Palnik lejwy HL 120 A/B... INSTRUKCJA OBS UGI I MONTA U GEPRUFT EN 267 1 2 3 4 5 6 15 7 8 14 13 9 10 12 11 1. dÿwignia klapy pwietrza 2. pkrywa trznu dyszy 3. wtyczka p³¹czeniwa ftelementu 4. krpus palnika 5. k³nierz mcuj¹cy palnik 6. rura palnika 7. t³umik 8. transfrmatr 9. eurz³¹cze 7 stykwe 10. sterwnik 11. kndensatr silnika 12. silnik elektryczny 13. rurka lejwa 14. œruba regulacyjna 15. skala
Dkumentacja techniczna palnika lejweg Spis treœci: Rys. 1 1. 1.1. 1.2. 1.3. 1.4. 1.5. 1.6. 1.7. 1.8. 1.9. 2. 2.1. 2.2. 2.3. 2.4. 2.5. 2.6. 2.7. 2.8. 2.9. 2.10. 2.11. 3. 3.1. 3.2. 3.3. 3.4. 3.5. 3.6. 3.7. 3.8. 3.9. 3.10. 3.11. 3.12. 3.13. Dane techniczne Parametry palnika Zezwlenia Ple pracy Paliw Dane elektryczne Wymiary palnika Oznaczenie typu Seryjny zakres dstawy Zesp³y mnta we palnika Mnta palnika Wymiary mnta we Mnta palnika Pzycje serwiswe Wymiana dyszy lejwej Dbór dysz lejwych Minimalne wymiary kmry spalania Zapatrzenie w lej Instalacja lejwa Pd³¹czenie lejwe palnika Pd³¹czenie elektryczne palnika Kntrla gólna Uruchamianie palnika Regulacja pdstawwa palnika Ci¹g kminwy Regulacja ilœci pwietrza i stabilizatra Regulacja klapy pwietrza Test sadzy i pchdnych leju Kntrla ciœnienia leju Pmiar pr¹du i rezystancji ftelementu Pmiar temperatury spalin Strata kminwa Kmin Licznik gdzin pracy palnika i licznik zu ycia leju Zakñczenie uruchamiania i kntrla bezpieczeñstwa Obs³uga i knserwacja Schemat elektryczny Czêœci sk³adwe palnika Czêœci zamienne palnika Usterki palnika i ich usuwanie 5.2. 5.2. 5.2. 5.2. 5.2. 5.2. 5.2. 5.2. 5.3. 5.3. 5.3. 5.3. 5.4. 5.4. 5.4. 5.4. 5.4. 5.5. 5.5. 5.6. 5.6. 5.6. 5.6. 5.7. 5.7. 5.7. 5.7. 5.8. 5.8. 5.8. 5.8. 5.8. 5.9. 5.9. 5.9. 5.9. 5.12. 5.13. 5.14. 5.15. Rys. 2 Rys. 3-5.1. -
285 285 Dkumentacja techniczna palnika lejweg 1. Dane techniczne ciœnienie kmry spalania mbar 1,75 1,50 1,25 1,00 0,75 0,50 0,25 3,0 4,0 5,0 6,0 7,0 8,0 9,0 10 11 12 zu ycie leju kg/h HL 120 AL-S HL 120 BL 47 136 71 118 mc kw Rys. 4 1.1. Parametry palnika typ palnika HL 120 A-S HL 120 AV-S HL 120 B HL 120 BV dane dtycz¹ urz¹dzenia przy ciœnieniu rbczym w kmrze spalania +/- 0 mbar i sprawnœci 92% 1.2. Zezwlenia zu ycie leju kg/h 4,0-10,0 4,0-10,0 6,0-11,5 6,0-11,5 DIN EN 267 RAL UZ - 9 dla palnika HL 120 A-S UDT - œwiadectw nr 193 - C/99-imp mc palnika kw 47-120 mc urz¹dzenia grzewczeg kw 71-120 43-110 47-136 43-110 65-125 71-136 65-125 f 100 120-155 350-385 1.3. Ple pracy Krzywe na wykresie ( rys. 4 ) charakteryzuj¹ przybli ne wartœci zu ycia leju w zale nœci d ciœnienia rbczeg w kmrze spalania. Pdane wartœci zsta³y zmierzne na stanwisku kntrlnym. Praktyczne si¹galne zu ycie leju jest zale ne d pru rzruchweg urz¹dzenia grzewczeg. Opór rzruchwy zale ny jest z klei d knstrukcji kmry spalania, spsbu dprwadzania spalin raz bci¹ enia rzruchweg. Dk³adne wartœci m na w zwi¹zku z tym bliczyæ jedynie dœwiadczalnie dla danej instalacji. 1.4. Paliw Olej pa³wy PN 76/C-924 lepkœæ max 6,0 cst przy 20 C 1.5. Dane elektryczne HL 120 A... S Rys. 5 napiêcie zasilania czêsttliwœæ mc pdczas pracy mc pdczas rzruchu bci¹ alnœæ styków 230 V (+ 10% - 15%) 50 Hz 400-500 W 500 W min. 10 A 70-185 350-470 1.6. Wymiary palnika wymiary palnika pdane s¹ na rys. 5; rys. 6; rys. 7; rys. 8 wymiary pakwania 420 x 480 x 580 mm ciê ar brutt 20,5 kg f 123 f 100 1.7. Oznaczenie typu Herrmann rdzaj leju pa³weg wielkœæ urz¹dzenia rdzaj stabilizatra pdgrzewacz leju nrma RAL UZ - 9 ( Niebieski Ani³ ) Rys. 6 HL 120 B... HL 120 AV-S - 5.2. -
