Obwodnica Ko cierzyny

Transkrypt

1 Wariant IIC Opis przebiegu trasy w odniesieniu do planowanego układu komunikacyjnego Pocz tek wariantu IIC przewidziano 700 m przed granic miasta natomiast koniec 1490 m za skrzy owaniem z drog gminn nr G Ko cierska Huta - Dobrogoszcz. Długo wariantu IIC wynosi km. Na odcinkach km do km 1+210, km do km trasa przebiega przez obszar miasta. Na odcinkach km do km 0+700, km do km 1+950, i od km do km trasa przebiega przez obszar gminy Przebieg trasy Po wył czeniu z istn. drogi nr 20 do granicy miasta w km trasa przebiega przez grunty le ne. Przez obszar miasta trasa przebiega od km do w terenie wolnym od zabudowy. Na odcinku od granicy miasta trasa omija po prawej strony obszar obj ty miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego pod zabudow mieszkaniow z pojedy cz zabudow. Od km do km trasa przebiega przez tereny le ne na obszarze gminy. Na odcinku tym w miejscu przekroczenia ul. Le nej - droga powiatowa Ko cierzyna - Wdzydze w km przewidziano w zeł dwupoziomowy Warlubie b d cy równie wł czeniem do istn. drogi nr 20 z kierunku Bytowa. W zeł ten umo liwia równie poł czenie ze Szpitalem Specjalistycznym w Ko cierzynie poprzez wł czenie do w zła ul. Hallera. Rejon ul. Cegielnia - droga gminna Ko cierzyna - Szarlota trasa przekracza w terenie wolnym od zabudowy omijaj c po prawej stronie stacj redukcyjn gazu wysokiego ci nienia a po lewej stronie zwart zabudow zlokalizowan przy ul. Lassa w odległo ci 60 m. Trasa koliduje z pojedy cz zabudow przy przekroczeniu ul. Cegielnia. Zabudowa do pozostawienia wyst puje po przekroczeniu ul. Cegielnia z lewej i prawej strony odległo ci 67 m i 70 m od osi drogi. Miejscowo Osad Le n trasa omija z prawej strony w odległo ci 175 m od zabudowy mieszkaniowej. Nad ul. Cegielnia - droga gminna Ko cierzyna - Szarlota w km przewidziano wiadukt w ci gu Obwodnicy. Po przekroczeniu ul. Cegielnia do skrzy owania z ul. Klasztorn i Chojnickiej trasa przebiega w terenie wolnym od zabudowy. Ulic Klasztorn trasa przekracza w miejscu umo liwiaj cym omini cie jak najdalej zabudowy 9 gospodarstw przy ul. Storczykowej i Klasztornej od strony południowej oraz poza zabudow przy ul. Chojnickiej i Klasztornej od strony północnej. Zabudowa mieszkaniowa do pozostawienia z prawej strony trasy przy ul. Storczykowej i ul. Klasztornej znajduje si w odległo ci od 72 m do 225 m od osi trasy. Zabudowa do pozostawienia z lewej strony trasy przy ul. Chojnickiej znajduje si w odległo ci 162 m a przy ul. Klasztornej w odległo ci 181 m. Na skrzy owaniu z ul. Klasztorn - droga wojewódzka nr 214 Łeba - Warlubie w km przewidziano w zeł dwupoziomowy Warlubie oraz wł czenie ul. Chojnickiej. Kolizja z dwoma budynkami mieszkalnymi wyst puje jedynie w rejonie w zła po lewej stronie trasy. Na odcinku od ul. Klasztornej do ul. Plebanka przecina dolin rzeki Bibrowa omijaj c z lewej strony tereny ogródków działkowych. Z prawej strony trasa omija w odległo ci 185 m gospodarstwo w m. Markubowo a z lewej gospodarstwo przy ul. Klasztornej w odległo ci 47 m. W km trasa zbli a si do linii brzegowej jeziora Wierzysko na odległo 125 m. Przed skrzy owaniem z lini kolejow nr 201 Gdynia - Maksymilianowo trasa omija z lewej strony obszar obj ty miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego osiedle Plebanka II. W rejonie wiaduktu nad lini kolejow Gdynia - Maksymilianowo i nieczynn lini kolejow Ko cierzyna - Skarszewy przewidziano wjazd na Obwodnic z ul. Matejki oraz zjazd z Obwodnicy za lini kolejow na ul. Wita Stwosza. Po przekroczeniu wiaduktem w km linii kolejowej do ul. Rolniczej trasa przebiega w terenie wolnym od zabudowy. Na odcinku tym trasa po lewej stronie omija Osiedle za Dworcem a po prawej Osiedle za Lasem. Zabudowa wyst puje przy ul. Wita Stwosza w odległo ci 70 m od

