PROJEKT WYKONAWCZY TYMCZASOWA ORGANIZACJA RUCHU DROGOWEGO. Inwestor: Gmina Dąbrowa Górnicza ul. Graniczna Dąbrowa Górnicza.

Transkrypt

1 Inwestor: Gmina Dąbrowa Górnicza ul. Graniczna Dąbrowa Górnicza Zadanie: Adres obiektu: Numer działki: Budowa infrastruktury wodociągowo kanalizacyjnej w rejonie ulic: Roździeńskiego, Tworzeń, Piłsudskiego, Zaplecze Sieci wodno-kanalizacyjne w Dąbrowie Górniczej Dzielnica Tworzeń, ul.: Tworzeń, Roździeńskiego, Zaplecze, Piłsudskiego, Gwardii Ludowej 51 (KM21), 63 (KM30), 41/1 (KM30), 40/1 (KM30), 28/4 (KM32), 53/3 (KM30) 54/3 (KM25), 55/1 (KM30), 6/3 (KM31), 59/1 (KM30), 62/3 (KM30),18/9 (KM23) 16/7 (KM23), 16/8 (KM23), 15/12 (KM23), 15/11 (KM23), 17/8 (KM23), 15/5 (KM23), 17/5 (KM23), 10/3 (KM23), 10/2 (KM23), 11/3 (KM23), 7/3 (KM23), 28/1 (KM24), 6/3 (KM23), 17/1 (KM23), 17/3 (KM23) 1/3 (KM23), 14/3 (KM22), 28/3 (KM22), 13/3 (KM22), 12/3 (KM22), 11/5 (KM22), 11/7 (KM22), 28/7 (KM22), 11/6 (KM22), 28/6 (KM22), 10/16 (KM22), 10/14 (KM22), 28/4 (KM22), 17/6 (KM23), 39/2 (KM24), 38/2 (KM24), 37/4 (KM24), 37/3 (KM24), 55/1 (KM25), 54/1 (KM26), 53/1 (KM25), 53/3 (KM25), 56 (KM25), 57 (KM25), 1/3 (KM26), 44 (KM116), 1/13 (KM116), 246 (KM116), 67 (KM119) 58/1 (KM25), 52/3 (KM30) 16/6 (KM23), 17/7 (KM23), 3 (KM23), 4/2 (KM23), Faza: PROJEKT WYKONAWCZY Zakres opracowana: DROGOWEGO Projektant: inż. Piotr Zarzycki upr. nr 517/02 Data opracowania: Luty 2009

2 1. WPROWADZENIE SPIS TREŚCI 2. MATERIAŁY WYJŚCIOWE DO PROJEKOWANIA Dokumentacja formalno prawna Materiały geodezyjne. Podstawa prawna 3. OPIS STANU PROJEKTOWANEGO Plan sytuacyjny Profil podłużny Przekrój poprzeczny Odwodnienie 4. OPIS STANU PROJEKTOWANEGO 5. ZAŁĄCZNIKI: 1. Pismo Prezydenta Miasta Dąbrowa Górnicza znak WKD /09 z dn zatwierdzające organizację ruchu drogowego. 2. Pismo Komendy Miejskiej Policji Wydział Ruchu Drogowego, znak Rd-2805/09 z dn zatwierdzające projekt czasowej zmiany organizacji ruchu na czas budowy. 3. Pismo Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, znak GDDKiA-O/KA/Z- 2/DD/408-R/78/09 z dn opiniujące pozytywnie projekt organizacji ruchu. 6. CZĘŚĆ RYSUNKOWA Rys. nr 1 Rys. nr 2 Rys. nr 3 Rys. nr 4 Rys. nr 5 Rys. nr 6 Rys. nr 7 ORIENTACJA NA UL. ROŹDZIEŃSKIEGO CZĘŚĆ 1 NA UL. ROŹDZIEŃSKIEGO CZĘŚĆ 2 NA UL. ROŹDZIEŃSKIEGO CZĘŚĆ 3 NA UL. ROŹDZIEŃSKIEGO CZĘŚĆ 4 NA UL. ROŹDZIEŃSKIEGO CZĘŚĆ 5 CZĘŚĆ 6 UTEX Gliwice sp. z o. o Gliwice ul. Strzeleckiego 27, tel. (032)

