Szerokość jezdni przeznaczona dla ruchu. Sposób prowadzenia ruchu rowerowego. po jezdni/ po chodniku
|
|
|
- Magda Gajda
- 7 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 4. 1 Ulica Dzika Odcinek Aleja Jana Pawła - Stawki Śródmieście Długość Klasa drogi Kierunek 400 m L dwukierunkowa 1x2 asfalt 6,5 6,5 50 km/h rowerowego planowana dwustronne 175 S - zatoki, P - zatoki po / po Zalecana koncepcja rowerowego : Ruch rowerowy na na zasadach ogólnych Administracyjne wprowadze ograniczenia prędkości pojazdów do 30km/h. Wysione przejścia dla pieszych przy ulicy Stawki i Al.Jana Pawła. Progi zwalniające. Zamiana na parkowa równoległe. po zmia 90 samochodów po zmia bez zmian Szacunkowy koszt wprowadzenia zmian 2900 dodatkowo koszt 13000
2 4. 2 Ulica Inflancka Odcinek Słonimskiego - Pokorna Śródmieście Długość Klasa drogi Kierunek 400 m L dwukierunkowa 1x2 asfalt 6-8, km/h rowerowego planowana dwustronne 100 S - a, zatoki, R - a, zatoki, P - zatoki po / po Zalecana koncepcja rowerowego : Ruch rowerowy na na zasadach ogólnych Administracyjne wprowadze ograniczenia prędkości pojazdów do 30km/h. Wysione przejścia dla pieszych. Zamiana na parkowa równoległe. po zmia 80 samochodów po zmia bez zmian Szacunkowy koszt wprowadzenia zmian 2900 dodatkowo koszt 15000
3 4. 3 Ulica Inflancka Odcinek Pokorna - Gen. Władysława Andersa Śródmieście Długość Klasa drogi Kierunek 260 m L dwukierunkowa 1x2 asfalt km/h rowerowego planowana dwustronne 40 P - zatoki, R - a po / po wysione przejscie Zalecana koncepcja rowerowego : Ruch rowerowy na na zasadach ogólnych Administracyjne wprowadze ograniczenia prędkości pojazdów do 30km/h. Zamiana na parkowa równoległe. po zmia 30 samochodów po zmia bez zmian Szacunkowy koszt wprowadzenia zmian 1900
4 4. 4 Ulica Pokorna Odcinek Inflancka - Stawki Śródmieście Długość Klasa drogi Kierunek 120 m L dwukierunkowa 1x2 asfalt km/h rowerowego planowana dwustronne 0 R - a, chodnik po / po Zalecana koncepcja rowerowego : Ruch rowerowy na na zasadach ogólnych Administracyjne wprowadze ograniczenia prędkości pojazdów do 30km/h. Wysione przejście dla pieszych przy ulicy Stawki. po zmia bez zmian samochodów po zmia bez zmian Szacunkowy koszt wprowadzenia zmian 900 dodatkowo koszt 5000
5 4. 5 Ulica Niska Odcinek Aleja Jana Pawła - S. Dubois Śródmieście Długość Klasa drogi Kierunek 450 m L dwukierunkowa 1x2 asfalt km/h rowerowego planowana dwustronne 110 R - a, zatoki, chodnik, S - a, chodnik po / po wysione przejscie, próg Zalecana koncepcja rowerowego : Ruch rowerowy na na zasadach ogólnych Administracyjne wprowadze ograniczenia prędkości pojazdów do 30km/h. Wysione przejścia dla pieszych. Wysione skrzyżowania z ulicami S.Dubois i Karmelicką. Zamiana parkowania skośnego na równoległe. po zmia 90 samochodów po zmia bez zmian Szacunkowy koszt wprowadzenia zmian 3200 dodatkowo koszt
6 4. 6 Ulica Miła Odcinek Aleja Jana Pawła - Karmelicka Śródmieście Długość Klasa drogi Kierunek 200 m L jednokierunkowa 1x1 asfalt 5, km/h rowerowego planowana dwustronne 30 S - a, zatoki, P - zatoki, chodnik po / po Zalecana koncepcja rowerowego : Ruch rowerowy na na zasadach ogólnych Administracyjne wprowadze ograniczenia prędkości pojazdów do 30km/h. Wysione przejście dla pieszych przy Al.Jana Pawła. Wysione skrzyżowa z ulicą S.Dubois i Karmelicką. Zamiana na parkowa równoległe. Zezwole dla rowerów na ruch pod prąd. po zmia 20 samochodów po zmia bez zmian Szacunkowy koszt wprowadzenia zmian 1400 dodatkowo koszt 55000
7 4. 7 Ulica Miła Odcinek Karmelicka - L.Zamenhofa Śródmieście Długość Klasa drogi Kierunek 260 m L jednokierunkowa 1x1 asfalt 5, km/h rowerowego planowana dwustronne 40 R - a, chodnik, P - zatoki po / po Zalecana koncepcja rowerowego : Ruch rowerowy na na zasadach ogólnych Administracyjne wprowadze ograniczenia prędkości pojazdów do 30km/h. Wysione przejścia dla pieszych. Wysione skrzyżowania z ulicami Karmelicką i S.Dubois. Zezwole dla rowerów na ruch pod prąd. po zmia 30 samochodów po zmia bez zmian Szacunkowy koszt wprowadzenia zmian 1900 dodatkowo koszt 10000
8 4. 8 Ulica S. Dubois Odcinek Stawki - L. Zamenhofa Śródmieście Długość Klasa drogi Kierunek 210 m L dwukierunkowa 1x2 asfalt 9 5,5 50 km/h rowerowego planowana dwustronne 60 R - a, P - zatoki po / po próg Zalecana koncepcja rowerowego : Ruch rowerowy na na zasadach ogólnych Administracyjne wprowadze ograniczenia prędkości pojazdów do 30km/h. Wysione skrzyżowania z ulicami Niską i Miłą. Zamiana parkowania prostopadłego na równoległe. po zmia 55 samochodów po zmia bez zmian Szacunkowy koszt wprowadzenia zmian 1500 dodatkowo koszt
9 4. 9 Ulica S. Dubois Odcinek L. Zamenhofa - Gen. Władysława Andersa Śródmieście Długość Klasa drogi Kierunek 310 m L dwukierunkowa 1x2 asflat, kostka km/h rowerowego planowana dwustronne 110 S - zatoki, R - a, chodnik po / po Zalecana koncepcja rowerowego : Ruch rowerowy na na zasadach ogólnych Administracyjne wprowadze ograniczenia prędkości pojazdów do 30km/h. Wysione skrzyżowa z ulicą Lewartowskiego. Zamiana parkowania skośnego na równoległe. po zmia 70 samochodów po zmia bez zmian Szacunkowy koszt wprowadzenia zmian 2200
10 4. 10 Ulica Nalewki Odcinek L.Zamenhofa - S. Dubois Śródmieście Długość Klasa drogi Kierunek 250 m L dwukierunkowa 1x2 asfalt 5, km/h rowerowego planowana dwustronne 70 R - a, chodnik, P - zatoki po / po próg Zalecana koncepcja rowerowego : Ruch rowerowy na na zasadach ogólnych Administracyjne wprowadze ograniczenia prędkości pojazdów do 30km/h. Próg zwalniający. Zamiana parkowania prostopadłego na równoległe. po zmia 50 samochodów po zmia bez zmian Szacunkowy koszt wprowadzenia zmian 1800 dodatkowo koszt 3000
11 4. 11 Ulica J. Lewartowskiego Odcinek Jana Pawła II - Karmelicka Śródmieście Długość Klasa drogi Kierunek 160 m L dwukierunkowa bez przejazdu 1x2 kostka 5,5 5,5 50 km/h rowerowego planowana jednostronne 45 P - zatoki, po / po Zalecana koncepcja rowerowego : Ruch rowerowy na na zasadach ogólnych Administracyjne wprowadze ograniczenia prędkości pojazdów do 30km/h. Wysione skrzyżowa z ulicą Karmelicką. Zamiana parkowania prostopadłego na równoległe. po zmia bez zmian samochodów po zmia bez zmian Szacunkowy koszt wprowadzenia zmian 1200
12 4. 12 Ulica J. Lewartowskiego Odcinek Karmelicka - L. Zamenhofa Śródmieście Długość Klasa drogi Kierunek 250 m L dwukierunkowa 1x2 asfalt 9,5 6,5 50 km/h rowerowego planowana dwustronne 70 R - a po / po Zalecana koncepcja rowerowego : Ruch rowerowy na na zasadach ogólnych Administracyjne wprowadze ograniczenia prędkości pojazdów do 30km/h. Wysione skrzyżowa z ulicą Karmelicką. Próg zwalniający. po zmia bez zmian samochodów po zmia bez zmian Szacunkowy koszt wprowadzenia zmian 1800 dodatkowo koszt 3000
