Środki smarne dla przemysłu morskiego

82 PRZEMYSŁ MORSKI PRZEMYSŁ MORSKI 83 Środki smarne dla przemysłu morskiego Morze jest bardzo wrażliwym środowiskiem pracy. Przedsiębiorstwa żeglugi morskiej oraz inne, związane z morzem jako miejscem pracy, znajdują się pod rosnącym naciskiem ze strony zao strzających się przepisów dotyczących ochrony środowiska naturalnego. Dzięki długotrwałej, ścisłej współpracy z producentami i stoczniami, Statoil Lubricants dobrze zna warunki ich pracy. W związku z tym możemy zaoferować pełną gamę środków smarnych przeznaczonych na nasze rynki, zgodnych z wymagającymi specyfikacjami produktów dla przemysłu morskiego, a także spełniających najsurowsze wymagania środowiskowe dla Skandynawii i regionu Morza Bałtyckiego. Stosowane przez nas surowce odnawialne zawsze charakteryzują się wysoką jakością. Posiadamy także certyfikaty zgodności z normami dotyczącymi ochrony środowiska i jakości ISO 9001:2008 i ISO 14001:2004. Wybierając produkty Statoil Lubricants, nasi klienci zawsze mogą czuć się bezpiecznie, wiedząc, że wywiązujemy się z naszych obietnic. Na kolejnych stronach prezentujemy produkty specjalnie przystosowane do operacji morskich. Aktualne specyfikacje oraz szczegółowe informacje znajdują się w Kartach u. W sprawie aktualnych Aktualne specyfikacje oraz szczegółowe informacje znajdują się w Kartach u. W sprawie aktualnych

84 PRZEMYSŁ MORSKI PRZEMYSŁ MORSKI 85 Oleje do silników okrętowych MarWay 1030, 1040 Oleje do okrętowych silników wysokoprężnych wyposażonych w turbosprężarkę lub nie. Przeznaczone do silników pracujących w ciężkich warunkach, a także do zastosowań o niskich obciążeniach i długim czasie pracy, takich jak kutry rybackie. Zalecane do paliwa o niskiej zawartości siarki. Skutecznie przeciwdziałają powstawaniu lakierów w cylindrze. Dopuszczony do pracy z dwoma rodzajami paliwa. GenWay LA Plus 40 Olej do silników na gaz z technologią Lean Burn lub bez niej. Zapewnia doskonałe smarowanie i utrzymuje silnik w czystości, bez osadów i sadzy. ma niską zawartość popiołu i nadaje się do zastosowań, w których jako paliwo stosuje się gaz. W szczególnych przypadkach może również nadawać się do silników na biogaz, jeśli częstotliwość wymiany oleju zostanie zredukowana. Zatwierdzony do użytku przez firmę Rolls-Royce Bergen Diesel. GenWay LA Plus 40 Rolls-Royce K-G1, G2, G3, Rolls-Royce CR-G, Rolls-Royce BV-G 40 121 13,9 113-30 220 MarWay 1030 MarWay 1040 API CF, MIL-L-2104D, Rolls-Royce Bergen Diesel, MAN B&W Alpham, MAN Diesel, Wärtsilä API CF, MIL-L-2104D, Wärtsilä, Rolls-Royce Bergen Diesel, MAN Diesel, MAN B&W Alpham MarWay 1530, 1540, 2530, 2540, 4030, 4040 Oleje silnikowe dla żeglugi do stosowania w bezwodzikowych silnikach wysokoprężnych gdzie wymagana jest wysoka wartość liczby zasadowej (TBN) ze względu na spalanie paliwa wysokosiarkowego. Zastosowane detergenty utrzymują silnik w czystości, podczas gdy wysoka rezerwa alkaliczna zapewnia długą żywotność i zabezpiecza przed korozją. MarWay 1530 MarWay 1540 API CD, MIL-L-2104C, SAE 30, Wärtsilä