Waga problemu: - liczba pieszych ofiar wypadków drogowych, Innowacyjne rozwiązania dla poprawy bezpieczeństwa na przejściach dla pieszych
|
|
- Bernard Mazurkiewicz
- 8 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Innowacyjne rozwiązania dla poprawy bezpieczeństwa na przejściach dla pieszych Witold Czajewski, Paweł Dąbkowski, Piotr Olszewski Politechnika Warszawska Sesja nr 1 Systemy zarządzania ruchem i transportem publicznym w miastach Waga problemu: - liczba pieszych ofiar wypadków drogowych, rok 2011 rok zabici ranni 9694 stanowi to 25% wszystkich pieszych ofiar w UE. Politechnika Warszawska - Czajewski, Dąbkowski, Olszewski 2 1
2 Waga problemu: 30,8% wypadków z udziałem pieszych miało miejsce na oznakowanych przejściach, procent ten rośnie z roku na rok. Fot. M. Wolański Politechnika Warszawska - Czajewski, Dąbkowski, Olszewski 3 Tradycyjne środki poprawy bezpieczeństwa: odpowiednie oznakowanie przejścia, ograniczenie dopuszczalnej prędkości, azyle dla pieszych, rzadziej stosowane: zawężenia przekroju, wyniesione przejścia. Politechnika Warszawska - Czajewski, Dąbkowski, Olszewski 4 2
3 Tradycyjne środki poprawy bezpieczeństwa: sygnalizacja świetlna stałoczasowa, sygnalizacja wzbudzana poprzez wciśnięcie przycisku przez pieszego, przyciski często ignorowane przez pieszych (~40%). Politechnika Warszawska - Czajewski, Dąbkowski, Olszewski 5 Metody automatycznego wykrywania pieszych: maty czułe na nacisk (piezometryczne/magnetyczne), czujniki ultradźwiękowe, czujniki na podczerwień. Politechnika Warszawska - Czajewski, Dąbkowski, Olszewski 6 3
4 Metody automatycznego wykrywania pieszych: czujniki mikrofalowe / radary dopplerowskie, systemy analizy obrazu detekcja pieszych przy pomocy obrazu video. Politechnika Warszawska - Czajewski, Dąbkowski, Olszewski 7 Schemat algorytmu wizyjnego: Przetwarzanie wstępne Usuwanie tła Wstępna selekcja ROI Podjęcie działania Śledzenie Klasyfikacja ROI Politechnika Warszawska - Czajewski, Dąbkowski, Olszewski 8 4
5 Zalety metod wizyjnych: relatywnie duży/szeroki zasięg czujnika, wykrywnie zarówno pieszych stojących jak i idących, możliwość odróżnienia pieszych przechodzących czy stojących koło przejścia od pieszych zamierzających przejść przez ulicę, możliwość śledzenia/liczenia pieszych, możliwość podłączenia kamer do monitoringu miejskiego, obiecujący i szybki rozwój tej technologii. Politechnika Warszawska - Czajewski, Dąbkowski, Olszewski 9 Porównanie skuteczności technologii: Rodzaj detektora Wskaźnik wykrywania [%] W warunkach kontrolowanych Realne zastosowanie Na podczerwień Mikrofalowe Video Na podstawie MARKOWITZ F. et al., Automated Pedestrian Detection: Challenges and Opportunities, Walk21 Paper, 2012 Politechnika Warszawska - Czajewski, Dąbkowski, Olszewski 10 5
6 Zastosowanie detekcji pieszych: aktywne oznakowanie: znak D-6 plus światła ostrzegawcze aktywowane po detekcji pieszego. Politechnika Warszawska - Czajewski, Dąbkowski, Olszewski 11 Przykłady rozwiązań: aktywne oznakowanie D-6 (SignFlash). Rozwiązanie SignFlash - APM Politechnika Warszawska - Czajewski, Dąbkowski, Olszewski 12 6
7 Przykłady rozwiązań: światła ostrzegawcze na słupkach (Välkky). Politechnika Warszawska - Czajewski, Dąbkowski, Olszewski 13 Przykłady rozwiązań: aktywne oznakowanie nawierzchniowe. Rozwiązanie SAFE-2-WALK TRAFICON Politechnika Warszawska - Czajewski, Dąbkowski, Olszewski 14 7
8 Poprawa oświetlenia: zwiększenie bezpieczeństwa pieszych po zmroku, przedstawienie jasnej sylwetki pieszego na ciemnym tle, asymetryczne oświetlenie przejścia dla pieszych. Politechnika Warszawska - Czajewski, Dąbkowski, Olszewski 15 Wnioski: nowa technologia wykrywania pieszych daje nadzieję na poprawę bezpieczeństwa pieszych na przejściach, zaletą systemów opartych na video jest dodatkowa funkcjonalność, innowacyjne rozwiązania dla poprawy bezpieczeństwa na przejściach są instalowane w wybranych miejscach, aktywne znaki przejście dla pieszych posiadają migające światła aktywowane przez pieszych, nowe oświetlenie poprawia widoczność pieszych, skuteczność tych rozwiązań wymaga naukowej oceny. Politechnika Warszawska - Czajewski, Dąbkowski, Olszewski 16 8
9 Dziękuję za uwagę Politechnika Warszawska - Czajewski, Dąbkowski, Olszewski 17 9
Ocena skuteczności zastosowania oznakowania aktywnego na przejściach dla pieszych
Ocena skuteczności zastosowania oznakowania aktywnego na przejściach dla pieszych Piotr Olszewski, Witold Czajewski Paweł Dąbkowski, Cezary Kraśkiewicz, Piotr Szagała Politechnika Warszawska 1 W Polsce
Bardziej szczegółowoBezpieczeństwo pieszych na przejściach przez jezdnie. Piotr Olszewski, Politechnika Warszawska
