowanego oprogramowania serwerowego SMART
2 SMART SMART (Smart Meteorological And Road Traffic System) zintegrowany, modułowy system osłony meteorologicznej, monitorowania i zarządzania ruchem. System SMART ma na celu zapewnienie bezpieczeństwa i płynności ruchu w oparciu o pełną informację ze stacji pomiarowych i innych urządzeń zlokalizowanych na wybranym obszarze oraz algorytmy dyspozytorskie odpowiednio intepretujące otrzymane dane.
3 Historia 1994 pierwsza drogowa stacja meteorologiczna (Poczernin) 1995 budowa sieci 44 stacji meteorologicznych dla DODP Warszawa (łącza komutowane - modemy i radiowe - radiomodemy) 1996 pierwsza tablica zmiennej treści (Sieroniowice) 1998 instalacja kamer wizyjnych (GDDP Kraków) 2000 wprowadzenie transmisji GPRS oraz interfejsu webowego (ZOM Warszawa, GDDKiA Kraków) 2006 budowa systemu osłony meteorologicznej i zarządzania ruchem na odcinku A4 Krzywa Bielany Wrocławskie
4 Budowa elementy wejściowe Dzienniki zdarzeń Stacje meteo mapy termiczne Prognozy pogody Stacje klasyfikacji i pomiaru ruchu Kamery Stacje ważenia pojazdów Wideodetekcja i rozpoznawanie tablic Punkty poboru opłat Pojazdy patrolowe Kolumny alarmowe bieżące informowanie o warunkach pogodowych informowanie o parametrach meteorologicznych dróg obliczanie parametrów krytycznych (temperatura zamarzania, punkt rosy) generowanie ostrzeżeń pogodowych (opady, gołoledź, mgła)
5 Budowa elementy wejściowe Dzienniki zdarzeń Stacje meteo mapy termiczne Prognozy pogody Stacje klasyfikacji i pomiaru ruchu Kamery Stacje ważenia pojazdów Wideodetekcja i rozpoznawanie tablic Punkty poboru opłat Pojazdy patrolowe Kolumny alarmowe tworzenie prognoz pogody krótko- i długoterminowych generowanie ostrzeżeń pogodowych (opady, gołoledź, mgła)
6 Budowa elementy wejściowe Dzienniki zdarzeń Stacje meteo mapy termiczne Prognozy pogody Stacje klasyfikacji i pomiaru ruchu Kamery Stacje ważenia pojazdów Wideodetekcja i rozpoznawanie tablic Punkty poboru opłat Pojazdy patrolowe Kolumny alarmowe kontrola prędkości pojazdów informowanie o ilościach i typach poruszających się pojazdów klasyfikacja pojazdów ze względu na prędkość, długość, typ informowanie o przepustowości na poszczególnych odcinkach informowanie o zatorach drogowych
7 Budowa elementy wejściowe Dzienniki zdarzeń Stacje meteo mapy termiczne Prognozy pogody Stacje klasyfikacji i pomiaru ruchu Kamery Stacje ważenia pojazdów Wideodetekcja i rozpoznawanie tablic Punkty poboru opłat Pojazdy patrolowe Kolumny alarmowe kontrola masy całkowitej pojazdów kontrola nacisku na osie klasyfikacja pojazdów pod względem długości i masy informowanie o ilości i typach pojazdów przekraczających dopuszczalne parametry tworzenie zestawień statystycznych
8 Budowa elementy wejściowe Dzienniki zdarzeń Stacje meteo mapy termiczne Prognozy pogody Stacje klasyfikacji i pomiaru ruchu Kamery Stacje ważenia pojazdów Wideodetekcja i rozpoznawanie tablic Punkty poboru opłat Pojazdy patrolowe Kolumny alarmowe informowanie o zdarzeniach na drodze (awarie, wypadki) informowanie o stanie infrastruktury drogowej automatyczne informowanie o stanie meteorologicznym dróg (pomiary meteorologiczne, GPS)
9 Budowa elementy wejściowe Dzienniki zdarzeń Stacje meteo mapy termiczne Prognozy pogody Stacje klasyfikacji i pomiaru ruchu Kamery Stacje ważenia pojazdów Wideodetekcja i rozpoznawanie tablic Punkty poboru opłat Pojazdy patrolowe Kolumny alarmowe informowanie o ilości przejeżdżających pojazdów klasyfikacja pojazdów ze względu na typ informowanie o przepustowości dróg
10 Budowa elementy wejściowe Dzienniki zdarzeń Stacje meteo mapy termiczne Prognozy pogody Stacje klasyfikacji i pomiaru ruchu Kamery Stacje ważenia pojazdów Wideodetekcja i rozpoznawanie tablic Punkty poboru opłat Pojazdy patrolowe Kolumny alarmowe detekcja zdarzeń wykrywanie ruchu pojazdów rejestracja pojazdów przekraczających przepisy informowanie o przepustowości dróg informowanie o ilościach poruszających się pojazdów
11 Budowa elementy wejściowe Dzienniki zdarzeń Stacje meteo mapy termiczne Prognozy pogody Stacje klasyfikacji i pomiaru ruchu Kamery Stacje ważenia pojazdów Wideodetekcja i rozpoznawanie tablic Punkty poboru opłat Pojazdy patrolowe Kolumny alarmowe podgląd wybranych fragmentów dróg dodatkowa kontrola stanu nawierzchni informowanie o sytuacji na drogach (zatory, kolizje, awarie)
12 Budowa elementy wejściowe Dzienniki zdarzeń Stacje meteo mapy termiczne Prognozy pogody Stacje klasyfikacji i pomiaru ruchu Kamery Stacje ważenia pojazdów Wideodetekcja i rozpoznawanie tablic Punkty poboru opłat Pojazdy patrolowe Kolumny alarmowe manualne wprowadzanie informacji obsługa i kontrola zdarzeń obsługa procedur sterownia tablicami zmiennej treści
13 Budowa elementy wyjściowe Inne systemy Tablice i znaki zmiennej treści Dedykowane strony www Fax, , SMS Dedykowane oprogramowanie Pojazdy patrolowe Punkty poboru opłat Portale internetowe informowanie kierowców o aktualnej sytuacji pogodowej przekazywanie komunikatów, ostrzeżeń i alarmów informowanie o zagrożeniach i utrudnieniach w ruchu, objazdach sugerowanie trasy, sposobu jazdy i zalecanej prędkości informowanie o czasie przejazdu i czasie oczekiwania (przejścia graniczne, promy) informacje parkingowe (dostępność, dojazd)
14 Budowa elementy wyjściowe Inne systemy Tablice i znaki zmiennej treści Dedykowane strony www Fax, , SMS Dedykowane oprogramowanie Pojazdy patrolowe Punkty poboru opłat Portale internetowe wizualizacja danych (zdjęcia, wykresy, tabele, mapy) archiwizacja danych pomiarowych i obrazów z kamer tworzenie raportów (zestawienia, statystyki), wydruki obsługa i kontrola systemu, konfiguracja elementów zdalnych informowanie o stanie systemu (np. braku zasilania, otwarcia obudów) kontrola dostępu, nadawanie uprawnień
15 Budowa elementy wyjściowe Inne systemy Tablice i znaki zmiennej treści Dedykowane strony www Fax, , SMS Dedykowane oprogramowanie Pojazdy patrolowe Punkty poboru opłat Portale internetowe wizualizacja danych (wykresy, tabele, mapy) prezentowanie i archiwizacja obrazów z kamer przekazywanie dodatkowych informacji (przepustowość dróg, czas przejazdu, itp.)
