OBCI ENIE I ZU YCIE TULEI CYLINDROWEJ W SILNIKU SPALINOWYM
|
|
- Halina Kot
- 6 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Journal of KONES Powertrain and Transport, Vol. 13, No. 4 OBCIENIE I ZUYCIE TULEI CYLINDROWEJ W SILNIKU SPALINOWYM Krzysztof Miksiewicz Instytut Konstrukcji i Eksploatacji Maszyn Politechnika Wrocawska ul. ukaszewicza 7/9, Wrocaw Abstract Sliding machine ties of the internal combustion engine, by reason of intensive wear are of basic importance during utilization. It is therefore important to understand processes occurring in the tribological couples, which play an important role in the wear mechanisms. In this paper factors have an effect cylinder liner with piston rings which play a basic sliding machine ties. Results obtained for mechanical load, a heat, a rotational speed, an effective pressure, kind of friction, lubricating factors as well as constructional and assembly agents are presented. The numerical analysis was done by boundary elements method and applies the BEASY software code. The modelling processes of the loads cylinder liners and wears gliding system with wear of the piston ring makes the serious competition for research on real objects, shortening the time and decreasing the cost of research. The key-part performs in this regard computer simulations. Performed work lets on statement that the greatest influence on load of the cylinder liner have temperatures carried out in combustion chamber during the engine work. Streszczenie Wzy lizgowe w silniku spalinowym z powodu intensywnego zuycia maj podstawowe znaczenia podczas eksploatacji. Dlatego wanym jest wyjanienie procesów wystpujcych w trybologicznych parach, które odgrywaj istotn rol w mechanizmie zuycia. W artykule tym opisano czynniki wpywajce na zuycie tulei cylindrowej, która wraz z piercieniem tokowym stanowi podstawowy wze lizgowy. Przeanalizowano wpyw obcienia mechanicznego, obcienia cieplnego, prdkoci obrotowej, cinienia uytecznego, rodzaju tarcia, czynniki smarowe, konstrukcyjne i montaowe. Przeprowadzono obliczenia dotyczce obcie mechanicznych i cieplnych, które pozwoliy na zaoenie rzeczywistych warunków brzegowych pracy tulei. Analiz obliczeniow wykonano za pomoc metody elementów brzegowych i z wykorzystaniem systemu komputerowego BEASY. Modelowanie procesów obcie tulei cylindrowych i zuycia ukadu lizgowego ze zuyciem piercienia tokowego stanowi powan konkurencj dla bada na rzeczywistych obiektach, skracajc czas i obniajc koszt bada. Kluczow rol odgrywaj w tym wzgldzie symulacje komputerowe. Wykona praca pozwala na stwierdzenie, e najwikszy wpyw na obcienie tulei cylindrowej maj temperatury wywizywane w komorze spalania podczas pracy silnika. 1. Wstp Silny rozwój przemysu samochodowego narzuca coraz wiksze wymagania, w celu zaspokojenia coraz bardziej rygorystycznych przepisów ustawodawczych odnonie ruchu drogowego, jak równie rosncej konkurencji na rynku samochodowym i zwikszonego oczekiwania uytkowników pojazdów. To z kolei wymaga od konstruktorów opracowywania coraz to nowszych, trwaych i niezawodnych rozwiza. Tak wic, due znaczenie ma odpowiednie zaprojektowanie ukadu napdowego, a w szczególnoci silnika spalinowego. Ze wzgldu na charakter pracy, obok innych podsystemów silnika, istotne znaczenie ma wze
2 Obcienie i Zuycie Tulei Cylindrowej w Silniku Spalinowym lizgowy: piercie tokowy - tuleja cylindrowa. Powanym, cigle otwartym, problemem konstrukcyjnym jest trwao i niezawodno pracy tego wza, które malej z czasem eksploatacji. Dlatego te, wanym jest dokona wnikliwej analizy czynników wpywajcych na zuycie tego wza lizgowego silnika spalinowego. Mechanizmy wpywajce na zuycie elementów mona sklasyfikowa w dwóch kategoriach: mechanizmów fizycznych, które obejmuj adhezj, zacieranie, zuycie cierne, wygadzenie otworu tulei i kawitacj; korozj chemiczn. Oba mechanizmy mog dziaa niezalenie lub razem w zalenoci od zmian parametrów wystpujcych w czasie pracy silnika. Podczas pracy silnika elementy otaczajce komor spalania stykaj si bezporednio z czynnikiem roboczym, którego temperatura jak i cinienie zmieniaj si okresowo w bardzo szerokim zakresie. Maksymalne temperatury w silniku o zaponie samoczynnym mog osiga 2300 do K w okrelonym obszarze cyklu roboczego, natomiast rednie temperatury mog przekracza nawet K. Powoduje to, e warunki pracy elementów otaczajcych komor spalania s niezwykle trudne, co sprawia, e zastosowane w nich materiay musz charakteryzowa si wysok wytrzymaoci w podwyszonych temperaturach, a jednoczenie zapewnia skuteczne odprowadzanie ciepa do ukadu chodzenia, tak aby temperatury maksymalne nie przekroczyy wartoci dopuszczalnych dla danego materiau. Na obecnym etapie rozwoju technik obliczeniowych, w przewaajcej mierze dominuje modelowe badanie procesów zachodzcych w trakcie eksploatacji maszyny. Badania takie mog by przeprowadzane na modelach fizycznych, w których badane s procesy tego samego rodzaju, jak w obiekcie naturalnym, lub te na modelach matematycznych, które charakteryzuj si tym, e maj identyczny zapis matematyczny, jak badany proces. Dynamiczny rozwój techniki obliczeniowej spowodowa szerokie zainteresowanie metodami numerycznymi, których wczeniejsze wykorzystanie stawao si problematyczne ze wzgldu na mudne obliczenia i spor ilo czasu na nie powicon. Pomimo tego, e w porównaniu z metodami analitycznymi uzyskujemy wyniki dla jednego konkretnego przypadku, nie za rozwizanie ogólne, metody te umoliwiaj analiz problemu przy zastosowaniu mniejszej iloci zaoe upraszczajcych, co w efekcie zblia nas do okrelenia faktycznego stanu wystpujcego w badanym zjawisku. Wydaje si, e metody numeryczne stanowi szybsz i tasz drog rozwizywania skomplikowanych problemów wspóczesnej nauki. 2. Warunki obcienia tulei cylindrowej i piercienia tokowego 2.1. Obcienia mechaniczne Istotnym czynnikiem, wpywajcym na zuycie ukadu piercie tokowy - tuleja cylindrowa, s obcienia wynikajce z oddziaywania si na piercie tokowy podczas pracy. Wystpuje zmienno rozkadu nacisków wynikajca z geometrii piercienia jak i przemieszczania si piercienia Naley podkreli, e chwilowe rozkady si dziaajcych na piercie tokowy s róne, przy rónych pooeniach piercienia tokowego wzgldem tulei cylindrowej. Siy bezwadnoci, w drugiej poowie suwu sprania i wydechu oraz pierwszej poowie suwu rozprania i ssania, d do oderwania piercienia od dolnej powierzchni rowka piercieniowego i przeniesienia go na górna powierzchni. W pozostaych cyklach pracy piercie jest dociskany do dolnych powierzchni rowka piercieniowego Obcienia jakim poddawana jest podczas pracy tuleja cylindrowa pochodz od : cinienia czynnika roboczego; si bocznych i poprzecznych oraz wahliwych ruchów, a take wynikaj z montau Obcienia si bocznych i poprzecznych oraz wahliwych ruchów toka maj charakter dynamiczny i s przyczyn znacznych koncentracji napre w tulei cylindrowej. Obcienia montaowe zale przede wszystkim od konstrukcji
3 K. Miksiewicz tulei cylindrowej i powstaj w wyniku ciskania przez gowic poprzez napicie gowicowych oraz w wyniku odksztace bloku silnika. rub 2.2. Obcienia cieplne Wymiana ciepa w warstwie wierzchniej cylindra i piercienia tokowego zaley od smarowania, natury styków i od rozoenia temperatury pomidzy powierzchniami lizgowymi. Obcienia cieplne elementów ukadu tok - piercie tokowy - cylinder uzalenione s silnie od parametrów pracy silnika. Wzrost redniego cinienia efektywnego jest równoznaczny z wydzieleniem wikszej iloci ciepa, co ma wpyw na poziom temperatur piercienia i cylindra. Na rysunku 1 przedstawiono wpyw obcienia silnika na wartoci maksymalnych temperatur tulei cylindrowej (silnik doadowany ZS). Wzrost temperatury elementów lizgowych obnia lepko oleju powodujc zwikszenie ich intensywnoci zuycia. Tym niemniej, zbyt niskie temperatury i zbytnie przechodzenie silnika, w wyniku duej lepkoci oleju, równie przyczyniaj si do zwikszonej intensywnoci zuycia; co mona zaobserwowa w okresie rozruchu. Zrónicowany rozkad temperatury moe mie znaczny wpyw na zwikszenie nacisków jednostkowych, wywieranych przez piercie tokowy na tulej cylindrow. Przy czym, istotny jest fakt, e najwysze temperatury piercienia tokowego wystpuj w okolicy zamka. Przekroczenie granicznej wartoci obcienia cieplnego, prowadzi do przekroczenia nonoci filmu olejowego, tworzcego si pomidzy wspópracujcymi powierzchniami, wskutek czego moe nastpi metaliczny kontakt wspópracujcych elementów. Rys. 1. Temperatury na tulei w funkcji redniego cinienia uytecznego Fig. 1. Temperatures on liner in the function of the average useful pressure Naley zaznaczy, e w praktyce obcienia nigdy nie s rozoone równomiernie na obwodzie cylindra, z wyjtkiem obcie od cinienia czynnika roboczego. Obcienia osiowe cylindra, pochodzce od napicia wstpnego rub mocujcych gowic cylindra, rozoone s nierównomiernie na obwodzie ze wzgldu na skoczon sztywno gowicy, a przede wszystkim ze wzgldu na rónic, jakie mog wystpi na skutek nierównomiernego napicia rub podczas dokrcania. Poza tym nacisk ten moe by rozoony nierównomiernie na skutek rónej sztywnoci uszczelki pod gowic.
