FORD VAG Issue 9 2011 VKMC 01250-1 Zestaw naprawczy rozrządu z pompą wody Z biegiem czasu, układy rozrządu w kolejnych modelach silników i samochodów ewoluowały i stały się coraz bardziej złożone. Jednym z przykładów rozwoju układu rozrządu było włączenie do niego także pompy wody. Każdy dobry mechanik zawsze wymienia pompę wody dokonując wymiany układu rozrządu. Trzeba pamiętać, że w chwili pierwszej planowej wymiany rozrządu w samochodzie, pompa wody ma taki sam przebieg jak pozostałe elementy układu. Nie wymieniając pompy wody mechanik bierze na siebie ryzyko, czy pompa wytrzyma do kolejnej planowanej wymiany rozrządu. Mechanik powinien zdać sobie sprawę, że smar w łożysku pompy traci swoje właściwości na skutek ciągłych zmian temperatury silnika, prędkości obrotowej silnika jak i starzenia się. Ponadto, na skutek napięcia układu nowym paskiem uszczelniacz i łożysko są obciążone większym napięciem kątowym - co także może być przyczyną późniejszych wycieków. Zestaw naprawczy VKMC 01250-1 zawiera wszystkie składniki niezbędne do przeprowadzenia profesjonalnej wymiany całego układu rozrządu! VKMC 01250-1 zastosowania PRODUCENT MODEL SILNIK KOD SILNIKA AUDI A3 (8L1) / A4 (8E2, B6) / A4 Avant (8E5, B6) / A4 (8EC) / A4 Avant (8ED) / A6 (4B, C5) / A6 Avant (4B, C5) A3 (8P1) / A3 Sportback (8PA) / A4 (8EC) / A4 Avant (8ED) / A4 Convertible (8H7, 8HE) 1.9 TDI ASZ, ATD, AVB, AVF, AWX, AXR, BKE, BRB BMM, BPW, BRC FORD GALAXY I 1.9 TDI ANU, AUY, VW19NPD, VW19PPD SEAT SKODA VW ALHAMBRA (7V) / LEON I (1M1) / TOLEDO II (1M2) 1.9 TDI ANU, ASZ, AXR, AUY, BVK, BVK ALTEA (5P1) / ALTEA XL (5P5, 5P8) / LEON II (1P1) / TOLEDO III (5P2) OCTAVIA I (1U2) / OCTAVIA I Combi (1U5) / SUPERB I (3U4) OCTAVIA II (1Z3) / OCTAVIA II Combi (1Z5) / SUPERB I (3U4) / SUPERB II (3T4) BORA (1J2) / BORA Estate (1J6) / GOLF IV (1J1) / GOLF IV VARIANT (1J5) / NEW BEETLE (9C1, 1C1) / Convertible (1Y7) / PASSAT (3B3) / Variant (3B6) / SHARAN (7M) CADDY III (2K, 2C) / GOLF V (1K1) / GOLF V Variant (1K5) / GOLF PLUS (5M1, 521) / EOS (1F7) / PASSAT (3B3) / Variant (3B6) / TOURAN (1T1, 1T2, 1T3) / PASSAT (3C2) / Variant (3C5) / SHARAN (7M) 1.9 TDI 1.9 TDI BMM, BRT ASZ, ATD, AVB, AVF, AWX, AXR, BPZ, BSV BMM, BMP, BSS, BWW ANU, ASZ, ATD, AUY, AVB, AVF, AWX, AXR, BEW, BSW, BVK BGW, BHW, BMM, BMP, BRT, BVH Install confidence www.vsm.skf.com
Instrukcja wymiany układu rozrządu. TB01142 VKM 11250 VKM 21147 VKPC 81626 Demontaż układu rozrządu 1. Przygotuj auto do bezpiecznego przeprowadzenia naprawy - zgodnie z instrukcją producenta, spuść płyn z układu chłodzenia. Uwaga: Postępuj zgodnie z wymaganiami producenta samochodu przygotowując silnik do wymiany powyższych elementów! Install confidence www.vsm.skf.com Dla potrzeb niniejszego biuletynu przód pojazdu został zdemontowany, celem łatwiejszego dostępu do układu i pokazania bardziej szczegółowych zdjęć. Nie jest to konieczne do wymiany rozrządu w tym samochodzie.
