Waga problemu: - liczba pieszych ofiar wypadków drogowych, Innowacyjne rozwiązania dla poprawy bezpieczeństwa na przejściach dla pieszych

Wielkość: px
Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Waga problemu: - liczba pieszych ofiar wypadków drogowych, Innowacyjne rozwiązania dla poprawy bezpieczeństwa na przejściach dla pieszych 2015-11-24"

Transkrypt

1 Innowacyjne rozwiązania dla poprawy bezpieczeństwa na przejściach dla pieszych Witold Czajewski, Paweł Dąbkowski, Piotr Olszewski Politechnika Warszawska Sesja nr 1 Systemy zarządzania ruchem i transportem publicznym w miastach Waga problemu: - liczba pieszych ofiar wypadków drogowych, rok 2011 rok zabici ranni 9694 stanowi to 25% wszystkich pieszych ofiar w UE. Politechnika Warszawska - Czajewski, Dąbkowski, Olszewski 2 1

2 Waga problemu: 30,8% wypadków z udziałem pieszych miało miejsce na oznakowanych przejściach, procent ten rośnie z roku na rok. Fot. M. Wolański Politechnika Warszawska - Czajewski, Dąbkowski, Olszewski 3 Tradycyjne środki poprawy bezpieczeństwa: odpowiednie oznakowanie przejścia, ograniczenie dopuszczalnej prędkości, azyle dla pieszych, rzadziej stosowane: zawężenia przekroju, wyniesione przejścia. Politechnika Warszawska - Czajewski, Dąbkowski, Olszewski 4 2

3 Tradycyjne środki poprawy bezpieczeństwa: sygnalizacja świetlna stałoczasowa, sygnalizacja wzbudzana poprzez wciśnięcie przycisku przez pieszego, przyciski często ignorowane przez pieszych (~40%). Politechnika Warszawska - Czajewski, Dąbkowski, Olszewski 5 Metody automatycznego wykrywania pieszych: maty czułe na nacisk (piezometryczne/magnetyczne), czujniki ultradźwiękowe, czujniki na podczerwień. Politechnika Warszawska - Czajewski, Dąbkowski, Olszewski 6 3

4 Metody automatycznego wykrywania pieszych: czujniki mikrofalowe / radary dopplerowskie, systemy analizy obrazu detekcja pieszych przy pomocy obrazu video. Politechnika Warszawska - Czajewski, Dąbkowski, Olszewski 7 Schemat algorytmu wizyjnego: Przetwarzanie wstępne Usuwanie tła Wstępna selekcja ROI Podjęcie działania Śledzenie Klasyfikacja ROI Politechnika Warszawska - Czajewski, Dąbkowski, Olszewski 8 4

5 Zalety metod wizyjnych: relatywnie duży/szeroki zasięg czujnika, wykrywnie zarówno pieszych stojących jak i idących, możliwość odróżnienia pieszych przechodzących czy stojących koło przejścia od pieszych zamierzających przejść przez ulicę, możliwość śledzenia/liczenia pieszych, możliwość podłączenia kamer do monitoringu miejskiego, obiecujący i szybki rozwój tej technologii. Politechnika Warszawska - Czajewski, Dąbkowski, Olszewski 9 Porównanie skuteczności technologii: Rodzaj detektora Wskaźnik wykrywania [%] W warunkach kontrolowanych Realne zastosowanie Na podczerwień Mikrofalowe Video Na podstawie MARKOWITZ F. et al., Automated Pedestrian Detection: Challenges and Opportunities, Walk21 Paper, 2012 Politechnika Warszawska - Czajewski, Dąbkowski, Olszewski 10 5

6 Zastosowanie detekcji pieszych: aktywne oznakowanie: znak D-6 plus światła ostrzegawcze aktywowane po detekcji pieszego. Politechnika Warszawska - Czajewski, Dąbkowski, Olszewski 11 Przykłady rozwiązań: aktywne oznakowanie D-6 (SignFlash). Rozwiązanie SignFlash - APM Politechnika Warszawska - Czajewski, Dąbkowski, Olszewski 12 6

7 Przykłady rozwiązań: światła ostrzegawcze na słupkach (Välkky). Politechnika Warszawska - Czajewski, Dąbkowski, Olszewski 13 Przykłady rozwiązań: aktywne oznakowanie nawierzchniowe. Rozwiązanie SAFE-2-WALK TRAFICON Politechnika Warszawska - Czajewski, Dąbkowski, Olszewski 14 7

8 Poprawa oświetlenia: zwiększenie bezpieczeństwa pieszych po zmroku, przedstawienie jasnej sylwetki pieszego na ciemnym tle, asymetryczne oświetlenie przejścia dla pieszych. Politechnika Warszawska - Czajewski, Dąbkowski, Olszewski 15 Wnioski: nowa technologia wykrywania pieszych daje nadzieję na poprawę bezpieczeństwa pieszych na przejściach, zaletą systemów opartych na video jest dodatkowa funkcjonalność, innowacyjne rozwiązania dla poprawy bezpieczeństwa na przejściach są instalowane w wybranych miejscach, aktywne znaki przejście dla pieszych posiadają migające światła aktywowane przez pieszych, nowe oświetlenie poprawia widoczność pieszych, skuteczność tych rozwiązań wymaga naukowej oceny. Politechnika Warszawska - Czajewski, Dąbkowski, Olszewski 16 8

9 Dziękuję za uwagę Politechnika Warszawska - Czajewski, Dąbkowski, Olszewski 17 9

Ocena skuteczności zastosowania oznakowania aktywnego na przejściach dla pieszych

Ocena skuteczności zastosowania oznakowania aktywnego na przejściach dla pieszych Ocena skuteczności zastosowania oznakowania aktywnego na przejściach dla pieszych Piotr Olszewski, Witold Czajewski Paweł Dąbkowski, Cezary Kraśkiewicz, Piotr Szagała Politechnika Warszawska 1 W Polsce

Bardziej szczegółowo

Bezpieczeństwo pieszych na przejściach przez jezdnie. Piotr Olszewski, Politechnika Warszawska

Bezpieczeństwo pieszych na przejściach przez jezdnie. Piotr Olszewski, Politechnika Warszawska Bezpieczeństwo pieszych na przejściach przez jezdnie Piotr Olszewski, Politechnika Warszawska Konferencja Miasto i Transport Warszawa, 18.05.2017 Potrącenia pieszych w Polsce Wypadki na przejściach dla

Bardziej szczegółowo

Seminarium ORGANIZACJA RUCHU 2015 Kraków, 25.02.2015 r. www.konferencjespecjalistyczne.pl

Seminarium ORGANIZACJA RUCHU 2015 Kraków, 25.02.2015 r. www.konferencjespecjalistyczne.pl www.konferencjespecjalistyczne.pl UDZIAŁ PIESZYCH JAKO OFIAR ŚMIERTELNYCH [%] WSKAŹNIK ŚMIERTELNOŚCI PIESZYCH W WYPADKACH DROGOWYCH [na 1 mln mieszkańców] PODRĘCZNIK OCHRONA PIESZYCH WWW.KRBRD.GOV.PL/BADANIA