370 170 45 0 Dkumentacja techniczna palnika lejweg HL 120 A/B... 170 1.8. Seryjny zakres dstawy M 101 000 1 szt. - palnik lejwy 1 szt. - pkrywa palnika 1 szt. - k³nierz mcuj¹cy palnik 1 szt. - uszczelka k³nierza 2 szt. - wê e lejwe d³ugœci 100 cm 1 szt. - przepust wê y lejwych 1 szt. - przepust œlepy 4 szt. - pdk³adki pd œruby M8 4 szt. - œruby M8 1 szt. - instrukcja bs³ugi 1 szt. - karta przegl¹du palnika 1 szt. - gwóÿdÿ stalwy d zamcwania karty przegl¹du palnika 1 szt. - klucz szeœcik¹tny 150-190 1.9. Zesp³y mnta we palnika Rys. 7 silnik elektryczny AEG EB 95C 52/2 180W kndensatr ARCOTRONICS C87 5 µf 400 V pmpa lejwa Danfss BFP 21 L3 N 071N0226 cewka elektrzawru Danfss 220V N 071N0051 pdgrzewacz leju Danfss FPHB 10 N 030N1202 transfrmatr zap³nwy Danfss Typ EBI N 052F0030 ftelement Danfss LDS 057H7093 sterwnik palnika lub sterwnik palnika Danfss L+G BHO 64 N 057H7036 LOA 44 410 Dane techniczne sterwników: sterwnik napiêcie znaminwe zakres pracy czêsttliwœæ pbór mcy czas wyprzedzenia zap³nu czas póÿnienia zap³nu czas wietrzenia czas bezpieczeñstwa pr¹d ftelementu praca pr¹d ftelementu rzruch bezpiecznik sieciwy UWAGA: BHO64 220-240 V~ 187-264 V~ 50 - Hz 3 W 13 s. 15 s. 13 s. max. 10 s. 65-200 µa max. 5 µa max. 10 A LOA 44(WLE) 220-240 V~ 187-264 V~ 50 - Hz+ 6% 3 W 25 s. 5-2 s. 25 s. max. 5 s. max. 10 A nie wln twieraæ sterwnika palnikweg, m e t dprwadziæ d niew³aœciwej pracy palnika, a w knsekwencji d nieprzewidzialnych skutków Rys. 8 w przypadku zastswania palnika w nagrzewnicach pwietrza w/g nrmy DIN 4791 nale y bezwzglêdnie zastswaæ sterwnik palnika LOA 44 2. Mnta palnika 2.1. Wymiary mnta we Wymiary p³¹czeniwe palnika z urz¹dzeniem grzewczym zsta³y przedstawine na rys. 10. Wymiary pdan w mm. Je eli wewnêtrzna œrednica twru w drzwiach urz¹dzenia grzewczeg jest mniejsza ni 123 mm, wówczas rurê palnika HL 120 B nale y mntwaæ d wewnêtrznej strny drzwi ( rys. 11 str. 5.4. ) 110 M8 150 Rys. 9 Rys. 10-5.3. -
Dkumentacja techniczna palnika lejweg HL 120 A/B... 2.2. Mnta palnika K³nierz wraz z uszczelk¹ nale y przykrêciæ d urz¹dzenia grzewczeg, tak aby œruba kntruj¹ca M ( rys. 7 str. 5.3.) by³a skierwana d góry. P zamcwaniu k³nierza nale y rurê palnika z palnikiem wsun¹æ w k³nierz. G³êbkœæ wsuniêcia zale na jest d grubœci drzwi kt³a Kniec rury pwinien nieznacznie wystawaæ pza wewnêtrzn¹ p³aszczyznê drzwi kt³a. Przy mnta u palnika nale y zwróciæ uwagê na wskazówki prducenta urz¹dzenia grzewczeg. Dla zabezpieczenia nale y dkrêciæ œrubê kntruj¹c¹ M na k³nierzu. UWAGA. Pdczas mnta u palnika przeznaczneg d pracy w pzycji pinwej nale y zastswaæ ddatkw¹ uszczelkê k³nierza przekrju st ka. 2.3. Pzycje serwiswe Rys. 11 W celu czyszczenia lub regulacji p³ enia stabilizatra, elektrd zap³nwych lub w razie wymiany dyszy, m na ustawiæ palnik w tzw. pzycji serwiswej. Serwis szybki: pluzwaæ œrubê serwisw¹ ( k. 1/2 brtu, rys. 12 ) przy pmcy klucza szeœcik¹tneg, przekrêciæ lekk palnik w lew, wyj¹æ z rury palnika i pdwiesiæ g na œrubie serwiswej. w p³ eniu jaki ilustruje rys. 33 str. 5.10. 2.4. Wymiana dyszy lejwej W celu wymiany dyszy nale y: palnik zamcwaæ w pzycji serwiswej kluczem szeœcik¹tnym pluzwaæ œrubê kntruj¹c¹ stabilizatr zdj¹æ stabilizatr z pdgrzewacza leju ps³uguj¹c siê dwma kluczami p³askimi nale y dkrêciæ dyszê dyszê ps³uguj¹c siê dwma kluczami p³askimi dkrêciæ dyszê za³ yæ stabilizatr na pdgrzewacz leju dkrêciæ kluczem szeœcik¹tnym œrubê kntruj¹c¹ stabilizatr Aby unikn¹æ zapwietrzenia nale y zawsze wkrêcaæ dyszê d pdgrzewacza leju wype³nineg p brzegi lejem. Wymianê dyszy ilustruje rys. 35 str. 5.10. P ka drazwym demnta u stabilizatra nale y przeprwadziæ regulacje elektrd zap³nwych. Dane regulacyjne uwidcznine zsta³y na rys. 13 i rys. 14. Rys. 12 2.5. Dbór dysz lejwych Dbór dysz lejwych przedstawin w tabeli na str. 5.8 rys. 25. Tabela pzwala na dpwiedni wybór dyszy w zale nœci d wydajnœci urz¹dzenia grzewczeg raz typu palnika. 