Ulstein Bergen, MAN B&W API CD, MIL-L-2104C, SAE 40, Wärtsilä Ulstein Bergen, MAN B&W 30 106 11,5 97-24 40 137 14,0 98-21 30 92 10,8 101-30 40 141 14,0 97-27 MarWay 2530 Wärtsilä Sulzer, MAN B&W 30 93 10,8 101-30 MarWay 2540 Wärtsilä Sulzer, MAN B&W 40 134 13,7 97-30 MarWay 4040 Wärtsilä Sulzer, MAN B&W 40 130 13,6 101-24 235 MarWay 4050 Olej cylindrowy do pracy przy użyciu paliwa o zawartości siarki wynoszącej do 2,5%. zapobiega tworzeniu się osadów i odkładaniu sadzy, a także skutecznie chroni przed korozją tuleje cylindrowe i pierścienie tłokowe. MarWay 4050 Wärtsilä, MAN B&W 10W-40 91 13,7 152-42 220 MarWay DD 40 Olej do dwusuwowych silników wysokoprężnych. Posiada dobre właściwości myjące, dzięki którym zawory i wałki rozrządu są wolne od osadów. Maxway Ultra E6 10W-40 MaxWay Ultra to w pełni syntetyczny olej do silników wysokoprężnych jakości UHPD (Ultra High Performance Diesel). Olej ten spełnia, a nawet przekracza, najnowsze i najsurowsze wymagania stawiane olejom silnikowym przez czołowych producentów silników. MaxWay Ultra to produkt najwyższej jakości, przeznaczony do wymagających warunków pracy w szerokim zakresie temperatur. zapewnia wyjątkową ochronę silnika, szczególny nacisk położony jest na trwałość i czystość. Niska lepkość umożliwia łatwy rozruch w niskiej temperaturze, a także przyczynia sie do oszczędności paliwa. Maxway Ultra E6 10W-40 ACEA E6/E9/E7, API CI-4, JASO DH-2 2008, MAN M 3477, MB-Approval 228.51, Volvo VDS-3, Volvo CNG, Renault RLD-2, CAT ECF-1-a, Scania Low Ash, MTU Type 3.1, MAN M 3271-1, Renault RXD, RLD-3, CES 20076, Deutz DQC IV-10LA, CES 20077. 10W-40 90 14,15 162-42 235 MaxWay 15W-40 MaxWay to olej do silników wysokoprężnych jakości SHPD (Super High Performance Diesel). Olej stosowany jest do silników wysokoprężnych z doładowaniem i bez, pracujących pod dużym obciążeniem i/lub przy wydłużonych okresach między wymianami oleju. Jego formuła zapewnia wysoką wydajność i maksymalną ochronę różnych rodzajów silników wysokoprężnych do pojazdów ciężkich. Nadaje się również do użytku w różnych zastosowaniach w branży transportowej, budownictwie, górnictwie i rolnictwie, a także we flotach pojazdów różnego rodzaju. MaxWay spełnia, a nawet przekracza, rygorystyczne wymagania stawiane olejom silnikowym przez czołowych producentów silników. Zapewnia dobre smarowanie w każdych warunkach eksploatacji, a także niskie zużycie oleju. MaxWay 15W-40 ACEA E7, API CI-4, Volvo VDS-3, CES 20077, CES 20076, CES 20078, SISU Diesel TIER 3, MAN M 3275-1, MB-Approval 228.3, Renault VI RLD/RLD-2, CAT ECF-2, CAT ECF-1a, Mack EO-M+, Mack EO-N, MTU Type 2, Deutz DQC-III-10. 15W-40 102 14,5 147-36 210 PowerWay Jednosezonowe Oleje do silników wysokoprężnych na bazie oleju mineralnego odpowiednie także do układów hydraulicznych, sprężarek, przetworników itp. w przypadku, gdy zalecane jest stosowanie oleju silnikowego jednosezonowego. SAE 30 i 40 zalecane są dla silników stacjonarnych i okrętowych, np. do kutrów rybackich i jednostek żeglugi przybrzeżnej. MarWay DD 40 API CF-2 (Detroit 2-T Diesel) 40 127 13,9 105-21 248 PowerWay 30 ACEA E2, API CF-2, API CF/ SG, MTU Type 2, ZF TE- ML 04B/02H, Allison C-4, MB-Approval 228.0, MAN M 271. 30 87 11,2 116-36 236 PowerWay 40 API CF-2, API CF/SG, MTU Type 2, Cat 3600, MB-Approval 228.0, MAN M 271, ZF TE-ML 02H/04B. 40 127 14,1 109-24 238 Aktualne specyfikacje oraz szczegółowe informacje znajdują się w Kartach u. W sprawie aktualnych Aktualne specyfikacje oraz szczegółowe informacje znajdują się w Kartach u. W sprawie aktualnych

86 PRZEMYSŁ MORSKI PRZEMYSŁ MORSKI 87 LazerWay 5W-40 LazerWay polecany jest do małych i średnich silników benzynowych oraz silników wysokoprężnych. Wytwarzany jest na bazie syntetycznych olejów, przy użyciu najnowszej technologii. Charakteryzuje je najwyższa jakość; oferują również maksymalną ochronę w zmiennych warunkach eksploatacji i temperaturach. Zapewniają łatwe uruchamianie i pełną ochronę nawet w niskich temperaturach. Oleje do obudowy śrubowych wałów napędowych SternWay Bio 100 W pełni syntetyczny, biodegradowalny olej do obudów śrubowych wałów napędowych o bardzo dobrej wydajności technicznej. Jest częściowo mieszalny z wodą i minimalizuje ryzyko korozji ołowiu. Zatwierdzony do użytku przez wielu czołowych producentów. LazerWay 5W-40 ACEA A3/B4, API SN/SM, Opel GM-LL-B-025, VW 502 00, VW 505 00, Porsche A40, MB-Approval 229.5 Oleje do silników zaburtowych 5W-40 79 13,8 180-42 236 AquaWay Bio W pełni syntetyczny, przyjazny dla środowiska olej silnikowy do stosowania w zaburtowych silnikach dwusuwowych chłodzonych wodą. Produkowany ze składników biodegradowalnych. AquaWay Bio NMMA TC-W3, Biodegradability per CEC-L-33-A-93 47 8,4 145-39 250 AquaWay Olej do silników dwusuwowych zaburtowych chłodzonych wodą. Skutecznie chroni silnik przed osadami sadzy, zużyciem i korozją. AquaWay NMMA TC-W3 51,3 8,6 146-33 97 4-TWay Outboard 10W-30 Olej do silników czterosuwowych przeznaczony do stosowania w silnikach zaburtowych chłodzonych wodą. Skutecznie chroni silnik przed osadami sadzy, zużyciem i korozją. SternWay Bio 100 Simplex Thyssen Kupp, Cederwall & Söner AB, Wärtsila Deap Sea Seals, Salt Water "Rust B", 80 % > OECD 301B 100 107 15,0 154-42 280 SternWay Bio HV W pełni syntetyczny, biodegradowalny olej do obudów śrubowych wałów napędowych o bardzo dobrej wydajności technicznej. Jest częściowo mieszalny z wodą i minimalizuje ryzyko korozji ołowiu. Zatwierdzony do użytku przez wielu czołowych producentów. Może być używany jako środek zagęszczający bardziej płynne oleje w przypadku wycieku umiejscowionego przy uszczelce. SternWay Bio HV Cederwall & Söner AB, Salt Water "Rust B", 80 % > OECD 301B 460 469 49 164-30 260 SternWay 220 Olej do obudów śrubowych wałów napędowych, który zapobiega korozji i chroni łożyska i uszczelnienia przed zużyciem. Zachowuje swoje właściwości ochronne nawet po zmieszaniu z wodą. SternWay 220 Simplex Thyssen Kupp, Heimdal Propulsion 220 220 SternWay 460 Olej do obudów śrubowych wałów napędowych, który zapobiega korozji i chroni łożyska i uszczelnienia przed zużyciem. Zachowuje swoje właściwości ochronne nawet po zmieszaniu z wodą. Może być używany jako środek zagęszczający bardziej płynne oleje w przypadku wycieku umiejscowionego przy uszczelce. 