Bardziej szczegółowo

Zarządzanie ruchem przy pomocy technologii informatycznych

Zarządzanie ruchem przy pomocy technologii informatycznych Zarządzanie ruchem przy pomocy technologii informatycznych Piotr Olszewski Politechnika Warszawska Informatyka w zarządzaniu drogami zastosowania praktyczne Polski Kongres Drogowy, Stowarzyszenie ITS Polska

Bardziej szczegółowo

Bezpieczeństwo na Złotnikach część II

Bezpieczeństwo na Złotnikach część II Bezpieczeństwo na Złotnikach część II Projekt dla osiedla Leśnica, Maślice, Pracze Odrzańskie finansowany z Wrocławskiego Budżetu Obywatelskiego 2017 Kontakt do lidera projektu Email mja@onet.pl Spis treści

Bardziej szczegółowo

Globalny Partner na rzecz bezpiecznego świata

Globalny Partner na rzecz bezpiecznego świata DEKRA Polska Bezpieczeństwo na drodze Globalny Partner na rzecz bezpiecznego świata PARTNER NA RZECZ BEZPIECZNEGO ŚWIATA Zapewniamy bezpieczeństwo na drodze. w biznesie. w domu. Page 2 Raporty bezpieczeństwa

Bardziej szczegółowo

Badania zachowańpieszych w obszarze przejść dla pieszych z wykorzystaniem analizy obrazu

Badania zachowańpieszych w obszarze przejść dla pieszych z wykorzystaniem analizy obrazu Badania zachowańpieszych w obszarze przejść dla pieszych z wykorzystaniem analizy obrazu Projekt Opracowanie metody oceny bezpieczeństwa pieszych przy pomocy analizy obrazu wideo Konsorcjum: Instytut Transportu

Bardziej szczegółowo

Bezpieczeństwo ruchu drogowego w Warszawie 2018

Bezpieczeństwo ruchu drogowego w Warszawie 2018 Bezpieczeństwo ruchu w Warszawie 2018 Liczba śmiertelnych ofiar wypadków w Warszawie (w latach 2013-2018) 74 65 62 58 50 43 2013 2014 2015 2016 2017 2018 Liczba wypadków śmiertelnych w 2017 i 2018 roku

Bardziej szczegółowo

Badania zachowań pieszych. z wykorzystaniem analizy obrazu. Piotr Szagała Politechnika Warszawska

Badania zachowań pieszych. z wykorzystaniem analizy obrazu. Piotr Szagała Politechnika Warszawska Badania zachowań pieszych w obszarze przejść dla pieszych z wykorzystaniem analizy obrazu Projekt Opracowanie metody oceny bezpieczeństwa ń pieszych przy pomocy analizy obrazu wideo Konsorcjum: Instytut

Bardziej szczegółowo

Zasady oświetlania przejść dla pieszych

Zasady oświetlania przejść dla pieszych Zasady oświetlania przejść dla pieszych dr hab. inż. Piotr Tomczuk Politechnika Warszawska Wydział Transportu 1 Plan wystąpienia 1. Wstęp. 2. Wymagania oświetleniowe. 3. Propozycja zaleceń dotyczących

Bardziej szczegółowo

Leszek Kornalewski. Kierownik Centrum Monitoringu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. Kraków, lutego 2019 r.

Leszek Kornalewski. Kierownik Centrum Monitoringu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. Kraków, lutego 2019 r. Leszek Kornalewski Kierownik Centrum Monitoringu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Kraków, 14 15 lutego 2019 r. 50000 45000 40000 Liczbę zabitych należy mnożyć przez 0,1.. 35000 30000 25000 WYPADKI ZABICI

Bardziej szczegółowo

POWIAT WOŁOMIŃSKI ul. Prądzyńskiego Wołomin tel PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

POWIAT WOŁOMIŃSKI ul. Prądzyńskiego Wołomin tel PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Nazwa zadania: Rozbudowa drogi powiatowej nr 4352W, ul. Załuskiego, gm. Kobyłka, w ramach zadania inwestycyjnego: Przebudowa ciągu ulic Załuskiego, Zagańczyka, Marecka i Szeroka w Kobyłce Inwestor: POWIAT

Bardziej szczegółowo

Inteligentny system poprawy bezpieczeństwa i komfortu na przejściach dla pieszych

Inteligentny system poprawy bezpieczeństwa i komfortu na przejściach dla pieszych Inteligentny system poprawy bezpieczeństwa i komfortu na przejściach dla pieszych Jarosław Schabowski Marcin Antonowicz Euroasfalt Prawne uwarunkowania uczestnictwa pieszych w ruchu drogowym Ochrona pieszych

Bardziej szczegółowo

III Międzynarodowa Konferencja PROBLEMY EKSPLOATACJI I ZARZĄDZANIA ZRÓWNOWAŻONYM TRANSPORTEM 4 6 lipca 2011 r.

III Międzynarodowa Konferencja PROBLEMY EKSPLOATACJI I ZARZĄDZANIA ZRÓWNOWAŻONYM TRANSPORTEM 4 6 lipca 2011 r. III Międzynarodowa Konferencja PROBLEMY EKSPLOATACJI I ZARZĄDZANIA ZRÓWNOWAŻONYM TRANSPORTEM 4 6 lipca 2011 r. Wymagania formalne dotyczące oświetlenia przejść dla pieszych dr inż. Piotr Tomczuk Wydział

Bardziej szczegółowo

Jerzy Roman. Strategia BRD dla Olsztyna na lata w odniesieniu do funkcjonowania ITS

Jerzy Roman. Strategia BRD dla Olsztyna na lata w odniesieniu do funkcjonowania ITS Jerzy Roman Strategia BRD dla Olsztyna na lata 2014-2020 w odniesieniu do funkcjonowania ITS III WARMIŃSKO-MAZURSKIE FORUM DROGOWE OLSZTYN, 25-27 WRZEŚNIA 2016 Wizja bezpieczeństwa ruchu drogowego w Olsztynie

Bardziej szczegółowo

Dydaktyczno-badawczy Poligon ITS Akademii Techniczno-Humanistycznej w Bielsku-Białej WSPÓLNA REALIZACJA

Dydaktyczno-badawczy Poligon ITS Akademii Techniczno-Humanistycznej w Bielsku-Białej WSPÓLNA REALIZACJA Dydaktyczno-badawczy Poligon ITS Akademii Techniczno-Humanistycznej w Bielsku-Białej WSPÓLNA REALIZACJA 1. Konstrukcja wsporcza ze znakiem VMS, skanerem 3D, stacją pogodową, kamera ANPR, kamera poglądowa,

Bardziej szczegółowo

Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce na przestrzeni ostatnich lat. Warszawa 28 września 2016 r.

Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce na przestrzeni ostatnich lat. Warszawa 28 września 2016 r. Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce na przestrzeni ostatnich lat Warszawa 28 września 216 r. 1 1,% 17,2% 115,8% 126,9% 131,% 137,% 143,8% 147,9% 152,7% 157,4% 163,% 16815923 183547 19471836 21336913

Bardziej szczegółowo

OŚWIETLENIE PRZEJŚĆ DLA PIESZYCH - OKIEM EKSPERTA

OŚWIETLENIE PRZEJŚĆ DLA PIESZYCH - OKIEM EKSPERTA OŚWIETLENIE PRZEJŚĆ DLA PIESZYCH - OKIEM EKSPERTA Prof. dr hab. inż. Wojciech Żagan Politechnika Warszawska Zakład Techniki Świetlnej Warszawa, 20.06.2017 AGENDA NIECHLUBNE STATYSTYKI WARUNKI WIDZENIA

Bardziej szczegółowo

Płock doświadczenie i koncepcje

Płock doświadczenie i koncepcje Płock doświadczenie i koncepcje Determinanty usprawnień ruchu drogowego System sterowania ruchem to zbiór narzędzi, metod i technik wykorzystywanych w celu uzyskania lepszej sprawności układu miasta dla

Bardziej szczegółowo

Czujka ruchu Professional Series Sztuka odróżniania prawdziwego zagrożenia od źródeł fałszywych alarmów

Czujka ruchu Professional Series Sztuka odróżniania prawdziwego zagrożenia od źródeł fałszywych alarmów Czujka ruchu Professional Series Sztuka odróżniania prawdziwego zagrożenia od źródeł fałszywych alarmów Teraz z wielopunktowym antymaskingiem i wykrywaniem zablokowania soczewki sprayem Zastosowane w czujkach

Bardziej szczegółowo

ZARZĄDZANIE PRĘDKOŚCIĄ W STREFACH PRZEJŚĆ DLA PIESZYCH I JEGO WPŁYW NA BEZPIECZEŃSTWO PIESZYCH

ZARZĄDZANIE PRĘDKOŚCIĄ W STREFACH PRZEJŚĆ DLA PIESZYCH I JEGO WPŁYW NA BEZPIECZEŃSTWO PIESZYCH IV ŚLĄSKIE FORUM DROGOWNICTWA TRWAŁOŚĆ I BEZPIECZEŃSTWO ZARZĄDZANIE PRĘDKOŚCIĄ W STREFACH PRZEJŚĆ DLA PIESZYCH I JEGO WPŁYW NA BEZPIECZEŃSTWO PIESZYCH STANISŁAW GACA KATEDRA BUDOWY DRÓG I IŃŻYNIERII RUCHU

Bardziej szczegółowo

bezpieczniej przez tory

bezpieczniej przez tory DY ONAPP bezpieczniej przez tory Dynamiczny System Ostrzegania na Przejeździe kolejowym i Przejściu dla pieszych Warszawa, 18 marca 2015 r. Przejazdy kolejowo- drogowe w Polsce (luty 2015): kat. A 2596

Bardziej szczegółowo

BEZPIECZEŃSTWO PIESZYCH W RUCHU DROGOWYM. Warszawa 23 marca 2018 roku

BEZPIECZEŃSTWO PIESZYCH W RUCHU DROGOWYM. Warszawa 23 marca 2018 roku BEZPIECZEŃSTWO PIESZYCH W RUCHU DROGOWYM Warszawa 23 marca 218 roku W 217 roku w wypadkach drogowych zginęło 873 pieszych, w tym w wypadkach z winy pieszych 425 osób Zabici piesi stanowili 31 % wszystkich

Bardziej szczegółowo

Pieszy w mieście. Piotr Olszewski, Politechnika Warszawska

Pieszy w mieście. Piotr Olszewski, Politechnika Warszawska Pieszy w mieście Piotr Olszewski, Politechnika Warszawska Konferencja Pieszy zawsze pierwszy Warszawa, 20.06.2017 Plan prezentacji Problemy pieszych w mieście geneza, trendy i kierunki zmian Przykłady

Bardziej szczegółowo

Wpływ systemu ITS w Tychach na poprawę poziomu bezpieczeństwa ruchu pieszych

Wpływ systemu ITS w Tychach na poprawę poziomu bezpieczeństwa ruchu pieszych Miasta przyjazne pieszym Wpływ systemu ITS w Tychach na poprawę poziomu bezpieczeństwa ruchu pieszych mgr inż. Arkadiusz Pastusza dr inż. Artur Ryguła Architektura systemu ITS Tychy System ITS Tychy 39

Bardziej szczegółowo

1. Wawelska Ludwika Pasteura. Oświetlenie przejść dla pieszych. 2. Wawelska - Raszyńska. Plan przejścia. Plan przejścia 3. Filtrowa Raszyńska (1)

1. Wawelska Ludwika Pasteura. Oświetlenie przejść dla pieszych. 2. Wawelska - Raszyńska. Plan przejścia. Plan przejścia 3. Filtrowa Raszyńska (1) 1. Wawelska Ludwika Pasteura Oświetlenie przejść dla pieszych Wykonały: Linda Braun Agnieszka Kryczka Grupa SRD 2. Wawelska - Raszyńska 3. Filtrowa Raszyńska (1) 4. Filtrowa Raszyńska (2) Plan skrzyżowania

Bardziej szczegółowo

Realizacja opracowania: Warunki techniczne elementów infrastruktury drogowej stosowanych w organizacji ruchu na drogach

Realizacja opracowania: Warunki techniczne elementów infrastruktury drogowej stosowanych w organizacji ruchu na drogach Realizacja opracowania: Warunki techniczne elementów infrastruktury drogowej stosowanych w organizacji ruchu na drogach (Umowa Nr DTD/KF/BDG-VllI-32018-U-103/14) Leszek Kornalewski Instytut Badawczy Dróg

Bardziej szczegółowo

Samochodowy system detekcji i rozpoznawania znaków drogowych. Sensory w budowie maszyn i pojazdów Maciej Śmigielski

Samochodowy system detekcji i rozpoznawania znaków drogowych. Sensory w budowie maszyn i pojazdów Maciej Śmigielski Samochodowy system detekcji i rozpoznawania znaków drogowych Sensory w budowie maszyn i pojazdów Maciej Śmigielski Rozpoznawanie obrazów Rozpoznawaniem obrazów możemy nazwać proces przetwarzania i analizowania

Bardziej szczegółowo

Bezpieczne przejście Bogdan Mężyk

Bezpieczne przejście Bogdan Mężyk Bezpieczne przejście Bogdan Mężyk Wypadki na drogach dane KG Policji Ogólna ilość wypadków w latach 2012-2014 maleje Liczba ilość wypadków z udziałem pieszych w latach 2012-2014 rośnie Wypadki na drogach

Bardziej szczegółowo

PROPOZYCJA METODY WYBORU URZĄDZEŃ BRD DLA PIESZYCH

PROPOZYCJA METODY WYBORU URZĄDZEŃ BRD DLA PIESZYCH PROPOZYCJA METODY WYBORU URZĄDZEŃ BRD DLA PIESZYCH dr hab. inż. Kazimierz Jamroz, prof. PG - kierownik Katedry Inżynierii Drogowej, Politechnika Gdańska, prof. dr hab. inż. Stanisław Gaca, kierownik Katedry