16 Budowa elementy wyjściowe Inne systemy Tablice i znaki zmiennej treści Dedykowane strony www Fax, , SMS Dedykowane oprogramowanie Pojazdy patrolowe Punkty poboru opłat Portale internetowe informowanie kierowców o aktualnej sytuacji pogodowej informowanie o zagrożeniach i utrudnieniach w ruchu, objazdach informowanie o zdarzeniach na drodze (np. wypadki)
17 Budowa elementy wyjściowe Inne systemy Tablice i znaki zmiennej treści Dedykowane strony www Fax, , SMS Dedykowane oprogramowanie Pojazdy patrolowe Punkty poboru opłat Portale internetowe informowanie o zdarzeniach na drodze (wypadki, awarie, katastrofy) wyświetlanie informacji na tablicach umieszczonych na pojazdach
18 Budowa elementy wyjściowe Inne systemy Tablice i znaki zmiennej treści Dedykowane strony www Fax, , SMS Dedykowane oprogramowanie Pojazdy patrolowe Punkty poboru opłat Portale internetowe automatyczne generowanie ostrzeżeń i alarmów wysyłanie komunikatów do firm odpowiedzialnych za utrzymanie dróg wysyłanie informacji do odpowiednich służb (policja, straż pożarna, pogotowie ratunkowe, pomoc drogowa)
19 Budowa elementy wyjściowe Inne systemy Tablice i znaki zmiennej treści Dedykowane strony www Fax, , SMS Dedykowane oprogramowanie Pojazdy patrolowe Punkty poboru opłat Portale internetowe przekazywanie danych do innych systemów za pośrednictwem różnych protokołów transmisyjnych
20 Cele i zadania systemu zwiększenie skuteczności i efektywności zimowego utrzymania poprawa bezpieczeństwa i warunków jazdy redukcja liczby wypadków i kolizji poprawa płynności ruchu i zwiększenie przepustowości dróg (sterowanie potokami ruchu tablice, sygnalizacja świetlna) wykrywanie naruszeń przepisów ruchu drogowego (przeciążenia pojazdów, przekroczenia prędkości) określanie czasu przejazdu, sugerowanie trasy przyspieszenie reakcji na zdarzenia losowe (wypadki, awarie) stały monitoring obsługi zdarzeń obniżenie kosztów utrzymania infrastruktury
21 Zalety systemu modułowa budowa (sprzęt, oprogramowanie, eksploatacja) integracja zdalnych urządzeń (różne typy elementów, różni producenci) otwartość systemu i łatwość integracji (możliwość łączenia z innymi systemami innych producentów) możliwość wykorzystania dowolnych mediów transmisyjnych (łącza komutowane, telefonia komórkowa (GPRS, EDGE, CDMA, UMTS, LTE), radio, światłowody, łączność bezprzewodowa (WiFi, Bluetooth)) możliwość stosowania różnych protokołów komunikacyjnych łatwość rozbudowy i poszerzania funkcjonalności hierarchiczny dostęp przejrzysty i intuicyjny interfejs użytkownika
22 Integracja różnych elementów Osłona meteorologiczna Pomiary ruchu Kamery Znaki i tablice zmiennej treści Kolumny alarmowe stacje meteorologiczne czujniki pomiarowe TRAX elektronik Vaisala Luft Rotronic Kipp&Zonen pętle indukcyjne radary wideodetekcja wagi bluetooth TRAX elektronik IBDiM CAT Traffic Golden River Image Sensing Systems PAL IP obrotowe ANPR CAT Traffic Image Sensing Systems Geovision Siemens Simtec Sunnel BCS Polixel pogodowe traffic granice czas przejazdu parkingowe TRAX elektronik Tel-Way Aesys Swarco-Futurit Ascom MIOS
23 Współpraca z innymi systemami ASCOM SIEMENS NEUROSOFT TEL-WAY Zakopianka ZOM Warszawa ZDM Warszawa Projekt Connect kolumny alarmowe CSV system zarządzania ruchem CSV, XML czas przejazdu XML stacje meteorologiczne XML CAT TRAFFIC Zakopianka wyznaczanie czasu przejazdu XML AUTOSCOPE MIOS GEA KAPSCH WASKO SIEMENS Portale internetowe ITS Podhale Autostrada A2 ITS Kraków ITS Wrocław Autostrady A1 A2 wymiana informacji o czasie przejazdu XML kolumny alarmowe XML punkty poboru opłat XML procedury sterowania ruchem XML informacja parkingowa, sterowanie ruchem XML przekazywanie informacji pomiędzy dwoma systemami XML GDDKiA, Onet, Interia, Promat, Szukacz, Destia, Cumulus, IMGW, Autocentrum i inne XML
24 Elementy SMART w innych systemach Lokalizacja Firma System Element SMART Białoruś Obwodnica Mińska Rosja Obwód Kaliningradzki Trasa S8 Warszawa Przejście graniczne Gronowo Kraków Rondo Ofiar Katynia Miasto Łódź Obwodnica Opola Belfort Peek Traffic system osłony meteo i zarządzania ruchem system osłony meteo i zarządzania ruchem system sterowania ruchem tablice zmiennej treści stacje meteo tablice zmiennej treści stacje meteorologiczne tablice i znaki zmiennej treści Siemens system informacyjny tablice i znaki zmiennej treści Image Sensing System Image Sensing System Omega Elektro system sterowania tunelem preselekcja wagowa sterowanie sygnalizacją świetlną tablice i znaki zmiennej treści tablica zmiennej treści znaki zmiennej treści??? MSR Traffic znaki zmiennej treści Miasto Szczecin UTI tablice zmiennej treści
25 Mapa lokalizacji
26 Autostrady
27 Systemy autostradowe lokalizacja serwerowni serwery transmisja zapis danych system bazodanowy GDDKiA Oddział Wrocław 1 szafa 6 serwerów DELL (2xDB, 2xKOM, 2xAP) GPRS dysk PostgreSQL stacje meteo klasyfikatory pojazdów stacje ważenia pojazdów kamery tablice i znaki zmiennej treści (28x TD, 14x MD)