2 trasy po lewej stronie. Ulic Rolnicz i Towarow trasa przekracza w rejonie istn. cieku omijaj c zabudow zlokalizowan wzdłu w/w ulic. Zabudowa wyst puje przy u. Towarowej w odległo ci 50 m od trasy po lewej stronie i w odległo ci 70 m od trasy po prawej stronie. Przed granic miasta trasa przekracza ulic Przemysłow - droga wojewódzka nr 221 Gda sk - Ko cierzyna w terenie wolnym od zabudowy omijaj c po lewej stronie teren przemysłowy - składowy Trójk t Przemysłowy obj ty miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego. Na skrzy owaniu z ul. Przemysłow w km zaprojektowano w zeł dwupoziomowy Gda sk. Obszar poło ony po lewej stronie trasy mi dzy torami kolejowymi a ulic Przemysłow w miejscowym planie zagospodarowania przestrzennego przewidziany jest pod budow osiedla Za Torami. Odcinek trasy od w zła Gda sk do drogi nr 20 przebiega przez grunty orne m. Ko cierska Huta zbli aj c si po lewej do zabudowy m. Ko cierska Huta zlokalizowanej przy granicy miasta. Drog nr 20 trasa przekracza w rejonie rozproszonej zabudowy w odległo ci 100 m po lewej stronie trasy i 84 m i 135 m po prawej stronie trasy. Kolizja wyst puje jedynie z pojedy cz zabudow mieszkaniow i gospodarcz przed drog nr 20 w km Na skrzy owaniu z drog nr 20 w km zlokalizowano w zeł Gdynia. W zeł ten umo liwia w przyszło ci wł czenie przeło enia drogi wojewódzkiej nr 214 Łeba - Warlubie. W rejonie w zła znajduje si zabudowa mieszkaniowa i gospodarcza do wyburzenia. Ponadto zalet tego rozwi zania jest to, e cz ruchu z Gdyni do Ko cierzyny i odwrotnie nie b dzie odbywała si po istn. drodze nr 20 w rejonie odcinków zabudowanych m. Ko cierska Huta i Kaliska Ko cierskie oraz jeziora Dobrogoszcz. Po przekroczeniu istniej cej drogi nr 20 trasa omija po prawej stronie skupiska zabudowy m. Ko cierska Huta zlokalizowane si przy drodze krajowej nr 20, drodze gminnej do Nowego Klincza i drodze gminnej do Nowej Wsi w najwi kszej mo liwej odległo ci z uwagi na lokalizacj korytarza ekologicznego dopływu rzeki Bibrowa z lewej strony trasy. Przed wł czeniem do drogi nr 20 trasa omija po prawej stronie rozproszon zabudow m. Dobrogoszcz i Kaliska Ko cierskie zlokalizowan przy drodze nr W zły km w zeł Wdzydze - wł czenie drogi powiatowej nr 2403G - Ko cierzyna - Wdzydze - ul. Le na - kl. Z i wł czenie istn. drogi krajowej nr 20- kl. G z kierunku Bytowa, km km w zeł Warlubie - wł czenie drogi wojewódzkiej nr 214 Łeba - Warlubie - ul. Klasztorna - kl. G, - w zeł Gda sk - wł czenie drogi wojewódzkiej nr 221 Gda sk - Ko cierzyna - ul. Przemysłowa - kl. Z, km w zeł Gdynia - wł czenie istn. drogi krajowej nr 20 - kl. G z kierunku Gdyni. Dla w/w w złów przedstawiono rozwi zania alternatywne w cz ci technicznej Przejazdy km w ci gu drogi dojazdowej D-1 - kl. D. km w ci gu drogi gminnej nr G Ko cierzyna - Szarlota - ul. Cegielnia - kl. L nad Obwodnic, km w ci gu drogi gminnej nr G Ko cierzyna - Nowy Klincz - ul. Towarowa - - kl. D pod Obwodnic, km w ci gu drogi gminnej kl. D Ko cierska Huta - Mały Klincz - pod Obwodnic, km w ci gu drogi gminnej nr G Ko cierska Huta - Nowa Wie - kl. D - nad Obwodnic. 13