Bardziej szczegółowo

Przejazdy Kolejowo-Drogowe 2015

Przejazdy Kolejowo-Drogowe 2015 Przejazdy Kolejowo-Drogowe 2015 Leszek Kornalewski Instytut Badawczy Dróg i Mostów Centrum Monitoringu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Warszawa, 18 marca 2015 r. Leszek Kornalewski Instytut Badawczy Dróg

Bardziej szczegółowo

jako innowacyjny system wspierający mobilność mieszkańców

jako innowacyjny system wspierający mobilność mieszkańców jako innowacyjny system wspierający mobilność mieszkańców APM PRO sp. z o.o. Jesteśmy Ekspertem w zakresie integracji systemów drogowych ITS. Jesteśmy Liderem nowoczesnych technologii oraz innowatorem

Bardziej szczegółowo

Gdański Program Uspakajania Ruchu Drogowego sposób na koegzystencję pieszych, rowerzystów i kierowców

Gdański Program Uspakajania Ruchu Drogowego sposób na koegzystencję pieszych, rowerzystów i kierowców POMORSKIE FORUM DROGOWE 10.2016 Gdański Program Uspakajania Ruchu Drogowego sposób na koegzystencję pieszych, rowerzystów i kierowców mgr inż. Tomasz Wawrzonek kier. Działu Inżynierii Ruchu Zarządu Dróg

Bardziej szczegółowo

BEZPIECZEŃSTWO ROWERZYSTÓW W RUCHU DROGOWYM

BEZPIECZEŃSTWO ROWERZYSTÓW W RUCHU DROGOWYM BEZPIECZEŃSTWO ROWERZYSTÓW W RUCHU DROGOWYM Leszek Kornalewski Instytut Badawczy Dróg i Mostów Centrum Monitoringu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Racławice 13 marca 2015 r. Stan bezpieczeństwa w ruchu

Bardziej szczegółowo

drodze a bezpieczeństwo ruchu dr inż. Arkadiusz Zielinkiewicz Politechnika Krakowska

drodze a bezpieczeństwo ruchu dr inż. Arkadiusz Zielinkiewicz Politechnika Krakowska Nocne ograniczenia widoczności na drodze a bezpieczeństwo ruchu dr inż. Arkadiusz Zielinkiewicz Politechnika Krakowska Porządek prezentacji 1. Charakterystyka t k brd w nocy 2. Oszacowanie skali zagrożenia

Bardziej szczegółowo

Numer projektu: 635895 InDeV Data rozpoczęcia projektu: 01.05.2015 Okres trwania: 36 miesięcy Budżet: 4,9 mln www.indev-project.eu

Numer projektu: 635895 InDeV Data rozpoczęcia projektu: 01.05.2015 Okres trwania: 36 miesięcy Budżet: 4,9 mln www.indev-project.eu Numer projektu: 635895 InDeV Data rozpoczęcia projektu: 01.05.2015 Okres trwania: 36 miesięcy Budżet: 4,9 mln www.indev-project.eu Partnerzy Lund University, Szwecja koordynator projektu Ålborg University,

Bardziej szczegółowo

ZDiZ Gdańsk Zintegrowany System Zarządzania Ruchem w Trójmieście TRISTAR

ZDiZ Gdańsk Zintegrowany System Zarządzania Ruchem w Trójmieście TRISTAR Zintegrowany System Zarządzania Ruchem w Trójmieście TRISTAR mgr inż. Tomasz Wawrzonek kier. Działu Inżynierii Ruchu Zarządu Dróg i Zieleni w Gdańsku Trochę historii: (tej starszej ) 2002-2005 powstanie

Bardziej szczegółowo

PROBLEMY BEZPIECZEŃSTWA RUCHU W WARSZAWIE

PROBLEMY BEZPIECZEŃSTWA RUCHU W WARSZAWIE Magdalena Rezwow-Mosakowska, Transeko Sp. j. 11 grudnia 28, Politechnika Warszawska PLAN PREZENTACJI 1. PODSTAWOWE STATYSTYKI ZDARZEŃ 2. WYPADKI Z NIECHRONIONYMI UCZESTNIKAMI RUCHU 3. WIEK OFIAR WYPADKÓW

Bardziej szczegółowo

Wykonanie projektu sygnalizacji świetlnej na przejściu dla pieszych przez ulicę Plebiscytową w Rydułtowach

Wykonanie projektu sygnalizacji świetlnej na przejściu dla pieszych przez ulicę Plebiscytową w Rydułtowach Ul. Ekranowa 6 32-085 Modlniczka Tel: +48 12 258 56 80 Fax: +48 12 258 56 81 7NR PROJEKTU: KST 550 30 1009 227.2013 NAZWA ZADANIA: Wykonanie projektu sygnalizacji świetlnej na przejściu dla pieszych przez

Bardziej szczegółowo

Oświetlenie przejść dla pieszych

Oświetlenie przejść dla pieszych Oświetlenie przejść dla pieszych 2013.1 Oświetlenie przejść dla pieszych Liczba ofiar wypadków śmiertelnych z udziałem pieszych w Polsce, z roku na rok stanowi wysoki procent ogółu wypadków. Statystyka

Bardziej szczegółowo

WYBRANE ELEMENTY POPRAWY BRD NA ODCINKACH PRZEJŚĆ DRÓG KRAJOWYCH PRZEZ MIEJSCOWOŚCI

WYBRANE ELEMENTY POPRAWY BRD NA ODCINKACH PRZEJŚĆ DRÓG KRAJOWYCH PRZEZ MIEJSCOWOŚCI WYBRANE ELEMENTY POPRAWY BRD NA ODCINKACH PRZEJŚĆ DRÓG KRAJOWYCH PRZEZ MIEJSCOWOŚCI Krasnobród, 26-27.01.2012 r. BEZPIECZEŃSTWO NA DROGACH KRAJOWYCH WOJEWÓDZTWA LUBELSKIEGO EuroRAP Atlas ryzyka na drogach

Bardziej szczegółowo

NARODOWY PROGRAM BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO

NARODOWY PROGRAM BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO NARODOWY PROGRAM BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO SEKRETARIAT KRAJOWEJ RADY BRD "Safe and Sober", Warszawa, 26.05.2014 r. Schemat prezentacji Narodowy Program BRD 2013-2020 Program Realizacyjny 2014-2015

Bardziej szczegółowo

PODSTAWOWE INFORMACJE I ROZWÓJ

PODSTAWOWE INFORMACJE I ROZWÓJ 1 PODSTAWOWE INFORMACJE I ROZWÓJ DO WIĘKSZOŚCI PRZESTĘPSTW DOCHODZI W NOCY 70% przestępstw ma miejsce w nocy. Hikvision dokłada starań, aby jeszcze skuteczniej pozyskiwać informacje na temat podejrzanych

Bardziej szczegółowo

WYTYCZNE PRAWIDŁOWEGO OŚWIETLENIA PRZEJŚĆ DLA PIESZYCH

WYTYCZNE PRAWIDŁOWEGO OŚWIETLENIA PRZEJŚĆ DLA PIESZYCH WYTYCZNE PRAWIDŁOWEGO OŚWIETLENIA PRZEJŚĆ DLA PIESZYCH Guidelines for proper lighting of pedestrian crossings Tomczuk P., Jamroz K., Mackun T., Chrzanowicz M. 1 Tło prezentacji Opracowanie zrealizowane

