SYSTEM TRANSPORTU MIEJSKIEGO NISKOEMISYJNEGO WYBRANE PROBLEMY

Transkrypt

1 PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 123 Transport 2018 SYSTEM TRANSPORTU MIEJSKIEGO NISKOEMISYJNEGO WYBRANE PROBLEMY, listopad 2018 Streszczenie: Jednym z kluczowych o jazdów niskoemisyjnych. W artykule niskoemisyjnego, transport miejski, pojazdy nisko 1. WPROWADZENIE Funkcjonowanie transportu publicznego jest zasadniczym elementem sprawnie funkcjonu- systemu transportowego miasta. Transport miejski (komunikacja miejska) to regu- porozumie. w zakresie infrastruktury transportu miejskiego oraz coraz publicznego (pojazdy niskoemisyjne). Transport publiczny na w zakresie publicznego transportu zbioro przez operatora publicznego t zaspokajania potrze [8]. Efektywne wykorzystywanie transportu publicznego o osób równy dla wszystkich zainteresowanych. Dodatkowo rozwój regionalny [8], [10].

2 138 nych. Paliwa alternatywne to wszystkie wykorzystywane, jako paliwa inne n. Dodatkowo redukowana jest emisja CO2 do atmosfery, która [1], [13]. niskoemisyjnych. Pojazdy niskoemisyjne 2. WYBRANE REGULACJE PRAWNE W ZAKRESIE TRANSPORTU NISKOEMISYJNEGO [3], [4], [11], [12], [13]:, wydana w roku 201. Dokument reguluje tworzenie spójnego obszaru transportu w Unii Europejskiej. ono inicjatywy, które maj przyczyni si do redukcji najwa niejszych problemów w transporcie, które sprowadzaj si mi dzy innymi do redukcji emisji dwutlenku w gla (CO2) o 60% do 2050 roku. Komunikat Komisji do Parlamentu Europejskiego, Rady, Europejskiego Komitetu Ekonomiczno- gia dla transportu: europejska strategia w zakresie paliw alternatywnych. W dokumencie tym szczególn uwag zwrócono stania paliw alternatywnych energii elektrycznej ej jazdów. Dodatkowo rozbudowy infrastruktury elektroenergetycznej pojazdów elektrycznych. Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2014/94/UE z dnia r. w sprawie rozwoju infrastruktury paliw alternatywnych. Dyrektywa ta przede wszystkim reguluje promowanie pojazdów elektrycznych i wodorowych wspieranie rozwoju infrastruktury ich. Komunikat Komisji do Parlamentu Europejskiego, Rady, Europejskiego Komitetu Ekonomiczno- niskoemisyjnej. W komunikacie zwrócono szczególn uwag

3 System transportu miejskiego niskoemisyjnego wybrane problemy 139 naftowej zmniejszenie sektorze transportu publicznego. [6]: przez Ministerstwo Energii. Dokument ukazuje nymi zaistni na rynku producentów polskich autobusów bateryjnych, trolejbusowych wodorowych. Dokument potwierdza dodatkowo wspieranie niskoemisyjnych oraz wania. przez Sejm i Senat, w dniu r. przekazana do podpisu Prezydenta Rzeczpospolitej Polskiej. Zgodnie z i oraz zastosowanie 3. TRANSPORT MIEJSKI NISKOEMISYJNY W WYBRANYCH KRAJACH EUROPY Agencja Bloomberg New Energy Finance (BNEF) podsumowaniem elektrycznych w porównaniu do ich spalinowych odpowiedników. Na przestrzeni kolejnych lat ceny autobusów elektrycznych i ich konkurentów zasilanych silnikami Diesla ma- W 2018 r. ów, z czego ok 400 tys. to autobusy elektryczne. r. wyprodukowano ponad 116 tys. autobusów elektrycznych w Chinach. ej floty przez takie firmy jak: Solaris, Volvo, New Flyer, Optare. Europa stanowi, bowiem drugi pod wzgl Stanowi wanych w transporcie publicznym. rynek autobusów elek- 0,5% [7].

4 140 niskoemisyjnego w wybranych krajach Europy. Holandia Holandia jest zdecydowanym liderem w promocji oraz wprowadzaniu pojazdów elektrycznych na rynek zarówno samochodów osobowych jak i autobusów. Na obszarze tego autobusy elektryczne jazdów elektrycznych w 2015 r. R do 2020 r. planie w 2009 r. r. Ho- usów elektrycznych Citea SLFA Elec- w Holandii prowadz liczne akcje promowania tych pojazdów. Wielka Brytania transportu niskoemisyjnego jest Wielka Brytania, która w ostatnich latach Po drogach 150 autobusów Plug- do 2050 roku zerowej emisji CO2 to przede wszystkim stolica Londyn, aglomeracje Gloucestershire, Peterborough i Od 2019 zamawia coraz to nowe autobusy elektryczne, ostatnio wprowadzono 11 autobusów, które Dania z planami rozwoju elek

