fot. NEWAG SA Świętokrzyska kolej może być atrakcyjna Raport Centrum Zrównoważonego Transportu Wersja z 20.03.2016 Projekt Kolej na dobrą kolej realizowany w ramach programu Obywatele dla Demokracji, finansowanego z funduszy EOG.
Wydawca Centrum Zrównoważonego Transportu ul. Żurawia 43 lok. 303 00-680 Warszawa Partner projektu Łódzka Inicjatywa na Rzecz Przyjaznego Transportu Autor: Stanisław Biega Redakcja i korekta: Anna Maciesowicz, Krzysztof Rytel, Marta Rytel Projekt graficzny, skład Krzysztof Kowalczyk Zdjęcia NEWAG SA, Marcin Adam Wróbel Copyright by Centrum Zrównoważonego Transportu Warszawa 2015
Spis treści Świętokrzyska kolej może być atrakcyjna 4 1. Jak sytuacja wygląda obecnie? 5 Uboga oferta 5 Pociągi nie dla pasażerów 5 Zbyt długie czasy przejazdów 6 Niewykorzystane atuty 6 Świętokrzyska kolej a IV Pakiet Kolejowy Parlamentu Europejskiego 6 2. Przesłanki do poprawy 7 Zakupy taboru 7 Modernizacja linii 7 Korzystne czasy przejazdów i potencjał linii 7 Niższe ceny biletów 8 3. Dane uzyskane w ramach ustawy o dostępie do informacji publicznej 10 4. Przykłady dobrych praktyk 14 5. CZT ma plan dla Świętokrzyskiego 21 6. Plan dla Świętokrzyskiego szczegóły 24 Odstawienie zbędnego taboru 24 Optymalizacja zasobów i nowy rozkład jazdy 24 Ile to kosztuje 25 7. Projekt rozkładu jazdy 27 8. Wariant II 38 9. Projekt rozkładu jazdy wariant II 40 10. Projekt obiegów 53
Świętokrzyska kolej może być atrakcyjna Raport Centrum Zrównoważonego Transportu W świętokrzyskiem za te same pieniądze co obecnie może jeździć o 40% więcej pociągów (na średnicy Ostrowiec Skarżysko Kielce Jędrzejów równo co godzinę, na pozostałych liniach równo co dwie godziny). Wszystkie pociągi obsługiwane nowym taborem. Obecnie, pomimo, że na niektórych odcinkach, czas przejazdu koleją jest bezkonkurencyjny względem autobusów (np. trasa Starachowice Kielce 67 minut), pociągi jeżdżą puste. Pięć połączeń w ciągu doby to zbyt mało, by zapewnić komfort podróżującym. Na trasie kwitnie więc szkodliwy dla środowiska transport kołowy. Województwo świętokrzyskie zrobiło jednak kilka milowych kroków, by kolej w regionie mogła być wygodnym i dostępnym dla mieszkańców środkiem transportu. Zakupiony został nowy tabor, obniżono ceny biletów, przeprowadzono remonty najważniejszych linii. Niska częstotliwość połączeń kolejowych jest zatem jedyną przyczyną małej popularności kolei w województwie. Ale da się ją zwiększyć. Centrum Zrównoważonego Transportu wie jak to zrobić. Opracowaliśmy dokładny plan działania, skutkujący radykalnym zwiększeniem częstotliwości pociągów przy niezmienionym poziomie nakładów przeznaczonych na kolej regionalną! 4
1. Jak sytuacja wygląda obecnie? Uboga oferta Jedyne powiaty w regionie z gęstością zaludnienia powyżej 120 osób/km 2 to powiaty wzdłuż linii Skarżysko-Kamienna Ostrowiec Świętokrzyski Kielce. Na linii tej oferta kolei obejmuje tylko 7 par pociągów. Właściwie żaden z tych pociągów nie zapewnia zaspokojenia potrzeb przewozowych. Pierwszy pociąg do Ostrowca jest na 7:08, do szkół za wcześnie, do pracy na 6, 7, 8, 9, 10-tą nie pasuje. Dojazdy do Skarżyska-Kamiennej są na 6:02 i 8:15, przy powrotach o 14:05, 15:37, 16:52. Może ktoś pracuje w godz. 7:30-15:30 i dla niego są ustawione godziny kursowania? Jednym słowem w regionie kursuje zbyt mało pociągów, a te kursujące mają niezidentyfikowane funkcje. Dojazdy bezpośrednie z Ostrowca do Kielc są 5 razy dziennie. Jak na linię o największym potencjale jest to niewystarczająca, co sprawia, że na tym odcinku kolej jest niekonkurencyjna względem transportu drogowego. Kolej oferuje dojazdy do Kielc na 6:50, 9:02, 13:20, 15:25, powroty o 9:55, 11:50, 14:49, 15:50, 19:26. Dojazdy do pracy mogą pasować tylko osobom, które pracują na dworcu w godzinach 6:50-14:50 i 7-19. Pociąg o 15:50 z Kielc jedzie do Ostrowca aż 2 godziny, gdy najszybciej może jechać 1 h 36 minut. Pociągi nie dla pasażerów Kielce to jedyne miasto wojewódzkie w Polsce, gdzie nie ma pociągu na godzinę ósmą rano. Ani od strony Ostrowca Świętokrzyskiego, Starachowic i Skarżyska Kamiennej, ani od strony Włoszczowej, ani od strony Jędrzejowa. Jeśli czerpać informacje z rozkładu jazdy kolei to wynika, że w Kielcach studenci, uczniowie, pracownicy biurowi nie rozpoczynają pracy / zajęć ani o 8-mej, ani o 9-tej. Są za to pociągi o 21-22. Na trasie z Kielc do Włoszczowy szczyt przewozowy jest między 5:24 i 6:02 (dwa pociągi co 36 minut dublujące się na trasie 50 km) i między 19:33 i 22:45 (trzy pociągi). Nie ma za to żadnego pociągu ani między 6-11, ani po 13, 15, 17, 18. Dojazd w drugą stronę jest na 6-tą, 7-mą, 9-tą i 10-tą. Co z tego, że rano jest dojazd, skoro po południu nie ma powrotu po 15-tej, 17-tej, 18-tej. W Polsce w usługach jest zatrudnionych ponad 50% pracujących, którym kolej regionalna w Świętokrzyskiem nie zapewnia żadnej oferty. Jak widać na tej trasie jest dojazd i powrót z pracy tylko dla osób pracujących w godz. 6-14 i 7-19. Na linii do/z Włoszczowy nie ma oferty dla studentów, uczniów, pracowników biurowych, pracowników sektora usług. Czyli nie ma oferty dla 90% potencjalnych klientów. Co ciekawe, takich możliwości (dojazdy do pracy na zmianę 12-to godzinną 7-19) nie daje żadna inna linia kolejowa do/z Kielc. Dowodzi to przypadkowości wdrażanej oferty. Spójrzmy na pozostałe trasy dojazdowe do Kielc. Od strony Sędziszowa dojazdy są na 6-tą, 7-mą i 7:30 (przyjazd o godzinie 7:00) oraz na 10-tą, 11- tą. Powroty zapewniają pociągi o 13-tej, 14-tej, 15-tej i 16:57 oraz po 18-tej. Jak widać z tej strony 5
można dojechać do pracy w godzinach 6-14, 7-15, 7:30-15:30, 10-18. Ale i na tej linii studenci i uczniowie i pracownicy biurowi nie są adresatami oferty dojazdowej (brak pociągów na 8-mą i 9-tą). Analiza przydatności najważniejszej linii regionu, łączącej Kielce (198 tys. mieszkańców) ze Skarżyskiem (48 tys. mieszkańców), Starachowicami (51 tys. mieszkańców), Ostrowcem Świętokrzyskim (72 tys. mieszkańców) również nie wygląda optymistycznie. Na odcinku z Kielc do najmniejszego z tych miast jest 11 par, dalej 5 bezpośrednich pociągów i 2 dodatkowe Skarżysko Ostrowiec Świętokrzyski. Dojazd ze Skarżyska-Kamiennej do Kielc na 6-tą (5:46) i 7-mą (6:50), 8:00 i 9:02. Powroty są o 14:49, 15:50, 17:20. Taki rozkład jazdy pasuje tylko przy pracy w godzinach 7:30-15:30 lub 8:30-16:30. Znowu sektor usług, służba zdrowia, przemysł, uczniowie, studenci są pominięci na etapie opracowania oferty. Zbyt długie czasy przejazdów Mimo sporej liczby nowych pociągów zakupionych przez samorząd, większość pociągów w regionie jest trasowana wg parametrów starego, zupełnie zbędnego obecnie taboru. Np. na trasie Kielce Kraków jedyna para pociągów wytrasowana na 120 km/h to para obsługiwana taborem małopolskim (Kraków 7:12 Kielce 9:11, Kielce 10:30 Kraków 12:29). Pociągi te pokonują trasę o 8-9 minut szybciej niż składy świętokrzyskie zamawiane wciąż na 100 km/h (Kielce 5:52 Kraków 8:00). Na linii Kielce Częstochowa tylko jedna para jest zamówiona na 120 km/h (Kielce 11:11 Częstochowa 13:03, Częstochowa 14:50 Kielce 16:43), gdy inne pociągi jadą zwykle 7-8 minut dłużej. Niewykorzystane atuty Obecnie w relacjach: Ostrowiec Kielce, Starachowice Kielce, Skarżysko Kielce kolej regionalna oferuje czasy jazdy i ceny biletów podobne do biletów autobusowych. W przypadku relacji Starachowice Kielce czas jazdy pociągu wynoszący 67 minut jest bezkonkurencyjny względem autobusów. Niestety 5 połączeń w dobie, z których część (1/5) jedzie dłużej, powoduje, że kolej dalej nie wraca do gry na tej trasie. Potencjał linii porównywalny do trasy Skierniewice Warszawa (pociągi 2-3 razy w godzinie) pokazuje, ze pasażerów nie ma nie dlatego, że tu nie mieszkają, lecz dlatego, że kolej nie zapewnia konkurencyjnej oferty pod względem częstotliwości. Świętokrzyska kolej a IV Pakiet Kolejowy Parlamentu Europejskiego Województwo Świętokrzyskie silnie promuje zmiany w Przewozach Regionalnych (przejęcie 51% akcji przez podmiot zależny od skarbu państwa pod warunkiem podpisania umów na 5 lat na przewozy przez samorządy z de facto znowu państwowym przewoźnikiem). W ich efekcie operator ma otrzymać prawo wykonywania przewozów przez 5 lat w trybie bez przetargu. Zamiary te stoją w sprzeczności z przyjętym przez Parlament Europejski IV pakietem kolejowym. Rozporządzenie 1370/WE dopuszcza taki tryb zlecenia przewozów, ale tylko wtedy gdy można wykazać, że dana usługa dzięki temu trybowi jest bardziej dostępna dla mieszkańców i tańsza. 6
2. Przesłanki do poprawy Zakupy taboru W ostatnim czasie władze województwa zakupiły 14 elektrycznych jednostek w tym 12 zespołów trakcyjnych i 2 autobusy szynowe. Jest to ilość taboru, która wystarcza do realizacji oferty na poziomie o 70% większym od obecnego. Dzięki tym inwestycjom, przy dobrej organizacji ruchu pociągów, wszystkie pociągi regionalne mogłyby być zestawione wyłącznie z nowego taboru. Modernizacja linii PKP PLK we własnym zakresie wyremontowało do prędkości 120 km/h linię nr 25 na odcinku Skarżysko-Kamienna Ostrowiec Świętokrzyski. To spora inwestycja, której sens jest dostrzegalny tylko wtedy, gdy pociągi na tej trasie zaczną wykorzystywać jej możliwości. Korzystne czasy przejazdów i potencjał linii Czas przejazdu z Kielc do wybranych miejscowości: X Y czas przejazdu pociągiem czas przejazdu autobusem Podano najszybsze możliwe połączenia na danej trasie Skarżysko-Kam. 44/40 min. 35 min. 64/58 min. 76 min. Starachowice Włoszczowa 48 min. 77 min. Kielce 95/85 min. 85 min. 38 min. 36 min. 7
Większość pasażerskich połączeń kolejowych w regionie oferuje prędkości niedostępne dla autobusów jadących równoległymi trasami:» 90 km/h na odcinku Skarżysko Kamienna Kielce,» 110-120 km/h na odcinku Kielce Jędrzejów,» 100 km/h na odc. Kielce Włoszczowa. Cztery główne ośrodki miejskie regionu zamieszkane przez 29% jego mieszkańców, są usytuowane na 88 km linii, która może stanowić średnicę regionalną, pozwalającą szybko i wygodnie pokonać trasę łączącą te miasta. W sumie wzdłuż tej linii mieszka 4 na 10 mieszkańców regionu. Niższe ceny biletów W regionie wprowadzono atrakcyjną, dostosowaną do niższych niż przeciętne w kraju dochodów ludności taryfę przewozową dla biletów jednorazowych, tzw. Bilet Świętokrzyski. Koszt przejazdu z Kielc do wybranych miejscowości: Włoszczowa 5,50 2,70 3,47 8,00 X X X Y Skarżysko-Kam. 5,50 2,70 3,47 5/4 Kielce koszt przejazdu pociągiem (stawka 100%) koszt przejazdu pociągiem (zniżka 37%) koszt przejazdu pociągiem (zniżka 51%) koszt przejazdu autobusem 7,00 3,43 4,41 7/4,2 Starachowice 9,00 4,41 5,67 13/10,40 5,50 2,70 3,47 5,00 Oczywiście atrakcyjne ceny biletów jednorazowych zachęcają do korzystania z usług kolei fakultatywnie. Obecnie w regionie 20% potencjalnych pasażerów to osoby niepracujące, np. na eme- 8
ryturze. Jednak dla takich klientów liczy się oferta stabilna, z pociągami np. co godzinę. Tak, aby można było dojechać do celu i wrócić może po dwóch godzinach, może po 3 lub 4. Jeśli pociąg nie daje takiej możliwości, to niestety z niego nie skorzystają. Kolejne blisko 20% społeczności regionu, to osoby uczące się i dzieci w wieku przedszkolnym. Dojazd na 6:50 i 8:00 to nie są pociągi dopasowane do potrzeb uczących się. Nawet przy atrakcyjnych cenach biletów i możliwych do uzyskania ulgach. Lukę tę wykorzystuje transport samochodowy, który właśnie na 8-mą i 9-tą oferuje najwięcej połączeń. 9
