P R O J E K T B U D O W L A N Y

Transkrypt

1 BRANŻA DROGOWA P R O J E K T B U D O W L A N Y NAZWA INWESTYCJI: Rozbudowa ul. Jana Busza na działach nr 158/5, 159/5, 16/5, 165/5, 166/15, 166/0, 76/0, 9/5, 330/9, 330/10, 330/11, 330/1, 330/13, 330/3, 330/44 obr. 05 jedn. ewid. 1610_9 Krowodrza w miejscowości Kraów LOKALIZACJA INWESTYCJI: dz. nr 158/5, 159/5, 16/5, 165/5, 166/15, 166/0, 76/0, 9/5, 330/9, 330/10, 330/11, 330/1, 330/13, 330/3, 330/44 obr. 05 jedn. ewid. 1610_9 Krowodrza (m. Kraów, gm. Kraów, pow. raowsi, woj. małopolsie) INWESTOR: ATAL S.A. ul. Stawowa Cieszyn JEDNOSTKA PROJEKTOWA: Biuro Projetowe Appia ul. Zbożowa 5a/ Kraów PROJEKTANT: PIECZĄTKA / mgr inż. Bartosz Pta MAP/067/POOD/11 ZESPÓŁ PROJEKTOWY mgr inż. Paulina Palar SPRAWDZAJĄCY: PIECZĄTKA / mgr inż. Weronia Spali LUB/0017/POOD/13 B i u r o P r o j e t o w e A p p i a B a r t o s z P t a u l. Z b o ż o w a 5 a / 1, K r a ó w t e l. / f a x : o m : e - m a i l : b i u r a p p i a. p r o w w w. a p p i a. p r o

2 I. CZEŚĆ OPISOWA

3 I. CZĘŚĆ OPISOWA SPIS TREŚCI 1. PODSTAWA OPRACOWANIA INWESTOR PRZEDMIOT OPRACOWANIA ZAKRES ROBÓT STAN ISTNIEJĄCY WARUNKI GEOLOGICZNE TERENU WARUNKI GRUNTOWE WARUNKI WODNE STAN PROJEKTOWANY ROZWIĄZANIE SYTUACYJNE ROZWIĄZANIE WYSOKOŚCIOWE KONSTRUKCJE NAWIERZCHNI SZCZEGÓŁY KONSTRUKCYJNE ODWODNIENIE INFRASTRUKTURA TECHNICZNA KANALIZACJA DESZCZOWA KANALIZACJA SANITARNA SIEĆ WODOCIĄGOWA SIEĆ ELEKTROENERGETYCZNA - OŚWIETLENIE SIEĆ ELEKTROENERGETYCZNA - PRZEBUDOWA SIECI SN TELETECHNIKA SIEĆ CIEPŁOWNICZA ZIELEŃ ROBOTY ZIEMNE UWAGI KOŃCOWE... 13

4 II. ZAŁĄCZNIKI 1. UPRAWNIENIA I IZBA PROJEKTANTA. UPRAWNIENIA I IZBA SPRAWDZAJĄCEGO 3. OŚWIADCZENIE PROJEKTANTA I SPRAWDZAJĄCEGO III. CZĘŚĆ RYSUNKOWA Rys. D-1 Plan orientacyjny Rys. D- Plan sytuacyjny sala 1:500 Rys. D-3 Przeroje normalne sala 1:50/1:10 Rys. D-4 Przerój podłużny sala 1:500 3

5 1. PODSTAWA OPRACOWANIA Projet sporządzono na podstawie: [1] Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodari Morsiej z dnia marca 1999 r. w sprawie warunów technicznych, jaim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz.U. 016,nr 0, poz. 14, z późń. zmianami), [] Ustawa z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane (Dz.U. 017, poz. 133, z późn. zmianami), [3] Ustawa z dnia 1 marca 1985 r. o drogach publicznych (Dz.U. 017, poz., z późn. zmianami), [4] Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodari Morsiej z dnia 5 wietnia 01 r. w sprawie ustalania geotechnicznych warunów posadawiania obietów budowlanych (Dz. U. 01, poz. 463), [5] Ustawa z dnia 7 marca 003 r. O planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym, [6] Norma PN-84-S Podbudowa i nawierzchnia z tłucznia amiennego, [7] PN-S-005: Drogi samochodowe, Roboty ziemne, Wymagania i badania, [8] Katalog typowych onstrucji nawierzchni podatnych i półsztywnych. Załączni do zarządzenia nr 31 GDDKiA z dn r., [9] Ustawa z dnia 1 marca 1985 r. o drogach publicznych, [10] PN-81/B-0300 Grunty budowlane. Posadowienie bezpośrednie budowli, [11] Plan sytuacyjno wysoościowy w sali 1 : 500, [1] Uzgodnienia z Inwestorem, [13] Wizja w terenie, inwentaryzacja stanu istniejącego, [14] Umowa o zastępstwo inwestycyjne realizacji drogowej - umowa nr 961/ZIKiT/017 z dnia r., [15] Waruni techniczne wydane przez Orange Polsa S.A., pismo zna TTIDKKU /17/RP z dnia r., [16] Waruni techniczne na włączenie się do analizacji deszczowej wydane przez Zarząd Infrastrutury Komunalnej i Transportu w Kraowie, pismo zna IU z dnia r., [17] Waruni budowy oświetlenia ulicznego wydane przez Zarząd Infrastrutury Komunalnej i Transportu w Kraowie, pismo zna IU z dnia r. 4