3 Zjazd i wjazd na Obwodnic Dla obsługi w zła kolejowego - km przewidziano wjazd na Obwodnic w kierunku Bytowa z ul. Matejki przed torami kolejowymi i zjazd z Obwodnicy z kierunku Gdyni na ul. Wita Stwosza za torami kolejowymi Drogi dojazdowe Dla obsługi ruchu lokalnego dojazdów do działek i nieruchomo ci zaprojektowano 20 dróg dojazdowych i wewn trznych o długo ci 10.5 km Opis trasy w odniesieniu do istniej cego i planowanego w SUiKZP zagospodarowania terenu - w/g pkt Tom IA - I Etap - Aneks Obszary chronione Obszary chronione w rejonie wariantu: - lasy ochronne - km odległo 600 m, - km odległo 540 m, - km odległo 900 m, - km odległo 710 m, - km odległo 660 m, - km odległo 750 m od obszaru Natura 2000 Bory Tucholskie, - km odległo 1.4 km od rezerwatu przyrody Czapliniec w Wierzysku, - km odległo 550 m od pomnika przyrody nr drzewa w m. Ko cierska Huta Ukształtowanie terenu i zieleni Istniej ce Trasa wariantu IIC przebiega w terenie falistym przez grunty orne. Na pocz tkowym odcinku na długo ci 1120 m trasa przecina kompleks le ny Nadle nictwa Ko cierzyna. W s siedztwie wariantu wyst puj si jeziora Wierzysko, Dobrogoszcz i Bibrowskie oraz liczne oczka wodne. Trasa przecina dwukrotnie ci g ekologiczny rzeki Bibrowa oraz przebiega w rejonie korytarza ekologicznego rzeki Wierzyca. Na odcinku ko cowym trasa przebiega na długo ci około 1000 m wzdłu ci gu ekologicznego rzeki Bibrowa Projektowane Na trasie przebiegu wariantu przewiduje si pasy zieleni krajobrazowej o szeroko ci m. Pasy zieleni krajobrazowej, uatrakcyjniaj cej tereny wzdłu drogi s najbardziej naturalnym czynnikiem łagodz cym wpływ trasy na istniej ce wgl dy krajobrazowe. Dodatkowo pasy zieleni maj warto ci ochronne i rodowiskotwórcze wynikaj ce z oddziaływania zadrzewie na elementy rodowiska przyrodniczego (klimat, gleba, woda) Projektowane obiekty Obiekty in ynierskie WD-1 - km wiadukt w ci gu Obwodnicy nad drog powiatow nr 2403G Ko cierzyna - Wdzydze - ul. Le na - kl. Z, - kl. obci e A, skrajnia pionowa 4.6 m, długo 18.3 m. WD-2 - km wiadukt nad Obwodnic w ci gu drogi gminnej nr G Ko cierzyna - Szarlota - ul. Cegielnia - kl. L, - kl. obci e B, skrajnia pionowa 5.0 m, długo 48.0 m. WD-3 - km wiadukt nad Obwodnic w ci gu drogi wojewódzkiej nr 214 Łeba - Warlubie - ul. Klasztorna - kl. G, 14

4 - kl. obci e A, skrajnia pionowa 5.0 m, długo 48.0 m. WD-4 - km wiadukt w ci gu Obwodnicy nad lini kolejow nr 201 Gdynia - Maksymilianowo i drogami dojazdowymi, - kl. obci e A, skrajnia pionowa 5.45 m, długo 80.0 m. WD-5 - km wiadukt w ci gu Obwodnicy nad drog gminn nr G Ko cierzyna - Nowy Klincz - ul. Towarowa - kl. D, - kl. obci e A, skrajnia pionowa 4.5 m, długo 18.3 m. WD-6 - km wiadukt nad Obwodnic w ci gu drogi wojewódzkiej nr 221 Gda sk - Ko cierzyna - ul. Przemysłowa - kl. Z, - kl. obci e A, skrajnia pionowa 5.0 m, długo 48.0 m. WD-7 - km wiadukt nad Obwodnic w ci gu drogi gminnej Ko cierzyna - Mały Klincz - kl. D, - kl. obci e B, skrajnia pionowa 5.0 m, długo 48.0 m. WD-8 - km wiadukt nad Obwodnic w ci gu istn. drogi krajowej nr 20 - kl. Z, - kl. obci e A, skrajnia pionowa 5.0 m, długo 48.0 m. WD-9 - km wiadukt nad Obwodnic w ci gu drogi gminnej nr G Ko cierska Huta - Nowa Wie - kl. D, - kl. obci e B, skrajnia pionowa 5.0 m, długo 48.0 m. PG-1 - km przejazd gospodarczy w ci gu drogi dojazdowej D-1 - kl. D, - kl. obci e A, skrajnia pionowa 3.5 m, długo 30.0 m Przepusty Na trasie wariantu IIC zaprojektowano wst pnie 16 przepustów w km 1+360, 2+180, 2+540, 3+138, 3+465, 3+860, 3+960, 4+605, 5+497, 5+965, 7+346, 8+142, 8+864, 9+617, , Lokalizacja przepustów na dogach bocznych i w złach zostanie ustalona na dalszych etapach opracowania Urz dzenia ochrony rodowiska 1. Przej cia dla zwierz t rednich Na trasie wariantu IIC zaprojektowano 2 przej cia dla zwierzyny redniej ( sarna ) w km i Przej cia zaprojektowano dolne o wysoko ci 3.5 m i szeroko ci 7.0 m. Na terenie le nym dla przej cia w km przewiduje si obustronne wygrodzenia naprowadzaj ce w km i w km Przej cia dla zwierz t małych Na trasie wariantu IIC zaprojektowano 17 przej dla zwierz t małych i płazów. Przej cia zaprojektowano dolne o wysoko ci 1.5 m i szeroko ci 2.0 m. 3. Ochrona przed hałasem Dla ochrony zabudowy mieszkaniowej przed hałasem na trasie wariantu IIC przewidziano ekrany akustyczne na długo ci 800 m. Ponadto zalecane do nasadzenia pasy zieleni krajobrazowej o szer m dodatkowo wpłyn na zwi kszenie współczynnika pochłaniana d wi ku w rodowisku oraz stworz barier osłonow. Lokalizacja ekranów akustycznych pokazana została na planszy ochrony rodowiska - Tom III B - Zał. Nr

