Wstępne ustalenia do badań i nowej metody: odcinki włączania/wyłączania, przeplatania
|
|
- Angelika Jaworska
- 5 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Wstępne ustalenia do badań i nowej metody: odcinki włączania/wyłączania, przeplatania dr hab. inż. Kazimierz Jamroz, prof. nadzw. PG dr inż. Wojciech Kustra mgr inż. Aleksandra Romanowska mgr inż. Artur Ryś inż. Daniel Bytner Spotkanie MOP-DZ 2 czerwca 2017 r. 1
2 Wstępne ustalenia do badań i nowej metody Metoda będzie dostarczać procedury dla obliczania przepustowości i oceny warunków ruchu następujących elementów dróg: odcinki międzywęzłowe autostrad i dróg ekspresowych odcinki dróg dwujezdniowych wielopasowych zlokalizowane między węzłami/ skrzyżowaniami odcinki włączania i wyłączania w obszarze węzłów odcinki przeplatania na węzłach 2
3 Odcinki włączania/wyłączania 3
4 Metoda HCM Krok 1.1: Dane wejściowe Geometria wjazdu, zjazdu Natężenia ruchu Prędkość ruchu swobodnego na dsr, łącznicy wjazdowej, zjazdowej Krok 1.2: Natężenie ruchuwspółczynniki przeliczeniowe Wskaźnik zmienności ruchu PHF Udział pojazdów ciężkich f HV Krok 1.3: Natężenie obliczeniowe Obliczenie natężenia v i Wjazd na dsr (łącznica wjazdowa) Krok 2: Obliczanie natężenia na 1 i 2 pasie ruchu przed obszarem włączania Zjazd z dsr (łącznica zjazdowa) Krok 2: Obliczanie natężenia na 1 i 2 pasie ruchu przed obszarem wyłączania Krok 3: Obliczanie przepustowości obszaru włączania, obliczanie stopnia wykorzystania przepustowości v/c < 1,00 v/c Krok 3: Obliczanie przepustowości obszaru wyłączania, obliczanie stopnia wykorzystania przepustowości v/c < 1,00 v/c Krok 4.1: Obliczanie gęstości ruchu PSR = F, koniec obliczeń Krok 4.1: Obliczanie gęstości ruchu PSR = F, koniec obliczeń Krok 4.2: Określenie poziomu swobody ruchu Krok 4.2: Określenie poziomu swobody ruchu Krok 5: Obliczenie prędkości Krok 5: Obliczenie prędkości 4
5 Metoda HBS Typ włączenia a C PE,A C PE,U A 1-2 1, A 1-3 1, A 2-2 1, A 2-3 1, A 3-2 1, A 3-3 1, A 4-2/A 5-2 1, A 4-3/A A 6-2 2, A A A 7-3 2, A AR 1-1 1,
6 Odcinki włączania/wyłączania Podstawowa analiza obejmować będzie odcinki włączania i wyłączania w obszarze węzłów o następującej charakterystyce: jednopasowe odcinki wyłączania z jezdni głównej na jezdnię zbierająco-rozprowadzającą jednopasowe odcinki wyłączania bezpośrednio z jezdni głównej dwupasowe odcinki wyłączania jednopasowe odcinki włączania do jezdni głównej z jezdni zbierająco-rozprowadzającej jednopasowe odcinki włączania bezpośrednio z łącznicy na jezdnię główną dwupasowe pasowe odcinki włączania dwupasowe pasowe odcinki wyłączania 6
7 Odcinki włączania/wyłączania Jednopasowe odcinki wyłączania/wyłączania z jezdni głównej na jezdnię zbierająco-rozprowadzającą (S6 Lotnisko) 7
8 Odcinki włączania/wyłączania Jednopasowe odcinki włączania/wyłączania bezpośrednio z łącznicy na jezdnię główną (A4 Pruszków) 8
9 Odcinki włączania/wyłączania Dwupasowe pasowe odcinki włączania i wyłączania (S2 Lotnisko) 9
10 Odcinki włączania/wyłączania Metoda dla odcinków włączania/wyłączania powinna uwzględniać następujące grupy zmiennych: 1. Niezależne: cechy drogi, charakterystyka ruchu 2. Zależne: parametry ruchu, kryteria oceny 10
11 Odcinki włączania/wyłączania Metoda dla odcinków włączania/wyłączania powinna uwzględniać następujące zmienne (niezależne): 1. Cechy drogi : klasa drogi (A, S, GP) występowanie jezdni zbierająco-rozporowadzającej przekrój drogi w jednym kierunku: liczba pasów ruchu na jezdni głównej, liczba pasów na jezdni zbierająco-rozporowadzającej obszar aglomeracji i poza aglomeracją liczba pasów na łącznicy: 1, 2 pasy liczba pasów w obszarze włączenia, wyłączenia: 1, 2 pasy, długość pasa przyspieszania, zwalniania odległość od poprzedzającego, następnego zjazdu 11
12 Odcinki włączania/wyłączania Metoda dla odcinków włączania/wyłączania powinna uwzględniać następujące zmienne (niezależne): 2. Charakterystyka ruchu miarodajne/rzeczywiste natężenie godzinowe na jezdni głównej, pasie włączania/wyłączania udział pojazdów ciężkich w ruchu rozkład kierunkowy ruchu współczynnik zmienności ruchu udział liczby pojazdów na pasach ruchu prędkość bazowa na odcinku międzywęzłowym przepustowość wyjściowa w obszarze włączania/wyłączania 12
13 Odcinki włączania/wyłączania Metoda dla odcinków włączania/wyłączania powinna uwzględniać następujące zmienne (zależne): 3. Parametry ruchu: natężenie ekwiwalentne średnia prędkość gęstość ruchu przepustowość rzeczywista inne (np. czas podróży, straty czasu, odstępy między pojazdami) 4. Kryteria oceny poziom swobody ruchu (PSR) średnia prędkość gęstość ruchu 13
14 Odcinki włączania/wyłączania Wzorcowe warunki na odcinkach wyłączania/włączania: dobre warunki atmosferyczne (brak opadów, normalna przejrzystość powietrza) dobra widoczność (światło dzienne, brak elementów zasłaniających widoczność na pasie włączeń, wyłączeń) dobry stan nawierzchni (nawierzchnia nieuszkodzona, sucha) prawidłowe oznakowanie brak zdarzeń i robót drogowych teren płaski 14
15 Odcinki włączania/wyłączania Wzorcowe warunki na odcinkach wyłączania/włączania: udział w ruchu tylko pojazdów osobowych pełną znajomość drogi przez kierowców pasy ruchu o szerokości min. 3,5 m liczba pasów ruchu na wprost 2 liczba pasów włączania/wyłączania 1 standardowa geometria pasa włączania/wyłączania (pas równoległy, zapewniona minimalna długość odcinka przyspieszania/ zwalniania) brak wpływu sąsiadujących pasów włączania, wyłączania 15
16 Odcinki włączania/wyłączania Elementy uwzględnione w badaniach: podział dróg na klasy: A, S, GP przekrój drogi w jednym kierunku: liczba pasów ruchu, klasy szerokości pasa ruchu lokalizacja drogi odległość od poprzedzającego, następnego zjazdu ograniczenia prędkości (limity prędkości) warunki atmosferyczne (opady, temperatura), warunki oświetlenia (pora dnia, widoczność, oświetlenie), stan nawierzchni natężenie ruchu na odcinku pasa włączania/wyłączania udział pojazdów ciężarowych średnia prędkość przejazdu w założonych interwałach czasowych 16
17 Odcinki włączania/wyłączania Metoda będzie dostarczać procedury dla obliczania przepustowości i oceny warunków ruchu następujących elementów dróg: odcinki międzywęzłowe autostrad i dróg ekspresowych odcinki dróg dwujezdniowych wielopasowych zlokalizowane między węzłami/ skrzyżowaniami odcinki włączania i wyłączania w obszarze węzłów odcinki przeplatania na węzłach 17
18 Odcinki przeplatania 18