6 . INWESTOR Inwestorem dla przedmiotowego zadania jest: ATAL S.A. ul. Stawowa Cieszyn 3. PRZEDMIOT OPRACOWANIA Przedmiotem opracowania jest rozbudowa ul. Jana Busza na działach nr 158/5, 159/5, 16/5, 165/5, 166/15, 166/0, 76/0, 9/5, 330/9, 330/10, 330/11, 330/1, 330/13, 330/3, 330/44 obr. 05 jedn. ewid. 1610_9 Krowodrza w miejscowości Kraów. Inwestycja realizowana jest w ramach umowy o zastępstwo inwestycyjne realizacji inwestycji drogowej [14]. 4. ZAKRES ROBÓT Zares robót branży drogowej obejmuje rozbudowę ulicy Jana Busza w zaresie: budowy odcina jezdni o szeroości 6,00 m, budowę obustronnych chodniów o szeroości,00 m, budowę zjazdu indywidualnego, liwidację istniejącego tymczasowego połączenia ścieżi rowerowej i dojazdu do ogródów działowych, liwidację poszerzenia jezdni. Projet obejmuje taże budowę infrastrutury technicznej wg odrębnych projetów branżowych: sieci analizacji deszczowej, sieci oświetlenia ulicznego, sieci eletroenergetycznej SN. W projecie uwzględniono również rezerwę terenu pod doziemne sieci: wodociągową, analizacji sanitarnej. 5

7 5. STAN ISTNIEJĄCY Projetowana inwestycja położona jest w północno - zachodniej części miasta Kraów, województwo małopolsie. Na przedmiotowym terenie procedowany jest Miejscowy Plan Zagospodarowania Terenu "Armii Krajowej - Piastowsa". Ulica Jana Busza (w zrealizowanym dotychczas zaresie) jest jednojezdniowa, dwupasowa. Posiada nawierzchnię z betonu asfaltowego o szeroości 6,00 m. W jej ciągu zloalizowano obustronnie chodnii z betonowej osti bruowej o szeroości,00 m. Ulica jest oświetlona. Obecne odwodnienie drogi realizowane jest poprzez spływ wód opadowych spadami podłużnymi i poprzecznymi do istniejącej analizacji deszczowej. Podstawowe parametry techniczne ulicy Jana Busza zestawiono w tabeli poniżej: Tabela 1. Parametry techniczne ulicy Jana Busza L.p. Parametr ul. Jana Busza 1. Klasa drogi (ilość jezdni/ pasów ruchu) L1/. Położenie Na terenie zabudowy 3. Szeroość pasów ruchu [m] 3,00 4. Szeroość chodnia [m],00 5. Podstawowa szeroość opasi za chodniiem [m] 0,50 6. Spade poprzeczny jezdni dwustronny % 7. Kategoria ruchu KR 3 Tereny, na tórych projetowana jest rozbudowa ul. Busza stanowią niezagospodarowane tereny zielone. Projetowana inwestycja graniczy: od strony północnej - z ulicą Armii Krajowej, od strony południowej - z ulicą Mydlnicą, od strony zachodniej - z ulicą Piastowsą, od strony wschodniej - z ulicą Przybyszewsiego. W obszarze terenu objętego niniejszym opracowaniem występują sieci: wodociągowe, teletechniczne, eletroenergetyczne, 6

8 analizacyjne, ciepłownicze. 6. WARUNKI GEOLOGICZNE TERENU 6.1. WARUNKI GRUNTOWE Na podstawie przeprowadzonych wierceń badawczych wydzielono warstwy geotechniczne, tóre oreślono na podstawie litologii ja również stratygrafii utworów różnic parametrów geotechnicznych: warstwa Ia glina próchniczna w stanie twardoplastycznym, warstwa Ib namuł gliniasty w stanie twardoplastycznym, warstwa IIa piase średni przewarstwiony piasiem gliniastym, piase średni ze żwirem, piase średni z domieszą gliny próchniczej, piase gruby w stanie średnio zagęszczonym, warstwa IIb piase pylasty w stanie średnio zagęszczonym. 6.. WARUNKI WODNE Stwierdzono występowanie zwierciadła wód gruntowych w wierceniach na głęboości 1,40-1,60 m p.p.t. 7. STAN PROJEKTOWANY 7.1. ROZWIĄZANIE SYTUACYJNE Projet przewiduje rozbudowę ul. Jana Busza na działach nr 158/5, 159/5, 16/5, 165/5, 166/15, 166/0, 76/0, 9/5, 330/9, 330/10, 330/11, 330/1, 330/13, 330/3, 330/44 obr. 05 jedn. ewid. 1610_9 Krowodrza w miejscowości Kraów. Dla rozbudowy ulicy Jana Busza przyjęto parametry taie ja dla stanu istniejącego. Zaprojetowano jezdnię o szeroości 6,00 m obejmującą dwa pasy ruchu o szeroości 3,00 m. Nawierzchnia ulicy zostanie wyonana z betonu asfaltowego. Wzdłuż ulicy zaprojetowano obustronnie chodnii o szeroości,00 m. Ich nawierzchnia zostanie wyonana z betonowej osti bruowej typu Behaton w olorze szarym. Chodnii zostaną oddzielone od rawędzi jezdni amiennymi (granitowymi) rawężniami 0x30 połączonymi ze ścieiem z dwóch rzędów osti bruowej 10x0. 7

9 W ramach projetu przewidziano taże rozbiórę tymczasowego włączenia ciągu pieszo - rowerowo - jezdnego oraz poszerzenia jezdni. W liwidowanych miejscach zaprojetowano chodni o szeroości,00 m. Inwestycja obejmuje taże wyonanie zjazdu indywidualnego. Nawierzchnia zjazdu zostanie wyonana z betonowej osti bruowej typu Behaton w olorze czerwonym. Zostanie on obramowany amiennym rawężniiem 0x30. Przecięcie rawędzi zjazdu i rawędzi ulicy Busza zostanie wyonane przy pomocy sosów 1:1. Zjazd ten wraz z obniżeniem rawężnia po południowej stronie ulicy mają na celu umożliwić zawracanie pojazdów do czasu dalszej rozbudowy ulicy Busza. Projetowany uład przedstawiono na rysunu nr D- Plan sytuacyjny. 7.. ROZWIĄZANIE WYSOKOŚCIOWE Spade podłużny projetowanego uładu zostanie dowiązany do spadu istniejącego fragmentu ulicy Busza. Ulica Busza posiada przerój dwustronny, o pochyleniu %. Dla projetowanego chodnia przyjęto spade poprzeczny o wartości %. Krawężnii przewidziane w projecie zostaną wbudowane na wysoość: 1 cm - na połączeniu z chodniiem, 4 cm - na wysoości zjazdu oraz po południowej stronie jezdni. Projetowane obrzeża zostaną wyniesione na wysoość h= +5 cm KONSTRUKCJE NAWIERZCHNI Projetowane przeroje normalne i onstrucje projetowanych nawierzchni przedstawiono na rys. nr D-3. Konstrucja nawierzchni została zaprojetowana zgodnie z [8]. Dla projetowanej ulicy Jana Busza przyjęto ategorię ruchu KR3. Dla projetowanej jezdni przyjęto nawierzchnię z betonu asfaltowego, natomiast chodnii oraz zjazd zostaną wyonane z betonowej osti bruowej. Zgodnie z ww. atalogiem wymagane są następujące wartości wtórnego modułu odształcenia na szczycie poszczególnych warstw: dolna warstwa podbudowy zasadniczej - E 160 MPa, dolne warstwy onstrucyjne - E 100 MPa, grunt rodzimy - E 80 MPa. 8

10 Głęboość przemarzania gruntu dla terenu miasta Kraów przyjęto o wartości hz=1,0 m na podstawie Katalogu [8]. Zaprojetowano następujące onstrucje nawierzchni: KONSTRUKCJA N1 KR3/G3 (JEZDNIA UL. BUSZKA) - 4 cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S - 6 cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC16W - 8 cm warstwa podbudowy zasadniczej z betonu asfaltowego AC16P - 0 cm warstwa dolna podbudowy zasadniczej z mieszani niezwiązanej z ruszywem C 90/3 (fracja 0/31,5 mm) - 0 cm warstwa podbudowy pomocniczej z mieszani niezwiązanej z ruszywem C 90/3 (fracja 0/63 mm) - 10 cm warstwa odcinająca żwirowa RAZEM 68 cm KONSTRUKCJA N (CHODNIK) - 8 cm warstwa ścieralna z betonowej osti bruowej typu Behaton - olor szary - 3 cm podsypa cementowo - piasowa 1:4-15 cm podbudowa zasadnicza z ruszywa amiennego łamanego stab. mech. 0/31,5 mm - 15 cm podbudowa zasadnicza z ruszywa amiennego łamanego stab. mech. 0/63 mm RAZEM 51 cm KONSTRUKCJA N3 (ZJAZD INDYWIDUALNY) - 8 cm warstwa ścieralna z betonowej osti bruowej typu Behaton - olor czerwony - 3 cm podsypa cementowo - piasowa 1:4-0 cm podbudowa zasadnicza z ruszywa amiennego łamanego stab. mech. 0/31,5 mm - 0 cm podbudowa zasadnicza z ruszywa amiennego łamanego stab. mech. 0/63 mm RAZEM 51 cm 7.4. SZCZEGÓŁY KONSTRUKCYJNE Projetowane szczegóły onstrucyjne przedstawiono na rys. D-3. W projecie uwzględniono: "K1+S" - rawężni amienny (granitowy) 0x30x100 wyniesiony na wysoość h=+1 cm, połączony ze ścieiem z dwóch rzędów betonowej osti bruowej posadowione na ławie betonowej z oporem wyonanej z betonu lasy C1/15, ułożone na warstwie podsypi cementowo - piasowej 1:4, "K+S" - rawężni amienny (granitowy) 0x30x100 obniżony na wysoość h=+4 cm, połączony ze ścieiem z dwóch rzędów betonowej osti bruowej posadowione na ławie betonowej z oporem wyonanej z betonu lasy C1/15, ułożone na warstwie podsypi cementowo - piasowej 1:4, "K3" - rawężni amienny (granitowy) 0x30x100 posadowiony na ławie betonowej z oporem wyonanej z betonu lasy C1/15, ułożony na warstwie podsypi cementowo - piasowej 1:4, 9

