Opracowanie zawiera: Część opisowa: 1. Stwierdzenie przygotowania zawodowego projektanta 2. Zaświadczenie przynależności do ZOIIB projektanta 3. Stwierdzenie przygotowania zawodowego sprawdzającego 4. Zaświadczenie przynależności do ZOIIB sprawdzającego 5. Oświadczenie 6. Opis techniczny 7. Informacja BIOZ Część rysunkowa: 1. Projekt zagospodarowania terenu 2. Przekrój konstrukcyjny 1 3. Przekrój konstrukcyjny 2 4. Przekrój konstrukcyjny 3
OPIS TECHNICZNY do projektu remontu nawierzchni ulicy Alei Piastów wraz z miejscami do parkowania samochodów osobowych w miejscowości Złocieniec 1. PODSTAWA OPRACOWANIA Projekt został opracowany przez mgr inż. Zbigniewa Kot zamieszkałego w Złocieńcu ul. Chrobrego 82 w oparciu o umowę z Złocieniec. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. Wytyczne projektowania dróg wydane przez Generalną Dyrekcję Dróg Publicznych, Warszawa 1992 r. Obowiązujące Polskie Normy Techniczne Mapę sytuacyjno do celów projektowych opracowana przez geodetę uprawnionego. Pomiary wykonane przez projektanta 2. PRZEDMIOT I CEL OPRACOWANIA - Przedmiotem opracowania jest Projekt remontu nawierzchni ulicy Alei Piastów wraz z miejscami do parkowania samochodów osobowych w miejscowości Złocieniec. - Celem opracowania jest wykonanie projektu remontu istniejącej nawierzchni ulicy Alei Piastów w miejscowości Złocieniec mających na celu poprawę stanu technicznego oraz wykonanie miejsc do parkowania samochodów osobowych. - Zakres opracowania obejmuje opis robót, rysunek sytuacyjny, przekroje konstrukcyjne, kosztorysy dla ulicy. 3. STAN ISTNIEJĄCY Istniejąca ul. Aleja Piastów jest o nawierzchni z masy bitumicznej bardzo zniszczonej, popękanej z widocznymi miejscami lokalnych napraw, posiadająca liczne wysadziny i ubytki. W okresie opadów jaki roztopów powstają liczne zastoiska wody, które ze względu na
nierówności nie spływa do istniejących wpustów ulicznych. Posiadająca zniszczony i popękany krawężnik drogowy betonowy. Chodniki wykonane z masy bitumicznej jest oddalony od krawędzi jezdni o 6,0m. Wyjazd z drogi osiedlowej, wjazd do zakładu wulkanizacyjnego jak również do kompleksów garażowych odbywają się po płytkach drogowych 300 x 125 cm. oraz po drodze ułożonej z podkładów kolejowych które są bardzo nierówne. Wzdłuż drogi ustawiają się samochody osobowe mieszkańców osiedla jak również samochody ciężarowe których kierowcy mieszkają na osiedlu. Sytuacja ta utrudnia ruch innych pojazdów z powodu zawężenia jak również utrudnia odśnieżanie drogi w okresie zimowym. 4. STAN PROJEKTOWANY Na zlecenie Inwestora - Gminy Złocieniec wykonano opracowanie odzwierciedlające stan remontu ulicy Alei Piastów oraz zaprojektowano na bardzo szerokim pasie zieleni miejsca postoju pojazdów osobowych dla mieszkańców tego osiedla. Zaprojektowanie 60 miejsc do postoju pojazdów spowoduje, że część samochodów z wąskich ulic osiedlowych będzie mogła zaparkować na projektowanym miejscu. Projektuje się wykonanie na istniejącej nawierzchni nakładkę bitumiczną w dwóch warstwach: 4.1. Założenia do remontu nawierzchni drogi - Droga - ulica - Prędkość projektowa na terenie zabudowy - 40 km / h - Szerokość ulicy zmienna - 10,0-13,0 m - Pochylenie poprzeczne jezdni - 2 % - Krawężnik drogowy - 15 x 30 x 100 cm - Szerokość wjazdów z kostki Polbruk grub. 8 cm - zmienna - Szerokość wjazdów z masy bitumicznej - zmienna