19 Metoda HCM 6 Krok 1: Dane wejściowe Przyjęcie do obliczeń: danych wynikających z geometrii obszaru przeplatania, natężenia pojazdów przeplatających się nieprzeplatających się, prędkości swobodnej. Krok 2: Natężenie ruchu Przyjęcie wskaźnika zmienności ruchu, wskaźnika udziału pojazdów ciężarowych, przeliczenie natężenia na pojazdy umowne. Krok 3: Przyjęcie konfiguracji obszaru przeplatania Zdefiniowanie konfiguracji pasów wykorzystywanych do przeplatania, przyjęcie założeń do obliczeń. Krok 4: Określenie maksymalnej długości obszaru przeplatania Oszacowanie maksymalnej długości obszaru przeplatania dla przyjętej geometrii i typu obszaru. Długość mniejsza od maksymalnej Długość większa od maksymalnej Przejście do obliczeń PSR na jak dla obszaru wjazdów i zjazdów Krok 5: Określenie przepustowości elementów obszaru przeplatania Oszacowanie przepustowości i stopnia wykorzystania przepustowości (Q/C) w obszarze przeplatania dla istniejących lub prognozowanych natężeń ruchu. Obliczenie przepustowości bazowych i rzeczywistej. v/c PSR = F, koniec obliczeń v/c < 1,00 Krok 6: Określenie liczby zmian pasa ruchu Oszacowanie liczby pojazdów zmieniających pas ruchu dla strumieni przeplatających się i nieprzeplatających się. Krok 7: Określenie średnich prędkości pojazdów przeplatających się i nieprzeplatających się Oszacowanie średnich prędkości pojazdów przeplatających się i nieprzeplatających się w obszarze przeplatania, oszacowanie średniej prędkości wszystkie pojazdy. Krok 8: Określenie Poziomu Swobody Ruchu Obliczenie gęstości pojazdów w obszarze przeplatania. Przyjęcie poziomu swobody ruchu zgodnie z założonymi kryteriami. 19
20 Metoda HBS 20
21 Typy przeplatania Typ A Typ B Typ C 21
22 Odcinki przeplatania Podstawowa analiza obejmować będzie odcinki przeplatania w obszarze węzłów o następującej charakterystyce: Odcinki przeplatania typu A Odcinki przeplatania na jednopasowej (w obszarze przeplatania 2 pasowej) jezdni zbierająco-rozprowadzającej Odcinki przeplatania na dwupasowej (w obszarze przeplatania 3 pasowej) jezdni zbierającorozprowadzającej Odcinki przeplatania na jezdni głównej 22
23 Odcinki przeplatania Odcinek przeplatania na jednopasowej jezdni zbierająco-rozprowadzające 23
24 Odcinki przeplatania Odcinki przeplatania na dwupasowej jezdni zbierająco-rozprowadzającej 24
25 Odcinki przeplatania Odcinki przeplatania na dwupasowej jezdni głównej 25
26 Odcinki przeplatania Metoda dla odcinków przeplatania powinna uwzględniać następujące grupy zmiennych: 1. Niezależne: cechy drogi, charakterystyka ruchu 2. Zależne: parametry ruchu, kryteria oceny 26
27 Odcinki przeplatania Metoda dla odcinków przeplatania powinna uwzględniać następujące zmienne (niezależne): 1. Cechy drogi : klasa drogi (A, S, GP) występowanie jezdni zbierająco-rozporowadzającej przekrój drogi w jednym kierunku: liczba pasów ruchu na jezdni głównej, liczba pasów na jezdni zbierającorozporowadzającej obszar aglomeracji i poza aglomeracją długość odcinka przeplatania odległość od poprzedzającego, następnego zjazdu, węzła 27
28 Odcinki przeplatania Metoda dla odcinków włączania/wyłączania powinna uwzględniać następujące zmienne (niezależne): 2. Charakterystyka ruchu miarodajne/rzeczywiste natężenie godzinowe na jezdni głównej, pasie włączania/wyłączania liczba pojazdów przeplatających się/nieprzeplatających się udział pojazdów ciężkich w ruchu rozkład pojazdów na pasach ruchu struktura kierunkowa ruchu współczynnik zmienności ruchu prędkość bazowa (jako funkcja prędkości dopuszczalnej i natężenia ruchu) na odcinku międzywęzłowym 28
29 Odcinki przeplatania Metoda dla odcinków włączania/wyłączania powinna uwzględniać następujące (zmienne zależne) 3. Parametry ruchu: natężenie ekwiwalentne średnia prędkość gęstość ruchu 4. Kryteria oceny poziom swobody ruchu (PSR) średnia prędkość gęstość ruchu 29
30 Odcinki przeplatania Wzorcowe warunki na odcinkach przeplatania: dobre warunki atmosferyczne (brak opadów, normalna przejrzystość powietrza) dobra widoczność (światło dzienne, brak elementów zasłaniających widoczność w obszarze przeplatania) dobry stan nawierzchni (nawierzchnia nieuszkodzona, sucha) prawidłowe oznakowanie brak zdarzeń i robót drogowych teren płaski udział w ruchu tylko pojazdów osobowych pełną znajomość drogi przez kierowców 30
31 Odcinki przeplatania Wzorcowe warunki na odcinkach przeplatania: pasy ruchu o szerokości min. 3,5 m długość odcinka przeplatania m liczba pasów na wprost na jezdni głównej 2, liczba pasów w obszarze przeplatania (dla przeplatania bez jezdni ZR) 1, liczba pasów 2 w obszarze przeplatania (dla przeplatania na jezdni ZE) brak wpływu sąsiadujących pasów włączania, wyłączania, węzłów 31
32 Odcinki przeplatania Elementy uwzględnione w badaniach: podział dróg na klasy: A, S, GP przekrój drogi w jednym kierunku: liczba pasów ruchu, klasy szerokości pasa ruchu Występowanie jezdni zbierająco-rozprowadzającej lokalizacja drogi odległość od poprzedzającego, następnego zjazdu, wjazdu ograniczenia prędkości (limity prędkości) warunki atmosferyczne (opady, temperatura), warunki oświetlenia (pora dnia, widoczność, oświetlenie), stan nawierzchni natężenie ruchu na odcinku pasa włączania/wyłączania udział pojazdów ciężarowych średnia prędkość przejazdu w założonych interwałach czasowych 32
33 BADANIA odcinki włączania/wyłączania, odcinki przeplatania Badania ruchu na odcinkach włączania/wyłączania są prowadzone przeprowadzone z wykorzystaniem sprzętu: MioVision Scout, kamery Yi 33
34 BADANIA odcinki włączania/wyłączania, odcinki przeplatania Lokalizacja punktów pomiarowych Yi (S8) 34
35 BADANIA odcinki włączania/wyłączania, odcinki przeplatania Droga ekspresowa S8 35
36 BADANIA odcinki włączania/wyłączania, odcinki przeplatania Droga ekspresowa S8 Droga ekspresowa S6 36
37 Wybrane poligony badawcze (pasy włączeń/wyłączeń): L.p Droga Węzeł Liczba pasów Zrealizowane Wybrane 1 86/S1 węzeł Podwarpie maj S2 węzeł Lotnisko 2 pasowy maj A1 węzeł Swarożyn 2 Pasowy lipiec S6/DP1901 węzeł Lotnisko kwiecień A2/S11 węzeł Krzesiny wrzesień A2/S5 Poznań Wschód wrzesień A4/5 Wrocław Bielany czerwiec /94 Wolności maj S8 Słowackiego maj S86 Piłsudskiego maj A4 węzeł Łódź Północ 2 Pasowy czerwiec A4 węzeł Balice wrzesień 2017 Węzły rezerwowe 13 A2 Wezeł Łowicz serwisowa 14 S6/DW218 węzeł Wysoka 15 A2/5 węzeł Komorniki 16 A4/S7 węzeł Zakopański 17 S6/7 węzeł Karczemki serwisowa
38 Lokalizacja punktów pomiarowych Yi (1/S1/86) 38
39 DK1/S1/86 węzeł Podwarpie 39
40 Droga ekspresowa S6 przeplatanie na jezdni serwisowej 40
41 DROGI SZYBKIEGO RUCHU I DROGI WIELOPASOWE Wybrane poligony badawcze (odcinki przeplatania): L.p Droga Węzeł Serwisowa Zrealizowane Wybrane 1 S6/DP1901 węzeł Lotnisko serwisowa kwiecień S6/DW218 węzeł Wysoka serwisowa czerwiec A2/S11 węzeł Krzesiny serwisowa wrzesień S11/307 węzeł Zakrzewo wrzesień S8/DK74 Piotrków Trybunalski czerwiec A4/5 Wrocław Bielany czerwiec A1/902 Sośnica - Gliwice (DW902) serwisowa wrzesień A4/S1 węzeł Mysłowice serwisowa wrzesień /S1 węzeł Podwarpie maj /S11 węzeł Tarnowo Podgórne wrzesień 2017 Węzły rezerwowe 11 A2/5 węzeł Komorniki serwisowa 12 S1/94 ulica Katowicka 13 1/44 ulice Oświęcimska - Beskidzka 14 1/78 węzeł Siewierz 15 S2/S8 węzeł Opacz serwisowa
42 Dziękujemy za uwagę. 42
SPOTKANIE MOP-DZ GDAŃSK, r.