3. Dane uzyskane w ramach ustawy o dostępie do informacji publicznej Informacje od organizatora przewozów Centrum Zrównoważonego Transportu wystąpiło z wnioskiem o udzielenie informacji publicznej zgodnie z ustawą o dostępie do informacji publicznej z dnia 6 września 2001 r. (Dz. U z 2001 Nr 112, poz. 1198 ze zm.) do Urzędu Marszałkowskiego Województwa Świętokrzyskiego. Wniosek dotyczył udostępnienia następujących informacji: 1. Pełnej korespondencji (wszystkie pisma wymienionych dalej stron) między Urzędem Marszałkowskim, spółką PKP Polskie Linie Kolejowe SA i regionalnymi przewoźnikami kolejowymi w sprawie uzgodnień rozkładów jazdy pociągów użyteczności publicznej 2015/2016 organizowanych przez samorząd województwa oraz ewentualnych zmian tych rozkładów jazdy. 2. Informacji dotyczących konsultacji społecznych rozkładów jazdy (czy były przeprowadzone, jeśli tak, to ile uwag wpłynęło oraz w jaki sposób Urząd Marszałkowski ustosunkował się do wspomnianych uwag). 3. Danych dotyczących wykorzystania taboru kolejowego będącego własnością województwa, w tym przede wszystkim danych o długości dziennego obiegu każdego pojazdu, w bieżącym rozkładzie jazdy. 4. Danych o wysokości dotacji/rekompensaty na kolejowe przewozy regionalne użyteczności publicznej na rok 2015 oraz okresie obowiązywania umowy z operatorem tych przewozów, kwot dotacji/rekompensat jakie umowa na ten okres przewiduje oraz trybu jej zlecenia. Pismem z dnia 20 października 2015 r. (sygn. BSK-IV.1431.130.2015) Marszałek Województwa Świętokrzyskiego udzielił następujących informacji: 1. Przesłano protokoły uzgodnień i negocjacji dotyczących rozkładu jazdy pociągów na lata 2015/2016. Łącznie 6 sztuk. 2. Województwo Świętokrzyskie przeprowadziło konsultacje społeczne rozkładu jazdy pociągów 2015/2016. Wpłynęło 9 wniosków, które zostały przyjęte do wiadomości. 3. Województwo Świętokrzyskie nie posiada dokumentacji w zakresie danych dotyczących wykorzystania taboru kolejowego będącego własnością województwa. 4. Dnia 21 listopada 2012 r. w trybie bezpośredniego zawarcia umowy została zawarta pomiędzy 10
Województwem Świętokrzyskim a spółką Przewozy Regionalne sp. z o.o. umowa oświadczenie usług publicznych w zakresie wykonywania kolejowych przewozów pasażerskich na terenie województwa świętokrzyskiego w okresie od 9 grudnia 2012 r. do 12 grudnia 2015 r. Informacje od operatora przewozów Ponadto Centrum Zrównoważonego Transportu wystąpiło do Spółki Przewozy Regionalne sp. z o.o. z wnioskiem o udostępnienie informacji publicznej w zakresie: 1. Liczby sprzedanych biletów w rozbiciu na poszczególne linie i relacje, z podziałem na rodzaje biletów i wysokość ulg. 2. Punktualności pociągów. 3. Długości dobowych obiegów taboru (dla każdego obiegi osobno) wg aktualnego rozkładu jazdy, ze szczególnym uwzględnieniem obiegów realizowanych przez pojazdy użyczone/wynajęte od samorządów wojewódzkich. W piśmie z dnia 28 stycznia 2016 r. (sygn. PBZ4-051-07/2016) Dyrektor Biura Zarządu Spółki Przewozy Regionalne sp. z o.o. przekazał co następuje: Działając na podstawie art. 17 ust. 1 w związku z art. 16 oraz art. 3 ust 1. pkt 1 ustawy z dnia 6 września 2001 r. o dostępie do informacji publicznej Spółka Przewozy Regionalne sp. z o.o. odmawia udostępnienia informacji publicznej w zakresie: 1. Liczby sprzedanych biletów w rozbiciu na poszczególne linie i relacje, z podziałem na rodzaje biletów i wysokość ulg. 2. Długości dobowych obiegów taboru (dla każdego obiegi osobno) wg aktualnego rozkładu jazdy, ze szczególnym uwzględnieniem obiegów realizowanych przez pojazdy użyczone/wynajęte od samorządów wojewódzkich. Odmowa dotyczyła wszystkich w/w województw. W uzasadnieniu odmownej decyzji Spółka oświadczyła, iż wnioskowane informacje objęte są klauzulą Tajemnica Przedsiębiorstwa >>Przewozy Regionalne<< sp. z o.o.. Równocześnie Dyrektor Biura Zarządu Spółki Przewozy Regionalne sp. z o.o. przesłał pismo (sygn. PBZ4-051-07a/2016), w którym udzielił informacji w zakresie dotyczącym punktualności pociągów. Przekazana została statystyka opóźnień w podziale na Oddziały Spółki wraz z informacją, iż Spółka nie prowadzi statystyk w rozbiciu na poszczególne województwa. Statystka opóźnień prowadzona jest w podziale na Oddziały Spółki. Należy zaznaczyć, że obszar na którym świadczone są usługi przez poszczególne oddziały nie pokrywa się z granicami województw. Ponadto Przewozy Regionalne sp. z o.o. nie posiada wyodrębnionego Oddziału w Województwie Śląskim, z tego względu podane dane dotyczą siedmiu oddziałów Spółki wskazanych we wniosku. 11
Statystykę opóźnień w podziale na Oddziały Spółki przedstawia poniższa tabela: 2014 I-VI 2015 Oddział Liczba pociągów w tym opóźnionych % Liczba pociągów w tym opóźnionych % Dolnośląski 55952 2460 4,40% 22950 2473 10,78% Kujawsko-Pomorski 21456 1168 5,44% 12963 1002 7,73% Łódzki 57741 3308 5,73% 25227 2183 8,65% Podkarpacki 23414 636 2,72% 10794 291 2,70% Podlaski 14047 374 2,66% 6755 335 4,96% Świętokrzyski 18463 662 3,59% 9660 308 3,19% Warmińsko-Mazurski 33129 2176 6,57% 16926 661 3,91% Należy przy tym zaznaczyć, że w Polsce pociąg uznawany jest za opóźniony jeżeli jego przyjazd na stację końcową nastąpił co najmniej 10 minut po czasie rozkładowym. Pociągi opóźnione o mniej niż 10 minut na stacji końcowej a nawet takie, które po drodze były opóźnione o więcej niż 10 minut, ale do stacji końcowej opóźnienie spadło poniżej 10 minut uznawane są za punktualne. Wykorzystanie taboru zakupionego ze środków UE W ramach projektu przyjrzano się także wskaźnikom realizacji projektów unijnych perspektywy 2007-2013, polegających na zakupie taboru do wykonywania regionalnych przewozów kolejowych na terenie województwa. Uzyskano w ramach ustawy o dostępie do informacji publicznej wniosek o dofinansowanie do Regionalnego Programu Operacyjnego Dla Województwa Świętokrzyskiego na lata 2007-2013 nr WND-RPSW.03.01.00-26-760/10 pod tytułem: Zakup kolejowych pojazdów szynowych do przewozów regionalnych dla województwa świętokrzyskiego. Koszty całkowite projektu: 23,127 mln zł. Województwo Świętokrzyskie w 2010 r. zamówiło w sumie aż 4 dwuczłonowe elektryczne zespoły trakcyjne serii EN96 Elf (dostarczone przez producenta w kolejnym roku), z przeznaczeniem do wykonywania przewozów na trasach w regionie. Dwa pojazdy zakupiono w ramach powyższego wniosku do Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Świętokrzyskiego, zaś pozostałe dwa ze środków budżetu województwa i Funduszu Kolejowego. We wniosku o dofinansowanie taboru współfinansowanego przez UE założono, że pojazdy te będą przewozić średnio 162 pasażerów dziennie. Prawdopodobnie jest to łączna wartość, czyli dla spełnienia założonych wskaźników wystarczy, że każdy ze składów elektrycznych będzie przewoził zaledwie 81 osób w ciągu całej doby (posiadając 113 miejsc siedzących)! Warunku tego trudno nie spełnić, biorąc pod uwagę, że według pomiarów przeprowadzonych w listopadzie 2015 r. przez CZT kursy do i z Kielc odbywające się w godzinach szczytu notowały frekwencję przekraczającą 100 pasażerów. Z jednego z nich (z Krakowa Gł. do Kielc, przyjazd 9:07), który obsługiwany był właśnie pojazdem serii EN96, tylko na świętokrzyskim odcinku trasy 12
skorzystało 170 osób. Jest zatem praktycznie pewne, że zakładane wskaźniki rezultatu zostały osiągnięte. Pozostaje jedynie pytanie dlaczego dopuszcza się do finansowania projektów z tak niskim wskaźnikiem rezultatu? 13
4. Przykłady dobrych praktyk 1. Czechy: Liberecki kraj Czechy to kraj, w którym kolej jest zorganizowana perfekcyjnie. Mimo, że nie jest tak bogaty jak Niemcy czy Japonia, poziom na jakim funkcjonuje kolej przywodzi na myśl właśnie te kraje. Chociaż całe regiony nie dysponują liniami o prędkościach wyższych niż 90 km/h, a nowy tabor nie jest tak powszechny jak w Polsce (w przeciwieństwie do zmodernizowanego, którego jest znacznie więcej niż u nas) to jednak kolei możemy Czechom tylko zazdrościć. Zwłaszcza czterech rzeczy: częstotliwości, cykliczności, skomunikowań i jednego biletu. W przypadku podróży z przesiadkami od wejścia do pierwszego pociągu (co nastąpi niedługo od przyjścia na dworzec) dalsza podróż potoczy się jak bajka jako jeden łańcuch połączeń, gdzie kolejne przesiadki nie będą trwały długo. W Libereckim kraju jedyną zmodernizowaną linią jest linia z Liberca do Harrachova i polskiej granicy pod Jakuszycami (odcinek do Tanvaldu został zmodernizowany w 2015 r., prace na odcinku Kořenov Harrachov jeszcze trwają). W Polsce mamy sporo już wyremontowanych linii, a na nich często bardzo mało pociągów, a w tych pociągach często pustki. Tu jest odwrotnie: linie nieremontowane (ale też niedoprowadzone do całkowitego zużycia), za to na nich pełno pociągów, a w pociągach sporo ludzi. Pociągi jeżdżą cyklicznie. Co godzinę, co pół, w najgorszym razie co dwie. Niższych częstotliwości w Czechach nie ma. Niemal nie ma też nieczynnych linii kolejowych. Dzięki cykliczności odjazdy są zawsze o tej samej minucie po pełnej godzinie. Nie trzeba za każdym razem sprawdzać godziny odjazdu, wystarczy zapamiętać dwie liczby. 14
Z Liberca do Frydlantu pociągi jeżdżą równo co godzinę. Przez cały dzień od rana do nocy. Odjazd zawsze 33 min. po pełnej godzinie. W szczycie dochodzą do tego pociągi przyspieszone zawsze 59 po czyli niemal pośrodku między tymi z taktu podstawowego. 21 km od Liberca, a 6 km przed Frydlantem jest stacja Raspenava. Odbija na niej boczne odgałęzienie do Bílego Potoku pod Smrkem, oddalonego o zaledwie 6 km. Do Raspenavy pociąg z Liberca przyjeżdża 56 po, a od strony Frydlantu 53 po. Kilka minut wcześniej, bo 49 po przyjeżdża szynobus z Bílego Potoku. Po krótkiej chwili wszystkie pociągi rozjeżdżają się: 58 po zarówno do Liberca jak i Frydlantu, 03 po do Bílego Potoku. W ciągu kilku minut można się przesiąść z każdego kierunku na każdy. Nie ma z tym problemu bo wszystkie 3 pojazdy stoją kilka metrów od siebie. Fot. 1. Stacja w Raspenavie: pociągi zjeżdżają się ze wszystkich stron w jednym momencie i po kilku minutach rozjeżdżają, umożliwiając wszystkie możliwe przesiadki. Sytuacja powtarza się cyklicznie co godzinę. Jedziemy dalej do Frydlantu, w którym też jest rozgałęzienie. Pociągi z Liberca jadą dalej na przemian do Černous (13 km) lub w kierunku Novégo Města (14 km) i Jindřichovic (23 km). Z uwagi na częstotliwość na odcinku Liberec Frydlant na obu odgałęzieniach częstotliwość wynosi co 2 godziny poza szczytem, co godzinę w szczycie. Przy czym, ze względu na fakt, że w stronę Jindřichovic odgałęziają się tzw. wtyczki pomiędzy pociągami taktu podstawowego przesunięte względem nich o ok. pół godziny (na odcinku Liberec Frydlant) na odcinku Frydlant Jindřichovice na przejściu między taktem godzinnym i dwugodzinnym pojawia się odstęp 1,5 godziny. Jak widać w Czechach pociągi kursują od rana do wieczora w stałych taktach, przy czym częstotliwość poniżej 2 godzin spotkać można niezwykle rzadko, na terenach niemal zupełnie niezamieszkałych. Organizacja przesiadek z cyklicznym zjeżdżaniem się w węzłach pociągów ze wszystkich kierunków i rozjeżdżaniem wkrótce potem ma charakter systemowy. 15
Spójrzmy jeszcze jakie metropolie kryją się pod nazwami wymienionych miejscowości. Tylko Frydlant i Nové Město pod Smrkem mają prawa miejskie. Pierwszy liczy 7,6 tys. mieszkańców, drugi zaledwie 3,8 tys. Reszta miejscowości to wsie. Jindřichovice liczą całych 624 mieszkańców, Bílý Potok 686, a Černousy 363. Nie ulega wątpliwości, że gdyby teren ten był w Polsce, kolej nie dojeżdżałaby nawet do Frydlantu, a do pozostałych miejscowości z wyjątkiem Novégo Města nie jeździłyby nawet autobusy. Jak to wygląda od kuchni? W krajach, w których organizacja przewozów kolejowych stoi na wysokim poziomie skomunikowania w węzłach przesiadkowych są powszechne, a ich zapewnienie rozwiązane jest systemowo. Znacznym ułatwieniem, skutkującym także wieloma innymi zaletami, jest organizowanie rozkładów jazdy w sposób cykliczny. Rozkład jazdy układa się na danym obszarze dla jednego przedziału godzinowego i następnie powiela cyklicznie w każdej godzinie, z możliwością usunięcia kursów na wybranych mniej popularnych liniach np. w co drugiej godzinie, a dodania kursów przesuniętych o 30 minut (albo 20 i 40 czy też 15, 30 i 45 minut) względem kursów podstawowych. Taki sposób pracy nie tylko skutkuje łatwo zapamiętywalnym dla pasażera rozkładem jazdy o tych samych końcówkach minutowych w każdej godzinie, ale także powoduje, że konstruowanie rozkładu jazdy jest de facto łatwiejsze i mniej pracochłonne. Do opracowania jest wycinek godzinowy, a nie cały dzień. Dzięki temu możliwe jest większe skupienie się na zapewnieniu najwyższej jakości i funkcjonalności powtarzalnego schematu połączeń a więc także na zapewnieniu wygodnych przesiadek w węzłach sieci. Często faktycznie opracowywany jest schemat rozkładu jazdy w postaci graficznej, z podaniem końcówek minutowych przyjazdu i odjazdu pociągów w węzłach. Przykład poniższy jest fragmentem schematu równoodstępowej sieci połączeń pasażerskich Kraju Pilzneńskiego w Czechach na rok 2011. Zgodnie z końcówkami minutowymi na linii czerwonej kursują pociągi pospieszne, a na liniach niebieskich pociągi regionalne. Rodzajem linii zapisano częstotliwość. Rys. 1. Fragment schematu równoodstępowej sieci połączeń pasażerskich kraju Pilzneńskiego w Czechach na rok 2011.
2. Poznań Wągrowiec W Wielkopolsce na regionalnej, spalinowej linii Poznań Wągrowiec w ciągu ostatnich 3 lat liczbę połączeń zwiększono dwukrotnie. Liczba pasażerów wzrosła trzykrotnie. Doszło do tego, że trzeba było kupić kolejne szynobusy i jest to obecnie jedyna linia do Poznania, którą między 7 i 8 przyjeżdżają aż 3 pociągi. Niezelektryfikowana lokalka pokonała linie magistralne. 3. Wielkopolska Województwo Wielkopolskie przeprowadziło właśnie optymalizację według mechanizmów proponowanych w projekcie Kolej na dobrą kolej. Od grudnia 2015 r. praca eksploatacyjna Kolei Wielkopolskich wzrosła o 21,8%, a Przewozów Regionalnych o 14,7% (bez zwiększenia rekompensaty). Według danych UTK praca przewozowa Kolei Wielkopolskich wzrosła styczeń do stycznia aż o 18,8%. Wzrost pracy przewozowej niemal odpowiadający wzrostowi pracy eksploatacyjnej już po pierwszym pełnym miesiącu od uruchomienia nowych pociągów przerasta najśmielsze oczekiwania. Zazwyczaj zakłada się, że musi upłynąć 5-6 miesięcy zanim pasażerowie zauważą nowy pociąg i osiągnie on swoją ostateczną frekwencję. Potwierdza to słuszność założeń projektu Kolej na dobrą Kolej. 4. Kraków Wieliczka Na linii Kraków Główny Wieliczka Rynek-Kopalnia przed modernizacją kursowało kilkanaście par pociągów z chaotycznymi końcówkami minutowymi, przewożąc dziennie 500-600 osób. Po zmodernizowaniu linii i uruchomieniu na niej pociągów Kolei Małopolskich oferta kolei wzrosła w 2015 r. do 36 par pociągów, jeżdżących dokładnie co pół godziny - np. z Wieliczki zawsze 8 i 38 min. po każdej godzinie, od 5.08 do 21.38 i potem jeszcze 2 kursy co godzinę. W maju 2015 r. CZT wykonało pomiary frekwencji na odcinku Kraków Główny Wieliczka Rynek- -Kopalnia. W ciągu doby na tym odcinku pociągi przewiozły 2260 osób dziennie. Jest to kilkukrotny wzrost względem wyników sprzed kilku lat. Rys. 2. Frekwencja całkowita w pociągach na linii Kraków Gł. Wieliczka Rynek-Kopalnia Źródło: pomiary własne CZT, maj 2015 17
6. Białystok Ełk A teraz przykład przeciwny. W poprzednich przykładach uruchomienie nowych pociągów spowodowało wzrost przewozów wyższy niż wzrost pracy eksploatacyjnej. A co się dzieje, kiedy pociągi likwidujemy? Liczba pasażerów spada bardziej niż liczba pociągów. Dane to potwierdzające pochodzą z linii Białystok Ełk. Według pomiarów przeprowadzonych przez CZT w 2015 r. z pociągów na linii Ełk Białystok korzysta w ciągu doby poniżej 450 osób 5 razy mniej niż jeszcze 10 lat temu. Pociąg międzynarodowy Ełk Grodno na wymienionym odcinku przewozi zaledwie 12 osób. To efekt systematycznych cięć w rozkładach jazdy oraz braku wykorzystania dobrych parametrów linii i taboru. Na poniższej ilustracji widać, że skala spadku przewozów jest wyższa niż zmniejszenia liczby pociągów. Rys. 3. Liczba pociągów i pasażerów na linii Ełk Białystok Źródło: opracowanie własne na podstawie badań własnych CZT i danych archiwalnych 7. Kiedy powinny jeździć pociągi? W trakcie realizacji projektu Kolej na dobrą kolej dyskusje na powyższy temat zdarzały się wyjątkowo często i trwały bardzo długo. Dlatego zebraliśmy trochę danych liczbowych pokazujących, że obecnie kolej, oferująca wyłącznie pociągi dowozowe do pracy na godz. 6-7, 7.30 czy 8.00 oraz powrotne po 6 godzinach dla młodzieży i po 8 godzinach dla pracujących, nie odpowiada na potrzeby przewozowe już ponad 50% podróżujących. Posłużmy się wynikami badań zamieszczonych w planach transportowych województw. I tak z planu dla województwa wielkopolskiego (s. 30) dowiemy się, że wśród podróży ponadpowiatowych (a tylko takie połączenia kolejowe objęte są dofinansowaniem województw) podróże pomiędzy miejscem zamieszkania a miejscem pracy bądź nauki stanowią zaledwie 51,1% wszystkich. Przy tym należy uwzględnić, że zatrudnieni w usługach (których wśród pracujących stale przybywa), w tym zwłaszcza w handlu (obecnie w Polsce to 15% pracujących) potrzebują dojechać nie na 6, 7 czy 8, ale na 9 (godzina otwarcia większości centrów handlowych), 10, a nawet 11 (godzina otwarcia wielu sklepów innych niż spożywcze). W związku z tym obecnie osoby potrzebujące pociągu na godz. 8 lub wcześniejszą stanowią już mniejszość. 18
Podobne dane znajdziemy w planie dla województwa warmińsko-mazurskiego (s. 70). Podróże ankietowanych na dworcach kolejowych i autobusowych do/z pracy to 24%, szkoły/uczelni 30%, na zakupy 9%, inne 32%. W planie dla województwa śląskiego (s. 63) znajdujemy dane z ankietyzacji 5.230 gospodarstw domowych. Podróże związane z pracą: 42,6%, nauką: 11,6%, inne: 45,8%. Ciekawe wyniki przynoszą pomiary potoków autobusowych, wykonane przez CZT w ramach projektu na kordonach 4 miast wojewódzkich. Są one więcej mówiące niż kolejowe ze względu na dużo wyższą częstotliwość połączeń autobusowych. Jeżeli ktoś jedzie autobusem o danej godzinie to dlatego, że tak potrzebuje, a nie dlatego, że o bardziej mu pasującej porze nie ma kursu. Pokazujemy wyniki badania z Białegostoku na kierunku z Bielska Podlaskiego. Jak widać suma wsiadających i wysiadających po 10 czy po 11 (ok. 100 osób) odpowiada aż ok. 2/3 sumy po godzinie 7 (ok. 150 osób). Rys. 4. Liczba wsiadających i wysiadających do/z autobusów w Białymstoku do/z kierunku Bielska Podlaskiego. Źródło: Badania własne CZT z maja 2015 r. Jeszcze ciekawsze są badania CZT z linii kolejowej Toruń Grudziądz. Tu okazało się, że najwyższą frekwencją wcale nie cieszyły się pociągi w szczycie! Najwięcej pasażerów przewiózł pociąg przyjeżdżający do Torunia Głównego o godz. 10.28, drugi był pociąg na godzinę 13.28, trzeci na godz. 8.28, a dopiero czwarty i piąty - pociągi na godz. 6.28 i 7.28. Suma wymiany w godz. 8-13 (490) znacznie przekracza tę z okresu 4-8 (280). A ile mamy w Polsce linii, na których w tym przedziale nie ma ani jednego pociągu? 19
Rys. 5. Frekwencja w pociągach na linii Toruń Grudziądz. Źródło: Badania własne CZT z maja 2015 r. Podobna sytuacja występuje zresztą w kierunku przeciwnym. Najpopularniejszym pociągiem jest pociąg przyjeżdżający do Grudziądza o 14.35, a pociąg na 11.35 bije frekwencją na głowę każdy pociąg poranny. 20
5. CZT ma plan dla Świętokrzyskiego Elementy, które składają się na ofertę przewozów kolejowych, czyli: tabor, infrastruktura, czasy przejazdu i ceny biletów pokazują, że kolej świętokrzyska może stanowić ważny składnik konkurencyjności regionu. Trzeba tylko sprawić, by kursowała częściej by ludzie mogli z niej korzystać. Centrum Zrównoważonego Transportu wie jak tego dokonać. Optymalizacja przewozów kolejowych wg planu CZT polega na maksymalizacji efektywności wykorzystania taboru i personelu. W naszym planie przewidujemy, że pojazd kolejowy wraz z obsługą będzie maksymalnie wykorzystany. Będzie jeździł przez cały dzień po linii wahadłowo między stacjami zwrotnymi tylko z niezbędnymi przerwami tak jak to ma miejsce we wszystkich krajach z dobrze zorganizowaną koleją. Nie będzie stał po wiele godzin na bocznicach jak to ma obecnie miejsce w Świętokrzyskiem. Ostrowiec Świętokrzyski Kielce Obecnie: 5 kursów w obiegu Dziennie ten skład przejeżdża: 401 km Deficyt na 1 kilometr: 23 zł Proponujemy: 8 kursów w obiegu Włoszczowa Kielce Kielce Częstochowa Częstochowa Kielce Kielce Włoszczowa Włoszczowa Kielce Kielce Częstochowa Częstochowa Kielce Kielce Włoszczowa Włoszczowa Kielce Kielce Częstochowa Częstochowa Kielce Kielce Żelisławice Żelisławice Kielce Godz. 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 Godz. 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 Dziennie ten skład przejeżdża: 658 km Deficyt na 1 kilometr: 15 zł Realizacja tego prostego założenia będzie miała 3 główne konsekwencje dla ekonomiki przewozów: 21
1. Roczny koszt utrzymania w gotowości do ruchu każdego składu kolejowego jest wysoki. Składa się na niego m.in. koszt corocznego przeglądu P3 (40 000 zł), udział w koszcie przeglądu P4 wykonywanym co 5 lat (400 000 zł / 5 = 80 000 zł), koszty czyszczenia itp. Same koszty przeglądów P3 i P4 to zatem 120 000 zł rocznie na jeden pojazd. Jeżeli wykonuje on dziennie 200 km to koszty te na jeden pociągokilometr wynoszą 1,64 zł. Natomiast jeżeli pojazd ten będzie wykonywał dziennie 600 km, to koszty te przeliczone na 1 pockm będą 3-krotnie niższe i wyniosą jedynie 0,55 zł. Podobnie będzie z kosztami maszynistów i kierowników pociągów, którzy wykonują tę samą trasę co pojazdy mogą stać wiele godzin na bocznicach, a mogą jeździć przez całą zmianę. W efekcie im wyższe dzienne przebiegi składów tym niższy staje się koszt uruchomienia pociągu. 2. Przy zwiększeniu dziennych obiegów taboru do poziomu min. 500-600 km w dobie (czyli referencyjnego wg dokumentacji technicznej producentów) okazuje się, że można uzyskać niemal dwukrotnie więcej kursów niż obecnie, przy użyciu tylko 11 pojazdów w ruchu, zamiast 16 jak obecnie - koszty utrzymania kolejnych 5 pojazdów odpadają całkiem. Do tego liczbę wszystkich pojazdów (z rezerwą) można zmniejszyć z 23 do 16. Rezerwa na poziomie 21% liczby pojazdów, czyli 3 nowe pojazdy oraz 2 stare EN57 na pewno nie jest zbyt mała. Łącznie zatem odpadną koszty utrzymania 9 pojazdów, a pozostałych rozłożą się na większą liczbę kilometrów. Przy zwiększeniu liczby pociągów (ściślej tzw. pracy eksploatacyjnej - czyli łącznej wykonanej przez nie rocznie liczby km) o 40% częstotliwości staną się atrakcyjne dla pasażerów. Jeśli na linii są 3 połączenia dziennie to z reguły nie daje się wykorzystać kolei do codziennych potrzeb większości pasażerów. Jeżeli pociągi zaczną jeździć co 2 godziny, a na głównych liniach w szczycie co godzinę, to przy konkurencyjnych w Świętokrzyskiem czasach jazdy i cenach biletów transport kolejowy stanie się atrakcyjny dla pasażerów. W rezultacie mimo, że w każdym pociągu będzie jechało więcej osób niż obecnie. To doprowadzi do wzrostu przychodów operatora kolejowego. I nie są to teoretyczne założenia. Liczne przykłady empiryczne dowodzą, że przy zwiększaniu częstotliwości na liniach kolejowych liczba pasażerów zwiększa się bardziej niż liczba pociągów. Na przykład na regionalnej, niezelektryfikowanej linii Poznań - Wągrowiec w ciągu ostatnich 3 lat liczbę połączeń zwiększono dwukrotnie. Liczba pasażerów wzrosła trzykrotnie. 22
Liczba par w dni robocze: X Y Z obecnie wariant +42% wariant +63% Częstochowa Katowice 2 2 2 6 6 6 Włoszczowa 11 11,5 11,5 Skarżysko-Kam. Kielce 12 17 17 6 18 18 Starachowice 5 18 18 Ostrowiec Św. 11 13 13 14 17 17 Jędrzejów 0 0 3 0 0 4 Staszów Sędziszów Busko Zdrój 23
