MI Zdzisław Kozikowski KBIURO OBSŁUGI INWESTYCJI DROGOWYCH KOMI - Zdzisław Kozikowski 15 274 Białystok ul. Waszyngtona 24 lok. 15 tel./fax 085 74 20 117 email: phukomi@op.pl NIP 542 160 25 90 Egz. NAZWA OBIEKTU: Remont drogi i placów przy budynkach magazynowych nr 80 i 81 STADIUM: Projekt wykonawczy ADRES: JW. 3293 Powidz kompleks 6015 INWESTOR: 17 Terenowy Oddział Lotniskowy ul. M. Konopnickiej 13 80 240 Gdańsk PROJEKTANT: mgr inż. Zdzisław Kozikowski BŁ/186/86 Białystok, sierpień 2012
Spis zawartości opracowania: I. Część opisowa 1. Strona tytułowa 2. Spis zawartości opracowania 3. Opis techniczny 4. Zestawienie materiałów II. Część rysunkowa Rys. nr 1 Plan sytuacyjny; skala 1:500. III. Załączniki formalno prawne 1. Zaświadczenie o przynależności izby projektanta.
OPIS TECHNICZNY 1. PRZEDMIOT, PODSTAWA I ZAKRES OPRACOWANIA 1.1 Materiały wykorzystane w trakcie wykonywania opracowania: umowa z Inwestorem, pomiary geodezyjne wykonane w trakcie opracowania prac projektowych, uzgodnienia z Inwestorem, wizje lokalne w terenie, 1.2 Zakres i przedmiot opracowania Projekt obejmuje swoim zakresem remont drogi i placu przy budynkach magazynowych nr 80 i 81 kompleksu 6015 JW. 3293 w Powidzu. Działka o nr geodezyjnym 3/8. Przedmiotem niniejszego opracowania jest projekt na roboty drogowe w następującym zakresie: - wykonanie nawierzchni drogi i placu z częściowym wykorzystaniem istniejącej nawierzchni. Powierzchnia remontowanej drogi i placu wynosi łącznie ok. 4114 m 2. 2. STAN ISTNIEJĄCY Droga dojazdowa do placu ma szerokość 3,5 m. Plac przed i pomiędzy budynkami oraz droga posiadają nawierzchnię betonową gr. 20 cm. Nawierzchnia placu jest nieregularna w przekroju poprzecznym i podłużnym oraz posiada miejscowe zniekształcenia. W pasie drogowym objętym opracowaniem znajduje się następujące uzbrojenie techniczne: kanalizacja sanitarna i deszczowa, kablowe linie telekomunikacyjne 3. ROZWIĄZANIA SYTUACYJNE Droga dojazdowa zostanie poszerzona do 6,0 m zgodnie z szerokością bramy wjazdowej. Projektowana nawierzchnia placu będzie pokrywała się z istniejącą i zostanie dowiązana do istniejącego krawężnika przy nowowybudowanym placu. Nawierzchnia zostanie wykonana do ścian budynków magazynowych obecnie brak nawierzchni. Zestawienie powierzchni - nawierzchnia betonowa przeznaczona do rozbiórki... 423,0 m 2 - nawierzchnia betonowa przeznaczona do wykorzystania... 2530,0 m 2 - łączna powierzchnia drogi i placu z kostki betonowej... 4114,0 m 2 4. ROZWIĄZANIE WYSOKOŚCIOWE I ODWODNIENIE 4.1 Rozwiązanie wysokościowe Nawierzchnia drogi i placu przed budynkami zostanie wykonana z wykorzystaniem istniejącej nawierzchni betonowej i zostanie do niej dowiązana wysokościowo. Część nawierzchni pomiędzy istniejącym placem betonowym., a istniejącym krawężnikiem zostanie wykonana o nowej konstrukcji i dowiązana wysokościowo do istniejącej nawierzchni z kostki betonowej oraz odwodnienia liniowego.