Badania na drogach wielopasowych i autostradach (pomiary, wyniki wstępnych analiz, stan prac) SPOTKANIE MOP-DZ GDAŃSK, 16.11.2017 r. dr hab. inż. Kazimierz Jamroz, prof. nadzw. PG dr inż. Wojciech Kustra
Bardziej szczegółowoWstępne ustalenia do badań i nowej metody: autostrady i drogi ekspresowe
Nowoczesne metody obliczania przepustowości i oceny warunków ruchu dla dróg poza aglomeracjami miejskimi, w tym dla DSR Wstępne ustalenia do badań i nowej metody: autostrady i drogi ekspresowe SPOTKANIE
Bardziej szczegółowoWstępne ustalenia do badań i nowej metody: autostrady i drogi ekspresowe badania odcinków międzywęzłowych
Wstępne ustalenia do badań i nowej metody: autostrady i drogi ekspresowe badania odcinków międzywęzłowych dr hab. inż. Kazimierz Jamroz, prof. nadzw. PG dr inż. Wojciech Kustra mgr inż. Aleksandra Romanowska
Bardziej szczegółowoOBLICZANIE PRZEPUSTOWOŚCI WĘZŁÓW WIELOPOZIOMOWYCH wg HCM
OBLICZANIE PRZEPUSTOWOŚCI WĘZŁÓW WIELOPOZIOMOWYCH wg HCM Obliczanie przepustowości węzłów wielopoziomowych sprowadza się do sprawdzenia poziomów swobody ruchu (PSR) następujących elementów węzła: przekrojów
Bardziej szczegółowoINŻYNIERIA RUCHU. rozdział 8 Projektowanie sygnalizacji - podstawy
INŻYNIERIA RUCHU rozdział 8 Projektowanie sygnalizacji - podstawy WERSJA 2017 Podstawowe przepisy Rozporządzenie Ministrów: Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r.
Bardziej szczegółowoStudium projektu budowlanego budowy Południowej Obwodnicy Warszawy od węzła Puławska do węzła Lubelska
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Departament Studiów Al. Jerozlimskie 92 00 817 Warszawa Studium projektu budowlanego budowy Południowej Obwodnicy Warszawy od węzła Puławska do węzła Lubelska
Bardziej szczegółowoB I U R O I N Ż Y N I E R I I T R A N S P O R T U
B I U R O I N Ż Y N I E R I I T R A N S P O R T U Analizy ruchu dla inwestycji pn. Przebudowa ul. Lutyckiej w ciągu DK92 pomiędzy węzłami Podolany i Koszalińska wraz z budową przedłużenia al. Solidarności
Bardziej szczegółowoWPROWADZENIE DO BUDOWNICTWA KOMUNIKACYJNEGO WYKŁAD 2
WPROWADZENIE DO BUDOWNICTWA KOMUNIKACYJNEGO WYKŁAD 2 WERSJA 2005 ZAKRES WYKŁADU: 1. GEOMETRIA DROGI 2. ULICE 3. SKRZYŻOWANIA 4. DROGI RUCHU SZYBKIEGO 5. WĘZŁY DROGOWE Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego,
Bardziej szczegółowoĆwiczenie projektowe z przedmiotu Skrzyżowania i węzły drogowe Projekt węzła drogowego SPIS TREŚCI
P.B. W.B.i I.Ś. Z.I.D. Ćwiczenie projektowe z przedmiotu Skrzyżowania i węzły drogowe Projekt węzła drogowego SPIS TREŚCI str. I. CZĘŚĆ OPISOWO-OBLICZENIOWA 1. Opis techniczny str 1.1. Przedmiot opracowania
Bardziej szczegółowoĆwiczenie projektowe nr 3 z przedmiotu Skrzyżowania i węzły drogowe. Projekt węzła drogowego typu WA. Spis treści
- 1 - Spis treści 1. OPIS TECHNICZNY str. 2 1.1. Przedmiot opracowania str. 2 1.2. Podstawa opracowania str. 2 1.3. Lokalizacja projektowanego skrzyżowania str. 2 1.4. Parametry techniczne krzyżujących
Bardziej szczegółowoKONCEPCJA PROGRAMOWA
JEDNOSTKA PROJEKTOWA: ZAMAWIAJĄCY: ul. Mińska 25 03 808 Warszawa umowa Nr: 67/2011 z dnia 05 maja 2011r. ROZBUDOWA DROGI KRAJOWEJ NR 8 DO PARAMETRÓW DROGI EKSPRESOWEJ NA ODCINKU: I. CZĘŚĆ OGÓLNA IA. ZAGOSPODAROWANIE
Bardziej szczegółowoIII LUBELSKIE FORUM DROGOWE POLSKI KONGRES DROGOWY Puławski węzeł drogowy Puławy, 5 6 kwietnia 2018 r.
III LUBELSKIE FORUM DROGOWE POLSKI KONGRES DROGOWY Puławski węzeł drogowy Puławy, 5 6 kwietnia 2018 r. Wpływ wahań ruchu drogowego na drogach o charakterze rekreacyjnym na poziom hałasu mgr inż. Marcin
Bardziej szczegółowoInŜynieria ruchu drogowego : teoria i praktyka / Stanisław Gaca, Wojciech Suchorzewski, Marian Tracz. - wyd. 1, dodr. - Warszawa, 2011.