6. Plan dla Świętokrzyskiego szczegóły Odstawienie zbędnego taboru Aby zapewnić kursy co godzinę w całym regionie wystarczy 11 obiegów taboru. W obecnym rozkładzie jazdy do mniejszej liczby pociągów (nawet kursy raz na 5 godzin) potrzeba ich aż 16. W efekcie samorząd rocznie dopłaca o 50% więcej do mniejszej liczby kursujących pociągów, niżby dopłacał do większej liczby pociągów. To nie żart. Unijne rozporządzenie 1370/WE określa warunki, które mają zapewnić unikanie przyznawania nadmiernej rekompensaty operatorom użyteczności publicznej. Tutaj liczba obiegów zbyt duża w stosunku do wykonywanej pracy eksploatacyjnej oznacza rocznie wyższe koszty szacunkowo o 6,5 mln zł. Nowy tabor elektryczny zamiast średnio w dobie pokonywać 500-550 km tras, wykonuje ich tylko ok. 250-290 km. Niezależnie czy pojazd jedzie dziennie 500 czy 250 km i tak co roku podlega przeglądowi P3, co 5 lat przeglądowi P4, a co 15 lat naprawie głównej (P5). Samorząd musi na to i tak przeznaczać takie same nakłady. A koszty P4 to dla 14 pojazdów ok. 22 mln zł, P5 nawet 110 mln zł, P3 to ok. 4 mln zł. Niezależnie czy te pojazdy rocznie wykonają 600 tys. km, czy 2 200 tys. km. Średniorocznie samorząd świętokrzyski po kupnie nowego taboru musi rezerwować na jego przeglądy nawet ok. 15 mln zł. Jak tego nie zrobi na bieżąco to może okazać się, że w jednym roku będzie musiał wydać bardzo dużą kwotę. Dlatego nowy tabor trzeba intensywnie wykorzystywać, by stałe koszty przeglądów P3, P4, P5 rozkładały się na dużą liczbę kursujących pociągów. Wtedy koszty pociągo-kilometra będą mniejsze. Przy źle wykorzystanych zasobach nowego taboru (stoi zamiast jeździć) Przewozy Regionalne dalej wykonują przeglądy swoich starych EN57. Oczywiście kosztami tymi dodatkowo obciążają deficyt przewozów. Rocznie mówimy o kwocie szacunkowo ok. 3-4 mln zł. Tracimy na tym wszyscy. Pasażerowie, bo dalej korzystają ze starego taboru, zamiast nowych, eleganckich, szybkich pojazdów. Mieszkańcy regionu, bo otrzymują ubogą ofertę za kwotę, która pozwala zwiększyć liczbę pociągów o 40%. My wszyscy, bo w regionie kolej nie stanowi poważnej alternatywy komunikacyjnej, w efekcie mnożą się wypadki drogowe z udziałem starych pojazdów, są przekraczane wyznaczone prawem i ludzką odpornością poziomy skażenia pyłami zawieszonymi, region jest słabo dostępny mimo atrakcyjnych turystycznie obszarów. Optymalizacja zasobów i nowy rozkład jazdy Centrum Zrównoważonego Transportu opracowało propozycję zawierającą projekt optymalizacji wykorzystania pozyskanych już zasobów taboru. Zawiera on szczegółowy rozkład jazdy z wykorzystaniem 11 nowych pojazdów z 14 zakupionych przez samorząd. Oznacza to, że 21% pojazdów nowego typu będzie stale w rezerwie, a kolejne 2 EN57 jako rezerwa wtórna. Wdrożenie propozycji zapewnia:» Kursowanie pociągów na odcinku Ostrowiec Świętokrzyski Starachowice Skarżysko-Ka- 24
mienna Kielce 17 razy w dobie, co godzinę w dni robocze, i co 2 godziny w dni wolne, z czasem jazdy pełnej relacji od 85 minut (tyle co najszybszy autobus na tej trasie) do 95 minut (5 minut krócej niż typowe autobusy).» Kursowanie pociągów na odcinku Jędrzejów Kielce 17 razy w dobie, co godzinę w dni robocze i co 2 godziny w dni wolne z czasem jazdy 38 minut.» Kursowanie pociągów na odcinku Włoszczowa Kielce 11,5 razy w dobie, co dwie-trzy godziny, w szczycie co godzinę z czasem jazdy 48 minut.» Dwie pary Kielce Katowice trasą CMK jak od 1 marca 2015 r., ale skomunikowane z innymi pociągami w regionie.» Praca eksploatacyjna wzrasta o ok. 42% kolej regionalna staje się rzeczywistą alternatywą komunikacyjną dla ponad połowy mieszkańców regionu. Łączna praca eksploatacyjna przy wahadłowej ofercie realizowanej wyłącznie nowym taborem zakupionym przez samorząd świętokrzyski wzrośnie w tym wariancie z poziomu ok. 1,5 mln poc- km do 2,2 mln pockm rocznie czyli o ok. 42%. Ile to kosztuje Wariant ten mimo znacznego rozszerzenia oferty dla pasażerów jest korzystny finansowo. Szacujemy, że deficyt przewozów nie wzrośnie wcale, lecz nawet ulegnie w wersji optymalnej zmniejszeniu o ok. 1-2 mln zł rocznie. Dlaczego? Uruchomienie nowych pociągów powoduje następujące zmiany kosztowe:» Nowe pociągi to dodatkowe koszty dostępu do torów w wysokości 2,4 mln zł (w pierwszym roku przy stawce PKP PLK z bonifikatą 25%, w drugim roku koszt wzrośnie jeszcze o 1 mln zł).» Nowe pociągi to dodatkowe koszty energii trakcyjnej w wysokości 2 mln zł.» Nowe pociągi obsługiwane nowym taborem to wyższe koszty czyszczenia toalet (0,2 mln zł).» Nowe pociągi to większe zużycie nowego taboru (obtaczanie zestawów kołowych itp.) wzrost o 1,9 mln zł.» Nowe pociągi to szacunkowo w skali roku 2016 ok. 350 tys. nowych pasażerów (kolejny rok to wzrost pasażerów względem 2015 r. do ok. 500 tys. pasażerów) - zmniejszenie przychodów o -1,4 mln zł rocznie w 2016 r. i 2,1 mln zł w 2017 r.» Mniejsza liczba obiegów to mniej czyszczeń taboru codziennych i pobieżnych - zmniejszenie kosztu o 0,7 mln zł rocznie.» Nowe pociągi i nowy tabor dla całej oferty spowodują, że Przewozy Regionalne nie będą musiały utrzymywać wielu wysłużonych EN57, co zmniejszy ich koszty rocznie szacunkowo o 3,4-3,6 mln zł.» Przy zmniejszeniu obiegów z 16 do 11 potrzeba o 20 maszynistów mniej - zmniejszenie kosztu o -1,8 mln zł rocznie (z tego ok. 5 maszynistów i tak odejdzie na emeryturę/rentę ze względu na wiek).» Potrzeba o 20 kierowników pociągów mniej - zmniejszenie kosztu o -1,0 mln zł rocznie (z tego ok. 5 kierowników pociągu odejdzie na emeryturę/rentę ze względu na wiek) 25
W efekcie nowa, znacznie bogatsza oferta nie tylko, że nie spowoduje większych wydatków samorządu na pokrycie deficytu przewozów, ale będzie w tej samej cenie lub tańsza. W sumie nowe pociągi spowodują wzrost kosztów o 6,7 mln zł. Uruchomienie nowych pociągów zapewni ok. 1,4 mln zł dodatkowych przychodów. Natomiast organizacja całej oferty w ramach 11 obiegów przy 5 pojazdach rezerwy spowoduje spadek kosztów o 6,5 mln zł (przy redukcji zatrudnienia o 30 osób) lub o 4,4 mln zł przy braku racjonalizacji zatrudnienia. W efekcie bogata oferta (17 par w dobie), dopasowana do potrzeb mieszkańców regionu na średnicy świętokrzyskiej Ostrowiec Kielce Jędrzejów albo będzie kosztowała samorząd 1,7 mln zł mniej niż obecnie albo jedynie 0,3 mln zł więcej przy braku redukcji etatów. Wydaje się, że oba warianty są warte realizacji, gdyż będą służyć mieszkańcom do zaspokojenia ich codziennych potrzeb komunikacyjnych. Nasza propozycja poszerzonej oferty przewozowej daje samorządowi także możliwość wykazanie poprawy oferty przed Komisją Europejską i wytłumaczenia podpisania umowy z przewoźnikiem państwowym na 5 lat. Na mocy IV pakietu kolejowego przyjętego przez Parlament Europejski dotyczącego trybu zlecania przewozów przewoźnikom państwowym, można takim przewoźnikom zlecać przewozy tylko w przypadku wykazania, że dana usługa dzięki współpracy z takim przewoźnikiem jest bardziej dostępna dla mieszkańców i tańsza. Bez wprowadzenia opisanych zmian, trudno będzie samorządowi uzasadnić decyzję współpracy z przewoźnikiem państwowym, gdyż samorząd świętokrzyski posiada tyle taboru, że mógłby obsłużyć nim przewozy w całym województwie bez taboru własnego operatorów, a więc mógł ogłosić przetarg. Załącznik: Propozycja nowego rozkładu jazdy pociągów 26
7. Projekt rozkładu jazdy 27
Ostrowiec Świętokrzyski - Kielce Tabor ED78-1+4 EN96-1 ED72A EN81-1 ED78-2 EN96-2 ED78-3 EN96-3 ED-78 Młp. Termin kursowania (1-7) Rob (1-7) Rob (1-7) Rob (1-7) Rob (1-7) Ostrowiec Świętokrzyski 4:50 5:50 6:56 7:50 8:56 9:50 10:56 11:50 Boksycka 4:54 5:54 7:00 7:54 9:00 9:54 11:00 11:54 Kunów 4:58 5:58 7:04 7:58 9:04 9:58 11:04 11:58 Staw Kunowski 5:03 6:03 8:03 10:03 12:03 Brody Iłżeckie 5:07 6:07 7:11 8:07 9:11 10:07 11:11 12:07 Styków Iłżecki 5:11 6:11 8:11 10:11 12:11 Starachowice Michałów 5:15 6:15 8:15 10:15 12:15 Starachowice Wschodnie 5:19 6:19 7:20 8:19 9:20 10:19 11:20 12:19 Starachowice 5:21 6:21 7:22 8:21 9:22 10:21 11:22 12:21 Wąchock 5:26 6:26 7:27 8:26 9:27 10:26 11:27 12:26 Marcinków 5:30 6:30 8:30 10:30 12:30 Skarżysko Kościelne 5:35 6:35 7:35 8:35 9:35 10:35 11:35 12:35 SKARŻYSKO-KAMIENNA p. 5:40 6:40 7:40 8:40 9:40 10:40 11:40 12:40 SKARŻYSKO-KAMIENNA o. 4:41 5:41 6:41 7:41 8:41 9:41 10:41 11:41 12:41 Skarżysko Zachodnie 4:44 5:44 6:44 7:44 8:44 9:44 10:44 11:44 12:44 Suchedniów Północny 4:48 5:48 6:48 8:48 10:48 12:48 Suchedniów 4:51 5:51 6:51 7:50 8:51 9:50 10:51 11:50 12:51 Berezów 4:54 5:54 6:54 8:54 10:54 12:54 Łączna 4:59 5:59 6:59 7:57 8:59 9:57 10:59 11:57 12:59 Zagnańsk 5:08 6:08 7:08 8:06 9:08 10:06 11:08 12:06 13:08 Tumlin 5:12 6:12 7:12 9:12 11:12 13:12 Kostomłoty 5:17 6:17 7:17 9:17 11:17 13:17 Kielce Piaski 5:22 6:22 7:22 8:18 9:22 10:18 11:22 12:18 13:22 Kielce 5:24 6:24 7:24 8:20 9:24 10:20 11:24 12:20 13:24 Terminy kursowania: Rob dni robocze oprócz 24.XII, 25.III, 2,27.V, (1-5,7) kursuje od poniedziałku do piątku i w niedzielę oprócz 24-25,31.XII, 1.I, 26-27.III, (1-6) kursuje od poniedziałku do soboty oprócz 25-26.XII, 1-2.I, 27-28.III, (1-7) codziennie, pociąg nie zatrzymuje się, < pociąg jedzie inną drogą 28
Ostrowiec Świętokrzyski - Kielce c.d. Tabor EN96-1 ED78-1 EN81-1 ED72A EN96-2 ED78-2 EN96-3 ED78-3 EN96-1 EN81-1 Termin kursowania Rob (1-7) Rob (1-7) Rob (1-7) Rob (1-7) Rob (1-7) Ostrowiec Świętokrzyski 12:56 13:50 14:56 15:50 16:56 17:50 18:56 19:50 20:56 22:50 Boksycka 13:00 13:54 15:00 15:54 17:00 17:54 19:00 19:54 21:00 22:54 Kunów 13:04 13:58 15:04 15:58 17:04 17:58 19:04 19:58 21:04 22:58 Staw Kunowski 14:03 16:03 18:03 20:03 23:03 Brody Iłżeckie 13:11 14:07 15:11 16:07 17:11 18:07 19:11 20:07 21:11 23:07 Styków Iłżecki 14:11 16:11 18:11 20:11 23:11 Starachowice Michałów 14:15 16:15 18:15 20:15 23:15 Starachowice Wschodnie 13:20 14:19 15:20 16:19 17:20 18:19 19:20 20:19 21:20 23:19 Starachowice 13:22 14:21 15:22 16:21 17:22 18:21 19:22 20:21 21:22 23:21 Wąchock 13:27 14:26 15:27 16:26 17:27 18:26 19:27 20:26 21:27 23:26 Marcinków 14:30 16:30 18:30 20:30 23:30 Skarżysko Kościelne 13:35 14:35 15:35 16:35 17:35 18:35 19:35 20:35 21:35 23:35 SKARŻYSKO-KAMIENNA p. 13:40 14:40 15:40 16:40 17:40 18:40 19:40 20:40 21:40 23:40 SKARŻYSKO-KAMIENNA o. 13:41 14:41 15:41 16:41 17:41 18:41 19:41 20:41 Skarżysko Zachodnie 13:44 14:44 15:44 16:44 17:44 18:44 19:44 20:44 Suchedniów Północny 14:48 16:48 18:48 20:48 Suchedniów 13:50 14:51 15:50 16:51 17:50 18:51 19:50 20:51 Berezów 14:54 16:54 18:54 20:54 Łączna 13:57 14:59 15:57 16:59 17:57 18:59 19:57 20:59 Zagnańsk 14:06 15:08 16:06 17:08 18:06 19:08 20:06 21:08 Tumlin 15:12 17:12 19:12 21:12 Kostomłoty 15:17 17:17 19:17 21:17 Kielce Piaski 14:18 15:22 16:18 17:22 18:18 19:22 20:18 21:22 Kielce 14:20 15:24 16:20 17:24 18:20 19:24 20:20 21:24 Terminy kursowania: Rob dni robocze oprócz 24.XII, 25.III, 2,27.V, (1-5,7) kursuje od poniedziałku do piątku i w niedzielę oprócz 24-25,31.XII, 1.I, 26-27.III, (1-6) kursuje od poniedziałku do soboty oprócz 25-26.XII, 1-2.I, 27-28.III, (1-7) codziennie, pociąg nie zatrzymuje się, < pociąg jedzie inną drogą 29
Kielce Kraków Tabor EN57 ED78-1 EN96-1 ED72A EN81-1 ED78-2 EN96-2 ED78-3 EN96-3 Termin kursowania (1-7) (1-7) Rob (1-7) Rob (1-7) Rob (1-7) Rob Kielce 5:41 6:41 7:41 8:41 9:41 10:41 11:41 12:41 Kielce Białogon 5:45 6:45 7:45 8:45 9:45 10:45 11:45 12:45 Słowik Przystanek 5:48 6:48 7:48 8:48 9:48 10:48 11:48 12:48 Sitkówka Nowiny 5:50 6:50 7:50 8:50 9:50 10:50 11:50 12:50 Radkowice 5:54 6:54 7:54 8:54 9:54 10:54 11:54 12:54 Wolica 5:59 6:59 7:59 8:59 9:59 10:59 11:59 12:59 Sobków 6:03 7:03 8:03 9:03 10:03 11:03 12:03 13:03 Miąsowa 6:09 7:09 8:09 9:09 10:09 11:09 12:09 13:09 Jędrzejów 6:18 7:18 8:18 9:18 10:18 11:18 12:18 13:18 Potok 6:23 7:23 8:23 < 10:23 < 12:23 < Krzcięcice 6:29 7:29 8:29 < 10:29 < 12:29 < Sędziszów p. 6:34 7:34 8:34 < 10:34 < 12:34 < Sędziszów o. 6:15 6:34 < 8:34 < 10:34 < 12:34 < Klimontów 6:19 6:39 < 8:39 < 10:39 < 12:39 < Kraków Gł. < 7:37 < 9:37 < 11:37 < 13:37 < Katowice 9:02 < < < < < < < < Terminy kursowania: Rob dni robocze oprócz 24.XII, 25.III, 2,27.V, (1-5,7) kursuje od poniedziałku do piątku i w niedzielę oprócz 24-25,31.XII, 1.I, 26-27.III, (1-6) kursuje od poniedziałku do soboty oprócz 25-26.XII, 1-2.I, 27-28.III, (1-7) codziennie, pociąg nie zatrzymuje się, < pociąg jedzie inną drogą 30
Kielce Kraków c.d. Tabor ED-78 Młp. EN96-1 ED78-1 EN81-1 ED72A EN96-2 ED-78 Młp. EN96-3 ED78-3 Termin kursowania (1-7) (1-7) (1-7) Rob (1-7) Rob (1-7) Rob (1-7) Kielce 13:41 14:41 15:41 16:41 17:41 18:41 19:41 20:41 22:41 Kielce Białogon 13:45 14:45 15:45 16:45 17:45 18:45 19:45 20:45 22:45 Słowik Przystanek 13:48 14:48 15:48 16:48 17:48 18:48 19:48 20:48 22:48 Sitkówka Nowiny 13:50 14:50 15:50 16:50 17:50 18:50 19:50 20:50 22:50 Radkowice 13:54 14:54 15:54 16:54 17:54 18:54 19:54 20:54 22:54 Wolica 13:59 14:59 15:59 16:59 17:59 18:59 19:59 20:59 22:59 Sobków 14:03 15:03 16:03 17:03 18:03 19:03 20:03 21:03 23:03 Miąsowa 14:09 15:09 16:09 17:09 18:09 19:09 20:09 21:09 23:09 Jędrzejów 14:18 15:18 16:18 17:18 18:18 19:18 20:18 21:18 23:18 Potok 14:23 15:23 16:23 17:23 18:23 19:23 20:23 < 23:23 Krzcięcice 14:29 15:29 16:29 17:29 18:29 19:29 20:29 < 23:29 Sędziszów p. 14:34 15:34 16:34 17:34 18:34 19:34 20:34 < 23:34 Sędziszów o. 14:34 15:38 16:34 < 18:34 < 20:34 < < Klimontów 14:39 < 16:39 < 18:39 < 20:39 < < Kraków Gł. 15:37 < 17:37 < 19:37 < 21:37 < < Katowice < < < < < < < < < Terminy kursowania: Rob dni robocze oprócz 24.XII, 25.III, 2,27.V, (1-5,7) kursuje od poniedziałku do piątku i w niedzielę oprócz 24-25,31.XII, 1.I, 26-27.III, (1-6) kursuje od poniedziałku do soboty oprócz 25-26.XII, 1-2.I, 27-28.III, (1-7) codziennie, pociąg nie zatrzymuje się, < pociąg jedzie inną drogą 31
Kraków Kielce Tabor ED78-2 EN96-2 ED78-3 EN96-3 ED-78 Młp. EN96-1 ED78-1 EN81-1 ED72A Termin kursowania (1-7) Rob (1-7) Rob (1-7) Rob (1-7) Rob (1-7) Kraków Gł. 7:23 9:23 11:23 Klimontów 8:21 10:21 12:21 Sędziszów p. 8:26 10:26 12:26 Sędziszów o. 4:26 5:26 6:26 8:26 9:26 10:26 12:26 Krzcięcice 4:31 5:31 6:31 8:31 9:31 10:31 12:31 Potok 4:37 5:37 6:37 8:37 9:37 10:37 12:37 Jędrzejów 4:42 5:42 6:42 7:42 8:42 9:42 10:42 11:42 12:42 Miąsowa 4:51 5:51 6:51 7:51 8:51 9:51 10:51 11:51 12:51 Sobków 4:57 5:57 6:57 7:57 8:57 9:57 10:57 11:57 12:57 Wolica 5:01 6:01 7:01 8:01 9:01 10:01 11:01 12:01 13:01 Radkowice 5:05 6:05 7:05 8:05 9:05 10:05 11:05 12:05 13:05 Sitkówka Nowiny 5:10 6:10 7:10 8:10 9:10 10:10 11:10 12:10 13:10 Słowik Przystanek 5:12 6:12 7:12 8:12 9:12 10:12 11:12 12:12 13:12 Kielce Białogon 5:16 6:16 7:16 8:16 9:16 10:16 11:16 12:16 13:16 Kielce 5:20 6:20 7:20 8:20 9:20 10:20 11:20 12:20 13:20 Terminy kursowania: Rob dni robocze oprócz 24.XII, 25.III, 2,27.V, (1-5,7) kursuje od poniedziałku do piątku i w niedzielę oprócz 24-25,31.XII, 1.I, 26-27.III, (1-6) kursuje od poniedziałku do soboty oprócz 25-26.XII, 1-2.I, 27-28.III, (1-7) codziennie, pociąg nie zatrzymuje się, < pociąg jedzie inną drogą 32
Kraków Kielce c.d. Tabor EN96-2 ED78-2 EN96-3 ED78-3 EN96-1 ED-78 Młp. EN81-1 ED72A ED78-1 Termin kursowania (1-7) (1-7) Rob (1-7) Rob (1-7) Rob (1-7) (1-7) Katowice 11:54 13:54 15:54 18:54 Kraków Gł. 13:23 15:23 17:23 20:23 23:10 Klimontów 14:21 16:21 18:21 21:21 0:08 Sędziszów p. 14:26 16:26 18:26 21:26 0:13 Sędziszów o. 14:26 16:26 17:26 18:26 19:26 21:26 Krzcięcice 14:31 16:31 17:31 18:31 19:31 21:31 Potok 14:37 16:37 17:37 18:37 19:37 21:37 Jędrzejów 13:42 14:42 15:42 16:42 17:42 18:42 19:42 21:42 Miąsowa 13:51 14:51 15:51 16:51 17:51 18:51 19:51 21:51 Sobków 13:57 14:57 15:57 16:57 17:57 18:57 19:57 21:57 Wolica 14:01 15:01 16:01 17:01 18:01 19:01 20:01 22:01 Radkowice 14:05 15:05 16:05 17:05 18:05 19:05 20:05 22:05 Sitkówka Nowiny 14:10 15:10 16:10 17:10 18:10 19:10 20:10 22:10 Słowik Przystanek 14:12 15:12 16:12 17:12 18:12 19:12 20:12 22:12 Kielce Białogon 14:16 15:16 16:16 17:16 18:16 19:16 20:16 22:16 Kielce 14:20 15:20 16:20 17:20 18:20 19:20 20:20 22:20 Terminy kursowania: Rob dni robocze oprócz 24.XII, 25.III, 2,27.V, (1-5,7) kursuje od poniedziałku do piątku i w niedzielę oprócz 24-25,31.XII, 1.I, 26-27.III, (1-6) kursuje od poniedziałku do soboty oprócz 25-26.XII, 1-2.I, 27-28.III, (1-7) codziennie, pociąg nie zatrzymuje się, < pociąg jedzie inną drogą 33
Kielce Ostrowiec Świętokrzyski Tabor ED72A EN81-1 ED78-2 EN96-2 ED78-3 EN96-3 ED-78 Młp. EN96-1 ED78-1 EN81-1 Termin kursowania (1-7) Rob (1-7) Rob (1-7) Rob (1-7) Rob (1-7) Rob Kielce 5:31 6:26 7:31 8:35 9:31 10:35 11:31 12:35 Kielce Piaski 5:33 6:28 7:33 8:37 9:33 10:37 11:33 12:37 Kostomłoty 5:38 6:33 7:38 9:38 11:38 Tumlin 5:43 6:38 7:43 9:43 11:43 Zagnańsk 5:47 6:42 7:47 8:49 9:47 10:49 11:47 12:49 Łączna 5:57 6:52 7:57 8:59 9:57 10:59 11:57 12:59 Berezów 6:02 6:57 8:02 10:02 12:02 Suchedniów 6:05 7:00 8:05 9:06 10:05 11:06 12:05 13:06 Suchedniów Północny 6:08 7:03 8:08 10:08 12:08 Skarżysko Zachodnie 6:12 7:07 8:12 9:12 10:12 11:12 12:12 13:12 SKARŻYSKO-KAMIENNA p. 6:15 7:10 8:15 9:15 10:15 11:15 12:15 13:15 SKARŻYSKO-KAMIENNA o. 4:11 5:16 6:16 7:11 8:16 9:16 10:16 11:16 12:16 13:16 Skarżysko Kościelne 4:16 5:21 6:21 7:16 8:21 9:21 10:21 11:21 12:21 13:21 Marcinków 4:23 6:28 7:23 8:28 10:28 12:28 Wąchock 4:28 5:31 6:33 7:28 8:33 9:31 10:33 11:31 12:33 13:31 Starachowice 4:33 5:36 6:38 7:33 8:38 9:36 10:38 11:36 12:38 13:36 Starachowice Wschodnie 4:35 5:38 6:40 7:35 8:40 9:38 10:40 11:38 12:40 13:38 Starachowice Michałów 4:39 6:44 7:39 8:44 10:44 12:44 Styków Iłżecki 4:43 6:48 7:43 8:48 10:48 12:48 Brody Iłżeckie 4:47 5:47 6:52 7:47 8:52 9:47 10:52 11:47 12:52 13:47 Staw Kunowski 4:51 6:56 7:51 8:56 10:56 12:56 Kunów 5:01 6:00 7:06 8:01 9:06 10:00 11:06 12:00 13:06 14:00 Boksycka 5:05 6:04 7:10 8:05 9:10 10:04 11:10 12:04 13:10 14:04 Ostrowiec Świętokrzyski 5:09 6:08 7:14 8:09 9:14 10:08 11:14 12:08 13:14 14:08 Terminy kursowania: Rob dni robocze oprócz 24.XII, 25.III, 2,27.V, (1-5,7) kursuje od poniedziałku do piątku i w niedzielę oprócz 24-25,31.XII, 1.I, 26-27.III, (1-6) kursuje od poniedziałku do soboty oprócz 25-26.XII, 1-2.I, 27-28.III, (1-7) codziennie, pociąg nie zatrzymuje się, < pociąg jedzie inną drogą 34
Kielce Ostrowiec Świętokrzyski c.d. Tabor ED72A EN96-2 ED78-2 EN96-3 ED78-3 EN96-1 ED78-2 EN81-1 ED78-5 ED72A Termin kursowania (1-7) Rob (1-7) Rob (1-7) Rob (1-7) Rob (1-7) (1-7) Kielce 13:31 14:26 15:31 16:35 17:31 18:35 19:31 20:35 21:31 22:31 Kielce Piaski 13:33 14:28 15:33 16:37 17:33 18:37 19:33 20:37 21:33 22:33 Kostomłoty 13:38 14:33 15:38 17:38 19:38 Tumlin 13:43 14:38 15:43 17:43 19:43 Zagnańsk 13:47 14:42 15:47 16:49 17:47 18:49 19:47 20:49 21:45 22:45 Łączna 13:57 14:52 15:57 16:59 17:57 18:59 19:57 20:59 21:55 22:55 Berezów 14:02 14:57 16:02 18:02 20:02 Suchedniów 14:05 15:00 16:05 17:06 18:05 19:06 20:05 21:06 22:02 23:02 Suchedniów Północny 14:08 15:03 16:08 17:06 18:08 20:08 Skarżysko Zachodnie 14:12 15:07 16:12 17:12 18:12 19:12 20:12 21:12 22:08 23:08 SKARŻYSKO-KAMIENNA p. 14:15 15:10 16:15 17:15 18:15 19:15 20:15 21:15 22:11 23:11 SKARŻYSKO-KAMIENNA o. 14:16 15:11 16:16 17:16 18:16 19:16 20:16 21:16 Skarżysko Kościelne 14:21 15:16 16:21 17:21 18:21 19:21 20:21 21:21 Marcinków 14:28 15:23 16:28 18:28 20:28 Wąchock 14:33 15:28 16:33 17:31 18:33 19:31 20:33 21:31 Starachowice 14:38 15:33 16:38 17:36 18:38 19:36 20:38 21:36 Starachowice Wschodnie 14:40 15:35 16:40 17:38 18:40 19:38 20:40 21:38 Starachowice Michałów 14:44 15:39 16:44 18:44 20:44 Styków Iłżecki 14:48 15:43 16:48 18:48 20:48 Brody Iłżeckie 14:52 15:47 16:52 17:47 18:52 19:47 20:52 21:47 Staw Kunowski 14:56 15:51 16:56 18:56 20:56 Kunów 15:06 16:01 17:06 18:00 19:06 20:00 21:06 21:55 Boksycka 15:10 16:05 17:10 18:04 19:10 20:04 21:10 21:59 Ostrowiec Świętokrzyski 15:14 16:09 17:14 18:08 19:14 20:08 21:14 22:03 Terminy kursowania: Rob dni robocze oprócz 24.XII, 25.III, 2,27.V, (1-5,7) kursuje od poniedziałku do piątku i w niedzielę oprócz 24-25,31.XII, 1.I, 26-27.III, (1-6) kursuje od poniedziałku do soboty oprócz 25-26.XII, 1-2.I, 27-28.III, (1-7) codziennie, pociąg nie zatrzymuje się, < pociąg jedzie inną drogą 35
Kielce Częstochowa Tabor EN57 ED78 Śląski +ED78-4 EN57 ED78-5 ED78 Śląski ED78-4 ED78-5 ED78 Śląski ED78-5 ED78-4 Acatus II ED78 Śląski ED78-5 Termin kursowania (1-7) (1-7) (1-7) (1-7) (1-7) (1-7) Rob (1-7) (1-7) (1-7) (1-7) (1-5,7) (1-7) KIELCE 5:34 7:34 9:34 11:34 13:34 14:34 15:34 16:34 18:34 20:34 22:44 Kielce Herbskie 5:38 7:38 9:38 11:38 13:38 14:38 15:38 16:38 18:38 20:38 22:48 Kielce Czarnów 5:41 7:41 9:41 11:41 13:41 14:41 15:41 16:41 18:41 20:41 22:51 Górki Szczukowskie 5:47 7:47 9:47 11:47 13:47 14:47 15:47 16:47 18:47 20:47 22:57 Piekoszów 5:52 7:52 9:52 11:52 13:52 14:52 15:52 16:52 18:52 20:52 23:02 Rykoszyn 5:57 7:57 9:57 11:57 13:57 14:57 15:57 16:57 18:57 20:57 23:07 Wierna Rzeka 6:01 8:01 10:01 12:01 14:01 15:01 16:01 17:01 19:01 21:01 23:11 Małogoszcz 6:05 8:05 10:05 12:05 14:05 15:05 16:05 17:05 19:05 21:05 23:15 Bukowa 6:09 8:09 10:09 12:09 14:09 15:09 16:09 17:09 19:09 21:09 23:19 Ludynia 6:13 8:13 10:13 12:13 14:13 15:13 16:13 17:13 19:13 21:13 23:23 Ludynia Dwór 6:17 8:17 10:17 12:17 14:17 15:17 16:17 17:17 19:17 21:17 23:27 Włoszczowa p. 6:22 8:22 10:22 12:22 14:22 15:22 16:22 17:22 19:22 21:22 23:32 Włoszczowa o. 5:20 6:28 6:23 8:23 12:23 15:23 16:23 19:23 Czarnca 5:24 6:32 6:27 8:27 12:27 15:27 16:27 19:27 Żelisławice 5:30 do Katowic 6:33 8:33 12:33 do Katowic 16:33 19:33 CZĘSTOCHOWA 6:22 7:25 9:22 13:22 17:22 20:22 Terminy kursowania: Rob dni robocze oprócz 24.XII, 25.III, 2,27.V, (1-5,7) kursuje od poniedziałku do piątku i w niedzielę oprócz 24-25,31.XII, 1.I, 26-27.III, (1-6) kursuje od poniedziałku do soboty oprócz 25-26.XII, 1-2.I, 27-28.III, (1-7) codziennie, pociąg nie zatrzymuje się, < pociąg jedzie inną drogą 36