2. Odłącz akumulator i zdemontuj sprzęgło wiskotyczne wentylatora. 3. Za pomocą klucza 19mm ostrożnie poluzuj i odkręć napinacz paska wieloklinowego. Zdemontuj pasek i napinacz. NIGDY nie zakładaj ponownie starego paska! 4. Zdejmij górną pokrywę rozrządu, koło pasowe wału korbowego oraz dolną pokrywę rozrządu zgodnie z instrukcją producenta samochodu. SPRAWDŹ: w biuletynie SKF Pole Position nr 8 (dotyczący zestawu rozrządu VKMA 31020-1) znajdziesz więcej szczegółowych informacji nt. demontażu i wymiany układu paska multi-v wraz ze sprzęgłem jednokierunkowym koła alternatora. 5. Obróć wałem korbowym do pozycji GMP (Górny Martwy Punkt) na 1 cylindrze. Wyrównaj znacznik 4Z z wycięciem na wałku rozrządu. Następnie zablokuj wałek rozrządu i wał korbowy za pomocą pokazanych niżej blokad.
6. Poluzuj nakrętkę napinacza i pokręć płytką regulacyjną w kierunku przeciwnym ruchowi wskazówek zegara. Poluzuj śruby (x3) koła zębatego wałka rozrządu i zdemontuj rolkę prowadzącą. 7. Zdemontuj pasek rozrządu i napinacz. Zdemontuj pompę wody, następnie dokładnie przepłucz i oczyść układ chłodzenia. Uwaga: zużyty płyn chłodzący, wapń, rdza, cząstki metalu czy brud pozostały w układzie chłodzenia może spowodować zniszczenie dynamicznego uszczelniacza ceramiczngo nowej pompy. Upewnij się, że układ chłodzenia jak i chłodnice są przepłukane czystą wodą, zanim ponownie zalejesz układ. Montaż układu rozrządu 1. Szczegółowa instrukacja montażu dla tego układu jest dostarczona wraz z zestawem naprawczym. 2. Załóż o-ring uszczelniający na nową pompe wody VKPC 81626 i zamontuj ją do bloku silnika. Pompa nie wymaga stosowania ŻADNE J PASTY USZCZELNIAJĄCEJ! Dokręć momentem 15 Nm.
3. Sprawdź czy 3 śruby mocujące koło zębate wałka rozrządu są wycentrowane w otworach. 4. Sprawdź, czy zawleczka blokująca prawidłowo zabezpiecza napinacz. 5. Zamontuj nowy napinacz VKM 11250. Sprawdź czy kołek ustalający napinacza jest prawidłowo umiejscowiony. 6. Obracaj płytką regulacyjną napinacza w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara tak daleko jak to możliwe. Dokręć palcami nakrętkę mocującą. 7. Załóż nowy pasek rozrządu w następującej kolejności: wałek rozrządu napinacz wał korbowy pompa wody następnie zamontuj nową rolkę prowadzącą VKM 21147.
8. Dokręć śrubę rolki momentem 20 Nm. 9. Poluzuj nakrętkę mocującą napinacza. Pokręć napinaczem w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż będzie możliwe wyjęcie zawleczki blokującej. 10. Po wyjęciu zawleczki, obróć napinaczem w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, wyrównując wskaźnik do szczeliny na tylnej płytce napinacza. Dokręć nakrętkę napinacza momentem 20 Nm + 45 st. uważając na wyrównanie wskaźnika do szczeliny na tylnej płytce napinacza. 11. Dokręć 3 śruby mocujące wałka rozrządu momentem 25 Nm. 12. Usuń blokady i obróć dwukrotnie wałem korbowym w kierunku zgodnym z ruchem wsazówek zegara. Ustaw ponownie układ rozrządu i załóż jeszcze raz blokady. Sprawdź położenie wskaźnika względem szczeliny na tylnej płytce napinacza. 13. Załóż osłony rozrządu, zamontuj koło pasowe wału korbowego i dokręć je momentem 10 Nm + 90 st. Zalej ponownie układ chłodzenia odpowiednią mieszanką płynu chłodzącego przewidzianą przez producenta a następnie odpowietrz układ zgodnie z instrukcją producenta. Więcej szczegółowych informacji odnośnie montażu można znaleźć w instrukcji dostarczonej wraz z zestawem SKF VKMC 01250-1. SKF to zastrzeżony znak handlowy SKF Group. SKF Group 2011 Treść niniejszej publikacji jest własnością wydawcy i nie może być reprodukowane (nawet częściowo) bez uprzedniego pisemnego pozwolenia. Zapewniono dokładność informacji zawartych w niniejszej publikacji ale wydawca nie przyjmuje żadnej odpowiedzialności za jakiekolwiek szkody lub straty pośrednie, bezpośrednie lub wtórne wynikające z wykorzystania informacji tu zawartych.