4-5 mm 5 mm 2.6. Minimalne wymiary kmry spalania HL 120 A 3 mm 6 mm 1-20 mm Aby zachwaæ prawid³we spalanie musz¹ byæ zachwane dpwiednie wymiary kmry spalania. Minimalne wymiary zsta³y pdane w tabeli na str. 5.8 rys. 26 kmra spalania - minimalne wymiary HL 120 B 5 mm 2,5 mm 40 - mm Rys. 13 Rys. 14-5.4. -
Dkumentacja techniczna palnika lejweg 2.7. Zapatrzenie w lej R Rys. 15 G G Instalacja lejwa pwinna byæ zaprjektwana i wyknana zgdnie z plsk¹ nrm¹. Nale y równie przestrzegaæ miejscwych przepisów. Dane knieczne d ustalenia wymiarów przewdów lejwych pdane zsta³y w tabeli pni ej. Przewdy lejwe pwinny psiadaæ tak¹ d³ugœæ, aby m na je by³ luÿn bez napinania pd³¹czyæ d palnika. Z³¹cze d strny ss¹cej nale y zapatrzyæ w filtr lejwy z zawrem szybk zamykanym. W przewdzie ss¹cym nale y zamntwaæ zawór zwrtny. Palnik przystswany jest d pracy w systemie jednrurwym lub dwururwym. Palniki fabrycznie s¹ przystswane d zasilania systemem dwururwym. Je eli wyskœæ zasysania leju przekracza 3,5 m nale y zastswaæ ddatkw¹ pmpê pœredni¹. W przypadku zastswania pmpy pœredniej lub te gdy zbirnik leju jest usytuwany wy ej ni pmpa w palniku, nale y palnik przystswaæ d zasilania w lej systemem jednrurwym. W tym przypadku nale y zamkn¹æ przy³¹cze pwrtne i usun¹æ z pmpy œrubê systemu bejœcia G ( rys. 15 ). Ciœnienie leju w przewdzie dprwadzaj¹cym lej nie pwinn przekraczaæ 1,5 bara, natmiast pdciœnienie nie m e byæ wiêksze ni 0,4 bara. P wyknaniu instalacji lejwej nale y przeprwadziæ kntrlê szczelnœci. Kntrlê t¹ przeprwadza siê przy ciœnieniu 5 bar, bez u ycia palnika. 2.8. Instalacja lejwa H Pmpa lejwa BFP 21 L3 2 Olej pa³wy lekki 6,0 mm /s przy +20 C 2 Wartœci dla 8,4 mm /s przy +8 C System dwururwych, zbirnik pni ej pmpy paliwa d³ugœæ przewdów ss¹cych w metrach wyskœæ H f 6 mm f 8 mm f 10 mm H 0,0 m 17 m 53 m 0,5 m 15 m 47 m 1,0 m 13 m 41 m 99 m 1,5 m 11 m 34 m 84 m 2,0 m 9 m 28 m 68 m 2,5 m 7 m 22 m 53 m 3,0 m 5 m 15 m 37 m Rys. 16 3,5 m 3 m 9 m 22 m f œrednica wewnêtrzna przewdu lejweg System jednrurwy, zbirnik pwy ej pmpy paliwa d³ugœæ przewdów ss¹cych w metrach wyskœæ H f 6 mm f 8 mm f 10 mm 4,0 m 3,5 m 3,0 m 97 m 2,5 m 81 m 2,0 m 65 m 1,5 m 97 m 49 m 77 m 1,0 m 65 m 32 m 51 m 0,5 m 32 m 16 m 26 m dysza d 2,5 kg/h d 5,0 kg/h d 10,0 kg/h f œrednica wewnêtrzna przewdu lejweg Rys. 17-5.5. -
Dkumentacja techniczna palnika lejweg 2.9. Pd³¹czenie lejwe palnika Przewdy lejwe nale y pprwadziæ d pmpy palnika d filtra pprzez prwadnice ( przepusty ) p prawej lub lewej strnie rys. 17; rys. 18. Przewdy giêtkie nale y pprwadziæ tak aby nie uleg³y za³amaniu, m e t dprwadziæ d zatrzymania pracy palnika z pwdu braku paliwa. Spsób u³ enia przewdów p prawej strnie ilustruje rys. 16. Wê e lejwe zakñczne s¹ z³¹czkami z gwintem 3/8 UWAGA: usun¹æ zaœlepki ze z³¹czek wê y lejwych zwróciæ uwagê na kierunek przep³ywu leju, kierunek znaczny jest na pmpie lejwej 2.10. Pd³¹czenie elektryczne palnika Rys. 18 Przebieg prgramu sterwnika BHO 64 Pdczas wyknywania instalacji elektrycznej nale y przestrzegaæ stswnych przepisów plskiej nrmy raz wymagañ miejscweg zak³adu energetyczneg. Jak w³¹cznik g³ówny nale y zastswaæ w³¹cznik min. bci¹ eniu styków 10 A~. Zesp³y wtykwe EURO w razie