3 Rys. nr 8 Rys. nr 9 Rys. nr 10 Rys. nr 11 Rys. nr 12 Rys. nr 13 Rys. nr 14 Rys. nr 15 Rys. nr 16 Rys. nr 17 Rys. nr 18 Rys. nr 19 Rys. nr 20 Rys. nr 21 Rys. nr 22 Rys. nr 23 Rys. nr 24 Rys. nr 25 Rys. nr 26 Rys. nr 27 Rys. nr 28 Rys. nr 29 Rys. nr 30 Rys. nr 31 Rys. nr 32 CZĘŚĆ 7 CZĘŚĆ 8 CZĘŚĆ 9 CZĘŚĆ 10 CZĘŚĆ 11 CZĘŚĆ 12 CZĘŚĆ 13 CZĘŚĆ 14 NA UL. ZAPLECZE CZĘŚĆ 15 NA AL. ZAPLECZE CZĘŚĆ 16 NA UL. ZAPLECZE CZĘŚĆ 17 NA UL. ZAPLECZE CZĘŚĆ 18 NA UL. ZAPLECZE CZĘŚĆ 19 NA UL. ZAPLECZE CZĘŚĆ 20 NA UL ZAPLECZE CZĘŚĆ 21 NA UL. ZAPLECZE CZĘŚĆ 22 CZĘŚĆ 23 CZĘŚĆ 24 CZĘŚĆ 25 CZĘŚĆ 26 CZĘŚĆ 27 CZĘŚĆ 28 CZĘŚĆ 29 CZĘŚĆ 30 NA AL. PIŁSUDSKIEGO CZĘŚĆ 31 UTEX Gliwice sp. z o. o Gliwice ul. Strzeleckiego 27, tel. (032)

4 Rys. nr 33 Rys. nr 34 Rys. nr 35 Rys. nr 36 Rys. nr 37 Rys. nr 38 Rys. nr 39 NA AL. PIŁSUDSKIEGO CZĘŚĆ 32 NA AL. PIŁSUDSKIEGO CZĘŚĆ 33 NA AL. PIŁSUDSKIEGO CZĘŚĆ 34 NA AL. PIŁSUDSKIEGO CZĘŚĆ 35 NA AL. PIŁSUDSKIEGO CZĘŚĆ 36 NA AL. PIŁSUDSKIEGO CZĘŚĆ 37 SCHEMAT OBJAZDU DO UL. ROŹDZIEŃSKIEGO Rys. nr 40 Rys. nr 41 Rys. nr 42 Rys. nr 43 Rys. nr 44 Rys. nr 45 OBJAZD DO UL. ROŹDZIEŃSKIEGO SKRZYŻOWANIE NR 1 OBJAZD DO UL. ROŹDZIEŃSKIEGO SKRZYŻOWANIE NR 2 OBJAZD DO UL. ROŹDZIEŃSKIEGO SKRZYŻOWANIE NR 3 OBJAZD DO UL. ROŹDZIEŃSKIEGO SKRZYŻOWANIE NR 4 OBJAZD DO UL. ROŹDZIEŃSKIEGO SKRZYŻOWANIE NR 5 OBJAZD DO UL. ROŹDZIEŃSKIEGO SKRZYŻOWANIE NR 6 Rys. nr 46 SCHEMAT TABLIC F-8/1 i F-8/2 SKALA 1:20 Rys. nr 47 SCHEMAT TABLIC F-8/3 i F-8/4 SKALA 1:20 Rys. nr 48 SCHEMAT TABLICY F-8/5 SKALA 1:20 UTEX Gliwice sp. z o. o Gliwice ul. Strzeleckiego 27, tel. (032)

5 OPIS TECHNICZNY 1. WPROWADZENIE. Przedmiotem opracowania jest projekt tymczasowej organizacji ruchu dla budowy kanalizacji i wodociągów w dzielnicach Antoniów i Piekło oraz pompowni ul. Zakładowa i ul. Zaplecze. Ma on na celu wprowadzenia takich rozwiązań w organizacji ruchu, które pozwolą na możliwie najbezpieczniejsze i najmniej uciążliwe prowadzenie robót w pasie drogowym. 2. MATERIAŁY WYJŚCIOWE DO PROJEKTOWANIA 2.1. Dokumentacja formalno prawna. Projekt opracowano na podstawie umowy zawartej w dniu ZP/111/JRP/08 Specyfikacja Istotnych Warunków Zamówienia, Wizja lokalna w terenie przeprowadzona przez zespół projektowy, Obowiązujące przepisy i normy 2.2. Materiały geodezyjne. Mapa do celów projektowych w skali 1:500 opracowana na podstawie aktualizacji mapy zasadniczej wykonanej przez Marka Cyrola 2.3. Podstawa prawna. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. (Dz. U. Nr 43 - Warszawa r.) Ustawa z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (Dz. U. Nr 71 poz. 838 z późniejszymi zmianami). Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych. UTEX Gliwice sp. z o. o Gliwice ul. Strzeleckiego 27, tel. (032)