5 System transportu miejskiego niskoemisyjnego wybrane problemy 141 W 2018 instalacji, uruchomienia, ryjnych, systemu zdalnego monitorowania Siemens ebus, 6- okres trwania projektu. 4. NISKOEMISYJNEGO Autobusy elektryczne autobusów konwencjonalnych specyfi- operacyjnymi [4]. Celem wprowadzania autobusów elektrycznych jest zmniejszanie zanieczyszczenia powietrza, poziomu a poprawa kom- fortu transportu w miastach. Dodatkowo a szkodliwe dla a, mniejszym em ni autobusy konwencjonalne. [5]. logiczny powoduje dów elektrycznych to przys autobusy elektryczne. Pomimo wysokich kosztów [12]. N wysokosprawnymi silnikami elektrycznymi, które a energia ta CO2. Autobusy elektryczne nie, ani dlatego miastach. Bardzo w e jest stworzenie jednolitych interfejsów ne dla wszystkich producentów. Wprowadzane rygorystyczne normy emisji spalin ograniczania emisji szkodliwych substancji. O, ona bowiem jednym ze strategicznych projektów. miejsce na po- bariery technologiczne stosowanie winno przede wszystkim [10]. Solarisy Urbino electric to autobusów elektrycznych jest nieograniczona i wynosi nawet 24 godziny na auto szczególnie centrach miast.

6 142 Rys. 1. Solaris Urbino 8,9 electric : [6]. w dwóch bateriach o jed- zyskiwana podczas hamowania [10]. Tablica 1 Parametry autobusu Solaris Urbino 8,9 electric Nazwa parametru pojazdu 12 m 24 t 120 kwh 4 h do 100 km [8]. Rys. 2. Elektryczny autobus marki Volvo w Szwecji : [8], [9].

7 System transportu miejskiego niskoemisyjnego wybrane problemy 143 dowania. Szwedzki producent oferuje tego typu autobusy w komplecie ze stacjami szyb- 10 Tablica 2 Parametry autobusu Volvo Electric Nazwa parametru 12 m 19 t 300 kw Kilka minut Moc silnika 160 kw [8]. Rys. 3. AMZ Kutno : [7], [8]. -cio metrowy (docelowo m realizacji projektu opra- [12]. Tablica 3 Parametry autobusu AMZ Nazwa parametru 9 m 19 t 155 kw 8 h 250 km [8].

8 TRANSPORT MIEJSKI NISKOEMISYJNY W POLSCE tegorocznym Polskim Kongresie 90 autobusów elektrycznych, 350 autobusów na gaz CNG, z zakresu niskoemisyjnego transportu publicznego. Rocznie w Polsce nych 1000 autobusów elektrycznych r. Na rys. 4 oraz 5 przedstawione busów CNG w polskich miastach AUTOBUSY ELEKTRYCZNE W POLSKICH MIASTACH Liczba pojazdów Liczba planowanych pojazdów Rys. 4. Zestawienie autobusów elektrycznych w polskich miastach odstawie [6] AUTOBUSY NA CNG W POLSKICH MIASTACH Liczba pojazdów Liczba planowanych pojazdów Rys. 5. Zestawienie autobusów CNG w polskich miastach [6].

9 System transportu miejskiego niskoemisyjnego wybrane problemy km. Obecnie, koszt zakupu 12-metrowego autobusu elektrycznego to ok. 2, % kosztów ON w tradycyjnych autobusach. Natomiast koszt zakupu PODSUMOWANIE Rozwój podmiotów Europejskiej, s pojazdów Dalszy roz- niskoemisyjnych zarówno w transporcie publicznym jak i pry- by pojazdów elektrycznych. zy [4]. Bibliografia Adheesh S., Vasisht M., Ramasesha S., Air-pollutionand economics:diesel bus versus electric bus, current Science, Volume 110 (2016). 3. Europejska, Bruksela sprawie rozwoju infrastruktury paliw alternatywnych, Parlament Europejski i Rada Unii Europejskiej, PE-CONS iernika refueling and charging points in urban areas for vehicles with alternative sources of power, w: CLC Congress Proceedings / Feliks Jerzy ( red. ), 2016, TANGER Ltd., Ostrava, ISBN

10 / Krawiec munikacji miejskiej wybrane zagadnienia. Oficyna Politechniki Warszawskiej, Warszawa e; Logistyka-nauka 3/ Pyza D.; Ziembicki M.: Wybrane aspekty eksploatacji taboru niskoemisyjnego w transporcie publicznym. Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport z Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa Skalski P Autobusy 12/ Skarbek- the non-hybrid cars resulting from the real conditions of urban traffic. International Multidisciplinary Scientific GeoConference Surveying Geology and Mining Ecology Management, SGEM (17th International Multidisciplinary Scientific Geoconference, SGEM 2017), Volume 17, Issue 42, Albena, Bulgaria 2017, pages Strona internetowa: Strona internetowa: Strona internetowa: do- 17. Strona internetowa: r. 19. URBAN TRANSPORT SYSTEM OF LOW-EMISSION TRANSPORT - SELECTED PROBLEMS Summary: The urban transport system is one of the key elements influencing the improvement of human communication. The availability and organization of transport infrastructure definitely affects the comfort of living, especially in large cities. In recent times there is a lot of topics about transport conditions and its negative impact on the environment, as well as about the implementation of low-emission vehicles. The article presents selected problems of low-emission transport as well as the occurrence of transport in selected countries. Keywords: urban transport, low-emission vehicles, electromobility