ptrzeby m emy dstarczyæ sbn. Schemat elektryczny pd³¹czeñ palnika przedstawin na schemacie elektrycznym na str. 5.12. SZ 0 10 2.11. Kntrla gólna FL QRB UWAGA: BV przed uruchmieniem palnika nale y sprawdziæ: Z M OH TR sek 0 10 20 30 czy napiêcie elektryczne jest prawid³we? czy urz¹dzenia elektryczne zsta³y skutecznie wyzerwane? czy jest wystarczaj¹ca ilœæ leju w zbirniku? czy instalacja lejwa jest wype³nina lejem? czy zawry na drdze zbirnik - palnik s¹ twarte? czy jest wystarczaj¹cy dp³yw pwietrza? czy jest prawid³w zamntwany palnik d kt³a? czy w instalacji grzewczej jest wystarczaj¹ca ilœæ wdy? czy system dprwadzaj¹cy spaliny jest szczelny i dr ny? Oznaczenie symbli na strnie 6.12 3. Uruchamianie palnika Rys. 19 W celu uruchmienia palnika nale y w³¹czyæ wszystkie knieczne w³¹czniki i regulatry. P w³¹czeniu zaœwieci siê zielna lampka kntrlna. Lampka sygnalizuje dprwadzenie napiêcia d palnika. Je eli palnik jest wypsa ny w pdgrzewacz leju t w tym mmencie nastêpuje pdgrzewanie leju. Palniki serii S wypsa ne s¹ w pdgrzewacz leju s³u ¹cy d prawid³weg spalania leju pa³weg. Pdgrzewanie m e trwaæ d 2 minut. Gdy temperatura leju w pdgrzewaczu si¹gnie ¹dan¹ temperaturê zstaje w³¹czny silnik elektryczny i transfrmatr zap³nwy, silnik wentylatra przedmuchuje kmrê spalania. Czas przedmuchania kmry spalania trwa przy zastswaniu sterwnika Danfss BHO 64 13 sekund, natmiast przy sterwniku Landis LOA 44-25 sekund. P zakñczeniu czasu przewietrzania twiera siê zawór elektrmagnetyczny, zstaje dprwadzny lej i rzpczyna siê dpalenie palnika. Je eli pdczas pierwszeg uruchamiania pmpa lejwa nie zaci¹gnie leju pdczas czasu bezpieczeñstwa, nast¹pi wy³¹czenie palnika. Sterwnik zasygnalizuje awariê. Nale y wówczas dblkwaæ sterwnik. Palnik zstanie uruchminy pnwnie. UWAGA: dpwietrzanie pmpy lejwej raz przewdów dprwadzaj¹cych lej nale y wyknaæ przy pmcy dpwietrznika pd³¹czaj¹c g d pmpy. Ilustruje t rys. 20. Pmpa lejwa nie m e pracwaæ bez zaci¹gniêteg leju d³u ej ni 5 minut ( przy za³ eniu, e w pmpie by³ lej ). Rys. 20-5.6. -
Dkumentacja techniczna palnika lejweg 3.1. Regulacja pdstawwa palnika Rys. 21 Regulacja palnika pwinna byæ dknywana kniecznie przy wykrzystaniu wyników kntrli spalin, pniewa tylk w ten spsób m na zagwarantwaæ najkrzystniejsze wartœci spalania, przy jednczesnym zachwaniu maksymalnej czystœci spalin w celu chrny œrdwiska. Aby wyknaæ prawid³w analizê spalin wymagane jest psiadanie ni ej wymieninych urz¹dzeñ pmiarwych: dk³adny miernik ci¹gu kminweg pmpka d pmiaru sadzy miernik dwutlenku wêgla termmetr d pmiaru temperatury spalin Wszystkie wartœci pmiarwe pwinny byæ zapisane na frmularzu kntrli palnika. Pmiarów nale y dknywaæ w temperaturze rbczej urz¹dzenia. W przypadku kt³ów wdnych temperatura wdy w ktle musi wynsiæ min C. Warunkiem uzyskania prawid³wych wyników pmiarwych jest szczelnœæ kt³a raz instalacji dprwadzania spalin ( p³yta cz³wa kt³a, pkrywa eksplzyjna, z³¹czki rurwe dprwadzania spalin, twry d czyszczenia itp. ). Otwór pmiarwy f 8 pwinien zstaæ wyknany za urz¹dzeniem grzewczym na rurze dprwadzaj¹cej spaliny, w dleg³œci równej pdwójnej œrednicy rury, na której wyknywany jest twór. 3.2. Ci¹g kminwy Pniewa palnik wypsa ny jest w klapê, która autmatycznie dcina pwietrze, wymagane jest zamntwanie granicznika ci¹gu w instalacji dprwadzania spalin. Ogranicznik ten nale y tak wyregulwaæ, aby pdciœnienie w kmrze spalania pdczas pracy nie wynsi³ wiêcej ni 0,1 mbar. W przypadku kt³ów ciœnieniwych wartœæ teg ciœnienia jest pdana przez prducenta kt³a. 3.3. Regulacja