4 3. Modelowanie obcie tulei cylindrowej Obcienie i Zuycie Tulei Cylindrowej w Silniku Spalinowym 3.1. Zaoenia wstpne W pracy zostaa przeprowadzona analiza obcie mechanicznych i cieplnych tulei cylindrowej wysokoprnego silnika typu MD 111E. Z uwagi na charakter badanego elementu i posta warunków brzegowych, zaoono budow modelu umoliwiajcego zaawansowan analiz obcie osiowo niesymetrycznych pochodzcych od parametrów procesu spalania (cinienie i temperatura) i obcie konstrukcyjnych wywoanych montaem tulei w silniku. Przeprowadzone obliczenia miay na celu porównanie wyników otrzymanych w przypadku obcienia symetrycznego i niesymetrycznego. Parametry techniczne wyej wspomnianej jednostki napdowej s nastpujce: Ilo cylindrów, ukad 6, rzdowy, pionowy, czterosuwowy, doadowany rednica cylindra / Skok toka 127,196 mm / 146,05 mm Pojemno skokowa 11,1 dm 3 Stopie sprania 16,5 Moc 235/275 kw przy 2100 obr./min Moment 1250/1400 Nm przy 1400 obr./min Wybór jednej z szeciu tulei cylindrowych do przeprowadzenia analizy, oparty zosta na warunkach pracy jakie maj miejsce w omawianym silniku. Zaoono, e analizie zostanie poddana tuleja, której warunki pracy s ekstremalne (obcienia mechaniczne i cieplne) i maj najwikszy wpyw na konstrukcj tulei. Kryterium obcienia konierza tulei, pochodzce od si napicia wstpnego rub mocujcych gowic, okazao si niedostateczne poniewa rozkad momentów dziaajcych na tulej jest w jednakowy dla wszystkich rozpatrywanych przypadków [6]. Ostatecznie przyjto, jako gówne kryterium wyboru obcienie cieplne. Obliczenia obcie tulei zostay przeprowadzone dla trzech rónych stanów: 1. stan uwzgldniajcy tylko obcienia zwizane z montaem tulei w silniku, 2. stan uwzgldniajcy monta tulei i obcienia zwizane z procesem spalania zadane w sposób symetryczny, 3. stan uwzgldniajcy monta tulei i obcienia zwizane z procesem spalania zadane w sposób niesymetryczny. Kt OWK dla którego zostay przeprowadzone analizy wynosi 200 0, i zosta wytypowany na podstawie wykresów przebiegu zmian cinienia i temperatury w komorze spalania [6]. Analiza termiczna sporzdzona dla ustalonego stanu przewodzenia ciepa miaa na celu okrelenie rednich temperatur i ich rozkadu wystpujcych w tulei podczas pracy silnika. Uzyskane wyniki pozwoliy oceni wielko i wpyw poszczególnych rodzajów obcie na wytrzymao tulei Modele geometryczne Definiowanie geometrii obiektu w systemie BEASY odbywa si za pomoc ukadu punktów, linii i powierzchni opisujcych reprezentacj geometryczn badanego obiektu. Geometria modelu 2D i AX reprezentowana jest przez linie, uki i krzywe, natomiast modele 3D przez trójkty, czworokty i powierzchnie zdefiniowane prostymi i ukami. Ze wzgldu na charakter systemu majcego wpyw na dokadno przeprowadzonej analizy dugoci odcinków opisujcych brzeg obiektu musiay by wymiarowo zblione do siebie. Do budowy geometrii omawianego modelu uyto systemu CAD eksportujcego pliki w formacie IGES. Dugoci odcinków na wewntrznej powierzchni tulei cylindrowej równe s odlegoci
5 K. Miksiewicz korony toka od górnej krawdzi tulei cylindrowej w funkcji obrotu wau korbowego, w celu dokadnego zadania warunków brzegowych pochodzcych od zmian cinienia i temperatury w komorze spalania Warunki materiaowe Kady zastosowany w budowie modelu element musi mie przyporzdkowane pewne charakterystyczne wielkoci materiaowe. W przypadku tulei jest to eliwo stopowe. Zakada si, e materia jest izotropowy i jego parametry s jednakowe we wszystkich kierunkach ( x = y = z = ). Z uwagi na zakres temperatur wystpujcych w komorze spalania przyjto nastpujce dane materiaowe modelu tulei: C 3,0 3,5 % eliwo stopowe (skad chemiczny): Si 2,5 3,0 % Mn 0,6 1,0 % P 0,4 0,6 % Gsto [kg/m 3 ] 7,3 * 10 3 Modu Younga [Pa] 1 * wspóczynnik Pooisona 0,27 Liniowy wspóczynnik rozszerzalnoci cieplnej 1,2 * 10-5 wspóczynnik przewodzenia ciepa [W/mK] Modele obliczeniowe Po zdefiniowaniu geometrii tulei cylindrowej, nastpi podzia badanego obiektu na elementy brzegowe typu liniowego. Zosta on przeprowadzony rcznie w celu zachowania cigoci podziau i kontrolowania liczby elementów, co ma znaczcy wpyw na dokadno przeprowadzonych analiz. Wzdu tworzcej tulei i w jej konierzu zdeklarowano wewntrzne punkty, wzgldem których okrelano wpyw obcie na konstrukcj tulei. W rezultacie zbudowane modele charakteryzuj si nastpujcymi wielkociami: 902 punkty, 1154 linii, 776 paszczyzn, 3694 elementów, 96 stref, 64 wewntrzne punkty Warunki pocztkowe Warunki pocztkowe sprowadzaj si do okrelenia temperatury elementów modelu w chwili t 0. Zosta przyjty równomierny rozkad temperatur wewntrz modelu w kadym jego punkcie. Zaoona warto temperatury T 0 = 20 0 C Warunki brzegowe Dla poprawnoci i dokadnoci otrzymanych wyników niezwykle wane znaczenie ma okrelenie warunków brzegowych tzn. takich, przy których odbywa si kontakt zewntrznych punktów modelu z otoczeniem. W przypadku obcienia cieplnego tulei przyjto warunki brzegowe trzeciego rodzaju. W zbudowanych modelach, warunki brzegowe zwizane z montaem tulei i procesem spalania, zostay zadane na podstawie wczeniej przeprowadzonych oblicze. Szczegóowe wartoci przyjtych warunków brzegowych przedstawiono w [6].