13 4. 13 Ulica J. Lewartowskiego Odcinek L. Zamenhofa - Stawki Śródmieście Długość Klasa drogi Kierunek 330 m L dwukierunkowa 1x2 asfalt 9,5 5, km/h rowerowego planowana dwustronne 70 S - zatoki, R - a po / po wysione przejście Zalecana koncepcja rowerowego : Ruch rowerowy na na zasadach ogólnych Administracyjne wprowadze ograniczenia prędkości pojazdów do 30km/h. Wysione skrzyżowa z ulicą S.Dubois. Wysione przejście dla pieszych przy ulicy Stawki i pomiędzy skrzyżowaniami. Zamiana parkowania skośnego na równoległe. po zmia bez zmian samochodów po zmia bez zmian Szacunkowy koszt wprowadzenia zmian 2400 dodatkowo koszt 60000
14 4. 14 Ulica L. Zamenhofa Odcinek S.Dubois - Alewicza Śródmieście Długość Klasa drogi Kierunek 320 m L dwukierunkowa 1x2 asfalt 8,5 5,5-7,5 50 km/h rowerowego planowana dwustronne 55 R - a, chodnik, P - chodnik po / po Zalecana koncepcja rowerowego : Pasy rowerowe Administracyjne wprowadze ograniczenia prędkości pojazdów do 30km/h. Wysione skrzyżowa z ulicą S.Dubois. Likwidacja parkowania na (po jednej stro całkowicie, po drugiej przesie na chodnik) po zmia 25 samochodów po zmia 5,5 Szacunkowy koszt wprowadzenia zmian 21500
15 4. 15 Ulica Karmelicka Odcinek J.Lewartowskiego - M. Alewicza Śródmieście Długość Klasa drogi Kierunek 140 m L dwukierunkowa 1x2 asfalt km/h rowerowego planowana dwustronne 70 R - a, chodnik, P - zatoki po / po Zalecana koncepcja rowerowego : Ruch rowerowy na na zasadach ogólnych Administracyjne wprowadze ograniczenia prędkości pojazdów do 30km/h. Zamiana parkowania prostopadłego na równoległe. po zmia 60 samochodów po zmia bez zmian Szacunkowy koszt wprowadzenia zmian 1000 dodatkowo koszt 50000
16 4. 16 Ulica Karmelicka Odcinek M. Alewicza - Nowolipie Śródmieście Długość Klasa drogi Kierunek 500 m L dwukierunkowa 1x2 asfalt 6, km/h rowerowego planowana dwustronne 111 R - a, chodnik, P - zatoki po / po Zalecana koncepcja rowerowego : Ruch rowerowy na na zasadach ogólnych Administracyjne wprowadze ograniczenia prędkości pojazdów do 30km/h. Wysione skrzyżowania z ulicami Dzielną, Pawia i Nowolipie. po zmia bez zmian samochodów po zmia bez zmian Szacunkowy koszt wprowadzenia zmian 3600 dodatkowo koszt
17 4. 17 Ulica Pawia Odcinek Karmelicka - L.Zamenhofa Śródmieście Długość Klasa drogi Kierunek 250 m L dwukierunkowa 1x2 asfalt 5,5 3,5 50 km/h rowerowego planowana dwustronne 70 R - a, chodnik, P - zatoki po / po Zalecana koncepcja rowerowego : Ruch rowerowy na na zasadach ogólnych Administracyjne wprowadze ograniczenia prędkości pojazdów do 30km/h. Wysione skrzyżowa z ulicą Karmelicką. Próg zwalniający. Zamiana parkowania prostopadłego na równoległe. po zmia 60 samochodów po zmia bez zmian Szacunkowy koszt wprowadzenia zmian 1800 dodatkowo koszt 3000
18 4. 18 Ulica Dzielna Odcinek Aleja Jana Pawła - L.Zamenhofa Śródmieście Długość Klasa drogi Kierunek 450 m L dwukierunkowa 1x2 asfalt 8, km/h rowerowego planowana dwustronne 125 R - a, P - zatoki po / po Zalecana koncepcja rowerowego : Ruch rowerowy na na zasadach ogólnych Administracyjne wprowadze ograniczenia prędkości pojazdów do 30km/h. Wysione skrzyżowa z ulicą Karmelicką. Próg zwalniający. Wysione przejście dla pieszych przy Al.Jana Pawła. Zamiana parkowania prostopadłego na równoległe. po zmia 110 samochodów po zmia bez zmian Szacunkowy koszt wprowadzenia zmian 3200 dodatkowo koszt 8000
19 4. 19 Ulica Nowolipki Odcinek Aleja Jana Pawła - L.Zamenhofa Śródmieście Długość Klasa drogi Kierunek 470 m L dwukierunkowa 1x2 asfalt 8, km/h rowerowego tak planowana dwustronne 125 R - a, P - zatoki po / po Zalecana koncepcja rowerowego : Pasy rowerowe Administracyjne wprowadze ograniczenia prędkości pojazdów do 30km/h. Likwidacja parkowania na. Zamiana parkowania prostopadłego i skośnego na równoległe. po zmia 30 samochodów po zmia bez zmian Szacunkowy koszt wprowadzenia zmian 31600
20 4. 20 Ulica Nowolipie Odcinek Aleja Jana Pawła - Karmelicka Śródmieście Długość Klasa drogi Kierunek 310 m L dwukierunkowa 1x2 asfalt 5,5 4,5 50 km/h rowerowego planowana dwustronne 60 R - a, chodnik, po / po Zalecana koncepcja rowerowego : Ruch rowerowy na na zasadach ogólnych Administracyjne wprowadze ograniczenia prędkości pojazdów do 30km/h. Wysione skrzyżowa z ulicą Karmelicką. Wysione przejście dla pieszych przy Al.Jana Pawła. po zmia bez zmian samochodów po zmia bez zmian Szacunkowy koszt wprowadzenia zmian 2200 dodatkowo koszt 5000
21 4. 21 Ulica Bohaterów Getta Odcinek cały odcinek Śródmieście Długość Klasa drogi Kierunek 90 m L dwukierunkowa 1x2 kostka km/h rowerowego tak dwustronne 10 R - a; po / po Zalecana koncepcja rowerowego : Ruch rowerowy na na zasadach ogólnych Administracyjne wprowadze ograniczenia prędkości pojazdów do 30km/h. po zmia bez zmian samochodów po zmia bez zmian Szacunkowy koszt wprowadzenia zmian 600
22 4. 22 Ulica Bielańska Odcinek Długa - Solidarności Śródmieście Długość Klasa drogi Kierunek 50 m L dwukierunkowa 1x2 kostka 8, km/h rowerowego tak dwustronne 20 R - a, P - zatoki po / po Zalecana koncepcja rowerowego : Ruch rowerowy na na zasadach ogólnych Administracyjne wprowadze ograniczenia prędkości pojazdów do 30km/h. Zamiana parkowania prostopadłego na równoległe. po zmia 10 samochodów po zmia bez zmian Szacunkowy koszt wprowadzenia zmian 400
23 4. 23 Ulica Barokowa Odcinek cały odcinek Śródmieście Długość Klasa drogi Kierunek 60 m L dwukierunkowa 1x2 kostka km/h rowerowego tak jednostronne 6 R - a po / po Zalecana koncepcja rowerowego : Ruch rowerowy na na zasadach ogólnych Administracyjne wprowadze ograniczenia prędkości pojazdów do 30km/h. po zmia bez zmian samochodów po zmia bez zmian Szacunkowy koszt wprowadzenia zmian 400
24 4. 24 Ulica Długa Odcinek cały odcinek Śródmieście Długość Klasa drogi Kierunek 820 m L dwukierunkowa 1x2 kostka 8-13, km/h rowerowego tak dwustronne 230 P - a, chodnik; R - a; S - a, chodnik, po / po Zalecana koncepcja rowerowego : Pasy rowerowe Administracyjne wprowadze ograniczenia prędkości pojazdów do 30km/h. ogranicze parkowania na. Wysione skrzyżowania z ulicami mi. Uspokoje. Zamiana parkowania prostopadłego i skośnego na równoległe. Pasy rowerowe między chodnikiem a miejscami postojowymi. W przewężeniach zanik pasów rowerowych. po zmia 100 samochodów po zmia 6 Szacunkowy koszt wprowadzenia zmian dodatkowo koszt
25 4. 25 Ulica Jana Kilińskiego Odcinek cały odcinek Śródmieście Długość Klasa drogi Kierunek 120 m L jednokierunkowa 1x1 kostka 8 3,5 50 km/h rowerowego tak dwustronne 45 R - a; S - a, chodnik, a po / po Zalecana koncepcja rowerowego : Ruch rowerowy na na zasadach ogólnych Administracyjne wprowadze ograniczenia prędkości pojazdów do 30km/h. Zamiana parkowania skośnego na równoległe. Zezwole dla rowerów na ruch pod prąd. po zmia 25 samochodów po zmia 4 Szacunkowy koszt wprowadzenia zmian 900
