INWESTOR: STOWARZYSZENIE INśYNIERÓW I TECHNIKÓW KOMUNIKACJI RP ODDZIAŁ W RZESZOWIE GMINA MIASTO RZESZÓW MIEJSKI ZARZĄD DRÓG I ZIELENI W RZESZOWIE PROJEKT WYKONAWCZY DOKOŃCZENIA BUDOWY ALEI PROF. A. KRZYśANOWSKIEGO W RZESZOWIE WRAZ Z NIEZBĘDNĄ INFRASTRUKTURĄ KM 0+241,00 KM 0+620,00 BRANśA DROGOWA PRZEPUST DROGOWY TYPU TUBOSIDER AUTORZY OPRACOWANIA STOWARZYSZENIE INśYNIERÓW I TECHNIKÓW KOMUNIKACJI RP ODDZIAŁ RZESZÓW UL.KOPERNIKA 1 FUNKCJA NAZWISKO I IMIĘ NR UPRAWNIEŃ PODPIS BRANśA PROJEKTANT mgr inŝ D. Kosiorowski K-76/01 DROGOWA WERYFIKATOR mgr inŝ. F. Cyganik D-91/86 DROGOWA OPRACOWUJĄCY mgr inŝ. M. Pancerz Rzeszów, maj 2008r. STOWARZYSZENIE INśYNIERÓW I TECHNIKÓW KOMUNIKACJI RP ODDZIAŁ W RZESZOWIE 35-069 Rzeszów, ul. Kopernika 1, tel/fax Biuro (0-17) 85-20-557, GSM (Prezes) 0-604-060-577 e-mail: rzeszow@sitk.org.pl www.sitk-rzeszow.myweb.pl
Dokumentacja techniczna dokończenia budowy alei prof. A. KrzyŜanowskiego w Rzeszowie wraz z niezbędną infrastrukturą km 0+241,00 0+620,00 SPIS ZAWARTOŚCI I. Część opisowa 1. OPIS TECHNICZNY... 4 1.1. Podstawa opracowania... 4 1.2. Stan istniejący... 4 1.3. Ogólny opis projektowanego przepustu.... 5 1.4. Szczegółowy opis projektowanego przepustu.... 5 1.4.1 Część przelotowa... 5 1.4.2 Wlot i wylot przepustu... 6 1.4.3 Elementy wyposaŝenia obiektu... 6 1.4.4 Odcinkowe umocnienie koryta potoku... 7 II. Część Rysunkowa Rysunek Nr 1 Orientacja. Skala 1:15 000... 9 Rysunek Nr 2 Rysunek ogólny. Skala 1:100... 10 Rysunek Nr 3 Rysunek warsztatowy przepustu. Skala 1:100... 11 Rysunek Nr 4 Rysunek zbrojenia wlotu przepustu. Skala 1:20... 12 Rysunek Nr 5 Rysunek zbrojenia wylotu przepustu. Skala 1:20... 13 III. Opinia Geotechniczna IV. Przedmiar robót Operat Wodno-Prawny na budowę przepustu na potoku Czekaj PROJEKT WYKONAWCZY PRZEPUST TUBOSIDER strona 2
INWESTOR: STOWARZYSZENIE INśYNIERÓW I TECHNIKÓW KOMUNIKACJI RP ODDZIAŁ W RZESZOWIE GMINA MIASTO RZESZÓW MIEJSKI ZARZĄD DRÓG I ZIELENI W RZESZOWIE PROJEKT WYKONAWCZY DOKOŃCZENIA BUDOWY ALEI PROF. A. KRZYśANOWSKIEGO W RZESZOWIE WRAZ Z NIEZBĘDNĄ INFRASTRUKTURĄ KM 0+241,00 KM 0+620,00 BRANśA DROGOWA PRZEPUST DROGOWY TYPU TUBOSIDER I. CZĘŚĆ OPISOWA AUTORZY OPRACOWANIA STOWARZYSZENIE INśYNIERÓW I TECHNIKÓW KOMUNIKACJI RP ODDZIAŁ RZESZÓW UL.KOPERNIKA 1 FUNKCJA NAZWISKO I IMIĘ NR UPRAWNIEŃ PODPIS BRANśA PROJEKTANT mgr inŝ. D. Kosiorowski K-76/01 DROGOWA WERYFIKATOR mgr inŝ. F. Cyganik D-91/86 DROGOWA Rzeszów, maj 2008r. STOWARZYSZENIE INśYNIERÓW I TECHNIKÓW KOMUNIKACJI RP ODDZIAŁ W RZESZOWIE 35-069 Rzeszów, ul. Kopernika 1, tel/fax Biuro (0-17) 85-20-557, GSM (Prezes) 0-604-060-577 e-mail: rzeszow@sitk.org.pl www.sitk-rzeszow.myweb.pl