InŜynieria ruchu drogowego : teoria i praktyka / Stanisław Gaca, Wojciech Suchorzewski, Marian Tracz. - wyd. 1, dodr. - Warszawa, 2011 Spis treści Wstęp 11 WaŜniejsze oznaczenia 14 1. UŜytkownicy dróg
Bardziej szczegółowoRozwój ITS na sieci dróg krajowych
Rozwój ITS na sieci dróg krajowych Jarosław Wąsowski Departament Zarządzania Siecią Dróg Krajowych GDDKiA Jachranka, 26 października 2017 r. Obszary rozwoju ITS na drogach krajowych 1.Systemy informatyczne
Bardziej szczegółowoWĘZŁY WIELOPOZIOMOWE
WĘZŁY WIELOPOZIOMOWE 1. PODSTAWOWE POJĘCIA Węzeł - przecięcie lub rozwidlenie dróg (przeważnie dróg ekspresowych i autostrad) w dwóch lub więcej poziomach z pełną lub częściową możliwością wyboru kierunku
Bardziej szczegółowoBariery ochronne na drogach jednojezdniowych dwukierunkowych o przekroju 2+1 pasowym
Bariery ochronne na drogach jednojezdniowych dwukierunkowych o przekroju 2+1 pasowym Prezentację opracował: Marek Bujalski Forum BARIERY 2015 Kraków, 26-27.02.2015 r. www.konferencjespecjalistyczne.pl
Bardziej szczegółowoĆwiczenie projektowe nr 2 z przedmiotu Skrzyżowania i węzły drogowe. Projekt skrzyżowania dróg typu rondo. Spis treści
- 1 - Spis treści 1. OPIS TECHNICZNY str. 2 1.1. Przedmiot opracowania str. 2 1.2. Podstawa opracowania str. 2 1.3. Lokalizacja skrzyżowania str. 2 1.4. Dane do projektu dotyczące ruchu str. 2 1.5. Parametry
Bardziej szczegółowoZastosowania techniki symulacji komputerowej do oceny efektywności rozwiązań zapewniających priorytety w ruchu pojazdów transportu zbiorowego
mgr inż. Tomasz Dybicz Zastosowania techniki symulacji komputerowej do oceny efektywności rozwiązań zapewniających priorytety w ruchu pojazdów transportu zbiorowego Do opisania możliwych technik symulacji
Bardziej szczegółowoDrogi szybkiego ruchu. Wprowadzenie. źródło: doc. dr inż. Tadeusz Zieliński r. ak. 2015/16
Drogi szybkiego ruchu Wprowadzenie źródło: www.bentley.pl doc. dr inż. Tadeusz Zieliński r. ak. 2015/16 Układ wykładu sprawy organizacyjne: program literatura zaliczenie wykład wprowadzający: klasyfikacja
Bardziej szczegółowoProjekt. tymczasowej organizacji ruchu drogowego dla oznakowania na czas budowy drogi ekspresowej S-7 Zadanie 1: Koszwały - Nowy Dwór Gdański
Projekt tymczasowej organizacji ruchu drogowego dla oznakowania na czas budowy drogi ekspresowej S-7 Zadanie 1: Koszwały - Nowy Dwór Gdański Projekt nr S7.1/29/17 PROJEKTANT: Grzegorz Graban Gdańsk, luty
Bardziej szczegółowo2. OBLICZENIE PRZEPUSTOWOŚCI SKRZYŻOWANIA
- 1 - Spis treści 1. OPIS TECHNICZNY str. 2 1.1. Przedmiot opracowania str. 2 1.2. Podstawa opracowania str. 2 1.3. Lokalizacja skrzyżowania str. 2 1.4. Dane do projektu dotyczące ruchu str. 2 1.5. Parametry
Bardziej szczegółowo1. WSTĘP. 1.1. Cel i zakres pracy.
RODZAJ OPRACOWANIA POMIARY RUCHU DROGOWEGO TEMAT OPRACOWANIA Określenie natężeń ruchu drogowego w przekrojach ulic Skrzydlatej i Malborskiej oraz drogi ekspresowej S7 (krzyżowanie z ul. Skrzydlatą) w Elblągu.
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY. 1. Nazwa i lokalizacja obiektu budowlanego 2. Nazwa i adres Inwestora 3. Nazwa i adres jednostki projektowania 4.
strona 1 OPIS TECHNICZNY A. CZĘŚĆ INFORMACYJNA 1. Nazwa i lokalizacja obiektu budowlanego 2. Nazwa i adres Inwestora 3. Nazwa i adres jednostki projektowania 4. Uzgodnienia B. OPIS TECHNICZNY 1. Charakterystyka
Bardziej szczegółowoKurs audytu brd Politechnika Gdańska
Przykład 1 Faza projektu koncepcyjnego w ramach opracowywania na potrzeby decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach karty informacyjnej przedsięwzięcia lub raportu o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko
Bardziej szczegółowoOcena wpływu obszarowego systemu sterowania ruchem na brd (doświadczenia z wdrożenia systemu w regionie Podhala)
Ocena wpływu obszarowego systemu sterowania ruchem na brd (doświadczenia z wdrożenia systemu w regionie Podhala) Mgr inż. Sylwia Pogodzińska Katedra Budowy Dróg i Inżynierii Ruchu Instytut Inżynierii Drogowej
Bardziej szczegółowoKoncepcja węzła. ulicy Słomińskiego z ulicą Międzyparkową. w ciągu obwodnicy śródmiejskiej w Warszawie
Koncepcja węzła ulicy Słomińskiego z ulicą Międzyparkową w ciągu obwodnicy śródmiejskiej w Warszawie Zakres opracowania obejmuje: docelową koncepcję rozwiązań sytuacyjnowysokościowych węzła, wraz z prognozą
Bardziej szczegółowoSpis treści. 2.1 Dane ruchowe ruch pojazdów str Obliczenie współczynnika uwzględniającego wpływ struktury rodzajowej f c
1 Spis treści I. Cześć opisowo obliczeniowa 1.0. Opis techniczny str.2 1.1 Przedmiot projektu str.2 1.2 Podstawa opracowania str.2 1.3 Lokalizacja skrzyżowania str.2 1.4 Dane do projektu dotyczące ruchu
Bardziej szczegółowoS.T.I. Polska Sp. z o.o. Maj - Czerwiec 2019 r.
S.T.I. Polska Sp. z o.o. Maj - Czerwiec 2019 r. PORZĄDEK SPOTKANIA Wprowadzenie Przedmiot inwestycji Cel spotkania Cel inwestycji Stan dróg krajowych Lokalizacja inwestycji Omówienie rozwiązań projektowych
Bardziej szczegółowoKurs audytu brd Politechnika Gdańska
Zespół wykonujący audyt: Numer audytu 1/2012 Raport AUDYT BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DLA PROJEKTU ORGANIZACJI RUCHU A. Metryka projektu Inwestor Zamawiający Główny Projektant Tytuł projektu Projekt Organizacji
Bardziej szczegółowoROZDZIAŁ III RUCH DROGOWY
ROZDZIAŁ III RUCH DROGOWY 1. Materiały wyjściowe W analizie ruchu drogowego wykorzystano następujące opracowania: Ruch drogowy 2000 opracowany przez Biuro Projektowo Badawcze Dróg i Mostów Sp. z o.o. Transprojekt
Bardziej szczegółowoPrzebudowa ul.lubelskiej na odc. drogi krajowej nr 19 od Al.Wyzwolenia do granicy miasta Projekt organizacji ruchu
Przebudowa ul.lubelskiej na odc. drogi krajowej nr 19 od Al.Wyzwolenia do granicy miasta Projekt organizacji ruchu ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA: Część opisowa 1. Cel opracowania 2. Podstawa prawna 3. Opis techniczny
Bardziej szczegółowoSPIS TREŚCI 1. TEREN LOKALIZACJI BUDYNKI ISTNIEJĄCE ZIELEŃ INFRASTRUKTURA
SPIS TREŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. TEREN LOKALIZACJI... - 3-2. BUDYNKI ISTNIEJĄCE... - 4-3. ZIELEŃ... - 4-4. INFRASTRUKTURA... - 4-5. UKŁAD KOMUNIKACYJNY... - 4-5.1.1. STAN TYMCZASOWY... - 4-5.1.2. STAN DOCELOWY...
Bardziej szczegółowoPROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU
Projektowanie w zakresie dróg, ulic i obiektów mostowych PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU Rozbudowa drogi gminnej pomiędzy ul. Kaliską a ul. Limanowskiego w Ostrowie Wielkopolskim odcinek od ulicy Kaliskiej
Bardziej szczegółowoDODATKOWE MATERIAŁY PROJEKTOWE DO KONCEPCJI PROGRAMOWEJ BUDOWY DROGI EKSPRESOWEJ S-7 SPIS TREŚCI
I. CZĘŚĆ OPISOWA SPIS TREŚCI 1. PODSTAWA OPRACOWANIA... 4 2. PRZEDMIOT UMOWY... 4 3. PRZEDMIOT I ZAKRES OPRACOWANIA... 4 4. PROGNOZA RUCHU.... 5 5. ROZWIAZANIA PROJEKTOWE....13 6. ANALIZA WARUNKÓW RUCHU....14
Bardziej szczegółowoMiejsce obsługi podróżnych.
Miejsce obsługi podróżnych https://stacon.pl/miejsca-obslugipodroznych-lotu-ptaka/ Projektowanie infrastruktury transportowej Prezentacja opracowana na podstawie: Dz.U.99.43.430 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA
Bardziej szczegółowoWybrane zagadnienia dotyczące propozycji zmiany warunków technicznych w zakresie znaków zmiennej treści
Wybrane zagadnienia dotyczące propozycji zmiany warunków technicznych w zakresie znaków zmiennej treści Wprowadzenie zasady umieszczania ZZT, zasad oznakowania kierunkowego, oddziaływanie ZZT, kryteria
Bardziej szczegółowoSpis treści. przy poszczególnych wlotach
1 Spis treści I. Cześć opisowo obliczeniowa 1.0. Opis techniczny str.2 1.1 Przedmiot projektu str.2 1.2 Podstawa opracowania str.2 1.3 Lokalizacja ronda str.2 1.4 Dane do projektu dotyczące ruchu str.2
Bardziej szczegółowo4. Droga w przekroju poprzecznym
4. Droga w przekroju poprzecznym 4.1. Ogólne zasady projektowania drogi w przekroju poprzecznym Rozwiązania projektowe drogi w przekroju poprzecznym wynikają z funkcji i klasy drogi, natężenia i rodzajowej
Bardziej szczegółowo4. Droga w przekroju poprzecznym
4. Droga w przekroju poprzecznym 4.1. Ogólne zasady projektowania drogi w przekroju poprzecznym Rozwiązania projektowe drogi w przekroju poprzecznym wynikają z funkcji i klasy drogi, natężenia i rodzajowej
Bardziej szczegółowoROZPOZNANIE MOŻLIWOŚCI WYKONANIA LEWOSKRĘTU Z DROGI KRAJOWEJ NR 5 w m. Kryniczno.
ROZPOZNANIE MOŻLIWOŚCI WYKONANIA LEWOSKRĘTU Z DROGI KRAJOWEJ NR 5 w m. Kryniczno.. Opracował : EGZ. NR 1 Opis techniczny. 1. Cel opracowania. Celem opracowania jest sprawdzenie możliwości wykonania dodatkowego
Bardziej szczegółowoPrzedmiotowy odcinek autostrady A2 leży na terenie województwa mazowieckiego, powiatu otwockiego, gminy Wiązowna.
Opis Inwestycji: Zadanie podzielono na dwa odcinki realizacyjne: Odcinek 1 : 489+325,68 do km 494+905,40 Odcinek II: od 494+905,40 do km 504+094,76 w skład których wchodzą trzy etapy projektowe: Etap 1
Bardziej szczegółowoWyznaczanie trójkątów widoczności na skrzyżowaniu dwóch dróg
Wyznaczanie trójkątów widoczności na skrzyżowaniu dwóch dróg ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU I GOSPODARKI MORSKIEJ z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi
Bardziej szczegółowoGeneralny Pomiar Ruchu 2015 na drogach krajowych i wojewódzkich województwa lubelskiego
POLSKI KONGRES DROGOWY II Lubelskie Forum Drogowe 2-3 marca 1971 Generalny Pomiar Ruchu 2015 na drogach krajowych i wojewódzkich województwa lubelskiego dr inż. Tadeusz Suwara Transprojekt-Warszawa Sp.
Bardziej szczegółowoTOM I / 1 - CZĘŚĆ RUCHOWA
NAZWA I ADRES ZAMAWIAJĄCEGO ul. Lechicka 24; 4-69 Katowice PRZEDSIĘBIORSTWO USŁUGOWO HANDLOWE DROG-MEN JEDNOSTKA PROJEKTOWA UL. SZYB WALENTY 32; RUDA ŚLĄSKA 41-7 TEL. +48 661 54 923 E-MAIL: biuro@drog-men.pl
Bardziej szczegółowoAutostrada A4 Krzywa-Wrocław
u Autostrada A4 Krzywa-Wrocław Projekt ten, współfinansowany przez Unię Europejską, przyczynia się do zmniejszania różnic społecznych i gospodarczych pomiędzy obywatelami Unii. Informacje podstawowe Całkowity
Bardziej szczegółowoOpracował: mgr inż. Krzysztof Opoczyński. Zamawiający: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Warszawa, 2001 r.
GENERALNY POMIAR RUCHU 2000 SYNTEZA WYNIKÓW Opracował: mgr inż. Krzysztof Opoczyński Zamawiający: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Warszawa, 2001 r. SPIS TREŚCI 1. Wstęp...1 2. Obciążenie
Bardziej szczegółowoGENERALNA DYREKCJA DRÓG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD ODDZIAŁ W KATOWICACH 1
GENERALNA DYREKCJA DRÓG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD ODDZIAŁ W KATOWICACH 1 Oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Przebudowa węzła stan Krajowych projektowany i Autostrad w Katowicach administruje na terenie woj.
Bardziej szczegółowoInwestor: PROJEKT WYKONAWCZY. Kielce, odcinek ul. 1-go Maja od ul. Mielczarskiego do ul. Jagiellońskiej.
Wykonawca: Inwestor: NEOINVEST Sp. z o.o. 25-323 Kielce Ul. Al. Solidarności 34 Miejski Zarząd Dróg w Kielcach 25-384 Kielce Ul. Prendowskiej 7 PROJEKT WYKONAWCZY Nazwa inwestycji: Adres inwestycji: Branża:
Bardziej szczegółowo3.1. OGÓLNE KRYTERIA BRD W PLANOWANIU I PROJEKTOWANIU DRÓG. Kurs Audytu bezpieczeństwa ruchu drogowego Politechnika Gdańska 2013 r.