11 "O1" - obrzeże betonowe 8x30x100 na ławie betonowej z oporem wyonanej z betonu lasy C1/15, obrzeże ułożone zostanie na warstwie podsypi cementowo - piasowej 1: ODWODNIENIE Przewiduje się odprowadzenie wód opadowych za pomocą spadów - poprzecznego i podłużnego do studziene wodościeowych, a następnie do projetowanej analizacji deszczowej. Tymczasowo wody z projetowanej sieci zostaną odprowadzone do istniejącej przepompowni zloalizowanej przy ul. Przybyszewsiego. Docelowo wody będą odprowadzane do analizacji deszczowej projetowanej w ciągu ulicy Brązowniczej, zgodnie z warunami wydanymi przez Zarząd Infrastrutury Komunalnej i Transportu [16] INFRASTRUKTURA TECHNICZNA KANALIZACJA DESZCZOWA W ramach inwestycji przewiduje się budowę sieci analizacji deszczowej o łącznej długości 65,8 m, w tym 60m z rur PPØ300 mm i 5,8m z rur PPØ00 mm. Budowa obejmuje taże montaż wpustów drogowych Ø500 mm zloalizowanych w hm i hm oraz studni analizacyjnej betonowej Ø100 mm. Szczegóły rozwiązania projetowanej sieci analizacji deszczowej zgodnie z odrębnym projetem branżowym KANALIZACJA SANITARNA W ramach inwestycji przewidziano rezerwę na potrzeby loalizacji sieci analizacji sanitarnej o długości o. 86,65 m oraz dwóch studni. Szczegółowe rozwiązania dotyczące sieci analizacji sanitarnej zostaną oreślone w projecie branżowym opracowanym w ramach odrębnego zadania inwestycyjnego SIEĆ WODOCIĄGOWA W ramach inwestycji przewidziano rezerwę na potrzeby loalizacji sieci wodociągowej o długości o. 8,50 m. Budowa wodociągu obejmuje taże wyonanie hydrantu. Szczegółowe rozwiązania dotyczące sieci wodociągowej zostaną oreślone w projecie branżowym opracowanym w ramach odrębnego zadania inwestycyjnego. 10

12 7.6.4 SIEĆ ELEKTROENERGETYCZNA - OŚWIETLENIE Projet przewiduje budowę oświetlenia dla projetowanego fragmentu ulicy Jana Busza. W ramach projetu przewidziano budowę czterech słupów oświetleniowych oraz doziemnych abli o długości 99,80 m. Szczegóły rozwiązania projetowanego oświetlenia zgodnie z odrębnym projetem branżowym SIEĆ ELEKTROENERGETYCZNA - PRZEBUDOWA SIECI SN W ramach realizacji inwestycji niedrogowej wymienionej w umowie [14] zaprojetowano przebudowę sieci eletroenergetycznej średniego napięcia. Nowa trasa doziemnych abli zloalizowana jest w zieleńcu projetowanej ulicy Jana Busza. Szczegóły rozwiązania przebudowy sieci SN zgodnie z odrębnym projetem branżowym TELETECHNIKA W obszarze projetowanej inwestycji występują doziemne able teletechniczne. Przed przystąpieniem do prac ziemnych należy wyonać przeopy ontrolne celem oreślenia głęboości posadowienia istniejących sieci. W przypadu posadowienia na głęboości projetowanej onstrucji nawierzchni bądź bezpośrednio pod nią należy zabezpieczyć istniejące sieci rurami osłonowymi lub betonowymi łupinami porywowymi, zgodnie z warunami wydanymi przez Operatora [15] SIEĆ CIEPŁOWNICZA W obszarze projetowanej inwestycji występuje sieć ciepłownicza. Przed przystąpieniem do prac ziemnych należy wyonać przeopy ontrolne celem oreślenia głęboości posadowienia istniejących sieci. W przypadu posadowienia na głęboości projetowanej onstrucji nawierzchni bądź bezpośrednio pod nią należy zabezpieczyć istniejące sieci rurami osłonowymi. 8. ZIELEŃ Z uwagi na olizję z projetowaną rozbudową ulicy Jana Busza przewiduje się usunięcie 31 drzew oraz 16 m rzewów. Zestawienie drzew i rzewów przeznaczonych do usunięcia przedstawiono w tabeli nr. 11