ilœci pwietrza i stabilizatra Rys. 22 Ka dy palnik wypsa ny jest przez prducenta w dyszê lejw¹, p czym skntrlwany zstaje prces spalania. Odpwiedni d zastswanej dyszy ustawine zstaje p³ enie stabilizatra I klapy pwietrza Je eli dysza zstaje zmienina, nale y na nw dknaæ tej regulacji, stswnie d wartœci pdanych na str. 5.9. Regulacja stabilizatra raz ilœci pwietrza ( rys. 21; rys. 22 ) w zale nœci d rdzaju i wielkœci kmry spalania raz tlerancji dyszy i jakœci leju pa³weg prwadzi d wiêkszeg lub mniejszeg nadmiaru pwietrza. Knieczna jest w tym przypadku ddatkwa regulacja tych parametrów tzn. p³ enie stabilizatra i ilœæ pwietrza. Pdstaw¹ w³aœciwej regulacji ilœci pwietrza jest intensywnœæ sadzania siê sadzy raz pmiar zawartœci dwutlenku wêgla. Aby zmniejszyæ nadmiar pwietrza tzn. zwiêkszyæ zawartœæ CO2 w spalinach nale y zmniejszyæ wtórn¹ szczelinê pwietrzn¹, urz¹dzenia mieszaj¹ceg krêc¹c w praw œrub¹ imbusw¹ umieszczn¹ na trznie dyszy. Ilustruje t rys. 21. Przy tej regulacji nale y d¹ yæ d si¹gniêcia zawartœci CO 2 rzêdu 12-13 %, przy wspó³czynniku twrzenia siê sadzy mniejszym d 1. Je eli nadmiar pwietrza jest zbyt ma³y, czyli bjêtœciwa zawartœæ CO2 wynsi pnad 14 % prwadzi t w niektórych instalacjach d nieptrzebneg twrzenia siê sadzy. Przy prawid³wej regulacji pwietrza ciœnienie przed stabilizatrem pwinn byæ zgdne z tabel¹ przedstawin¹ na str.5.9. Pmiaru teg dknuje siê na z³¹czce pmiaru ciœnienia. Zbyt ma³a wartœæ ciœnienia przed stabilizatrem utrudnia start palnika, c w knsekwencji prwadzi d zanieczyszczenia urz¹dzenia. Pmiar ciœnienia ilustruje rys. 37 na str. 5.11. 3.4. Regulacja klapy pwietrza Regulacjê klapy pwietrza przeprwadza siê p dblkwaniu œruby kntruj¹cej rys. 23. P³ enie klapy pwietrza pwinn byæ ustawine zgdnie z wartœciami pdanymi w tabeli rys 27 str. 5.9 Rys. 23-5.7. -
Dkumentacja techniczna palnika lejweg 3.5. Test sadzy i pchdnych leju W celu kreœlenia wspó³czynnika twrzenia siê sadzy, pbiera siê próbkê spalin. Wartœæ teg wspó³czynnika pwinna byæ mniejsza d 1. Wartœæ t¹ mierzymy przy pmcy pmpki d pmiaru sadzy. 3.6. Kntrla ciœnienia leju Pdczas ka deg przegl¹du palnika nale y sprawdziæ ciœnienie leju. Ciœnienie mierzy siê manmetrem w miejscach pkazanych na rys. 24. Ciœnienie pwinn byæ ustawine w przedziale d 8 bar d 14 bar dla stpnia I. Aby zabezpieczyæ prawid³wy dp³yw leju d palnika, pdciœnienie nie m e przekrczyæ 0,4 bara ( rys. 41 str. 5.11 ). Przy wy szym pdciœnieniu pwstaj¹ pêcherzyki gazu w leju, które s¹ przyczyn¹ zak³óceñ w pracy palnika c prwadzi d nieregularneg spalania. Przyczyny zbyt du eg pdciœnienia mg¹ byæ spwdwane: wyskœci¹ pmiêdzy zbirnikiem a pmp¹ jest wy sza ni 3,5 m zanieczyszcznymi przewdami lejwymi zanieczyszcznym filtrem g³ównym instalacji lejwej zanieczyszcznym filtrem pmpy lejwej. Rys. 24 tabela dbru dysz lejwych Danfss H mc grzewcza kw 47-66 52-75 58-82 62-90 75-108 77-109 86-125 99-125 HL 120 A...S palnik dysza lejwa zurzycie leju kg/h typ USgal/h Ð 10 bar 15 bar 20 bar HL 120 B... 1,25 1,35 1,50 1,75 2,00 2,25 2,50 2,75 4,33 4,77 5,30 5,71 6,90 7,10 7,91 9,05 5,24 5,89 6,49 7,14 8,48 8, 9,76 Mc urz¹dzenia grzewczeg przy stracie kminwej 8 % 11,21 6,05 6,83 7,50 8,29 9,88 9,94 11,23 ----- 3.7. Pmiar pr¹du i rezystancji ftelementu Pmiaru pr¹du ftelementu nale y przeprwadziæ przyrz¹dem d pmiaru wielkœci elektrycznych cyfrwym lub analgwym. Pmiaru teg dknujemy pd³¹czaj¹c siê szeregw w bwód ftelementu rys 30 str. 5.9. Pr¹d p³yn¹cy pwinien wynsiæ w czasie pracy d 65 µa d 200 µa. Nale y równie zmierzyæ rezystancjê teg elementu. Mierzymy j¹ mmierzem. Nale y w tym przypadku wy³¹czyæ zasilanie g³ównym wy³¹cznikiem, wyj¹æ wtyczkê ftelementu i przyrz¹dem równlegle pd³¹czyæ siê d nieg. Opór przy zaciemnieniu pwinien wynsiæ kilkadziesi¹t MW, natmiast przy œwietleniu max. 5 kw rys 30 str 5.9. 3.8. Pmiar temperatury spalin Pmiar temperatury spalin nale y wyknaæ termmetrem manualnym lub elektrnicznym lub te przy wykrzystaniu analizatra spalin. Pmiaru dknujemy pprzez twór f 8 na rurze dprwadzaj¹cej spaliny w dleg³œci pdwójnej œrednicy rury d urz¹dzenia grzewczeg. Czujnik termmetru pwinien byæ umieszczny w centrum spalin, w miejscu gdzie wystêpuje najwy sza temperatura. Mierzna temperatura pwinna mieœciæ siê w zakresie d 1 C d 240 C. Pwy ej teg zakresu wzrastaj¹ straty kminwe i pgarsza siê sprawnœæ urz¹dzenia. 3.9. Strata kminwa Rys. 25 kmra spalania - minimalne wymiary zu ycie leju œrednica lub wyskœæ i szerkœæ d³ugœæ kmry spalania q A = strata kminwa w % t A = temperatura spalin w C t = Temperatura zasysaneg pwietrza w C L CO 2 = zawartœæ bjêtœciwa dwutlenku wêgla w suchych spalinach w % A 1 = wspó³czynnik = 0,50 B = wspó³czynnik = 0,007 Wykrzystuj¹c zmierzne wartœci temperatur raz CO 2 m emy bliczyæ stratê kminw¹ wed³ug pdaneg wzru: 1,0-2,0 kg/h 2,0-6,0 kg/h 6,0-16,0 kg/h f 225 mm f 300 mm f 400 mm 250-350 mm 350-612 mm 350-1000 mm Przyk³ad: q = ( t - t ) x ( A / CO ) + B A A L 1 2 16,0-40,0 kg/h Rys. 26 f 500 mm 1000-1580 mm temperatura temperatura zawartœæ CO 2 spalin t A pwietrza t L = 187 C = 19 C = 12,5 % q A = ( 187-19 ) ( 0,50 / 12,5 + 0,007 ) = 7,896 % strata kminwa wynsi q A = 7,9 % - 5.8. -
Dkumentacja techniczna palnika lejweg Regulacja p³ enia stabilizatra i ilœci pwietrza w zale nœci d zastswanej wielkœci dyszy Danfss 3.10. Kmin Typ palnika typ Wielkœæ dyszy USgal/h 1,25 Stabilizatr mm 9 Pwietrze % 40 Ustawienie klapy pwietrza, ciœnienie leju 10 bar 0 0 0-90 mbar 25 ( ~3,8 ) Instalacja dprwadzania spalin jest bardz wa nym elementem ca³eg uk³adu grzewczeg. Ze wzglêdów bezpieczeñstwa raz prawid³wej pracy palnika i kt³a, knstrukcja kmina pwinna byæ zaprjektwana i wyknana przez sby d teg upwa nine. Knstrukcja i spsób wyknania kmina musz¹ byæ zgdne z bwi¹zuj¹cymi przepisami prawa budwlaneg. HL 120 BL... HL 120 AL...S 1,35 1,50 1,75 2,00 2,25 2,50 1,75 2,00 2,25 2,50 2,75 3,00 11 13 14 19 19 20 0 6 12 12 15 18 45 55 90 90 90 55 75 90 90 90 90 25 ( ~3,6 ) 25 ( ~3,6 ) 25 ( ~3,7 ) 30 ( ~3,6 ) 30 ( ~3,6 ) 35 ( ~3,7 ) 25 ( ~3,5 ) 25 ( ~3,6 ) 30 ( ~2,5 ) 35 ( ~2,9 ) 45 ( ~2,7 ) 50 ( ~2,2 ) 3.11. Licznik gdzin pracy palnika i licznik zu ycia leju Dla dk³adneg zbadania czasu pracy palnika m na zamntwaæ na urz¹dzeniu grzewczym licznik gdzin pracy palnika raz licznik zu ycia leju. Pprzez dk³adne kreœlenie czasu pracy palnika w p³¹czeniu z licznikiem leju m na dk³adnie bliczyæ zu ycie leju, a tym samym sprawnœæ urz¹dzenia w d³u szym kresie czasu na przyk³ad: seznu grzewczeg. Na rys. 29 przedstawin przyk³adwy zestaw licznika zu ycia leju i licznika gdzin pracy. Licznik gdzin pracy pwinien byæ w³¹czny równlegle z zasilaniem elektrzawru, natmiast licznik leju nale y zamntwaæ pmiêdzy pmp¹ lejw¹, a dysz¹. Wszystkie wartœci dnsz¹ siê d max. ciœnienia kmry spalania w warunkach lablatryjnych. 