6 3.7. Przykadowe wyniki Obcienie i Zuycie Tulei Cylindrowej w Silniku Spalinowym Rys. 2. Rozkad temperatury wzdu tulei Fig. 2. Distribution of the temperature along liner Rys. 3. Rozkad temperatury wzdu konierza tulei Fig. 3. Distribution of the temperature along flange liner
7 K. Miksiewicz Rys. 4. Rozkad temperatury w górnej czci tulei Fig. 4. Distribution of the temperature in the head liner 4. Model zuycia pary lizgowej tuleja cylindrowa piercie tokowy Przebieg zjawisk na styku piercie tokowy - tuleja cylindrowa, w wikszoci przypadków ma charakter stochastyczny. Aby uproci model, nie wpywajc znacznie na zmniejszenie dokadnoci otrzymanych wyników, mona przyj warto oczekiwan za zdeterminowan. Poniewa celem budowanego modelu jest stworzenie narzdzia sucego do okrelania zuycia, wystpujcego na styku piercienia tokowego i tulei cylindrowej budowany model musi stanowi model dynamiczny, co podyktowane jest akumulacyjnym charakterem zuycia, w odniesieniu do czasu jego trwania. Model matematyczny systemu dynamicznego, charakteryzujcy si wasnociami akumulacyjnymi, stanowi równanie stanu, w postaci ukadu równa róniczkowych rzdu pierwszego: dx() t f[ x( t), m( t)]. dt Dokonujc wnikliwej analizy relacji wystpujcych pomidzy poszczególnymi czynnikami, wpywajcymi na zuycie, mona przedstawi równanie stanu w nastpujcej postaci: dh( x) I( x- x'). dt Powysze równanie okrela chwilowy stopie wzrostu gbokoci zuycia, wzgldem drogi któr pokonuje, w czasie jej trwania. Opisuje zwizek midzy stanem gbokoci zuycia h(x), a wielkoci wejciow, któr stanowi intensywno zuycia I(x - x ) w funkcji przemieszczenia. Cakujc powysze równanie mona otrzyma skumulowan gboko zuycia wywoan przejciem piercienia wzgldem tulei:
8 Obcienie i Zuycie Tulei Cylindrowej w Silniku Spalinowym h( x) Ix ( - x') dt. Natomiast gboko zuycia po okrelonym czasie T mona wyrazi równaniem w nastpujcej postaci: H h( x) i, gdzie: i oznacza ilo suwów uzyskanych w czasie T. Na podstawie bada trwaociowych silnika spalinowego o zaponie samoczynnym opracowano dwa matematyczne modele zuycia piercienia tokowego i tulei cylindrowej Model 1 Okrelenie trwaoci badanego wza, przy wybranych parametrach, mona dokona przy pomocy równa funkcji regresji, rozwizywanych metod linearyzacji. Liniowy ukad opisuje wzór postaci: gdzie: Fx x H F x x F x Fx 0 f 1 x1 f j x1 0, h 1 H, h j 0 0 f1 x1 x i, 0 0 f jx1 xi x1... xi ;... x1... xi 0 0 j 0 0 x1... xi ;... x1... xi f x i, f x i a h 1, h j stanowi warto przyblie oraz x 1, x i to zmienne parametry pracy silnika. Poniewa metoda ta jest iteracyjn, to znajc x r okrelamy x r+1 wg równania: W kadej iteracji naley obliczy x r1 x r H. F i rozwiza ukad liniowy definiujcy H. x 4.2. Model 2 Drugi przykad wywodzi si z matematycznego zapisu systemu dynamicznego o wasnociach dynamicznych, tzn. oparty jest na równaniu róniczkowym rzdu pierwszego w postaci przedstawionej powyej. W tym przypadku, okrelenie zuycia na styku wspópracujcych ze sob elementów, oparte jest na nastpujcym równaniu:
9 H K. Miksiewicz 1 c S n T, 60 gdzie H wyraa gboko zuycia po okrelonym czasie T; S to skok toka; n stanowi prdko obrotow; a c reprezentuje wspóczynnik parametrów wpywajcych na zuycie, wybranych elementów ukadu. Wspóczynnik c obejmuje parametry elementu podlegajcemu pomiarowi p 1n, parametry elementu przeciwpary p 2n i parametry ogólne p n, doprowadzajc równanie do nastpujcej postaci: 1 H p1n p2 60 n p S n T. W celu otrzymania poprawnych rezultatów, przewidywanej gbokoci zuycia, przy wykorzystaniu tego równania, pomidzy parametry ogólne, wprowadzono parametr uwzgldniajcy rodzaj mierzonego elementu rozróniajcy czy pomiarowi podlega piercie tokowy czy te tuleja cylindrowa. 5. Uwagi i wnioski kocowe Modelowanie procesów obcie tulei cylindrowych i zuycia ukadu lizgowego ze zuyciem piercienia tokowego stanowi powan konkurencj dla bada na rzeczywistych obiektach, skracajc czas i obniajc koszt bada. Kluczow rol odgrywaj w tym wzgldzie symulacje komputerowe. Modelowanie zuycia pary piercienia tokowego i tulei cylindrowej, w silniku spalinowym, pociga za sob nastpujce stwierdzenia: 1. Prawidowo zbudowany model stanowi kompromis pomidzy maksymalnie ma liczb zmiennych i parametrów wejciowych, a stosunkowo jak najwiksz dokadnoci. 2. Przebieg zjawisk na styku piercie tokowy tuleja cylindrowa, w wikszoci wypadków, ma charakter stochastyczny. Tym niemniej, nie wpywajc istotnie na dokadno otrzymanych wyników, mona przyj warto oczekiwan za zdeterminowan. 3. Najwikszy wpyw na obcienie tulei cylindrowej maj temperatury wywizywane w komorze spalania podczas pracy silnika. 4. Sposób zadania warunków brzegowych (symetryczny, asymetryczny) ma znaczcy wpyw na poprawno uzyskanych wyników. 5. Model zuycia pary piercie tokowy tuleja cylindrowa, ze wzgldu na dynamiczny i akumulacyjny charakter procesu, powinien by zapisany w postaci ukadu równa róniczkowych rzdu pierwszego (model 2). Tym niemniej, równania funkcji regresji (model 1) daj wyniki bardziej zblione do rzeczywistych. 6. Opracowanie odpowiedniego pakietu oprogramowania wymaga stworzenia odpowiednio duej bazy danych, co z kolei wymaga przeprowadzenia wielu dugotrwaych i kosztownych bada, oraz weryfikacji ich rezultatów, z wynikami otrzymanymi po przeprowadzeniu symulacji komputerowej, co moe znacznie ograniczy ilo niezbdnych bada. Literatura [1] Miksiewicz, K., Algorytm rozwizywania funkcji zuycia pary tuleja cylindrowa piercie tokowy, Instytut Konstrukcji i Eksploatacji Maszyn Politechnika Wrocawska, Wrocaw [2] Miksiewicz, K., Abied, T., Model zuycia ukadu piercie tokowy tuleja cylindrowa w silniku spalinowym IV Midzynarodowa Konferencja Naukowa Computer Aided Engineering, n
10 Obcienie i Zuycie Tulei Cylindrowej w Silniku Spalinowym [3] Miksiewicz, K., Analiza wpywu parametrów pracy silnika spalinowego na zuycie wzów ciernych, Instytut Konstrukcji i Eksploatacji Maszyn Politechnika Wrocawska, Wrocaw [4] Cipollone, R., Unsteady heat transfer in reciprocating I.C.E; Some considerations on thermal fields modelling. Int. Journal of Vehicle Design, Vol. 15, Nos. ½ pp , [5] Eyre, T. S., Dutta K., Davis F., Characterization and simulation of wear occuring in the cylinder bore of the internal combustion engine. Tribol. Intern. 23, 1, 1-17, 1999.