4-TWay Outboard 10W-30 NMMA FC-W, API SL 79 12 147-39 220 O pozostałych olejach silnikowych możesz przeczytać w rozdziale, Pojazdy. SternWay 460 Heimdal Propulsion, Simplex Thyssen Kupp 460 437 Aktualne specyfikacje oraz szczegółowe informacje znajdują się w Kartach u. W sprawie aktualnych Aktualne specyfikacje oraz szczegółowe informacje znajdują się w Kartach u. W sprawie aktualnych

88 PRZEMYSŁ MORSKI PRZEMYSŁ MORSKI 89 Oleje przekładniowe okrętowe LoadWay Marine Oleje przekładniowe do większości typów przekładni do zastosowań morskich o temperaturze roboczej do 80 C. Przetestowane i zatwierdzone do uszczelnień i przekładni pracujących pod dużym obciążeniem. Bardzo dobra zdolność do separacji wody oraz bardzo dobrą filtrowalnością. LoadWay Marine 68 LoadWay Marine 100 LoadWay Marine 150 LoadWay Marine 220 Specyfikacja ISO-L-CKC, DIN 51517-CLP, ISO 6743-6, Ortlinghaus friction test, Simplex Thyssen Kupp, Brunvoll, Rolls-Royce Rauma Repula, DIN 51534 FZG>12 ISO-L-CKC, ISO 6743-6, DIN 51517-CLP, Simplex Thyssen Kupp, Rolls-Royce Rauma Repula, Ortlinghaus friction test, DIN 51534 FZG>12 ISO 6743-6, ISO-L-CKC, DIN 51517-CLP, Simplex Thyssen Kupp, Ortlinghaus friction test, Rolls-Royce Ulstein, Rolls-Royce Rauma Repula, DIN 51534 FZG>12 ISO-L-CKC, ISO 6743-6, DIN 51517-CLP, Rolls-Royce Ulstein, Rolls-Royce Rauma Repula, Ortlinghaus friction test, DIN 51534 FZG>12 wg SAE wg ISO 80 68 68 8 96-33 210 85 100 100 11,0 94-33 210 90 150 150 14 92-27 230 90 220 220 18 91-21 230 Mereta 220 Całkowicie syntetyczny olej przekładniowy przeznaczony do pracy w szerokim zakresie temperatur, od -50 C do 130 C. Zapobiega zużyciu elementów systemu, nawet przy bardzo wysokich temperaturach i w warunkach dużego obciążenia. Mieszalny z olejami mineralnymi środek smarny, który pozwala na zmniejszenie wymaganej częstotliwości wymiany. Mereta 220 Specyfikacja DIN 51517-CLP. ISO-L-CKD, ISO-L-CKE and ISO-L-PAD in accordance with ISO 6743. wg SAE wg ISO 220 220 25 146-48 250 GearWay Outboard Olej przekładniowy do skrzyni biegów w silnikach zaburtowych. Zapewnia skuteczną ochronę skrzyni biegów przed korozją i zużyciem. Spełnia wymagania norm SAE 90 oraz API GL-4. Specyfikacja wg SAE wg ISO GearWay Outboard API GL-4 90 150 137 14,3 102-33 238 O pozostałych olejach przekładniowych możesz przeczytać w rozdziale, Pojazdy. Oleje hydrauliczne HydraWay HVXA Oleje z serii HydraWay HVXA zostały opracowane na potrzeby układów hydraulicznych pracujących w trudnych warunkach. Nowoczesne systemy hydrauliczne stawiają olejom hydraulicznym wysokie wymagania. Seria HydraWay HVXA spełnia wymagania dotyczące oleju hydraulicznego wysokiej jakości stawiane przez użytkowników zaawansowanych technologicznie układów hydraulicznych pracujących na zewnątrz w różnych warunkach temperaturowych. y z serii HydraWay HVXA pozwalają uniknąć problemów związanych