3.1. OGÓLNE KRYTERIA BRD W PLANOWANIU I PROJEKTOWANIU DRÓG Kurs Audytu bezpieczeństwa ruchu drogowego Politechnika Gdańska 2013 r. 2 Droga w sposób bezpośredni i pośredni przyczynia się do powstania 28-34%
Bardziej szczegółowoCZĘŚĆ II TABELE PRĘDKOŚCI
CZĘŚĆ II TABELE PRĘDKOŚCI 46 Dla dróg zamiejskich prędkości podróży zróżnicowane są dla grup pojazdów samochodowych: samochody osobowe [SO] i samochody dostawcze [SD], samochody ciężarowe bez przyczep
Bardziej szczegółowoI. BADANIA NATĘŻENIA I PROGNOZY RUCHU NA ODCINKACH ZMIANY KATEGORII TRASY ROWEROWEJ. I.1 Informacje wstępne dotyczące całości trasy
I. BADANIA NATĘŻENIA I PROGNOZY RUCHU NA ODCINKACH ZMIANY KATEGORII TRASY ROWEROWEJ I.1 Informacje wstępne dotyczące całości trasy Przeprowadzone na potrzeby opracowania Studium Wykonalności badania i
Bardziej szczegółowoProjekt nr S7.1/09/16
Projekt tymczasowej organizacji ruchu drogowego dla oznakowania na czas budowy drogi ekspresowej S-7 Zadanie 1: Koszwały - Nowy Dwór Gdański Projekt nr S7.1/09/16 PROJEKTANT: Grzegorz Graban Gdańsk, maj
Bardziej szczegółowoSpis treści. I. Cześć opisowa
I. Cześć opisowa Spis treści 1.0. Opis techniczny str.2 1.1 Przedmiot projektu str.2 1.2 Podstawa opracowania str.2 1.3 Lokalizacja projektowanego węzła str.2 1.4 Parametry techniczne krzyżujących się
Bardziej szczegółowoRozbudowa ulicy Wrony w Krakowie wraz z rozbudową skrzyżowania z ulicami Skotnicką, Podgórki Tynieckie i Hollendra SPIS TREŚCI
I. CZĘŚĆ OPISOWA SPIS TREŚCI 1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA...- 3-2. CHARAKTERYSTYKA ISTNIEJĄCEGO UKŁADU DROGOWEGO...- 4-2.1. SKRZYŻOWANIE UL. SKOTNICKIEJ, WRONY, PODGÓRKI TYNIECKIE I HOLLENDRA... - 4-2.2. ULICA
Bardziej szczegółowoPrzekrój 2+1 jako docelowy lub etap budowy drogi ekspresowej
Konferencja konsultacyjna Warszawa, 26 kwietnia 2016 r. Grupa robocza ds. Techniki/Technologii Propozycja wniosku 1.1: Przeprowadzić weryfikację przyjętych typów przekrojów poprzecznych dróg w PBDK 2014-2023
Bardziej szczegółowomgr inż. Łukasz Milewski
NAZWA OBIEKTU: Budowa ul. Kołłątaja, Pięknej, Ogrodowej i Zielnej w Suwałkach Egz. STADIUM: STAŁA ORGANIZACJA RUCHU ADRES: ul. Kołłątaja, Piękna, Ogrodowa, Zielna Suwałki INWESTOR: Miasto Suwałki ul. Mickiewicza
Bardziej szczegółowoProjekt stałej organizacji ruchu
ń Ł Ł ł ł ó ę ł ł ą ń ó ń ę ś ó ó ę Łą ą ł ś ę ł ł Ź ą Ś ł Ó ń ąą ł Ż ł ń ż ę ń ś ń ą ł ń ł ą sddwewew Projekt stałej organizacji ruchu W ramach opracowania pn.: Dokumentacja projektowa przebudowy ul.
Bardziej szczegółowoPROGRAM FUNKCJONALNO- UŻYTKOWY DLA: PRZEBUDOWY DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 921 NA ODCINKU OD DROGI KRAJOWEJ NR 78 DO GRANICY MIASTA ZABRZE
NAZWA I ADRES ZAMAWIAJĄCEGO ul. Lechicka 24; 40-609 Katowice PRZEDSIĘBIORSTWO USŁUGOWO HANDLOWE DROG-MEN JEDNOSTKA PROJEKTOWA NAZWA INWESTYCJI UL. SZYB WALENTY 32; RUDA ŚLĄSKA 41-700 TEL. +48 661 054 923
Bardziej szczegółowoSchumacher Packaging Zakład Grudziądz Sp. z o.o. ul. Parkowa 56, Grudziądz
INWESTOR: Schumacher Packaging Zakład Grudziądz Sp. z o.o. ul. Parkowa 56, 86-300 Grudziądz STADIUM: Koncepcja OPRACOWANIE Pomiar ruchu i analiza przepustowości DW 793 z ul. Kościuszki w miejscowości Myszków.
Bardziej szczegółowoPRĘDKOŚC NA DROGACH W POLSCE. Samochody osobowe, motocykle, ciężarowe o DMC < 3,5t (DMC dopuszczalna masa całkowita) Droga jednojezdniowa
PRĘDKOŚC NA DROGACH W POLSCE Samochody osobowe, motocykle, ciężarowe o DMC < 3,5t (DMC dopuszczalna masa całkowita) Obszar niezabudowany Autostrada Droga ekspresowa dwujezdniowa Droga ekspresowa jednojezdniowa
Bardziej szczegółowoTRAFFIC SAFETY AT THE CROSS-ROADS AND INTERCHANGES BEZPIECZEŃSTWO RUCHU NA SKRZYŻOWANIACH I WĘZŁACH DROGOWYCH
17. medzinárodná vedecká konferencia Riešenie krízových situácií v špecifickom prostredí, Fakulta špeciálneho inžinierstva ŽU, Žilina, 30. - 31. máj 2012 TRAFFIC SAFETY AT THE CROSS-ROADS AND INTERCHANGES
Bardziej szczegółowow Polsce Kazimierz Jamroz, Lech Michalski, Wojciech Kustra, Politechnika Gdańska
Atlas ryzyka na drogach krajowych w Polsce Kazimierz Jamroz, Lech Michalski, Wojciech Kustra, Politechnika Gdańska Zakres projektu Europejski Atlas BRD Etap I 2008 drogi międzynarodowe ę 5 500 km Etap
Bardziej szczegółowoZarządzanie na zamiejskich odcinkach dróg na przykładzie projektu systemu zarządzania ruchem na odcinku autostrady A4 (Wrocław-Gliwice)
Konferencja Informatyka w zarządzaniu drogami zastosowania praktyczne Warszawa, 14 kwietnia 2011 r. Zarządzanie na zamiejskich odcinkach dróg na przykładzie projektu systemu zarządzania ruchem na odcinku
Bardziej szczegółowoZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA OPIS TECHNICZNY... 3 1. Przedmiot i zakres opracowania... 3 2. Dane wyjściowe... 3 3. Stan istniejący, charakterystyka drogi i warunki ruchu... 3 4. Stan projektowany... 4 5. Oznakowanie...
Bardziej szczegółowoPROJEKT ORGANIZACJI RUCHU NA CZAS PROWADZENIA ROBÓT
` JEDNOSTKA PROJEKTOWA NAZWA I ADRES ZAMAWIAJĄCEGO P.U.H DROG-MEN RADOSŁAW MENCFEL UL.FOJKISA 15/10 RUDA ŚLĄSKA 41-704 TEL. 0661 054 923 E-MAIL: biuro@drog-men.pl REGON : 240999940 NIP: 641-236-43-12 Urząd
Bardziej szczegółowoProjekt nr S7.1/08/16
Projekt tymczasowej organizacji ruchu drogowego dla oznakowania na czas budowy drogi ekspresowej S-7 Zadanie 1: Koszwały - Nowy Dwór Gdański Projekt nr S7.1/08/16 PROJEKTANT: Grzegorz Graban Gdańsk, marzec
Bardziej szczegółowo3.2.1 CZYNNIK PRĘDKOŚCI W OCENIE ZAGROŻEŃ I ZARZĄDZANIU BRD. Kurs Audytu bezpieczeństwa ruchu drogowego Politechnika Gdańska 2013 r.