MODEL OF COMPRESSION RING TWIST IN THE PISTON GROOVE OF A DIESEL ENGINE MODEL SKR CE PIER CIENIA USZCZELNIAJ CEGO W ROWKU
Journal of KONES Powertrain and Transport, Vol. 13, No. 3 MODEL OF COMPRESSION RING TWIST IN THE PISTON GROOVE OF A DIESEL ENGINE Grzegorz Koszaka, Mirosaw Guzik, Andrzej Niewczas Lublin University of
Analityczne wyznaczanie charakterystyk mocy cz ciowych za pomoc wzorów Leidemanna
ARCHIWUM MOTORYZACJI 1, pp. 49-57 (2005) Analityczne wyznaczanie charakterystyk mocy czciowych za pomoc wzorów Leidemanna KONRAD PRAJWOWSKI GRZEGORZ TARCZYSKI Politechnika Szczeciska Wydzia Mechaniczny
Zadania pomiarowe w pracach badawczo-rozwojowych. Do innych funkcji smarów nale$#:
RHEOTEST Medingen Reometr RHEOTEST RN: Zakres zastosowa! Smary Zadania pomiarowe w pracach badawczo-rozwojowych W!a"ciwo"ci reologiczne materia!ów smarnych, które determinuje sama ich nazwa, maj# g!ówny
Elementy pneumatyczne
POLITECHNIKA LSKA W GLIWICACH WYDZIAŁ INYNIERII RODOWISKA i ENERGETYKI INSTYTUT MASZYN i URZDZE ENERGETYCZNYCH Elementy pneumatyczne Laboratorium automatyki (A 3) Opracował: dr in. Jacek Łyczko Sprawdził:
W Y B R A N E P R O B L E M Y I N Y N I E R S K I E PROJEKT SIŁOMIERZA Z ZASTOSOWANIEM TENSOMETRII OPOROWEJ
W Y B R A N E P R O B L E M Y I NY N I E R S K I E Z E S Z Y T Y N A U K O W E I N S T Y T U T U A U T O M A T Y Z A C J I P R O C E S Ó W T E C H N O L O G I C Z N Y C H I Z I N T E G R O W A N Y C H
TEORETYCZNY MODEL PANEWKI POPRZECZNEGO ŁOśYSKA ŚLIZGOWEGO. CZĘŚĆ 3. WPŁYW ZUśYCIA PANEWKI NA ROZKŁAD CIŚNIENIA I GRUBOŚĆ FILMU OLEJOWEGO
Paweł PŁUCIENNIK, Andrzej MACIEJCZYK TEORETYCZNY MODEL PANEWKI POPRZECZNEGO ŁOśYSKA ŚLIZGOWEGO. CZĘŚĆ 3. WPŁYW ZUśYCIA PANEWKI NA ROZKŁAD CIŚNIENIA I GRUBOŚĆ FILMU OLEJOWEGO Streszczenie W artykule przedstawiono
SZKIC ODPOWIEDZI I SCHEMAT OCENIANIA ROZWI ZA ZADA W ARKUSZU II
Nr zadania.1.. Przemiany gazu.. SZKIC ODPOWIEDZI I SCHEMAT OCENIANIA ROZWIZA ZADA W ARKUSZU II PUNKTOWANE ELEMENTY ODPOWIEDZI Za czynno Podanie nazwy przemiany (AB przemiana izochoryczna) Podanie nazwy
W Y B R A N E P R O B L E M Y I N Y N I E R S K I E ALGORYTM STEROWANIA ADAPTACYJNEGO HYBRYDOWEGO POJAZU KOŁOWEGO
W Y B R A N E P R O B L E M Y I NY N I E R S K I E N U M E R 2 I N S T Y T U T A U T O M A T Y Z A C J I P R O C E S Ó W T E C H N O L O G I C Z N Y C H I Z I N T E G R O W A N Y C H S Y S T E M Ó W W
MODEL OF A DIESEL ENGINE FOR COMPUTER SIMULATIONS OF TRANSITION PROCESSES IN AN AGRICULTURAL TRACTOR DRIVING SYSTEM
Journal of KONES Powertrain and Transport, Vol. 13, No. 4 MODEL OF A DIESEL ENGINE FOR COMPUTER SIMULATIONS OF TRANSITION PROCESSES IN AN AGRICULTURAL TRACTOR DRIVING SYSTEM Janusz Bidziski Institute of
STEROWANIE UK ADEM DYNAMICZNYM OBRÓBKI CZ CI OSIOWOSYMETRYCZNYCH O MA EJ SZTYWNO CI
Pomiary Automatyka Robotyka /009 doc. dr in. Aleksandr Draczow Pastwowy Uniwersytet Techniczny w Togliatti, Rosja doc. dr in. Georgij Taranenko Narodowy Uniwersytet Techniczny w Sewastopolu, Ukraina prof.
ZMIANY W KRZYWIZNACH KRGOSŁUPA MCZYZN I KOBIET W POZYCJI SIEDZCEJ W ZALENOCI OD TYPU POSTAWY CIAŁA WSTP
Elbieta CHLEBICKA Agnieszka GUZIK Wincenty LIWA Politechnika Wrocławska ZMIANY W KRZYWIZNACH KRGOSŁUPA MCZYZN I KOBIET W POZYCJI SIEDZCEJ W ZALENOCI OD TYPU POSTAWY CIAŁA WSTP siedzca, która jest przyjmowana
Modelowanie nacisku na powierzchni styku wargowego piercienia uszczelniajcego z wałem
mgr in. Leszek GRABKA Laserhouse S.C. dr in. Józef MARKOWICZ dr hab. in. Stanisław SZWEDA, prof. Pol. l. Politechnika lska Modelowanie nacisku na powierzchni styku wargowego piercienia uszczelniajcego
KOSZTY PLANOWEJ OBSŁUGI TECHNICZNEJ CIGNIKÓW ROLNICZYCH NOWEJ GENERACJI
Technica Agraria 2(2) 2003, 53-57 KOSZTY PLANOWEJ OBSŁUGI TECHNICZNEJ CIGNIKÓW ROLNICZYCH NOWEJ GENERACJI Zenon Grze Streszczenie. W pracy dokonano analizy kosztów planowej obsługi technicznej cigników
OP ATY ZA US UG ZBIOROWEGO ODPROWADZANIA I OCZYSZCZANIA CIEKÓW A ZASADA SPRAWCA ZANIECZYSZCZENIA P ACI
STUDIA I PRACE WYDZIAU NAUK EKONOMICZNYCH I ZARZDZANIA NR 37, t. 2 Ewa Rauba Politechnika Biaostocka OPATY ZA USUG ZBIOROWEGO ODPROWADZANIA I OCZYSZCZANIA CIEKÓW A ZASADA SPRAWCA ZANIECZYSZCZENIA PACI
Zaleno stanu technicznego układu TPC okrelonego parametrami diagnostycznymi, a emisj spalin na przykładzie pojazdu Polonez
Wiesław Piekarski, Mirosława Wesołowska Janczarek* Katedra Energetyki i Pojazdów *Katedra Zastosowa Matematyki Akademia Rolnicza w Lublinie Zaleno stanu technicznego układu TPC okrelonego parametrami diagnostycznymi,
Analiza parametrów krystalizacji eliwa chromowego w odlewach o rónych modułach krzepnicia
AMME 23 12th Analiza parametrów krystalizacji eliwa chromowego w odlewach o rónych modułach krzepnicia A. Studnicki Instytut Materiałów Inynierskich i Biomedycznych, Zakład Odlewnictwa, Politechnika lska,
Zasady doboru zaworów regulacyjnych przelotowych - powtórka
Trójdrogowe zawory regulacyjne Wykład 5 Zasady doboru zaworów regulacyjnych przelotowych - powtórka Podstaw do doboru rednicy nominalnej zaworu regulacyjnego jest obliczenie współczynnika przepływu Kvs
CHARAKTERYSTYKA ENERGETYCZNA DO PROJEKTU ARCHITEKTONICZNO BUDOWLANEGO ZAMIENNEGO
CHARAKTERYSTYKA ENERGETYCZNA DO PROJEKTU ARCHITEKTONICZNO BUDOWLANEGO ZAMIENNEGO BUDOWA WIETLICY ORAZ POMIESZCZE BIUROWYCH ul. Przybyszewskiego 30a, dz. Jeyce, Pozna, dziaka nr 76/7 1. Zaenia przyjte do