26 4. 26 Ulica Kapitulna Odcinek cały odcinek Śródmieście Długość Klasa drogi Kierunek 110 m L jednokierunkowa 1x1 kostka km/h rowerowego tak ZAKAZ Zalecana koncepcja rowerowego : Ruch rowerowy na na zasadach ogólnych Obszar Starego i Nowego Miasta - z uwagi na swobodny ruch pieszych i ę brak jest możliwości poruszania się z większymi prędkościami. Zezwole na ruch dla rowerów. po zmia bez zmian samochodów po zmia bez zmian Szacunkowy koszt wprowadzenia zmian 800
27 4. 27 Ulica Leona Schillera Odcinek cały odcinek Śródmieście Długość Klasa drogi Kierunek 240 m L dwukierunkowa 1x2 asfalt 5, km/h rowerowego tak dwustronne 25 R - chodnik; P - chodnik po / po Zalecana koncepcja rowerowego : Ruch rowerowy na na zasadach ogólnych Administracyjne wprowadze ograniczenia prędkości pojazdów do 30km/h. Próg zwalniający. po zmia bez zmian samochodów po zmia bez zmian Szacunkowy koszt wprowadzenia zmian 1700 dodatkowo koszt 3000
28 4. 28 Ulica Bugaj Odcinek cały odcinek Śródmieście Długość Klasa drogi Kierunek 310 m L dwukierunkowa 1x2 płyty chodnikowe km/h rowerowego tak dwustronne 60 R - a, S - a po / po Zalecana koncepcja rowerowego : Ulica dostosowana do rowerowego na na zasadach ogólnych po zmia bez zmian samochodów po zmia bez zmian
29 4. 29 Ulica Piesza Odcinek cały odcinek Śródmieście Długość Klasa drogi Kierunek 35 m L dwukierunkowa 1x2 kostka 7 4,5 50 km/h rowerowego tak jednostronne 6 R-a po / po Zalecana koncepcja rowerowego : Ruch rowerowy na na zasadach ogólnych Administracyjne wprowadze ograniczenia prędkości pojazdów do 30km/h. po zmia bez zmian samochodów po zmia bez zmian Szacunkowy koszt wprowadzenia zmian 300
30 4. 30 Ulica Kościelna Odcinek Zakroczymska - Piesza Śródmieście Długość Klasa drogi Kierunek 180 m L jednokierunkowa 1x1 kostka 6-11,5 3-6,5 50 km/h rowerowego tak dwustronne 28 R - a, chodnik po / po Zalecana koncepcja rowerowego : Ruch rowerowy na na zasadach ogólnych Administracyjne wprowadze ograniczenia prędkości pojazdów do 30km/h. Zezwole dla rowerów na ruch pod prąd. po zmia bez zmian samochodów po zmia bez zmian Szacunkowy koszt wprowadzenia zmian 1300
31 4. 31 Ulica Przyrynek Odcinek cały odcinek Śródmieście Długość Klasa drogi Kierunek 190 m L jednokierunkowa 1x1 kostka km/h rowerowego tak jednostronne 23 R - a po / po Zalecana koncepcja rowerowego : Ruch rowerowy na na zasadach ogólnych Administracyjne wprowadze ograniczenia prędkości pojazdów do 30km/h. Zezwole dla rowerów na ruch pod prąd. po zmia bez zmian samochodów po zmia bez zmian Szacunkowy koszt wprowadzenia zmian 1400
32 4. 32 Ulica Burmistrzowska Odcinek Przyrynek - Rajców Śródmieście Długość Klasa drogi Kierunek 50 m L jednokierunkowa 1x1 kostka km/h rowerowego tak po / po Zalecana koncepcja rowerowego : Ruch rowerowy na na zasadach ogólnych Administracyjne wprowadze ograniczenia prędkości pojazdów do 30km/h. Zezwole dla rowerów na ruch pod prąd. po zmia bez zmian samochodów po zmia bez zmian Szacunkowy koszt wprowadzenia zmian 400
33 4. 33 Ulica Rajców Odcinek Burmistrzowska - Wójtowska Śródmieście Długość Klasa drogi Kierunek 100 m L jednokierunkowa 1x1 kostka km/h rowerowego tak dwustronne 15 R - a, chodnik po / po progi Zalecana koncepcja rowerowego : Ruch rowerowy na na zasadach ogólnych Zezwole dla rowerów na ruch pod prąd. po zmia bez zmian samochodów po zmia bez zmian Szacunkowy koszt wprowadzenia zmian 700
34 4. 34 Ulica Wójtowska Odcinek Fondamińskiego - Rajców Śródmieście Długość Klasa drogi Kierunek 310 m L dwukierunkowa 1x2 asfalt/kostka km/h rowerowego tak dwustronne 57 P - zatoki,chodnik, a R - chodnik, a; chodnik po / po Zalecana koncepcja rowerowego : Ruch rowerowy na na zasadach ogólnych Administracyjne wprowadze ograniczenia prędkości pojazdów do 30km/h. Zamiana parkowania prostopadłego na równoległe. po zmia bez zmian samochodów po zmia bez zmian Szacunkowy koszt wprowadzenia zmian 2200
35 4. 35 Ulica Edwarda Fondamińskiego Odcinek cały odcinek Śródmieście Długość Klasa drogi Kierunek 30 m L dwukierunkowa bez przejazdu 1x2 kostka km/h rowerowego tak dwustronne 5 R - a po / po Zalecana koncepcja rowerowego : Ruch rowerowy na na zasadach ogólnych Administracyjne wprowadze ograniczenia prędkości pojazdów do 30km/h. po zmia bez zmian samochodów po zmia bez zmian Szacunkowy koszt wprowadzenia zmian 200
36 4. 36 Ulica Koźla Odcinek cały odcinek Śródmieście Długość Klasa drogi Kierunek 150 m L dwukierunkowa bez przejazdu 1x2 kostka km/h rowerowego tak dwustronne 25 P - chodni, a, R - chodnik, a, po / po Zalecana koncepcja rowerowego : Ruch rowerowy na na zasadach ogólnych Administracyjne wprowadze ograniczenia prędkości pojazdów do 30km/h. Zamiana parkowania prostopadłego na równoległe. po zmia 20 samochodów po zmia bez zmian Szacunkowy koszt wprowadzenia zmian 1100
37 4. 37 Ulica Franciszkańska Odcinek Sapieżyńska - Freta Śródmieście Długość Klasa drogi Kierunek 160 m L jedno/dwu kierunkowa 1x1 / 1x2 asfalt/kostka km/h rowerowego tak dwustronne 20 R- chodnik, a po / po Zalecana koncepcja rowerowego : Ruch rowerowy na na zasadach ogólnych Administracyjne wprowadze ograniczenia prędkości pojazdów do 30km/h. Wysione skrzyżowa z ul. Sapieżyńską. Zezwole dla rowerów na ruch pod prąd. po zmia bez zmian samochodów po zmia bez zmian Szacunkowy koszt wprowadzenia zmian 1200 dodatkowo koszt 50000
38 4. 38 Ulica Wiktora Gomulickiego Odcinek Nowiniarska - Ciasna Śródmieście Długość Klasa drogi Kierunek 120 m L jednokierunkowa 1x1 asfalt 3,5 3,5 50 km/h rowerowego tak dwustronne 20 R - zatoki, S - zatoki po / po Zalecana koncepcja rowerowego : Ruch rowerowy na na zasadach ogólnych Administracyjne wprowadze ograniczenia prędkości pojazdów do 30km/h. Zezwole dla rowerów na ruch pod prąd. po zmia bez zmian samochodów po zmia bez zmian Szacunkowy koszt wprowadzenia zmian 900
39 4. 39 Ulica Nowiniarska Odcinek Franciszkańska - Świętojerska Śródmieście Długość Klasa drogi Kierunek 220 m L jednokierunkowa 1x1 asfalt 6 4, km/h rowerowego tak dwustronne 60 R - a, chodnik po / po progi Zalecana koncepcja rowerowego : Ruch rowerowy na na zasadach ogólnych Zezwole dla rowerów na ruch pod prąd. po zmia bez zmian samochodów po zmia bez zmian Szacunkowy koszt wprowadzenia zmian 1600
40 4. 40 Ulica Franciszkańska Odcinek Bonifraterska - Nowiniarska Śródmieście Długość Klasa drogi Kierunek 75 m L dwukierunkowa 1x2 asfalt km/h rowerowego tak dwustronne 8 R- chodnik, a po / po Zalecana koncepcja rowerowego : Ruch rowerowy na na zasadach ogólnych Administracyjne wprowadze ograniczenia prędkości pojazdów do 30km/h. na - ogranicze przekroju. po zmia bez zmian samochodów po zmia 7 Szacunkowy koszt wprowadzenia zmian 500
41 4. 41 Ulica Franciszkańska Odcinek Bonifraterska - Wałowa Śródmieście Długość Klasa drogi Kierunek 160 m L dwukierunkowa 1x2 asfalt km/h rowerowego tak dwustronne 70 R- chodnik, chodnik,a, P - chodnik, a po / po Zalecana koncepcja rowerowego : Ruch rowerowy na na zasadach ogólnych Administracyjne wprowadze ograniczenia prędkości pojazdów do 30km/h. Wysione skrzyżowa z ul. Wałową. Próg zwalniający. Zamiana parkowania prostopadłego na równoległe. po zmia bez zmian samochodów po zmia bez zmian Szacunkowy koszt wprowadzenia zmian 1200 dodatkowo koszt 3000
