FINANSOWANIE PRZEDSIĘWZIĘĆ ITS W RAMACH POIIS W PERSPEKTYWIE FINANSOWEJ ORAZ ŚRODKÓW ŁĄCZĄC EUROPĘ - CEF

Podobne dokumenty
Możliwości finansowania Inteligentnych Systemów Transportowych w ramach CEF - doświadczenia Polski i wyzwania na przyszłość

Fundusze unijne w ochronie środowiska. Podsekretarz Stanu

WSPARCIE SEKTORA ENERGETYKI ZE ŚRODKÓW UNII EUROPEJSKIEJ W RAMACH NOWEGO OKRESU PROGRAMOWANIA PROPOZYCJE KE

Wyzwania sektora kolejowego na tle Strategii Odpowiedzialnego Rozwoju. Warszawa, 10 października 2016 r.

Strategia i priorytety inwestycyjne w transporcie kolejowym

Transport jako jeden z priorytetów polityki spójności

Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko w perspektywie finansowej

Finansowanie transportu towarowego poprzez fundusze unijne

Transport w Programie Operacyjnym Infrastruktura i Środowisko na lata Centrum Unijnych Projektów Transportowych Marzec 2009

Fundusze unijne KTO, CO i CZYM (ile!)

Europejska Współpraca Terytorialna Programy INTERREG VA na polsko-niemieckim pograniczu

ITS w nowej perspektywie finansowej UE Piotr Krukowski

Inwestycje kolejowe w latach Warszawa 16 kwietnia 2014 r.

Warszawa, r.

VI, VII, VIII POIiŚ. Centrum Unijnych Projektów Transportowych. 27 stycznia 2010

BEZPIECZEŃSTWO RUCHU DROGOWEGO w Programie Operacyjnym Infrastruktura i Środowisko

Europejska Współpraca Terytorialna Programy INTERREG VA na polsko-niemieckim pograniczu

Plan działań na rzecz zwiększenia efektywności i przyspieszenia realizacji programów operacyjnych w ramach Umowy Partnerstwa

Programy INTERREG na pograniczu polsko-czesko-słowackim. Konferencja integracyjna PL-CZ-SK Drogi łączą przyjaciół w Lipowej, 3-5 października 2018 r.

Plany inwestycyjne dotyczące infrastruktury sieci TEN-T. Warszawa, lutego 2014 r.

REJESTR ZMIAN. w Uszczegółowieniu Regionalnego Programu Operacyjnego dla Województwa Pomorskiego na lata w wersji z dnia 10 grudnia 2013 r.

Plan gospodarki niskoemisyjnej dla Gdańskiego Obszaru Metropolitalnego

PROGRAM OPERACYJNY POLSKA WSCHODNIA

Wsparcie transportu intermodalnego w Polsce

Departament Zarządzania Programami Operacyjnymi Urząd Marszałkowski Województwa Małopolskiego

Prezydent Wałbrzycha dr Roman Szełemej Aglomeracja Wałbrzyska. Wrocław, czerwiec 2015 r.

Możliwości pozyskania dofinansowania na realizację inwestycji dotyczących zintegrowanych węzłów przesiadkowych Poznań, 5 kwietnia 2016 r.

Uchwała Nr 1678/2016 Zarządu Województwa Wielkopolskiego z dnia 25 lutego 2016 r.

Polski sektor lotniczy w nowej perspektywie finansowej UE

ania Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko Janusz Zaleski Podsekretarz Stanu w Ministerstwie Środowiska Warszawa, 15 grudnia 2008 r.

REALIZACJA REGIONALNEGO PROGRAMU OPERACYJNEGO WOJEWÓDZTWA LUBELSKIEGO NA LATA WEDŁUG STANU NA DZIEŃ 31 SIERPNIA 2014 R.

Inteligentny transport w polityce transportowej w Polsce

Aglomeracja Wałbrzyska

Skutecznie korzystamy z obecności naszego kraju w Unii Europejskiej. Stawiamy na rozwój regionów i lepszą jakość życia.