BADAWCZE WYZNACZENIE ELEMENTÓW MACIERZY SZTYWNO CI MANIPULATORA SZEREGOWEGO
dr in. Marta Góra mgr in. Ryszard Trela Instytut Technologii Maszyn i Automatyzacji Produkcji Wydzia Mechaniczny, Politechnika Krakowska BADAWCZE WYZNACZENIE ELEMENTÓW MACIERZY SZTYWNOCI MANIPULATORA SZEREGOWEGO
COMPARISON OF POLLUTANT EMISSIONS TEST CYCLES FOR IC ENGINES
Journal of KONES Powertrain and Transport, Vol.14, No. 2 27 COMPARISON OF POLLUTANT EMISSIONS TEST CYCLES FOR IC ENGINES Andrzej ótowski Motor Transport Institute Jagielloska 8, 3-31 Warsaw tel.: +48 22
Rys1. Schemat blokowy uk adu. Napi cie wyj ciowe czujnika [mv]
Wstp Po zapoznaniu si z wynikami bada czujnika piezoelektrycznego, ramach projektu zaprojektowano i zasymulowano nastpujce ukady: - ródo prdowe stabilizowane o wydajnoci prdowej ma (do zasilania czujnika);
ANALIZA KONSTRUKCJI I MODERNIZACJA TRENINGOWEJ OBRABIARKI CNC
Agnieszka NIEDWIEDZKA Dr in. Wojciech MISKOWSKI Dr in. Krzysztof NALEPA Uniwersytet Warmi&sko-Mazurski, Wydzia+ Nauk Technicznych ANALIZA KONSTRUKCJI I MODERNIZACJA TRENINGOWEJ OBRABIARKI CNC Streszczenie:
Pomiar i nastawianie luzu w osiach posuwowych obrotowych
Wydział Budowy Maszyn i Zarządzania Instytut Technologii Mechanicznej Maszyny i urządzenia technologiczne laboratorium Pomiar i nastawianie luzu w osiach posuwowych obrotowych Cykl II Ćwiczenie 1 1. CEL
ARKUSZ EGZAMINACYJNY ETAP PRAKTYCZNY EGZAMINU POTWIERDZAJ CEGO KWALIFIKACJE ZAWODOWE CZERWIEC 2014
Zawód: technik elektronik Symbol cyfrowy zawodu: 311[07] Numer zadania: 1 Arkusz zawiera informacje prawnie chronione do momentu rozpoczcia egzaminu 311[07]-01-142 Czas trwania egzaminu: 240 minut ARKUSZ
Instrukcja obsługi programu MechKonstruktor
Instrukcja obsługi programu MechKonstruktor Opracował: Sławomir Bednarczyk Wrocław 2002 1 1. Opis programu komputerowego Program MechKonstruktor słuy do komputerowego wspomagania oblicze projektowych typowych
KLUCZ PUNKTOWANIA ODPOWIEDZI
Egzamin maturalny maj 009 MATEMATYKA POZIOM PODSTAWOWY KLUCZ PUNKTOWANIA ODPOWIEDZI Zadanie 1. Matematyka poziom podstawowy Wyznaczanie wartoci funkcji dla danych argumentów i jej miejsca zerowego. Zdajcy
EFEKT BRZEGOWY W WARSTWOWEJ PRZEGRODZIE
Architectura 1 (3) 11, 7 34 EFEKT BRZEGOWY W WARSTWOWEJ PRZEGRODZIE O PODUNEJ GRADACJI WASNOCI Olga Szlachetka, Monika Wgrowska 1 Szkoa Gówna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie Streszczenie. Rozpatrzono
DIAGNOZOWANIE STANÓW ZDOLNO CI JAKO CIOWEJ PROCESU PRODUKCYJNEGO
DIAGNOSTYKA 27 ARTYKUY GÓWNE SZKODA, Diagnozowanie stanów zdolnoci jakociowej 89 DIAGNOZOWANIE STANÓW ZDOLNOCI JAKOCIOWEJ PROCESU PRODUKCYJNEGO Jerzy SZKODA Katedra Eksploatacji Pojazdów i Maszyn Uniwersytetu
Planowanie adresacji IP dla przedsibiorstwa.
Planowanie adresacji IP dla przedsibiorstwa. Wstp Przy podejciu do planowania adresacji IP moemy spotka si z 2 głównymi przypadkami: planowanie za pomoc adresów sieci prywatnej przypadek, w którym jeeli
Arkusz zawiera informacje prawnie chronione do momentu rozpoczcia egzaminu.
Centralna Komisja Egzaminacyjna Arkusz zawiera informacje prawnie chronione do momentu rozpoczcia egzaminu. Ukad graficzny CKE 00 KOD WPISUJE ZDAJCY PESEL Miejsce na naklejk z kodem dysleksja EGZAMIN MATURALNY
Prdnica prdu zmiennego.
POLITECHNIK LSK YDZIŁ INYNIERII RODOISK I ENERGETYKI INSTYTT MSZYN I RZDZE ENERGETYCZNYCH LBORTORIM ELEKTRYCZNE Prdnica prdu zmiennego. (E 16) www.imiue.polsl.pl/~wwwzmiape Opracował: Dr in. łodzimierz
Dodatek 1. Czopy kocowe walcowe wałów wg PN-M-85000:1998. D1.1. Wzory obliczeniowe dopuszczalnych momentów obrotowych
Praca domowa nr 3. Dodatek Strona 1 z 23 Dodatek 1. Czopy kocowe walcowe wałów wg PN-M-85000:1998 Norm PN-M-85000 objto wymiary czopów kocowych walcowych wałów (długich i krótkich) oraz czopów stokowych
Ocena kształtu wydziele grafitu w eliwie sferoidalnym metod ATD
AMME 2003 12th Ocena kształtu wydziele grafitu w eliwie sferoidalnym metod ATD M. Stawarz, J. Szajnar Zakład Odlewnictwa, Instytut Materiałów Inynierskich i Biomedycznych Wydział Mechaniczny Technologiczny,
Poprawa efektywnoci metody wstecznej propagacji bdu. Jacek Bartman
Poprawa efektywnoci metody wstecznej propagac bdu Algorytm wstecznej propagac bdu. Wygeneruj losowo wektory wag. 2. Podaj wybrany wzorzec na wejcie sieci. 3. Wyznacz odpowiedzi wszystkich neuronów wyjciowych
ELEMENTY REGULATORÓW ELEKTRYCZNYCH (A 4)
ELEMENTY REGULATORÓW ELEKTRYCZNYCH (A 4) 1. Cel wiczenia. Celem wiczenia jest poznanie budowy i działania elementów regulatorów elektrycznych. W trakcie wiczenia zdejmowane s charakterystyki statyczne
ARKUSZ EGZAMINACYJNY ETAP PRAKTYCZNY EGZAMINU POTWIERDZAJ CEGO KWALIFIKACJE ZAWODOWE STYCZEŃ 2012
Zawód: technik elektronik Symbol cyfrowy zawodu: 311[07] Numer zadania: 1 Arkusz zawiera informacje prawnie chronione do momentu rozpoczcia egzaminu 311[07]-01-121 Czas trwania egzaminu: 240 minut ARKUSZ
WPŁYW SZYBKOŚCI STYGNIĘCIA NA WŁASNOŚCI TERMOFIZYCZNE STALIWA W STANIE STAŁYM
2/1 Archives of Foundry, Year 200, Volume, 1 Archiwum Odlewnictwa, Rok 200, Rocznik, Nr 1 PAN Katowice PL ISSN 1642-308 WPŁYW SZYBKOŚCI STYGNIĘCIA NA WŁASNOŚCI TERMOFIZYCZNE STALIWA W STANIE STAŁYM D.