Bardziej szczegółowo

Audyt BRD przejść dla pieszych. Jan Jakiel Wydział Strategii i Rozwoju ZDM

Audyt BRD przejść dla pieszych. Jan Jakiel Wydział Strategii i Rozwoju ZDM Audyt BRD przejść dla pieszych Jan Jakiel Wydział Strategii i Rozwoju ZDM e-mail: j.jakiel@zdm.waw.pl Plan prezentacji 1. Przedmiot i zakres audytu BRD 2. Zagrożenia i zalecenia audytu 3. Ocena oświetlenia

Bardziej szczegółowo

Centrum Zarządzania Ruchem Stryków. Funkcjonalność Technologia Bezpieczeostwo

Centrum Zarządzania Ruchem Stryków. Funkcjonalność Technologia Bezpieczeostwo Centrum Zarządzania Ruchem Stryków Funkcjonalność Technologia Bezpieczeostwo Autostrada A2 Konin - Stryków km 258.200 km 361.200 System Zarządzania Ruchem Znaki oraz tablice zmiennej treści (VMS, LCS)

Bardziej szczegółowo

Projekt czasowej organizacji ruchu drogowego na czas wyłączenia chodnika w ciągu drogi gminnej ul. Kościuszki

Projekt czasowej organizacji ruchu drogowego na czas wyłączenia chodnika w ciągu drogi gminnej ul. Kościuszki Projekt czasowej organizacji ruchu drogowego na czas wyłączenia chodnika w ciągu drogi gminnej ul. Kościuszki Informacje opisowe i graficzne zawarte w niniejszym opracowaniu są podstawą do sporządzenia

Bardziej szczegółowo

Detektor przewodowy Beyond

Detektor przewodowy Beyond Notatka informacyjna Detektor przewodowy Beyond Inteligentna ochrona zewnętrzna Nowa generacja detektorów zewnętrznych Listopad 2017 1 Zawartość 1. WPROWADZENIE... 3 2. NAJWAŻNIEJSZE CECHY BEYOND... 4

Bardziej szczegółowo

Rekomendacje Komisji Dialogu Społecznego ds. transportu dla strategii #Warszawa2030

Rekomendacje Komisji Dialogu Społecznego ds. transportu dla strategii #Warszawa2030 Rekomendacje Komisji Dialogu Społecznego ds. transportu dla strategii #Warszawa2030 Autor: Robert Buciak (Stowarzyszenie Zielone Mazowsze) Współpraca: Michał Harasimowicz (Forum Rozwoju Warszawy), Leszek

Bardziej szczegółowo

Projekt uspokojenia ruchu MIASTECZKO HOLENDERSKIE w Puławach.

Projekt uspokojenia ruchu MIASTECZKO HOLENDERSKIE w Puławach. IV Międzynarodowe Targi Infrastruktura, Warszawa, 6 października 2006 r. Projekt uspokojenia ruchu MIASTECZKO HOLENDERSKIE w Puławach. Marek Wierzchowski Krajowy konsultant ds. inżynierii ruchu Skuteczne

Bardziej szczegółowo

4. Stan istniejący 5. Wymagania techniczne

4. Stan istniejący 5. Wymagania techniczne OPIS TECHNICZNY - do projektu zmiany organizacji ruchu na czas remontu ścian, stropów tuneli i przejścia dla pieszych w zakresie izolacji i naprawy szczelin dylatacyjnych przy Al. Piłsudskiego 1. Podstawa

Bardziej szczegółowo

Halogen z ukrytą kamerą, lampa, detekcja ruchu, aparat cyfrowy 12 Mpx, kamera VGA, FOTOPUŁAPKA, zasilanie 230V

Halogen z ukrytą kamerą, lampa, detekcja ruchu, aparat cyfrowy 12 Mpx, kamera VGA, FOTOPUŁAPKA, zasilanie 230V MDH System Strona 1 MDH-SYSTEM ul. Bajkowa 5, Lublin tel./fax.81-444-62-85 lub kom.693-865-235 e mail: info@mdh-system.pl Halogen z ukrytą kamerą, lampa, detekcja ruchu, aparat cyfrowy 12 Mpx, kamera VGA,

Bardziej szczegółowo

ANKIETA dla uczestników ruchu drogowego

ANKIETA dla uczestników ruchu drogowego OPRACOWANIE WYTYCZNYCH ORGANIZACJI BEZPIECZNEGO RUCHU ROWEROWEGO ANKIETA dla uczestników ruchu drogowego Na zlecenie Sekretariatu Krajowej Rady BRD Instytut Transportu Samochodowego i M&G Consulting realizują

Bardziej szczegółowo

Wypadki w stolicy. O 40% więcej zdarzeń z udziałem rowerów

Wypadki w stolicy. O 40% więcej zdarzeń z udziałem rowerów Wypadki w stolicy. O 40% więcej zdarzeń z udziałem rowerów data aktualizacji: 2019.07.02 Na ulicach Warszawy jest bezpieczniej, ale nadal nie możemy czuć się pewnie przechodząc przez pasy. Warto też oglądać

Bardziej szczegółowo

Wydział Gospodarki Komunalnej Toruo, wrzesieo 2016 r.

Wydział Gospodarki Komunalnej Toruo, wrzesieo 2016 r. Wydział Gospodarki Komunalnej Toruo, wrzesieo 2016 r. Spis zawartości 1. Cześć I OPIS PROBLEMU Stan bezpieczeostwa w kraju Stan bezpieczeostwa w województwie Dane raportowe Podstawowe informacje w zakresie

Bardziej szczegółowo

Care Center. Care Center. Opieka bez barier

Care Center. Care Center. Opieka bez barier Centrum Opieki Care Center Nowe technologie wspierają opiekę oraz likwidują bariery. Dołącz do nas zapewnij sobie spokój a najbliższym bezpieczeństwo. Care Center Care Center Opieka bez barier Care Center

Bardziej szczegółowo

Wyniki pomiarów prędkości w miejscach zlikwidowanych fotoradarów 6-8 kwietnia 2016 rok, stycznia 2017

Wyniki pomiarów prędkości w miejscach zlikwidowanych fotoradarów 6-8 kwietnia 2016 rok, stycznia 2017 Wyniki pomiarów prędkości w miejscach zlikwidowanych fotoradarów 6-8 kwietnia 2016 rok, 11-17 stycznia 2017 Anna Zielińska Instytut Transportu Samochodowego anna.zielinska@its.waw.pl CEL I METODA POMIARÓW

Bardziej szczegółowo

Projekt sygnalizacji świetlnej

Projekt sygnalizacji świetlnej Projekt sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu ulic Wrocławska Sadowa Brzozowa w Ostrowie Wielkopolskim Inwestor : Miejski Zarząd Dróg w Ostrowie Wielkopolskim ul. Zamenhofa 2b 63 400 Ostrów Wielkopolski