42 4. 42 Ulica Sapieżyńska Odcinek Wałowa - Bonifraterska Śródmieście Długość Klasa drogi Kierunek 80 m L jednokierunkowa 1x1 asfalt 5, km/h rowerowego tak dwustronne 13 R - a, chodnik po / po Zalecana koncepcja rowerowego : Ruch rowerowy na na zasadach ogólnych Administracyjne wprowadze ograniczenia prędkości pojazdów do 30km/h. Zezwole dla rowerów na ruch pod prąd. po zmia bez zmian samochodów po zmia bez zmian Szacunkowy koszt wprowadzenia zmian 600
43 4. 43 Ulica Wałowa Odcinek Sapieżyńska - Franciszkańska Śródmieście Długość Klasa drogi Kierunek 150 m L jednokierunkowa 1x1 asfalt 5, km/h rowerowego tak dwustronne 35 R - a, chodnik, po / po Zalecana koncepcja rowerowego : Ruch rowerowy na na zasadach ogólnych Administracyjne wprowadze ograniczenia prędkości pojazdów do 30km/h. Wysione skrzyżowa z ul. Franciszkańską. Zezwole dla rowerów na ruch pod prąd. po zmia bez zmian samochodów po zmia bez zmian Szacunkowy koszt wprowadzenia zmian 1100
44 4. 44 Ulica Wałowa Odcinek Franciszkańska - Świętojerska Śródmieście Długość Klasa drogi Kierunek 160 m L dwukierunkowa 1x2 asfalt km/h rowerowego tak dwustronne 40 R - chodnik, P - chodnik po / po Zalecana koncepcja rowerowego : Ruch rowerowy na na zasadach ogólnych Administracyjne wprowadze ograniczenia prędkości pojazdów do 30km/h. Wysione skrzyżowa z ul. Franciszkańską. Wysione przejście dla pieszych przy ulicy Świętojerskiej. Zamiana parkowania prostopadłego na równoległe. po zmia bez zmian samochodów po zmia bez zmian Szacunkowy koszt wprowadzenia zmian 1200 dodatkowo koszt 50000
45 4. 45 Ulica Zakroczymska Odcinek Szymanowska - Sanguszki Romana Śródmieście Długość Klasa drogi Kierunek 150 m Z dwukierunkowa 1x2 asfalt km/h rowerowego tak tak po / po Zalecana koncepcja rowerowego : Droga rowerowa poza ą po zmia bez zmian samochodów po zmia bez zmian
46 4. 46 Ulica Szymanowska Odcinek Zygmunta Słomińskiego - Zakroczymska Śródmieście Długość Klasa drogi Kierunek 190 m Z dwukierunkowa 1x3 asfalt 9,5 9,5 50 km/h rowerowego tak tak dwustronne 20 R - chodnik po / po Zalecana koncepcja rowerowego : Droga rowerowa poza ą po zmia bez zmian samochodów po zmia bez zmian
47 4. 47 Ulica Jeziorańskiego Odcinek Szymanowska - Zygmunta Słomińskiego Śródmieście Długość Klasa drogi Kierunek 180 m L dwukierunkowa 1x2 asfalt km/h rowerowego tak po / po Zalecana koncepcja rowerowego : Droga rowerowa poza ą po zmia bez zmian samochodów po zmia bez zmian
48 4. 48 Ulica Wenedów Odcinek cały odcinek Śródmieście Długość Klasa drogi Kierunek 260 m L jednokierunkowa 1x2 asfalt km/h rowerowego tak po / po Zalecana koncepcja rowerowego : Droga rowerowa poza ą po zmia bez zmian samochodów po zmia bez zmian
Szerokość jezdni przeznaczona dla ruchu. Sposób prowadzenia ruchu rowerowego. po jezdni/po chodniku
3. 1 Ulica Złota Odcinek Jana Pawła II - Emilii Plater Śródmieście Długość Klasa drogi Kierunek 240 m L dwukierunkowa 1x2/2x1 asfalt 8,0-9 6 50 km/h rowerowego tak dwustronne 40 R - chodnik, a, P - chodnik,
Szerokość jezdni przeznaczona dla ruchu. Sposób prowadzenia ruchu rowerowego. po jezdni/ po chodniku. Projekt budowy ścieżki rowerowej
5. 1 Ulica Białostocka Odcinek Targowa - Brzeska Praga Północ Długość Klasa drogi Kierunek 230 m L dwukierunkowa 1+2 asfalt 4,5 +5,5 3 + 4,5 50 km/h rowerowego nie nie dwustronne 40 S - chodnik, R - chodnik
ko projekty Katarzyna Chojnacka
O P R A C OW A NI E P R O J E K T U O R G A N I Z A C J I R U C H U - S T R E FA T E M P O 3 0 N A M U R A N OW IE Spis treści I Część opisowa 1. Przedmiot opracowania... 2 2. Dane ogólne... 2 3. Podstawa
KRP I ŚRÓDMIEŚCIE REWIR II
KRP I ŚRÓDMIEŚCIE Źródło: http://srodmiescie.policja.waw.pl/rs/komenda/dzielnicowi/104,rewir-ii.html Wygenerowano: Środa, 11 stycznia 2017, 05:06 REWIR II Rewir II W przypadku braku możliwości skontaktowania
KRP I ŚRÓDMIEŚCIE REWIR II , 12:52. REWIR II ul.
KRP I ŚRÓDMIEŚCIE http://srodmiescie.policja.waw.pl/rs/komenda/dzielnicowi/104,rewir-ii.html 2018-12-31, 12:52 REWIR II REWIR II ul. Widok 24 Kierownik Rewiru II asp. sztab. Andrzej Burak tel. 603-75-93,
Strefa Tempo-30 na Muranowie i Nowym Mieście podsumowanie konsultacji społecznych
Strefa Tempo-30 na Muranowie i Nowym Mieście podsumowanie konsultacji społecznych Co za nami? W ramach konsultacji społecznych na Muranowie i Nowym Mieście odbyły się: spotkanie wstępne 27 maja spotkanie
O B W I E S Z C Z E N I E Arkusz 1 z 6 Prezydenta miasta stołecznego Warszawy z dnia 13 września 2013 roku
O B W I E S Z C Z E N I E Arkusz 1 z 6 w mieście stołecznym Warszawie oraz o wyznaczonych siedzibach obwodowych Na podstawie art. 16 ustawy z dnia 5 stycznia 2011 roku Kodeks Wyborczy (Dz. U. z 2011 roku
O B W I E S Z C Z E N I E Arkusz 1 z 5 Prezydenta miasta stołecznego Warszawy z dnia 13 września 2013 roku
O B W I E S Z C Z E N I E Arkusz 1 z 5 w mieście stołecznym Warszawie oraz o wyznaczonych siedzibach obwodowych głosowania w mieście stołecznym Warszawie oraz o wyznaczonych siedzibach obwodowych gminnego
Wybierz literę, aby przejść do spisu ulic: A B C D E F G H I J K L Ł M N O P R S Ś T W Z
Wybierz literę, aby przejść do spisu ulic: A B C D E F G H I J K L Ł M N O P R S Ś T W Z Aleja Armii Ludowej: 28,30 34 Aleja Armii Ludowej: 4,6,12 35 Aleja Armii Ludowej: 7,9 38 Aleja Jana Pawła II: 78,80
Alfabetyczny wykaz ulic Centrum Pomocy Społecznej Dzielnicy Śródmieście im. prof. Andrzeja Tymowskiego, ul. Konwiktorska 3/5, Warszawa
ULICA Alfabetyczny wykaz ulic Centrum Pomocy Społecznej Dzielnicy Śródmieście im. prof. Andrzeja Tymowskiego, ul. Konwiktorska 3/5, 00-217 Warszawa sekretariat tel. 0-22 628-07-12; kancelaria tel. 786-852-441,
Gmina Kozienice ul. Parkowa Kozienice STAŁA ORGANIZACJA RUCHU
Biuro Projektowo Usługowe DROGAN Grzegorz Nachyła ul. Szczecińska 78/1 26-600 Radom www.drogan.radom.pl tel: 508-348-065 e-mail: drogan@interia.eu Zamawiający : Gmina Kozienice ul. Parkowa 5 26 900 Kozienice
Wybierz literę, aby przejść do spisu ulic: A B C D E F G H I J K L Ł M N O P R S Ś T W Z
Wybierz literę, aby przejść do spisu ulic: A B C D E F G H I J K L Ł M N O P R S Ś T W Z Aleja Jana Pawła II : 78,80 1 Aleja Jana Pawła II : 66,68,70,72,74 3 Aleja Solidarności : 58,60,60A,64,66,68 8 Aleja
00-002: Warszawa (Śródmieście): Świętokrzyska (20-22 parzyste) : Warszawa (Śródmieście): Jasna (9-17 nieparzyste) : Warszawa
00-002: Warszawa (Śródmieście): Świętokrzyska (20-22 parzyste) 00-003: Warszawa (Śródmieście): Jasna (9-17 nieparzyste) 00-004: Warszawa (Śródmieście): Marszałkowska (136-138 parzyste) 00-005: Warszawa
Projekt uspokojenia ruchu MIASTECZKO HOLENDERSKIE w Puławach.