Laboratorium elektryczne. Falowniki i przekształtniki - I (E 14)
POLITECHNIKA LSKA WYDZIAŁINYNIERII RODOWISKA I ENERGETYKI INSTYTUT MASZYN I URZDZE ENERGETYCZNYCH Laboratorium elektryczne Falowniki i przekształtniki - I (E 14) Opracował: mgr in. Janusz MDRYCH Zatwierdził:
Ocena obcienia prac fizyczn dynamiczn na stanowisku pracy
Ocena obcienia prac fizyczn dynamiczn na stanowisku pracy dr med. Joanna Bugajska - Centralny Instytut Ochrony Pracy (artykuł z pakietu edukacyjnego Nauka o pracy - bezpieczestwo, higiena, ergonomia CIOP)
ZESZYTY NAUKOWE NR 10(82) AKADEMII MORSKIEJ W SZCZECINIE
ISSN 1733-8670 ZESZYTY NAUKOWE NR 10(82) AKADEMII MORSKIEJ W SZCZECINIE IV MIĘDZYNARODOWA KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA EXPLO-SHIP 2006 Karol Franciszek Abramek Zmiana stopnia sprężania i jej wpływ na
SYMULACYJNE BADANIA GEOMETRII MAGAZYNU PRZY WYKORZYSTANIU PAKIETU KOMPUTEROWEGO OL09
PRACE NAUKOWE POITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 77 Transport 2011 Mariusz Kostrzewski Wydzia Transportu Politechniki Warszawskiej SYMUACYJNE BADANIA GEOMETRII MAGAZYNU PRZY WYKORZYSTANIU PAKIETU KOMPUTEROWEGO
Prognozowanie udziału grafitu i cementytu oraz twardoci na przekroju walca eliwnego na podstawie szybkoci krzepnicia
AMME 2003 12th Prognozowanie udziału grafitu i cementytu oraz twardoci na przekroju walca eliwnego na podstawie szybkoci krzepnicia J. Sucho Zakład Odlewnictwa, Instytut Materiałów Inynierskich i Biomedycznych,
MODELOWANIE PROCESÓW EKSPLOATACJI MASZYN
Akademia Techniczno Rolnicza w Bydgoszczy Wojskowy Instytut Techniki Pancernej i Samochodowej MODELOWANIE PROCESÓW EKSPLOATACJI MASZYN BYDGOSZCZ SULEJÓWEK, 2002. 2 Akademia Techniczno Rolnicza w Bydgoszczy
Seria. z blokiem sterowania
NAGRZEWNICE ELEKTRYCZNE ZASTOSOWANIE Elektryczne nagrzewnice kanaowe przeznaczone do podgrzewania nawiewanego powietrza w systemach wentylacyjnych o przekroju prostoktnym. Su do podgrzewania powietrza
INFLUENCE OF DIESEL ENGINE FUELLING WITH MINERAL AND VEGETABLE FUELS ON THE ANGLE OF INJECTION ADVANCE AND CHARACTERISTICS OF HEAT EMISSION
Journal of KONES Powertrain and Transport, Vol. 13, No. 2 INFLUENCE OF DIESEL ENGINE FUELLING WITH MINERAL AND VEGETABLE FUELS ON THE ANGLE OF INJECTION ADVANCE AND CHARACTERISTICS OF HEAT EMISSION Andrzej
KONCEPCJA WERYFIKACJI DOŚWIADCZALNEJ ZAMODELOWANYCH OBCIĄŻEŃ CIEPLNYCH WYBRANYCH ELEMENTÓW KOMORY SPALANIA DOŁADOWANEGO SILNIKA Z ZAPŁONEM SAMOCZYNNYM
ZESZYTY NAUKOWE POLITECHNIKI ŚLĄSKIEJ 2012 Seria: TRANSPORT z. 77 Nr. Kol.1878 Aleksander HORNIK, Piotr GUSTOF KONCEPCJA WERYFIKACJI DOŚWIADCZALNEJ ZAMODELOWANYCH OBCIĄŻEŃ CIEPLNYCH WYBRANYCH ELEMENTÓW
BUDOWA LUNETY CELOWNICZEJ
BUDOWA LUNETY CELOWNICZEJ Luneta celownicza składa si z nastpujcych sekcji (liczc od obiektywu): - soczewek obiektywu - układu regulacji paralaxy (dotyczy lunet sportowych) - mechanizmu regulacji krzya
PORÓWNANIE SPOSOBU PRZYGOTOWYWANIA SYMULACJI DZIAŁANIA MANIPULATORA W RÓ NYCH RODOWISKACH CAD
W Y B R A N E P R O B L E M Y I NY N I E R S K I E N U M E R I N S T Y T U T A U T O M A T Y Z A C J I P R O C E S Ó W T E C H N O L O G I C Z N Y C H I Z I N T E G R O W A N Y C H S Y S T E M Ó W W Y
POSSIBILITIES OF PARAMETRIC ESTIMATION OF VEHICLE OPERATION CONDITIONS
Journal of KONES Powertrain and Transport, Vol. 15, No. 4 2008 POSSIBILITIES OF PARAMETRIC ESTIMATION OF VEHICLE OPERATION CONDITIONS Jacek Kropiwnicki Gdask Uniwersity of Technology, Mechanical Engineerging
Obwody sprzone magnetycznie.
POITECHNIKA SKA WYDZIAŁ INYNIERII RODOWISKA I ENERGETYKI INSTYTUT MASZYN I URZDZE ENERGETYCZNYCH ABORATORIUM EEKTRYCZNE Obwody sprzone magnetycznie. (E 5) www.imiue.polsl.pl/~wwwzmiape Opracował: Dr in.
SYMULACJA STATYCZNYCH OBCI E NAWIERZCHNI KOLEJOWEJ Z KOMPOZYTEM T UCZNIOWYM
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 72 Transport 2010 Jacek Kukulski Politechnika Warszawska Wydzia Transportu SYMULACJA STATYCZNYCH OBCIE NAWIERZCHNI KOLEJOWEJ Z KOMPOZYTEM TUCZNIOWYM Rkopis dostarczono,
PROGNOZOWANIE WŁACIWOCI SYNTETYCZNYCH MAS FORMIERSKICH W OPARCIU O WYBRANE PARAMETRY MATERIAŁÓW FORMIERSKICH
55/21 ARCHIWUM ODLEWNICTWA Rok 2006, Rocznik 6, Nr 21(1/2) ARCHIVES OF FOUNDARY Year 2006, Volume 6, Nº 21 (1/2) PAN Katowice PL ISSN 1642-5308 PROGNOZOWANIE WŁACIWOCI SYNTETYCZNYCH MAS FORMIERSKICH W
Oleo Mac G48 PK COMFORT PLUS
http://agrodom.com.pl 2019-06-26 17:21:24 Oleo Mac G48 PK COMFORT PLUS Producent: Oleo Mac Obudowa: Stalowa Moc: 5 KM Szerokość cięcia : 46 Napęd: Nie Regulacja cięcia: Tak Wysokość cięcia : od 28 do 75
Teoretyczny model panewki poprzecznego łożyska ślizgowego. Wpływ wartości parametru zużycia na nośność łożyska
PŁUCIENNIK Paweł 1 MACIEJCZYK Andrzej 2 Teoretyczny model panewki poprzecznego łożyska ślizgowego. Wpływ wartości parametru zużycia na nośność łożyska WSTĘP Łożyska ślizgowe znajdują szerokie zastosowanie
parowania wody oraz uwarunkowanego procesem rozprowadzenia roztworu zmienia si" st"#enie polimeru. (np. hartowanie powierzchni kó$ z"batych)
RHEOTEST Medingen Lepko!ciomierz laboratoryjny RHEOTEST LK do kontrolowania st"#enia roztworów ch$odz%cych w urz%dzeniach do hartowania Zadania: Wp$yw na w$a!ciwo!ci mechaniczne materia$ów metalicznych
Statyczna próba skrcania
Laboratorium z Wytrzymałoci Materiałów Statyczna próba skrcania Instrukcja uzupełniajca Opracował: Łukasz Blacha Politechnika Opolska Katedra Mechaniki i PKM Opole, 2011 2 Wprowadzenie Do celów wiczenia
Wymierne korzyci wynikajce z analizy procesów
Wymierne korzyci wynikajce z analizy procesów Analiza procesu jest narzdziem do osignicia wyszej efektywnoci organizacji (midzy innymi). Wymaga ona zbudowania modelu procesu biznesowego bdcego opisem funkcjonowania
Rezonans szeregowy (E 4)
POLITECHNIKA LSKA WYDZIAŁINYNIERII RODOWISKA I ENERGETYKI INSTYTT MASZYN I RZDZE ENERGETYCZNYCH Rezonans szeregowy (E 4) Opracował: mgr in. Janusz MDRYCH Zatwierdził: W.O. . Cel wiczenia. Celem wiczenia
Wskaniki niezawodnoci pojazdów samochodowych podlegajcych okresowym badaniom technicznym na Stacji Kontroli Pojazdów