Bezpieczeństwo pieszych na przejściach przez jezdnie Piotr Olszewski, Politechnika Warszawska Konferencja Miasto i Transport Warszawa, 18.05.2017 Potrącenia pieszych w Polsce Wypadki na przejściach dla
Bardziej szczegółowoSeminarium ORGANIZACJA RUCHU 2015 Kraków, 25.02.2015 r. www.konferencjespecjalistyczne.pl
www.konferencjespecjalistyczne.pl UDZIAŁ PIESZYCH JAKO OFIAR ŚMIERTELNYCH [%] WSKAŹNIK ŚMIERTELNOŚCI PIESZYCH W WYPADKACH DROGOWYCH [na 1 mln mieszkańców] PODRĘCZNIK OCHRONA PIESZYCH WWW.KRBRD.GOV.PL/BADANIA
Bardziej szczegółowoZarządzanie ruchem przy pomocy technologii informatycznych
Zarządzanie ruchem przy pomocy technologii informatycznych Piotr Olszewski Politechnika Warszawska Informatyka w zarządzaniu drogami zastosowania praktyczne Polski Kongres Drogowy, Stowarzyszenie ITS Polska
Bardziej szczegółowoBezpieczeństwo na Złotnikach część II
Bezpieczeństwo na Złotnikach część II Projekt dla osiedla Leśnica, Maślice, Pracze Odrzańskie finansowany z Wrocławskiego Budżetu Obywatelskiego 2017 Kontakt do lidera projektu Email mja@onet.pl Spis treści
Bardziej szczegółowoGlobalny Partner na rzecz bezpiecznego świata
DEKRA Polska Bezpieczeństwo na drodze Globalny Partner na rzecz bezpiecznego świata PARTNER NA RZECZ BEZPIECZNEGO ŚWIATA Zapewniamy bezpieczeństwo na drodze. w biznesie. w domu. Page 2 Raporty bezpieczeństwa
Bardziej szczegółowoBadania zachowańpieszych w obszarze przejść dla pieszych z wykorzystaniem analizy obrazu
Badania zachowańpieszych w obszarze przejść dla pieszych z wykorzystaniem analizy obrazu Projekt Opracowanie metody oceny bezpieczeństwa pieszych przy pomocy analizy obrazu wideo Konsorcjum: Instytut Transportu
Bardziej szczegółowoBezpieczeństwo ruchu drogowego w Warszawie 2018
Bezpieczeństwo ruchu w Warszawie 2018 Liczba śmiertelnych ofiar wypadków w Warszawie (w latach 2013-2018) 74 65 62 58 50 43 2013 2014 2015 2016 2017 2018 Liczba wypadków śmiertelnych w 2017 i 2018 roku
Bardziej szczegółowoBadania zachowań pieszych. z wykorzystaniem analizy obrazu. Piotr Szagała Politechnika Warszawska
Badania zachowań pieszych w obszarze przejść dla pieszych z wykorzystaniem analizy obrazu Projekt Opracowanie metody oceny bezpieczeństwa ń pieszych przy pomocy analizy obrazu wideo Konsorcjum: Instytut
Bardziej szczegółowoZasady oświetlania przejść dla pieszych
Zasady oświetlania przejść dla pieszych dr hab. inż. Piotr Tomczuk Politechnika Warszawska Wydział Transportu 1 Plan wystąpienia 1. Wstęp. 2. Wymagania oświetleniowe. 3. Propozycja zaleceń dotyczących
Bardziej szczegółowoLeszek Kornalewski. Kierownik Centrum Monitoringu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. Kraków, lutego 2019 r.
Leszek Kornalewski Kierownik Centrum Monitoringu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Kraków, 14 15 lutego 2019 r. 50000 45000 40000 Liczbę zabitych należy mnożyć przez 0,1.. 35000 30000 25000 WYPADKI ZABICI
Bardziej szczegółowoPOWIAT WOŁOMIŃSKI ul. Prądzyńskiego Wołomin tel PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
Nazwa zadania: Rozbudowa drogi powiatowej nr 4352W, ul. Załuskiego, gm. Kobyłka, w ramach zadania inwestycyjnego: Przebudowa ciągu ulic Załuskiego, Zagańczyka, Marecka i Szeroka w Kobyłce Inwestor: POWIAT
Bardziej szczegółowoInteligentny system poprawy bezpieczeństwa i komfortu na przejściach dla pieszych
Inteligentny system poprawy bezpieczeństwa i komfortu na przejściach dla pieszych Jarosław Schabowski Marcin Antonowicz Euroasfalt Prawne uwarunkowania uczestnictwa pieszych w ruchu drogowym Ochrona pieszych
Bardziej szczegółowoIII Międzynarodowa Konferencja PROBLEMY EKSPLOATACJI I ZARZĄDZANIA ZRÓWNOWAŻONYM TRANSPORTEM 4 6 lipca 2011 r.
III Międzynarodowa Konferencja PROBLEMY EKSPLOATACJI I ZARZĄDZANIA ZRÓWNOWAŻONYM TRANSPORTEM 4 6 lipca 2011 r. Wymagania formalne dotyczące oświetlenia przejść dla pieszych dr inż. Piotr Tomczuk Wydział
Bardziej szczegółowoJerzy Roman. Strategia BRD dla Olsztyna na lata w odniesieniu do funkcjonowania ITS
Jerzy Roman Strategia BRD dla Olsztyna na lata 2014-2020 w odniesieniu do funkcjonowania ITS III WARMIŃSKO-MAZURSKIE FORUM DROGOWE OLSZTYN, 25-27 WRZEŚNIA 2016 Wizja bezpieczeństwa ruchu drogowego w Olsztynie
Bardziej szczegółowoDydaktyczno-badawczy Poligon ITS Akademii Techniczno-Humanistycznej w Bielsku-Białej WSPÓLNA REALIZACJA
Dydaktyczno-badawczy Poligon ITS Akademii Techniczno-Humanistycznej w Bielsku-Białej WSPÓLNA REALIZACJA 1. Konstrukcja wsporcza ze znakiem VMS, skanerem 3D, stacją pogodową, kamera ANPR, kamera poglądowa,
Bardziej szczegółowoStan bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce na przestrzeni ostatnich lat. Warszawa 28 września 2016 r.
Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce na przestrzeni ostatnich lat Warszawa 28 września 216 r. 1 1,% 17,2% 115,8% 126,9% 131,% 137,% 143,8% 147,9% 152,7% 157,4% 163,% 16815923 183547 19471836 21336913
Bardziej szczegółowoOŚWIETLENIE PRZEJŚĆ DLA PIESZYCH - OKIEM EKSPERTA
OŚWIETLENIE PRZEJŚĆ DLA PIESZYCH - OKIEM EKSPERTA Prof. dr hab. inż. Wojciech Żagan Politechnika Warszawska Zakład Techniki Świetlnej Warszawa, 20.06.2017 AGENDA NIECHLUBNE STATYSTYKI WARUNKI WIDZENIA
Bardziej szczegółowoPłock doświadczenie i koncepcje
Płock doświadczenie i koncepcje Determinanty usprawnień ruchu drogowego System sterowania ruchem to zbiór narzędzi, metod i technik wykorzystywanych w celu uzyskania lepszej sprawności układu miasta dla
Bardziej szczegółowoCzujka ruchu Professional Series Sztuka odróżniania prawdziwego zagrożenia od źródeł fałszywych alarmów
Czujka ruchu Professional Series Sztuka odróżniania prawdziwego zagrożenia od źródeł fałszywych alarmów Teraz z wielopunktowym antymaskingiem i wykrywaniem zablokowania soczewki sprayem Zastosowane w czujkach
Bardziej szczegółowoZARZĄDZANIE PRĘDKOŚCIĄ W STREFACH PRZEJŚĆ DLA PIESZYCH I JEGO WPŁYW NA BEZPIECZEŃSTWO PIESZYCH
IV ŚLĄSKIE FORUM DROGOWNICTWA TRWAŁOŚĆ I BEZPIECZEŃSTWO ZARZĄDZANIE PRĘDKOŚCIĄ W STREFACH PRZEJŚĆ DLA PIESZYCH I JEGO WPŁYW NA BEZPIECZEŃSTWO PIESZYCH STANISŁAW GACA KATEDRA BUDOWY DRÓG I IŃŻYNIERII RUCHU
Bardziej szczegółowobezpieczniej przez tory
DY ONAPP bezpieczniej przez tory Dynamiczny System Ostrzegania na Przejeździe kolejowym i Przejściu dla pieszych Warszawa, 18 marca 2015 r. Przejazdy kolejowo- drogowe w Polsce (luty 2015): kat. A 2596
Bardziej szczegółowoBEZPIECZEŃSTWO PIESZYCH W RUCHU DROGOWYM. Warszawa 23 marca 2018 roku
BEZPIECZEŃSTWO PIESZYCH W RUCHU DROGOWYM Warszawa 23 marca 218 roku W 217 roku w wypadkach drogowych zginęło 873 pieszych, w tym w wypadkach z winy pieszych 425 osób Zabici piesi stanowili 31 % wszystkich
Bardziej szczegółowoPieszy w mieście. Piotr Olszewski, Politechnika Warszawska
Pieszy w mieście Piotr Olszewski, Politechnika Warszawska Konferencja Pieszy zawsze pierwszy Warszawa, 20.06.2017 Plan prezentacji Problemy pieszych w mieście geneza, trendy i kierunki zmian Przykłady
Bardziej szczegółowoWpływ systemu ITS w Tychach na poprawę poziomu bezpieczeństwa ruchu pieszych
Miasta przyjazne pieszym Wpływ systemu ITS w Tychach na poprawę poziomu bezpieczeństwa ruchu pieszych mgr inż. Arkadiusz Pastusza dr inż. Artur Ryguła Architektura systemu ITS Tychy System ITS Tychy 39
Bardziej szczegółowo1. Wawelska Ludwika Pasteura. Oświetlenie przejść dla pieszych. 2. Wawelska - Raszyńska. Plan przejścia. Plan przejścia 3. Filtrowa Raszyńska (1)
1. Wawelska Ludwika Pasteura Oświetlenie przejść dla pieszych Wykonały: Linda Braun Agnieszka Kryczka Grupa SRD 2. Wawelska - Raszyńska 3. Filtrowa Raszyńska (1) 4. Filtrowa Raszyńska (2) Plan skrzyżowania
Bardziej szczegółowoRealizacja opracowania: Warunki techniczne elementów infrastruktury drogowej stosowanych w organizacji ruchu na drogach
Realizacja opracowania: Warunki techniczne elementów infrastruktury drogowej stosowanych w organizacji ruchu na drogach (Umowa Nr DTD/KF/BDG-VllI-32018-U-103/14) Leszek Kornalewski Instytut Badawczy Dróg
Bardziej szczegółowoSamochodowy system detekcji i rozpoznawania znaków drogowych. Sensory w budowie maszyn i pojazdów Maciej Śmigielski
Samochodowy system detekcji i rozpoznawania znaków drogowych Sensory w budowie maszyn i pojazdów Maciej Śmigielski Rozpoznawanie obrazów Rozpoznawaniem obrazów możemy nazwać proces przetwarzania i analizowania
Bardziej szczegółowoBezpieczne przejście Bogdan Mężyk
Bezpieczne przejście Bogdan Mężyk Wypadki na drogach dane KG Policji Ogólna ilość wypadków w latach 2012-2014 maleje Liczba ilość wypadków z udziałem pieszych w latach 2012-2014 rośnie Wypadki na drogach