13 Tab.. Wyaz drzew i rzewów przeznaczonych do usunięcia L.p. Nazwa gatunowa Obwód Pow. 1 Śliwa wiśniowa Prunus cerasifera 69 / 80 / 8 95 Śliwa wiśniowa Prunus cerasifera 75 / Orzech włosi Juglans regia 104 / Wiąz szypułowy Ulmus laevis 57 / 6 / Brzoza brodawowata Betula pendula Brzoza brodawowata Betula pendula Brzoza brodawowata Betula pendula Bez czarny Sambucus nigra Orzech włosi Juglans regia Trzmielina pospolita Euonymus europaeus 17 / 3 / Czeremcha pospolita Prunus padus Czeremcha pospolita Prunus padus Śliwa wiśniowa Prunus cerasifera Śliwa wiśniowa Prunus cerasifera 30 / 31 / 9 41 / Orzech włosi Juglans regia 63 / 86 / Wiśnia pospolita Prunus cerasus 0 3,5 17 Klon pospolity Acer platanoides Forsycja pośrednia Forsythia x intermedia - 1,5 19 Śliwa wiśniowa Prunus cerasifera 0 / Wiąz szypułowy Ulmus laevis 5 / Śliwa wiśniowa Prunus cerasifera 40 / Śliwa domowa Prunus domestica 0 / Śliwa wiśniowa Prunus cerasifera 68 / Orzech włosi Juglans regia Orzech włosi Juglans regia 10 / Bez czarny Sambucus nigra - 3,5 7 Śliwa wiśniowa Prunus cerasifera 9 / Lila pospolity, Ligustr pospolity Syringa vulga- - 3,5 9 Orzech włosi Juglans regia

14 30 Czeremcha pospolita Prunus padus Czeremcha pospolita Prunus padus Czeremcha pospolita Prunus padus Śliwa wiśniowa Prunus cerasifera Śliwa wiśniowa Prunus cerasifera 30 / 31 / 41 / Orzech włosi Juglans regia 63 / 86 / Projetowane zieleńce należy wyonać poprzez rozplantowanie 10 cm warstwy humusu i wysianie nasion traw w ilości 0,5g/m. 9. ROBOTY ZIEMNE Roboty ziemne polegać będą na wyonaniu nasypów oraz wyopów pod projetowane elementy. Niezagospodarowane masy ziemne, zgodnie z ustawą o odpadach z dnia rou Dz. U. nr 018 poz. 1, należy odwieźć na miejsce wsazane przez Inwestora i zutylizować. 10. UWAGI KOŃCOWE Środi techniczne i organizacyjne zapobiegające niebezpieczeństwom wyniającym z wyonania robót budowlanych, powinny być szczególnie przestrzegane. W miejscach przebiegu infrastrutury podziemnej należy szczególnie przestrzegać względów bezpieczeństwa, a ewentualne prace przy uzbrojeniu inżynieryjnym należy prowadzić zgodnie z wydanymi przez ich właścicieli warunami. Wymagane jest aby przed przystąpieniem do wyonywania robót pracownicy zostali przeszoleni w zaresie BHP. Wyonawca zobowiązany jest do opracowania we własnym zaresie następujących opracowań roboczych: projet tymczasowej organizacji ruchu na czas trwania robót, inwentaryzacja istniejących urządzeń obcych i znaów geodezyjnych mogących olidować z projetowaną inwestycją. Opracował: mgr inż. Bartosz Pta 13

15 II. ZAŁĄCZNIKI

16

17

18 BRANŻA DROGOWA Oświadczenie projetanta o sporządzeniu projetu budowlanego zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej. Ja, niżej podpisany po zapoznaniu się z przepisami ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane (Dz. U. z 017 r. poz. 133, z późn. zm.), zgodnie z art. 0 ust. 4 pt. tej ustawy oświadczam, że projet budowlany dotyczący inwestycji: Rozbudowa ul. Jana Busza na działach nr 158/5, 159/5, 16/5, 165/5, 166/15, 166/0, 76/0, 9/5, 330/9, 330/10, 330/11, 330/1, 330/13, 330/3, 330/44 obr. 05 jedn. ewid. 1610_9 Krowodrza w miejscowości Kraów Inwestor: ATAL S.A. ul. Stawowa Cieszyn został opracowany zgodnie z obowiązującymi przepisami i zasadami wiedzy technicznej. Zawartość projetu budowlanego spełnia wymagania Rozporządzenia Ministra Infrastrutury z dnia 7 wietnia 01 r. z sprawie zaresu i formy doumentacji projetowej, a doumentacja projetowa jest ompletna z puntu widzenia celu jaiemu ma służyć. Świadomy odpowiedzialności arnej za podanie w niniejszym oświadczeniu nieprawdy zgodnie z art. 33 Kodesu Karnego, potwierdzam własnoręcznym podpisem prawdziwość złożonego oświadczenia. PROJEKTANT NR UPRAWNIEŃ PODPIS mgr inż. Bartosz Pta MAP/067/POOD/11 SPRAWDZAJĄCY NR UPRAWNIEŃ PODPIS mgr inż. Weronia Spali LUB/0017/POOD/13