3.12. Zakñczenie uruchamiania i kntrla bezpieczeñstwa pracy Rys. 27 Stabilizatr palnika lejweg HL 120 A/B...S Wymienine wczeœniej pmiary kñcz¹ fazê regulacji palnika. Ze wzglêdów bezpieczeñstwa nale y skntrlwaæ teraz dzia³anie regulatrów i graniczników w instalacji elektrycznej. Nale y tak e skntrlwaæ kres bezpieczeñstwa sterwnika, tzn. czas d mmentu zaistnienia usterki d wy³¹czenia palnika przez sterwnik. Czas ten nie pwinien przekrczyæ 10 sekund. W przypadku zastswania palnika w wytwrnikach ciep³eg pwietrza gdzie nale y zastswaæ sterwnik LOA 44, czas ten nie pwinien byæ wiêkszy d 5 sekund. 3.13. Obs³uga i knserwacja Rys. 28 Dzia³anie instalacji pwinn byæ raz w rku skntrlwane przez uprawnin¹ sbê. Wartœci pmiarów spalania i spalin nale y umieœciæ na karcie przegl¹du palnika. Je eli t knieczne palnik nale y czyœciæ i wyknaæ regulacjê. Przed przyst¹pieniem d tych prac nale y usun¹æ sady z kt³a i instalacji dprwadzania spalin. Dysza stanwi element sk³adwy palnika i pwinna byæ wymieniana na nw¹ teg sameg rdzaju pdczas crcznej kntrli. pmiar pr¹du ftelementu ftelement mikrampermierz pmiar prnœci ftelementu mmierz ftelement Rys. 29 Rys. 30-5.9. -
Dkumentacja techniczna palnika lejweg Rys. 31 Pluzwanie œruby serwiswej Rys. 32 Zdjêta budwa wirnika dmuchawy i klapy pwietrza Rys. 33 Pzycja serwiswa Rys. 34 DŸwignia klapy pwietrza Rys. 35 Wymiana dyszy lejwej Rys. 36 Demnta zesp³y sterwnika, si³wnika i transfrmatra - 5.10. -
Dkumentacja techniczna palnika lejweg Rys. 37 Pmiar ciœnienia przed stabilizatrem Rys. 38 Gniazd typu EURO - przy³¹cze d sieci elektrycznej Rys. 39 Zdjêta pkrywa trznu dyszy Rys. 40 Pd³¹czenie ftelementu, si³wnika i pdgrzewacza leju Rys. 41 Pmiar pdciœnienia Rys. 42 Wyjêcie wtyczki zasilania silnika - 5.11. -
Dkumentacja techniczna palnika lejweg A1 Danfss BHO 64 12 11 4 N 3 N 8 N 3 N 6 7 N 4 10 1 2 br¹zwy br¹zwy br¹zwy szary niebieski czerwny X3S X4S X1B B4 S3 T2 T1 N L1 X3B X4B X1S B4 S3 T2 T1 N L1 TB niebieski czarny bia³y bezbarwny br¹zwy ó³t / zielny niebieski niebieski czarny ó³t / zielny niebieski ó³t / zielny niebieski ó³t / zielny filetwy czarny niebieski ó³t / zielny 1 2 1 2 3 4 h H P1 H2 AL TR1 M 1 F1 QRB BV1 OH M Z H1 1/N PE 220V 50Hz PE N L1 Schemat elektryczny palnika A1 sterwnik palnika Danfss BHO 64 BV1 elektrzawór stpnia I F1 bezpiecznik 6 A AL lampka kntrlna usterki palnika H1 lampka kntrlna startu palnika H2 lampka kntrlna pracy palnika na stpniu I H w³¹cznik g³ówny M silnik palnika AEG EB 95C52/2 OH pdgrzewacz leju Danfss FPHB10 039N1220 P1 licznik gdzin pracy palnika na stpniu I QRB ftelement Danfss LDS 057H7085 TR1 regulatr temperatury stpnia I TB granicznik temperatury X1 eurz³¹cze 7 plwe Z transfrmatr zap³nwy Danfss EBI 052F0030 X3 X4 z³¹cze ftelementu z³¹cze pdgrzewacza leju - 5.12. -
Dkumentacja techniczna palnika lejweg czêœci sk³adwe palnika lejweg - 5.13. -
Dkumentacja techniczna palnika lejweg Czêœci zamienne palnika 1. pkrywa palnika 1 2.92.56.093 2. przewód zasilaj¹cy elektrzawór 1 1 4.26.56.002 4. przewód zasilaj¹cy silnik elektryczny 1 3.12.56.026 5. przewód zasilaj¹cy pdgrzewacz leju 1 4.11.56.103 7. przewód zasilaj¹cy transfrmatr zap³nwy 1 3.11.56.071 8. z³¹czka wê a lejweg 2 7.95.56.037 9. swrzeñ pkrywy 1 5.95.56.088 10. krpus palnika 1 2.90.56.012 11. rura palnika HL 120 A 1 2.94.56.092 11. rura palnika HL 120 B 1 2.94.56.048 12. uszczelka z³¹czki wê a lejweg 2 7.35.56.003 13. uszczelka k³nierza 1 2.95.56.051 14. z³¹czka pmiaru ciœnienia 1 5.95.56.014 15. dysza lejwa 1 9.31..