6 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach Dz. U. Nr 220 z 2003 r. poz z załącznikami nr OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO 3.1. Plan sytuacyjny Aleja Józefa Piłsudskiego Przedmiotowa ulica zlokalizowana jest w miejscowości Dąbrowa Górniczej. Aleja Piłsudskiego ma przekrój dwujezdniowy, po dwa pasy ruchu w każdym kierunku, z wyspą dzielącą. Nawierzchnia chodników jest częściowo z betonu asfaltowego, płyt chodnikowych i częściowo z kostki betonowej. Na rozpatrywanym odcinku znajdują się cztery skrzyżowania. Ruch na skrzyżowaniu Alei Piłsudskiego z ul. Tworzeń jest obsługiwany przez sygnalizację świetlną. Skrzyżowanie Alei Piłsudskiego z ul. Zaplecze jest skrzyżowaniem skanalizowanym. Ulica Tworzeń i ulica Roździeńskiego W/w ulice mają przekrój uliczny jednojezdniowy. Ulica Roździeńskiego ma dwa pasy ruchu o szerokości 4,25 m. Przekrój poprzeczny jezdni jest ograniczony krawężnikami. Po stronie wschodniej omawianej ulicy znajdują się rowy ściekowe. Zjazdy są wykonane z płyt betonowych, kostki betonowej oraz z betonu asfaltowego. Ulica Tworzeń ma dwa pasy ruchu o szerokości 3,5 m jezdnia jest obramowana krawężnikami. Po obu stronach jezdni znajdują się chodniki i zjazdy do posesji o nawierzchni z betonu asfaltowego. Na końcu i początku omawianej ulicy zlokalizowane są przystanki autobusowe. Ulica Zaplecze Ulica Zaplecze ma przekrój uliczny jednojezdniowy. Pasy ruchu mają po 3,0 m szerokości. Nawierzchnia istniejących chodników wykonana jest z płyt betonowych oraz z kostki betonowej zjazdy wykonane są z betonu asfaltowego. UTEX Gliwice sp. z o. o Gliwice ul. Strzeleckiego 27, tel. (032)

7 3.2. Profil podłużny Pochylenie podłużne ul. Tworzeń i ul Roździeńskiego kształtuje się w przedziale od 3.86 % do 0.71 %, natomiast ul. Zaplecze kształtuje się w przedziale od 4.37% do 3.68%. Teren, na którym projektuje się przedmiotową organizację ruchu jest terenem płaskim Przekrój poprzeczny Projektowane ulice mają przekrój daszkowy Odwodnienie W chwili obecnej woda opadowa odprowadzana jest bezpośrednio, przy pomocy systemu wpustów ulicznych i sieci kanalizacji deszczowej. 4. OPIS STANU PROJEKTOWANEGO Niniejsze opracowanie stanowi integralną część projektu kanalizacji i wodociągów w dzielnicach Antoniów i Piekło oraz pompowni ul. Zakładowa i ul. Zaplecze. Budowę kanalizacji podzielić można na trzy etapy: I. Odcinek od istniejącej przepompowni Tworzeń, wzdłuż ul. Roździeńskiego i ul. Tworzeń do skrzyżowania z Aleją Piłsudskiego i dalej Aleją Piłsudskiego do studni rozprężnej projektowanej w rejonie wiaduktu nad torami kolejowymi. II. Odcinek od projektowanej przepompowni przy ul. Zaplecze, wzdłuż ul. Zaplecze do projektowanej studni rozprężnej na skrzyżowaniu z Aleją Piłsudskiego. III. Odcinek od istniejącej studni kanalizacji sanitarnej znajdującej się na skrzyżowaniu Alei Piłsudskiego i ul. Gwardii Ludowej, wzdłuż Alei Piłsudskiego (w kierunki ul. Zaplecze i ul. Tworzeń) poprzez połączenie z kanalizacją projektowaną w ul. Zaplecze do studni rozprężnej w rejonie wiaduktu nad torami kolejowymi (patrz etap I). Ten odcinek kanalizacji łączy w/w fragmenty projektowanej kanalizacji i włącza omawianą kanalizację do istniejącej już sieci. Etap I organizacja ruchu na ul. Tworzeń Zmiany w istniejącej organizacji ruchu polegają na zamknięciu części pasa ruchu, ze względu na budowaną wzdłuż drogi kanalizację. Roboty będą prowadzone na odcinkach o długości 100m. W czasie prowadzenia robót ruch samochodów osobowych będzie odbywał się wahadłowo, natomiast ruch samochodów ciężarowych do ul. Roździeńskiego będzie poprowadzony objazdem przez S1 Wschodnią Obwodnicę GOP, DK 94 ul. Katowicką, DW 790, ul Koksowniczą oraz ul. Gołonoską. Samochody wyjeżdżające UTEX Gliwice sp. z o. o Gliwice ul. Strzeleckiego 27, tel. (032)