Częstochowa Kielce Tabor ED78 Śląski ED78-4 ED78-5 EN57 ED78 Śląski ED78-5 ED78 Śląski ED78-5 ED78-4 EN57 ED78-4 ED78 Śląski ED78-4 ED78-4 Termin kursowania (1-6) (1-7) (1-7) (1-7) (1-7) (1-7) (1-7) Rob (1-7) (1-7) (1-7) (1-7) (1-7) (1-7) CZĘSTOCHOWA 7:21 10:34 14:34 16:24 18:34 20:44 Żelisławice 8:14 z Katowic 11:22 15:22 17:17 z Katowic 19:22 21:32 Czarnca 8:20 8:28 11:28 15:28 17:23 18:28 19:28 21:38 Włoszczowa p. 8:24 8:32 11:32 15:32 17:27 18:32 19:32 21:42 Włoszczowa o. 4:32 5:32 6:32 8:32 11:32 13:32 14:32 15:32 17:32 18:32 19:32 21:42 Ludynia Dwór 4:38 5:38 6:38 8:38 11:38 13:38 14:38 15:38 17:38 18:38 19:38 21:48 Ludynia 4:42 5:42 6:42 8:42 11:42 13:42 14:42 15:42 17:42 18:42 19:42 21:52 Bukowa 4:46 5:46 6:46 8:46 11:46 13:46 14:46 15:46 17:46 18:46 19:46 21:56 Małogoszcz 4:50 5:50 6:50 8:50 11:50 13:50 14:50 15:50 17:50 18:50 19:50 22:00 Wierna Rzeka 4:54 5:54 6:54 8:54 11:54 13:54 14:54 15:54 17:54 18:54 19:54 22:04 Rykoszyn 4:58 5:58 6:58 8:58 11:58 13:58 14:58 15:58 17:58 18:58 19:58 22:08 Piekoszów 5:03 6:03 7:03 9:03 12:03 14:03 15:03 16:03 18:03 19:03 20:03 22:13 Górki Szczukowskie 5:08 6:08 7:08 9:08 12:08 14:08 15:08 16:08 18:08 19:08 20:08 22:18 Kielce Czarnów 5:14 6:14 7:14 9:14 12:14 14:14 15:14 16:14 18:14 19:14 20:14 22:24 Kielce Herbskie 5:17 6:17 7:17 9:17 12:17 14:17 15:17 16:17 18:17 19:17 20:17 22:27 KIELCE 5:21 6:21 7:21 9:21 12:21 14:21 15:21 16:21 18:21 19:21 20:21 22:31 Terminy kursowania: Rob dni robocze oprócz 24.XII, 25.III, 2,27.V, (1-5,7) kursuje od poniedziałku do piątku i w niedzielę oprócz 24-25,31.XII, 1.I, 26-27.III, (1-6) kursuje od poniedziałku do soboty oprócz 25-26.XII, 1-2.I, 27-28.III, (1-7) codziennie, pociąg nie zatrzymuje się, < pociąg jedzie inną drogą 37
8. Wariant II W roku 2015 samorząd województwa Świętokrzyskiego podjął decyzję o zakupie dodatkowego pojazdu szynowego trzyczłonowego Acatusa 2. Dzięki zakupowi nowego składu Świętokrzyskie stoi przed szansą reaktywacji linii kolejowych z Kielc do Buska Zdroju i Staszowa. W poprzednich rozdziałach raportu nie proponowaliśmy reaktywacji tej linii. Jednak ze względu na pozyskanie przez województwo nowego taboru, przedstawiamy zmiany w rozkładzie jazdy i ofercie, które są możliwe dzięki zakupowi Acatusa 2. Dzięki zakupowi dokonanemu przez samorząd województwa świętokrzyskiego możliwa jest reaktywacja przewozów z Kielc do dwóch miast powiatowych: Buska Zdroju (CZT proponuje 3 pary pociągów) oraz Staszowa (nasza propozycja to 4 pary pociągów). Dzięki temu dostęp do kolei uzyskają trzy wielotysięczne miasta: Staszów (15,5 tys. mieszkańców), Chmielnik (3,9 tys. mieszkańców) oraz Busko Zdrój (16,7 tys. mieszkańców). Dostęp do kolei uzyskałyby trzy powiaty: pińczowski, buski i staszowki, które w tej chwili nie mają bezpośredniego dostępu do linii kolejowej. Ile to będzie kosztowało Uruchomienie nowych linii pociąga za sobą obciążenia finansowe. W pierwotnej wersji raportu dotyczącego województwa świętokrzyskiego, napisanego w ramach projektu Kolej na dobrą kolej, nie uwzględniliśmy zakupu nowego pojazdu szynowego przez samorząd województwa świętokrzyskiego. Korzystając z danych dostępnych w momencie tworzenia dokumentu, oszacowaliśmy możliwy wzrost pracy eksploatacyjnej o 42%, przy spadku dotacji samorządu o 1-2 miliony zł rocznie. Po uruchomieniu linii do Buska Zdroju i Staszowa praca eksploatacyjna wykonywana przez 12 obiegów taboru wzrośnie aż o 63,7% względem wykonywanej obecnie przez 16 obiegów. Podtrzymujemy konieczność odstawienia 5 sztuk obiegów wysłużonego taboru EN57 oraz optymalizacji przewozów kolejowych wg planu CZT, która polega na maksymalizacji efektywności wykorzystania taboru i personelu. W naszym planie przewidujemy, że pojazd kolejowy wraz z obsługą będzie maksymalnie wykorzystany. Będzie jeździł przez cały dzień po linii wahadłowo między stacjami zwrotnymi tylko z niezbędnymi przerwami tak jak to ma miejsce we wszystkich krajach z dobrze zorganizowaną koleją. Nie będzie stał po wiele godzin na bocznicach jak to ma obecnie miejsce w Świętokrzyskiem. Praca eksploatacyjna przy 12 obiegach (wyłącznie nowego taboru) wyniesie 2,490 mln pociągokilometrów (co stanowi wzrost względem poprzedniej propozycji opracowanej z wykorzystaniem 11 obiegów o 982,7 tys. pociągokilometrów). 38
Uruchomienie nowych pociągów spowoduje następujące zmiany kosztowe względem oferty 2014/2015:» Dodatkowe koszty dostępu do torów w wysokości 3,6 mln zł,» Dodatkowe koszty energii trakcyjnej w wysokości 3,2 mln zł,» Wyższe koszty czyszczenia toalet (163 800 zł),» Większe zużycie nowego taboru (obtaczanie zestawów kołowych itp.) wzrost o 1,9 mln zł,» Szacowany w skali roku 2016 przyrost pasażerów o ok. 582 tys., co wiąże się ze wzrostem przychodów z biletów o 2 326 tys. zł,» Możliwość obsługi wszystkich połączeń nowym taborem sprawią, że Przewozy Regionalne nie będą musiały utrzymywać wielu wysłużonych EN57, co zmniejszy ich koszty rocznie szacunkowo o 3,4-3,6 mln zł,» Przy zmniejszeniu obiegów z 16 do 12 potrzeba o 16 maszynistów mniej - zmniejszenie kosztu o 1,44 mln zł rocznie (z tego ok. 5 maszynistów i tak odejdzie na emeryturę/rentę ze względu na wiek),» Potrzeba o 16 kierowników pociągów mniej - zmniejszenie kosztu o 768 000 zł rocznie (z tego ok. 5 kierowników pociągu odejdzie na emeryturę/rentę ze względu na wiek). W efekcie nowa, znacznie bogatsza oferta, która spowoduje wzrost pracy eksploatacyjnej o 63,7%, wymaga wzrostu dotacji samorządu o 1,351 mln złotych zaledwie 5,5% dotacji na przewozy pasażerskie z budżetu województwa w 2015 r. Przy czym należy dodać, że w budżecie na rok 2016 dotacja jest zwiększona do 26,15 mln zł bez żadnego zwiększenia liczby pociągów. Należy zatem przyjąć, że wyższe środki już są, należy tylko wyegzekwować ich prawidłowe wykorzystanie. Podsumowując, uruchomienie nowych pociągów to dodatkowy koszt rzędu o 9,8 mln zł (dostęp do torów, paliwo trakcyjne, czyszczenie toalet oraz serwis), ale też ok. 2,32 mln zł dodatkowych przychodów (wpływy ze sprzedaży z biletów). Natomiast organizacja całej oferty w ramach 12 obiegów przy 5 pojazdach rezerwy spowoduje spadek kosztów (przeglądy, czyszczenie codzienne, wynagrodzenia personelu) rzędu 6,1 mln zł. W efekcie bogata oferta, dopasowana do potrzeb mieszkańców regionu będzie obciążać budżet województwa na pasażerskie przewozy regionalne, kwotą większą o zaledwie 0,46%. 39
9. Projekt rozkładu jazdy wariant II 40
Ostrowiec Świętokrzyski - Kielce Tabor ED78-1+4 EN96-1 ED72A EN81-1 ED78-2 EN96-2 ED78-3 EN96-3 ED-78 Młp. Termin kursowania (1-7) Rob (1-7) Rob (1-7) Rob (1-7) Rob (1-7) Ostrowiec Świętokrzyski 4:50 5:50 6:56 7:50 8:56 9:50 10:56 11:50 Boksycka 4:54 5:54 7:00 7:54 9:00 9:54 11:00 11:54 Kunów 4:58 5:58 7:04 7:58 9:04 9:58 11:04 11:58 Staw Kunowski 5:03 6:03 8:03 10:03 12:03 Brody Iłżeckie 5:07 6:07 7:11 8:07 9:11 10:07 11:11 12:07 Styków Iłżecki 5:11 6:11 8:11 10:11 12:11 Starachowice Michałów 5:15 6:15 8:15 10:15 12:15 Starachowice Wschodnie 5:19 6:19 7:20 8:19 9:20 10:19 11:20 12:19 Starachowice 5:21 6:21 7:22 8:21 9:22 10:21 11:22 12:21 Wąchock 5:26 6:26 7:27 8:26 9:27 10:26 11:27 12:26 Marcinków 5:30 6:30 8:30 10:30 12:30 Skarżysko Kościelne 5:35 6:35 7:35 8:35 9:35 10:35 11:35 12:35 SKARŻYSKO-KAMIENNA p. 5:40 6:40 7:40 8:40 9:40 10:40 11:40 12:40 SKARŻYSKO-KAMIENNA o. 4:41 5:41 6:41 7:41 8:41 9:41 10:41 11:41 12:41 Skarżysko Zachodnie 4:44 5:44 6:44 7:44 8:44 9:44 10:44 11:44 12:44 Suchedniów Północny 4:48 5:48 6:48 8:48 10:48 12:48 Suchedniów 4:51 5:51 6:51 7:50 8:51 9:50 10:51 11:50 12:51 Berezów 4:54 5:54 6:54 8:54 10:54 12:54 Łączna 4:59 5:59 6:59 7:57 8:59 9:57 10:59 11:57 12:59 Zagnańsk 5:08 6:08 7:08 8:06 9:08 10:06 11:08 12:06 13:08 Tumlin 5:12 6:12 7:12 9:12 11:12 13:12 Kostomłoty 5:17 6:17 7:17 9:17 11:17 13:17 Kielce Piaski 5:22 6:22 7:22 8:18 9:22 10:18 11:22 12:18 13:22 Kielce 5:24 6:24 7:24 8:20 9:24 10:20 11:24 12:20 13:24 Terminy kursowania: Rob dni robocze oprócz 24.XII, 25.III, 2,27.V, (1-5,7) kursuje od poniedziałku do piątku i w niedzielę oprócz 24-25,31.XII, 1.I, 26-27.III, (1-6) kursuje od poniedziałku do soboty oprócz 25-26.XII, 1-2.I, 27-28.III, (1-7) codziennie, pociąg nie zatrzymuje się, < pociąg jedzie inną drogą 41
Ostrowiec Świętokrzyski - Kielce c.d. Tabor EN96-1 ED78-1 EN81-1 ED72A EN96-2 ED78-2 EN96-3 ED78-3 EN96-1 EN81-1 Termin kursowania Rob (1-7) Rob (1-7) Rob (1-7) Rob (1-7) Rob (1-7) Ostrowiec Świętokrzyski 12:56 13:50 14:56 15:50 16:56 17:50 18:56 19:50 20:56 22:50 Boksycka 13:00 13:54 15:00 15:54 17:00 17:54 19:00 19:54 21:00 22:54 Kunów 13:04 13:58 15:04 15:58 17:04 17:58 19:04 19:58 21:04 22:58 Staw Kunowski 14:03 16:03 18:03 20:03 23:03 Brody Iłżeckie 13:11 14:07 15:11 16:07 17:11 18:07 19:11 20:07 21:11 23:07 Styków Iłżecki 14:11 16:11 18:11 20:11 23:11 Starachowice Michałów 14:15 16:15 18:15 20:15 23:15 Starachowice Wschodnie 13:20 14:19 15:20 16:19 17:20 18:19 19:20 20:19 21:20 23:19 Starachowice 13:22 14:21 15:22 16:21 17:22 18:21 19:22 20:21 21:22 23:21 Wąchock 13:27 14:26 15:27 16:26 17:27 18:26 19:27 20:26 21:27 23:26 Marcinków 14:30 16:30 18:30 20:30 23:30 Skarżysko Kościelne 13:35 14:35 15:35 16:35 17:35 18:35 19:35 20:35 21:35 23:35 SKARŻYSKO-KAMIENNA p. 13:40 14:40 15:40 16:40 17:40 18:40 19:40 20:40 21:40 23:40 SKARŻYSKO-KAMIENNA o. 13:41 14:41 15:41 16:41 17:41 18:41 19:41 20:41 Skarżysko Zachodnie 13:44 14:44 15:44 16:44 17:44 18:44 19:44 20:44 Suchedniów Północny 14:48 16:48 18:48 20:48 Suchedniów 13:50 14:51 15:50 16:51 17:50 18:51 19:50 20:51 Berezów 14:54 16:54 18:54 20:54 Łączna 13:57 14:59 15:57 16:59 17:57 18:59 19:57 20:59 Zagnańsk 14:06 15:08 16:06 17:08 18:06 19:08 20:06 21:08 Tumlin 15:12 17:12 19:12 21:12 Kostomłoty 15:17 17:17 19:17 21:17 Kielce Piaski 14:18 15:22 16:18 17:22 18:18 19:22 20:18 21:22 Kielce 14:20 15:24 16:20 17:24 18:20 19:24 20:20 21:24 Terminy kursowania: Rob dni robocze oprócz 24.XII, 25.III, 2,27.V, (1-5,7) kursuje od poniedziałku do piątku i w niedzielę oprócz 24-25,31.XII, 1.I, 26-27.III, (1-6) kursuje od poniedziałku do soboty oprócz 25-26.XII, 1-2.I, 27-28.III, (1-7) codziennie, pociąg nie zatrzymuje się, < pociąg jedzie inną drogą 42
Kielce Kraków Tabor EN57 ED78-1 EN96-1 ED72A EN81-1 ED78-2 EN96-2 ED78-3 EN96-3 Termin kursowania (1-7) (1-7) Rob (1-7) Rob (1-7) Rob (1-7) Rob Kielce 5:41 6:41 7:41 8:41 9:41 10:41 11:41 12:41 Kielce Białogon 5:45 6:45 7:45 8:45 9:45 10:45 11:45 12:45 Słowik Przystanek 5:48 6:48 7:48 8:48 9:48 10:48 11:48 12:48 Sitkówka Nowiny 5:50 6:50 7:50 8:50 9:50 10:50 11:50 12:50 Radkowice 5:54 6:54 7:54 8:54 9:54 10:54 11:54 12:54 Wolica 5:59 6:59 7:59 8:59 9:59 10:59 11:59 12:59 Sobków 6:03 7:03 8:03 9:03 10:03 11:03 12:03 13:03 Miąsowa 6:09 7:09 8:09 9:09 10:09 11:09 12:09 13:09 Jędrzejów 6:18 7:18 8:18 9:18 10:18 11:18 12:18 13:18 Potok 6:23 7:23 8:23 < 10:23 < 12:23 < Krzcięcice 6:29 7:29 8:29 < 10:29 < 12:29 < Sędziszów p. 6:34 7:34 8:34 < 10:34 < 12:34 < Sędziszów o. 6:15 6:34 < 8:34 < 10:34 < 12:34 < Klimontów 6:19 6:39 < 8:39 < 10:39 < 12:39 < Kraków Gł. < 7:37 < 9:37 < 11:37 < 13:37 < Katowice 9:02 < < < < < < < < Terminy kursowania: Rob dni robocze oprócz 24.XII, 25.III, 2,27.V, (1-5,7) kursuje od poniedziałku do piątku i w niedzielę oprócz 24-25,31.XII, 1.I, 26-27.III, (1-6) kursuje od poniedziałku do soboty oprócz 25-26.XII, 1-2.I, 27-28.III, (1-7) codziennie, pociąg nie zatrzymuje się, < pociąg jedzie inną drogą 43