ARCHIWUM MOTORYZACJI 1, pp. 39-46 (2009) Wskaniki niezawodnoci pojazdów samochodowych podlegajcych okresowym badaniom technicznym na Stacji Kontroli Pojazdów KRZYSZTOF P. WITUSZYSKI, WIKTOR JAKUBOWSKI
MODELOWANIE PODCINIENIA W KOLEKTORZE APARATU UDOJOWEGO DLA KRÓW
Acta Sci. Pol., Technica Agraria 5() 2006, 8-90 MODELOWANIE PODCINIENIA W KOLEKTORZE APARATU UDOJOWEGO DLA KRÓW Henryk Juszka, Stanisław Lis, Marcin Tomasik Akademia Rolnicza w Krakowie Streszczenie. Przedstawiono
ź ż ż ń ź Rozdzia 2 zavtiera informacje dotycz4ce, wystpujcych w literaturze, struktur warunkw eksploatacji lokomotyw manewrowych i liniowych, a ta
Optymalizacja cech geometrycznych stentu wiecowego z wykorzystaniem metody elementów skoczonych*
AMME 2003 12th Optymalizacja cech geometrycznych stentu wiecowego z wykorzystaniem metody elementów skoczonych* W. Walke, Z. Paszenda, J. Marciniak Instytut Materiałów Inynierskich i Biomedycznych, Wydział
Twierdzenia ekstremalne teorii plastycznoci
Twierdzenia ekstremalne teorii plastycznoci Oprócz nonoci przekroju (sprystej i plastycznej) uywane jest take pojcie nonoci granicznej konstrukcji, czyli najwikszego obcienia przenoszonego przez konstrukcj
Przyczyny zmiany struktury kryształów kolumnowych w odlewach wykonywanych pod wpływem wymuszonej konwekcji
AMME 2002 11th Przyczyny zmiany struktury kryształów kolumnowych w odlewach wykonywanych pod wpływem wymuszonej konwekcji J. Gawroski, J. Szajnar Katedra Odlewnictwa, Politechnika lska ul. Towarowa 7,
WAYS TO CORRECTIONS EXPENSIVE ECONOMICS WORK OF ENGINE OF HEAVY LOADED TRUCK
Journal of KONES Powertrain and Transport, Vol.14, No. 3 2007 WAYS TO CORRECTIONS EXPENSIVE ECONOMICS WORK OF ENGINE OF HEAVY LOADED TRUCK Jaromir Mysowski Politechnika Szczeciska Katedra Eksploatacji
Straty mechaniczne tłokowych silników spalinowych
Jan Wrona*, Rafał Wrona** *Wyższa Szkoła Ekonomii i Innowacji w Lublinie **Politechnika Lubelska Straty mechaniczne tłokowych silników spalinowych Streszczenie Opracowanie jest kolejnym etapem badań nad
CONDITIONS OF DRIVE AND DIAGNOSTIC MEASUREMENTS DURING SEA TESTS
Journal of KONES Powertrain and Transport Vol.13 No. 4 CONDITIONS OF DRIVE AND DIAGNOSTIC MEASUREMENTS DURING SEA TESTS Adam Charchalis Akademia Morska w Gdyni Wydzia Mechaniczny Ul. Morska 83 81-225 GDYNIA
Napd i sterowanie hydrauliczne i pneumatyczne
Napd i sterowanie hydrauliczne i pneumatyczne Hydraulika wykład 13 Klasyfikacja olejów smarowych pod wzgldem składu chemicznego Oleje parafinowe, Oleje naftenowe, Oleje aromatyczne, Oleje mieszane (Jeeli
SYMULACYJNE OKRELANIE SIY UCIGU CIGNIKA
Bronisaw KOLATOR Jerzy EBROWSKI Katedra Budowy, Eksploatacji Pojazdów i Maszyn Uniwersytet Warmi(sko-Mazurski w Olsztynie SYMULACYJNE OKRELANIE SIY UCIGU CIGNIKA Streszczenie: W pracy przedstawiono sposób
DZIENNIK USTAW. 3. Przeprowadzajc wewntrzn kontrol produkcji, producent sporzdza dokumentacj techniczn umoliwiajc dokonanie oceny zgodnoci.
DZIENNIK USTAW ROZPORZDZENIE MINISTRA GOSPODARKI, PRACY I POLITYKI SPOŁECZNEJ z dnia 2 grudnia 2003 r. w sprawie zasadniczych wymaga w zakresie zuycia energii elektrycznej przez sprzt chłodniczy 2) (Dz.
OKREŚLENIE WPŁYWU WYŁĄCZANIA CYLINDRÓW SILNIKA ZI NA ZMIANY SYGNAŁU WIBROAKUSTYCZNEGO SILNIKA
ZESZYTY NAUKOWE POLITECHNIKI ŚLĄSKIEJ 2008 Seria: TRANSPORT z. 64 Nr kol. 1803 Rafał SROKA OKREŚLENIE WPŁYWU WYŁĄCZANIA CYLINDRÓW SILNIKA ZI NA ZMIANY SYGNAŁU WIBROAKUSTYCZNEGO SILNIKA Streszczenie. W
M.11.01.04 ZASYPANIE WYKOPÓW WRAZ Z ZAGSZCZENIEM
ZASYPANIE WYKOPÓW WRAZ Z ZAGSZCZENIEM 1. WSTP 1.1. Przedmiot ST Przedmiotem niniejszej ST s wymagania szczegółowe dotyczce wykonania i odbioru Robót zwizanych z zasypywaniem wykopów z zagszczeniem dla
Badanie sprawności przekładni mechanicznej. Maszyny i urządzenia technologiczne. Wydział Budowy Maszyn i Zarządzania. Cykl I Ćwiczenie 1
Wydział Budowy aszyn i Zarządzania Instytut Technologii echanicznej aszyny i urządzenia technologiczne laboratorium Badanie sprawności przekładni mechanicznej Cykl I Ćwiczenie 1 Opracował: dr hab. inż.
OBIEKTY ELEKTROWNI WODNEJ
! OBIEKTY ELEKTROWNI WODNEJ RÓWNANIE BERNOULLIEGO Równanie Bernoulliego opisuje ruch płynu i ma trzy składowe: - składow prdkoci - (energia kinetyczna ruchu), - składow połoenia (wysokoci) - (energia potencjalna),
Katalog techniczny. Softstarty. Typu PSR. Katalog 1SFC1320003C0201_PL
Katalog techniczny Softstarty Typu PSR Katalog 1SFC1320003C0201_PL Softstarty ABB Opis ogólny Od lewej: połczenie softstartu PSR z wyłcznikiem silnikowym MS116 Powyej: PSR16, PSR30 i PSR45*) Dział produktów
Bior? ten lek czy mog? nurkowa??
Bior? ten lek czy mog? nurkowa?? Jedno z pyta?, które jest najcz??ciej zadawane lekarzom DAN dotyczy tego, czy nurkowanie jest bezpieczne, je?eli nurek za?ywa okre?lone leki. Niestety odpowied? rzadko
WYKORZYSTANIE ROZ O ENIA POTOKU RUCHU DO WYBRANYCH ELEMENTÓW ORGANIZACJI KOLEJOWYCH PRZEWOZÓW TOWAROWYCH
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 107 Transport 2015 Mirosaw Krzeniak, Jarosaw Poznaski, Danuta ebrak Politechnika Warszawska, Wydzia Transportu WYKORZYSTANIE ROZOENIA POTOKU RUCHU DO WYBRANYCH
NUMERICAL MODEL OF BULLET BARREL STSTEM
Journal of KONES Powertrain and Transport, Vol.14, No. 1 2007 NUMERICAL MODEL OF BULLET BARREL STSTEM Jacek azowski, Jerzy Maachowski, Tadeusz Niezgoda Military University of Technology ul. Gen. Sylwestra
MODELOWANIE POŁĄCZEŃ TYPU SWORZEŃ OTWÓR ZA POMOCĄ MES BEZ UŻYCIA ANALIZY KONTAKTOWEJ
Jarosław MAŃKOWSKI * Andrzej ŻABICKI * Piotr ŻACH * MODELOWANIE POŁĄCZEŃ TYPU SWORZEŃ OTWÓR ZA POMOCĄ MES BEZ UŻYCIA ANALIZY KONTAKTOWEJ 1. WSTĘP W analizach MES dużych konstrukcji wykonywanych na skalę
Metody Informatyczne w Budownictwie Metoda Elementów Skoczonych ZADANIE NR 1
Metody Informatyczne w Budownictwie Metoda Elementów Skoczonych ZADANIE NR 1 Wyznaczy wektor sił i przemieszcze wzłowych dla układu elementów przedstawionego na rysunku poniej (rysunek nie jest w skali!).