1 3.2.1 CZYNNIK PRĘDKOŚCI W OCENIE ZAGROŻEŃ I ZARZĄDZANIU BRD Kurs Audytu bezpieczeństwa ruchu drogowego Politechnika Gdańska 2013 r. 2 Prędkość ruchu Statystycznie: średnia, mediana, kwantyl Fizycznie:
Bardziej szczegółowoKurs audytu brd Politechnika Gdańska
Przykład 1 b - faza projektu koncepcyjnego Koncepcja programowa docelowego przebiegu drogi ekspresowej dla odcinka drogi krajowej nr 7 na odcinku Miłomłyn-Olsztynek 1 Lokalizacja 2 3 4 5 Wezeł Winiec 6
Bardziej szczegółowoul. Polna 6/ Świecie (52) REGON NIP
ZAKŁAD USŁUGOWO - PROJEKTOWY AS HANNA SOBICZEWSKA ul. Polna 6/17 86-100 Świecie www.as-hs.pl (52) 33-13-849 REGON 093156445 NIP 559-100-77-22 filip@as-hs.pl 663-728-218 Stadium: PROJEKT WYKONAWCZY Inwestycja:
Bardziej szczegółowoGENERALNA DYREKCJA DRÓG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD ODDZIAŁ W KATOWICACH 1
GENERALNA DYREKCJA DRÓG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD ODDZIAŁ W KATOWICACH 1 Oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych Przebudowa węzła stan projektowany i Autostrad w Katowicach administruje na terenie woj.
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE RADY MINISTRÓW. z dnia.2012 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie autostrad płatnych
Projekt ROZPORZĄDZENIE RADY MINISTRÓW z dnia.2012 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie autostrad płatnych Na podstawie art. 1 ust. 2 ustawy z dnia 27 października 1994 r. o autostradach płatnych oraz
Bardziej szczegółowoINBUD Janusz Kwapisz ul. Piastowska 27, Jedlina Zdrój, tel. kom NIP:
INBUD Janusz Kwapisz ul. Piastowska 27, 58-330 Jedlina Zdrój, tel. kom. 504 043 899 e-mail: terrainbud@o2.pl NIP: 886 108 91 12 Stadium: Inwestor: Temat: Działki: Branża: PROJEKT TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI
Bardziej szczegółowoGeometria osi drogi. Elementy podlegające ocenie jednorodności
Kraków, 27.01.2018 3.3a Wymagania i problemy brd występujące w stadiach planowania i projektowania dróg Wpływ planu sytuacyjnego i ukształtowania niwelety na brd dr inż. Marcin Budzyński Politechnika Gdańska
Bardziej szczegółowoKONCEPCJA PROGRAMOWO - PRZESTRZENNA Opis techniczny. Spis treści:
Spis treści: A. CZĘŚĆ OPISOWA 1. Podstawa opracowania. 2. Przedmiot umowy. 3. Przedmiot i zakres opracowania. 4. Stan projektowany. 5. Uwagi B. CZĘŚĆ FORMALNO - PRAWNA 1. Przepisy związane. 2. Spis uprawnień
Bardziej szczegółowoCentrum Zarządzania Ruchem Stryków. Funkcjonalność Technologia Bezpieczeostwo
Centrum Zarządzania Ruchem Stryków Funkcjonalność Technologia Bezpieczeostwo Autostrada A2 Konin - Stryków km 258.200 km 361.200 System Zarządzania Ruchem Znaki oraz tablice zmiennej treści (VMS, LCS)
Bardziej szczegółowoARCADIS Sp. z o.o. 02-675 Warszawa, ul. Wołoska 22A tel.: (0-22) 203 20 00, fax: (0-22) 203 20 01
Adnotacje urzędowe: Zamawiający: Jednostka projektowa: Lider Partner Podwykonawca mianowany Stadium: Koncepcja programowa Zadanie: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Warszawie ul.
Bardziej szczegółowoSPIS TREŚCI: - plan orientacyjny rys. 1.
SPIS TREŚCI: 1. CZĘŚĆ OPISOWA: - opis techniczny. - Obliczenia programu sygnalizacji świetlnej 2. CZĘŚĆ RYSUNKOWA: - plan orientacyjny rys. 1. - podział odcinka robót na etapy rys. 2.1-2.2 - Etapy indywidualne
Bardziej szczegółowoBIURO USŁUG INŻYNIERYJNYCH Mariusz Jażdżewski Nowogard, ul. Ks. J. Poniatowskiego 9/7 NIP: REGON: Tel.
BIURO USŁUG INŻYNIERYJNYCH Mariusz Jażdżewski 72 200 Nowogard, ul. Ks. J. Poniatowskiego 9/7 NIP: 856 156 67 37 REGON: 320158012 Tel. +48 663 792 302 Temat: na terenie działek 130/1, 315, 170/8, 353, 338
Bardziej szczegółowoANALIZA I PROGNOZA RUCHU
Inwestor: Zarząd Dróg Wojewódzkich w Krakowie ul. Głowackiego 56 30-085 Kraków Adres obiektu budowlanego: Miejscowość: Balice, Kryspinów Powiat: krakowski Województwo: małopolskie Nazwa opracowania/nazwa
Bardziej szczegółowoGmina Bielsko Biała Miejski Zarząd Dróg w Bielsku Białej Grażyńskiego Bielsko Biała
Numer projektu, numer umowy Nazwa, adres obiektu budowlanego Kategoria obiektu budowlanego Inwestor Jednostka projektowa Stadium Oznaczenie tomu Tom Nr 677, Umowa FE/208/IZ/52/U/15 Obiekt/Etap: Etap1:
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE RADY MINISTRÓW
ROZPORZĄDZENIE RADY MINISTRÓW z dnia 22 marca 2011 r. w sprawie dróg krajowych lub ich odcinków, na których pobiera się opłatę elektroniczną, oraz wysokości stawek opłaty elektronicznej Na podstawie art.