8 z firm przy ul Roździeńskiego należy pokierować w kierunku objazdu do drogi S1 (należy umieścić znak F-9) Podczas prowadzenia robót w rejonie skrzyżowania Al. Piłsudskiego z ul. Tworzeń należy wyłączyć istniejącą sygnalizację świetlną. Budowa kanalizacji zostanie przeprowadzona w czternastu fragmentach. Dla każdego fragmentu zaprojektowano odpowiednie oznakowanie pionowe. Pas robót wydzielono tablicą U-3d wraz z umieszczonymi na niej lampami ostrzegawczymi (fala świetlna), wzdłuż jezdni zabezpieczono tablicami kierującymi typu U-21a i U-21b na przemian, w poprzek jezdni zaporą pojedynczą szeroką U-20b, natomiast od strony chodników zaporami U-20c. Ruch na ul. Tworzeń został ograniczony do 40km/h. Szczegóły pokazano na rysunkach od 1 do 14. Podczas prowadzenia robót należy utrzymać dojazd do posesji i do przyległych firm. Dojście pieszych do posesji umożliwiono zastosowaniem kładek U-28. W przypadku wykopów głębszych niż 0,5 m należy zastosować pryzmy piasku. Obliczenie cyklu sygnalizacji Przyjmuje się: Prędkość przejazdu pojazdu krytycznego (samochód ciężarowy z naczepą typu TIR) Vpk=35 km/h=9,7 m/s Długość odcinka zawężenia (długość drogi ewakuacji) L=le=100 m, Długość pojazdu krytycznego lp=18 m, Czas przejazdu wyniesie Tp=L/Vt= 100/9,7 = 10,3 s, przyjęto 11 s. Obliczenie czasu ewakuacji dla pojazdu krytycznego: Tm=(le+lp)/Ve = (100+18)/9,7 = 12,16s, przyjęto 13 s. Minimalna długość sygnału zielonego G=11 s, przyjęto G=35 s. Maksymalny czas cyklu T max = 120 s Projektowany program sygnalizacji świetlnej [s] A G = 35 s R = 61 s B B R = 48 s G = 35 s R=13 s A Cykl sygnalizacji świetlnej wyniesie T=96 s, więc T<Tmax Etap II organizacja ruchu na ul. Zaplecze Zmiany w istniejącej organizacji ruchu polegają na zamknięciu pasa ruchu, ze względu na budowaną wzdłuż drogi kanalizację. Roboty będą prowadzone na odcinkach o długości 100m. W czasie prowadzenia robót ruch będzie odbywał się wahadłowo. UTEX Gliwice sp. z o. o Gliwice ul. Strzeleckiego 27, tel. (032)

9 W przypadku wystąpienia małego natężenia ruchu należy wprowadzić sterowanie ręczne. Budowa kanalizacji i wodociągu zostanie przeprowadzona w ośmiu fragmentach. Dla każdego fragmentu zaprojektowano odpowiednie oznakowanie pionowe. Pas robót wydzielono tablicą U-3d wraz z umieszczonymi na niej lampami ostrzegawczymi (fala świetlna), wzdłuż jezdni zabezpieczono tablicami kierującymi typu U-21a i U-21b na przemian, w poprzek jezdni zaporą pojedynczą szeroką U-20b, natomiast od strony chodników zaporami U-20c. Ruch na ul. Zaplecze został ograniczony do 40km/h. Szczegóły pokazano na rysunkach od 15 do 22. Podczas prowadzenia robót należy utrzymać dojazd do posesji i do przyległych firm. Dojście pieszych do posesji umożliwiono zastosowaniem kładek U-28. W przypadku wykopów głębszych niż 0,5 m należy zastosować pryzmy piasku. Obliczenie cyklu sygnalizacji Przyjmuje się: Prędkość przejazdu pojazdu krytycznego (samochód ciężarowy z naczepą typu TIR) Vpk=35 km/h=9,7 m/s Długość odcinka zawężenia (długość drogi ewakuacji) L=le=100 m, Długość pojazdu krytycznego lp=18 m, Czas przejazdu wyniesie Tp=L/Vt= 100/9,7 = 10,3 s, przyjęto 11 s. Obliczenie czasu ewakuacji dla pojazdu krytycznego: Tm=(le+lp)/Ve = (100+18)/9,7 = 12,16s, przyjęto 13 s. Minimalna długość sygnału zielonego G=11 s, przyjęto G=35 s. Maksymalny czas cyklu T max = 120 s Projektowany program sygnalizacji świetlnej [s] A G = 35 s R = 61 s B B R = 48 s G = 35 s R=13 s A Cykl sygnalizacji świetlnej wyniesie T=96 s, więc T<Tmax Etap III organizacja ruchu Alei Piłsudskiego Zmiany w istniejącej organizacji ruchu na skrzyżowaniu Alei Piłsudskiego z ul. Gwardii Ludowej polegają na wydzieleniu zaporami U-20c miejsc, przy istniejącej UTEX Gliwice sp. z o. o Gliwice ul. Strzeleckiego 27, tel. (032)

10