6.2. Baza i wymiar. V nazywamy baz-
62 Baza i wymiar V nazywamy baz- Definicja 66 Niech V bdzie przestrzeni, liniow, nad cia/em F Podzbiór B przestrzeni V, je2eli: () B jest liniowo niezale2ny, (2) B jest generuj,cy, tzn lin(b) =V Przyk/ady:
Aerodynamika i mechanika lotu
Płynem nazywamy ciało łatwo ulegające odkształceniom postaciowym. Przeciwieństwem płynu jest ciało stałe, którego odkształcenie wymaga przyłożenia stosunkowo dużego naprężenia (siły). Ruch ciała łatwo
DEFORMACJA CIEPLNA RDZENI ODLEWNICZYCH Z POWŁOKAMI OCHRONNYMI
VIII KONFERENCJA ODLEWNICZA TECHNICAL 5 ODLEWNICZYCH Z POWŁOKAMI OCHRONNYMI. Wprowadzenie. Jarosław JAKUBSKI, Stanisław DOBOSZ Wydział Odlewnictwa Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica Petr
8. PRDY I NAPICIA PRZY ZWARCIACH NIESYMETRYCZNYCH
8. PRDY APCA PRY WARCACH YMTRYCYCH 8.. Wprowadzenie Przez impedancj obwodu zwarciowego rozumie si impedancj widzian z miejsca zwarcia, przy zao$eniu, $e wszystkie siy elektromotoryczne s równe zeru. Twierdzenie
Dynamika Uk adów Nieliniowych 2009 Wykład 11 1 Synchronizacja uk adów chaotycznych O synchronizacji mówiliśmy przy okazji języków Arnolda.
Dynamika Ukadów Nieliniowych 2009 Wykład 11 1 Synchronizacja ukadów chaotycznych O synchronizacji mówiliśmy przy okazji języków Arnolda. Wtedy była to synchronizacja stanów periodycznych. Wiecej na ten
NUMERICAL ANALYSIS OF THE RIVETED SPECIMEN
Journal of KONES owertrain and Transport, Vol.14, No. 2 2007 NUMERICAL ANALYSIS OF THE RIVETED SECIMEN Elbieta Szymczyk, Grzegorz Sawiski Military University of Technology Faculty of Mechanical Engineering
WPŁYW DODATKU NA WŁASNOŚCI SMAROWE OLEJU BAZOWEGO SN-150
4-2012 T R I B O L O G I A 227 Michał STYP-REKOWSKI *, Jarosław MIKOŁAJCZYK ** WPŁYW DODATKU NA WŁASNOŚCI SMAROWE OLEJU BAZOWEGO SN-150 EFFECT OF AN ADDITIVE ON LUBRICATING PROPERTIES OF SN-150 BASE OIL
WIG MAGAZYNOWY SL O UD WIGU 150-750 KG
STAY WIG MAGAZYNOWY SL O UDWIGU 150-750 KG STAY DWIG MAGAZYNOWY Z MOLIWOCI WYKORZYSTANIA DO CELÓW PRZEMYSOWYCH Poszukujecie Pastwo rzetelnego i dostpnego cenowo rozwizania w dziedzinie transportu pionowego?
TEMAT: PARAMETRY PRACY I CHARAKTERYSTYKI SILNIKA TŁOKOWEGO
TEMAT: PARAMETRY PRACY I CHARAKTERYSTYKI SILNIKA TŁOKOWEGO Wielkościami liczbowymi charakteryzującymi pracę silnika są parametry pracy silnika do których zalicza się: 1. Średnie ciśnienia obiegu 2. Prędkości
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013 Piotr Szczęsny 1, Konrad Suprowicz 2 OCENA ROZWOJU SILNIKÓW SPALINOWYCH W OPARCIU O ANALIZĘ WSKAŹNIKÓW PORÓWNAWCZYCH 1. Wprowadzenie Konstrukcje silników spalinowych
TŁOCZNO BLACH O PODWYSZONEJ WYTRZYMAŁOCI
Obróbka Plastyczna Metali Nr 1, 2005 Materiałoznawstwo i obróbka cieplna mgr in. Henryk Łobza, in. Marian Stefaniak, mgr in. Sławomir Sosnowski Instytut Obróbki Plastycznej, Pozna TŁOCZNO BLACH O PODWYSZONEJ
ANALIZA OBCI E I STABILNO CI OBUDÓW GÓRNICZYCH
W Y B R A N E P R O B L E M Y I NY N I E R S K I E N U M E R 2 I N S T Y T U T A U T O M A T Y Z A C J I P R O C E S Ó W T E C H N O L O G I C Z N Y C H I Z I N T E G R O W A N Y C H S Y S T E M Ó W W
ANALIZA RUCHU POJAZDU GSIENICOWEGO
Szybkobiene Pojazdy Gsienicowe (42) nr 4, 2016 Stanisław TOMASZEWSKI ANALIZA RUCHU POJAZDU GSIENICOWEGO Streszczenie. W artykule opisano sposób modelowania ruchu pojazdu w rodowisku SolidWorks. Przedstawiono
ODKSZTAŁCENIA SPRYSTE W WYTŁOCZKACH Z BLACH SPAWANYCH LASEREM
Obróbka Plastyczna Metali Nr 3, 2005 Procesy cicia i kształtowania blach, prtów i rur dr in. Henryk Woniak, dr in. Andrzej Plewiski, mgr in. Tadeusz Drenger Instytut Obróbki Plastycznej, Pozna ODKSZTAŁCENIA
PROJEKTOWANIE UKÓW KOSZOWYCH DOSTOSOWANE DO POMIARÓW SATELITARNYCH
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 98 Transport 2013 Wadysaw Koc Politechnika Gdaska PROJEKTOWANIE UKÓW KOSZOWYCH DOSTOSOWANE DO POMIARÓW SATELITARNYCH Rkopis dostarczono, kwiecie 2013 roku Streszczenie:
Głowica Nanotwardociomierza
Nanotwardociomierz na platformie nastołowej Table Top (NHT+TTX) do bada właciwoci mechanicznych materiałów w skali nano i mikro. Urzdzenie pozwala na pełn analiz najbardziej istotnych parametrów charakteryzujcych
POBÓR MOCY MASZYN I URZDZE ODLEWNICZYCH
Eugeniusz ZIÓŁKOWSKI, 1 Roman WRONA 2 Wydział Odlewnictwa AGH 1. Wprowadzenie. Monitorowanie poboru mocy maszyn i urzdze odlewniczych moe w istotny sposób przyczyni si do oceny technicznej i ekonomicznej
ON INFLUENCE OF DIESEL OIL SORT ON FRICTION AND WEAR PROCESSES Tarkowski Piotr, Paluch Roman Katedra Pojazdów Samochodowych Politechnika Lubelska
Journal of KONES Internal Combustion Engines 2002 No. 3 4 ISSN 1231 4005 ON INFLUENCE OF DIESEL OIL SORT ON FRICTION AND WEAR PROCESSES Tarkowski Piotr, Paluch Roman Katedra Pojazdów Samochodowych Politechnika
BILANS ENERGETYCZNY TŁOKOWEGO SILNIKA SPALINOWEGO W ASPEKCIE MODELOWANIA I REZERW SPRAWNO CI
BILANS ENERGETYCZNY TŁOKOWEGO SILNIKA SPALINOWEGO W ASPEKCIE MODELOWANIA I REZERW SPRAWNOCI ANDRZEJ SADOWSKI, BOGDAN ÓŁTOWSKI, TOMASZ KAŁACZYSKI, MICHAŁ LISS Streszczenie Bilansem cieplnym silnika nazywamy