Bardziej szczegółowoBezpieczeństwo pieszych na przejściach przez jezdnie. Piotr Olszewski, Politechnika Warszawska
Bezpieczeństwo pieszych na przejściach przez jezdnie Piotr Olszewski, Politechnika Warszawska Konferencja Miasto i Transport Warszawa, 18.05.2017 Potrącenia pieszych w Polsce Wypadki na przejściach dla
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 10 listopada 2015 r. Poz. 1845. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju 1) z dnia 20 października 2015 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 10 listopada 2015 r. Poz. 1845 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju 1) z dnia 20 października 2015 r. w sprawie dokonywania klasyfikacji
Bardziej szczegółowoTRANSPROJEKT-WARSZAWA 01-793 Warszawa, ul. Rydygiera 8 bud.3a, tel.(0-22) 832-29-15, fax:832 29 13
BIURO PROJEKTOWO - BADAWCZE DRÓG I MOSTÓW Sp. z o.o. TRANSPROJEKT-WARSZAWA 01-793 Warszawa, ul. Rydygiera 8 bud.3a, tel.(0-22) 832-29-15, fax:832 29 13 PRACOWNIA RUCHU I STUDIÓW DROGOWYCH GENERALNY POMIAR
Bardziej szczegółowoSprawozdanie z konferencji naukowo-technicznej PROJEKTOWANIE ROND OŚWIADCZENIA I NOWE TENDENCJE. Część 1
Sprawozdanie z konferencji naukowo-technicznej PROJEKTOWANIE ROND OŚWIADCZENIA I NOWE TENDENCJE. Część 1 Prof. W. Brilon Ruhr Universität Bochum, Niemcy Ronda: stan wiedzy w Niemczech Niemcy posiadają
Bardziej szczegółowoBADANIA CZYNNIKÓW WPŁYWAJĄCYCH PRZEJŚCIACH DRÓG TRANZYTOWYCH PRZEZ MIEJSCOWOŚCI
BADANIA CZYNNIKÓW WPŁYWAJĄCYCH NA BEZPIECZEŃSTWO RUCHU NA PRZEJŚCIACH DRÓG TRANZYTOWYCH PRZEZ MIEJSCOWOŚCI identyfikacja problemu kontroli dostępności do dróg oraz jej j wpływu py na bezpieczeństwo ruchu,
Bardziej szczegółowoRAPORT AUDYTU BRD NR 19/2012 SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU UL. LEONHARDA I UL. KOŁOBRZESKIEJ W OLSZTYNIE
RAPORT AUDYTU BRD NR 9/0 SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU UL. LEONHARDA I UL. KOŁOBRZESKIEJ W OLSZTY A. Ogólne dane o projekcie i Audycie BRD Tytuł projektu: Audyt BRD sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu
Bardziej szczegółowoDROGOWA BUDOWA CHODNIKA WRAZ Z WYMIANĄ NAWIERZCHNI NA ODCINKU OD UL. MOGIELNICKIEJ DO UL. BRZOZOWEJ W GRÓJCU
EGZEMPLARZ 1 INWESTOR GMINA GRÓJEC ul.piłsudskiego 47 05-600 Grójec "TRAKT" Nadzory i Projektowanie Bednarski Krzysztof ul.drogowców 2/17 05-600 Grójec OBIEKT ADRES BUDOWA CHODNIKA WRAZ Z WYMIANĄ NAWIERZCHNI
Bardziej szczegółowoINWESTOR: Urząd Miasta Łodzi, ul. Piotrkowska 104, Łódź. ZAMAWIAJĄCY: Zarząd Dróg i Transportu, ul. Piotrkowska 175, Łódź
Weryfikacja koncepcji wariantowych przebiegów ul. Strykowskiej na odcinku od ul. Wycieczkowej do granicy miasta wraz z uzyskaniem decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach INWESTOR: Urząd Miasta Łodzi,
Bardziej szczegółowoWYTYCZNE POSZERZENIA JEZDNI O DODATKOWE PASY RUCHU W ZALEŻNOŚCI OD PRZEWIDYWANEGO NATĘŻENIA RUCHU DROGOWEGO
WYTYCZNE POSZERZENIA JEZDNI O DODATKOWE PASY RUCHU W ZALEŻNOŚCI OD PRZEWIDYWANEGO NATĘŻENIA RUCHU DROGOWEGO Część II PROJEKT WYTYCZNYCH (Egzemplarz do konsultacji) Wersja V.10. z dn. 07.02.2017 r. Gdańsk
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY. Konsorcjum firm EUROPROJEKT GDAŃSK S.A. / SSF Ingenieure AG
OPIS TECHNICZNY 1. PRZEDMIOT I ZAKRES OPRACOWANIA... 18 1.1. PRZEDMIOT INWESTYCJI... 18 1.2. INWESTOR... 18 1.3. JEDNOSTKA PROJEKTOWA... 18 1.4. LOKALIZACJA INWESTYCJI... 18 1.5. CEL I ZAKRES OPRACOWANIA...
Bardziej szczegółowoOwidz - droga - centrum
Partner kontaktowy: Numer zlecenia: Firma: Numer klienta: Data: Edytor: Piotr Mańkus Ulica - 150W / Dane planowania Profil ulicy Chodnik 1 (Szerokość: 1.500 m) Ścieżka dla rowerzystów 1 (Szerokość: 2.000
Bardziej szczegółowoSkrzyżowania i węzły drogowe. I. Opis techniczny
Z. I.D. Skrzyżowania i węzły drogowe I. Opis techniczny Strona 1 1.0. Przedmiot projektu Celem projektu jest geometryczne rozwiązanie bezkolizyjnego węzła trzy-wlotowego typu WA na przecięciu dwóch dróg
Bardziej szczegółowoPROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU
F I R M A I N Ż Y N I E R Y J N A T E C H M A os. Oswiecenia 24/3, 31-636 Kraków tel: 0 607 57 80 80, 0 603 68 34 31 fax: /012/ 648 21 12 NIP: 628-16 7-63-98, Regon: 120002807 www.techmainz.pl e-mail:
Bardziej szczegółowoPROJEKT ORGANIZACJI RUCHU na czas wykonania robót budowlanych na ulicach Wiejskiej, Zielonej i Słonecznej
BIURO PROJEKTÓW INŻYNIERYJNYCH Gajewo, ul. Spacerowa 15 11-500 Giżycko PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU na czas wykonania robót budowlanych na ulicach Wiejskiej, Zielonej i Słonecznej OBIEKT: Przebudowa ul. Słonecznej,
Bardziej szczegółowoPrzekroje poprzeczne dróg szybkiego ruchu
Drogi szybkiego ruchu Przekroje poprzeczne dróg szybkiego ruchu źródło: Projekt autostrady A-4, odc. Rzeszów-Przeworsk, Eurostrada, Warszawa 1998 doc. dr inż. Tadeusz Zieliński r. ak. 2015/16 Układ wykładu
Bardziej szczegółowoKlasyfikacja dróg, podstawowe pojęcia
Drogi i ulice Klasyfikacja dróg, podstawowe pojęcia źródło: http://www.gddkia.gov.pl/pl/2547/sprawdz-na-mapie-przygotowaniedrog-i-autostrad (stan 10.2017) dr inż. Tadeusz Zieliński doc. WIL r. ak. 2017/18
Bardziej szczegółowoRAPORT AUDYTU BRD NR 16/2012 SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU UL. LEONHARDA I UL. PANA TADEUSZA W OLSZTYNIE
RAPORT AUDYTU BRD NR /0 SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU UL. LEONHARDA I UL. PANA TADEUSZA W OLSZTY A. Ogólne dane o projekcie i Audycie BRD Tytuł projektu: Audyt BRD sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu
Bardziej szczegółowoSamodzielna Pracownia Ekonomiki. mgr Janina Szrajber. jszrajber@ibdim.edu.pl. Instytut Badawczy Dróg i Mostów
Samodzielna Pracownia Ekonomiki mgr Janina Szrajber jszrajber@ibdim.edu.pl Instytut Badawczy Dróg i Mostów Uproszczona metoda oceny efektywności ekonomicznej przedsięwzięć drogowych i mostowych dla dróg
Bardziej szczegółowoPrzebudowa ulicy Rynek Zygmunta Augusta w Augustowie. Augustów, ulica Rynek Zygmunta Augusta
PRACOWNIA PROJEKTOWA D A R P O L Gawrych Ruda 86, tel./fax (087) 5639120; e-mail: pp.darpol@gmail.com 16 402 Suwałki Obiekt: Przebudowa ulicy Rynek Zygmunta Augusta w Augustowie Adres: Augustów, ulica
Bardziej szczegółowo