z zatykaniem filtrów, a równocześnie zwiększają niezawodność pracy. HydraWay HVXA 46 HydraWay HVXA 68 ISO 6743/4-L-HV, DIN 51524 part 3 HVLP. HOCNF registered. ISO 6743/4-L-HV, DIN 51524 part 3 HVLP. 46 45 8 151-48 182 68 65,5 11,1 163-45 188 HydraWay HMA Niezawierające cynku oleje hydrauliczne wytwarzane na bazie oleju mineralnego, o wysokich osiągach i dużej trwałości. Do użytku w układach hydraulicznych pracujących wewnątrz budynków oraz do smarowania łożysk obrabiarek. HydraWay HMA 32 HydraWay HMA 46 HydraWay HMA 68 HydraWay HMA 100 HydraWay SE 46 HP HydraWay SE 46 HP part 2 HLP, Denison Hydraulics HF-0, Cincinnati Machine P-68. HOCNF registered. part 2 HLP, Denison Hydraulics HF-0, Cincinnati Machine P-70. part 2 HLP, Denison Hydraulics HF-0, Cincinnati Machine P-69. part 2 HLP. DIN 51524 part 3 HVLP, SS 155434 AV 46 environmentally acceptable, ISO 15380 HEES. HOCNF registered. 32 32 5,5 108-30 229 46 46 6,9 105-30 242 68 68 8,8 102-24 250 100 100 11,2 97-21 272 46 45 7,95 149-60 244 HydraWay Bio SE 32-68 Syntetyczny olej do układów hydraulicznych wytwarzany na bazie estru, przeznaczony do pracy w szerokim zakresie temperatur (od -30 C do 85 C) oraz kiedy zalecany jest olej o 32,36 lub 68.. Olej produkowany jest z surowców odnawialnych stanowiących ponad 80% jego składu, łatwo ulega rozkładowi, ma niską toksyczność dla organizmów wodnych, a jednocześnie przyczynia się do uzyskiwania bardzo dobrych osiągów maszynowo-technologicznych. Wyjątkowo odporny na ścinanie. Doskonała zdolność do szybkiej separacji powietrza. HydraWay Bio SE 32-68 SS 155434 BV 32 environmentally acceptable. Approved by Sauer Danfoss, Valmet, Ponsse. Fulfills: ISO 6743/4 HFDU. Tests: Vickers 35VQ25A, Vickers V-104-C. 36,0 7,4 178-40 310 O pozostałych olejach hydraulicznych możesz przeczytać w rozdziale, Przemysł. Aktualne specyfikacje oraz szczegółowe informacje znajdują się w Kartach u. W sprawie aktualnych Aktualne specyfikacje oraz szczegółowe informacje znajdują się w Kartach u. W sprawie aktualnych

90 PRZEMYSŁ MORSKI PRZEMYSŁ MORSKI 91 Smary GreaseWay CaH 92 Wysokiej jakości smar niezawierający wody i zagęszczony wapniem, o bardzo dużej odporności na wymywanie wodą, przeznaczony do poddawanych dużym obciążeniom łożysk ślizgowych i tocznych. Zaleca się stosować do smarowania podwozi, maszyn budowlanych, rolniczych i leśnych, pomp wody i podobnych urządzeń. Specyfikacja NLGI temperatur Oleje sprężarkowe oraz oleje do sprężarek chłodniczych CompWay 68 Wysokiej jakości olej sprężarkowy. Wytwarzany na bazie oleju mineralnego o wysokich osiągach, dzięki czemu ułatwia utrzymywanie sprężarek w czystości. W połączeniu ze skutecznym przeciwdziałaniem zużyciu i ochroną przed korozją przyczynia się to do zmniejszenia wymaganej częstotliwości konserwacji. CompWay 68 zaleca się stosować we wszelkiego rodzaju sprężarkach tłokowych. GreaseWay CaH 92 L-XBCIB2 in accordance with ISO 6743-9, KP2K-20 in accordance with DIN 51502. 2 850 CaH M GreaseWay Bio CaH 82 Przyjazny dla środowiska smar wytwarzany na bazie biodegradowalnych estrów syntetycznych, zagęszczony bezwodnym mydłem wapniowym. Zaleca się stosować przede wszystkim do smarowania łożysk poddawanych dużym obciążeniom. Doskonale nadaje się do smarowania maszyn leśnych, budowlanych i rolniczych oraz instalacji pompowania, uzdatniania i doprowadzania wody. Specyfikacja NLGI GreaseWay Bio CaH 82 L-XC(F)BIB2 in accordance with ISO 6743-9, KPE2E-30 in accordance with DIN 51502. Meets the requirements of "Environmental class B" in accordance with SS 155470. -20 +120, max 130 temperatur 2 540 CaH SE -30 +100 CompWay 68 DIN 51506 (VDL). Approval in accordance with the Pneurop Oxidation Test (POT) confirms the oil's very good ability to prevent coke formation. 68 62,4 7 58-33 222 CompWay SX 68 Całkowicie syntetyczny olej do sprężarek powietrznych wytwarzany na bazie polialfaolefin, o wysokich osiągach. Optymalne właściwości produktu pozwalają na stosowanie go w bardzo szerokim zakresie temperatur i w wymagających warunkach pracy. Olej ten można stosować nawet przez okres 8000 godzin pracy. CompWay SX 68 zaleca się stosować w sprężarkach śrubowych, tłokowych, łopatkowych obrotowych oraz osiowych, których producenci wymagają stosowania olejów tego typu i o takiej. ten można stosować również w roli cieczy hydraulicznej. UniWay LiX 62 Smar na bazie oleju mineralnego zagęszczony kompleksem litowym. Może pełnić funkcję smaru uniwersalnego i jest odpowiedni do smarowania łożysk stosowanych w przemyśle i motoryzacji. NLGI 2. Specyfikacja NLGI UniWay LiX 62 L-XCDIB2 according to ISO 6743/9. KP2N-30 according to DIN 51502 2 210 LiX M GreaseWay LiCaX 90 Zaleca się stosować do smarowania przekładni otwartych i listew zębatych, w przypadku których wymagana jest bardzo duża wytrzymałość warstwy smaru. Smar ten dobrze sprawdza się również na złączach śrubowych, gwintach i prowadnicach. Specyfikacja NLGI GreaseWay LiCaX 90 L-XCDIB0.5 in accordance with ISO 6743-9. KP- GOG0.5N-30 in accordance with DIN 51502. 0,5 800 LiCaX M Multi Dope Yellow Wysokiej jakości, przyjazny dla środowiska smar o konsystencji pasty. Został opracowany i przetestowany z myślą o stosowaniu w roli smaru do uszczelniania gwintów rur wiertniczych oraz do smarowania zębów przekładni i listew zębatych dźwigników. Multi Dope Yellow sprawdza się w licznych zastosowaniach, w których występują niewielkie prędkości i duże obciążenia. temperatur -30 +150, max 220 temperatur -30 +140, peak 180 CompWay SX 68 DIN 51506 VCL and DIN 51506 VDL. ISO-L-DAB and ISO-L-DAC according to ISO 6743-3A. Scuffing load capacity > 12. 68 68 10,6 144-60 250 FridgeWay Pa 68 Całkowicie syntetyczny olej do sprężarek wytwarzany na bazie polialfaolefiny, o wysokich osiągach. Znajduje zastosowanie w sprężarkach chłodniczych, w których w roli czynnika chłodniczego wykorzystuje się amoniak. Zaleca się stosować w sprężarkach tłokowych i łopatkowych, obrotowych pracujących w układach chłodzenia wykorzystywanych w zastosowaniach przemysłowych, komercyjnych i morskich. ten z powodzeniem stosuje się w pompach ciepła. ten jest nadzwyczaj odporny na utlenianie i degradację termiczną. FridgeWay Pa 68 DIN 51503. 