28 Systemy autostradowe lokalizacja serwerowni serwery transmisja zapis danych system bazodanowy OUA Kończyce 2 szafy 6 serwerów DELL GPRS dysk PostgreSQL stacje meteo klasyfikatory pojazdów stacje ważenia pojazdów kamery tablice i znaki zmiennej treści (48x TD, 24x MD)
29 Systemy autostradowe lokalizacja serwerowni serwery transmisja zapis danych system bazodanowy OUA Łąka 2 szafy 10 serwerów DELL (2xDB, 2xKOM, 2xAPL, 2xWIZ, 2xWWW) światłowód ring dysk PostgreSQL stacje meteo klasyfikatory pojazdów stacje ważenia pojazdów kamery tablice i znaki zmiennej treści (12x TD, 8x MD, 5xA15)
30 Systemy autostradowe lokalizacja serwerowni serwery transmisja zapis danych system bazodanowy OUA Bielany Wrocławskie 2 szafy 6 serwerów DELL (2xDB, 2xKOM, 2xAP) 2 serwery Geovision światłowód ring macierz PostgreSQL stacje meteo klasyfikatory pojazdów stacje ważenia pojazdów kamery tablice i znaki zmiennej treści (13x 3 pas, 5x 2 pas)
31 Systemy autostradowe lokalizacja serwerowni serwery transmisja zapis danych system bazodanowy OUA Ilanka 2 szafy 6 serwerów DELL światłowód ring macierz MS SQL stacje meteo klasyfikatory pojazdów stacje ważenia pojazdów Kolumny ERT
32 Systemy preselekcji wagowej lokalizacja serwerowni serwery transmisja zapis danych system bazodanowy ZDW Łódź 1 szafa 4 serwery DELL GPRS macierz PostgreSQL stacje meteo Stacje monitorowania ruchu Stacje ważenia pojazdów Kamery 0 34 (2x17) 16 (2x8) 50
33 Systemy na drogach krajowych Projekt Connect lokalizacja serwerowni serwery transmisja zapis danych system bazodanowy IBDiM Warszawa 1 szafa 2 serwery DELL GPRS dysk PostgreSQL stacje meteo klasyfikatory pojazdów kamery Tablice zmiennej treści
34 Systemy na drogach krajowych lokalizacja serwerowni TRAX elektronik serwery transmisja zapis danych 2 szafa 10 serwerów system bazodanowy GPRS macierz PostgreSQL ODDZIAŁ stacje meteo klasyfikatory pojazdów kamery tablice i znaki zmiennej treści GDDKiA Szczecin GDDKiA Gdańsk GDDKiA Olsztyn GDDKiA Białystok GDDKiA Zielona Góra GDDKiA Poznań GDDKiA Bydgoszcz GDDKiA Łódź GDDKiA Warszawa GDDKiA Wrocław GDDKiA Opole GDDKiA Katowice GDDKiA Kraków GDDKiA Kielce GDDKiA Lublin GDDKiA Rzeszów SUMA:
35 Systemy miejskie ZARZĄDY DRÓG MIEJSKICH lokalizacja serwerowni TRAX elektronik serwery transmisja zapis danych 2 szafa 10 serwerów system bazodanowy GPRS macierz PostgreSQL Miasto stacje meteo klasyfikatory pojazdów kamery tablice i znaki zmiennej treści Gdańsk Bydgoszcz Poznań Płock Łódź Warszawa Legnica Wrocław Zabrze Sosnowiec Kraków SUMA:
36 A4 okno główne
37 A8 okno główne
38 A2 okno główne
39 A2 warstwy
40 A2 warstwy
41 A2 węzeł
42 A2 węzeł
43 A2 węzeł
44 A8 tabela zbiorcza danych meteo
45 A2 tabela danych stacji meteo
46 A8 tabela danych stacji meteo
47 A4 wykresy danych meteo
48 A8 wykresy danych meteo
49 A4 mapa termiczna
50 A8 tabela zbiorcza pomiaru ruchu
51 A8 wykresy pomiaru ruchu
52 A8 tabela pomiaru ruchu
53 A8 wykresy pomiaru ruchu
54 A8 kamery
55 A8 obraz z kamery
56 A4 archiwum obrazów z kamery
57 A8 tablice zmiennej treści
58 A8 tablica zmiennej treści
59 A8 wyświetlanie treści na tablicy
60 A8 kreator procedur
61 A8 podgląd procedury
62 A4 historia procedur
63 A4 procedura archiwalna
64 A2 dodawanie zdarzenia
65 A2 wyszukiwanie zdarzeń
66 A2 historia zdarzeń
67 A2 edycja zdarzenia
68 A2 stan kolumn alarmowych
69 A8 alarmy i awarie
70 A8 ring światłowodowy
71 A2 ring światłowodowy
72 ZDW Łódź Preselekcja wagowa
73 ZDW Łódź tabela zbiorcza pomiarów
74 ZDW Łódź stacja ważenia pojazdów
75 ZDW Łódź wykresy
76 ZDW Łódź stacja pomiaru ruchu
77 ZDW Łódź monitoring wizyjny
78 ZDW Łódź tworzenie raportów
79 ZDW Łódź tabela raportu
80 ZDW Łódź przekroczenia tonażu
81 ZDW Łódź tabela raportu
82 Zakopianka czas przejazdu
83 Zakopianka mapa
84 Zakopianka mapa
85 Zakopianka schemat trasy
86 Zakopianka odcinek trasy
87 Zakopianka kalkulator czasu
88 Dziękuję za uwagę Sławek Daniek
Budowana infrastruktura ITS na drogach krajowych oczekiwane korzyści ekonomiczne
Budowana infrastruktura ITS na drogach krajowych oczekiwane korzyści ekonomiczne Leszek Sekulski Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad 1 Zadania zrealizowane GDDKiA na sieci dróg krajowych zaimplementowała:
Bardziej szczegółowoInteligentne sterowanie ruchem na sieci dróg pozamiejskich
Andrzej Maciejewski Zastępca Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad Inteligentne sterowanie ruchem na sieci dróg pozamiejskich Warszawa 14 kwietnia 2011 r. Ustawowe obowiązki Generalnego Dyrektora
Bardziej szczegółowoCentrum Zarządzania Ruchem Stryków. Funkcjonalność Technologia Bezpieczeostwo
Centrum Zarządzania Ruchem Stryków Funkcjonalność Technologia Bezpieczeostwo Autostrada A2 Konin - Stryków km 258.200 km 361.200 System Zarządzania Ruchem Znaki oraz tablice zmiennej treści (VMS, LCS)
Bardziej szczegółowoSławomir Daniek TRAX elektronik. Sesja nr 3. Detekcja pojazdów i badania ruchu cz. II
Inteligentny System Preselekcji Wagowej Pojazdów na drogach ZDW Łódź jako przykład Zintegrowanego Systemu Osłony Meteorologicznej i Zarządzania Ruchem "SMART" Sławomir Daniek TRAX elektronik Sesja nr 3.
Bardziej szczegółowoMOŻLIWOŚCI NOWOCZESNYCH ZINTEGROWANYCH SYSTEMÓW ZARZĄDZANIA RUCHEM NA PRZYKŁADZIE SYSTEMU WARSZAWSKIEGO
MOŻLIWOŚCI NOWOCZESNYCH ZINTEGROWANYCH SYSTEMÓW ZARZĄDZANIA RUCHEM NA PRZYKŁADZIE SYSTEMU WARSZAWSKIEGO Zintegrowany System Zarządzania opracował: Sebastian Kubanek Ruchem w Warszawie Cele Zintegrowanego
Bardziej szczegółowoEFEKTYWNOŚĆ SYSTEMU ZARZĄDZANIA RUCHEM WWARSZAWIE SEBASTIAN KUBANEK. Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie
EFEKTYWNOŚĆ SYSTEMU ZARZĄDZANIA RUCHEM WWARSZAWIE SEBASTIAN KUBANEK Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie System Sterowania Ruchem: Obszar Powiśla, ciąg Wisłostrady wraz z tunelem ciąg Al. Jerozolimskich Priorytet
Bardziej szczegółowoDydaktyczno-badawczy Poligon ITS Akademii Techniczno-Humanistycznej w Bielsku-Białej WSPÓLNA REALIZACJA
Dydaktyczno-badawczy Poligon ITS Akademii Techniczno-Humanistycznej w Bielsku-Białej WSPÓLNA REALIZACJA 1. Konstrukcja wsporcza ze znakiem VMS, skanerem 3D, stacją pogodową, kamera ANPR, kamera poglądowa,
Bardziej szczegółowoWdrożenia systemów ITS oraz możliwości ich rozwoju
Wdrożenia systemów ITS oraz możliwości ich rozwoju SPRINT integratorem systemów ITS Trójmiasto Bydgoszcz Olsztyn System ITS w Bydgoszczy System ITS w Olsztynie System ITS w Łódź Sterowanie ruchem w tunelu
Bardziej szczegółowoZintegrowany System Zarządzania. Ruchem w Warszawie. Zarząd Dróg Miejskich Zintegrowany System Zarządzania Ruchem. w Warszawie
Zarząd Dróg Miejskich Zintegrowany System Zarządzania Ruchem Zintegrowany System Zarządzania w Warszawie Ruchem w Warszawie opracował: Krzysztof Chojecki Cele Zintegrowanego Systemu Zarządzania Ruchem
Bardziej szczegółowoRozwój ITS na sieci dróg krajowych
Rozwój ITS na sieci dróg krajowych Jarosław Wąsowski Departament Zarządzania Siecią Dróg Krajowych GDDKiA Jachranka, 26 października 2017 r. Obszary rozwoju ITS na drogach krajowych 1.Systemy informatyczne
Bardziej szczegółowoZintegrowany System Zarządzania
MOśLIWOŚCI NOWOCZESNYCH ZINTEGROWANYCH SYSTEMÓW ZARZĄDZANIA RUCHEM NA PRZYKŁADZIE SYSTEMU WARSZAWSKIEGO Zintegrowany System Zarządzania opracował: Sebastian Kubanek Ruchem w Warszawie Cele Zintegrowanego
Bardziej szczegółowoProjekt inwestycji dot. wdrożenia elementów Inteligentnego Systemu Transportu wraz z dynamiczną informacją pasażerską oraz zakupem taboru autobusowego
II Regionalne Seminarium Mobilny Śląsk Projekt inwestycji dot. wdrożenia elementów Inteligentnego Systemu Transportu wraz z dynamiczną informacją pasażerską oraz zakupem taboru autobusowego Katowice, dn.
Bardziej szczegółowomgr inż. Andrzej Kobuszewski mgr inż. Łukasz Nalewajko Seminarium ORGANIZACJA RUCHU 2015 Kraków, r.
mgr inż. Andrzej Kobuszewski mgr inż. Łukasz Nalewajko Seminarium ORGANIZACJA RUCHU 2015 Kraków, 25.02.2015 r. www.konferencjespecjalistyczne.pl 1 MAŁE INWESTYCJE PROJEKTY R&D KONTRAKTY PBDK PROJEKTY SAMODZIELNE
Bardziej szczegółowoDocelowe funkcjonalności Zintegrowanego Systemu Zarządzania Ruchem na drogach S12, S17, S19
Docelowe funkcjonalności Zintegrowanego Systemu Zarządzania Ruchem na drogach S12, S17, S19 ELEMENTY ITS WPROWADZONE NA DROGACH KRAJOWYCH WOJEWÓDZTWA LUBELSKIEGO 46 KAMER CCTV Funkcja: Monitorowanie warunków
Bardziej szczegółowoZarządzanie ruchem przy pomocy technologii informatycznych
Zarządzanie ruchem przy pomocy technologii informatycznych Piotr Olszewski Politechnika Warszawska Informatyka w zarządzaniu drogami zastosowania praktyczne Polski Kongres Drogowy, Stowarzyszenie ITS Polska
Bardziej szczegółowoWpływ systemu ITS w Tychach na poprawę poziomu bezpieczeństwa ruchu pieszych
Miasta przyjazne pieszym Wpływ systemu ITS w Tychach na poprawę poziomu bezpieczeństwa ruchu pieszych mgr inż. Arkadiusz Pastusza dr inż. Artur Ryguła Architektura systemu ITS Tychy System ITS Tychy 39
Bardziej szczegółowoTRAX elektronik. TRAX elektronik
Ponad 20 lat na rynku! Spis treści Meteorologiczne systemy pomiarowe 5 Czujniki pomiarowe Stacje hydro-meteorologiczne Ochrona przeciwpożarowa lasów Drogowe stacje meteorologiczne ealizacje Systemy wizyjne
Bardziej szczegółowoR A T O W N I C Z Y M I
W S P Ó Ł D Z I A Ł A N I E Z A R Z Ą D C Y D R Ó G K R A J O W Y C H Z E S Ł U Ż B A M I R A T O W N I C Z Y M I Rozwój sieci drogowej Współdziałanie służb i GDDKiA 2 Rozwój sieci drogowej Współdziałanie
Bardziej szczegółowoDawid Ochód - Kierownik Centrum Sterowania Ruchem Zarząd Dróg Miejskich w Gliwicach
Dawid Ochód - Kierownik Centrum Sterowania Ruchem Zarząd Dróg Miejskich w Gliwicach ZARZĄDZANIE RUCHEM NA TERENIE MIASTA GLIWICE Usprawnienie zarządzania ruchem na terenie Miasta Gliwice. Zwiększenie przepustowości
Bardziej szczegółowoInfrastruktura drogowa
Infrastruktura drogowa Monitoring dróg ERGO może stanowić centralną bazą informacji o stanie infrastruktury drogowej oraz o warunkach komunikacyjnych panujących na drogach, dostępną dla pracowników zarządców
Bardziej szczegółowoPłock doświadczenie i koncepcje
Płock doświadczenie i koncepcje Determinanty usprawnień ruchu drogowego System sterowania ruchem to zbiór narzędzi, metod i technik wykorzystywanych w celu uzyskania lepszej sprawności układu miasta dla
Bardziej szczegółowoINTEGRACJA SYSTEMÓW ZARZĄDZANIA RUCHEM NA PRZYKŁADZIE ODCINKA KONIN - STRYKÓW AUTOSTRADY A2
INTEGRACJA SYSTEMÓW ZARZĄDZANIA RUCHEM NA PRZYKŁADZIE ODCINKA KONIN - STRYKÓW AUTOSTRADY A2 Dr hab. inż., prof. Pol.Śl., Andrzej W. Mitas Politechnika Śląska - Wydział Transportu Katedra Systemów Informatycznych
Bardziej szczegółowoJacek Oskarbski Michał Miszewski Joanna Durlik Sebastian Maciołek. Gdynia
ITS w praktyce Zintegrowany System Zarządzania Ruchem TRISTAR Model ruchu i jego zastosowanie we wdrażaniu innowacyjnych rozwiązań w zakresie inżynierii ruchu pierwszy kontrapas autobusowy w Polsce Gdynia
Bardziej szczegółowoPojazdy przeciążone w ruchu drogowym skala problemu. Tomasz Kula
Pojazdy przeciążone w ruchu drogowym skala problemu Tomasz Kula Nie ulega wątpliwości, że pojazdy przeciążone wywierają negatywny wpływ na trwałość konstrukcji nawierzchni drogowych. Potwierdzają to studia
Bardziej szczegółowoZarządzanie na zamiejskich odcinkach dróg na przykładzie projektu systemu zarządzania ruchem na odcinku autostrady A4 (Wrocław-Gliwice)
Konferencja Informatyka w zarządzaniu drogami zastosowania praktyczne Warszawa, 14 kwietnia 2011 r. Zarządzanie na zamiejskich odcinkach dróg na przykładzie projektu systemu zarządzania ruchem na odcinku
Bardziej szczegółowoWykorzystanie nowoczesnych technologii w zarządzaniu drogami wojewódzkimi na przykładzie systemu zarządzania opartego na technologii GPS-GPRS.
Planowanie inwestycji drogowych w Małopolsce w latach 2007-2013 Wykorzystanie nowoczesnych technologii w zarządzaniu drogami wojewódzkimi na przykładzie systemu zarządzania opartego na technologii GPS-GPRS.
Bardziej szczegółowoJerzy Roman. Strategia BRD dla Olsztyna na lata w odniesieniu do funkcjonowania ITS
Jerzy Roman Strategia BRD dla Olsztyna na lata 2014-2020 w odniesieniu do funkcjonowania ITS III WARMIŃSKO-MAZURSKIE FORUM DROGOWE OLSZTYN, 25-27 WRZEŚNIA 2016 Wizja bezpieczeństwa ruchu drogowego w Olsztynie
Bardziej szczegółowoMyślimy dziś, Łączymy technologie INTELIGENTNE SYSTEMY TRANSPORTOWE SPRINT W LICZBACH. o czym pomyślisz jutro
INTELIGENTNE MIASTO Łączymy technologie Sprint łączy kompetencje telekomunikacyjne z informatycznymi, co lokuje firmę w segmencie szybko rozwijających się spółek dysponujących najnowszymi technologiami.
Bardziej szczegółowoSystem sterowania ruchem na odcinku autostrady A-4 (Wrocław-Gliwice) przy użyciu znaków zmiennej treści
SEMINARIUM SZKOLENIOWE NOWOCZESNE URZĄDZENIA BRD W OTOCZENIU PASA DROGOWEGO ORAZ ZINTEGROWANE SYSTEMY STEROWANIA RUCHEM I PRĘDKOŚCIĄ Seminarium KLIR, 6 listopada 2008 r. System sterowania ruchem na odcinku
Bardziej szczegółowoAgenda. Standard DMR DMR - MotoTrbo firmy Motorola Aplikacja dyspozytorska ConSEL. Przykładowe wdrożenia
Agenda Standard DMR DMR - MotoTrbo firmy Motorola Aplikacja dyspozytorska ConSEL Idea powstania ConSEL Filozofia wizualizacji konsoli ConSEL dla Mototrbo ConSEL lokalizacja Oblicza ConSEL ConSEL aplikacja
Bardziej szczegółowoSystem rejestracji, nadzoru wjazdu i pobytu pojazdów. na terenach przemysłowych
System rejestracji, nadzoru wjazdu i pobytu pojazdów na terenach przemysłowych 1. Wstęp Prezentujemy rozwiązanie TraxSystem, przeznaczone do wsparcia kontroli nad wjazdami i pobytem pojazdów samochodowych
Bardziej szczegółowoKrajowy System Poboru Opłat
Krajowy System Poboru Opłat Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad 8 grudnia 2015 r. Agenda I. SIEĆ DRÓG PŁATNYCH W POLSCE II. KSPO ORGANIZACJA SYSTEMU III. KSPO FAKTY I LICZBY IV. INTEROPERACYJNOŚĆ
Bardziej szczegółowoInspekcja Transportu Drogowego. Rafał Kasprzyk Naczelnik Wydziału Inspekcji Wojewódzki Inspektorat Transportu Drogowego w Katowicach
Inspekcja Transportu Drogowego Rafał Kasprzyk Naczelnik Wydziału Inspekcji Wojewódzki Inspektorat Transportu Drogowego w Katowicach Oznakowane pojazdy ITD Wyposażenie inspektorów INSPEKCJA TRANSPORTU DROGOWEGO
Bardziej szczegółowoZarządzanie transportem publicznym i indywidualnym. Inteligentny System Transportu
Zarządzanie transportem publicznym i indywidualnym Inteligentny System Transportu Inteligentny System Transportu Zastosowanie Przeznaczenie System WASKO IST jest przeznaczony dla aglomeracji miejskich,
Bardziej szczegółowoPojazdy przeciążone zagrożeniem dla trwałości nawierzchni drogowych: metody przeciwdziałania
Pojazdy przeciążone zagrożeniem dla trwałości nawierzchni drogowych: metody przeciwdziałania Prof. dr hab. inż. Leszek Rafalski Mgr inż. Michał Karkowski II WARMIŃSKO-MAZURSKIE FORUM DROGOWE LIDZBARK WARMIŃSKI
Bardziej szczegółowoZintegrowana platforma zarządzania miastem w kontekście bezpieczeństwa publicznego. (Centrum Bezpieczeństwa Miasta)
Zintegrowana platforma zarządzania miastem w kontekście bezpieczeństwa publicznego (Centrum Bezpieczeństwa Miasta) Gdańsk 2014 Atena Partnerem 2013 Spis treści 1 Cechy zintegrowanej platformy zarządzania
Bardziej szczegółowoInteligentny System Transportu dla Miasta Wrocławia
Inteligentny System Transportu dla Miasta Wrocławia BłaŜej Trzcinowicz Kierownik Projektu ITS w Departamencie Prezydenta Wrocławia Plan prezentacji Cel Projektu Zasięg terytorialny Zakres przedmiotowy
Bardziej szczegółowoMariusz Kołkowski Dyrektor ds. rozwoju biznesu ITS Sprint S.A. ITS PRZYKŁADY PRAKTYCZNYCH REALIZACJI W POLSCE
Mariusz Kołkowski Dyrektor ds. rozwoju biznesu ITS Sprint S.A. ITS PRZYKŁADY PRAKTYCZNYCH REALIZACJI W POLSCE 1 Systemy ITS realizowane przez SPRINT S.A. System ITS w Bydgoszczy (ukończony) Bydgoszcz Łódź
Bardziej szczegółowoITS- Inteligentne systemy transportowe. Komisja Transportu Związku Miast Polskich
ITS- Inteligentne systemy transportowe Komisja Transportu Związku Miast Polskich ITS Łódź w liczbach 234 skrzyżowania z sygnalizacją świetlną podłączone do sytemu 81 kamer CCTV 9 tablic VMS (mobilna informacja
Bardziej szczegółowoSystem Informatyczny Powiadamiania Ratunkowego (SI PR) i technologicznych
System Informatyczny Powiadamiania Ratunkowego (SI PR) - nowoczesność rozwiązań technicznych i technologicznych Agenda obecny stan organizacji Systemu Powiadamiania Ratunkowego ramy prawne Unii Europejskiej
Bardziej szczegółowoOpracowanie narzędzi informatycznych dla przetwarzania danych stanowiących bazę wyjściową dla tworzenia map akustycznych
Opracowanie zasad tworzenia programów ochrony przed hałasem mieszkańców terenów przygranicznych związanych z funkcjonowaniem duŝych przejść granicznych Opracowanie metody szacowania liczebności populacji
Bardziej szczegółowoInteligentne Systemy Transportowe
w Bydgoszczy dr inż. Jacek Chmielewski inż. Damian Iwanowicz Katedra Budownictwa Drogowego Wydział Budownictwa i Inżynierii Środowiska Uniwersytet Technologiczno-Przyrodniczy im. Jana i Jędrzeja Śniadeckich
Bardziej szczegółowoViewIt 2.0. System Monitoringu i Zarządzania Sygnalizacjami Świetlnymi. Funkcje
ViewIt 2.0 System Monitoringu i Zarządzania Sygnalizacjami Świetlnymi Funkcje Monitoring urządzeń: > sterowniki sygnalizacji świetlnej, > kamery, > stacje metrologiczne, > inne Zdalne sterowanie funkcjami
Bardziej szczegółowoHYDRO-ECO-SYSTEM. Sieciowe systemy monitoringu w instalacjach przemysłowych i ochrony środowiska
HYDRO-ECO-SYSTEM Sieciowe systemy monitoringu w instalacjach przemysłowych i ochrony środowiska 1000 1100 0001 0110 1011 1100 0001 0110 1011 1100 0001 0110 1011 1100 0001 0110 1011 1100 1001 1101 0010
Bardziej szczegółowoPrzyjazne miasto. Technologie telematyczne dla miast i samorządów. Insert photo: 9.64 mm high x 25.4 mm wide
Przyjazne miasto Technologie telematyczne dla miast i samorządów Insert photo: 9.64 mm high x 25.4 mm wide 02.12.2009 Titel der Präsentation Untertitel der Präsentation 1 Przyjazne miasto efektywne zarządzanie
Bardziej szczegółowoRAPORT. Pomiary pól elektromagnetycznych (PEM) wytwarzanych przez stacje bazowe telefonii komórkowej Etap II pomiary na terenie całego kraju
RAPORT Pomiary pól elektromagnetycznych (PEM) wytwarzanych przez stacje bazowe telefonii komórkowej Etap II pomiary na terenie całego kraju Załącznik 3 Warszawa, grudzień 2017 r. Instytut Łączności Państwowy
Bardziej szczegółowoviatoll rozszerzenie systemu 06.2015 Witamy w systemie viatoll_ 1
viatoll rozszerzenie systemu 06.2015 Witamy w systemie viatoll_ 1 POJAZDY SAMOCHODOWE I ZESPOŁY POJAZDÓW O DMC > 3,5 TONY Witamy w systemie viatoll_ 2 POJAZDY OBJĘTE OBOWIĄZKIEM WNOSZENIA OPŁAT dopuszczalna
Bardziej szczegółowoZintegrowany System Sterowania Ruchem TRISTAR. Zarząd Dróg i Zieleni w Gdyni. dr inż. Jacek Oskarbski mgr inż. Maciej Bodal mgr inż.
Zintegrowany System Sterowania Ruchem TRISTAR Zarząd Dróg i Zieleni w Gdyni dr inż. Jacek Oskarbski mgr inż. Maciej Bodal mgr inż. Mateusz Śrubka DLACZEGO ITS W TRÓJMEŚCIE? Diagnoza funkcjonowania systemów
Bardziej szczegółowoProblemy automatycznego wykrywania zdarzeń drogowych na sieci ulic przykład Trójmiasta. Jacek Oskarbski Politechnika Gdańska
Problemy automatycznego wykrywania y zdarzeń drogowych na sieci ulic przykład Trójmiasta Incydent nieprzewidziane zdarzenie (zdarzenie losowe), które wpływa na bezpieczeństwo i ograniczenie przepustowości
Bardziej szczegółowoTom 5 Pomiary pilotażowe
Diagnostyka Stanu Nawierzchni - DSN Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Warszawa, 15 czerwca 2012 Historia dokumentu Nazwa dokumentu Nazwa pliku Tom 5 Pomiary pilotażowe, Część 2 Rejestracja
Bardziej szczegółowoWstępne ustalenia do badań i nowej metody: autostrady i drogi ekspresowe badania odcinków międzywęzłowych
Wstępne ustalenia do badań i nowej metody: autostrady i drogi ekspresowe badania odcinków międzywęzłowych dr hab. inż. Kazimierz Jamroz, prof. nadzw. PG dr inż. Wojciech Kustra mgr inż. Aleksandra Romanowska
Bardziej szczegółowoZintegrowany System Sterowania Ruchem w Małopolsce. Patryk Zakrzewski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Krakowie
Zintegrowany System Sterowania Ruchem w Małopolsce Patryk Zakrzewski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Krakowie Zintegrowany System Sterowania Ruchem w Małopolsce Województwo Małopolskie kontynuując swoje działania
Bardziej szczegółowoSystem preselekcji wagowej pojazdów w ZDW Łódź. Sławomir DANIEK *
System preselekcji wagowej pojazdów w ZDW Łódź Sławomir DANIEK * INTELIGENTNY SYSTEM PRESELEKCJI WAGOWEJ POJAZDÓW NA DROGACH ZDW ŁÓDŹ JAKO PRZYKŁAD ZINTEGROWANEGO SYSTEMU OSŁONY METEOROLOGICZNEJ I ZARZĄDZANIA
Bardziej szczegółowoGliwice mają SUPER SYSTEM!
Opublikowano na Miasto Gliwice (https://gliwice.eu) Strona główna > Gliwice mają SUPER SYSTEM! Gliwice mają SUPER SYSTEM! Dodano: 10.10.2013 / Sekcja: / drukuj [1] / pdf [2] Szybszy i bezpieczniejszy przejazd
Bardziej szczegółowoviatoll rozszerzenie systemu Witamy w systemie viatoll_ 1
viatoll rozszerzenie systemu 09.07.2017 Witamy w systemie viatoll_ 1 POJAZDY OBJĘTE OBOWIĄZKIEM WNOSZENIA OPŁAT dopuszczalna masa całkowita > 9 miejsc siedzących Witamy w systemie viatoll_ 2 STAWKI OPŁATY
Bardziej szczegółowoZwiększanie Potencjału Na Rzecz Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Building Road Safety Capacity
Zwiększanie Potencjału Na Rzecz Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Building Road Safety Capacity Prof. ndzw. AK dr hab. Tadeusz Rotter Katedra Psychologii Transportu Akademia Krakowska im. Andrzeja Frycza
Bardziej szczegółowoSOPZ powinien uwzględniać co najmniej:
WYTYCZNE DO PRZYGOTOWANIA PROGRAMU FUNKCJONALNO - UŻYTKOWEGO ORAZ SZCZEGÓŁOWEGO OPISU PRZEDMOITU ZAMÓWIENIA DLA PRZEDSIĘWZIĘCIA POLEGAJĄCEGO NA ZAPROJEKTOWANIU I WYBUDOWANIU INTELIGENTNEGO SYSTEMU TRANSPORTOWEGO
Bardziej szczegółowoFunkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 07/2018. Witamy w systemie viatoll_ 1
Funkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 07/2018 Witamy w systemie viatoll_ 1 SIEĆ DRÓG OBJĘTYCH SYSTEMEM viatoll Autostrady: ok. 1171 km Drogi ekspresowe: ok. 1354 km Drogi krajowe: ok.
Bardziej szczegółowoFunkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 09/2018. Witamy w systemie viatoll_ 1
Funkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 09/2018 Witamy w systemie viatoll_ 1 SIEĆ DRÓG OBJĘTYCH SYSTEMEM viatoll Autostrady: ok. 1171 km Drogi ekspresowe: ok. 1354 km Drogi krajowe: ok.
Bardziej szczegółowoFunkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 10/2018. Witamy w systemie viatoll_ 1
Funkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 10/2018 Witamy w systemie viatoll_ 1 SIEĆ DRÓG OBJĘTYCH SYSTEMEM viatoll Autostrady: ok. 1171 km Drogi ekspresowe: ok. 1354 km Drogi krajowe: ok.
Bardziej szczegółowoFunkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 08/2018. Witamy w systemie viatoll_ 1
Funkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 08/2018 Witamy w systemie viatoll_ 1 SIEĆ DRÓG OBJĘTYCH SYSTEMEM viatoll Autostrady: ok. 1171 km Drogi ekspresowe: ok. 1354 km Drogi krajowe: ok.
Bardziej szczegółowoFunkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 05/2018. Witamy w systemie viatoll_ 1
Funkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 05/2018 Witamy w systemie viatoll_ 1 SIEĆ DRÓG OBJĘTYCH SYSTEMEM viatoll Autostrady: ok. 1171 km Drogi ekspresowe: ok. 1354 km Drogi krajowe: ok.
Bardziej szczegółowoSystem satelitarnego pozycjonowania i nadzoru pojazdów, maszyn i urządzeń
System satelitarnego pozycjonowania i nadzoru pojazdów, maszyn i urządzeń www.autosoftware.com.pl w w w. d i g i t r a c k. p l System pozycjonowania pojazdów i urządzeń występujący pod nazwą handlową
Bardziej szczegółowoZintegrowany System Zarządzania Ruchem TRISTAR (IV) System monitorowania i nadzoru ruchu pojazdów
System Monitorowania i Nadzoru Ruchu Pojazdów ma za zadanie gromadzenie i dostarczanie szczegółowych danych dotyczących liczby i rodzaju pojazdów poruszających się w obszarze objętym systemem. System ten
Bardziej szczegółowoZDiZ Gdańsk Zintegrowany System Zarządzania Ruchem w Trójmieście TRISTAR
Zintegrowany System Zarządzania Ruchem w Trójmieście TRISTAR mgr inż. Tomasz Wawrzonek kier. Działu Inżynierii Ruchu Zarządu Dróg i Zieleni w Gdańsku Trochę historii: (tej starszej ) 2002-2005 powstanie
Bardziej szczegółowoFunkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 04/2016. Witamy w systemie viatoll_ 1
Funkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 04/2016 Witamy w systemie viatoll_ 1 SIEĆ DRÓG W RAMACH SYSTEMU viatoll 3145 km dróg płatnych: 809 km dróg krajowych 1255 km dróg ekspresowych
Bardziej szczegółowoFunkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 07/2016. Witamy w systemie viatoll_ 1
Funkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 07/2016 Witamy w systemie viatoll_ 1 SIEĆ DRÓG W RAMACH SYSTEMU viatoll 3145 km dróg płatnych: 809 km dróg krajowych 1255 km dróg ekspresowych
Bardziej szczegółowoFunkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 10/2017. Witamy w systemie viatoll_ 1
Funkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 10/2017 Witamy w systemie viatoll_ 1 SIEĆ DRÓG OBJĘTYCH SYSTEMEM viatoll Autostrady: ok. 1171 km Drogi ekspresowe: ok. 1354 km Drogi krajowe: ok.
Bardziej szczegółowoZNAKI I TABLICE PRYZMATYCZNE Partnerzy: Podstawowe informacje dotyczące znaków oraz tablic pryzmatycznych
www.tablicepryzmatyczne.pl ZNAKI I TABLICE PRYZMATYCZNE Partnerzy: Podstawowe informacje dotyczące znaków oraz tablic pryzmatycznych TABLICE PRYZMATYCZNE PROCEDURA 1 PROCEDURA 2 PROCEDURA 3 Największa
Bardziej szczegółowoviatoll rozszerzenie systemu Witamy w systemie viatoll_ 1
viatoll rozszerzenie systemu 10.2016 Witamy w systemie viatoll_ 1 POJAZDY OBJĘTE OBOWIĄZKIEM WNOSZENIA OPŁAT dopuszczalna masa całkowita > 9 miejsc siedzących Witamy w systemie viatoll_ 2 STAWKI OPŁATY
Bardziej szczegółowoWspółczesne usługi monitoringu NOWE TRENDY
Nowe trendy AGENDA 1. Współczesne usługi monitoringu 2. Omówienie wybranych usług dodanych Monitoring wizyjny Hosting wideo Alarm w chmurze Hosting GPS 3. Mobilne rozwiązania 4. Smart home Współczesne
Bardziej szczegółowoOferta na dostarczenie systemu. monitorowania pojazdów z. wykorzystaniem technologii GPS/GPRS. dedykowanego dla zarz¹dzania oraz
Polska Flota GPS CL entrum ogistyczne NAVICOM Wsparcie Logistyczne Floty GPS Oferta na dostarczenie systemu monitorowania pojazdów z wykorzystaniem technologii GPS/GPRS dedykowanego dla zarz¹dzania oraz
Bardziej szczegółowoEUROPEAN UNION EUROPEAN REGIONAL DEVELOPMENT FOUND KLASTER GREEN CARS
EUROPEAN UNION EUROPEAN REGIONAL DEVELOPMENT FOUND KLASTER GREEN CARS GREEN CONTROL Monitorowanie pojazdów on-line Combo Green Control Zarządzanie flotami pojazdów Funkcjonalność Dostęp do parametrów pojazdu
Bardziej szczegółowoMONITORING TEMPERATURY
MONITORING TEMPERATURY monitorm2m TRANSMISJA BLUETOOTH I GSM DANE W CHMURZE Internet Explorer Android CZYTELNE RAPORTY ALARMOWANIE SMS KONFIGUROWALNE MENU KORZYŚCI DLA KLIENTÓW nowoczesny system monitoringu
Bardziej szczegółowoInteligentne Systemy Transportu w zarządzaniu ruchem w Trójmieście - system TRISTAR
LVI Techniczne Dni Drogowe Raszyn 13-15 listopada 2013 Inteligentne Systemy Transportu w zarządzaniu ruchem w Trójmieście - system TRISTAR dr inż. Politechnika Gdańska/ZDiZ w Gdyni DLACZEGO ITS? Cele stosowania
Bardziej szczegółowoFunkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 03/2016. Witamy w systemie viatoll_ 1
Funkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 03/2016 Witamy w systemie viatoll_ 1 SIEĆ DRÓG W RAMACH SYSTEMU viatoll 3145 km dróg płatnych: 809 km dróg krajowych 1255 km dróg ekspresowych
Bardziej szczegółowoLaboratoria Badawcze Systemów Mobilnych Instytut Informatyki Politechniki Poznańskiej MOBILNE MIASTO
MOBILNE MIASTO dr inż. Mikołaj Sobczak mikolaj.sobczak@mobile.put.edu.pl MOBILNE MIASTO Podsystem Przeznaczenie Lata prac POLARIS System nawigacyjny dla pojazdu dla warunków 1999-2003 miejskich TRAFFIC/PILOT
Bardziej szczegółowoFunkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 07/2016. Witamy w systemie viatoll_ 1
Funkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 07/2016 Witamy w systemie viatoll_ 1 SIEĆ DRÓG W RAMACH SYSTEMU viatoll 3145 km dróg płatnych: 809 km dróg krajowych 1255 km dróg ekspresowych
Bardziej szczegółowoFunkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 05/2016. Witamy w systemie viatoll_ 1
Funkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 05/2016 Witamy w systemie viatoll_ 1 SIEĆ DRÓG W RAMACH SYSTEMU viatoll 3145 km dróg płatnych: 809 km dróg krajowych 1255 km dróg ekspresowych
Bardziej szczegółowoINFRASTRUKTURA DROGOWA COMARCH ERGO. Monitoring dróg
INFRASTRUKTURA DROGOWA COMARCH ERGO Monitoring dróg MONITORING DRÓG Platforma Comarch ERGO to kompleksowe rozwiązanie do zarządzania infrastrukturą drogową, które może być wykorzystywane jako centralna
Bardziej szczegółowoFunkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 02/2016. Witamy w systemie viatoll_ 1
Funkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 02/2016 Witamy w systemie viatoll_ 1 SIEĆ DRÓG W RAMACH SYSTEMU viatoll 3145 km dróg płatnych: 809 km dróg krajowych 1255 km dróg ekspresowych
Bardziej szczegółowoSystem nadzoru urządzeń zasilających i klimatyzacyjnych SCS Win 3.0
System nadzoru urządzeń zasilających i klimatyzacyjnych SCS Win 3.0 System nadzoru urządzeń zasilających i klimatyzacyjnych SCS Win 3.0 przeznaczony jest do zdalnego monitorowania parametrów i stanów pracy
Bardziej szczegółowoRola aplikacji mobilnej Jakość Powietrza w Polsce w informowaniu społeczeństwa o stanie jakości powietrza
Rola aplikacji mobilnej Jakość Powietrza w Polsce w informowaniu społeczeństwa o stanie jakości powietrza Magdalena Brodowska Departament Monitoringu i Informacji o Środowisku I Konferencja Naukowo-Techniczna
Bardziej szczegółowoWydział Inżynierii Lądowej i Środowiska Katedra Inżynierii Drogowej
Wydział Inżynierii Lądowej i Środowiska Katedra Inżynierii Drogowej WPŁYW POJAZDÓW PRZECIĄŻONYCH NA TRWAŁOŚĆ ZMĘCZENIOWĄ NAWIERZCHNI PODATNYCH ORAZ NA KOSZTY ICH UTRZYMANIA dr inż. Dawid Ryś prof. dr hab.