19 III. CZĘŚĆ RYSUNKOWA

20 REJON INWESTYCJI JEDNOSTKA PROJEKTOWA: ul. Zbo owa 5a/1, Kra w tel./fax: om biuro@appia.pro FAZA PROJEKTU: PROJEKT BUDOWLANY NAZWA INWESTYCJI Rozbudowa ul. Jana Busza na dzia ach nr 158/5, 159/5, 16/5, 165/5, 166/15, 166/0, 76/0, 9/5, 330/9, 330/10, 330/11, 330/1, 330/13, 330/3, 330/44 obr. 05 jedn. ewid. 1610_9 Krowodrza w miejscowoci Kra w LOKALIZACJA INWESTYCJI: dz. nr 158/5, 159/5, 16/5, 165/5, 166/15, 166/0, 76/0, 9/5, 330/9, 330/10, 330/11, 330/1, 330/13, 330/3, 330/44 obr. 05 jedn. ewid. 1610_9 Krowodrza (m. Kra w, gm. Kra w, pow. raowsi, woj. ma opolsie) NAZWA INWESTORA: ATAL S.A. ul. Stawowa Cieszyn PROJEKTANT: mgr in. Bartosz Pta upr.: MAP/067/POOD/11 ZESP PROJEKTOWY: N SPRAWDZAJ CY: mgr in. Paulina Palar 10x97 mgr in. Weronia Spali upr.: LUB/0017/POOD/13 TEMAT RYSUNKU: PLAN ORIENTACYJNY BRANflA: DATA: SKALA: NR RYSUNKU: DROGOWA D-1

21 od ena od00 wa doliwidacji wa doliwidacji mt5 ca 05.4 d600 hm Pocz tetrasy hm Pocz techodnia - str. lewa cd od00 do liwidacji end do liwidacji Pocz teproj. chodnia - str. prawa Pocz tezaresu robt hm od 330/44 dr ch.p od150 do liwidacji cw65 wa do liwidacji cw Istn. poszerzenie jezdni do liwidacji hm hm i.b /45 Bp n.u Istn. czasowe w czenie do liwidacji 330/38 Bi s j.br. wa hm Pocz teproj. nawierzchni jezdni Dowi zanie do istn. fragmentu ul. Jana Busza 166/0 166/1 Bp Nr KERG : /015 SKALA 1:500 woj: ma opolsie m. KRAK W Krowodrza dr Nr ident. jedn. Nr obrœbu Nazwa jedn. ewid. od100 w w w90 d od00 end do liwidacji od150 do liwidacji od150 do liw wa do liw i.b. 166/ od w w n.u. wa80 wa doliwidacji od /9 RIIIb i.b. od00 do liwidacji 330/43 Bi.0%.0%.0%.0% /5 RIIIb ena 04.3 A A 9 33 wa od00 16/ wa 330/10 RIIIb od Mapa do cel w projetowych SEKCJE : wa do liwidacji d m wa do liwidacji ena do liwidacji RIIIb 330/11 RIIIb 9/ wa o.p hm /1 3 RIIIb RIIIb Strona prawa Proj. wpust deszczowy /40 Bi ena doliwidacji d00 1.7m d00 4.1m D1 hm ta Strona lewa 0 Proj. wpust deszczowy 11158/57 159/ R RIIIb W W nen /0 dr ena w ta N ena doliwidacji ena do liwidacji ena wa do liwidacji ta 330/13 RIIIb ena 1: w B B hm Koniec proj. chodniw - str. lewa i str. prawa Proj. zjazd indywidualny j.gz ena do liwidacji hm Koniec proj. nawierzchni jezdni :1 j.mb ena do liwidacji hm Koniec zaresu robt wa do liwidacji Koniec trasy tb /19 dr ena do liwidacji n.u. 330/3 Bi LEGENDA: Bran a drogowa: - proj. linie rozgraniczaj ce - zares inwestycji drogowej - zares inwestycji niedrogowej (zgodnie z umow 961/ZIKiT/017 z dn r.) - o projetowanego u adu drogowego - projetowany rawœ ni amienny 0/30 wyniesiony na h=+1 cm - projetowany rawœ ni amienny 0/30 obni ony na h= +4 cm - projetowane obrze e betonowe 8/30 wyniesione na h=+5 cm - nawierzchnia projetowanej ul. Jana Busza - nawierzchnia projetowanego chodnia - nawierzchnia projetowanego zjazdu - nawierzchnia istn. fragmentu ul. Jana Busza - w przypadu uszodzenia istn. nawierzchni (na etapie realizacji inwestycji) nale y j odbudowa na szerooci 0,5 m - projetowana opasa gruntowa - projetowany zieleniec - projetowana sarpa 1:1.5 - drzewa i rzewy przeznaczone do wyciœcia (numeracja zgodnie z projetem inwentaryzacji zieleni) - ogrodzenie przeznaczone do liwidacji - proj. budyni inwestycji niedrogowej wg odrœbnego opracowania Infrastrutura techniczna: - proj. sie analizacji deszczowej D1 - proj. studnia d - proj. wpust deszczowy W1 - projetowane doziemne able owietlenia ulicznego - proj. s upy owietleniowe - proj. doziemne able eletroenergetyczne SN Infrastrutura techniczna - rezerwa na potrzeby loalizacji sieci (^): - analizacji sanitarnej - studnia s - analizacji sanitarnej - wodoci gowej - hydrant - wodoci gowej (^) Szczeg owe rozwi zania dot. projetowanych sieci zostan orelone w projetach bran owych realizowanych w ramach odrœbnego zadania inwestycyjnego. JEDNOSTKA PROJEKTOWA: ul. Zbo owa 5a/1, Kra w tel./fax: om biuro@appia.pro FAZA PROJEKTU: PROJEKT BUDOWLANY NAZWA INWESTYCJI Rozbudowa ul. Jana Busza na dzia ach nr 158/5, 159/5, 16/5, 165/5, 166/15, 166/0, 76/0, 9/5, 330/9, 330/10, 330/11, 330/1, 330/13, 330/3, 330/44 obr. 05 jedn. ewid. 1610_9 Krowodrza w miejscowoci Kra w LOKALIZACJA INWESTYCJI: dz. nr 158/5, 159/5, 16/5, 165/5, 166/15, 166/0, 76/0, 9/5, 330/9, 330/10, 330/11, 330/1, 330/13, 330/3, 330/44 obr. 05 jedn. ewid. 1610_9 Krowodrza (m. Kra w, gm. Kra w, pow. raowsi, woj. ma opolsie) NAZWA INWESTORA: ATAL S.A. ul. Stawowa Cieszyn PROJEKTANT: mgr in. Bartosz Pta upr.: MAP/067/POOD/11 Przedmiot atualizacji: dzia i nr 330/34, 330/37, 330/40, 330/43, 330/35, 330/38, ZESP PROJEKTOWY: 490x97 330/41, 330/36, 330/39, 330/4 wraz z otoczeniem Sytuacja zgodna z terenem na dzieæ pomiaru tj r Na opracowywanym terenie bra MPZP A B...-linie rozgraniczaj ce teren inwestycji objœtej decyzj WZ nr AU-/ /015 - nieprzeraczalna linia zabudowy wg WZ nr AU-/ /015 U ad wsp rz. : "000" U ad wysooci : KRONSZTADT 86 mgr in. Paulina Palar SPRAWDZAJ CY: mgr in. Weronia Spali upr.: LUB/0017/POOD/13 TEMAT RYSUNKU: PLAN SYTUACYJNY BRANflA: DATA: SKALA: NR RYSUNKU: Data opracowania : r DROGOWA :500 D-