Kielce Kraków c.d. Tabor ED-78 Młp. EN96-1 ED78-1 EN81-1 ED72A EN96-2 ED-78 Młp. EN96-3 ED78-3 Termin kursowania (1-7) (1-7) (1-7) Rob (1-7) Rob (1-7) Rob (1-7) Kielce 13:41 14:41 15:41 16:41 17:41 18:41 19:41 20:41 22:41 Kielce Białogon 13:45 14:45 15:45 16:45 17:45 18:45 19:45 20:45 22:45 Słowik Przystanek 13:48 14:48 15:48 16:48 17:48 18:48 19:48 20:48 22:48 Sitkówka Nowiny 13:50 14:50 15:50 16:50 17:50 18:50 19:50 20:50 22:50 Radkowice 13:54 14:54 15:54 16:54 17:54 18:54 19:54 20:54 22:54 Wolica 13:59 14:59 15:59 16:59 17:59 18:59 19:59 20:59 22:59 Sobków 14:03 15:03 16:03 17:03 18:03 19:03 20:03 21:03 23:03 Miąsowa 14:09 15:09 16:09 17:09 18:09 19:09 20:09 21:09 23:09 Jędrzejów 14:18 15:18 16:18 17:18 18:18 19:18 20:18 21:18 23:18 Potok 14:23 15:23 16:23 17:23 18:23 19:23 20:23 < 23:23 Krzcięcice 14:29 15:29 16:29 17:29 18:29 19:29 20:29 < 23:29 Sędziszów p. 14:34 15:34 16:34 17:34 18:34 19:34 20:34 < 23:34 Sędziszów o. 14:34 15:38 16:34 < 18:34 < 20:34 < < Klimontów 14:39 < 16:39 < 18:39 < 20:39 < < Kraków Gł. 15:37 < 17:37 < 19:37 < 21:37 < < Katowice < < < < < < < < < Terminy kursowania: Rob dni robocze oprócz 24.XII, 25.III, 2,27.V, (1-5,7) kursuje od poniedziałku do piątku i w niedzielę oprócz 24-25,31.XII, 1.I, 26-27.III, (1-6) kursuje od poniedziałku do soboty oprócz 25-26.XII, 1-2.I, 27-28.III, (1-7) codziennie, pociąg nie zatrzymuje się, < pociąg jedzie inną drogą 44
Kraków Kielce Tabor ED78-2 EN96-2 ED78-3 EN96-3 ED-78 Młp. EN96-1 ED78-1 EN81-1 ED72A Termin kursowania (1-7) Rob (1-7) Rob (1-7) Rob (1-7) Rob (1-7) Kraków Gł. 7:23 9:23 11:23 Klimontów 8:21 10:21 12:21 Sędziszów p. 8:26 10:26 12:26 Sędziszów o. 4:26 5:26 6:26 8:26 9:26 10:26 12:26 Krzcięcice 4:31 5:31 6:31 8:31 9:31 10:31 12:31 Potok 4:37 5:37 6:37 8:37 9:37 10:37 12:37 Jędrzejów 4:42 5:42 6:42 7:42 8:42 9:42 10:42 11:42 12:42 Miąsowa 4:51 5:51 6:51 7:51 8:51 9:51 10:51 11:51 12:51 Sobków 4:57 5:57 6:57 7:57 8:57 9:57 10:57 11:57 12:57 Wolica 5:01 6:01 7:01 8:01 9:01 10:01 11:01 12:01 13:01 Radkowice 5:05 6:05 7:05 8:05 9:05 10:05 11:05 12:05 13:05 Sitkówka Nowiny 5:10 6:10 7:10 8:10 9:10 10:10 11:10 12:10 13:10 Słowik Przystanek 5:12 6:12 7:12 8:12 9:12 10:12 11:12 12:12 13:12 Kielce Białogon 5:16 6:16 7:16 8:16 9:16 10:16 11:16 12:16 13:16 Kielce 5:20 6:20 7:20 8:20 9:20 10:20 11:20 12:20 13:20 Terminy kursowania: Rob dni robocze oprócz 24.XII, 25.III, 2,27.V, (1-5,7) kursuje od poniedziałku do piątku i w niedzielę oprócz 24-25,31.XII, 1.I, 26-27.III, (1-6) kursuje od poniedziałku do soboty oprócz 25-26.XII, 1-2.I, 27-28.III, (1-7) codziennie, pociąg nie zatrzymuje się, < pociąg jedzie inną drogą 45
Kraków Kielce c.d. Tabor EN96-2 ED78-2 EN96-3 ED78-3 EN96-1 ED-78 Młp. EN81-1 ED72A ED78-1 Termin kursowania (1-7) (1-7) Rob (1-7) Rob (1-7) Rob (1-7) (1-7) Katowice 11:54 13:54 15:54 18:54 Kraków Gł. 13:23 15:23 17:23 20:23 23:10 Klimontów 14:21 16:21 18:21 21:21 0:08 Sędziszów p. 14:26 16:26 18:26 21:26 0:13 Sędziszów o. 14:26 16:26 17:26 18:26 19:26 21:26 Krzcięcice 14:31 16:31 17:31 18:31 19:31 21:31 Potok 14:37 16:37 17:37 18:37 19:37 21:37 Jędrzejów 13:42 14:42 15:42 16:42 17:42 18:42 19:42 21:42 Miąsowa 13:51 14:51 15:51 16:51 17:51 18:51 19:51 21:51 Sobków 13:57 14:57 15:57 16:57 17:57 18:57 19:57 21:57 Wolica 14:01 15:01 16:01 17:01 18:01 19:01 20:01 22:01 Radkowice 14:05 15:05 16:05 17:05 18:05 19:05 20:05 22:05 Sitkówka Nowiny 14:10 15:10 16:10 17:10 18:10 19:10 20:10 22:10 Słowik Przystanek 14:12 15:12 16:12 17:12 18:12 19:12 20:12 22:12 Kielce Białogon 14:16 15:16 16:16 17:16 18:16 19:16 20:16 22:16 Kielce 14:20 15:20 16:20 17:20 18:20 19:20 20:20 22:20 Terminy kursowania: Rob dni robocze oprócz 24.XII, 25.III, 2,27.V, (1-5,7) kursuje od poniedziałku do piątku i w niedzielę oprócz 24-25,31.XII, 1.I, 26-27.III, (1-6) kursuje od poniedziałku do soboty oprócz 25-26.XII, 1-2.I, 27-28.III, (1-7) codziennie, pociąg nie zatrzymuje się, < pociąg jedzie inną drogą 46
Kielce Ostrowiec Świętokrzyski Tabor ED72A EN81-1 ED78-2 EN96-2 ED78-3 EN96-3 ED-78 Młp. EN96-1 ED78-1 EN81-1 Termin kursowania (1-7) Rob (1-7) Rob (1-7) Rob (1-7) Rob (1-7) Rob Kielce 5:31 6:26 7:31 8:35 9:31 10:35 11:31 12:35 Kielce Piaski 5:33 6:28 7:33 8:37 9:33 10:37 11:33 12:37 Kostomłoty 5:38 6:33 7:38 9:38 11:38 Tumlin 5:43 6:38 7:43 9:43 11:43 Zagnańsk 5:47 6:42 7:47 8:49 9:47 10:49 11:47 12:49 Łączna 5:57 6:52 7:57 8:59 9:57 10:59 11:57 12:59 Berezów 6:02 6:57 8:02 10:02 12:02 Suchedniów 6:05 7:00 8:05 9:06 10:05 11:06 12:05 13:06 Suchedniów Północny 6:08 7:03 8:08 10:08 12:08 Skarżysko Zachodnie 6:12 7:07 8:12 9:12 10:12 11:12 12:12 13:12 SKARŻYSKO-KAMIENNA p. 6:15 7:10 8:15 9:15 10:15 11:15 12:15 13:15 SKARŻYSKO-KAMIENNA o. 4:11 5:16 6:16 7:11 8:16 9:16 10:16 11:16 12:16 13:16 Skarżysko Kościelne 4:16 5:21 6:21 7:16 8:21 9:21 10:21 11:21 12:21 13:21 Marcinków 4:23 6:28 7:23 8:28 10:28 12:28 Wąchock 4:28 5:31 6:33 7:28 8:33 9:31 10:33 11:31 12:33 13:31 Starachowice 4:33 5:36 6:38 7:33 8:38 9:36 10:38 11:36 12:38 13:36 Starachowice Wschodnie 4:35 5:38 6:40 7:35 8:40 9:38 10:40 11:38 12:40 13:38 Starachowice Michałów 4:39 6:44 7:39 8:44 10:44 12:44 Styków Iłżecki 4:43 6:48 7:43 8:48 10:48 12:48 Brody Iłżeckie 4:47 5:47 6:52 7:47 8:52 9:47 10:52 11:47 12:52 13:47 Staw Kunowski 4:51 6:56 7:51 8:56 10:56 12:56 Kunów 5:01 6:00 7:06 8:01 9:06 10:00 11:06 12:00 13:06 14:00 Boksycka 5:05 6:04 7:10 8:05 9:10 10:04 11:10 12:04 13:10 14:04 Ostrowiec Świętokrzyski 5:09 6:08 7:14 8:09 9:14 10:08 11:14 12:08 13:14 14:08 Terminy kursowania: Rob dni robocze oprócz 24.XII, 25.III, 2,27.V, (1-5,7) kursuje od poniedziałku do piątku i w niedzielę oprócz 24-25,31.XII, 1.I, 26-27.III, (1-6) kursuje od poniedziałku do soboty oprócz 25-26.XII, 1-2.I, 27-28.III, (1-7) codziennie, pociąg nie zatrzymuje się, < pociąg jedzie inną drogą 47
Kielce Ostrowiec Świętokrzyski c.d. Tabor ED72A EN96-2 ED78-2 EN96-3 ED78-3 EN96-1 ED78-2 EN81-1 ED78-5 ED72A Termin kursowania (1-7) Rob (1-7) Rob (1-7) Rob (1-7) Rob (1-7) (1-7) Kielce 13:31 14:26 15:31 16:35 17:31 18:35 19:31 20:35 21:31 22:31 Kielce Piaski 13:33 14:28 15:33 16:37 17:33 18:37 19:33 20:37 21:33 22:33 Kostomłoty 13:38 14:33 15:38 17:38 19:38 Tumlin 13:43 14:38 15:43 17:43 19:43 Zagnańsk 13:47 14:42 15:47 16:49 17:47 18:49 19:47 20:49 21:45 22:45 Łączna 13:57 14:52 15:57 16:59 17:57 18:59 19:57 20:59 21:55 22:55 Berezów 14:02 14:57 16:02 18:02 20:02 Suchedniów 14:05 15:00 16:05 17:06 18:05 19:06 20:05 21:06 22:02 23:02 Suchedniów Północny 14:08 15:03 16:08 17:06 18:08 20:08 Skarżysko Zachodnie 14:12 15:07 16:12 17:12 18:12 19:12 20:12 21:12 22:08 23:08 SKARŻYSKO-KAMIENNA p. 14:15 15:10 16:15 17:15 18:15 19:15 20:15 21:15 22:11 23:11 SKARŻYSKO-KAMIENNA o. 14:16 15:11 16:16 17:16 18:16 19:16 20:16 21:16 Skarżysko Kościelne 14:21 15:16 16:21 17:21 18:21 19:21 20:21 21:21 Marcinków 14:28 15:23 16:28 18:28 20:28 Wąchock 14:33 15:28 16:33 17:31 18:33 19:31 20:33 21:31 Starachowice 14:38 15:33 16:38 17:36 18:38 19:36 20:38 21:36 Starachowice Wschodnie 14:40 15:35 16:40 17:38 18:40 19:38 20:40 21:38 Starachowice Michałów 14:44 15:39 16:44 18:44 20:44 Styków Iłżecki 14:48 15:43 16:48 18:48 20:48 Brody Iłżeckie 14:52 15:47 16:52 17:47 18:52 19:47 20:52 21:47 Staw Kunowski 14:56 15:51 16:56 18:56 20:56 Kunów 15:06 16:01 17:06 18:00 19:06 20:00 21:06 21:55 Boksycka 15:10 16:05 17:10 18:04 19:10 20:04 21:10 21:59 Ostrowiec Świętokrzyski 15:14 16:09 17:14 18:08 19:14 20:08 21:14 22:03 Terminy kursowania: Rob dni robocze oprócz 24.XII, 25.III, 2,27.V, (1-5,7) kursuje od poniedziałku do piątku i w niedzielę oprócz 24-25,31.XII, 1.I, 26-27.III, (1-6) kursuje od poniedziałku do soboty oprócz 25-26.XII, 1-2.I, 27-28.III, (1-7) codziennie, pociąg nie zatrzymuje się, < pociąg jedzie inną drogą 48
Kielce Częstochowa Tabor EN57 ED78 Śląski +ED78-4 EN57 ED78-5 ED78 Śląski ED78-4 Acatus II ED78 Śląski ED78-5 ED78-4 Acatus II ED78 Śląski Acatus II Termin kursowania (1-7) (1-7) (1-7) (1-7) (1-7) (1-7) Rob (1-7) (1-7) (1-7) (1-7) (1-5,7) (1-7) KIELCE 5:34 7:34 9:34 11:34 13:34 14:34 15:34 16:34 18:34 20:34 22:44 Kielce Herbskie 5:38 7:38 9:38 11:38 13:38 14:38 15:38 16:38 18:38 20:38 22:48 Kielce Czarnów 5:41 7:41 9:41 11:41 13:41 14:41 15:41 16:41 18:41 20:41 22:51 Górki Szczukowskie 5:47 7:47 9:47 11:47 13:47 14:47 15:47 16:47 18:47 20:47 22:57 Piekoszów 5:52 7:52 9:52 11:52 13:52 14:52 15:52 16:52 18:52 20:52 23:02 Rykoszyn 5:57 7:57 9:57 11:57 13:57 14:57 15:57 16:57 18:57 20:57 23:07 Wierna Rzeka 6:01 8:01 10:01 12:01 14:01 15:01 16:01 17:01 19:01 21:01 23:11 Małogoszcz 6:05 8:05 10:05 12:05 14:05 15:05 16:05 17:05 19:05 21:05 23:15 Bukowa 6:09 8:09 10:09 12:09 14:09 15:09 16:09 17:09 19:09 21:09 23:19 Ludynia 6:13 8:13 10:13 12:13 14:13 15:13 16:13 17:13 19:13 21:13 23:23 Ludynia Dwór 6:17 8:17 10:17 12:17 14:17 15:17 16:17 17:17 19:17 21:17 23:27 Włoszczowa p. 6:22 8:22 10:22 12:22 14:22 15:22 16:22 17:22 19:22 21:22 23:32 Włoszczowa o. 5:20 6:28 6:23 8:23 12:23 15:23 16:23 19:23 Czarnca 5:24 6:32 6:27 8:27 12:27 15:27 16:27 19:27 Żelisławice 5:30 do Katowic 6:33 8:33 12:33 do Katowic 16:33 19:33 CZĘSTOCHOWA 6:22 7:25 9:22 13:22 17:22 20:22 Terminy kursowania: Rob dni robocze oprócz 24.XII, 25.III, 2,27.V, (1-5,7) kursuje od poniedziałku do piątku i w niedzielę oprócz 24-25,31.XII, 1.I, 26-27.III, (1-6) kursuje od poniedziałku do soboty oprócz 25-26.XII, 1-2.I, 27-28.III, (1-7) codziennie, pociąg nie zatrzymuje się, < pociąg jedzie inną drogą 49
Częstochowa Kielce Tabor ED78 Śląski ED78-4 ED78-5 EN57 ED78 Śląski ED78-5 ED78 Śląski Acatus II ED78-4 EN57 ED78-4 ED78 Śląski ED78-5 Acatus II Termin kursowania (1-6) (1-7) (1-7) (1-7) (1-7) (1-7) (1-7) Rob (1-7) (1-7) (1-7) (1-7) (1-7) (1-7) CZĘSTOCHOWA 7:21 10:34 14:34 16:24 18:34 20:44 Żelisławice 8:14 z Katowic 11:22 15:22 17:17 z Katowic 19:22 21:32 Czarnca 8:20 8:28 11:28 15:28 17:23 18:28 19:28 21:38 Włoszczowa p. 8:24 8:32 11:32 15:32 17:27 18:32 19:32 21:42 Włoszczowa o. 4:32 5:32 6:32 8:32 11:32 13:32 14:32 15:32 17:32 18:32 19:32 21:42 Ludynia Dwór 4:38 5:38 6:38 8:38 11:38 13:38 14:38 15:38 17:38 18:38 19:38 21:48 Ludynia 4:42 5:42 6:42 8:42 11:42 13:42 14:42 15:42 17:42 18:42 19:42 21:52 Bukowa 4:46 5:46 6:46 8:46 11:46 13:46 14:46 15:46 17:46 18:46 19:46 21:56 Małogoszcz 4:50 5:50 6:50 8:50 11:50 13:50 14:50 15:50 17:50 18:50 19:50 22:00 Wierna Rzeka 4:54 5:54 6:54 8:54 11:54 13:54 14:54 15:54 17:54 18:54 19:54 22:04 Rykoszyn 4:58 5:58 6:58 8:58 11:58 13:58 14:58 15:58 17:58 18:58 19:58 22:08 Piekoszów 5:03 6:03 7:03 9:03 12:03 14:03 15:03 16:03 18:03 19:03 20:03 22:13 Górki Szczukowskie 5:08 6:08 7:08 9:08 12:08 14:08 15:08 16:08 18:08 19:08 20:08 22:18 Kielce Czarnów 5:14 6:14 7:14 9:14 12:14 14:14 15:14 16:14 18:14 19:14 20:14 22:24 Kielce Herbskie 5:17 6:17 7:17 9:17 12:17 14:17 15:17 16:17 18:17 19:17 20:17 22:27 KIELCE 5:21 6:21 7:21 9:21 12:21 14:21 15:21 16:21 18:21 19:21 20:21 22:31 Terminy kursowania: Rob dni robocze oprócz 24.XII, 25.III, 2,27.V, (1-5,7) kursuje od poniedziałku do piątku i w niedzielę oprócz 24-25,31.XII, 1.I, 26-27.III, (1-6) kursuje od poniedziałku do soboty oprócz 25-26.XII, 1-2.I, 27-28.III, (1-7) codziennie, pociąg nie zatrzymuje się, < pociąg jedzie inną drogą 50