IV Międzynarodowe Targi Infrastruktura, Warszawa, 6 października 2006 r. Projekt uspokojenia ruchu MIASTECZKO HOLENDERSKIE w Puławach. Marek Wierzchowski Krajowy konsultant ds. inżynierii ruchu Skuteczne
Łowicz, ul. Stary Rynek 1
Janusz Strugiński NIP 834-102-31-99 ul. A. Chmielińskiej 48 tel kom.: 0 663 753996 99-400 Łowicz tel.: 046 830 20 72 Inwestor: GMINA MIASTO ŁOWICZ 99-400 Łowicz, ul. Stary Rynek 1 Nazwa projektu: Przebudowa
Przebudowa ulicy Rynek Zygmunta Augusta w Augustowie. Augustów, ulica Rynek Zygmunta Augusta
PRACOWNIA PROJEKTOWA D A R P O L Gawrych Ruda 86, tel./fax (087) 5639120; e-mail: pp.darpol@gmail.com 16 402 Suwałki Obiekt: Przebudowa ulicy Rynek Zygmunta Augusta w Augustowie Adres: Augustów, ulica
T R A N S P R O J E K T
T R A N S P R O J E K T G D A Ń S K I spółka z o.o. 80-254 GDAŃSK, ul. Partyzantów 72 A tel: (058) 341 40 38, fax: (058) 341 30 65 sekretariat: (058) 345 42 37 e-mail: biuro@transprojekt.gdansk.pl Pracownia
CPP COMPLEX PROJECT PARTNER Jan Piróg ul. Gajowa 11e, Długołęka tel ,
styczeń 2018 JEDNOSTKA PROJEKTOWA INWESTOR TEMAT OPRACOWANIE STADIUM ZESPÓŁ PROJEKTOWY CPP COMPLEX PROJECT PARTNER Jan Piróg ul. Gajowa 11e, 55-095 Długołęka tel. 609 430 184, e-mail: pirog.projekty@gmail.com
Łowicz, ul. Stary Rynek 1
Janusz Strugiński NIP 834-102-31-99 ul. A. Chmielińskiej 48 tel kom.: 0 663 753996 99-400 Łowicz tel.: 046 830 20 72 Inwestor: GMINA MIASTO ŁOWICZ 99-400 Łowicz, ul. Stary Rynek 1 Nazwa projektu: Przebudowa
K. Szmidt, B. Kwiatkowski, J. Chwierośh NIP hRegon
K. Szmidt, B. Kwiatkowski, J. Chwierośh NIP 542-19-49-164hRegon 050439493 Temat pracy : Projekt zmiany stałej organizacji ruchu na drogach wewnętrznych zarządzanych przez Komunalne Towarzystwo Budownictwa
PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
Wykonawca: Inwestor: Paweł Gembarowski Biuro Projektowo-Inżynierskie VETTE ul. Duracza 8 lok. 58, 01-892 Warszawa ul. Spółdzielcza 1, 05-074 Halinów Zadanie inwestycyjne: Przebudowa ul. Jana Pawła II w
PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO
GAJEWSKI MARCIN PROJEKTY DROGOWE ul. Kołłątaja 8/27A 24-100 Puławy NIP: 811-161-45-54 Tel. 0-605-412-444 PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO W ZWIĄZKU Z REALIZACJĄ ZADANIA: PRZEBUDOWA ULICY SAPERÓW
Zasady uczestnictwa w akcji społecznej Łańcuch pamięci
Zasady uczestnictwa w akcji społecznej Łańcuch pamięci 1. PRZEDMIOT ZASAD UCZESTNICTWA 1. Przedmiotem niniejszego dokumentu są zasady dotyczące uczestnictwa, organizacji i przebiegu akcji społecznej pt.
STAŁA ORGANIZACJA RUCHU
STERBUD S.C. 07-401 OSTROŁĘKA ALEJA WOJSKA POLSKIEGO 21 tel. (29)769-10-75 tel./fax (29)760-43-38 egz. elek. NAZWA: BUDOWIE DRÓG GMINNYCH UL. J.WYBICKIEGO ORAZ UL. A. MARKOWSKIEGO W OSTROŁĘCE STAŁA ORGANIZACJA
PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
USŁUGI PROJEKTOWE MGR INŻ. GENOWEFA PYLIŃSKA 10-444Olsztyn ul.kołobrzeska 13i/75 tel.601392753 PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Temat: ULICA WARSZAWSKA W LIDZBARKU WARMIŃSKIM Adres: LIDZBARK WARMIŃSKI
CZĘŚĆ PIERWSZA - KONCEPCJA ROZBUDOWY AKADEMII UMIEJĘTNOŚCI
NAZWA I ADRES INWESTORA: Miejski Zarząd Dróg w Bielsku-Białej ul. Michała Grażyńskiego 10, 43-300 Bielsko-Biała JEDNOSTKA PROJEKTOWA: Integral Projekt Sp. z o.o. ul. Tatrzańska 7/2, 30-537 Kraków UMOWA:
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA 1. OPIS TECHNICZNY 2. ZESTAWIENIE ZNAKÓW DROGOWYCH 3. PLAN ORIENTACYJNY skala 1:10000 4. CZĘŚĆ RYSUNKOWA - Projekt docelowej organizacji ruchu skala 1:500 Rys.1 OPIS TECHNICZNY DO
BUDOWA ULICY MARII DĄBROWSKIEJ W OSTROŁĘCE STAŁA ORGANIZACJA RUCHU
STERBUD S.C. 07-401 OSTROŁĘKA ALEJA W.P. 21 tel. (29) 769-10-75 tel./fax (29) 760-43-38 egz. elek. NAZWA: BUDOWA ULICY MARII DĄBROWSKIEJ W OSTROŁĘCE STAŁA ORGANIZACJA RUCHU INWESTOR: PREZYDENT MIASTA OSTROŁĘKI
Rozbudowa ulic: Zastawie, Targowej, Bazarowej oraz Bałtyckiej w Suwałkach wraz z budową i przebudową infrastruktury technicznej
OBIEKT: Rozbudowa ulic: Zastawie, Targowej, Bazarowej oraz Bałtyckiej w Suwałkach wraz z budową i przebudową infrastruktury technicznej INWESTOR: Miasto Suwałki ul. Mickiewicza 1 16-400Suwałki STADIUM:
PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DLA MODERNIZACJI ULICY 19-go KWIETNIA W M. RYBIE GMINA RASZYN
ZAKŁAD DIAGNOSTYKI NAWIERZCHNI 03 301 Warszawa ul. Jagiellońska 80 tel/fax: (48 22) 811 97 93 PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DLA MODERNIZACJI ULICY 19-go KWIETNIA W M. RYBIE GMINA RASZYN INWESTOR: GMINA
Projekt zmiany organizacji ruchu fragment ul. Daszyńskiego w Ustroniu w rejonie pawilonów handlowych
FIRMA PROJEKTOWA mgr inŝ. Janusz KsiąŜek 43-316 Bielsko Biała ul. Doliny Miętusiej 27/46 tel/fax /033/ 818 66 92 tel. kom. 605 083 171 Tytuł projektu: Projekt zmiany organizacji ruchu fragment ul. Daszyńskiego
Jednostka projektowania :ZAKŁAD USŁUGOWY ALEKSANDER KALARUS Legnica, ul. Kosmiczna 9/8 NIP , REGON
Jednostka projektowania :ZAKŁAD USŁUGOWY ALEKSANDER KALARUS 59-220 Legnica, ul. Kosmiczna 9/8 NIP 691-116-64-29, REGON 390238707 TEMAT : ADRES : Obręb Wrocławskie Przedmieście ul. Ul. Wrocławska-Neptuna,
PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU DOCELOWA
INWESTOR: Miasto Kostrzyn nad Odrą ul. Graniczna 2, 66-470 Kostrzyn nad Odrą PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU DOCELOWA Obiekt: Inwestor: Przebudowa drogi ulicy Tadeusza Kościuszki w m. Kostrzyn nad Odrą. Miasto
KONCEPCJA USPOKOJENIA RUCHU DLA MIASTA OLSZTYNA
KONCEPCJA USPOKOJENIA RUCHU DLA MIASTA OLSZTYNA STUDIUM KOMUNIKACYJNE KONCEPCJA USPOKOJENIA RUCHU DLA WERSJA A KONCEPCJA USPOKOJENIA RUCHU DLA STUDIUM KOMUNIKACYJNE WERSJA A KONCEPCJA USPOKOJENIA RUCHU
ANKIETA dla uczestników ruchu drogowego
OPRACOWANIE WYTYCZNYCH ORGANIZACJI BEZPIECZNEGO RUCHU ROWEROWEGO ANKIETA dla uczestników ruchu drogowego Na zlecenie Sekretariatu Krajowej Rady BRD Instytut Transportu Samochodowego i M&G Consulting realizują
Strefa Płatnego Parkowania w mieście Ziębice ORGANIZACJA RUCHU
Strefa Płatnego Parkowania w mieście Ziębice ORGANIZACJA RUCHU Jednostka projektowa: stadtraum Polska Spółka z.o.o. Ul. Nektarowa 62-002 Suchy Las Nazwa i adres Inwestora: Urząd Gminy Ziębice ul. Przemysłowa
Zawartość opracowania
Zawartość opracowania I. Część opisowa: 1. Przedmiot inwestycji 2. Podstawa opracowania 3. Zakres opracowania 4. Opis stanu istniejącego 5. Opis stanu projektowanego II. Część rysunkowa: 1. Plan orientacyjny