---- 16. pkrywa trznu dyszy 1 2.90.56.014 17. rurka trznu dyszy 1 4.95.56.130 19. gniazd EURO 7 stykwe 1 3.35.56.117 20. k³nierz mcuj¹cy palnik 1 2.90.56.084 21. ftelement Danfss LDS 057H70093 1 3.11.56.036 22. wirnik dmuchawy 1 5.39.56.025 23. pkrywa krpusu palnika 1 2.90.56.013 24. p³yta cz³wa palnika 1 2.90.56.011 25. uchwyt ftelementu 1 3.11.56.028 26. przewód mnta wy z gniazdem ftelementu 1 3.35.56.043 27. przewód mnta wy z gniazdem pdgrzewacza leju 1 3.35.56.044 29. kapturek 1 2.92.56.023 30. p³ytka mcuj¹ca elektrdy zap³nwe 1 5.95.56.035 31. kndensatr silnika ARCOTRONICS 5 µf +/- 5% 400 V 1 3.12.56.035 32. lampka kntrlna 1 3.13.56.013 33. sprzêg³ 1 3.16.56.086 34. tulejka ³ yska 1 5.91.56.087 35. s³na ³ yska 1 2.92.56.089 36. dzwn pkrywy regulacyjnej ilœæ pwietrza 1 5.39.56.021 37. pkrywa regulacyjna ilœæ pwietrza 1 5.39.56.020 38. klapa pwietrza 1 5.91.56.088 39. mieszad³ pwietrza 1 5.39.56.022 40. dzwignia klapy pwietrza 1 1 5.91.56.089 42. wskaÿnik p³ enia klapy pwietrza 1 5.91.56.091 43. cewka elektrzawru 1 1 4.33.56.114 45. silnik elektryczny AEG EB 95C 52/2 180W 1 3.12.56.034 46. rurka lejwa 1 4.95.56.132 47. sterwnik palnika Danfss BHO 64 1 3.11.56.018 47. sterwnik palnika Landis & Gyr LOA 44 ( dla nagrzewnic pwietrza ) 1 3.38.56.004 48. pmpa lejwa Danfss BFP 21 L3 N 071N0226 1 4.11.56.056 49. wê e lejwe 2 4.30.56.051 50. pdgrzewacz leju Danfss FPHB 10 N030N1202 1 4.11.56.105 52. t³umik 2 2.90.56.017 53. tulejka chrnna 1 2.92.56.031 54. stabilizatr A 1 5.95.56.031 54. stabilizatr B 1 5.95.56.032 55. pdstawka sterwnika 1 3.11.56.000 58. skala A 1 2.92.56.024 58. skala B 1 2.92.56.026 66. elektrdy zap³nwe 1 3.24.56.040 67. przewód wyskieg napiêcia 2 3.95.56.026 68. transfrmatr wyskieg napiêcia Danfss EBI N 052F0030 1 3.11.56.077 69. k³nierz pœredni 2 2.90.56.016-5.14. -
Dkumentacja techniczna palnika lejweg Usterki i ich usuwanie Przed przyst¹pieniem d pszukiwania usterki nale y sprawdziæ: czy jest napiêcie i czy urz¹dzenie jest w³¹czne czy wszystkie regulatry i graniczniki ustawine s¹ prawid³w czy w zbirniku znajduje siê wystarczaj¹ca ilœæ leju czy sterwnik palnika nie zasygnalizwa³ awariê W przypadku gdy pwy sze punkty zstan¹ sprawdzne a urz¹dzenie nie pracuje nale y przyst¹piæ d kntrli dzia³ania palnika. zielna lampka kntrlna lampka nie œwieci lampka œwieci silnik elektryczny pracuje zbyt g³œn nie pracuje brak napiêcia zasilania regulatr temperatury Ÿle ustawiny sterwnik w stanie awarii sterwnik uszkdzny pluzwane przewdy na eurz³¹czu wtyczka pdgrzewacza pluzwana uszkdzna pmpa lejwa uszkdzne ³ ysk uszkdzny silnik zatarta pmpa lejwa zatarte ³ ysk uszkdzny kndensatr silnika termstat pdgrzewacza uszkdzny sprawdziæ wyregulwaæ dblkwaæ dkrêciæ pprawiæ p³¹czenie pdgrzewacz zap³n s³aby zap³n brak zap³nu pmpa lejwa ciœnienie leju niestabilne pracuje zbyt g³œn brak ciœnienia nie t³czy leju zawór elektrmagnetyczny nie twiera zanieczyszczne elektrdy Ÿle wyregulwane elektrdy uszkdzny izlatr elektrdy zap³nwej uszkdzny sterwnik uszkdzny przewód wyskieg napiêcia uszkdzny transfrmatr nieszczelny przewód ss¹cy Ÿle dbrane œrednice przewdów lejwych za ma³ leju w zbirniku nie dpwietrzny przewód lejwy ss¹cy zamkniêty zawór na zbirniku uszkdzne sprzêg³ przewód ss¹cy nieszczelny zabrudzny filtr leju uszkdzna pmpa wytr¹cna parafina lej przechdzi z pstaci p³ynnej w sta³¹ uszkdzna cewka uszkdzny sterwnik czyœciæ wyregulwaæ uszczelniæ sprawdziæ wg tabeli sprawdziæ dpwietrzyæ twrzyæ uszczelniæ wyczyœciæ lub zaizlwaæ przewdy lej zaizlwaæ przewdy lej. sterwnik zatrzymuje siê w pzycji awaria a) bez pwstania p³mienia b) pwstaje p³mieniem bce œwiat³ ( pr¹d ftelementu > 5 µa ) uszkdzny ftelement zanieczyszczny ftelement za ma³y pr¹d ftelementu (< 65 µa ) usun¹æ wyczyœciæ wyregulwac lub dysza rzpyla nierównmiernie uszkdzna dysza za niskie ciœnienie wyregulwaæ - 5.15. -