68 64,3 8,8 110-45 241 Solest Solest został opracowany na potrzeby standardowego fabrycznego napełniania klimatyzatorów i przemysłowych urządzeń chłodniczych, a także z myślą o modernizowaniu wyrobów producentów urządzeń (OEM). Właściwości tego produktu są lepsze niż w przypadku tradycyjnych olejów mineralnych pod każdym względem, w tym w kwestii wskaźnika oraz temperatur, palenia i. ten można stosować przy chłodzeniu HFC, HCFC i HFO oraz w sprężarkach tłokowych, śrubowych i odśrodkowych. Solest może być stosowany w sprężarkach tłokowych, obrotowych, odśrodkowych i spiralnych. Solest 31HE 32 32,7 5,7 115-60 240 Specyfikacja NLGI temperatur Solest 68 68 66,3 8,9 108-43 263 Multi Dope Yellow L-XEDFB0-0.5 according to ISO 6743-9. KOGEPF0-0.5N-50 according to DIN 51502. API (RP) 5A3. Classified as Yellow Y1, based on HOCNF documentation as under the Norwegian guidelines for offshore operations. Classified as OCNS group E in accordance with Cefas dti. O pozostałych smarach możesz przeczytać w rozdziale, Smary. 0,5 44 LiCaX E -40 +140 Solest 120 127,7 12,7 90-27 251 Solest 170 175,2 16,5 93-22 265 Solest 220 220 215,9 20,8 113-27 271 O pozostałych olejach sprężarkowych możesz przeczytać w rozdziale, Przemysł. Aktualne specyfikacje oraz szczegółowe informacje znajdują się w Kartach u. W sprawie aktualnych Aktualne specyfikacje oraz szczegółowe informacje znajdują się w Kartach u. W sprawie aktualnych

92 PRZEMYSŁ MORSKI PRZEMYSŁ MORSKI 93 Środki smarne do lin WireWay Bio Przyjazny dla środowiska środek smarny do lin. nie zawiera cynku i jest wytwarzany z biodegradowalnych i odnawialnych estrów. Został opracowany na potrzeby smarowania starszych i nowych lin stalowych wykorzystywanych w przemyśle stoczniowym. Służy przede wszystkim do smarowania stalowych lin promów linowych. Bardzo dobrze nadaje się również do innych zastosowań, np. do smarowania lin dźwigów, drutów odciągowych oraz lin maszyn leśniczych, wyciągów narciarskich i wind. WireWay Bio 7 7,6 2,6 226-48 162 Glikole Anti Freeze HD Conc Preparat wytwarzany na bazie glikolu etylenowego, z wykorzystaniem inhibitorów krzemianowych i technologii dodatków organicznych (OAT, Organic Additives Technology) w celu zwiększenia ochrony przed korozją w najtrudniejszych warunkach eksploatacyjnych. Zaleca się stosować w układach chłodzenia cieczą silników wszelkiego rodzaju pojazdów wykorzystywanych w transporcie ciężkim: autobusów, samochodów ciężarowych i maszyn budowlanych. Przed użyciem należy rozcieńczyć produkt wodą. : MB 325.0, MB 325.2, MAN 324 Typ NF, MTU MTL 5048, TL-774 C, ASTM D3306, ASTM D4656, ASTM D4985 Anti Freeze HD Premix Gotowy do użycia preparat wytwarzany na bazie glikolu etylenowego, z wykorzystaniem inhibitorów krzemianowych i technologii dodatków organicznych (OAT, Organic Additives Technology) w celu zwiększenia ochrony przed korozją w najtrudniejszych warunkach eksploatacyjnych. Zaleca się stosować w układach chłodzenia cieczą silników wszelkiego rodzaju pojazdów wykorzystywanych w transporcie ciężkim: autobusów, samochodów ciężarowych i maszyn budowlanych. : MB 325.0, MB 325.2, MAN 324 Typ NF, MTU MTL 5048, TL-774 C, ASTM D3306, ASTM D4656, ASTM D4985 Anti Freeze LL Conc Preparat wytwarzany na bazie glikolu etylenowego, z wykorzystaniem technologii dodatków organicznych (OAT, Organic Additives Technology), zawierający zaawansowane, niewyczerpujące się inhibitory korozji. ten przyczynia się do zwiększenia trwałości i zmniejszenia kosztów utrzymania. Zaleca się stosować we wszelkich nowoczesnych silnikach. Przed użyciem należy rozcieńczyć produkt wodą. : MB 325.3, MAN 324 Typ SNF, TL-774 D, TL-774 F, ASTM D3306, ASTM D4656, ASTM D4986 Anti Freeze LL Premix Gotowy do użycia preparat wytwarzany na bazie glikolu etylenowego, z wykorzystaniem technologii dodatków organicznych (OAT, Organic Additives Technology), zawierający zaawansowane, niewyczerpujące się inhibitory korozji. ten przyczynia się do zwiększenia trwałości i zmniejszenia kosztów utrzymania. Zaleca się stosować we wszelkich nowoczesnych silnikach. : MB 325.3, MAN 324 Typ SNF, TL-774 D, TL-774 F, ASTM D3306, ASTM D4656, ASTM D4986 Środki czyszczące i odtłuszczające ExiClean Rust Bio Stężony środek czyszczący, który skutecznie usuwa ślady korozji z powierzchni aluminiowych, mosiężnych, miedzianych i stalowych. Wytwarzany na bazie słabych kwasów i biodegradowalnych środków powierzchniowo czynnych. nie zawiera środków zapachowych ani konserwantów. ExiGrease Alkaline Wydajny, wytwarzany na bazie wody alkaliczny odtłuszczacz charakteryzujący się bardzo szerokim spektrum zastosowań. polecany jest do czyszczenia wszelkiego rodzaju pojazdów i przyczep kempingowych, mebli ogrodowych, koszów na śmieci i zewnętrznych elewacji drewnianych, a ponadto do ogólnego czyszczenia łazienek i kuchni. nadaje się do stosowania w maszynach wysokociśnieniowych, może jednak być również nakładany ręcznie, za pomocą rozpylacza, gąbki lub szmatki. W przypadku właściwego stosowania, produkt jest nieszkodliwy dla wszystkich rodzajów powierzchni. ExiGrease Low Aromatic Skuteczny odtłuszczacz o niskiej zawartości związków aromatycznych na bazie rozpuszczalnika z emulgatorem przeznaczony do wszystkich rodzajów silnie zabrudzonych powierzchni twardych. jest zalecany do czyszczenia różnego rodzaju pojazdów, silników, elementów silników, narzędzi, kanałów naprawczych i podłóg w warsztatach. Należy stosować w formie stężonej i nakładać pędzlem, zanurzeniowo lub natryskowo pod niskim ciśnieniem. posiada niską zawartość związków aromatycznych, co stanowi oczywistą zaletę, jeśli chodzi o korzyści dla zdrowia i środowiska w porównaniu z innymi produktami na bazie rozpuszczalników. nie jest szkodliwy dla metali lub lakierów. Pozostałe glikole, środki czyszczące i odtłuszczające znajdują się w rozdziale Chemikalia. Aktualne specyfikacje oraz szczegółowe informacje znajdują się w Kartach u. W sprawie aktualnych Aktualne specyfikacje oraz szczegółowe informacje znajdują się w Kartach u. W sprawie aktualnych