Dokumentacja techniczna dokończenia budowy alei prof. A. KrzyŜanowskiego w Rzeszowie wraz z niezbędną infrastrukturą km 0+241,00 0+620,00 1. OPIS TECHNICZNY Do projektu wykonawczego przepustu stalowego typu TUBOSIDER T200 R/5 o długości L=19,20 m przez potok Czekaj w ciągu ulicy KrzyŜanowskiego w Rzeszowie w km 0+486,50. 1.1. Podstawa opracowania Podstawą opracowania projektu wykonawczego są następujące dokumenty: Wytyczne inwestora. Dane wyjściowe do projektowania Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki morskiej z dnia 2 marca 1999 r. W sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43 z dnia 14 maja 1999 r.) Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r. W sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inŝynierskie i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 63 z dnia 3 sierpnia 2000 R.) Katalog powtarzalnych elementów drogowych TRANSPROJEKT WARSZAWA, Warszawa 1997 Corrugated steel load bearing structres and pipes TUBOSIDER (katalog przepustów typu TUBOSIDER) Tabele wymiarów przepustów TUBOSIDER SIGNALCO Ltd. Decyzja Wydziału Gospodarki Komunalnej i Inwestycji Urzędu Miasta Rzeszowa - administratora potoku Czekaj w sprawie wykonania przepustu Dokumentacja techniczno wykonawcza dotycząca przebudowy ul. KrzyŜanowskiego w Rzeszowie PN-85/S-10030 Obiekty mostowe. ObciąŜenia. 1.2. Stan istniejący Z uwagi na budowę nowego odcinka alei KrzyŜanowskiego istnieje konieczność przekroczenia potoku Czekaj przeprawą mostową. Potok Czekaj płynie w uregulowanym, równym i porośniętym trawą korycie. Dno cieku umocnione jest elementami betonowym, prefabrykowanymi typu krata. PROJEKT WYKONAWCZY PRZEPUST TUBOSIDER strona 4
Dokumentacja techniczna dokończenia budowy alei prof. A. KrzyŜanowskiego w Rzeszowie wraz z niezbędną infrastrukturą km 0+241,00 0+620,00 1.3. Ogólny opis projektowanego przepustu. Kierując się względami ekonomicznymi i technologicznymi jako przeprę mostową w ciągu ulicy KrzyŜanowskiego zaprojektowano przepust z galwanizowanej blach falistej typu TUBOSIDER. Zasadnicze parametry przepustu: kąt skrzyŝowania osi drogi z osią podłuŝna przepustu - α = 90 światło poziome światło pionowe całkowita długość przepustu szerokość jezdni na przepuście szerokość ciągu pieszo rowerowego - D = 3,40 m - B = 2,24 m - L = 19,20 m - 2 x 3,50 m - 3,50 m szerokość pasa zieleni oddzielającego jezdnie od ciągu pieszo-rowerowego - 3,00 m szerokość korony drogi (ulicy) - 16,10 m przepływ (pełnym przekrojem) - 5,88 m 2 dopuszczalna klasa obciąŝeń (wg PN-85/S-10030) - A Część przelotową przepustu stanowi prefabrykowany przepust typu TUBOSIDER T200 R/5 z galwanizowanej blachy falistej o grubości 4,75 mm o kształcie kroplistym i przekroju zamkniętym (rys. nr 3). Przepust posadowiono na ławie z tłucznia kamiennego gr. 70 cm wyrównanego i zaklinowanego warstwą mieszanki pospółki i klińca kamiennego 1:1 o grubości 10 cm. Z uwagi na niekorzystne warunki gruntowe zaprojektowano pod fundamentem z tłucznia, wymianę gruntu na średnią głębokość 1,00 m poniŝej fundamentu. Na wlocie i wylocie zaprojektowano Ŝelbetowe murki oporowe (rys nr 4 i 5). W celu poprawy przepływu wód w obrębie przepustu zaprojektowano odcinkowe umocnienie koryta potoku na długości 10,00 m na jego wlocie i wylocie (rys. nr 2). 