ZNAKI I TABLICE PRYZMATYCZNE Partnerzy: Podstawowe informacje dotyczące znaków oraz tablic pryzmatycznych

Transkrypt

1 ZNAKI I TABLICE PRYZMATYCZNE Partnerzy: Podstawowe informacje dotyczące znaków oraz tablic pryzmatycznych

2 TABLICE PRYZMATYCZNE PROCEDURA 1 PROCEDURA 2 PROCEDURA 3 Największa tablica zamontowana w Polsce wymiary: 6,0 m x 4,2 m 250 m 2 Średnia powierzchnia tablic na odcinek drogi klasy Sw Każda tablica to dwie lub trzy procedury, podłączenie zasilania i światłowodu. Instalacja tablicy oraz podłączenie do systemu zarządzania ruchem. Podgląd na żywo oraz możliwość sterowania tablicą testową na

3 WYKONANIE TABLIC Oklejanie pryzm wymaga stosowania technologii druku cyfrowego. Proces nanoszenia folii jest bardziej czasochłonny niż standardowe oznakowanie. Istotne znaczenie ma odpowiednie rozplanowanie treści, aby tablica była czytelna dla kierwoców. Jest to rozwiązanie nowoczesne i podnoszące standard bezpieczeństwa na drogach. Partnerem w zakresie dostawy systemu tablic pryzmatycznych jest holenderska firma Rotapanel. W zakresie znaków pryzmatycznych znajduje się wiele zagadnień. Wyróżnić można dwa rodzaje tablic: 1. E-1 oraz E-2 (drogowskazowe oraz przedrogowskazowe) 2. F-8 (objazdowe) Dodatkowo w zależności od wielkości można stosować tablice w pełni pryzmatyczne lub tzw. hybrydowe. To znaczy, że część powierzchni zmienia swoją treść zgodnie z procedurami, a reszta pozostaje stała. Szczególnie jest to korzystne ekonomicznie przy tablicach typu E wielkich, w standardzie EKSPERYMENTALNE. projekty tablic do zatwierdzeń kalkulacja kosztów w oparciu o treść i liczbę procedur dobór najbardziej ekonomicznych rozwiązań produkcja konstrukcji wsporczych składanie oraz montaż tablic ROTAPANEL 64.8 m 2-30 o C Największa tablica Powierzchnię tablicy należy porównać do wielkości średniego mieszkania. Koszty serwisowania wadliwych tablic będą bardzo znaczne. Montaż takich znaków należy zlecić doświadczonym firmom. Niezawodność Tablice muszą być niezawodne zarówno latem jak i zimą. W razie wypadku muszą zadziałać. Posiadamy jedyny na rynku system zrzucania oblodzenia z pryzm. Dostawca podzespołów Współpraca z Rotapanel trwa już 2 lata. W tym czasie zostały zamontowane pierwsze tablice w tym o wymiarach 6x4,2 m. Do wglądu online na stronie Jesteśmy certyfikowanym przedstawicielem na Polskę:

4 OPROGRAMOWANIE Systemy zarządzania ruchem to zintegrowane rozwiązania informatyczne przeznaczone do pomiaru, przesyłania, przetwarzania, nadzoru parametrów pogodowo-ruchowych oraz dynamicznego oddziaływania na ruch drogowy. Zaawansowane systemy zarządzania ruchem wykorzystują m.in: - systemy osłony meteo, - detekcji zdarzeń drogowych, - punkty pomiaru prędkości, - struktury i natężenia ruchu, - oznakowanie o zmiennej treści, - urządzenia do przesyłania i przetwarzania danych, - kamery wizyjne. Wdrażanie systemów zarzadzania ruchem to proces nieunikniony. Profesjonalnie zaprojektowane systemy zarządzania ruchem jest rentowną inwestycją, przynoszącą redukcję kosztów utrzymania sieci drogowej oraz obsługi skutków kolizji i wypadków drogowych. ZARZĄDZANIE RUCHEM ZAUFAJ TECHNOLOGII... Sterowanie ruchem z wykorzystaniem znaków pryzmatycznych stosowane jest tam, gdzie może zaistnieć okresowa konieczność zmiany organizacji ruchu. Oznakowanie pryzmatyczne wprowadzane jest wymaganiami Krajowego Systemu Zarządzania Ruchem na węzłach drogowych autostrad i dróg ekspresowych. Technologia pryzmatyczna pozwala na zmianę treści statycznej znaku poprzez zastosowanie systemu mechanicznego obrotu pryzmami, które po zmianie położenia prezentują alternatywną treść znaku (typu, A, B, C, D) lub tablicy kierunkowej (E1, E2, F8). Pryzmatyczne znaki zmiennej treści (PVMS) wraz ze znakami wykonanymi w technologii LED tworzą spójny system informacji drogowej dla kierowców. ZALETY SYSTEMU: - mechanizmy samosmarujące, - minimalne wymagania serwisowania, - doświadczenie w realizji od ponad 53 lat, - precyzyjne obracanie pryzm, - 45 kg - średnia waga 1 m2 tablicy, - 9W silnik napędzający mechanizm, - wysoka efektowność układu, - możliwość zasilania solarnego, - integracja w Systemach Zarządzania Ruchem. Konstrukcje wsporcze produkowane przez nas zapewniają solidne i bezpieczne zainstalowanie tablic pryzmatycznych. Duża masa oraz konieczność dostępu obsługi wiążą się z większymi niż przy zwykłych znakach nakładami finansowymi. Pomosty serwisowe zapewniają dostęp obsługi do tablic. Należy zauważyć, że ewentualne prace wiążą się zawsze z wyłączeniem pasa ruchu oraz wykorzystaniem zwyżek i dźwigów.

5 NASI SPECJALIŚCI Marcin Rymer Wiceprezes Zarządu Erplast Sp. z o.o marcin.rymer@erplast.pl Jacek Królikiewicz Dyrektor handlowy Telway Sp. z o.o j.krolikiewicz@telway.pl Wycena Oznakowanie eksperymentalne Tablice hybrydowe Tablice pryzmatycze wymagają indywidualnej wyceny do każdej tablicy. Występuje kilka składowych kosztów, które nie rosną proporcjonalnie wraz ze wzrostem powierzchni znaku. Posiadamy doświadczenie w wycenie oraz realizacji. Dzięki temu oferty są profesjonalne, a Zamawiający może mieć pewność ukończenia inwestycji na czas! W 2013 roku spółka Erplast na odcinku GDDKiA Bydgoszcz A1 Czerniewice-Kowal jako pierwsza w Polsce zrealizowała tablice zgodnie z nowym standardem. Podczas tej budowy zastosowano tablice z płyty warstwowej. Technologia spełniła wymogi jakości, a znaki cały czas tworzą gładką płaszczyznę i są bardzo czytelne dla kierowców. Jednym z założeń oznakowania eksperymentalnego wielkiego jest obejmowanie tablicami wszystkich pasów ruchu. Tablice o szerokości do 10,5 m opłaca się wykonywać jako połączenie znaku pryzmatycznego oraz tablicy o stałej treści. Głównym wyzwaniem jest stworzenie jak najdokładniejszych połączeń elementów o zupełnie różnych cechach.

6 DOŚWIADCZENIE W PROJEKTOWANIU I REALIZACJI SYSTEMÓW ZARZĄDZANIA RUCHEM Projekt Produkcja Programowanie Serwis TELWAY Sp. z o.o. Kryspinów Liszki Erplast Sp. z o.o. ul. Witebska 27, Bydgoszcz