Kielce Busko Zdrój / Staszów Tabor ED78-4 Acatus II Acatus II ED78-5 Acatus II ED78-4 ED78-4 Termin kursowania Rob (1-7) Rob (1-7) (1-7) (1-7) (1-7) Kielce 6:32 7:34 10:25 12:34 15:32 18:32 20:48 Kielce Białogon Słowik Przystanek Sitkówka Nowiny 6:39 7:41 10:32 12:41 15:39 18:39 20:55 Nida 6:46 7:48 10:39 12:48 15:46 18:46 21:02 Dębska Wola 6:53 7:55 10:46 12:55 15:53 18:53 21:09 Włoszakowice 6:59 8:01 10:52 13:01 15:59 18:59 21:15 Chmielnik 7:15 < 11:08 < 16:15 < 21:31 Raczyce 7:28 < 11:21 < 16:28 < 21:44 Grzybów 7:45 < 11:38 < 16:45 < 22:01 Staszów 7:56 < 11:49 < 16:56 < 22:12 Kije < 8:07 < 13:07 < 19:05 < Stawiany < 8:11 < 13:11 < 19:09 < Szwarbków < 8:17 < 13:17 < 19:15 < Grochowiska < 8:23 < 13:23 < 19:21 < Busko Zdrój < 8:28 < 13:28 < 19:26 < Terminy kursowania: Rob dni robocze oprócz 24.XII, 25.III, 2,27.V, (1-5,7) kursuje od poniedziałku do piątku i w niedzielę oprócz 24-25,31.XII, 1.I, 26-27.III, (1-6) kursuje od poniedziałku do soboty oprócz 25-26.XII, 1-2.I, 27-28.III, (1-7) codziennie, pociąg nie zatrzymuje się, < pociąg jedzie inną drogą 51
Staszów / Busko Zdrój Kielce Tabor Acatus II Acatus II ED78-4 Acatus II ED78-5 Acatus II ED78-4 Termin kursowania (1-7) (1-7) Rob (1-7) (1-7) (1-7) (1-7) Busko Zdrój < 8:37 < < 14:31 < 19:35 Grochowiska < 8:43 < < 14:37 < 19:41 Szwarbków < 8:49 < < 14:43 < 19:47 Stawiany < 8:53 < < 14:47 < 19:51 Kije < 8:59 < < 14:53 < 19:57 Staszów 6:02 < 9:02 12:02 < 17:06 < Grzybów 6:13 < 9:13 12:13 < 17:17 < Raczyce 6:30 < 9:30 12:30 < 17:34 < Chmielnik 6:43 < 9:43 12:43 < 17:47 < Włoszakowice 6:59 9:05 9:59 12:59 14:59 18:03 20:03 Dębska Wola 7:05 9:11 10:05 13:05 15:05 18:09 20:09 Nida 7:12 9:18 10:12 13:12 15:12 18:16 20:16 Sitkówka Nowiny 7:19 9:25 10:19 13:19 15:19 18:23 20:23 Słowik Przystanek Kielce Białogon Kielce 7:26 9:32 10:26 13:26 15:26 18:30 20:30 Terminy kursowania: Rob dni robocze oprócz 24.XII, 25.III, 2,27.V, (1-5,7) kursuje od poniedziałku do piątku i w niedzielę oprócz 24-25,31.XII, 1.I, 26-27.III, (1-6) kursuje od poniedziałku do soboty oprócz 25-26.XII, 1-2.I, 27-28.III, (1-7) codziennie, pociąg nie zatrzymuje się, < pociąg jedzie inną drogą 52
10. Projekt obiegów Obiegi taboru Obieg Seria Stacja początkowa Odjazd Stacja końcowa Przyjazd Pockm Dni Łącznie 1 ED78-1+4 Skarżysko-Kamienna 04:41 Kielce 05:24 44,20 364 1 ED78-1 Kielce 05:41 Kraków Główny 07:37 69,85 364 1 ED78-1 Kraków Główny 09:23 Kielce 11:20 69,85 364 1 ED78-1 Kielce 11:31 Ostrowiec Świętokrzyski 13:14 89,80 364 1 ED78-1 Ostrowiec Świętokrzyski 13:50 Kielce 15:24 89,80 364 1 ED78-1 Kielce 15:41 Kraków Główny 17:37 69,85 364 1 ED78-1 Kraków Główny 23:10 Sędziszów 00:13 6,31 364 439,67 2 EN96-1 Ostrowiec Świętokrzyski 04:50 Kielce 06:24 89,84 252 2 EN96-1 Kielce 06:41 Sędziszów 07:37 63,54 252 2 EN96-1 Sędziszów 09:26 Kielce 10:20 63,54 252 2 EN96-1 Kielce 10:35 Ostrowiec Świętokrzyski 12:09 89,84 252 2 EN96-1 Ostrowiec Świętokrzyski 12:56 Kielce 14:20 89,84 252 2 EN96-1 Kielce 14:41 Sędziszów 15:34 63,54 364 2 EN96-1 Sędziszów 17:26 Kielce 18:20 63,54 364 2 EN96-1 Kielce 18:35 Ostrowiec Świętokrzyski 20:08 89,84 252 2 EN96-1 Ostrowiec Świętokrzyski 20:56 Skarżysko-Kamienna 21:40 45,61 252 659,13 3 ED72A Skarżysko-Kamienna 04:11 Ostrowiec Świętokrzyski 05:09 45,61 364 3 ED72A Ostrowiec Świętokrzyski 05:50 Kielce 07:24 89,84 364 3 ED72A Kielce 07:41 Kraków Główny 09:37 69,85 364 3 ED72A Kraków Główny 11:23 Kielce 13:20 69,85 364 3 ED72A Kielce 13:31 Ostrowiec Świętokrzyski 15:14 89,84 364 3 ED72A Ostrowiec Świętokrzyski 15:50 Kielce 17:24 89,84 364 3 ED72A Kielce 17:41 Kraków Główny 19:37 69,85 364 3 ED72A Kraków Główny 20:23 Kielce 22:20 69,85 364 3 ED72A Kielce 22:31 Skarżysko-Kamienna 23:11 44,23 364 638,77 4 EN81-1 Skarżysko-Kamienna 05:16 Ostrowiec Świętokrzyski 06:08 45,61 252 4 EN81-1 Ostrowiec Świętokrzyski 06:56 Kielce 08:20 89,84 252 4 EN81-1 Kielce 08:41 Jędrzejów 09:18 44,00 252 4 EN81-1 Jędrzejów 11:42 Kielce 12:20 44,00 252 4 EN81-1 Kielce 12:35 Ostrowiec Świętokrzyski 14:08 89,84 252 4 EN81-1 Ostrowiec Świętokrzyski 14:56 Kielce 16:20 89,84 252 4 EN81-1 Kielce 16:41 Sędziszów 17:34 63,54 252 4 EN81-1 Sędziszów 19:26 Kielce 20:20 63,54 252 4 EN81-1 Kielce 20:35 Ostrowiec Świętokrzyski 22:03 89,84 252 4 EN81-1 Ostrowiec Świętokrzyski 22:50 Skarżysko-Kamienna 23:40 45,61 364 665,65 5 ED78-2 Sędziszów 04:26 Kielce 05:20 63,54 364 5 ED78-2 Kielce 05:31 Ostrowiec Świętokrzyski 07:14 89,84 364 5 ED78-2 Ostrowiec Świętokrzyski 07:50 Kielce 09:24 89,84 364 5 ED78-2 Kielce 09:41 Kraków Główny 11:37 69,85 364 5 ED78-2 Kraków Główny 13:23 Kielce 15:20 69,85 364 5 ED78-2 Kielce 15:31 Ostrowiec Świętokrzyski 17:14 89,84 364 5 ED78-2 Ostrowiec Świętokrzyski 17:50 Kielce 19:24 89,84 364 5 ED78-2 Kielce 19:31 Ostrowiec Świętokrzyski 21:14 89,84 364 652,44 6 EN96-2 Sędziszów 05:26 Kielce 06:20 63,54 252 6 EN96-2 Kielce 06:26 Ostrowiec Świętokrzyski 08:09 89,84 252 6 EN96-2 Ostrowiec Świętokrzyski 08:56 Kielce 10:20 89,84 252 6 EN96-2 Kielce 10:41 Jędrzejów 11:18 44,00 252 6 EN96-2 Jędrzejów 13:42 Kielce 14:20 44,00 252 6 EN96-2 Kielce 14:26 Ostrowiec Świętokrzyski 16:09 89,84 252 6 EN96-2 Ostrowiec Świętokrzyski 16:56 Kielce 18:20 89,84 252 6 EN96-2 Kielce 18:41 Sędziszów 19:34 63,54 252 574,44 7 ED78-3 Sędziszów 06:26 Kielce 07:20 63,54 364 7 ED78-3 Kielce 07:31 Ostrowiec Świętokrzyski 09:14 89,84 364 7 ED78-3 Ostrowiec Świętokrzyski 09:50 Kielce 11:24 89,84 364 7 ED78-3 Kielce 11:41 Kraków Główny 13:37 69,85 364 7 ED78-3 Kraków Główny 15:23 Kielce 17:20 69,85 364 7 ED78-3 Kielce 17:31 Ostrowiec Świętokrzyski 19:14 89,84 364 7 ED78-3 Ostrowiec Świętokrzyski 19:50 Kielce 21:24 89,84 364 7 ED78-3 Kielce 22:41 Sędziszów 23:34 63,54 364 626,14 Obieg Seria Stacja początkowa Odjazd Stacja końcowa Przyjazd Pockm Dni Łącznie 8 EN96-3 Jędrzejów 07:42 Kielce 08:20 44,00 252 8 EN96-3 Kielce 08:35 Ostrowiec Świętokrzyski 10:08 89,84 252 8 EN96-3 Ostrowiec Świętokrzyski 10:56 Kielce 12:20 89,84 252 8 EN96-3 Kielce 12:41 Jędrzejów 13:18 44,00 252 8 EN96-3 Jędrzejów 15:42 Kielce 16:20 44,00 252 8 EN96-3 Kielce 16:35 Ostrowiec Świętokrzyski 18:08 89,84 252 8 EN96-3 Ostrowiec Świętokrzyski 18:56 Kielce53 20:20 89,84 252 8 EN96-3 Kielce 20:41 Jędrzejów 21:18 44,00 252 535,36 9 ED78-4 Włoszczowa 05:32 Kielce 06:21 47,74 364
6 EN96-2 Ostrowiec Świętokrzyski 16:56 Kielce 18:20 89,84 252 6 EN96-2 Kielce 18:41 Sędziszów 19:34 63,54 252 574,44 7 ED78-3 Sędziszów 06:26 Kielce 07:20 63,54 364 7 ED78-3 Kielce 07:31 Ostrowiec Świętokrzyski 09:14 89,84 364 7 ED78-3 Ostrowiec Świętokrzyski 09:50 Kielce 11:24 89,84 364 7 ED78-3 Kielce 11:41 Kraków Główny 13:37 69,85 364 7 ED78-3 Kraków Główny 15:23 Kielce 17:20 69,85 364 7 ED78-3 Kielce 17:31 Ostrowiec Świętokrzyski 19:14 89,84 364 7 ED78-3 Ostrowiec Świętokrzyski 19:50 Kielce 21:24 89,84 364 7 ED78-3 Kielce 22:41 Sędziszów 23:34 63,54 364 626,14 Obieg Seria Stacja początkowa Odjazd Stacja końcowa Przyjazd Pockm Dni Łącznie 8 EN96-3 Jędrzejów 07:42 Kielce 08:20 44,00 252 8 EN96-3 Kielce 08:35 Ostrowiec Świętokrzyski 10:08 89,84 252 8 EN96-3 Ostrowiec Świętokrzyski 10:56 Kielce 12:20 89,84 252 8 EN96-3 Kielce 12:41 Jędrzejów 13:18 44,00 252 8 EN96-3 Jędrzejów 15:42 Kielce 16:20 44,00 252 8 EN96-3 Kielce 16:35 Ostrowiec Świętokrzyski 18:08 89,84 252 8 EN96-3 Ostrowiec Świętokrzyski 18:56 Kielce 20:20 89,84 252 8 EN96-3 Kielce 20:41 Jędrzejów 21:18 44,00 252 535,36 9 ED78-4 Włoszczowa 05:32 Kielce 06:21 47,74 364 9 ED78-4 Kielce 06:32 Staszów 07:56 78,56 252 9 ED78-4 Staszów 09:02 Kielce 10:26 78,56 252 9 ED78-4 Kielce 11:34 Częstochowa 13:22 65,00 364 9 ED78-4 Częstochowa 14:34 Kielce 16:21 65,00 364 9 ED78-4 Kielce 16:34 Włoszczowa 17:22 47,74 364 9 ED78-4 Włoszczowa 17:32 Kielce 18:21 47,74 364 9 ED78-4 Kielce 18:32 Busko-Zdrój 19:26 53,62 364 9 ED78-4 Busko-Zdrój 19:35 Kielce 20:30 53,62 364 9 ED78-4 Kielce 20:48 Staszów 22:12 78,56 355 616,11 10 ED78-5 Włoszczowa 06:32 Kielce 07:21 47,74 364 10 ED78-5 Kielce 07:34 Częstochowa 09:22 65,00 364 10 ED78-5 Częstochowa 10:34 Kielce 12:21 65,00 364 10 ED78-5 Kielce 12:34 Busko-Zdrój 13:28 53,62 364 10 ED78-5 Busko-Zdrój 14:31 Kielce 15:26 53,62 364 10 ED78-5 Kielce 15:34 Częstochowa 17:22 65,00 364 10 ED78-5 Częstochowa 18:34 Kielce 20:21 65,00 364 10 ED78-5 Kielce 21:31 Skarżysko-Kamienna 22:11 53,62 364 468,58 11 Acatus II Staszów 06:02 Kielce 07:26 78,56 364 11 Acatus II Kielce 07:34 Busko-Zdrój 08:28 53,62 364 11 Acatus II Busko-Zdrój 08:37 Kielce 09:32 53,62 364 11 Acatus II Kielce 10:25 Staszów 11:49 78,56 364 11 Acatus II Staszów 12:02 Kielce 13:26 78,56 364 11 Acatus II Kielce 13:34 Włoszczowa 14:22 47,74 252 11 Acatus II Włoszczowa 14:32 Kielce 15:21 47,74 252 11 Acatus II Kielce 15:32 Staszów 16:56 78,56 364 11 Acatus II Staszów 17:06 Kielce 18:30 78,56 364 11 Acatus II Kielce 18:34 Częstochowa 20:22 65,00 364 11 Acatus II Częstochowa 20:44 Kielce 22:31 65,00 364 11 Acatus II Kielce 22:44 Włoszczowa 23:32 47,74 364 773,22 Tabor województw ościennych Obieg Seria Stacja początkowa Odjazd Stacja końcowa Przyjazd Pockm Dni Łącznie 12 EN57 Włoszczowa 05:20 Częstochowa 06:22 17,30 364 12 EN57 Częstochowa 07:21 Włoszczowa 08:24 17,30 364 34,60 13 EN57-2 Włoszczowa 06:23 Częstochowa 07:25 17,30 364 13 EN57-2 Częstochowa 16:24 Włoszczowa 17:27 17,30 364 34,60 14 ED78 Śląski Włoszczowa 04:32 Kielce 05:21 47,74 312 14 ED78 Śląski Kielce 05:34 Czarnca (Katowice) 06:32 68,00 364 14 ED78 Śląski Czarnca (Katowice) 08:28 Kielce 09:21 68,00 364 14 ED78 Śląski Kielce 09:34 Włoszczowa 10:22 47,74 364 14 ED78 Śląski Włoszczowa 13:32 Kielce 14:21 47,74 364 14 ED78 Śląski Kielce 14:34 Czarnca (Katowice) 15:27 68,00 364 14 ED78 Śląski Czarnca (Katowice) 18:28 Kielce 19:21 68,00 364 14 ED78 Śląski Kielce 20:34 Włoszczowa 21:22 47,74 312 462,94 15 ED-78 Młp. Kraków Główny 07:23 Kielce 09:20 69,85 364 15 ED-78 Młp. Kielce 09:31 Ostrowiec Świętokrzyski 11:14 89,84 364 15 ED-78 Młp. Ostrowiec Świętokrzyski 11:50 Kielce 13:24 89,84 364 15 ED-78 Młp. Kielce 13:41 Kraków Główny 15:37 69,85 364 15 ED-78 Młp. Kraków Główny 17:23 Kielce 19:20 69,85 364 15 ED-78 Młp. Kielce 19:41 Kraków Główny 21:37 69,85 364 459,09 54
Projekt Kolej na dobrą kolej realizowany w ramach programu Obywatele dla Demokracji, finansowanego z funduszy EOG.