1.4. Szczegółowy opis projektowanego przepustu. 1.4.1 Część przelotowa Część przelotową stanowi drogowy przepust stalowy typu TUBOSIDER wykonany z galwanizowanych arkuszy blachy falistej, łączonych ze sobą przy pomocy śrub spręŝających. Kroplisty przekrój T200 R/5 o wymiarach D = 3,40 m, B = 2,24 m składa się z arkuszy blachy, skręcanych śrubami średnicy M20, klasy 10.9. Długość przepustu stalowego mierzona po dnie PROJEKT WYKONAWCZY PRZEPUST TUBOSIDER strona 5
Dokumentacja techniczna dokończenia budowy alei prof. A. KrzyŜanowskiego w Rzeszowie wraz z niezbędną infrastrukturą km 0+241,00 0+620,00 w osiach otworów na śruby wynosi L = 19.20 m a w najwyŝszym miejscu stropu 17,96 m. Przepust od strony wlotu zakończono na wysokości 1,0 m mierząc od dna pionowo, a na pozostałej wysokości 1,24 m przycięto pod kątem 45 o ; natomiast od strony wylotu nie zastosowano ścięcia pod skosem lecz zakończono pionowo. Szczegółowy przepustu pokazano na rysunku warsztatowym nr 3. Elementy składowe przepustu dostarczane są wraz ze szczegółowymi rysunkami montaŝu, na których dostawca podaje sposób, kolejność montaŝu pierścieni (o szerokości arkusza), kolejność oraz siłę skręcania śrub spręŝających. NaleŜy ściśle przestrzegać warunków podanych przez dostawcę. Przepust naleŝy montować po wykonaniu ławy tłuczniowej gr. 70 cm oraz podsypki z mieszanki pospółki i klińca kamiennego 1:1 o grubości 10 cm wyprofilowanej do kształtu dna przepustu. Zasypkę przepustu naleŝy wykonać z gruntu piaszczystego o parametrach nie gorszych niŝ γ = 18,0 kn/m 3, φ = 34 i k>8 m/dobę warstwami gr. 20-30 cm naprzemiennie po obu stronach przepustu, z zagęszczeniem i nawilŝaniem wodą dla osiągnięcia Id = 1,0. UWAGA: Prace montaŝowe oraz zasypkę naleŝy wykonać pod nadzorem pracownika dostawcy przepustu stalowego. 1.4.2 Wlot i wylot przepustu Wlot przepustu zakończono do wysokości 1,0 m pionowo a powyŝej wycięciami nadającymi pochylenie krawędzi wlotu 1:1. Wylot przepustu przycięto pionowo w celu ewentualnego późniejszego przedłuŝenia przepustu podyktowanego dobudową drugiej nitki ulicy KrzyŜanowskiego. Na wlocie i wylocie zaprojektowano murki oporowe podtrzymujące skarpy nasypu drogowego w obrębie koryta potoku. Murki Ŝelbetowe zaprojektowano z betonu klasy B30, zbrojone stalą 18G2 o średnicach 14 i 10 mm (rys. nr 4 i 5). Wszystkie nieosłonięte części wlotu i wylotu naleŝy zabezpieczyć poprzez powleczenie środkiem antykorozyjnym do betonu, natomiast części od strony zasypki powlec 2-krotnie Abizolem R+P. Na wlocie i wylocie obiektu naleŝy wykonać umocnienie skarp nasypu drogowego do wysokości krawędzi korony drogi (rys. nr 2). Zaprojektowano umocnienie w postaci bruku z kamienia łamanego gr. 20 cm spoinowanych zaprawą cementowo-piaskową 1:2 układanych na podłoŝu z chudego betonu gr. 15 cm. 1.4.3 Elementy wyposaŝenia obiektu W obrębie przepustu zaprojektowano elementy zabezpieczające w postaci balustrady i barier stalowych energochłonnych. Od strony wlotu przepustu zaprojektowano ustawienie balustrady PROJEKT WYKONAWCZY PRZEPUST TUBOSIDER strona 6