1999 NR 43 POZ. 430 Z PÓŹN. ZM.)
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU I GOSPODARKI MORSKIEJ Z DNIA 2 MARCA 1999 R. W SPRAWIE WARUNKÓW TECHNICZNYCH, JAKIM POWINNY ODPOWIADAĆ DROGI PUBLICZNE I ICH USYTUOWANIE (DZ. U. 1999 NR 43 POZ. 430 Z
Projekt stałej organizacji ruchu drogowego rozbudowa ulicy Prymasa St. Wyszyńskiego z uzbrojeniem technicznym w Suwałkach
PRACOWNIA PROJEKTOWA D A R P O L mgr inż. Zygmunt Dargiewicz Gawrych Ruda 86, 16 402 Suwałki tel./fax (087) 5639120; e-mail: pp.darpol@gmail.com Obiekt: Rozbudowa ulicy Prymasa St. Wyszyńskiego z uzbrojeniem
Projekt stałej organizacji ruchu
A R T P I O USŁUGI PROJEKTOWE mgr inż. BARBARA JAROŃ, 05-500 Piaseczno, m. Chylice, ul. Świętego Mikołaja 10, tel. (22) 357-92-56 (57-fax) mgr inż. ARTUR JAROŃ, 02-784 Warszawa, ul. Janowskiego 11 m 5,
Spis treści. 1 Wstęp Zakres opracowania Podstawa opracowania 2. 2 Stan istniejący Istniejące zagospodarowanie 2
Spis treści 1 Wstęp 2 1.1 Zakres opracowania 2 1.2 Podstawa opracowania 2 2 Stan istniejący 2 2.1 Istniejące zagospodarowanie 2 2.2 Charakterystyka istniejącego ruchu 2 2.3 Istniejące oznakowanie 3 3 Stan
Szczegółowe rozwiązania projektowe i konstrukcyjne w zakresie uspokajania ruchu na przykładzie Puław. Witold Sladkowski
Szczegółowe rozwiązania projektowe i konstrukcyjne w zakresie uspokajania ruchu na przykładzie Puław Witold Sladkowski ELEMENTY USPOKOJENIA RUCHU STOSOWANE PRZY PRZEJŚCIACH PRZEZ MIEJSCOWOŚĆ (TEREN ZABUDOWANY)
Efekty działań Grup Osiedlowych w ramach programu Bezpieczne osiedle w 2016 roku. Warszawa, dnia 16 lutego 2017 r.
Efekty działań Grup Osiedlowych w ramach programu Bezpieczne osiedle w 2016 roku Warszawa, dnia 16 lutego 2017 r. BEMOWO skrzyżowanie ul. Cokołowej z ul. Drzeworytników wykonanie nakładki asfaltowej i
Ulice znajdujące się we właściwości terytorialnej Pierwszego Urzędu Skarbowego Warszawa-Śródmieście
Ulice znajdujące się we właściwości terytorialnej Pierwszego Urzędu Skarbowego Warszawa-Śródmieście 3 Maja(parzyste) Al. Armii Krajowej Al. Jerozolimskie 2-54 Al. Wojska Polskiego Andersa Władysława Anielewicza
Planowane zmiany organizacji ruchu w zakresie oznakowania parkingów w Strefie Płatnego Parkowania
Planowane zmiany organizacji ruchu w zakresie oznakowania parkingów w Strefie Płatnego Parkowania Podstawa prawna 1. 2. Wystąpienie pokontrolne Wojewody Małopolskiego z dnia 4 marca 2016r., znak :WI-V.431.11.2015
AKADEMIA SAMORZĄDOWCA
AKADEMIA SAMORZĄDOWCA BEZPIECZNA INFRASTRUKTURA DROGOWA Bezpieczeństwo niechronionych użytkowników dróg mgr inż. MAREK WIERZCHOWSKI 1 STATYSTYKI ZDZRZEŃ DROGOWYCH 2015 i 2016 r. (2016 r. dane wstępne)
STUDIUM TRANSPORTOWE DLA MIASTA WADOWICE
STUDIUM TRANSPORTOWE DLA MIASTA WADOWICE PLANSZE WERSJA DO KONSULTACJI LIPEC 27 wyniki szczyt popołudniowy mapa punktów POMIARY RUCHU generatory ruchu (3:-6:) o SO samochody osobowe SD lekkie samochody
PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU DOCELOWA
INWESTOR: Miasto Kostrzyn nad Odrą ul. Granicza 2 66-470 Kostrzyn nad Odrą PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU DOCELOWA Obiekt: Inwestor: Przebudowa drogi ul. Akacjowej, Kwiatowej oraz Turkusowej w m. Kostrzyn nad
Cz. 2 Gliwicka Rada Rowerowa X 2016
Cz. 2 Gliwicka Rada Rowerowa X 2016 Możliwość jazdy rowerem pod prąd na ulicach jednokierunkowych (dwukierunkowy ruch rowerów) Wydzielony pas jezdni, służący do ruchu rowerem pod prąd po drodze jednokierunkowej
Rysunek nr 1 Plan orientacyjny bez skali Rysunek nr 2 Projekt stałej organizacji ruchu skala 1:500
ZAWARTOŚĆ DOKUMENTACJI CZĘŚĆ OPISOWA OPIS TECHNICZNY 1. DANE OGÓLNE 1.1. Inwestor 1.2. Lokalizacja 1.3. Zarząd ulic 1.4. Projektant 2. STAN ISTNIEJĄCY 2.1. Charakterystyka istniejącego stanu 2.2. Występujące
ANALIZA ORGANIZACJI RUCHU NA TERENIE OSIEDLA SASKA KĘPA
Urząd Dzielnicy Praga-Południe m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI RUCHU NA TERENIE OSIEDLA SASKA KĘPA Wprowadzenie zmian poprawiających wykorzystanie układu drogowego oraz zwiększenie liczby miejsc postojowych.
KSZTAŁTOWANIE BEZPIECZNEJ INFRASTRUKTURY DLA PIESZYCH W PRZESTRZENI MIEJSKIEJ
Konferencja MIASTA PRZYJAZNE PIESZYM KSZTAŁTOWANIE BEZPIECZNEJ INFRASTRUKTURY DLA PIESZYCH W PRZESTRZENI MIEJSKIEJ mgr inż. MAREK WIERZCHOWSKI Audytor BRD Tychy 5 kwietnia 2018 r. 1 HISTORIA : Idealny
Lista aktualnych lokalizacji parkomatów - zawiera również czasowo zdjęte lokalizacje (stan na 10 listopada 2016r.)
L.P Nr.parkomatu Lokalizacja Status 1 A010106 ul. Moniuszki 4 2 A010109 ul. Jasna 7 3 A010110 ul. Moniuszki 4 A010112 ul. Moniuszki 8 5 A010114 pl. Powstańców 1 6 A010117 pl. Powstańców 1 7 A010118 ul.
ORGANIZACJA RUCHU W CENTRUM MIASTA KIELCE STREFA RUCHU USPOKOJONEGO. Konferencja Miasta przyjazne rowerom Kielce, 05.10.2006
ORGANIZACJA RUCHU W CENTRUM MIASTA KIELCE STREFA RUCHU USPOKOJONEGO Konferencja Miasta przyjazne rowerom Kielce, 05.10.2006 FUNKCJONALNO-PRZESTRZENNA CHARAKTERYSTYKA ŚRÓDMIEŚCIA PołoŜenie centrum na tle
WYTYCZNE PROJEKTOWANIA I BUDOWY DRÓG ROWEROWYCH
WYTYCZNE PROJEKTOWANIA I BUDOWY DRÓG ROWEROWYCH Celem dokumentu jest stworzenie jednolitego standardu projektowania i budowy dróg dla rowerów. Poniższe wytyczne będą obowiązywały projektantów i wykonawców
Analiza parkowania i bilans miejsc postojowych w mieście Siechnice
GMINA ŚWIĘTA KATARZYNA Ul. Żernicka 17, 55-010 Święta Katarzyna Analiza parkowania - bilans miejsc postojowych w mieście Siechnice SoftGIS ul. Parkowa 25 51-616 Wrocław Lipiec 2006r. 1 SPIS TREŚCI 1. Lokalizacja
Znaki ostrzegawcze I znaki zakazu
Witaj! Dziękujemy za pobranie materiału. Mamy nadzieję, że się spodoba Prosimy o udostępnianie tylko poprzez podanie odnośnika do bloga, tylko do użytku niekomercyjnego. Pozdrawiamy. Znaki ostrzegawcze
PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO
P R O N A D Q PROJEKTY I NADZORY Jarosław Kubis ul. Powstańców Śląskich 77, 43-211 Czarków NIP: 638-122-59-10; REGON: 273191103 tel.: 0 791 75 12 20; e-mail: kubis.n@gmail.com PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI
WYTYCZNE ORGANIZACJI RUCHU (wersja zaaktualizowana po spotkaniach konsultacyjnych z mieszkańcami z dnia r. oraz z r.