Efektywność energetyczna oraz energia ze źródeł odnawialnych w województwie śląskim, doświadczenia z ostatnich 10 lat oraz perspektywa do 2023 r.

Wyniki aktualizacji list projektów indywidualnych

Strategia wykorzystania Funduszu Spójności w zakresie programów infrastrukturalnych w perspektywie finansowej Wrocław, 15 kwietnia 2015 r.

Wsparcie działań służących poprawie efektywności energetycznej

Kierunki rozwoju infrastruktury transportu drogowego w województwie śląskim w perspektywie roku Katowice, 8 maja 2013 r.

Regionalny Program Operacyjny na lata Departament Wdrażania EFRR

EUROPEJSKI FUNDUSZ ROZWOJU REGIONALNEGO w ramach RPOWŚ

Dofinansowanie dla przedsiębiorstw

Wsparcie rozwoju OZE w perspektywie finansowej UE

Europejskie uwarunkowania prac nad Strategią Rozwoju Województwa Małopolska 2030

, Łódź. Szkolenie z zakresu krajowych Programów Operacyjnych na lata

WARSZTATY CEF INFO DAY 22 PAŹDZIERNIKA 2014 R. Warszawa

Łącząc Europę: nowe możliwości finansowania projektów w sektorze transportu

Finansowanie efektywności energetycznej w budynkach z funduszy europejskich w ramach perspektywy finansowej Katowice, 11 czerwca 2015 r.

Plany inwestycyjne w perspektywie UE Warszawa, 16 kwietnia 2014 r.

Załącznik nr IV. do Strategii Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych Lubelskiego Obszaru Funkcjonalnego

Harmonogram naborów wniosków o dofinansowanie w trybie konkursowym dla Programu Operacyjnego Polska Wschodnia na 2016 rok 1 (wersja z r.

Wsparcie gospodarki niskoemisyjnej w ramach Programu Infrastruktura i Środowisko Warszawa, 20 marca 2015 r.

Wsparcie sektora MSP w perspektywie

Środki Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Lubelskiego na lata dla rozwoju sieci szerokopasmowych na Lubelszczyźnie

Miejski transport szynowy. Perspektywy finansowania komunikacji

Wstęp do polityki UE dot. infrastruktury transportowej i jej rewizji

Wpływ polityki zrównoważonego rozwoju UE na przemiany systemu transportowego w Poznaniu na tle wybranych miast w Polsce

Wsparcie Cyfrowych Usług Publicznych w RPO WSL lata Zabrze roku

Finansowania projektów w nowej perspektywie w ramach I i II Osi priorytetowej RPO WŁ czerwca 2015 r., Tomaszów Mazowiecki

Tendencje związane z rozwojem sektora energetyki w Polsce wspieranego z funduszy UE rok 2015 i co dalej?

Polska Agencja Rozwoju Przedsiębiorczości - obszary wspierania gospodarki

dr Jarosław Pasek Dyrektor Departamentu Funduszy UE, Ministerstwo Infrastruktury

Priorytety w zakresie inwestycji kolejowych w latach (2023) Warszawa, 3 czerwca 2015 r.

Załącznik nr 1 do Uchwały Nr 2034/18 Zarządu Województwa Zachodniopomorskiego z dnia 8 listopada 2018 r.

Fundusze Europejskie szansą na budowę e-państwa.

Polskie miasta inwestują w transport publiczny Informacja prasowa, 3 sierpnia 2017 r.

Ministerstwo Infrastruktury Warszawa, r..

Rola Instrumentów Finansowych w ramach Wielkopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata

ZAŁĄCZNIK NR 13.3 STRATEGII ZIT SOM WSTĘPNA LISTA STRATEGICZNYCH PROJEKTÓW KOMPLEMENTARNYCH DO REALIZACJI Z UDZIAŁEM ŚRODKÓW KPO

Szanse na sfinansowanie inwestycji z dotacji UE Przemysław Jura Prezes Zarządu Instytut Nauk Ekonomicznych i Społecznych

Punkt Informacyjny Funduszy Europejskich w Koninie

Lublin, 18 listopada 2016 r. Oś Priorytetowa 2 Cyfrowe Lubelskie RPO WL na lata

WIELKOPOLSKI REGIONALNY PROGRAM OPERACYJNY NA LATA Oś Priorytetowa I Innowacyjna i konkurencyjna gospodarka

Doświadczenia IZ RPO WZ we współpracy z organizacjami rowerowymi w perspektywie i w programowaniu nowej perspektywy

Rola miast w polityce spójności

SPRAWOZDANIE Z KONSULTACJI SPOŁECZNYCH I AKTUALIZACJI LISTY PROJEKTÓW INDYWIDUALNYCH DLA (AKTUALIZACJA LUTY 2015 R.)

EFRR ,00. Nośność wybudowanej/przebudowanej drogi (kn/oś) Całkowita długość nowych dróg (km) Długość wybudowanych dróg wojewódzkich (km)

ROZWÓJ E-POTENCJAŁU MAZOWSZA. NOWE MOŻLIWOŚCI W PERSPEKTYWIE FINANSOWEJ

Wsparcie Ośrodków Pomocy Społecznej w ramach Działania 11.1 RPO WL

Stan realizacji RPO WL

Planowane kierunki instrumentów wsparcia dla MŚP w ramach Małopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata

PROGRAM WSPÓŁPRACY TRANSGRANICZNEJ POLSKA-ROSJA Giżycko, 21 października 2015 r.

NFOŚiGW na rzecz transformacji niskoemisyjnej

ITS w unijnej polityce

Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko (POIiŚ)

SPOTKANIE INFORMACYJNE dla potencjalnych wnioskodawców w ramach konkursu dla działania 4.1 i 4.2 PO IiŚ

WIELKOPOLSKI REGIONALNY PROGRAM OPERACYJNY NA LATA Oś Priorytetowa I Innowacyjna i konkurencyjna gospodarka

REALOKACJA ŚRODKÓW POMIĘDZY DZIAŁANIAMI REGIONALNEGO PROGRAMU OPERACYJNEGO WOJEWÓDZTWA LUBELSKIEGO NA LATA

Załącznik do Uchwały Nr 32/2015 KM RPO WO z dnia 26 listopada 2015 r.

WIELKOPOLSKI REGIONALNY PROGRAM OPERACYJNY NA LATA Wsparcie przedsiębiorczości w ramach WRPO 2014+

MINISTERSTWO TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ. Andrzej Massel Podsekretarz Stanu. Kraków, 16 X 2012 r.

P1 Poznańska Kolej Metropolitalna (PKM). Integracja systemu transportu publicznego wokół transportu szynowego w MOF Poznania. 14 grudnia 2015 r.

Regionalne Programy Operacyjne Konkursy planowane na lata

Perspektywa finansowa Najnowsze komunikaty i projekty rozporządzeń KE Zespół ds. funduszy UE

Program Współpracy Transgranicznej Interreg VA Polska-Słowacja zasady realizacji projektów, stan wdrażania

Korytarze TEN-T w Polsce

Przebudowa i rozbudowa obwodnicy miasta Krosna

Środki strukturalne na lata

Program Operacyjny Polska Wschodnia

Uchwała nr 2551/2016 Zarządu Województwa Wielkopolskiego z dnia r.

Transkrypt:

FINANSOWANIE PRZEDSIĘWZIĘĆ ITS W RAMACH POIIS W PERSPEKTYWIE FINANSOWEJ 2014-2020 ORAZ ŚRODKÓW ŁĄCZĄC EUROPĘ - CEF Centrum Unijnych Projektów Transportowych styczeń 2017 r.

PROGRAM OPERACYJNY INFRASTRUKTURA I ŚRODOWISKO 2014-2020 3

Kwota przeznaczona na POIiŚ w perspektywie finansowej 2014-2020 to 27,4 mld EUR Procentowy udział poszczególnych sektorów w ogólnej puli środków POIiŚ 2014-2020 Kultura VIII 2% Energetyka I, VII 10% Zdrowie IX 2% Pomoc Techniczna X 1% Środowisko II 13% Transport III VI 72% W ramach sektora transportu CUPT dysponuje kwotą 19,8 mld PLN 4

Alokacja środków UE (w Euro) przeznaczona na III, IV, V, VI oś priorytetową w ramach POIiŚ 2014-2020 9 532 mln 2 970 mln 5 010 mln 2 299 mln Oś III Rozwój sieci drogowej TEN-T i transportu multimodalnego Oś IV Infrastruktura drogowa dla miast Oś V Rozwój transportu kolejowego w Polsce Oś VI Rozwój niskoemisyjnego transportu zbiorowego w miastach Kwota w Euro przeznaczona na POIiŚ 2014-2020 5

REALIZACJA PROJEKTÓW W KTÓRYCH WPROST WSKAZANO MOŻLIWOŚĆ UWZGLĘDNIENIA INWESTYCJI Z ZAKRESU ITS TO DZIAŁANIA W RAMACH OSI PRIORYTETOWEJ IV i VI Oś priorytetowa IV Infrastruktura drogowa dla miast Oś priorytetowa VI Rozwój niskoemisyjnego transportu zbiorowego w miastach 6

Nabory przeprowadzone przez CUPT w 2016 r. Działanie 4.1 Zwiększenie dostępności transportowej ośrodków miejskich leżących w sieci drogowej TEN-T i odciążenie miast od nadmiernego ruchu drogowego Działanie 4.2 Zwiększenie dostępności transportowej ośrodków miejskich leżących poza siecią drogową TEN-T i odciążenie miast od nadmiernego ruchu drogowego Nabór wniosków: od 1 grudnia 2015 r. do 29 kwietnia 2016 r. Nabór wniosków: od 1 grudnia 2015 r. do 29 kwietnia 2016 r. Dofinansowanie UE: 1,45 mld PLN Wpłynęło 5 WoD wartość całkowita ok. 0,78 mld PLN wnioskowane dofinansowanie UE ok. 0,63 mld PLN Termin rozstrzygnięcia konkursu listopad 2016 Zatwierdzono do dofinansowania 4 projekty Wartość całkowita 0,61 mld PLN przyznane dofinasowanie 0,51 mld PLN Dofinansowanie UE: 2,15 mld PLN Wpłynęło 41 WoD wartość całkowita ok. 7,5 mld PLN wnioskowane dofinansowanie UE ok. 6 mld PLN Termin rozstrzygnięcia konkursu styczeń 2017 r. Zatwierdzono do dofinansowania 16 projektów w tym 4 z obniżonym dofinasowaniem, na liście rezerwowej znajduje się 10 projektów. Możliwe jest przyznanie dofinansowania dla łącznie 26 projektów na kwotę 3,50 mld PLN. 7

W przypadku obydwu konkursów 4.1 oraz 4.2 w ramach kryteriów merytorycznych I stopnia wniosek o dofinansowanie może uzyskać dodatkowe punkty za wdrażanie technologii systemu ITS. W wyniku oceny wniosków złożonych w ramach konkursu 4.1 realizację elementów ITS zadeklarowano w ramach 4 projektów. 8

Działanie 6.1 Rozwój publicznego transportu zbiorowego w miastach Inwestycje z zakresu ITS poprawiającego funkcjonowanie transportu publicznego oraz z zakresu budowy, przebudowy i rozbudowy węzłów przesiadkowych mogą być realizowane jako element projektu. 9