Bardziej szczegółowoPROPOZYCJA METODY WYBORU URZĄDZEŃ BRD DLA PIESZYCH
PROPOZYCJA METODY WYBORU URZĄDZEŃ BRD DLA PIESZYCH dr hab. inż. Kazimierz Jamroz, prof. PG - kierownik Katedry Inżynierii Drogowej, Politechnika Gdańska, prof. dr hab. inż. Stanisław Gaca, kierownik Katedry
Bardziej szczegółowoPrzejazdy Kolejowo-Drogowe 2015
Przejazdy Kolejowo-Drogowe 2015 Leszek Kornalewski Instytut Badawczy Dróg i Mostów Centrum Monitoringu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Warszawa, 18 marca 2015 r. Leszek Kornalewski Instytut Badawczy Dróg
Bardziej szczegółowojako innowacyjny system wspierający mobilność mieszkańców
jako innowacyjny system wspierający mobilność mieszkańców APM PRO sp. z o.o. Jesteśmy Ekspertem w zakresie integracji systemów drogowych ITS. Jesteśmy Liderem nowoczesnych technologii oraz innowatorem
Bardziej szczegółowoGdański Program Uspakajania Ruchu Drogowego sposób na koegzystencję pieszych, rowerzystów i kierowców
POMORSKIE FORUM DROGOWE 10.2016 Gdański Program Uspakajania Ruchu Drogowego sposób na koegzystencję pieszych, rowerzystów i kierowców mgr inż. Tomasz Wawrzonek kier. Działu Inżynierii Ruchu Zarządu Dróg
Bardziej szczegółowoBEZPIECZEŃSTWO ROWERZYSTÓW W RUCHU DROGOWYM
BEZPIECZEŃSTWO ROWERZYSTÓW W RUCHU DROGOWYM Leszek Kornalewski Instytut Badawczy Dróg i Mostów Centrum Monitoringu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Racławice 13 marca 2015 r. Stan bezpieczeństwa w ruchu
Bardziej szczegółowodrodze a bezpieczeństwo ruchu dr inż. Arkadiusz Zielinkiewicz Politechnika Krakowska
Nocne ograniczenia widoczności na drodze a bezpieczeństwo ruchu dr inż. Arkadiusz Zielinkiewicz Politechnika Krakowska Porządek prezentacji 1. Charakterystyka t k brd w nocy 2. Oszacowanie skali zagrożenia
Bardziej szczegółowoNumer projektu: 635895 InDeV Data rozpoczęcia projektu: 01.05.2015 Okres trwania: 36 miesięcy Budżet: 4,9 mln www.indev-project.eu
Numer projektu: 635895 InDeV Data rozpoczęcia projektu: 01.05.2015 Okres trwania: 36 miesięcy Budżet: 4,9 mln www.indev-project.eu Partnerzy Lund University, Szwecja koordynator projektu Ålborg University,
Bardziej szczegółowoZDiZ Gdańsk Zintegrowany System Zarządzania Ruchem w Trójmieście TRISTAR
Zintegrowany System Zarządzania Ruchem w Trójmieście TRISTAR mgr inż. Tomasz Wawrzonek kier. Działu Inżynierii Ruchu Zarządu Dróg i Zieleni w Gdańsku Trochę historii: (tej starszej ) 2002-2005 powstanie
Bardziej szczegółowoPROBLEMY BEZPIECZEŃSTWA RUCHU W WARSZAWIE
Magdalena Rezwow-Mosakowska, Transeko Sp. j. 11 grudnia 28, Politechnika Warszawska PLAN PREZENTACJI 1. PODSTAWOWE STATYSTYKI ZDARZEŃ 2. WYPADKI Z NIECHRONIONYMI UCZESTNIKAMI RUCHU 3. WIEK OFIAR WYPADKÓW
Bardziej szczegółowoWykonanie projektu sygnalizacji świetlnej na przejściu dla pieszych przez ulicę Plebiscytową w Rydułtowach
Ul. Ekranowa 6 32-085 Modlniczka Tel: +48 12 258 56 80 Fax: +48 12 258 56 81 7NR PROJEKTU: KST 550 30 1009 227.2013 NAZWA ZADANIA: Wykonanie projektu sygnalizacji świetlnej na przejściu dla pieszych przez
Bardziej szczegółowoOświetlenie przejść dla pieszych
Oświetlenie przejść dla pieszych 2013.1 Oświetlenie przejść dla pieszych Liczba ofiar wypadków śmiertelnych z udziałem pieszych w Polsce, z roku na rok stanowi wysoki procent ogółu wypadków. Statystyka
Bardziej szczegółowoWYBRANE ELEMENTY POPRAWY BRD NA ODCINKACH PRZEJŚĆ DRÓG KRAJOWYCH PRZEZ MIEJSCOWOŚCI
WYBRANE ELEMENTY POPRAWY BRD NA ODCINKACH PRZEJŚĆ DRÓG KRAJOWYCH PRZEZ MIEJSCOWOŚCI Krasnobród, 26-27.01.2012 r. BEZPIECZEŃSTWO NA DROGACH KRAJOWYCH WOJEWÓDZTWA LUBELSKIEGO EuroRAP Atlas ryzyka na drogach
Bardziej szczegółowoNARODOWY PROGRAM BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO
NARODOWY PROGRAM BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO SEKRETARIAT KRAJOWEJ RADY BRD "Safe and Sober", Warszawa, 26.05.2014 r. Schemat prezentacji Narodowy Program BRD 2013-2020 Program Realizacyjny 2014-2015
Bardziej szczegółowoPODSTAWOWE INFORMACJE I ROZWÓJ
1 PODSTAWOWE INFORMACJE I ROZWÓJ DO WIĘKSZOŚCI PRZESTĘPSTW DOCHODZI W NOCY 70% przestępstw ma miejsce w nocy. Hikvision dokłada starań, aby jeszcze skuteczniej pozyskiwać informacje na temat podejrzanych
Bardziej szczegółowoWYTYCZNE PRAWIDŁOWEGO OŚWIETLENIA PRZEJŚĆ DLA PIESZYCH
WYTYCZNE PRAWIDŁOWEGO OŚWIETLENIA PRZEJŚĆ DLA PIESZYCH Guidelines for proper lighting of pedestrian crossings Tomczuk P., Jamroz K., Mackun T., Chrzanowicz M. 1 Tło prezentacji Opracowanie zrealizowane
Bardziej szczegółowoAudyt BRD przejść dla pieszych. Jan Jakiel Wydział Strategii i Rozwoju ZDM
Audyt BRD przejść dla pieszych Jan Jakiel Wydział Strategii i Rozwoju ZDM e-mail: j.jakiel@zdm.waw.pl Plan prezentacji 1. Przedmiot i zakres audytu BRD 2. Zagrożenia i zalecenia audytu 3. Ocena oświetlenia
Bardziej szczegółowoCentrum Zarządzania Ruchem Stryków. Funkcjonalność Technologia Bezpieczeostwo
Centrum Zarządzania Ruchem Stryków Funkcjonalność Technologia Bezpieczeostwo Autostrada A2 Konin - Stryków km 258.200 km 361.200 System Zarządzania Ruchem Znaki oraz tablice zmiennej treści (VMS, LCS)
Bardziej szczegółowoProjekt czasowej organizacji ruchu drogowego na czas wyłączenia chodnika w ciągu drogi gminnej ul. Kościuszki
Projekt czasowej organizacji ruchu drogowego na czas wyłączenia chodnika w ciągu drogi gminnej ul. Kościuszki Informacje opisowe i graficzne zawarte w niniejszym opracowaniu są podstawą do sporządzenia
Bardziej szczegółowoDetektor przewodowy Beyond
Notatka informacyjna Detektor przewodowy Beyond Inteligentna ochrona zewnętrzna Nowa generacja detektorów zewnętrznych Listopad 2017 1 Zawartość 1. WPROWADZENIE... 3 2. NAJWAŻNIEJSZE CECHY BEYOND... 4
Bardziej szczegółowoRekomendacje Komisji Dialogu Społecznego ds. transportu dla strategii #Warszawa2030
Rekomendacje Komisji Dialogu Społecznego ds. transportu dla strategii #Warszawa2030 Autor: Robert Buciak (Stowarzyszenie Zielone Mazowsze) Współpraca: Michał Harasimowicz (Forum Rozwoju Warszawy), Leszek
Bardziej szczegółowoProjekt uspokojenia ruchu MIASTECZKO HOLENDERSKIE w Puławach.
IV Międzynarodowe Targi Infrastruktura, Warszawa, 6 października 2006 r. Projekt uspokojenia ruchu MIASTECZKO HOLENDERSKIE w Puławach. Marek Wierzchowski Krajowy konsultant ds. inżynierii ruchu Skuteczne
Bardziej szczegółowo4. Stan istniejący 5. Wymagania techniczne
OPIS TECHNICZNY - do projektu zmiany organizacji ruchu na czas remontu ścian, stropów tuneli i przejścia dla pieszych w zakresie izolacji i naprawy szczelin dylatacyjnych przy Al. Piłsudskiego 1. Podstawa
Bardziej szczegółowoHalogen z ukrytą kamerą, lampa, detekcja ruchu, aparat cyfrowy 12 Mpx, kamera VGA, FOTOPUŁAPKA, zasilanie 230V
MDH System Strona 1 MDH-SYSTEM ul. Bajkowa 5, Lublin tel./fax.81-444-62-85 lub kom.693-865-235 e mail: info@mdh-system.pl Halogen z ukrytą kamerą, lampa, detekcja ruchu, aparat cyfrowy 12 Mpx, kamera VGA,
Bardziej szczegółowoANKIETA dla uczestników ruchu drogowego
OPRACOWANIE WYTYCZNYCH ORGANIZACJI BEZPIECZNEGO RUCHU ROWEROWEGO ANKIETA dla uczestników ruchu drogowego Na zlecenie Sekretariatu Krajowej Rady BRD Instytut Transportu Samochodowego i M&G Consulting realizują
Bardziej szczegółowoWypadki w stolicy. O 40% więcej zdarzeń z udziałem rowerów
Wypadki w stolicy. O 40% więcej zdarzeń z udziałem rowerów data aktualizacji: 2019.07.02 Na ulicach Warszawy jest bezpieczniej, ale nadal nie możemy czuć się pewnie przechodząc przez pasy. Warto też oglądać
Bardziej szczegółowoWydział Gospodarki Komunalnej Toruo, wrzesieo 2016 r.