22 PRZEKROJE NORMALNE (sala 1:50) Istn. linia rozgraniczaj ca opasa 0.50 chodni.00 istn. ogrodzenie do rozbi ri PRZEKR J A - A hm jezdnia ul. Busza 6.00 o jezdni (04.99) %.0% chodni.00.0%.0% opasa 0.50 Proj. linia rozgraniczaj ca PROJEKTOWANE KONSTRUKCJE NAWIERZCHNI KONSTRUKCJA N1 KR3/G3 (JEZDNIA UL. BUSZKA) 4 cm Warstwa cieralna z betonu asfaltowego AC 11 S 6 cm 8 cm 0 cm 0 cm Warstwa wi ca z betonu asfaltowego AC 16 W Warstwa podbudowy zasadniczej z betonu asfaltowego AC 16 P (fracja 0/31,5 mm) Warstwa podbudowy zasadniczej z mieszani niezwi zanej z ruszywem C 90/3 (fracja 0/63 mm) Warstwa podbudowy pomocniczej z mieszani niezwi zanej z ruszywem C 90/3 10 cm Warstwa odcinaj ca wirowa 68 cm RAZEM N proj. able eletorenergetyczne SN (*) N proj. able owietleniowe (*) KONSTRUKCJA N (CHODNIK) K1+S istn. sie teletechniczna (#) N1 analizacja sanitarna (^) N1 K1+S proj. analizacja deszczowa (*) sie wodoci gowa (^) 8 cm 3 cm Podsypa cementowo-piasowa 1:4 15 cm 15 cm Warstwa cieralna z betonowej osti bruowej typu Behaton - olor szary Podbudowa zasadnicza z ruszywa amiennego amanego stab. mech. 0/31,5 mm Podbudowa pomocnicza z ruszywa amiennego amanego stab. mech. 0/63 mm 41 cm RAZEM Proj. linia rozgraniczaj ca opasa zjazd indywidualny.0% PRZEKR J B - B hm % jezdnia ul. Busza 6.00 o jezdni 0 (05.0).0% chodni.00.0% opasa 0.50 KONSTRUKCJA N3 (ZJAZD INDYWIDUALNY) 8 cm Warstwa cieralna z betonowej osti bruowej typu Behaton - olor czerwony 3 cm Podsypa cementowo-piasowa 1:4 0 cm Podbudowa zasadnicza z ruszywa amiennego amanego stab. mech. 0/31,5 mm 0 cm Podbudowa pomocnicza z ruszywa amiennego amanego stab. mech. 0/63 mm 51 cm RAZEM Proj. linia rozgraniczaj ca JEDNOSTKA PROJEKTOWA: ul. Zbo owa 5a/1, Kra w tel./fax: om biuro@appia.pro proj. able eletorenergetyczne SN (*) "K1+S" N3 istn. sie teletechniczna (#) K+S N1 SZCZEG Y (SKALA 1:10) "K+S" N1 "K3" K+S N proj. able owietleniowe (*) FAZA PROJEKTU: NAZWA INWESTYCJI PROJEKT BUDOWLANY Rozbudowa ul. Jana Busza na dzia ach nr 158/5, 159/5, 16/5, 165/5, 166/15, 166/0, 76/0, 9/5, 330/9, 330/10, 330/11, 330/1, 330/13, 330/3, 330/44 obr. 05 jedn. ewid. 1610_9 Krowodrza w miejscowoci Kra w "O1" UWAGI: (*) G Œboo posadowienia proj. sieci zgodnie z odrœbnymi projetami bran owymi. (^) Orientacyjna loalizacja rezerwy pod doziemne sieci. Szczeg owe rozwi zania zgodnie z opracowaniami bran owymi przygotowanymi w ramach odrœbnego zadania inwestycyjnego. (#) G Œboo posadowienia istn. sieci jest orientacyjna. LOKALIZACJA INWESTYCJI: dz. nr 158/5, 159/5, 16/5, 165/5, 166/15, 166/0, 76/0, 9/5, 330/9, 330/10, 330/11, 330/1, 330/13, 330/3, 330/44 obr. 05 jedn. ewid. 1610_9 Krowodrza (m. Kra w, gm. Kra w, pow. raowsi, woj. ma opolsie) NAZWA INWESTORA: ATAL S.A. ul. Stawowa Cieszyn PROJEKTANT: mgr in. Bartosz Pta upr.: MAP/067/POOD/11 ZESP PROJEKTOWY: mgr in. Paulina Palar SPRAWDZAJ CY: mgr in. Weronia Spali 460x97 rawœ ni amienny (granitowy) 1 0x30x100 podsypa cementowo piasowa 1:4 3 awa z betonu C1/15 4 cie z dw ch rzœd w betonowej osti bruowej 10/0 rawœ ni amienny (granitowy) 1 0x30x100 podsypa cementowo piasowa 1:4 3 awa z betonu C1/15 4 cie z dw ch rzœd w betonowej osti bruowej 10/0 rawœ ni amienny 1 (granitowy) 0x30x100 podsypa cementowo piasowa 1:4 3 awa z betonu C1/15 1 obrze e betonowe 8x30x100 cm podsypa cementowo - piasowa 1:4 3 awa z betonu C1/15 upr.: LUB/0017/POOD/13 TEMAT RYSUNKU: PRZEKROJE NORMALNE DATA: SKALA: NR RYSUNKU: DROGOWA :50/1:10 D-3