Bardziej szczegółowo

Zintegrowany System Zarządzania. Ruchem w Warszawie. Zarząd Dróg Miejskich Zintegrowany System Zarządzania Ruchem. w Warszawie

Zintegrowany System Zarządzania. Ruchem w Warszawie. Zarząd Dróg Miejskich Zintegrowany System Zarządzania Ruchem. w Warszawie Zarząd Dróg Miejskich Zintegrowany System Zarządzania Ruchem Zintegrowany System Zarządzania w Warszawie Ruchem w Warszawie opracował: Krzysztof Chojecki Cele Zintegrowanego Systemu Zarządzania Ruchem

Bardziej szczegółowo

Realizacja Programu Likwidacji Miejsc Niebezpiecznych na Drogach oraz projekt Programu Uspokajania Ruchu na drogach samorządowych

Realizacja Programu Likwidacji Miejsc Niebezpiecznych na Drogach oraz projekt Programu Uspokajania Ruchu na drogach samorządowych Konferencja Naukowo Techniczna MIASTO I TRANSPORT 2008 Bezpieczny system transportowy Realizacja Programu Likwidacji Miejsc Niebezpiecznych na Drogach oraz projekt Programu Uspokajania Ruchu na drogach

Bardziej szczegółowo

Zwiększanie liczby przejść dla pieszych

Zwiększanie liczby przejść dla pieszych Zwiększanie liczby przejść dla pieszych za i przeciw z doświadczeń Zarządu Dróg Wojewódzkich w Katowicach Lesław Kmieć Wyznaczenie przejścia dla pieszych jeden z najczęstszych wniosków o zmianę organizacji

Bardziej szczegółowo

Czujniki DrägerSensors

Czujniki DrägerSensors Czujnik DrägerSensor XXS Czujniki DrägerSensors Dräger opracował miniaturowe czujniki elektrochemiczne przeznaczone specjalnie do detektorów serii Dräger Pac i X-am 1/2/5 Czujniki służą do detekcji wielu

Bardziej szczegółowo

USŁUGI PROJEKTOWO-KOSZTORYSOWE

USŁUGI PROJEKTOWO-KOSZTORYSOWE USŁUGI PROJEKTOWO-KOSZTORYSOWE PRZEKRÓJ Maciej Styś ul. 1 Maja 44 A, 07-130 Łochów NIP: 824-148-66-81, Regon: 361485265 tel. 0-602-210-176, e-mail: przekroj.stys@wp.pl PRZEBUDOWA DROGI GMINNEJ NR 430601W

Bardziej szczegółowo

Oświetlenie przejść dla pieszych

Oświetlenie przejść dla pieszych Oświetlenie przejść dla pieszych mgr inż. Jan Jakiel Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie współpraca: dr hab. inż. Piotr Tomczuk Politechnika Warszawska, Wydział Transportu Raport o stanie brd 2016 sytuacja

Bardziej szczegółowo

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W STYCZNIU 2019 ROKU

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W STYCZNIU 2019 ROKU WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W STYCZNIU 219 ROKU 2 W styczniu 219 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 86 wypadków drogowych (o 1 mniej niż w styczniu 218 r.), w wyniku których 5 osób

Bardziej szczegółowo

PROJEKT SYGNALIZACJI

PROJEKT SYGNALIZACJI Global Traffic Systems Sp. z o.o. Baranowo ul. Szamotulska 67 62-081 Przeźmierowo Tel. +48 (61) 279 72 00 Fax +48 (61) 279 72 01 NIP 781-189-78-49, REGON 302819947 PROJEKT SYGNALIZACJI INWESTOR: MIASTO

Bardziej szczegółowo

I. CZĘŚĆ OPISOWA SPIS ZAWARTOŚCI: 1. DANE OGÓLNE DANE RUCHOWE PROJEKTOWANE ROZWIĄZANIA... 4

I. CZĘŚĆ OPISOWA SPIS ZAWARTOŚCI: 1. DANE OGÓLNE DANE RUCHOWE PROJEKTOWANE ROZWIĄZANIA... 4 SPIS ZAWARTOŚCI: I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. DANE OGÓLNE... 3 2. DANE RUCHOWE... 3 3. PROJEKTOWANE ROZWIĄZANIA... 4 2 1. DANE OGÓLNE 1.1. Przedmiot opracowania Przedmiotem opracowania jest projekt sygnalizacji

Bardziej szczegółowo

PROGRAM FUNKCJONALNO UŻYTKOWY

PROGRAM FUNKCJONALNO UŻYTKOWY Załącznik Nr 9 do SIWZ PROGRAM FUNKCJONALNO UŻYTKOWY Budowa sygnalizacji świetlnej wzbudzanej na przejściu dla pieszych przy ul. 1 Maja Zadanie: Zaprojektowanie i wykonanie sygnalizacji świetlnych wzbudzanych

Bardziej szczegółowo

PODSTAWA OPRACOWANIA...

PODSTAWA OPRACOWANIA... Spis treści I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. PODSTAWA OPRACOWANIA... 4 2. CEL OPRACOWANIA... 4 3. ZAKRES OPRACOWANIA... 4 4. CHARAKTERYSTYKA DRÓG: GMINNYCH... 4 5. DOCELOWA ORGANIZACJA RUCHU... 5 6. ZESTAWIENIE MATERIAŁÓW:...

Bardziej szczegółowo

System wykrywania obiektów (pieszych, rowerzystów, zwierząt oraz innych pojazdów) na drodze pojazdu. Wykonał: Michał Zawiślak

System wykrywania obiektów (pieszych, rowerzystów, zwierząt oraz innych pojazdów) na drodze pojazdu. Wykonał: Michał Zawiślak System wykrywania obiektów (pieszych, rowerzystów, zwierząt oraz innych pojazdów) na drodze pojazdu Wykonał: Michał Zawiślak 229355 Co to jest? Systemy wykrywania obiektów, które mogą spowodować kolizję

Bardziej szczegółowo

Zarządzanie drogami wojewódzkimi obowiązki wynikające z przepisów prawa oraz przykłady zrealizowanych zadań dla poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego

Zarządzanie drogami wojewódzkimi obowiązki wynikające z przepisów prawa oraz przykłady zrealizowanych zadań dla poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego 65 mgr inż. Zbigniew Ostrowski Dyrektor Mazowieckiego Zarządu Dróg Wojewódzkich w Warszawie Zarządzanie drogami wojewódzkimi obowiązki wynikające z przepisów prawa oraz przykłady zrealizowanych zadań dla

Bardziej szczegółowo

MOŻLIWOŚCI NOWOCZESNYCH ZINTEGROWANYCH SYSTEMÓW ZARZĄDZANIA RUCHEM NA PRZYKŁADZIE SYSTEMU WARSZAWSKIEGO

MOŻLIWOŚCI NOWOCZESNYCH ZINTEGROWANYCH SYSTEMÓW ZARZĄDZANIA RUCHEM NA PRZYKŁADZIE SYSTEMU WARSZAWSKIEGO MOŻLIWOŚCI NOWOCZESNYCH ZINTEGROWANYCH SYSTEMÓW ZARZĄDZANIA RUCHEM NA PRZYKŁADZIE SYSTEMU WARSZAWSKIEGO Zintegrowany System Zarządzania opracował: Sebastian Kubanek Ruchem w Warszawie Cele Zintegrowanego

Bardziej szczegółowo

Wydział Gospodarki Komunalnej Toruń, wrzesień 2016 r.