Wydział Gospodarki Komunalnej Toruo, wrzesieo 2016 r. Spis zawartości 1. Cześć I OPIS PROBLEMU Stan bezpieczeostwa w kraju Stan bezpieczeostwa w województwie Dane raportowe Podstawowe informacje w zakresie
Bardziej szczegółowoCare Center. Care Center. Opieka bez barier
Centrum Opieki Care Center Nowe technologie wspierają opiekę oraz likwidują bariery. Dołącz do nas zapewnij sobie spokój a najbliższym bezpieczeństwo. Care Center Care Center Opieka bez barier Care Center
Bardziej szczegółowoWyniki pomiarów prędkości w miejscach zlikwidowanych fotoradarów 6-8 kwietnia 2016 rok, stycznia 2017
Wyniki pomiarów prędkości w miejscach zlikwidowanych fotoradarów 6-8 kwietnia 2016 rok, 11-17 stycznia 2017 Anna Zielińska Instytut Transportu Samochodowego anna.zielinska@its.waw.pl CEL I METODA POMIARÓW
Bardziej szczegółowoProjekt sygnalizacji świetlnej
Projekt sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu ulic Wrocławska Sadowa Brzozowa w Ostrowie Wielkopolskim Inwestor : Miejski Zarząd Dróg w Ostrowie Wielkopolskim ul. Zamenhofa 2b 63 400 Ostrów Wielkopolski
Bardziej szczegółowoZintegrowany System Zarządzania. Ruchem w Warszawie. Zarząd Dróg Miejskich Zintegrowany System Zarządzania Ruchem. w Warszawie
Zarząd Dróg Miejskich Zintegrowany System Zarządzania Ruchem Zintegrowany System Zarządzania w Warszawie Ruchem w Warszawie opracował: Krzysztof Chojecki Cele Zintegrowanego Systemu Zarządzania Ruchem
Bardziej szczegółowoRealizacja Programu Likwidacji Miejsc Niebezpiecznych na Drogach oraz projekt Programu Uspokajania Ruchu na drogach samorządowych
Konferencja Naukowo Techniczna MIASTO I TRANSPORT 2008 Bezpieczny system transportowy Realizacja Programu Likwidacji Miejsc Niebezpiecznych na Drogach oraz projekt Programu Uspokajania Ruchu na drogach
Bardziej szczegółowoZwiększanie liczby przejść dla pieszych
Zwiększanie liczby przejść dla pieszych za i przeciw z doświadczeń Zarządu Dróg Wojewódzkich w Katowicach Lesław Kmieć Wyznaczenie przejścia dla pieszych jeden z najczęstszych wniosków o zmianę organizacji
Bardziej szczegółowoCzujniki DrägerSensors
Czujnik DrägerSensor XXS Czujniki DrägerSensors Dräger opracował miniaturowe czujniki elektrochemiczne przeznaczone specjalnie do detektorów serii Dräger Pac i X-am 1/2/5 Czujniki służą do detekcji wielu
Bardziej szczegółowoUSŁUGI PROJEKTOWO-KOSZTORYSOWE
USŁUGI PROJEKTOWO-KOSZTORYSOWE PRZEKRÓJ Maciej Styś ul. 1 Maja 44 A, 07-130 Łochów NIP: 824-148-66-81, Regon: 361485265 tel. 0-602-210-176, e-mail: przekroj.stys@wp.pl PRZEBUDOWA DROGI GMINNEJ NR 430601W
Bardziej szczegółowoOświetlenie przejść dla pieszych
Oświetlenie przejść dla pieszych mgr inż. Jan Jakiel Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie współpraca: dr hab. inż. Piotr Tomczuk Politechnika Warszawska, Wydział Transportu Raport o stanie brd 2016 sytuacja
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W STYCZNIU 2019 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W STYCZNIU 219 ROKU 2 W styczniu 219 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 86 wypadków drogowych (o 1 mniej niż w styczniu 218 r.), w wyniku których 5 osób
Bardziej szczegółowoPROJEKT SYGNALIZACJI
Global Traffic Systems Sp. z o.o. Baranowo ul. Szamotulska 67 62-081 Przeźmierowo Tel. +48 (61) 279 72 00 Fax +48 (61) 279 72 01 NIP 781-189-78-49, REGON 302819947 PROJEKT SYGNALIZACJI INWESTOR: MIASTO
Bardziej szczegółowoI. CZĘŚĆ OPISOWA SPIS ZAWARTOŚCI: 1. DANE OGÓLNE DANE RUCHOWE PROJEKTOWANE ROZWIĄZANIA... 4
SPIS ZAWARTOŚCI: I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. DANE OGÓLNE... 3 2. DANE RUCHOWE... 3 3. PROJEKTOWANE ROZWIĄZANIA... 4 2 1. DANE OGÓLNE 1.1. Przedmiot opracowania Przedmiotem opracowania jest projekt sygnalizacji
Bardziej szczegółowoPROGRAM FUNKCJONALNO UŻYTKOWY
Załącznik Nr 9 do SIWZ PROGRAM FUNKCJONALNO UŻYTKOWY Budowa sygnalizacji świetlnej wzbudzanej na przejściu dla pieszych przy ul. 1 Maja Zadanie: Zaprojektowanie i wykonanie sygnalizacji świetlnych wzbudzanych
Bardziej szczegółowoPODSTAWA OPRACOWANIA...
Spis treści I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. PODSTAWA OPRACOWANIA... 4 2. CEL OPRACOWANIA... 4 3. ZAKRES OPRACOWANIA... 4 4. CHARAKTERYSTYKA DRÓG: GMINNYCH... 4 5. DOCELOWA ORGANIZACJA RUCHU... 5 6. ZESTAWIENIE MATERIAŁÓW:...
Bardziej szczegółowoSystem wykrywania obiektów (pieszych, rowerzystów, zwierząt oraz innych pojazdów) na drodze pojazdu. Wykonał: Michał Zawiślak
System wykrywania obiektów (pieszych, rowerzystów, zwierząt oraz innych pojazdów) na drodze pojazdu Wykonał: Michał Zawiślak 229355 Co to jest? Systemy wykrywania obiektów, które mogą spowodować kolizję
Bardziej szczegółowoZarządzanie drogami wojewódzkimi obowiązki wynikające z przepisów prawa oraz przykłady zrealizowanych zadań dla poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego
65 mgr inż. Zbigniew Ostrowski Dyrektor Mazowieckiego Zarządu Dróg Wojewódzkich w Warszawie Zarządzanie drogami wojewódzkimi obowiązki wynikające z przepisów prawa oraz przykłady zrealizowanych zadań dla
Bardziej szczegółowoMOŻLIWOŚCI NOWOCZESNYCH ZINTEGROWANYCH SYSTEMÓW ZARZĄDZANIA RUCHEM NA PRZYKŁADZIE SYSTEMU WARSZAWSKIEGO
MOŻLIWOŚCI NOWOCZESNYCH ZINTEGROWANYCH SYSTEMÓW ZARZĄDZANIA RUCHEM NA PRZYKŁADZIE SYSTEMU WARSZAWSKIEGO Zintegrowany System Zarządzania opracował: Sebastian Kubanek Ruchem w Warszawie Cele Zintegrowanego
Bardziej szczegółowoWydział Gospodarki Komunalnej Toruń, wrzesień 2016 r.