5 4. Ochrona rodowiska gruntowo - wodnego W celu ochrony rodowiska gruntowo-wodnego zaleca si zastosowanie trawiastych rowów drogowych. Przed odprowadzeniem wód opadowych do rzeki Bibrowej i bezimiennego cieku płyn cego w kierunku jeziora Wierzysko nale y zaprojektowa urz dzenia oczyszczaj ce - studnie osadnikowe lub piaskowniki poziome. Przed odprowadzeniem wód opadowych do głównych odbiorników przecinanych w km ( rzeka Bibrowa płyn ca w kierunku jeziora Wierzysko ), w km ( bezimienny ciek płyn cy do jeziora Wierzysko ) oraz w km ( bezimienny ciek płyn cy w kierunku jeziora Bibrowskiego) przewiduje si w przydro nych rowach budow zamkni cia awaryjnego ( zastawki ) na wypadek wyst pienia powa nej awarii. Przy braku mo liwo ci odprowadzenia oczyszczonych wód opadowych bezpo rednio do odbiorników (brak cieków) przewiduje si zastosowanie zbiorników retencyjno - osadowych Infrastruktura techniczna Inwentaryzacja miejsc wymagaj cych przebudowy: 1. Linie energetyczne Sn 15 k V - km km km km km km km km km km km km km km km Lnie energetyczne WN 110 kv - km km km Linie teletechniczne kablowe Kable optotelekomunikacyjne - km km km km km km Kable miedziane - km km km km km

6 - km km Wodoci g - km km km km km km km km km km km Gazoci g redniego ci nienia km Kanalizacja deszczowa - km km km km km Kanalizacja sanitarna - km km km Wyburzenia istniej cej zabudowy L.p. km Odległo od Strona Rodzaj zabudowy Lokalizacja osi drogi [m] lewa i prawa budynek gospodarczy ul. Cegielnia prawa budynek mieszkalny ul. Cegielnia lewa budynek mieszkalny ul. Klasztorna lewa budynek mieszkalny ul. Klasztorna prawa budynek mieszkalny m. Ko cierska Huta prawa budynek mieszkalny m. Ko cierska Huta prawa budynek gospodarczy m. Ko cierska Huta prawa budynek gospodarczy m. Ko cierska Huta lewa i prawa budynek gospodarczy m. Ko cierska Huta lewa budynek mieszkalny m. Ko cierska Huta prawa budynek mieszkalny m. Ko cierska Huta prawa budynek gospodarczy m. Ko cierska Huta prawa budynek mieszkalny m. Ko cierska Huta 5.5. Wariant V Opis przebiegu trasy w odniesieniu do planowanego układu komunikacyjnego Pocz tek wariantu V przewidziano 1350 m przed granic miasta natomiast koniec 1170 m za skrzy owaniem z drog gminn Ko cierska Huta - Dobrogoszcz. Długo wariantu V wynosi km. Na odcinku od km do km trasa przebiega przez obszar miasta.