Wydział Gospodarki Komunalnej Toruń, wrzesień 2016 r. Wydział Gospodarki Komunalnej Toruń, wrzesień 2016 r. Spis zawartości 1. Cześć I OPIS PROBLEMU Stan bezpieczeństwa w kraju Stan bezpieczeństwa w województwie Dane raportowe Podstawowe informacje w zakresie

Bardziej szczegółowo

Audyt tymczasowej organizacji ruchu. zarządzania ruchem? Norbert Robak

Audyt tymczasowej organizacji ruchu. zarządzania ruchem? Norbert Robak Audyt tymczasowej organizacji ruchu konieczny czy zbędny element zarządzania ruchem? Norbert Robak Czym jest strefa robót drogowych? Strefa robót drogowych może być zdefiniowana jako część infrastruktury

Bardziej szczegółowo

Kamera bezprzewodowa 2,4 GHz, 380 linii, 0 lux, DZIEŃ/NOC, 13 diod IR o zasięgu do 10 m, hermetyczna, 812T

Kamera bezprzewodowa 2,4 GHz, 380 linii, 0 lux, DZIEŃ/NOC, 13 diod IR o zasięgu do 10 m, hermetyczna, 812T MDH System Strona 1 MDH-SYSTEM ul. Bajkowa 5, Lublin tel./fax.81-444-62-85 lub kom.693-865-235 e mail: info@mdh-system.pl Kamera bezprzewodowa 2,4 GHz, 380 linii, 0 lux, DZIEŃ/NOC, 13 diod IR o zasięgu

Bardziej szczegółowo

Białystok,

Białystok, Białystok, 09.11.2017 Przejazd kolejowo-drogowy skrzyżowanie linii kolejowej z drogą kołową w jednym poziomie Przejazd kolejowo-drogowy Art. 28. pkt 1. Prawa o Ruchu Drogowym: Kierujący pojazdem, zbliżając

Bardziej szczegółowo

Sygnalizacja świetlna na wszystkich przejściach w al. KEN. Tego chcą ursynowscy radni

Sygnalizacja świetlna na wszystkich przejściach w al. KEN. Tego chcą ursynowscy radni Sygnalizacja świetlna na wszystkich przejściach w al. KEN. Tego chcą ursynowscy radni Ursynowscy radni nie chcą ofiar na pasach dla pieszych, nie chcą pędzących samochodów zagrażających życiu pieszych.

Bardziej szczegółowo

Przeszkody przy drodze jako główne źródło poważnych zagrożeń dla uczestników ruchu w Polsce

Przeszkody przy drodze jako główne źródło poważnych zagrożeń dla uczestników ruchu w Polsce Przeszkody przy drodze jako główne źródło poważnych zagrożeń dla uczestników ruchu w Polsce dr hab. inż. Kazimierz Jamroz dr inż. Marcin Budzyński mgr inż. Marcin Antoniuk mgr inż. Łukasz Jeliński Plan

Bardziej szczegółowo

WYPADKI DROGOWE W POLSCE W 2013 ROKU Anna Zielińska ITS

WYPADKI DROGOWE W POLSCE W 2013 ROKU Anna Zielińska ITS liczba ofiar smiertelnych liczba zarejestrowanych pojazdów WYPADKI DROGOWE W POLSCE W 2013 ROKU Anna Zielińska ITS TENDENCJE OGÓLNE W 2013 roku zagrożenie na polskich drogach zmalało 1. W stosunku do 2012

Bardziej szczegółowo

4 4 % 40-"3/: 4:45&. 0Ľ8*&5-&/*" %3»(

4 4 % 40-3/: 4:45&. 0Ľ8*&5-&/* %3»( 4 4 0 % 40-"3/: 4:45&. 0Ľ8*&5-&/*" System SSOD jest najnowszą propozycją naszej firmy. Służy do oświetlania miejsc szczególnie niebezpiecznych (skrzyżowania, przejścia dla pieszych), a także, z uwagi na

Bardziej szczegółowo

Instrukcja obsługi Czujnik refleksyjny

Instrukcja obsługi Czujnik refleksyjny Instrukcja obsługi R Czujnik refleksyjny OJ 70197/01 07/04 Funkcje i własności W połączeniu z odbłyśnikiem lub folią refleksyjną, czujnik refleksyjny wykrywa bezdotykowo obiekty i materiały oraz wskazuje

Bardziej szczegółowo

Czujnik obecności Z- Wave. Instrukcja obsługi

Czujnik obecności Z- Wave. Instrukcja obsługi Czujnik obecności Z- Wave Instrukcja obsługi 1 Czujnik obecności 1.Wprowadzenie...3 2.Schemat urządzenia...3 3.Dodanie urządzenia do Centrali...4 4.Wybór miejsca montażu urządzenia i montaż...4 5.Usunięcie

Bardziej szczegółowo

Komputerowa analiza obrazów z endoskopu bezprzewodowego dla diagnostyki medycznej

Komputerowa analiza obrazów z endoskopu bezprzewodowego dla diagnostyki medycznej Komputerowa analiza obrazów z endoskopu bezprzewodowego dla diagnostyki medycznej Piotr M. Szczypiński Kolokwium habilitacyjne 16 kwietnia 01 Endoskopia bezprzewodowa Kapsułka typu SB Źródło: GivenImaging

Bardziej szczegółowo

Projekt sygnalizacji świetlnej

Projekt sygnalizacji świetlnej Projekt sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu ulic Parkowa Mylna w Ostrowie Wielkopolskim Inwestor : Miejski Zarząd Dróg w Ostrowie Wielkopolskim ul. Zamenhofa 2b 63 400 Ostrów Wielkopolski Nazwa inwestycji:

Bardziej szczegółowo

INWESTYCJA: RODZAJ OPRACOWANIA:

INWESTYCJA: RODZAJ OPRACOWANIA: Al. Wojciecha Korfantego 81, 40-160 Katowice Tel: 0-32 259 27 41, Fax: 0-32 259 274 42 INWESTYCJA: Przebudowa ul. 3 Maja wraz z budową wydzielonego oświetlenia ulicznego. Inwestor: GMINA MYSZKÓW Adres:

Bardziej szczegółowo

Police, dnia 24.06.2015 r.

Police, dnia 24.06.2015 r. Police, dnia 24.06.2015 r. Analiza bezpieczeństwa na przejściach dla pieszych oraz przejazdach kolejowych zlokalizowanych w ciągach dróg powiatowych na terenie Powiatu Polickiego. Droga powiatowa nr 3922Z

Bardziej szczegółowo

Zintegrowany System Zarządzania

Zintegrowany System Zarządzania MOśLIWOŚCI NOWOCZESNYCH ZINTEGROWANYCH SYSTEMÓW ZARZĄDZANIA RUCHEM NA PRZYKŁADZIE SYSTEMU WARSZAWSKIEGO Zintegrowany System Zarządzania opracował: Sebastian Kubanek Ruchem w Warszawie Cele Zintegrowanego

Bardziej szczegółowo

Warszawa, 8 maja 2017 r. Pomiary prędkości w miejscach funkcjonowania fotoradarów

Warszawa, 8 maja 2017 r. Pomiary prędkości w miejscach funkcjonowania fotoradarów Pomiary prędkości w miejscach funkcjonowania fotoradarów Anna Zielińska anna.zielińska@its.waw.pl Instytut Transportu Samochodowego CEL POMIARÓW 1 stycznia 2016 roku około 400 fotoradarów obsługiwanych

Bardziej szczegółowo

PRZEGLĄD METOD BADAŃ ZACHOWAŃ UCZESTNIKÓW RUCHU DROGOWEGO NA PRZEJŚCIACH DLA PIESZYCH

PRZEGLĄD METOD BADAŃ ZACHOWAŃ UCZESTNIKÓW RUCHU DROGOWEGO NA PRZEJŚCIACH DLA PIESZYCH PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 121 Transport 2018 Anna Wytrykowska, Piotr Tomczuk Politechnika Warszawska, Wydział Transportu PRZEGLĄD METOD BADAŃ ZACHOWAŃ UCZESTNIKÓW RUCHU DROGOWEGO NA PRZEJŚCIACH

Bardziej szczegółowo

BEZPIECZEŃSTWO W RUCHU DROGOWYM

BEZPIECZEŃSTWO W RUCHU DROGOWYM www.kwp.radom.pl BEZPIECZEŃSTWO W RUCHU DROGOWYM 25000 2013 2014 20000 19856 19 334 15000 10000 5000 0 2 474 2 354 348 321 3047 2 890 Wypadki Zabici Ranni Wypadki ze skutkiem śmiertelnym 311 300 Kolizje

Bardziej szczegółowo

Instrukcja obsługi. Czujnik refleksyjny OJ / / 2005

Instrukcja obsługi. Czujnik refleksyjny OJ / / 2005 Instrukcja obsługi R Czujnik refleksyjny OJ 701809 / 0 0 / 005 Funkcje i własności W połączeniu z odbłyśnikiem lub folią refleksyjną, czujnik refleksyjny wykrywa przeźroczyste obiekty i materiały w sposób

Bardziej szczegółowo

RAPORT AUDYTU BRD NR 28/2012 SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU UL. SIKORSKIEGO I GEMINI W OLSZTYNIE

RAPORT AUDYTU BRD NR 28/2012 SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU UL. SIKORSKIEGO I GEMINI W OLSZTYNIE RAPORT AUDYTU BRD NR 8/0 SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU UL. SIKORSKIEGO I GEMINI W OLSZTY A. Ogólne dane o projekcie i Audycie BRD Tytuł projektu: Audyt BRD sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu

Bardziej szczegółowo

METODY OCENY ZAGROŻENIA PIESZYCH NA PRZEJŚCIACH DLA PIESZYCH BEZ SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA PRZYKŁADZIE WARSZAWY

METODY OCENY ZAGROŻENIA PIESZYCH NA PRZEJŚCIACH DLA PIESZYCH BEZ SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA PRZYKŁADZIE WARSZAWY METODY OCENY ZAGROŻENIA PIESZYCH NA PRZEJŚCIACH DLA PIESZYCH BEZ SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA PRZYKŁADZIE WARSZAWY Tomasz Mackun, Kazimierz Jamroz, Marcin Budzyński, Artur Ryś - Politechnika Gdańska trafik

Bardziej szczegółowo

Ta nowa metoda pomiaru ma wiele zalet w stosunku do starszych technik opartych na pomiarze absorbancji.

Ta nowa metoda pomiaru ma wiele zalet w stosunku do starszych technik opartych na pomiarze absorbancji. CHLOROFILOMIERZ CCM300 Unikalna metoda pomiaru w oparciu o pomiar fluorescencji chlorofilu! Numer katalogowy: N/A OPIS Chlorofilomierz CCM-300 jest unikalnym urządzeniem pozwalającym zmierzyć zawartość

Bardziej szczegółowo

Wprowadzenie kontraruchu rowerowego na ulicy T. Krępowieckiego w Warszawie Projekt stałej organizacji ruchu

Wprowadzenie kontraruchu rowerowego na ulicy T. Krępowieckiego w Warszawie Projekt stałej organizacji ruchu I CZĘŚĆ OPISOWA... 4 1 Zakres opracowania... 4 2 Nazwa Inwestora i Projektanta... 4 3 Formalno-prawne podstawy opracowania... 4 4 Stan istniejący... 5 4.1 Charakterystyka techniczna i funkcjonalna drogi...

Bardziej szczegółowo

PL B1 A61B 1/26 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12)OPIS PATENTOWY (19)PL (11) (13) B1. (21) Numer zgłoszenia:

PL B1 A61B 1/26 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12)OPIS PATENTOWY (19)PL (11) (13) B1. (21) Numer zgłoszenia: RZECZPOSPOLITA POLSKA (12)OPIS PATENTOWY (19)PL (11)175300 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: 305449 (22) Data zgłoszenia: 14.10.1994 (21) IntCl6: G01D 9/42 A61B 1/26

Bardziej szczegółowo

Jak działa ITS w mieście? Studium przypadku na przykładzie miasta Gliwice. Rys. 1. Pomieszczenie Centrum Sterowana Ruchem w Gliwicach [2]

Jak działa ITS w mieście? Studium przypadku na przykładzie miasta Gliwice. Rys. 1. Pomieszczenie Centrum Sterowana Ruchem w Gliwicach [2] Agata Kurek Studentka Wydziału Transportu SKN Signalis Słowa kluczowe: detekcja, ITS, sygnalizacja świetlna Jak działa ITS w mieście? Studium przypadku na przykładzie miasta Gliwice Wstęp Codziennie każdy

Bardziej szczegółowo

Kamera do drzwi, WIZJER, JUDASZ, monitor LCD 3,5", dzwonek, zapis na karty micro SD, tryb DZIEŃ/NOC, DETEKCJA RUCHU, wersja STANDARD

Kamera do drzwi, WIZJER, JUDASZ, monitor LCD 3,5, dzwonek, zapis na karty micro SD, tryb DZIEŃ/NOC, DETEKCJA RUCHU, wersja STANDARD MDH System Strona 1 MDH-SYSTEM ul. Bajkowa 5, Lublin tel./fax.81-444-62-85 lub kom.693-865-235 e mail: info@mdh-system.pl Kamera do drzwi, WIZJER, JUDASZ, monitor LCD 3,5", dzwonek, zapis na karty micro

Bardziej szczegółowo

Inteligentne sterowanie ruchem na sieci dróg pozamiejskich

Inteligentne sterowanie ruchem na sieci dróg pozamiejskich Andrzej Maciejewski Zastępca Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad Inteligentne sterowanie ruchem na sieci dróg pozamiejskich Warszawa 14 kwietnia 2011 r. Ustawowe obowiązki Generalnego Dyrektora

Bardziej szczegółowo