Wydział Gospodarki Komunalnej Toruń, wrzesień 2016 r. Spis zawartości 1. Cześć I OPIS PROBLEMU Stan bezpieczeństwa w kraju Stan bezpieczeństwa w województwie Dane raportowe Podstawowe informacje w zakresie
Bardziej szczegółowoAudyt tymczasowej organizacji ruchu. zarządzania ruchem? Norbert Robak
Audyt tymczasowej organizacji ruchu konieczny czy zbędny element zarządzania ruchem? Norbert Robak Czym jest strefa robót drogowych? Strefa robót drogowych może być zdefiniowana jako część infrastruktury
Bardziej szczegółowoKamera bezprzewodowa 2,4 GHz, 380 linii, 0 lux, DZIEŃ/NOC, 13 diod IR o zasięgu do 10 m, hermetyczna, 812T
MDH System Strona 1 MDH-SYSTEM ul. Bajkowa 5, Lublin tel./fax.81-444-62-85 lub kom.693-865-235 e mail: info@mdh-system.pl Kamera bezprzewodowa 2,4 GHz, 380 linii, 0 lux, DZIEŃ/NOC, 13 diod IR o zasięgu
Bardziej szczegółowoBiałystok,
Białystok, 09.11.2017 Przejazd kolejowo-drogowy skrzyżowanie linii kolejowej z drogą kołową w jednym poziomie Przejazd kolejowo-drogowy Art. 28. pkt 1. Prawa o Ruchu Drogowym: Kierujący pojazdem, zbliżając
Bardziej szczegółowoSygnalizacja świetlna na wszystkich przejściach w al. KEN. Tego chcą ursynowscy radni
Sygnalizacja świetlna na wszystkich przejściach w al. KEN. Tego chcą ursynowscy radni Ursynowscy radni nie chcą ofiar na pasach dla pieszych, nie chcą pędzących samochodów zagrażających życiu pieszych.
Bardziej szczegółowoPrzeszkody przy drodze jako główne źródło poważnych zagrożeń dla uczestników ruchu w Polsce
Przeszkody przy drodze jako główne źródło poważnych zagrożeń dla uczestników ruchu w Polsce dr hab. inż. Kazimierz Jamroz dr inż. Marcin Budzyński mgr inż. Marcin Antoniuk mgr inż. Łukasz Jeliński Plan
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W POLSCE W 2013 ROKU Anna Zielińska ITS
liczba ofiar smiertelnych liczba zarejestrowanych pojazdów WYPADKI DROGOWE W POLSCE W 2013 ROKU Anna Zielińska ITS TENDENCJE OGÓLNE W 2013 roku zagrożenie na polskich drogach zmalało 1. W stosunku do 2012
Bardziej szczegółowo4 4 % 40-"3/: 4:45&. 0Ľ8*&5-&/*" %3»(
4 4 0 % 40-"3/: 4:45&. 0Ľ8*&5-&/*" System SSOD jest najnowszą propozycją naszej firmy. Służy do oświetlania miejsc szczególnie niebezpiecznych (skrzyżowania, przejścia dla pieszych), a także, z uwagi na
Bardziej szczegółowoInstrukcja obsługi Czujnik refleksyjny
Instrukcja obsługi R Czujnik refleksyjny OJ 70197/01 07/04 Funkcje i własności W połączeniu z odbłyśnikiem lub folią refleksyjną, czujnik refleksyjny wykrywa bezdotykowo obiekty i materiały oraz wskazuje
Bardziej szczegółowoCzujnik obecności Z- Wave. Instrukcja obsługi
Czujnik obecności Z- Wave Instrukcja obsługi 1 Czujnik obecności 1.Wprowadzenie...3 2.Schemat urządzenia...3 3.Dodanie urządzenia do Centrali...4 4.Wybór miejsca montażu urządzenia i montaż...4 5.Usunięcie
Bardziej szczegółowoKomputerowa analiza obrazów z endoskopu bezprzewodowego dla diagnostyki medycznej
Komputerowa analiza obrazów z endoskopu bezprzewodowego dla diagnostyki medycznej Piotr M. Szczypiński Kolokwium habilitacyjne 16 kwietnia 01 Endoskopia bezprzewodowa Kapsułka typu SB Źródło: GivenImaging
Bardziej szczegółowoProjekt sygnalizacji świetlnej
Projekt sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu ulic Parkowa Mylna w Ostrowie Wielkopolskim Inwestor : Miejski Zarząd Dróg w Ostrowie Wielkopolskim ul. Zamenhofa 2b 63 400 Ostrów Wielkopolski Nazwa inwestycji:
Bardziej szczegółowoINWESTYCJA: RODZAJ OPRACOWANIA:
Al. Wojciecha Korfantego 81, 40-160 Katowice Tel: 0-32 259 27 41, Fax: 0-32 259 274 42 INWESTYCJA: Przebudowa ul. 3 Maja wraz z budową wydzielonego oświetlenia ulicznego. Inwestor: GMINA MYSZKÓW Adres:
Bardziej szczegółowoPolice, dnia 24.06.2015 r.