KONKURS NA OPRACOWANIE KONCEPCJI URBANISTYCZNO - ARCHITEKTONICZNEJ REWITALIZACJA RYNKU W STALOWEJ WOLI ROZWADOWIE WYTYCZNE ORGANIZACJI RUCHU (wersja zaaktualizowana po spotkaniach konsultacyjnych z mieszkańcami
PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU ROZBUDOWA DROGI POWIATOWEJ UL. KOPERNIKA W TARNOBRZEGU INWESTOR: GMINA TARNOBRZEG UL. KOŚCIUSZKI 32 39-400 TARNOBRZEG JEDNOSTKA PROJEKTUJĄCA: TADEUSZ ŻAK UL. H. SIENKIEWICZA
Przebudowa ulicy Różyckiego w Rudzie Śląskiej celem wyznaczenia pasa ruchu dla rowerów
UL. KRAKOWSKA 201, KATOWICE,40-393 KATOWICE TYTUŁ OPRACOWANIA : PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU NA CZAS PROWADZENIA ROBÓT DROGOWYCH dla inwestycji pn: Przebudowa ulicy Różyckiego w Rudzie Śląskiej celem wyznaczenia
Efekty działań Grup Osiedlowych w ramach programu Bezpieczne osiedle w 2016 roku. Warszawa, dnia 16 lutego 2017 r.
Efekty działań Grup Osiedlowych w ramach programu Bezpieczne osiedle w 2016 roku Warszawa, dnia 16 lutego 2017 r. LICZBA GRUP OSIEDLOWYCH I ICH DZIAŁANIE W 2016 ROKU Nazwa dzielnicy Liczba Grup Osiedlowych
ORGANIZACJA RUCHU DROGOWEGO UŻYTECZNE INFORMACJE
ORGANIZACJA RUCHU DROGOWEGO UŻYTECZNE INFORMACJE Wybierz interesujący temat: OBSZAR ZABUDOWANY DOPUSZCZALNA PRĘDKOŚĆ, URZĄDZENIA REJESTRUJĄCE PORZUSZANIE SIĘ PO DROGACH DLA ROWERÓW MOŻLIWOŚĆ CZY OBOWIĄZEK?
KONCEPCJA PRZEBUDOWY ULIC TACZAKA I GARNCARSKIEJ W POZNANIU JAKO PRZESTRZENI ZAMIESZKANIA, USŁUG, RUCHU I SPOTKAŃ
KONCEPCJA PRZEBUDOWY ULIC TACZAKA I GARNCARSKIEJ W POZNANIU JAKO PRZESTRZENI ZAMIESZKANIA, USŁUG, RUCHU I SPOTKAŃ STAN PROJEKTOWANY ULICA TACZAKA - PROJEKTOWANY UKŁAD KOMUNIKACYJNY W ramach inwestycji
SPIS ZAŁĄCZNIKÓW I. CZĘŚĆ OPISOWA. 1. Karty uzgodnień. 2. Opis techniczny. II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA.
SPIS ZAŁĄCZNIKÓW I. CZĘŚĆ OPISOWA. 1. Karty uzgodnień. 2. Opis techniczny. II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA. 1. Orientacja. 2. Projekt zagospodarowania terenu (4 ark.) 1 OPIS TECHNICZNY do projektu stałej organizacji
Warszawa, dnia 7 września 2015 r. Poz. 1313. z dnia 3 lipca 2015 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie znaków i sygnałów drogowych
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 7 września 2015 r. Poz. 1313 ROZPORZĄDZENIE MINISTRÓW INFRASTRUKTURY I ROZWOJU 1) ORAZ SPRAW WEWNĘTRZNYCH 2) z dnia 3 lipca 2015 r. zmieniające rozporządzenie
Plan dla Starego Podgórza
Plan dla Starego Podgórza Dlaczego Plan? Obszar Starego Podgórza, w szczególności ulicy Kalwaryjskiej, cechuje nadmierny ruch samochodów, generujący korki, opóźnienia w kursowaniu tramwajów oraz brak przestrzeni
OPIS TECHNICZNY. Projekt tymczasowej organizacji ruchu na czas przebudowy dróg gminnych.
OPIS TECHNICZNY 1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA Przedmiotem opracowania jest organizacja ruchu tymczasowego na czas przebudowy ulicy Łokietka, Westerplatte i łącznika do ul. Poniatowskiego w Strzelinie. 2. DANE
KSIĄŻKA PRZEDMIARÓW. znak A-7 2 szt znaki typu B i C 6 szt tabliczki 3 szt Pionowe znaki drogowe - słupki z rur stalowych
KSIĄŻKA PRZEDMIARÓW Lp. Podstawa Nr spec. techn. 1 28813500-9 OZNAKOWANIE KNNR 6 Pionowe znaki drogowe - zdjęcie znaków lub drogowskazów 0702-08 1 d.1 2 KNNR 6 d.1 0808-08 3 KNNR 6 d.1 0702-05 4 KNNR 6
Lokalizacja Propozycje rozwiązań warunki status Długość [m] Priorytet Perspektywa. w ramach budowy węzła przesiadkowego wzdłuż Al.
![Lokalizacja Propozycje rozwiązań warunki status Długość [m] Priorytet Perspektywa. w ramach budowy węzła przesiadkowego wzdłuż Al.](/thumbs/88/114732359.jpg "Lokalizacja Propozycje rozwiązań warunki status Długość [m] Priorytet Perspektywa. w ramach budowy węzła przesiadkowego wzdłuż Al.")
Załącznik nr 4 Zadania inwestycyjne propozycje rozwiązań dla tras głównych str. 1 Klucz klasyfikacji 1(0) 1(1) 1(2) 1(3) 1(4) 1(5) 1/R3 Lokalizacja Propozycje rozwiązań warunki status Długość [m] Priorytet
Edwarda Gibalskiego 21, Warszawa, Polska do Synagoga im. Małżonków Rywki i Zalmana Nożyków Mapy Google. Synagoga im. Małżonków Rywki i Zalmana Nożyków
Edwarda Gibalskiego 21, do Pieszo 8,1 km, 1 godz. 42 min Synagoga im. Małżonków Rywki i Zalmana Nożyków WARSZAWA JUDAICA Dane mapy 2015 Google 500 m Zachowaj ostrożność trasa może zawierać błędy lub przebiegać
Standardy dla dróg rowerowych dobre i złe rozwiązania. Dr inż. Tadeusz Kopta Departament Studiów GDDKiA tkopta@krakow.gddkia.gov.
Standardy dla dróg rowerowych dobre i złe rozwiązania Dr inż. Tadeusz Kopta Departament Studiów GDDKiA tkopta@krakow.gddkia.gov.pl Podstawowe definicje Droga rowerowa (pieszo-rowerowa)[1]: droga przeznaczona
LILA BAST Usługi Projektowe
LILA BAST Usługi Projektowe Właściciel: Lila Marszałkowska PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO Zleceniodawca: Zarządca Nieruchomości Osiedle Piernikowe w Toruniu Nazwa zadania: Wykonanie projektu
PROJEKT CZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU
Nazwa i adres inwestora: Gmina Olsztyn Plac Jana Pawła II 10-101 Olsztyn Nazwa i adres jednostki projektowej: PROJEKTOWANIE-NADZORY PRO-NAD BOHDAN NIECIECKI 11-015 OLSZTYNEK UL. KOLEJOWA 3/24 PROJEKT CZASOWEJ
WPROWADZENIE DO BUDOWNICTWA KOMUNIKACYJNEGO WYKŁAD 1
WPROWADZENIE DO BUDOWNICTWA KOMUNIKACYJNEGO WYKŁAD 1 WERSJA 2005 ZAKRES WYKŁADU: 1. DROGOWNICTWO 2. RUCH DROGOWY 3. KOMUNIKACJA ZBIOROWA 4. PIESI I ROWERZYŚCI 5. STEROWANIE RUCHEM Wprowadzenie do Budownictwa
SPIS ZAŁĄCZNIKÓW I. CZĘŚĆ OPISOWA. 1. Karta uzgodnień. 2. Opis techniczny. II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA. 1. Orientacja. 2. Projekt zagospodarowania terenu
SPIS ZAŁĄCZNIKÓW I. CZĘŚĆ OPISOWA. 1. Karta uzgodnień. 2. Opis techniczny. II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA. 1. Orientacja. 2. Projekt zagospodarowania terenu KARTA UZGODNIEŃ do projektu stałej organizacji ruchu związanej
POROZMAWIAJMY. O ORGANIZACJI RUCHU na ul. BENIOWSKIEGO i ul. KAPITAŃSKIEJ MATERIAŁ INFORMACYJNY W RAMACH KONSULTACJI SPOŁECZNYCH
POROZMAWIAJMY O ORGANIZACJI RUCHU na ul. BENIOWSKIEGO i ul. KAPITAŃSKIEJ MATERIAŁ INFORMACYJNY W RAMACH KONSULTACJI SPOŁECZNYCH I. CZEGO DOTYCZĄ KONSULTACJE? 1. Tematem konsultacji jest organizacja ruchu
W Europie jeździmy bezpiecznie Eliminacje rejonowe test Zawada r. Międzylesie r. Tuplice r. nr 2 Słubice
W Europie jeździmy bezpiecznie Eliminacje rejonowe test Zawada 26.11.2016 r. Międzylesie 3.12.2016 r. Tuplice 14.01.2017 r. nr 2 Słubice 21.01.2017 r. Zasady udzielania odpowiedzi Piszemy pismem czytelnym,
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA Ι. CZĘŚĆ OPISOWA Opis techniczny ΙΙ. CZĘŚĆ RYSUNKOWA Plan orientacyjny Plan sytuacyjny - skala 1:1000 OPIS TECHNICZNY 1. Zakres opracowania. Niniejszy projekt przedstawia stałą organizację
OCEŃ POMYSŁY NA STAROWIEJSKĄ Ankieta w ramach konsultacji społecznych
OCEŃ POMYSŁY NA STAROWIEJSKĄ Ankieta w ramach konsultacji społecznych Drodzy mieszkańcy i mieszkanki! Zapraszamy Państwa do udziału w ostatnim etapie konsultacji społecznych nt. przyszłości ulicy Starowiejskiej.