Dokumentacja techniczna dokończenia budowy alei prof. A. KrzyŜanowskiego w Rzeszowie wraz z niezbędną infrastrukturą km 0+241,00 0+620,00 szczeblinkowej wg KDM BAL3 o wysokości 1,20 m o długości 12,00 m. Balustradę naleŝy zamontować w fundamentach z betonu B30 o wymiarach 25x25x60 cm. Od strony wylotu przepustu zaproponowano ustawienie barier stalowych energochłonnych typu SP-09/2 na długości 20,0 m. UWAGA: Długość słupków bariery SP-09/2 w obrębie przepustu naleŝy dostosować przez ich obcięcie do lokalnej grubości zasypki, tak aby w trakcie ich wbijania nie uszkodzić konstrukcji i zabezpieczenia antykorozyjnego przepustu. 1.4.4 Odcinkowe umocnienie koryta potoku W celu poprawienia przepływu wód w obrębie obiektu zaprojektowano odcinkowe umocnienie koryta potoku na długości 10,0 m na jego wlocie i 10,0 m na jego wylocie. Spadek dna cieku na wlocie wynosi 1,0 % natomiast na odcinku umocnienia wylotu wynosi 0,1 %. Umocnienie dna potoku stanowi narzut z kamienia łamanego gr. 30 cm. Na początku i na końcu umocnienia dna potoku zaprojektowano podwójne palisady ze słupków gr. 12-14 cm i głębokości wbicia 1,20 m. Brzegi potoku naleŝy umocnić przy pomocy prefabrykatu aŝurowego betonowego typu krata układanych na geowłókninie. KaŜdy element naleŝy zamocować do podłoŝa przy pomocy kołków drewnianych. U podnóŝa skarp potoku w dnie naleŝy na długości umocnienia wykonać oporniki w postaci krawęŝnika betonowego 20x30 cm wykonanego na ławie z betonu B20 (rys nr 2). 6. Technologia wykonania robót, wymagania i odbiory. Wymagania techniczne przy wykonywaniu robót i ich odbiorach wg obowiązujących norm i przepisów oraz Szczegółowych Specyfikacji Technicznych. Opracował: mgr inŝ. Dariusz Kosiorowski Nr upr. K-76/01 PROJEKT WYKONAWCZY PRZEPUST TUBOSIDER strona 7
INWESTOR: STOWARZYSZENIE INśYNIERÓW I TECHNIKÓW KOMUNIKACJI RP ODDZIAŁ W RZESZOWIE GMINA MIASTO RZESZÓW MIEJSKI ZARZĄD DRÓG I ZIELENI W RZESZOWIE PROJEKT WYKONAWCZY DOKOŃCZENIA BUDOWY ALEI PROF. A. KRZYśANOWSKIEGO W RZESZOWIE WRAZ Z NIEZBĘDNĄ INFRASTRUKTURĄ KM 0+241,00 KM 0+620,00 BRANśA DROGOWA PRZEPUST DROGOWY TYPU TUBOSIDER II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA AUTORZY OPRACOWANIA STOWARZYSZENIE INśYNIERÓW I TECHNIKÓW KOMUNIKACJI RP ODDZIAŁ RZESZÓW UL.KOPERNIKA 1 FUNKCJA NAZWISKO I IMIĘ NR UPRAWNIEŃ PODPIS BRANśA PROJEKTANT mgr inŝ. D. Kosiorowski K-76/01 DROGOWA WERYFIKATOR mgr inŝ. F. Cyganik D-91/86 DROGOWA Rzeszów, maj 2008r. STOWARZYSZENIE INśYNIERÓW I TECHNIKÓW KOMUNIKACJI RP ODDZIAŁ W RZESZOWIE 35-069 Rzeszów, ul. Kopernika 1, tel/fax Biuro (0-17) 85-20-557, GSM (Prezes) 0-604-060-577 e-mail: rzeszow@sitk.org.pl www.sitk-rzeszow.myweb.pl