Police, dnia 24.06.2015 r. Analiza bezpieczeństwa na przejściach dla pieszych oraz przejazdach kolejowych zlokalizowanych w ciągach dróg powiatowych na terenie Powiatu Polickiego. Droga powiatowa nr 3922Z
Bardziej szczegółowoZintegrowany System Zarządzania
MOśLIWOŚCI NOWOCZESNYCH ZINTEGROWANYCH SYSTEMÓW ZARZĄDZANIA RUCHEM NA PRZYKŁADZIE SYSTEMU WARSZAWSKIEGO Zintegrowany System Zarządzania opracował: Sebastian Kubanek Ruchem w Warszawie Cele Zintegrowanego
Bardziej szczegółowoWarszawa, 8 maja 2017 r. Pomiary prędkości w miejscach funkcjonowania fotoradarów
Pomiary prędkości w miejscach funkcjonowania fotoradarów Anna Zielińska anna.zielińska@its.waw.pl Instytut Transportu Samochodowego CEL POMIARÓW 1 stycznia 2016 roku około 400 fotoradarów obsługiwanych
Bardziej szczegółowoPRZEGLĄD METOD BADAŃ ZACHOWAŃ UCZESTNIKÓW RUCHU DROGOWEGO NA PRZEJŚCIACH DLA PIESZYCH
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 121 Transport 2018 Anna Wytrykowska, Piotr Tomczuk Politechnika Warszawska, Wydział Transportu PRZEGLĄD METOD BADAŃ ZACHOWAŃ UCZESTNIKÓW RUCHU DROGOWEGO NA PRZEJŚCIACH
Bardziej szczegółowoBEZPIECZEŃSTWO W RUCHU DROGOWYM
www.kwp.radom.pl BEZPIECZEŃSTWO W RUCHU DROGOWYM 25000 2013 2014 20000 19856 19 334 15000 10000 5000 0 2 474 2 354 348 321 3047 2 890 Wypadki Zabici Ranni Wypadki ze skutkiem śmiertelnym 311 300 Kolizje
Bardziej szczegółowoInstrukcja obsługi. Czujnik refleksyjny OJ / / 2005
Instrukcja obsługi R Czujnik refleksyjny OJ 701809 / 0 0 / 005 Funkcje i własności W połączeniu z odbłyśnikiem lub folią refleksyjną, czujnik refleksyjny wykrywa przeźroczyste obiekty i materiały w sposób
Bardziej szczegółowoRAPORT AUDYTU BRD NR 28/2012 SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU UL. SIKORSKIEGO I GEMINI W OLSZTYNIE
RAPORT AUDYTU BRD NR 8/0 SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU UL. SIKORSKIEGO I GEMINI W OLSZTY A. Ogólne dane o projekcie i Audycie BRD Tytuł projektu: Audyt BRD sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu
Bardziej szczegółowoMETODY OCENY ZAGROŻENIA PIESZYCH NA PRZEJŚCIACH DLA PIESZYCH BEZ SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA PRZYKŁADZIE WARSZAWY
METODY OCENY ZAGROŻENIA PIESZYCH NA PRZEJŚCIACH DLA PIESZYCH BEZ SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA PRZYKŁADZIE WARSZAWY Tomasz Mackun, Kazimierz Jamroz, Marcin Budzyński, Artur Ryś - Politechnika Gdańska trafik
Bardziej szczegółowoTa nowa metoda pomiaru ma wiele zalet w stosunku do starszych technik opartych na pomiarze absorbancji.
CHLOROFILOMIERZ CCM300 Unikalna metoda pomiaru w oparciu o pomiar fluorescencji chlorofilu! Numer katalogowy: N/A OPIS Chlorofilomierz CCM-300 jest unikalnym urządzeniem pozwalającym zmierzyć zawartość
Bardziej szczegółowoWprowadzenie kontraruchu rowerowego na ulicy T. Krępowieckiego w Warszawie Projekt stałej organizacji ruchu
I CZĘŚĆ OPISOWA... 4 1 Zakres opracowania... 4 2 Nazwa Inwestora i Projektanta... 4 3 Formalno-prawne podstawy opracowania... 4 4 Stan istniejący... 5 4.1 Charakterystyka techniczna i funkcjonalna drogi...
Bardziej szczegółowoPL B1 A61B 1/26 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12)OPIS PATENTOWY (19)PL (11) (13) B1. (21) Numer zgłoszenia:
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12)OPIS PATENTOWY (19)PL (11)175300 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: 305449 (22) Data zgłoszenia: 14.10.1994 (21) IntCl6: G01D 9/42 A61B 1/26
Bardziej szczegółowoJak działa ITS w mieście? Studium przypadku na przykładzie miasta Gliwice. Rys. 1. Pomieszczenie Centrum Sterowana Ruchem w Gliwicach [2]
Agata Kurek Studentka Wydziału Transportu SKN Signalis Słowa kluczowe: detekcja, ITS, sygnalizacja świetlna Jak działa ITS w mieście? Studium przypadku na przykładzie miasta Gliwice Wstęp Codziennie każdy
Bardziej szczegółowoKamera do drzwi, WIZJER, JUDASZ, monitor LCD 3,5", dzwonek, zapis na karty micro SD, tryb DZIEŃ/NOC, DETEKCJA RUCHU, wersja STANDARD
MDH System Strona 1 MDH-SYSTEM ul. Bajkowa 5, Lublin tel./fax.81-444-62-85 lub kom.693-865-235 e mail: info@mdh-system.pl Kamera do drzwi, WIZJER, JUDASZ, monitor LCD 3,5", dzwonek, zapis na karty micro
Bardziej szczegółowoInteligentne sterowanie ruchem na sieci dróg pozamiejskich
Andrzej Maciejewski Zastępca Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad Inteligentne sterowanie ruchem na sieci dróg pozamiejskich Warszawa 14 kwietnia 2011 r. Ustawowe obowiązki Generalnego Dyrektora
Bardziej szczegółowo