Bezpieczeństwo niechronionych użytkowników dróg
Bezpieczeństwo niechronionych użytkowników dróg mgr inż. Marek Wierzchowski XVIII Kongres Zarządców Dróg Powiatowych Radom, 30 maja 2 czerwca 2017 r. Podstawowe dane statystyczne wg GUS (2015/2016) i SEWIK
bwm Sp. z o.o.: UGA NIERUCHOMOSCI PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU OSIEDLA A W TYCHACH
bwm Sp. z o.o. OBSŁ UGA NIERUCHOMOSCI PROJEKT CHRONIONY PRAWEM AUTORSKIM Nr. projektu: ZT 07 / TY / MZBM / 2009 Katowice, Marzec 2010 r NAZWA INWESTYCJI: ADRES: PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU OSIEDLA
Projekt docelowej organizacji ruchu na terenie inwestycyjnym w Będzinie dzielnica Warpie. Opracował: inż. Krzysztof Strzeżyk inż.
Projekt docelowej organizacji ruchu na terenie inwestycyjnym w Będzinie dzielnica Warpie Opracował: inż. Krzysztof Strzeżyk inż. Maciej Babiak Oświęcim Październik 2009 Spis treści: Dane ogólne Temat i
EGZEMPLARZ 3. "TRAKT" Nadzory i Projektowanie Bednarski Krzysztof ul.drogowców 2/ Grójec
EGZEMPLARZ 3 INWESTOR GMINA GRÓJEC ul.piłsudskiego 47 05-600 Grójec "TRAKT" Nadzory i Projektowanie Bednarski Krzysztof ul.drogowców 2/17 05-600 Grójec OBIEKT ADRES PRZEBUDOWA ULICY MSZCZONOWSKIEJ NA ODCINKU
Projekt Budowlany i Wykonawczy Nr projektu: PBW DOR Data: 10 lipiec Remont ulicy Słowackiego w Skawinie wraz z infrastrukturą
Projekt Budowlany i Wykonawczy Nr projektu: PBW-95029-DOR Data: 10 lipiec 2009 Temat: Inwestor: Obiekt: Remont ulicy Słowackiego w Skawinie wraz z infrastrukturą Urząd Miasta i Gminy Skawina 32-050 Skawina,
Miasto Stołeczne Warszawa Dzielnica Ochota ul. Grójecka 17a 02-021 Warszawa
Pracownia Projektowo - Usługowa VIA APPIA Wojciech Kmieciński ul. Warszawska 95 96-500 Sochaczew tel. 502 228 108 NIP 837-16-33-560 e-mail biuro@projektydrog.com www.projektydrog.com ZAKRES USŁUG - projekty
TEST WIEDZY PRZEZNACZONY DO STOSOWANIA TYLKO NA ELIMINACJACH POWIATOWYCH XLII OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM
TEST WIEDZY PRZEZNACZONY DO STOSOWANIA TYLKO NA ELIMINACJACH POWIATOWYCH XLII OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM 1. Jeżeli pchasz rower po drodze to jesteś osobą? A- kierującą rowerem,
NOWOCZESNE ROZWIĄZANIA INFRASTRUKTURALNE DLA POPRAWY BEZPIECZEŃSTWA NIECHRONIONYCH UCZESTNIKÓW RUCHU DROGOWEGO
Projekt POIS.08.01.00-00-03/12 Budujemy miasteczka ruchu drogowego. Warszawa 23-24 października 2014 r. NOWOCZESNE ROZWIĄZANIA INFRASTRUKTURALNE DLA POPRAWY BEZPIECZEŃSTWA NIECHRONIONYCH UCZESTNIKÓW RUCHU
Gliwice, wrzesień 2005 r. Osiedle kolonii robotniczej KAUFHAUS Ruda Śląska dzielnica Nowy Bytom
EN ISO 9001 PROJEKT WYKONAWCZY Modernizacji i renowacji zabytkowego osiedla kolonii robotniczej KAUFHAUS w Rudzie Śląskiej dzielnica Nowy Bytom. Infrastruktura zewnętrzna. DROGI, PARKINGI, CHODNIKI I PLACE
Projekty stałej organizacji ruchu polegające na wykonaniu kontraruchów i kontrapasów na ulicach miasta Poznania na obszarze dzielnicy Grunwald
Spis treści 1. Przedmiot opracowania... 7 2. Cel i zakres projektu... 8 3. Rozwiązania projektowe na poszczególnych ulicach... 9 3.1. ul. Niecała... 9 3.1.1. Stan istniejący... 9 3.1.2. Stan projektowy...
PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO DLA ZADANIA:
GAJEWSKI MARCIN PROJEKTY DROGOWE ul. Kołłątaja 8/27A 24-100 Puławy NIP: 811-161-45-54 Tel. 0-605-412-444 PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO DLA ZADANIA: Budowa dróg gminnych: - 035KL na odcinku
SPIS ZAWARTOŚCI: WYKAZ RYSUNKÓW:
1 SPIS ZAWARTOŚCI: 1. Część opisowa WYKAZ RYSUNKÓW: 1. Plan orientacyjny w skali 1:10 000 2. Plan sytuacyjny w skali 1:500 rys. 1, 2, 3 2 CZĘŚĆ OPISOWA projektu stałej organizacji ruchu po przebudowie
SPIS ZAŁĄCZNIKÓW I. CZĘŚĆ OPISOWA. 1. Karty uzgodnień. 2. Opis techniczny. II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA.
SPIS ZAŁĄCZNIKÓW I. CZĘŚĆ OPISOWA. 1. Karty uzgodnień. 2. Opis techniczny. II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA. 1. Orientacja. 2. Projekt zagospodarowania terenu (4 ark.) 1 OPIS TECHNICZNY do projektu czasowej organizacji
DROSAN P R O J E K T. Projekt stałej organizacji ruchu. Powiatowy Zarząd Dróg w Białymstoku Zaścianki, ul. Szosa Baranowicka 37, Białystok
DROSAN P R O J E K T 16-010 Wasilków, ul. Gen. Sosnkowskiego 10 tel. (85) 719-43-22 NIP 542-278-57-30 Obiekt: Przebudowa wraz z rozbudową drogi powiatowej Nr 1543B na odcinku od cmentarza do ulicy Łąkowej
Nr umowy: SRG/2222/XXVII/67/10 z dnia r. oraz SRG/2222/XXVII/108/10 z dnia r
Nazwa i adres obiektu budowlanego: Projekt budowlany i wykonawczy ul. Zakolejowej w Wyszkowie na odcinku od ul. Pułtuskiej do ul. Serockiej oraz ul. Sikorskiego w Wyszkowie na odcinku od ul. Zakolejowej
Wykroczenia, które wiążą się z punktami karnymi
Załącznik : karne oraz wykroczenia dla których obowiązuja stałe opłaty Wykroczenia, które wiążą się z punktami karnymi zapłaceniu mandatu wyroku skazujący m pierwszych Przekroczenie dozwolonej prędkości
ZAŁĄCZNIK 1. PRZEJŚCIA DLA PIESZYCH I PRZEJAZDY DLA ROWERZYSTÓW
ZAŁĄCZNIK. PRZEJŚCIA DLA PIESZYCH I PRZEJAZDY DLA ROWERZYSTÓW Projekt obejmuje następujące rozwiązania w zakresie przejść dla pieszych: a) Oznakowanie przejścia dla pieszych tam, gdzie brak oznakowania
obiekt: przebudowa ul. Obrońców Zambrowa w Zambrowie. 1
obiekt: przebudowa ul. Obrońców Zambrowa w Zambrowie. 1 ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA I. OPIS TECHNICZNY 1. Podstawa opracowania 2. Przedmiot opracowania 3. Dane techniczne projektowanej drogi 4. Opis stanu istniejącego
R O Z P O R ZĄDZENIE M I N I S T R A I N F R A S T R U K T U R Y 1) z dnia r.
Projekt z dnia 5 kwietnia 2019 r. R O Z P O R ZĄDZENIE M I N I S T R A I N F R A S T R U K T U R Y 1) z dnia... 2019 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać
Rowerowa Warszawa Zarząd Transportu Miejskiego,
Rowerowa Warszawa 2014 Zarząd Transportu Miejskiego, 5.12.2014 RUCH ROWEROWY Wzrost ruchu rowerowego o 30-40% w skali roku Udział ruchu rowerowego w podróżach sięga 2-3% Sukces w ECC: 1. miejsce Warszawy,