Nawierzchnię ul. przed ułożeniem krawężnika należy ponownie wyznaczyć geodezyjnie. W miejscu przejścia rurociągu ciepłowniczego należy wykonać całkowitej naprawy nawierzchni wraz z konstrukcją. Należy rozebrać ułożone płyty i wykonać podbudowę z mieszanki kruszyw łamanych o grubości warstwy 25,0 cm o wskaźniku zagęszczenia I = 1,0. Na wjazdach należy rozebrać istniejące nawierzchnie z płyt drogowych jak również z podkładów kolejowych i wykonać podbudowę z mieszanki kruszyw łamanych o grubości warstw 25 cm. Wjazd do zakładu wulkanizacji wykonać z kostki betonowej typu POLBRUK o grubości 8,0 cm na podbudowie z betonu B 20 o grubości warstwy 20 cm. Remont nawierzchni wykonać poprzez wykonanie nakładki bitumicznej w dwóch warstwach: - warstwa wyrównawcza o grubości średnio 4,0 cm z betonu asfaltowego o uziarnieniu do 25 mm, zaś warstwę ścieralną z betonu asfaltowego frakcji do 16 mm. Przed wykonaniem nawierzchni należy wykonać wymiany krawężników betonowych jak również wykonać regulacji wysokościowej włazów studni oraz wpustów ulicznych. 4.2. Założenia do budowy miejsc postoju pojazdów samochodowych osobowych. - Miejsca postoju - parking - Parametry miejsc postoju dla 40 stanowisk - długość miejsca postoju - 13 stan. x 2,75 m + 2 stan. x 3,50 m - 40 stan. x 2,75 m + 5 stan. X 3,50 m - Pochylenie poprzeczne jezdni - 2 % - Krawężnik drogowy - 15 x 30 x 100 cm W miejscu projektowanych miejsc postoju należy wykonać wykop pod konstrukcję nawierzchni drogowej o głębokości 38 cm. Na wyrównanym gruncie rodzimym zastosować podsypkę z piasku ze względu na grunty gliniaste. Następnie wykonać podbudowę z betonu B 15 o grubości warstwy 15 cm. Co 20 m należy w podbudowie betonowej wykonać cięcie dylatacyjne lub zastosować przekładki. Warstwą górna nawierzchni miejsc postojowych wykonać z betonowej kostki typu POLBRUK o grubości 8,0 cm ułożonej na podsypce cementowo piaskowej w stosunku 1:4 z zastosowaniem kostki o innym zabarwieniu celem wyznaczania pasów dzielących stanowiska. Należy w sektorach postojowych wykonać miejsca dla niepełnosprawnych. Ogółem wyznaczono 7 stanowisk dla niepełnosprawnych które pokazano na projekcie zagospodarowania. Miejsca te należy oznakować znakami drogowymi D- 18a z tabliczką T 29
5. NAWIERZCHNIA W PRZEKROJU PIONOWYM Nawierzchnię ulicy Alei Piastów zaprojektowano z masy bitumicznej grysowej 0/16 mm o grubości 4,0 cm na warstwie wyrównawczej z masy mineralno bitumicznej o średniej grubości wyrównania 4,0 cm w układzie pionowym wpisując się naturalny spadek istniejącej ulicy. Zaprojektowano nawierzchnię o spadku poprzecznym 2,0 %. 6. ODWODNIENIE Na projektowanym odcinku ulicy Alei Piastów nie projektuje się dodatkowych studzienek kanalizacji deszczowej. Odprowadzenie wód opadowych i roztopowych odbywać się będzie powierzchniowo do istniejących wpustów ulicznych kanalizacji deszczowej. 7. OZNAKOWANIE Oznakowanie pionowe dla ulicy Alei Piastów wymaga wymiany na nowe tego samego typu. Dodatkowo należy ustawić przy miejscach postoju dla osób niepełnosprawnych znaki D-18a z tabliczką T 29 w ilości 3 szt. 8. URZĄDZENIA OBCE W obrębie projektowanego odcinka drogi istnieje sieć gazowa i energetyczna która nie będzie kolidować z projektowanym remontem ulicy jak również z wykonaniem nawierzchni pod miejsca postoju samochodów osobowych. Istnieje również sieć wodociągowa i kanalizacyjna, które wysokościowo nie powinny kolidować z wykonaniem nawierzchni projektowanej ulicy. W trakcie prowadzenia robót nawierzchniowych należy zwrócić uwagę na istniejące urządzenia sieci aby ich nie uszkodzić. Przed przystąpieniem do robót należy powiadomić właścicieli urządzeń. Prowadzone roboty nie spowodują konieczności zmian przebiegu istniejących urządzeń jedynie wymagane będzie wykonanie ich regulacji wysokościowych ( zawory i włazy kanałowe i kratki ściekowe ).
9. STOSUNKI PRAWNE Trasa projektowanej ulicy przebiega przez działki Nr 50/5 obręb 12 miasto Złocieniec, której właścicielem jest Gmina Złocieniec. 10. KLAUZULA WYKONAWCZA Wszelkie ewentualne odstępstwa od dokumentacji powinny być uzgodnione z autorem projektu tj. mgr inż. Zbigniewem Kot 78 520 w Złocieniec ul. Chrobrego 82 lub z Inwestorem tj. Gminą Złocieniec.
INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA NA PLACU BUDOWY Projekt remontu ulicy Alei Piastów wraz z wykonaniem parkingu dla samochodów osobowych w miejscowości Złocieniec Adres obiektu: ulica Aleja Piastów w miejscowości Złocieniec dz. nr 50/5 obręb 12 miasto Złocieniec Inwestor: Gmina Złocieniec Adres inwestora: Gmina Złocieniec ul. Rynek 3 78 520 Złocieniec Projektant: mgr inż. Zbigniew Kot 78 520 Złocieniec ul. Chrobrego 82
1. PODSTAWA OPRACOWANIA Projekt architektoniczna budowlany Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23. 06. 2003r. w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia Dz. U. nr 12 poz.1126 Rozporządzenie Min. P i PS z dnia 28. 03. 1972 r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy wykonywaniu robót budowlano montażowych i rozbiórkowych Dz. U. nr 13 poz. 93 Rozporządzenie MIPS z dnia 26. 09. 1997 r. w sprawie ogólnych przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy Rozporządzenie MIPS z dnia 08.02. 1994 r. w sprawie wprowadzenia obowiązku stosowania niektórych Polskich Norm i Norm Branżowych, dotyczących bezpieczeństwa i higieny pracy Dz. U. Nr 37 poz. 138 Informacje dotyczące bezpieczeństwa i ochrony zdrowia Projekt remontu ulicy Alei Piastów wraz z wykonaniem parkingu dla samochodów osobowych w miejscowości Złocieniec 1. Zakres i kolejność robót dla zamierzenia budowlanego a) roboty przygotowawcze - pomiarowe - zdjęcie warstwy humusu i darniny - roboty rozbiórkowe b) roboty ziemne - wykonanie wykopów - wykonanie nasypów - transport - plantowanie skarp wykopów i nasypów c) podbudowa i nawierzchnia drogowa, parking i wjazdy - koryto wraz z profilowaniem - ustawienie krawężników betonowych 15x30x100 cm na ławie betonowej - ustawienie obrzeży betonowych 8 x30 100 cm - podsypka piaskowa - podbudowa z mieszanki kruszyw łamanych frakcji 0 31,5 mm - podbudowa betonowa - wyrównanie podbudowy mieszanką mineralno - bitumiczną - wykonanie warstwy wiążącej nawierzchni z mieszanki mineralno bitumicznej - wykonanie warstwy ścieralnej z masy grysowej 0/16 mm - wykonanie nawierzchni parkingu z betonowej kostki brukowej typu POLBRUK - wykonanie podbudowy z betonu pod wjazdami, parkingiem i placem, d) roboty wykończeniowe e) oznakowanie dróg i urządzenia bezpieczeństwa ruchu f) zjazdy gospodarcze
2. Wykaz istniejących obiektów budowlanych istniejąca zabudowa przemysłowa z jednej strony ulicy, z drugiej istniejące bloki osiedla mieszkaniowego 3. Elementy zagospodarowania działki, które mogą stwarzać zagrożenie bezpieczeństwa zdrowia i ludzi: nie projektuje się 4. Elementy stwarzające zagrożenia bezpieczeństwa zdrowia i ludzi: Praca maszyn przy wykonaniu zadania 5. Informacje o przewidywanych zagrożeniach: 5.1 Przemieszczanie się pracowników: a). Upadek na płaszczyźnie b). Upadek z maszyn do robót ziemnych, drogowych oraz pojazdów mechanicznych c). Upadek do zagłębień d). Uderzenie, przygniecenie 5.2. Procesy pracy i sytuacje technologiczne: - Transport pionowy - Transport poziomy - Załadunek i rozładunek pojazdów - Składowanie materiałów i elementów - Wykonywanie nasypów - Układanie krawężnika i obrzeży betonowych - Wykonanie chodnika - Roboty nawierzchniowe - Transport ręczny 5.3. Urządzenia i sytuacje techniczne - Użytkowanie samochodów - Użytkowanie maszyn do robót ziemnych i drogowych - Użytkowanie dźwigu lub wózka widłowego 6. Informacje o wydzieleniu i oznakowaniu miejsca prowadzenia robót budowlanych, stosownie do rodzaju zagrożenia: a) Wyznaczenie i oznakowanie strefy niebezpiecznej, b) Określenie strefy bezpiecznej odległości w pionie i poziomie dla sąsiedztwa instalacji wodociągowej, kanalizacyjnej, elektrycznej i gazowej oraz miejsc o znajdujących się przedmiotach trudnych do identyfikacji ( niewypały ), c) Wytyczenie klina odłamu przy nasypach, celem ustalenia i wyznaczenia: - powierzchni składowania urobku i materiałów - strefy ruchu środków transportowych, 7. Informacja o sposobie prowadzenia instruktażu pracowników przed przystąpieniem do robót ziemnych: a) określenie zasad postępowania w przypadku wystąpienia zagrożenia, b) konieczność stosowania przez pracowników środków ochrony indywidualnej, c) zasady bezpośredniego nadzoru nad pracownikami,
UWAGA! WYZNACZENIE KOORDYNATORA NIE ZWALNIA POSZCZEGÓLNYCH PRACODAWCÓW Z OBOWIĄZKU ZAPEWNIENIA BEZPIECZEŃSTWA I HIGIENY PRACY ZATRUDNIONYM PRZEZ NICH PRACOWNIKÓW 8. Określenie sposobu przechowywania materiałów i wyrobów 9. Środki organizacyjne techniczne, zapobiegawcze, komunikacyjne i ewakuacyjne 10. Przed przystąpieniem do robót wykonawca opracuje szczegółowy Plan Bezpieczeństwa i Ochrony Zdrowia ( BiOZ ). Opracował: