Nowatorskie rozwiązania ITS w Systemach Osłony Meteorologicznej i Zarządzania Ruchem na przykładzie dedykowanego oprogramowania serwerowego SMART

Wielkość: px
Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Nowatorskie rozwiązania ITS w Systemach Osłony Meteorologicznej i Zarządzania Ruchem na przykładzie dedykowanego oprogramowania serwerowego SMART"

Transkrypt

1 Nowatorskie rozwiązania ITS w Systemach Osłony Meteorologicznej i Zarządzania Ruchem na przykładzie dedykowanego oprogramowania serwerowego SMART

2 SMART SMART (Smart Meteorological And Road Traffic System) zintegrowany, modułowy system osłony meteorologicznej, monitorowania i zarządzania ruchem. System SMART ma na celu zapewnienie bezpieczeństwa i płynności ruchu w oparciu o pełną informację ze stacji pomiarowych i innych urządzeń zlokalizowanych na wybranym obszarze oraz algorytmy dyspozytorskie odpowiednio intepretujące otrzymane dane.

3 Historia 1994 pierwsza drogowa stacja meteorologiczna (Poczernin) 1995 budowa sieci 44 stacji meteorologicznych dla DODP Warszawa (łącza komutowane - modemy i radiowe - radiomodemy) 1996 pierwsza tablica zmiennej treści (Sieroniowice) 1998 instalacja kamer wizyjnych (GDDP Kraków) 2000 wprowadzenie transmisji GPRS oraz interfejsu webowego (ZOM Warszawa, GDDKiA Kraków) 2006 budowa systemu osłony meteorologicznej i zarządzania ruchem na odcinku A4 Krzywa Bielany Wrocławskie

4 Budowa elementy wejściowe Dzienniki zdarzeń Stacje meteo mapy termiczne Prognozy pogody Stacje klasyfikacji i pomiaru ruchu Kamery Stacje ważenia pojazdów Wideodetekcja i rozpoznawanie tablic Punkty poboru opłat Pojazdy patrolowe Kolumny alarmowe bieżące informowanie o warunkach pogodowych informowanie o parametrach meteorologicznych dróg obliczanie parametrów krytycznych (temperatura zamarzania, punkt rosy) generowanie ostrzeżeń pogodowych (opady, gołoledź, mgła)

5 Budowa elementy wejściowe Dzienniki zdarzeń Stacje meteo mapy termiczne Prognozy pogody Stacje klasyfikacji i pomiaru ruchu Kamery Stacje ważenia pojazdów Wideodetekcja i rozpoznawanie tablic Punkty poboru opłat Pojazdy patrolowe Kolumny alarmowe tworzenie prognoz pogody krótko- i długoterminowych generowanie ostrzeżeń pogodowych (opady, gołoledź, mgła)

6 Budowa elementy wejściowe Dzienniki zdarzeń Stacje meteo mapy termiczne Prognozy pogody Stacje klasyfikacji i pomiaru ruchu Kamery Stacje ważenia pojazdów Wideodetekcja i rozpoznawanie tablic Punkty poboru opłat Pojazdy patrolowe Kolumny alarmowe kontrola prędkości pojazdów informowanie o ilościach i typach poruszających się pojazdów klasyfikacja pojazdów ze względu na prędkość, długość, typ informowanie o przepustowości na poszczególnych odcinkach informowanie o zatorach drogowych

7 Budowa elementy wejściowe Dzienniki zdarzeń Stacje meteo mapy termiczne Prognozy pogody Stacje klasyfikacji i pomiaru ruchu Kamery Stacje ważenia pojazdów Wideodetekcja i rozpoznawanie tablic Punkty poboru opłat Pojazdy patrolowe Kolumny alarmowe kontrola masy całkowitej pojazdów kontrola nacisku na osie klasyfikacja pojazdów pod względem długości i masy informowanie o ilości i typach pojazdów przekraczających dopuszczalne parametry tworzenie zestawień statystycznych

8 Budowa elementy wejściowe Dzienniki zdarzeń Stacje meteo mapy termiczne Prognozy pogody Stacje klasyfikacji i pomiaru ruchu Kamery Stacje ważenia pojazdów Wideodetekcja i rozpoznawanie tablic Punkty poboru opłat Pojazdy patrolowe Kolumny alarmowe informowanie o zdarzeniach na drodze (awarie, wypadki) informowanie o stanie infrastruktury drogowej automatyczne informowanie o stanie meteorologicznym dróg (pomiary meteorologiczne, GPS)

9 Budowa elementy wejściowe Dzienniki zdarzeń Stacje meteo mapy termiczne Prognozy pogody Stacje klasyfikacji i pomiaru ruchu Kamery Stacje ważenia pojazdów Wideodetekcja i rozpoznawanie tablic Punkty poboru opłat Pojazdy patrolowe Kolumny alarmowe informowanie o ilości przejeżdżających pojazdów klasyfikacja pojazdów ze względu na typ informowanie o przepustowości dróg

10 Budowa elementy wejściowe Dzienniki zdarzeń Stacje meteo mapy termiczne Prognozy pogody Stacje klasyfikacji i pomiaru ruchu Kamery Stacje ważenia pojazdów Wideodetekcja i rozpoznawanie tablic Punkty poboru opłat Pojazdy patrolowe Kolumny alarmowe detekcja zdarzeń wykrywanie ruchu pojazdów rejestracja pojazdów przekraczających przepisy informowanie o przepustowości dróg informowanie o ilościach poruszających się pojazdów

11 Budowa elementy wejściowe Dzienniki zdarzeń Stacje meteo mapy termiczne Prognozy pogody Stacje klasyfikacji i pomiaru ruchu Kamery Stacje ważenia pojazdów Wideodetekcja i rozpoznawanie tablic Punkty poboru opłat Pojazdy patrolowe Kolumny alarmowe podgląd wybranych fragmentów dróg dodatkowa kontrola stanu nawierzchni informowanie o sytuacji na drogach (zatory, kolizje, awarie)

12 Budowa elementy wejściowe Dzienniki zdarzeń Stacje meteo mapy termiczne Prognozy pogody Stacje klasyfikacji i pomiaru ruchu Kamery Stacje ważenia pojazdów Wideodetekcja i rozpoznawanie tablic Punkty poboru opłat Pojazdy patrolowe Kolumny alarmowe manualne wprowadzanie informacji obsługa i kontrola zdarzeń obsługa procedur sterownia tablicami zmiennej treści

13 Budowa elementy wyjściowe Inne systemy Tablice i znaki zmiennej treści Dedykowane strony www Fax, , SMS Dedykowane oprogramowanie Pojazdy patrolowe Punkty poboru opłat Portale internetowe informowanie kierowców o aktualnej sytuacji pogodowej przekazywanie komunikatów, ostrzeżeń i alarmów informowanie o zagrożeniach i utrudnieniach w ruchu, objazdach sugerowanie trasy, sposobu jazdy i zalecanej prędkości informowanie o czasie przejazdu i czasie oczekiwania (przejścia graniczne, promy) informacje parkingowe (dostępność, dojazd)

14 Budowa elementy wyjściowe Inne systemy Tablice i znaki zmiennej treści Dedykowane strony www Fax, , SMS Dedykowane oprogramowanie Pojazdy patrolowe Punkty poboru opłat Portale internetowe wizualizacja danych (zdjęcia, wykresy, tabele, mapy) archiwizacja danych pomiarowych i obrazów z kamer tworzenie raportów (zestawienia, statystyki), wydruki obsługa i kontrola systemu, konfiguracja elementów zdalnych informowanie o stanie systemu (np. braku zasilania, otwarcia obudów) kontrola dostępu, nadawanie uprawnień

15 Budowa elementy wyjściowe Inne systemy Tablice i znaki zmiennej treści Dedykowane strony www Fax, , SMS Dedykowane oprogramowanie Pojazdy patrolowe Punkty poboru opłat Portale internetowe wizualizacja danych (wykresy, tabele, mapy) prezentowanie i archiwizacja obrazów z kamer przekazywanie dodatkowych informacji (przepustowość dróg, czas przejazdu, itp.)

16 Budowa elementy wyjściowe Inne systemy Tablice i znaki zmiennej treści Dedykowane strony www Fax, , SMS Dedykowane oprogramowanie Pojazdy patrolowe Punkty poboru opłat Portale internetowe informowanie kierowców o aktualnej sytuacji pogodowej informowanie o zagrożeniach i utrudnieniach w ruchu, objazdach informowanie o zdarzeniach na drodze (np. wypadki)

17 Budowa elementy wyjściowe Inne systemy Tablice i znaki zmiennej treści Dedykowane strony www Fax, , SMS Dedykowane oprogramowanie Pojazdy patrolowe Punkty poboru opłat Portale internetowe informowanie o zdarzeniach na drodze (wypadki, awarie, katastrofy) wyświetlanie informacji na tablicach umieszczonych na pojazdach

18 Budowa elementy wyjściowe Inne systemy Tablice i znaki zmiennej treści Dedykowane strony www Fax, , SMS Dedykowane oprogramowanie Pojazdy patrolowe Punkty poboru opłat Portale internetowe automatyczne generowanie ostrzeżeń i alarmów wysyłanie komunikatów do firm odpowiedzialnych za utrzymanie dróg wysyłanie informacji do odpowiednich służb (policja, straż pożarna, pogotowie ratunkowe, pomoc drogowa)

19 Budowa elementy wyjściowe Inne systemy Tablice i znaki zmiennej treści Dedykowane strony www Fax, , SMS Dedykowane oprogramowanie Pojazdy patrolowe Punkty poboru opłat Portale internetowe przekazywanie danych do innych systemów za pośrednictwem różnych protokołów transmisyjnych

20 Cele i zadania systemu zwiększenie skuteczności i efektywności zimowego utrzymania poprawa bezpieczeństwa i warunków jazdy redukcja liczby wypadków i kolizji poprawa płynności ruchu i zwiększenie przepustowości dróg (sterowanie potokami ruchu tablice, sygnalizacja świetlna) wykrywanie naruszeń przepisów ruchu drogowego (przeciążenia pojazdów, przekroczenia prędkości) określanie czasu przejazdu, sugerowanie trasy przyspieszenie reakcji na zdarzenia losowe (wypadki, awarie) stały monitoring obsługi zdarzeń obniżenie kosztów utrzymania infrastruktury

21 Zalety systemu modułowa budowa (sprzęt, oprogramowanie, eksploatacja) integracja zdalnych urządzeń (różne typy elementów, różni producenci) otwartość systemu i łatwość integracji (możliwość łączenia z innymi systemami innych producentów) możliwość wykorzystania dowolnych mediów transmisyjnych (łącza komutowane, telefonia komórkowa (GPRS, EDGE, CDMA, UMTS, LTE), radio, światłowody, łączność bezprzewodowa (WiFi, Bluetooth)) możliwość stosowania różnych protokołów komunikacyjnych łatwość rozbudowy i poszerzania funkcjonalności hierarchiczny dostęp przejrzysty i intuicyjny interfejs użytkownika

22 Integracja różnych elementów Osłona meteorologiczna Pomiary ruchu Kamery Znaki i tablice zmiennej treści Kolumny alarmowe stacje meteorologiczne czujniki pomiarowe TRAX elektronik Vaisala Luft Rotronic Kipp&Zonen pętle indukcyjne radary wideodetekcja wagi bluetooth TRAX elektronik IBDiM CAT Traffic Golden River Image Sensing Systems PAL IP obrotowe ANPR CAT Traffic Image Sensing Systems Geovision Siemens Simtec Sunnel BCS Polixel pogodowe traffic granice czas przejazdu parkingowe TRAX elektronik Tel-Way Aesys Swarco-Futurit Ascom MIOS

23 Współpraca z innymi systemami ASCOM SIEMENS NEUROSOFT TEL-WAY Zakopianka ZOM Warszawa ZDM Warszawa Projekt Connect kolumny alarmowe CSV system zarządzania ruchem CSV, XML czas przejazdu XML stacje meteorologiczne XML CAT TRAFFIC Zakopianka wyznaczanie czasu przejazdu XML AUTOSCOPE MIOS GEA KAPSCH WASKO SIEMENS Portale internetowe ITS Podhale Autostrada A2 ITS Kraków ITS Wrocław Autostrady A1 A2 wymiana informacji o czasie przejazdu XML kolumny alarmowe XML punkty poboru opłat XML procedury sterowania ruchem XML informacja parkingowa, sterowanie ruchem XML przekazywanie informacji pomiędzy dwoma systemami XML GDDKiA, Onet, Interia, Promat, Szukacz, Destia, Cumulus, IMGW, Autocentrum i inne XML

24 Elementy SMART w innych systemach Lokalizacja Firma System Element SMART Białoruś Obwodnica Mińska Rosja Obwód Kaliningradzki Trasa S8 Warszawa Przejście graniczne Gronowo Kraków Rondo Ofiar Katynia Miasto Łódź Obwodnica Opola Belfort Peek Traffic system osłony meteo i zarządzania ruchem system osłony meteo i zarządzania ruchem system sterowania ruchem tablice zmiennej treści stacje meteo tablice zmiennej treści stacje meteorologiczne tablice i znaki zmiennej treści Siemens system informacyjny tablice i znaki zmiennej treści Image Sensing System Image Sensing System Omega Elektro system sterowania tunelem preselekcja wagowa sterowanie sygnalizacją świetlną tablice i znaki zmiennej treści tablica zmiennej treści znaki zmiennej treści??? MSR Traffic znaki zmiennej treści Miasto Szczecin UTI tablice zmiennej treści

25 Mapa lokalizacji

26 Autostrady

27 Systemy autostradowe lokalizacja serwerowni serwery transmisja zapis danych system bazodanowy GDDKiA Oddział Wrocław 1 szafa 6 serwerów DELL (2xDB, 2xKOM, 2xAP) GPRS dysk PostgreSQL stacje meteo klasyfikatory pojazdów stacje ważenia pojazdów kamery tablice i znaki zmiennej treści (28x TD, 14x MD)

28 Systemy autostradowe lokalizacja serwerowni serwery transmisja zapis danych system bazodanowy OUA Kończyce 2 szafy 6 serwerów DELL GPRS dysk PostgreSQL stacje meteo klasyfikatory pojazdów stacje ważenia pojazdów kamery tablice i znaki zmiennej treści (48x TD, 24x MD)

29 Systemy autostradowe lokalizacja serwerowni serwery transmisja zapis danych system bazodanowy OUA Łąka 2 szafy 10 serwerów DELL (2xDB, 2xKOM, 2xAPL, 2xWIZ, 2xWWW) światłowód ring dysk PostgreSQL stacje meteo klasyfikatory pojazdów stacje ważenia pojazdów kamery tablice i znaki zmiennej treści (12x TD, 8x MD, 5xA15)

30 Systemy autostradowe lokalizacja serwerowni serwery transmisja zapis danych system bazodanowy OUA Bielany Wrocławskie 2 szafy 6 serwerów DELL (2xDB, 2xKOM, 2xAP) 2 serwery Geovision światłowód ring macierz PostgreSQL stacje meteo klasyfikatory pojazdów stacje ważenia pojazdów kamery tablice i znaki zmiennej treści (13x 3 pas, 5x 2 pas)

31 Systemy autostradowe lokalizacja serwerowni serwery transmisja zapis danych system bazodanowy OUA Ilanka 2 szafy 6 serwerów DELL światłowód ring macierz MS SQL stacje meteo klasyfikatory pojazdów stacje ważenia pojazdów Kolumny ERT

32 Systemy preselekcji wagowej lokalizacja serwerowni serwery transmisja zapis danych system bazodanowy ZDW Łódź 1 szafa 4 serwery DELL GPRS macierz PostgreSQL stacje meteo Stacje monitorowania ruchu Stacje ważenia pojazdów Kamery 0 34 (2x17) 16 (2x8) 50

33 Systemy na drogach krajowych Projekt Connect lokalizacja serwerowni serwery transmisja zapis danych system bazodanowy IBDiM Warszawa 1 szafa 2 serwery DELL GPRS dysk PostgreSQL stacje meteo klasyfikatory pojazdów kamery Tablice zmiennej treści

34 Systemy na drogach krajowych lokalizacja serwerowni TRAX elektronik serwery transmisja zapis danych 2 szafa 10 serwerów system bazodanowy GPRS macierz PostgreSQL ODDZIAŁ stacje meteo klasyfikatory pojazdów kamery tablice i znaki zmiennej treści GDDKiA Szczecin GDDKiA Gdańsk GDDKiA Olsztyn GDDKiA Białystok GDDKiA Zielona Góra GDDKiA Poznań GDDKiA Bydgoszcz GDDKiA Łódź GDDKiA Warszawa GDDKiA Wrocław GDDKiA Opole GDDKiA Katowice GDDKiA Kraków GDDKiA Kielce GDDKiA Lublin GDDKiA Rzeszów SUMA:

35 Systemy miejskie ZARZĄDY DRÓG MIEJSKICH lokalizacja serwerowni TRAX elektronik serwery transmisja zapis danych 2 szafa 10 serwerów system bazodanowy GPRS macierz PostgreSQL Miasto stacje meteo klasyfikatory pojazdów kamery tablice i znaki zmiennej treści Gdańsk Bydgoszcz Poznań Płock Łódź Warszawa Legnica Wrocław Zabrze Sosnowiec Kraków SUMA:

36 A4 okno główne

37 A8 okno główne

38 A2 okno główne

39 A2 warstwy

40 A2 warstwy

41 A2 węzeł

42 A2 węzeł

43 A2 węzeł

44 A8 tabela zbiorcza danych meteo

45 A2 tabela danych stacji meteo

46 A8 tabela danych stacji meteo

47 A4 wykresy danych meteo

48 A8 wykresy danych meteo

49 A4 mapa termiczna

50 A8 tabela zbiorcza pomiaru ruchu

51 A8 wykresy pomiaru ruchu

52 A8 tabela pomiaru ruchu

53 A8 wykresy pomiaru ruchu

54 A8 kamery

55 A8 obraz z kamery

56 A4 archiwum obrazów z kamery

57 A8 tablice zmiennej treści

58 A8 tablica zmiennej treści

59 A8 wyświetlanie treści na tablicy

60 A8 kreator procedur

61 A8 podgląd procedury

62 A4 historia procedur

63 A4 procedura archiwalna

64 A2 dodawanie zdarzenia

65 A2 wyszukiwanie zdarzeń

66 A2 historia zdarzeń

67 A2 edycja zdarzenia

68 A2 stan kolumn alarmowych

69 A8 alarmy i awarie

70 A8 ring światłowodowy

71 A2 ring światłowodowy

72 ZDW Łódź Preselekcja wagowa

73 ZDW Łódź tabela zbiorcza pomiarów

74 ZDW Łódź stacja ważenia pojazdów

75 ZDW Łódź wykresy

76 ZDW Łódź stacja pomiaru ruchu

77 ZDW Łódź monitoring wizyjny

78 ZDW Łódź tworzenie raportów

79 ZDW Łódź tabela raportu

80 ZDW Łódź przekroczenia tonażu

81 ZDW Łódź tabela raportu

82 Zakopianka czas przejazdu

83 Zakopianka mapa

84 Zakopianka mapa

85 Zakopianka schemat trasy

86 Zakopianka odcinek trasy

87 Zakopianka kalkulator czasu

88 Dziękuję za uwagę Sławek Daniek

Budowana infrastruktura ITS na drogach krajowych oczekiwane korzyści ekonomiczne

Budowana infrastruktura ITS na drogach krajowych oczekiwane korzyści ekonomiczne Budowana infrastruktura ITS na drogach krajowych oczekiwane korzyści ekonomiczne Leszek Sekulski Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad 1 Zadania zrealizowane GDDKiA na sieci dróg krajowych zaimplementowała:

Bardziej szczegółowo

Inteligentne sterowanie ruchem na sieci dróg pozamiejskich

Inteligentne sterowanie ruchem na sieci dróg pozamiejskich Andrzej Maciejewski Zastępca Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad Inteligentne sterowanie ruchem na sieci dróg pozamiejskich Warszawa 14 kwietnia 2011 r. Ustawowe obowiązki Generalnego Dyrektora

Bardziej szczegółowo

Centrum Zarządzania Ruchem Stryków. Funkcjonalność Technologia Bezpieczeostwo

Centrum Zarządzania Ruchem Stryków. Funkcjonalność Technologia Bezpieczeostwo Centrum Zarządzania Ruchem Stryków Funkcjonalność Technologia Bezpieczeostwo Autostrada A2 Konin - Stryków km 258.200 km 361.200 System Zarządzania Ruchem Znaki oraz tablice zmiennej treści (VMS, LCS)

Bardziej szczegółowo

Sławomir Daniek TRAX elektronik. Sesja nr 3. Detekcja pojazdów i badania ruchu cz. II

Sławomir Daniek TRAX elektronik. Sesja nr 3. Detekcja pojazdów i badania ruchu cz. II Inteligentny System Preselekcji Wagowej Pojazdów na drogach ZDW Łódź jako przykład Zintegrowanego Systemu Osłony Meteorologicznej i Zarządzania Ruchem "SMART" Sławomir Daniek TRAX elektronik Sesja nr 3.

Bardziej szczegółowo

MOŻLIWOŚCI NOWOCZESNYCH ZINTEGROWANYCH SYSTEMÓW ZARZĄDZANIA RUCHEM NA PRZYKŁADZIE SYSTEMU WARSZAWSKIEGO

MOŻLIWOŚCI NOWOCZESNYCH ZINTEGROWANYCH SYSTEMÓW ZARZĄDZANIA RUCHEM NA PRZYKŁADZIE SYSTEMU WARSZAWSKIEGO MOŻLIWOŚCI NOWOCZESNYCH ZINTEGROWANYCH SYSTEMÓW ZARZĄDZANIA RUCHEM NA PRZYKŁADZIE SYSTEMU WARSZAWSKIEGO Zintegrowany System Zarządzania opracował: Sebastian Kubanek Ruchem w Warszawie Cele Zintegrowanego

Bardziej szczegółowo

EFEKTYWNOŚĆ SYSTEMU ZARZĄDZANIA RUCHEM WWARSZAWIE SEBASTIAN KUBANEK. Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie

EFEKTYWNOŚĆ SYSTEMU ZARZĄDZANIA RUCHEM WWARSZAWIE SEBASTIAN KUBANEK. Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie EFEKTYWNOŚĆ SYSTEMU ZARZĄDZANIA RUCHEM WWARSZAWIE SEBASTIAN KUBANEK Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie System Sterowania Ruchem: Obszar Powiśla, ciąg Wisłostrady wraz z tunelem ciąg Al. Jerozolimskich Priorytet

Bardziej szczegółowo

Dydaktyczno-badawczy Poligon ITS Akademii Techniczno-Humanistycznej w Bielsku-Białej WSPÓLNA REALIZACJA

Dydaktyczno-badawczy Poligon ITS Akademii Techniczno-Humanistycznej w Bielsku-Białej WSPÓLNA REALIZACJA Dydaktyczno-badawczy Poligon ITS Akademii Techniczno-Humanistycznej w Bielsku-Białej WSPÓLNA REALIZACJA 1. Konstrukcja wsporcza ze znakiem VMS, skanerem 3D, stacją pogodową, kamera ANPR, kamera poglądowa,

Bardziej szczegółowo

Wdrożenia systemów ITS oraz możliwości ich rozwoju

Wdrożenia systemów ITS oraz możliwości ich rozwoju Wdrożenia systemów ITS oraz możliwości ich rozwoju SPRINT integratorem systemów ITS Trójmiasto Bydgoszcz Olsztyn System ITS w Bydgoszczy System ITS w Olsztynie System ITS w Łódź Sterowanie ruchem w tunelu

Bardziej szczegółowo

Zintegrowany System Zarządzania. Ruchem w Warszawie. Zarząd Dróg Miejskich Zintegrowany System Zarządzania Ruchem. w Warszawie

Zintegrowany System Zarządzania. Ruchem w Warszawie. Zarząd Dróg Miejskich Zintegrowany System Zarządzania Ruchem. w Warszawie Zarząd Dróg Miejskich Zintegrowany System Zarządzania Ruchem Zintegrowany System Zarządzania w Warszawie Ruchem w Warszawie opracował: Krzysztof Chojecki Cele Zintegrowanego Systemu Zarządzania Ruchem

Bardziej szczegółowo

Rozwój ITS na sieci dróg krajowych

Rozwój ITS na sieci dróg krajowych Rozwój ITS na sieci dróg krajowych Jarosław Wąsowski Departament Zarządzania Siecią Dróg Krajowych GDDKiA Jachranka, 26 października 2017 r. Obszary rozwoju ITS na drogach krajowych 1.Systemy informatyczne

Bardziej szczegółowo

Zintegrowany System Zarządzania

Zintegrowany System Zarządzania MOśLIWOŚCI NOWOCZESNYCH ZINTEGROWANYCH SYSTEMÓW ZARZĄDZANIA RUCHEM NA PRZYKŁADZIE SYSTEMU WARSZAWSKIEGO Zintegrowany System Zarządzania opracował: Sebastian Kubanek Ruchem w Warszawie Cele Zintegrowanego

Bardziej szczegółowo

Projekt inwestycji dot. wdrożenia elementów Inteligentnego Systemu Transportu wraz z dynamiczną informacją pasażerską oraz zakupem taboru autobusowego

Projekt inwestycji dot. wdrożenia elementów Inteligentnego Systemu Transportu wraz z dynamiczną informacją pasażerską oraz zakupem taboru autobusowego II Regionalne Seminarium Mobilny Śląsk Projekt inwestycji dot. wdrożenia elementów Inteligentnego Systemu Transportu wraz z dynamiczną informacją pasażerską oraz zakupem taboru autobusowego Katowice, dn.

Bardziej szczegółowo

mgr inż. Andrzej Kobuszewski mgr inż. Łukasz Nalewajko Seminarium ORGANIZACJA RUCHU 2015 Kraków, r.

mgr inż. Andrzej Kobuszewski mgr inż. Łukasz Nalewajko Seminarium ORGANIZACJA RUCHU 2015 Kraków, r. mgr inż. Andrzej Kobuszewski mgr inż. Łukasz Nalewajko Seminarium ORGANIZACJA RUCHU 2015 Kraków, 25.02.2015 r. www.konferencjespecjalistyczne.pl 1 MAŁE INWESTYCJE PROJEKTY R&D KONTRAKTY PBDK PROJEKTY SAMODZIELNE

Bardziej szczegółowo

Docelowe funkcjonalności Zintegrowanego Systemu Zarządzania Ruchem na drogach S12, S17, S19

Docelowe funkcjonalności Zintegrowanego Systemu Zarządzania Ruchem na drogach S12, S17, S19 Docelowe funkcjonalności Zintegrowanego Systemu Zarządzania Ruchem na drogach S12, S17, S19 ELEMENTY ITS WPROWADZONE NA DROGACH KRAJOWYCH WOJEWÓDZTWA LUBELSKIEGO 46 KAMER CCTV Funkcja: Monitorowanie warunków

Bardziej szczegółowo

Zarządzanie ruchem przy pomocy technologii informatycznych

Zarządzanie ruchem przy pomocy technologii informatycznych Zarządzanie ruchem przy pomocy technologii informatycznych Piotr Olszewski Politechnika Warszawska Informatyka w zarządzaniu drogami zastosowania praktyczne Polski Kongres Drogowy, Stowarzyszenie ITS Polska

Bardziej szczegółowo

Wpływ systemu ITS w Tychach na poprawę poziomu bezpieczeństwa ruchu pieszych

Wpływ systemu ITS w Tychach na poprawę poziomu bezpieczeństwa ruchu pieszych Miasta przyjazne pieszym Wpływ systemu ITS w Tychach na poprawę poziomu bezpieczeństwa ruchu pieszych mgr inż. Arkadiusz Pastusza dr inż. Artur Ryguła Architektura systemu ITS Tychy System ITS Tychy 39

Bardziej szczegółowo

TRAX elektronik. TRAX elektronik

TRAX elektronik. TRAX elektronik Ponad 20 lat na rynku! Spis treści Meteorologiczne systemy pomiarowe 5 Czujniki pomiarowe Stacje hydro-meteorologiczne Ochrona przeciwpożarowa lasów Drogowe stacje meteorologiczne ealizacje Systemy wizyjne

Bardziej szczegółowo

R A T O W N I C Z Y M I

R A T O W N I C Z Y M I W S P Ó Ł D Z I A Ł A N I E Z A R Z Ą D C Y D R Ó G K R A J O W Y C H Z E S Ł U Ż B A M I R A T O W N I C Z Y M I Rozwój sieci drogowej Współdziałanie służb i GDDKiA 2 Rozwój sieci drogowej Współdziałanie

Bardziej szczegółowo

Dawid Ochód - Kierownik Centrum Sterowania Ruchem Zarząd Dróg Miejskich w Gliwicach

Dawid Ochód - Kierownik Centrum Sterowania Ruchem Zarząd Dróg Miejskich w Gliwicach Dawid Ochód - Kierownik Centrum Sterowania Ruchem Zarząd Dróg Miejskich w Gliwicach ZARZĄDZANIE RUCHEM NA TERENIE MIASTA GLIWICE Usprawnienie zarządzania ruchem na terenie Miasta Gliwice. Zwiększenie przepustowości

Bardziej szczegółowo

Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Infrastruktura drogowa Monitoring dróg ERGO może stanowić centralną bazą informacji o stanie infrastruktury drogowej oraz o warunkach komunikacyjnych panujących na drogach, dostępną dla pracowników zarządców

Bardziej szczegółowo

Płock doświadczenie i koncepcje

Płock doświadczenie i koncepcje Płock doświadczenie i koncepcje Determinanty usprawnień ruchu drogowego System sterowania ruchem to zbiór narzędzi, metod i technik wykorzystywanych w celu uzyskania lepszej sprawności układu miasta dla

Bardziej szczegółowo

INTEGRACJA SYSTEMÓW ZARZĄDZANIA RUCHEM NA PRZYKŁADZIE ODCINKA KONIN - STRYKÓW AUTOSTRADY A2

INTEGRACJA SYSTEMÓW ZARZĄDZANIA RUCHEM NA PRZYKŁADZIE ODCINKA KONIN - STRYKÓW AUTOSTRADY A2 INTEGRACJA SYSTEMÓW ZARZĄDZANIA RUCHEM NA PRZYKŁADZIE ODCINKA KONIN - STRYKÓW AUTOSTRADY A2 Dr hab. inż., prof. Pol.Śl., Andrzej W. Mitas Politechnika Śląska - Wydział Transportu Katedra Systemów Informatycznych

Bardziej szczegółowo

Jacek Oskarbski Michał Miszewski Joanna Durlik Sebastian Maciołek. Gdynia

Jacek Oskarbski Michał Miszewski Joanna Durlik Sebastian Maciołek. Gdynia ITS w praktyce Zintegrowany System Zarządzania Ruchem TRISTAR Model ruchu i jego zastosowanie we wdrażaniu innowacyjnych rozwiązań w zakresie inżynierii ruchu pierwszy kontrapas autobusowy w Polsce Gdynia

Bardziej szczegółowo

Pojazdy przeciążone w ruchu drogowym skala problemu. Tomasz Kula

Pojazdy przeciążone w ruchu drogowym skala problemu. Tomasz Kula Pojazdy przeciążone w ruchu drogowym skala problemu Tomasz Kula Nie ulega wątpliwości, że pojazdy przeciążone wywierają negatywny wpływ na trwałość konstrukcji nawierzchni drogowych. Potwierdzają to studia

Bardziej szczegółowo

Zarządzanie na zamiejskich odcinkach dróg na przykładzie projektu systemu zarządzania ruchem na odcinku autostrady A4 (Wrocław-Gliwice)

Zarządzanie na zamiejskich odcinkach dróg na przykładzie projektu systemu zarządzania ruchem na odcinku autostrady A4 (Wrocław-Gliwice) Konferencja Informatyka w zarządzaniu drogami zastosowania praktyczne Warszawa, 14 kwietnia 2011 r. Zarządzanie na zamiejskich odcinkach dróg na przykładzie projektu systemu zarządzania ruchem na odcinku

Bardziej szczegółowo

Wykorzystanie nowoczesnych technologii w zarządzaniu drogami wojewódzkimi na przykładzie systemu zarządzania opartego na technologii GPS-GPRS.

Wykorzystanie nowoczesnych technologii w zarządzaniu drogami wojewódzkimi na przykładzie systemu zarządzania opartego na technologii GPS-GPRS. Planowanie inwestycji drogowych w Małopolsce w latach 2007-2013 Wykorzystanie nowoczesnych technologii w zarządzaniu drogami wojewódzkimi na przykładzie systemu zarządzania opartego na technologii GPS-GPRS.

Bardziej szczegółowo

Jerzy Roman. Strategia BRD dla Olsztyna na lata w odniesieniu do funkcjonowania ITS

Jerzy Roman. Strategia BRD dla Olsztyna na lata w odniesieniu do funkcjonowania ITS Jerzy Roman Strategia BRD dla Olsztyna na lata 2014-2020 w odniesieniu do funkcjonowania ITS III WARMIŃSKO-MAZURSKIE FORUM DROGOWE OLSZTYN, 25-27 WRZEŚNIA 2016 Wizja bezpieczeństwa ruchu drogowego w Olsztynie

Bardziej szczegółowo

Myślimy dziś, Łączymy technologie INTELIGENTNE SYSTEMY TRANSPORTOWE SPRINT W LICZBACH. o czym pomyślisz jutro

Myślimy dziś, Łączymy technologie INTELIGENTNE SYSTEMY TRANSPORTOWE SPRINT W LICZBACH. o czym pomyślisz jutro INTELIGENTNE MIASTO Łączymy technologie Sprint łączy kompetencje telekomunikacyjne z informatycznymi, co lokuje firmę w segmencie szybko rozwijających się spółek dysponujących najnowszymi technologiami.

Bardziej szczegółowo

System sterowania ruchem na odcinku autostrady A-4 (Wrocław-Gliwice) przy użyciu znaków zmiennej treści

System sterowania ruchem na odcinku autostrady A-4 (Wrocław-Gliwice) przy użyciu znaków zmiennej treści SEMINARIUM SZKOLENIOWE NOWOCZESNE URZĄDZENIA BRD W OTOCZENIU PASA DROGOWEGO ORAZ ZINTEGROWANE SYSTEMY STEROWANIA RUCHEM I PRĘDKOŚCIĄ Seminarium KLIR, 6 listopada 2008 r. System sterowania ruchem na odcinku

Bardziej szczegółowo

Agenda. Standard DMR DMR - MotoTrbo firmy Motorola Aplikacja dyspozytorska ConSEL. Przykładowe wdrożenia

Agenda. Standard DMR DMR - MotoTrbo firmy Motorola Aplikacja dyspozytorska ConSEL. Przykładowe wdrożenia Agenda Standard DMR DMR - MotoTrbo firmy Motorola Aplikacja dyspozytorska ConSEL Idea powstania ConSEL Filozofia wizualizacji konsoli ConSEL dla Mototrbo ConSEL lokalizacja Oblicza ConSEL ConSEL aplikacja

Bardziej szczegółowo

System rejestracji, nadzoru wjazdu i pobytu pojazdów. na terenach przemysłowych

System rejestracji, nadzoru wjazdu i pobytu pojazdów. na terenach przemysłowych System rejestracji, nadzoru wjazdu i pobytu pojazdów na terenach przemysłowych 1. Wstęp Prezentujemy rozwiązanie TraxSystem, przeznaczone do wsparcia kontroli nad wjazdami i pobytem pojazdów samochodowych

Bardziej szczegółowo

Krajowy System Poboru Opłat

Krajowy System Poboru Opłat Krajowy System Poboru Opłat Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad 8 grudnia 2015 r. Agenda I. SIEĆ DRÓG PŁATNYCH W POLSCE II. KSPO ORGANIZACJA SYSTEMU III. KSPO FAKTY I LICZBY IV. INTEROPERACYJNOŚĆ

Bardziej szczegółowo

Inspekcja Transportu Drogowego. Rafał Kasprzyk Naczelnik Wydziału Inspekcji Wojewódzki Inspektorat Transportu Drogowego w Katowicach

Inspekcja Transportu Drogowego. Rafał Kasprzyk Naczelnik Wydziału Inspekcji Wojewódzki Inspektorat Transportu Drogowego w Katowicach Inspekcja Transportu Drogowego Rafał Kasprzyk Naczelnik Wydziału Inspekcji Wojewódzki Inspektorat Transportu Drogowego w Katowicach Oznakowane pojazdy ITD Wyposażenie inspektorów INSPEKCJA TRANSPORTU DROGOWEGO

Bardziej szczegółowo

Zarządzanie transportem publicznym i indywidualnym. Inteligentny System Transportu

Zarządzanie transportem publicznym i indywidualnym. Inteligentny System Transportu Zarządzanie transportem publicznym i indywidualnym Inteligentny System Transportu Inteligentny System Transportu Zastosowanie Przeznaczenie System WASKO IST jest przeznaczony dla aglomeracji miejskich,

Bardziej szczegółowo

Pojazdy przeciążone zagrożeniem dla trwałości nawierzchni drogowych: metody przeciwdziałania

Pojazdy przeciążone zagrożeniem dla trwałości nawierzchni drogowych: metody przeciwdziałania Pojazdy przeciążone zagrożeniem dla trwałości nawierzchni drogowych: metody przeciwdziałania Prof. dr hab. inż. Leszek Rafalski Mgr inż. Michał Karkowski II WARMIŃSKO-MAZURSKIE FORUM DROGOWE LIDZBARK WARMIŃSKI

Bardziej szczegółowo

Zintegrowana platforma zarządzania miastem w kontekście bezpieczeństwa publicznego. (Centrum Bezpieczeństwa Miasta)

Zintegrowana platforma zarządzania miastem w kontekście bezpieczeństwa publicznego. (Centrum Bezpieczeństwa Miasta) Zintegrowana platforma zarządzania miastem w kontekście bezpieczeństwa publicznego (Centrum Bezpieczeństwa Miasta) Gdańsk 2014 Atena Partnerem 2013 Spis treści 1 Cechy zintegrowanej platformy zarządzania

Bardziej szczegółowo

Inteligentny System Transportu dla Miasta Wrocławia

Inteligentny System Transportu dla Miasta Wrocławia Inteligentny System Transportu dla Miasta Wrocławia BłaŜej Trzcinowicz Kierownik Projektu ITS w Departamencie Prezydenta Wrocławia Plan prezentacji Cel Projektu Zasięg terytorialny Zakres przedmiotowy

Bardziej szczegółowo

Mariusz Kołkowski Dyrektor ds. rozwoju biznesu ITS Sprint S.A. ITS PRZYKŁADY PRAKTYCZNYCH REALIZACJI W POLSCE

Mariusz Kołkowski Dyrektor ds. rozwoju biznesu ITS Sprint S.A. ITS PRZYKŁADY PRAKTYCZNYCH REALIZACJI W POLSCE Mariusz Kołkowski Dyrektor ds. rozwoju biznesu ITS Sprint S.A. ITS PRZYKŁADY PRAKTYCZNYCH REALIZACJI W POLSCE 1 Systemy ITS realizowane przez SPRINT S.A. System ITS w Bydgoszczy (ukończony) Bydgoszcz Łódź

Bardziej szczegółowo

ITS- Inteligentne systemy transportowe. Komisja Transportu Związku Miast Polskich

ITS- Inteligentne systemy transportowe. Komisja Transportu Związku Miast Polskich ITS- Inteligentne systemy transportowe Komisja Transportu Związku Miast Polskich ITS Łódź w liczbach 234 skrzyżowania z sygnalizacją świetlną podłączone do sytemu 81 kamer CCTV 9 tablic VMS (mobilna informacja

Bardziej szczegółowo

System Informatyczny Powiadamiania Ratunkowego (SI PR) i technologicznych

System Informatyczny Powiadamiania Ratunkowego (SI PR) i technologicznych System Informatyczny Powiadamiania Ratunkowego (SI PR) - nowoczesność rozwiązań technicznych i technologicznych Agenda obecny stan organizacji Systemu Powiadamiania Ratunkowego ramy prawne Unii Europejskiej

Bardziej szczegółowo

Opracowanie narzędzi informatycznych dla przetwarzania danych stanowiących bazę wyjściową dla tworzenia map akustycznych

Opracowanie narzędzi informatycznych dla przetwarzania danych stanowiących bazę wyjściową dla tworzenia map akustycznych Opracowanie zasad tworzenia programów ochrony przed hałasem mieszkańców terenów przygranicznych związanych z funkcjonowaniem duŝych przejść granicznych Opracowanie metody szacowania liczebności populacji

Bardziej szczegółowo

Inteligentne Systemy Transportowe

Inteligentne Systemy Transportowe w Bydgoszczy dr inż. Jacek Chmielewski inż. Damian Iwanowicz Katedra Budownictwa Drogowego Wydział Budownictwa i Inżynierii Środowiska Uniwersytet Technologiczno-Przyrodniczy im. Jana i Jędrzeja Śniadeckich

Bardziej szczegółowo

ViewIt 2.0. System Monitoringu i Zarządzania Sygnalizacjami Świetlnymi. Funkcje

ViewIt 2.0. System Monitoringu i Zarządzania Sygnalizacjami Świetlnymi. Funkcje ViewIt 2.0 System Monitoringu i Zarządzania Sygnalizacjami Świetlnymi Funkcje Monitoring urządzeń: > sterowniki sygnalizacji świetlnej, > kamery, > stacje metrologiczne, > inne Zdalne sterowanie funkcjami

Bardziej szczegółowo

HYDRO-ECO-SYSTEM. Sieciowe systemy monitoringu w instalacjach przemysłowych i ochrony środowiska

HYDRO-ECO-SYSTEM. Sieciowe systemy monitoringu w instalacjach przemysłowych i ochrony środowiska HYDRO-ECO-SYSTEM Sieciowe systemy monitoringu w instalacjach przemysłowych i ochrony środowiska 1000 1100 0001 0110 1011 1100 0001 0110 1011 1100 0001 0110 1011 1100 0001 0110 1011 1100 1001 1101 0010

Bardziej szczegółowo

Przyjazne miasto. Technologie telematyczne dla miast i samorządów. Insert photo: 9.64 mm high x 25.4 mm wide

Przyjazne miasto. Technologie telematyczne dla miast i samorządów. Insert photo: 9.64 mm high x 25.4 mm wide Przyjazne miasto Technologie telematyczne dla miast i samorządów Insert photo: 9.64 mm high x 25.4 mm wide 02.12.2009 Titel der Präsentation Untertitel der Präsentation 1 Przyjazne miasto efektywne zarządzanie

Bardziej szczegółowo

RAPORT. Pomiary pól elektromagnetycznych (PEM) wytwarzanych przez stacje bazowe telefonii komórkowej Etap II pomiary na terenie całego kraju

RAPORT. Pomiary pól elektromagnetycznych (PEM) wytwarzanych przez stacje bazowe telefonii komórkowej Etap II pomiary na terenie całego kraju RAPORT Pomiary pól elektromagnetycznych (PEM) wytwarzanych przez stacje bazowe telefonii komórkowej Etap II pomiary na terenie całego kraju Załącznik 3 Warszawa, grudzień 2017 r. Instytut Łączności Państwowy

Bardziej szczegółowo

viatoll rozszerzenie systemu 06.2015 Witamy w systemie viatoll_ 1

viatoll rozszerzenie systemu 06.2015 Witamy w systemie viatoll_ 1 viatoll rozszerzenie systemu 06.2015 Witamy w systemie viatoll_ 1 POJAZDY SAMOCHODOWE I ZESPOŁY POJAZDÓW O DMC > 3,5 TONY Witamy w systemie viatoll_ 2 POJAZDY OBJĘTE OBOWIĄZKIEM WNOSZENIA OPŁAT dopuszczalna

Bardziej szczegółowo

Zintegrowany System Sterowania Ruchem TRISTAR. Zarząd Dróg i Zieleni w Gdyni. dr inż. Jacek Oskarbski mgr inż. Maciej Bodal mgr inż.

Zintegrowany System Sterowania Ruchem TRISTAR. Zarząd Dróg i Zieleni w Gdyni. dr inż. Jacek Oskarbski mgr inż. Maciej Bodal mgr inż. Zintegrowany System Sterowania Ruchem TRISTAR Zarząd Dróg i Zieleni w Gdyni dr inż. Jacek Oskarbski mgr inż. Maciej Bodal mgr inż. Mateusz Śrubka DLACZEGO ITS W TRÓJMEŚCIE? Diagnoza funkcjonowania systemów

Bardziej szczegółowo

Problemy automatycznego wykrywania zdarzeń drogowych na sieci ulic przykład Trójmiasta. Jacek Oskarbski Politechnika Gdańska

Problemy automatycznego wykrywania zdarzeń drogowych na sieci ulic przykład Trójmiasta. Jacek Oskarbski Politechnika Gdańska Problemy automatycznego wykrywania y zdarzeń drogowych na sieci ulic przykład Trójmiasta Incydent nieprzewidziane zdarzenie (zdarzenie losowe), które wpływa na bezpieczeństwo i ograniczenie przepustowości

Bardziej szczegółowo

Tom 5 Pomiary pilotażowe

Tom 5 Pomiary pilotażowe Diagnostyka Stanu Nawierzchni - DSN Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Warszawa, 15 czerwca 2012 Historia dokumentu Nazwa dokumentu Nazwa pliku Tom 5 Pomiary pilotażowe, Część 2 Rejestracja

Bardziej szczegółowo

Wstępne ustalenia do badań i nowej metody: autostrady i drogi ekspresowe badania odcinków międzywęzłowych

Wstępne ustalenia do badań i nowej metody: autostrady i drogi ekspresowe badania odcinków międzywęzłowych Wstępne ustalenia do badań i nowej metody: autostrady i drogi ekspresowe badania odcinków międzywęzłowych dr hab. inż. Kazimierz Jamroz, prof. nadzw. PG dr inż. Wojciech Kustra mgr inż. Aleksandra Romanowska

Bardziej szczegółowo

Zintegrowany System Sterowania Ruchem w Małopolsce. Patryk Zakrzewski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Krakowie

Zintegrowany System Sterowania Ruchem w Małopolsce. Patryk Zakrzewski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Krakowie Zintegrowany System Sterowania Ruchem w Małopolsce Patryk Zakrzewski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Krakowie Zintegrowany System Sterowania Ruchem w Małopolsce Województwo Małopolskie kontynuując swoje działania

Bardziej szczegółowo

System preselekcji wagowej pojazdów w ZDW Łódź. Sławomir DANIEK *

System preselekcji wagowej pojazdów w ZDW Łódź. Sławomir DANIEK * System preselekcji wagowej pojazdów w ZDW Łódź Sławomir DANIEK * INTELIGENTNY SYSTEM PRESELEKCJI WAGOWEJ POJAZDÓW NA DROGACH ZDW ŁÓDŹ JAKO PRZYKŁAD ZINTEGROWANEGO SYSTEMU OSŁONY METEOROLOGICZNEJ I ZARZĄDZANIA

Bardziej szczegółowo

Gliwice mają SUPER SYSTEM!

Gliwice mają SUPER SYSTEM! Opublikowano na Miasto Gliwice (https://gliwice.eu) Strona główna > Gliwice mają SUPER SYSTEM! Gliwice mają SUPER SYSTEM! Dodano: 10.10.2013 / Sekcja: / drukuj [1] / pdf [2] Szybszy i bezpieczniejszy przejazd

Bardziej szczegółowo

viatoll rozszerzenie systemu Witamy w systemie viatoll_ 1

viatoll rozszerzenie systemu Witamy w systemie viatoll_ 1 viatoll rozszerzenie systemu 09.07.2017 Witamy w systemie viatoll_ 1 POJAZDY OBJĘTE OBOWIĄZKIEM WNOSZENIA OPŁAT dopuszczalna masa całkowita > 9 miejsc siedzących Witamy w systemie viatoll_ 2 STAWKI OPŁATY

Bardziej szczegółowo

Zwiększanie Potencjału Na Rzecz Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Building Road Safety Capacity

Zwiększanie Potencjału Na Rzecz Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Building Road Safety Capacity Zwiększanie Potencjału Na Rzecz Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Building Road Safety Capacity Prof. ndzw. AK dr hab. Tadeusz Rotter Katedra Psychologii Transportu Akademia Krakowska im. Andrzeja Frycza

Bardziej szczegółowo

SOPZ powinien uwzględniać co najmniej:

SOPZ powinien uwzględniać co najmniej: WYTYCZNE DO PRZYGOTOWANIA PROGRAMU FUNKCJONALNO - UŻYTKOWEGO ORAZ SZCZEGÓŁOWEGO OPISU PRZEDMOITU ZAMÓWIENIA DLA PRZEDSIĘWZIĘCIA POLEGAJĄCEGO NA ZAPROJEKTOWANIU I WYBUDOWANIU INTELIGENTNEGO SYSTEMU TRANSPORTOWEGO

Bardziej szczegółowo

Funkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 07/2018. Witamy w systemie viatoll_ 1

Funkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 07/2018. Witamy w systemie viatoll_ 1 Funkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 07/2018 Witamy w systemie viatoll_ 1 SIEĆ DRÓG OBJĘTYCH SYSTEMEM viatoll Autostrady: ok. 1171 km Drogi ekspresowe: ok. 1354 km Drogi krajowe: ok.

Bardziej szczegółowo

Funkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 09/2018. Witamy w systemie viatoll_ 1

Funkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 09/2018. Witamy w systemie viatoll_ 1 Funkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 09/2018 Witamy w systemie viatoll_ 1 SIEĆ DRÓG OBJĘTYCH SYSTEMEM viatoll Autostrady: ok. 1171 km Drogi ekspresowe: ok. 1354 km Drogi krajowe: ok.

Bardziej szczegółowo

Funkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 10/2018. Witamy w systemie viatoll_ 1

Funkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 10/2018. Witamy w systemie viatoll_ 1 Funkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 10/2018 Witamy w systemie viatoll_ 1 SIEĆ DRÓG OBJĘTYCH SYSTEMEM viatoll Autostrady: ok. 1171 km Drogi ekspresowe: ok. 1354 km Drogi krajowe: ok.

Bardziej szczegółowo

Funkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 08/2018. Witamy w systemie viatoll_ 1

Funkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 08/2018. Witamy w systemie viatoll_ 1 Funkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 08/2018 Witamy w systemie viatoll_ 1 SIEĆ DRÓG OBJĘTYCH SYSTEMEM viatoll Autostrady: ok. 1171 km Drogi ekspresowe: ok. 1354 km Drogi krajowe: ok.

Bardziej szczegółowo

Funkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 05/2018. Witamy w systemie viatoll_ 1

Funkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 05/2018. Witamy w systemie viatoll_ 1 Funkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 05/2018 Witamy w systemie viatoll_ 1 SIEĆ DRÓG OBJĘTYCH SYSTEMEM viatoll Autostrady: ok. 1171 km Drogi ekspresowe: ok. 1354 km Drogi krajowe: ok.

Bardziej szczegółowo

System satelitarnego pozycjonowania i nadzoru pojazdów, maszyn i urządzeń

System satelitarnego pozycjonowania i nadzoru pojazdów, maszyn i urządzeń System satelitarnego pozycjonowania i nadzoru pojazdów, maszyn i urządzeń www.autosoftware.com.pl w w w. d i g i t r a c k. p l System pozycjonowania pojazdów i urządzeń występujący pod nazwą handlową

Bardziej szczegółowo

Zintegrowany System Zarządzania Ruchem TRISTAR (IV) System monitorowania i nadzoru ruchu pojazdów

Zintegrowany System Zarządzania Ruchem TRISTAR (IV) System monitorowania i nadzoru ruchu pojazdów System Monitorowania i Nadzoru Ruchu Pojazdów ma za zadanie gromadzenie i dostarczanie szczegółowych danych dotyczących liczby i rodzaju pojazdów poruszających się w obszarze objętym systemem. System ten

Bardziej szczegółowo

ZDiZ Gdańsk Zintegrowany System Zarządzania Ruchem w Trójmieście TRISTAR

ZDiZ Gdańsk Zintegrowany System Zarządzania Ruchem w Trójmieście TRISTAR Zintegrowany System Zarządzania Ruchem w Trójmieście TRISTAR mgr inż. Tomasz Wawrzonek kier. Działu Inżynierii Ruchu Zarządu Dróg i Zieleni w Gdańsku Trochę historii: (tej starszej ) 2002-2005 powstanie

Bardziej szczegółowo

Funkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 04/2016. Witamy w systemie viatoll_ 1

Funkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 04/2016. Witamy w systemie viatoll_ 1 Funkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 04/2016 Witamy w systemie viatoll_ 1 SIEĆ DRÓG W RAMACH SYSTEMU viatoll 3145 km dróg płatnych: 809 km dróg krajowych 1255 km dróg ekspresowych

Bardziej szczegółowo

Funkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 07/2016. Witamy w systemie viatoll_ 1

Funkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 07/2016. Witamy w systemie viatoll_ 1 Funkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 07/2016 Witamy w systemie viatoll_ 1 SIEĆ DRÓG W RAMACH SYSTEMU viatoll 3145 km dróg płatnych: 809 km dróg krajowych 1255 km dróg ekspresowych

Bardziej szczegółowo

Funkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 10/2017. Witamy w systemie viatoll_ 1

Funkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 10/2017. Witamy w systemie viatoll_ 1 Funkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 10/2017 Witamy w systemie viatoll_ 1 SIEĆ DRÓG OBJĘTYCH SYSTEMEM viatoll Autostrady: ok. 1171 km Drogi ekspresowe: ok. 1354 km Drogi krajowe: ok.

Bardziej szczegółowo

ZNAKI I TABLICE PRYZMATYCZNE Partnerzy: Podstawowe informacje dotyczące znaków oraz tablic pryzmatycznych

ZNAKI I TABLICE PRYZMATYCZNE Partnerzy: Podstawowe informacje dotyczące znaków oraz tablic pryzmatycznych www.tablicepryzmatyczne.pl ZNAKI I TABLICE PRYZMATYCZNE Partnerzy: Podstawowe informacje dotyczące znaków oraz tablic pryzmatycznych TABLICE PRYZMATYCZNE PROCEDURA 1 PROCEDURA 2 PROCEDURA 3 Największa

Bardziej szczegółowo

viatoll rozszerzenie systemu Witamy w systemie viatoll_ 1

viatoll rozszerzenie systemu Witamy w systemie viatoll_ 1 viatoll rozszerzenie systemu 10.2016 Witamy w systemie viatoll_ 1 POJAZDY OBJĘTE OBOWIĄZKIEM WNOSZENIA OPŁAT dopuszczalna masa całkowita > 9 miejsc siedzących Witamy w systemie viatoll_ 2 STAWKI OPŁATY

Bardziej szczegółowo

Współczesne usługi monitoringu NOWE TRENDY

Współczesne usługi monitoringu NOWE TRENDY Nowe trendy AGENDA 1. Współczesne usługi monitoringu 2. Omówienie wybranych usług dodanych Monitoring wizyjny Hosting wideo Alarm w chmurze Hosting GPS 3. Mobilne rozwiązania 4. Smart home Współczesne

Bardziej szczegółowo

Oferta na dostarczenie systemu. monitorowania pojazdów z. wykorzystaniem technologii GPS/GPRS. dedykowanego dla zarz¹dzania oraz

Oferta na dostarczenie systemu. monitorowania pojazdów z. wykorzystaniem technologii GPS/GPRS. dedykowanego dla zarz¹dzania oraz Polska Flota GPS CL entrum ogistyczne NAVICOM Wsparcie Logistyczne Floty GPS Oferta na dostarczenie systemu monitorowania pojazdów z wykorzystaniem technologii GPS/GPRS dedykowanego dla zarz¹dzania oraz

Bardziej szczegółowo

EUROPEAN UNION EUROPEAN REGIONAL DEVELOPMENT FOUND KLASTER GREEN CARS

EUROPEAN UNION EUROPEAN REGIONAL DEVELOPMENT FOUND KLASTER GREEN CARS EUROPEAN UNION EUROPEAN REGIONAL DEVELOPMENT FOUND KLASTER GREEN CARS GREEN CONTROL Monitorowanie pojazdów on-line Combo Green Control Zarządzanie flotami pojazdów Funkcjonalność Dostęp do parametrów pojazdu

Bardziej szczegółowo

MONITORING TEMPERATURY

MONITORING TEMPERATURY MONITORING TEMPERATURY monitorm2m TRANSMISJA BLUETOOTH I GSM DANE W CHMURZE Internet Explorer Android CZYTELNE RAPORTY ALARMOWANIE SMS KONFIGUROWALNE MENU KORZYŚCI DLA KLIENTÓW nowoczesny system monitoringu

Bardziej szczegółowo

Inteligentne Systemy Transportu w zarządzaniu ruchem w Trójmieście - system TRISTAR

Inteligentne Systemy Transportu w zarządzaniu ruchem w Trójmieście - system TRISTAR LVI Techniczne Dni Drogowe Raszyn 13-15 listopada 2013 Inteligentne Systemy Transportu w zarządzaniu ruchem w Trójmieście - system TRISTAR dr inż. Politechnika Gdańska/ZDiZ w Gdyni DLACZEGO ITS? Cele stosowania

Bardziej szczegółowo

Funkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 03/2016. Witamy w systemie viatoll_ 1

Funkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 03/2016. Witamy w systemie viatoll_ 1 Funkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 03/2016 Witamy w systemie viatoll_ 1 SIEĆ DRÓG W RAMACH SYSTEMU viatoll 3145 km dróg płatnych: 809 km dróg krajowych 1255 km dróg ekspresowych

Bardziej szczegółowo

Laboratoria Badawcze Systemów Mobilnych Instytut Informatyki Politechniki Poznańskiej MOBILNE MIASTO

Laboratoria Badawcze Systemów Mobilnych Instytut Informatyki Politechniki Poznańskiej MOBILNE MIASTO MOBILNE MIASTO dr inż. Mikołaj Sobczak mikolaj.sobczak@mobile.put.edu.pl MOBILNE MIASTO Podsystem Przeznaczenie Lata prac POLARIS System nawigacyjny dla pojazdu dla warunków 1999-2003 miejskich TRAFFIC/PILOT

Bardziej szczegółowo

Funkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 07/2016. Witamy w systemie viatoll_ 1

Funkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 07/2016. Witamy w systemie viatoll_ 1 Funkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 07/2016 Witamy w systemie viatoll_ 1 SIEĆ DRÓG W RAMACH SYSTEMU viatoll 3145 km dróg płatnych: 809 km dróg krajowych 1255 km dróg ekspresowych

Bardziej szczegółowo

Funkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 05/2016. Witamy w systemie viatoll_ 1

Funkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 05/2016. Witamy w systemie viatoll_ 1 Funkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 05/2016 Witamy w systemie viatoll_ 1 SIEĆ DRÓG W RAMACH SYSTEMU viatoll 3145 km dróg płatnych: 809 km dróg krajowych 1255 km dróg ekspresowych

Bardziej szczegółowo

INFRASTRUKTURA DROGOWA COMARCH ERGO. Monitoring dróg

INFRASTRUKTURA DROGOWA COMARCH ERGO. Monitoring dróg INFRASTRUKTURA DROGOWA COMARCH ERGO Monitoring dróg MONITORING DRÓG Platforma Comarch ERGO to kompleksowe rozwiązanie do zarządzania infrastrukturą drogową, które może być wykorzystywane jako centralna

Bardziej szczegółowo

Funkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 02/2016. Witamy w systemie viatoll_ 1

Funkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 02/2016. Witamy w systemie viatoll_ 1 Funkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 02/2016 Witamy w systemie viatoll_ 1 SIEĆ DRÓG W RAMACH SYSTEMU viatoll 3145 km dróg płatnych: 809 km dróg krajowych 1255 km dróg ekspresowych

Bardziej szczegółowo

System nadzoru urządzeń zasilających i klimatyzacyjnych SCS Win 3.0

System nadzoru urządzeń zasilających i klimatyzacyjnych SCS Win 3.0 System nadzoru urządzeń zasilających i klimatyzacyjnych SCS Win 3.0 System nadzoru urządzeń zasilających i klimatyzacyjnych SCS Win 3.0 przeznaczony jest do zdalnego monitorowania parametrów i stanów pracy

Bardziej szczegółowo

Rola aplikacji mobilnej Jakość Powietrza w Polsce w informowaniu społeczeństwa o stanie jakości powietrza

Rola aplikacji mobilnej Jakość Powietrza w Polsce w informowaniu społeczeństwa o stanie jakości powietrza Rola aplikacji mobilnej Jakość Powietrza w Polsce w informowaniu społeczeństwa o stanie jakości powietrza Magdalena Brodowska Departament Monitoringu i Informacji o Środowisku I Konferencja Naukowo-Techniczna

Bardziej szczegółowo

Wydział Inżynierii Lądowej i Środowiska Katedra Inżynierii Drogowej

Wydział Inżynierii Lądowej i Środowiska Katedra Inżynierii Drogowej Wydział Inżynierii Lądowej i Środowiska Katedra Inżynierii Drogowej WPŁYW POJAZDÓW PRZECIĄŻONYCH NA TRWAŁOŚĆ ZMĘCZENIOWĄ NAWIERZCHNI PODATNYCH ORAZ NA KOSZTY ICH UTRZYMANIA dr inż. Dawid Ryś prof. dr hab.

Bardziej szczegółowo

Samochodowe systemy kontrolno dyspozytorskie GPS

Samochodowe systemy kontrolno dyspozytorskie GPS Samochodowe systemy kontrolno dyspozytorskie GPS Podstawowa konfiguracja systemu Prezentowany system służy do nadzoru dyspozytorskiego w służbach wykorzystujących grupy pojazdów operujących w obszarze

Bardziej szczegółowo

Funkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 11/2016. Witamy w systemie viatoll_ 1

Funkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 11/2016. Witamy w systemie viatoll_ 1 Funkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 11/2016 Witamy w systemie viatoll_ 1 SIEĆ DRÓG OBJĘTYCH SYSTEMEM viatoll OD 1 PAŹDZIERNIKA ok. 3 300 km Witamy w systemie viatoll_ 2 PUNKTY OBSŁUGI

Bardziej szczegółowo

Funkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 04/2017. Witamy w systemie viatoll_ 1

Funkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 04/2017. Witamy w systemie viatoll_ 1 Funkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 04/2017 Witamy w systemie viatoll_ 1 SIEĆ DRÓG OBJĘTYCH SYSTEMEM viatoll OD 1 PAŹDZIERNIKA 2016 ok. 3 300 km Witamy w systemie viatoll_ 2 PUNKTY

Bardziej szczegółowo

Funkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 02/2017. Witamy w systemie viatoll_ 1

Funkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 02/2017. Witamy w systemie viatoll_ 1 Funkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 02/2017 Witamy w systemie viatoll_ 1 SIEĆ DRÓG OBJĘTYCH SYSTEMEM viatoll OD 1 PAŹDZIERNIKA 2016 ok. 3 300 km Witamy w systemie viatoll_ 2 PUNKTY

Bardziej szczegółowo

Funkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 03/2017. Witamy w systemie viatoll_ 1

Funkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 03/2017. Witamy w systemie viatoll_ 1 Funkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 03/2017 Witamy w systemie viatoll_ 1 SIEĆ DRÓG OBJĘTYCH SYSTEMEM viatoll OD 1 PAŹDZIERNIKA 2016 ok. 3 300 km Witamy w systemie viatoll_ 2 PUNKTY

Bardziej szczegółowo

Agenda. Zakres projektu. Harmonogram wdrożenia. Wspólne zadania i ograniczenia

Agenda. Zakres projektu. Harmonogram wdrożenia. Wspólne zadania i ograniczenia System Informatyczny Powiadamiania Ratunkowego System Informatyczny Powiadamiania Ratunkowego (SI PR) Agenda Zakres projektu Harmonogram wdrożenia Wspólne zadania i ograniczenia cmp Matryca Produktów SYSTEM

Bardziej szczegółowo

Kierunki rozwoju usług monitorowania. Outsourcing stacji monitorowania. Optymalizacja kosztów

Kierunki rozwoju usług monitorowania. Outsourcing stacji monitorowania. Optymalizacja kosztów Kierunki rozwoju usług monitorowania Outsourcing stacji monitorowania Optymalizacja kosztów Rynek monitorowania w Polsce 1,15 mln obiektów Źródło: Raport Monitoring w Polsce 2014, FRBK Rynek monitorowania

Bardziej szczegółowo

Oferta produktów i usług w zakresie monitorowania pojazdów firmy Monitoring Wielkopolski. Oferta handlowa. www.monitoringwielkopolski.

Oferta produktów i usług w zakresie monitorowania pojazdów firmy Monitoring Wielkopolski. Oferta handlowa. www.monitoringwielkopolski. Firma Monitoring Wielkopolski działa na rynku od 1998 roku w zakresie ochrony osób i mienia poprzez monitorowanie sygnałów alarmowych i wysyłanie grup interwencyjnych na miejsce zdarzenia. Firma Monitoring

Bardziej szczegółowo

Funkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 12/2016. Witamy w systemie viatoll_ 1

Funkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 12/2016. Witamy w systemie viatoll_ 1 Funkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 12/2016 Witamy w systemie viatoll_ 1 SIEĆ DRÓG OBJĘTYCH SYSTEMEM viatoll OD 1 PAŹDZIERNIKA 2016 ok. 3 300 km Witamy w systemie viatoll_ 2 PUNKTY

Bardziej szczegółowo

System Zarządzania Ruchem i Transportem Publicznym na przykładzie Krakowa

System Zarządzania Ruchem i Transportem Publicznym na przykładzie Krakowa System Zarządzania Ruchem i Transportem Publicznym na przykładzie Krakowa Siemens Mobility Konferencja Inteligentne Empfohlen wird Miasto auf dem Titel der Einsatz eines vollflächigen Hintergrundbildes

Bardziej szczegółowo

Oferta produktów i usług w zakresie monitorowania pojazdów firmy Monitoring Wielkopolski. Oferta handlowa. www.monitoringwielkopolski.

Oferta produktów i usług w zakresie monitorowania pojazdów firmy Monitoring Wielkopolski. Oferta handlowa. www.monitoringwielkopolski. Firma Monitoring Wielkopolski działa na rynku od 1998 roku w zakresie ochrony osób i mienia poprzez monitorowanie sygnałów alarmowych i wysyłanie grup interwencyjnych na miejsce zdarzenia. Firma Monitoring

Bardziej szczegółowo

Xway. Inne podejście do lokalizacji GPS obiektów mobilnych i zarządzania flotą

Xway. Inne podejście do lokalizacji GPS obiektów mobilnych i zarządzania flotą Xway Inne podejście do lokalizacji GPS obiektów mobilnych i zarządzania flotą prosty zakup: zainstaluj i korzystaj - brak umów! 3 lata transmisji GPRS na terenie Polski! aktywna ochrona pojazdu najwyższej

Bardziej szczegółowo

Automatyzacja zarządzania zdarzeniami drogowymi. Jacek Oskarbski Politechnika Gdańska

Automatyzacja zarządzania zdarzeniami drogowymi. Jacek Oskarbski Politechnika Gdańska Automatyzacja zarządzania zdarzeniami drogowymi Jacek Oskarbski Politechnika Gdańska Przesłanki stosowania automatyzacji w zarządzaniu zdarzeniami i życie 20-40% ciężko rannych ofiar, może być uratowane,

Bardziej szczegółowo

Systemy zarządzania ruchem i ich wdrażanie w polskich miastach.

Systemy zarządzania ruchem i ich wdrażanie w polskich miastach. Systemy zarządzania ruchem i ich wdrażanie w polskich miastach. Piotr Krukowski Wrocław Wrzesieo 2010 r. Plan prezentacji 1. Definicja zarządzania ruchem (ZR) 2. Przykłady wdrożeo 3. Zidentyfikowane problemy

Bardziej szczegółowo

Funkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 04/2017. Witamy w systemie viatoll_ 1

Funkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 04/2017. Witamy w systemie viatoll_ 1 Funkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat 04/2017 Witamy w systemie viatoll_ 1 SIEĆ DRÓG OBJĘTYCH SYSTEMEM viatoll OD 1 PAŹDZIERNIKA 2016 ok. 3 300 km Witamy w systemie viatoll_ 2 PUNKTY

Bardziej szczegółowo