Bardziej szczegółowoSamochodowe systemy kontrolno dyspozytorskie GPS
Samochodowe systemy kontrolno dyspozytorskie GPS Podstawowa konfiguracja systemu Prezentowany system służy do nadzoru dyspozytorskiego w służbach wykorzystujących grupy pojazdów operujących w obszarze
Bardziej szczegółowoFunkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 11/2016. Witamy w systemie viatoll_ 1
Funkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 11/2016 Witamy w systemie viatoll_ 1 SIEĆ DRÓG OBJĘTYCH SYSTEMEM viatoll OD 1 PAŹDZIERNIKA ok. 3 300 km Witamy w systemie viatoll_ 2 PUNKTY OBSŁUGI
Bardziej szczegółowoFunkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 04/2017. Witamy w systemie viatoll_ 1
Funkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 04/2017 Witamy w systemie viatoll_ 1 SIEĆ DRÓG OBJĘTYCH SYSTEMEM viatoll OD 1 PAŹDZIERNIKA 2016 ok. 3 300 km Witamy w systemie viatoll_ 2 PUNKTY
Bardziej szczegółowoFunkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 02/2017. Witamy w systemie viatoll_ 1
Funkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 02/2017 Witamy w systemie viatoll_ 1 SIEĆ DRÓG OBJĘTYCH SYSTEMEM viatoll OD 1 PAŹDZIERNIKA 2016 ok. 3 300 km Witamy w systemie viatoll_ 2 PUNKTY
Bardziej szczegółowoFunkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 03/2017. Witamy w systemie viatoll_ 1
Funkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 03/2017 Witamy w systemie viatoll_ 1 SIEĆ DRÓG OBJĘTYCH SYSTEMEM viatoll OD 1 PAŹDZIERNIKA 2016 ok. 3 300 km Witamy w systemie viatoll_ 2 PUNKTY
Bardziej szczegółowoAgenda. Zakres projektu. Harmonogram wdrożenia. Wspólne zadania i ograniczenia
System Informatyczny Powiadamiania Ratunkowego System Informatyczny Powiadamiania Ratunkowego (SI PR) Agenda Zakres projektu Harmonogram wdrożenia Wspólne zadania i ograniczenia cmp Matryca Produktów SYSTEM
Bardziej szczegółowoKierunki rozwoju usług monitorowania. Outsourcing stacji monitorowania. Optymalizacja kosztów
Kierunki rozwoju usług monitorowania Outsourcing stacji monitorowania Optymalizacja kosztów Rynek monitorowania w Polsce 1,15 mln obiektów Źródło: Raport Monitoring w Polsce 2014, FRBK Rynek monitorowania
Bardziej szczegółowoOferta produktów i usług w zakresie monitorowania pojazdów firmy Monitoring Wielkopolski. Oferta handlowa. www.monitoringwielkopolski.
Firma Monitoring Wielkopolski działa na rynku od 1998 roku w zakresie ochrony osób i mienia poprzez monitorowanie sygnałów alarmowych i wysyłanie grup interwencyjnych na miejsce zdarzenia. Firma Monitoring
Bardziej szczegółowoFunkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 12/2016. Witamy w systemie viatoll_ 1
Funkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 12/2016 Witamy w systemie viatoll_ 1 SIEĆ DRÓG OBJĘTYCH SYSTEMEM viatoll OD 1 PAŹDZIERNIKA 2016 ok. 3 300 km Witamy w systemie viatoll_ 2 PUNKTY
Bardziej szczegółowoSystem Zarządzania Ruchem i Transportem Publicznym na przykładzie Krakowa
System Zarządzania Ruchem i Transportem Publicznym na przykładzie Krakowa Siemens Mobility Konferencja Inteligentne Empfohlen wird Miasto auf dem Titel der Einsatz eines vollflächigen Hintergrundbildes
Bardziej szczegółowoOferta produktów i usług w zakresie monitorowania pojazdów firmy Monitoring Wielkopolski. Oferta handlowa. www.monitoringwielkopolski.
Firma Monitoring Wielkopolski działa na rynku od 1998 roku w zakresie ochrony osób i mienia poprzez monitorowanie sygnałów alarmowych i wysyłanie grup interwencyjnych na miejsce zdarzenia. Firma Monitoring
Bardziej szczegółowoXway. Inne podejście do lokalizacji GPS obiektów mobilnych i zarządzania flotą
Xway Inne podejście do lokalizacji GPS obiektów mobilnych i zarządzania flotą prosty zakup: zainstaluj i korzystaj - brak umów! 3 lata transmisji GPRS na terenie Polski! aktywna ochrona pojazdu najwyższej
Bardziej szczegółowoAutomatyzacja zarządzania zdarzeniami drogowymi. Jacek Oskarbski Politechnika Gdańska
Automatyzacja zarządzania zdarzeniami drogowymi Jacek Oskarbski Politechnika Gdańska Przesłanki stosowania automatyzacji w zarządzaniu zdarzeniami i życie 20-40% ciężko rannych ofiar, może być uratowane,
Bardziej szczegółowoSystemy zarządzania ruchem i ich wdrażanie w polskich miastach.
Systemy zarządzania ruchem i ich wdrażanie w polskich miastach. Piotr Krukowski Wrocław Wrzesieo 2010 r. Plan prezentacji 1. Definicja zarządzania ruchem (ZR) 2. Przykłady wdrożeo 3. Zidentyfikowane problemy
Bardziej szczegółowoFunkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 04/2017. Witamy w systemie viatoll_ 1
Funkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 04/2017 Witamy w systemie viatoll_ 1 SIEĆ DRÓG OBJĘTYCH SYSTEMEM viatoll OD 1 PAŹDZIERNIKA 2016 ok. 3 300 km Witamy w systemie viatoll_ 2 PUNKTY
Bardziej szczegółowo