23 LEGENDA: - projetowana niweleta 08 m 07 m 06 m Istn. nawierzchnia jezdni ul. Busza Pocz te zaresu rob t Pocz te chodnia - str. lewa hm Pocz te chodnia - str. prawa hm Istn. czasowe w czenie do liwidacji hm Istn. poszerzenie jezdni do liwidacji hm Dowi zanie do istn. fragm entu ul. Jana Busza Pocz te proj. nawierzchni jezdni hm Proj. nawierzchnia jezdni ul. Busza Proj. wpust deszczowy - str. lewa Proj. wpust deszczowy - str. prawa hm Proj. zjazd indywidualny - str. lewa hm Koniec zaresu rob t Koniec proj. nawierzchni jezdni - proj. rawœ ni betonowy Koniec proj. chodniow - str. lewa i str. prawa hm m 07 m 06 m - istniej cy teren - wpust deszczowy i=-0.60% 05 m L=19.46 m i=-0.40% L=58.84 m i=0.40% L=36.5 m 05 m 04 m rz m 03 m 03 m JEDNOSTKA PROJEKTOWA: ul. Zbo owa 5a/1, Kra w tel./fax: om biuro@appia.pro 0 m 0 m FAZA PROJEKTU: PROJEKT BUDOWLANY NAZWA INWESTYCJI Rozbudowa ul. Jana Busza na dzia ach nr 158/5, 159/5, 16/5, POZIOM POR. 01 m 01 m 165/5, 166/15, 166/0, 76/0, 9/5, 330/9, 330/10, 330/11, 330/1, 330/13, 330/3, 330/44 obr. 05 jedn. ewid. 1610_9 Krowodrza w miejscowoci Kra w LOKALIZACJA INWESTYCJI: NASYP / WYKOP dz. nr 158/5, 159/5, 16/5, 165/5, 166/15, 166/0, 76/0, 9/5, 330/9, 330/10, 330/11, 330/1, 330/13, 330/3, 330/44 obr. 05 jedn. ewid. 1610_9 Krowodrza RZ DNE PROJEKTOWANE (m. Kra w, gm. Kra w, pow. raowsi, woj. ma opolsie) NAZWA INWESTORA: ATAL S.A. RZ DNE ISTNIEJ CE PROJEKTANT: ul. Stawowa Cieszyn PROSTE I UKI PIONOWE L=19.46 m i=-0.60% L=58.84 m i=-0.40% L=36.5 m i=0.40% ZESP PROJEKTOWY: mgr in. Bartosz Pta upr.: MAP/067/POOD/11 mgr in. Paulina Palar PROSTE I UKI POZIOME m SPRAWDZAJ CY: mgr in. Weronia Spali 440x97 PIKIETAfl upr.: LUB/0017/POOD/13 TEMAT RYSUNKU: PRZEKR J POD UflNY DATA: SKALA: NR RYSUNKU: DROGOWA :500/1:50 D-4