W ramach Kryteriów merytorycznych I stopnia wniosek o dofinansowanie może uzyskać dodatkowe punkty za objęcie taboru będącego przedmiotem projektu systemem ITS wspierającym transport zbiorowy lub gdy tabor będzie poruszał się po trasach, na których (w całości lub części) obowiązuje lub będzie obowiązywało uprzywilejowanie transportu zbiorowego w ruchu publicznym. Do CUPT złożono 47 wniosków o dofinansowanie na całkowitą kwotę projektów 13,94 mld PLN w tym wnioskowane dofinansowanie 6,88 mld PLN. Na koniec marca br., planowane jest złożenie jeszcze jednego wniosku co wyczerpie WPZ w ramach działania 6.1. W wyniku zakończonej przez CUPT oceny 6 wniosków złożonych w ramach działania 6.1 realizację elementów ITS zadeklarowano w ramach 3 projektów. Pozostałe projekty są jeszcze w ocenie. 10

NA PODSTAWIE WNIOSKÓW O DOFINANSOWANIE DLA KTÓRYCH CUPT ZAKOŃCZYŁ OCENĘ 28 PROJEKTÓW BĘDZIE ZAWIERAŁO INWESTYCJE Z ZAKRESU ITS. 11

ŁĄCZĄC EUROPĘ CONNECTING EUROPE FACILITY (CEF) 12

CEF to instrument finansowy, który zastępuje dotychczasowy program TEN-T Pula środków na inwestycje w sektorze transportu wynosi 26,25 mld EUR CEF ma przyczynić się do zrównoważonego rozwojupoprzez tworzenie nowoczesnych sieci transeuropejskich o wysokiej wydajności. W tym środki z Funduszu Spójności 11,3 mld EUR Pula środków dostępna dla Polski 4,14 mld EUR

ITS W CEF Priorytet: Intelligent Transport Services for Road (ITS) Dla kogo: wszystkie państwa członkowskie Cele finansowania: Optymalizacja, integracja i wzajemne połączenia środkami transportu oraz zwiększenie interoperacyjności usług transportowych Sieci TNT, przy jednoczesnym zapewnieniu dostępności infrastruktur transportowych. Cele ogólne: nacisk położono na projekty wdrażające Kooperacyjny ITS (C-ITS). Preferowane są projekty służące wdrożeniu Kooperacyjnych usług i automatyzacji ITS-owej. Działania muszą wykazywać możliwość szybkiego wdrażania C-ITS i automatyzacji całej sieci TEN-T i węzłów miejskich. Drugim preferowanym typem projektów są projekty służące poprawie interoperacyjności, ciągłości i bezproblemowej mobilności na obszarze UE, ze zwróceniem szczególnej uwagi na sekcje graniczne pomiędzy krajami, węzły miejskie i interfejsy między miastami. Poprawę harmonizacji usług ITS w całej Europie z perspektywy końcowego użytkownika. Poprawę doskonałości operacyjnej i efektywności kosztowej z punktu widzenia operatora drogowego / menedżera ruchu.

CALL I alokacja dla priorytetu ITS tylko w ramach puli ogólnej 70 mln EUR 2 projekty partnerskie realizowane przez GDDKiA na łączną kwotę przyznanego dofinansowania 720 100 EUR 1 projekt odrzucony ze względu na brak wpływu na sieć TENT. Call III Alokacja dla priorytetu ITS w ramach puli ogólnej 120 mln EUR w ramach koperty narodowej 20 mln EUR CALL II Alokacja dla priorytetu ITS w ramach puli ogólnej 70 mln EUR oraz w ramach koperty narodowej 100 mln EUR 1 projekt realizowany przez GDDKiA na kwotę przyznanego dofinansowania 144 954 797 EUR. WYKORZYSTANE ŚRODKI W RAMACH KOPERTY NARODOWEJ TO 3,84 mld EUR 93% PRZYZNANYCH ŚRODKÓW

DZIĘKUJĘ ZA UWAGĘ Marta Knyżewska Naczelnik Wydziału Projektowego III Kontakt: Centrum Unijnych Projektów Transportowych Plac Europejski 2 00 844 Warszawa tel. (22) 246 05 00; fax (22) 246 05 01 e mail: cupt@cupt.gov.pl www.cupt.gov.pl 16