W szczytach obu budynków magazynowych znajdują się drzwi, do których należy dowiązać się wysokościowo. W związku z tym istniejąca betonowa nawierzchnia placu pomiędzy budynkami zostanie rozebrana, a wykonana nowa nawierzchnia z podbudową zostanie dostosowana wysokościowo do istniejących drzwi. Nawierzchnię przed drzwiami ukształtować tak aby bezpośrednio przed drzwiami na odcinku min. 1 m spadek był w kierunku od drzwi. Przed bramą wjazdową należy rozebrać istniejącą nawierzchnię z płyt bet. na odcinku 14 m. Pierwsze 4 m drogi wykonać ze spadkiem 1 % od bramy oraz bez spadku poprzecznego, a następnie na 10 m dowiązać się do nawierzchni wykonanej na istniejącej podbudowie betonowej (przekrój E-E). Spadki poprzeczne i podłużne placu należy wykonać tak aby umożliwić spływ wód opadowych. Spadki dostosować do istniejącej nawierzchni i terenu. Istniejące i projektowane rzędne dowiązano do repera roboczego o rzędnej 119,80 zlokalizowanego na ścianie budynku nr 81 przy środkowej rampie. Lokalizację repera pokazano na poniższej fotografii. 4.2 Odwodnienie Wody opadowe placu zostaną odprowadzone na przylegający teren oraz do istniejącej kanalizacji poprzez istniejące ścieki liniowe. 4m przed bramą wjazdową na całej szerokości drogi należy wykonać ściek liniowy typu ciężkiego. Wylot ścieku wyprowadzić na przyległy teren. 5. PRZEKROJE NORMALNE Nawierzchnia drogi szer. 6,0 m o spadku daszkowym 2%. Spadki poprzeczne i podłużne placu są zmienne i nieregularne ponieważ wynikają z dowiązania do istniejącej nawierzchni i drzwi. W celu dowiązania nawierzchni na podbudowie betonowej do nawierzchni na podbudowie z kruszywa należy wykonać przełamanie o spadku do 6% zgodnie z załączonymi przekrojami. Na połączeniu projektowanej
nawierzchni z istniejącym placem istniejący krawężnik 15x22 cm należy zdemontować i w jego miejsce ułożyć na płask krawężnik 15x30 cm. W celu częściowego wyrównania spadków należy stosować zmienną grubość podsypki cementowopiaskowej. Orientacyjne rzędne podano na planie sytuacyjnym. 6. PRZEKROJE KONSTRUKCYJNE 6.1 Przyjęto następujące konstrukcje nawierzchni placu i drogi: nawierzchnia z wykorzystaniem płyt betonowych Kostka betonowa dwuteowa gr. 8 cm podsypka cementowo piaskowa (1:4) o śr. gr. 6 cm istniejąca nawierzchnia betonowa Miejscowe zadolenia w nawierzchni z płyt betonowych należy wyrównać betonem. W celu maksymalnego wyrównania spadków na płaszczyźnie placu należy stosować zmienną grubość podsypki min. 3 cm. nawierzchnia z nową podbudową Kostka betonowa dwuteowa gr. 8 cm podsypka cementowo piaskowa (1:4) o gr. 4 cm podbudowa z kruszywa łamanego gr. 20 cm Do wykonania części podbudowy można wykorzystać przekruszone płyty betonowe z rozebranej części placu. Ilość uzyskanego destruktu ok. 40 m 3. Podłoże pod podbudowę należy zagęścić do wsk. Is 1,0. 6.2 Krawężniki Istniejący krawężnik 15x22 cm należy rozebrać i zastąpić go krawężnikiem 15x30 cm ułożonym na płask zgodnie z załączonym rysunkiem. Do obramowania nawierzchni placu i drogi należy użyć krawężników betonowych 15x22 cm (częściowo pozyskanych z rozbiórki)ustawionych w poziomie nawierzchni. W bramie wjazdowej należy ustawić opornik betonowy 12x20 cm. Krawężniki i opornik ustawić na ławie betonowej B-10 z oporem i podsypce cem. piask. 7. ROBOTY ZIEMNE, ROZBIÓRKI 7.1 Roboty ziemne Roboty ziemne związane z wykonaniem koryta pod projektowane nawierzchnie obliczono jako korytowanie. 7.2. Rozbiórki Projekt przewiduje wykonanie następujących prac rozbiórkowych: Rozbiórka części placu pomiędzy budynkami. Rozbiórka części drogi przed bramą wjazdową. Rozbiórkę krawężnika 15x22 cm.
8. ISTNIEJĄCE UZBROJENIE TERENU Do regulacji przewidziano istniejące studnie telekomunikacyjne i sanitarne 9. WYBURZENIA, WYWŁASZCZENIA, ZIELEŃ 9.1 Wyburzenia Inwestycja zlokalizowana jest na terenie wolnym od obiektów budowlanych. 9.2 Wywłaszczenia Inwestycja nie wymaga wywłaszczeń. 9.3 Zieleń Zrealizowanie projektowanej inwestycji nie wymaga wycinki drzew i krzewów. 10. UWAGI DOTYCZĄCE REALIZACJI INWESTYCJI Geometria projektowanych ulic została opracowana w oparciu o pomiary w terenie. Teren budowy powinien być zabezpieczony i zagospodarowany zgodnie obowiązującymi przepisami budowlanymi i BHP. Materiały wykorzystywane do wbudowania powinny odpowiadać SST. Opracował: