Polski Związek Motorowy Warszawaa 5.03.2009 Seminarium Idea Programu EuroRAP Kazimierz Jamroz Wojciech Kustra Fundacja Rozwoju Inżynierii Lądowej Politechnika Gdańska Katedra Inżynierii Drogowej
Zagrożenie i ryzyko w ruchu drogowym Zagrożenie potencjał destrukcyjny tkwiący w obiekcie drogowym (odcinek drogi, skrzyżowanie) Ryzyko możliwość zaistnienia strat o określonej ciężkości w określonym przedziale czasu. Inaczej ryzyko to niepewność przez człowieka działań. Przykład rezultatu podejmowanych Ryzyko: Jesteś spóźniony, jedziesz z prędkością 30 km/h ponad limit Konsekwencje: Oszczędzasz czas., ale możesz zarobić mandat lub być uwikłany w wypadek drogowy
EuroRAP EuroRAP to Europejski Program Oceny Ryzyka na Drogach (European Road Asessment Programe EuroRAP AISBL), a zarazem międzynarodowa organizacja pożyt ku publicznego. Organizacja postała w 2001 roku na wniosek kilku europejskich automobilklubów (z Wielkiej Brytanii, Szwecji, Holandii i Hiszpanii) o ustanowienie przez Komisję Europe ejską projektu badawczego pod nazwą Program oceny ryzyka na drogach. Kluby automobilowe wyszły z założenia, że drogi to bardzo niebezpieczne urządzenia i dlatego powinny być, podobnie jak zakłady chemiczne, czy elektrownie atomowe, poddane kontroli społecznej. Motywem działania tych organizacji (podobnie jak organizacji konsumenckich) była troska o bezp pieczeństwo swoich członków uczestników ruchu drogowego.
Idea EuroRAP Zasięg: Euro RAP (27 kra ajów), ausrap, usrap, irap Uczestnicy: Kluby motoryzacyjne (PZM), administracje drogowe i inne organizacje (FRIL) Motto: Bezpieczne epec edog drogi ratują życie! e Podstawa: Wizja ZERO Idea: 3 X 5
Cele EuroRAP Nadrzędnym założeniem Programu EuroRAP jest włączenie się do realizacji III Europejskiego Programu Działań na rzecz BRD, którego celem jest zmniejs szenie o 50 % liczby ofiar śmiertelnych ruchu drogowego w ciągu dekady 2001-2010 poprzez: wdrożenie programu syste matycznej oceny poziomu ryzyka na podstawowych drogach w Europie, poprzez wskazywanie zagrożeń na niebezpiecznych odcinkach i proponowanie praktycznych środków zaradczych, zapewnienie, by ocena poziomu ryzyka leżała u podstaw decyzji strategicznych dotyczących poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego, inicjowanie partnerstwa między instytucjami i organizacjami odpowiedzialnymi za bezpieczeństwo ruchu drogowego oraz producentami samochodów i administracją drogową.
Cele EuroRAP Cele szczegółowe: 1. Stworzenie europejskiego systemu oceny ryzyka na drogach (risk rate mapping g) - na podstawie danych o wypadkach drogowych 2. Stworzenie metod śledzenia ryzyka na drogach (accident t analysis and perf formance tracking), a także dokonanie wyboru najbardziej efektywnych działań drogowych zmierzających do zmniejszenia poziomu ryzyka na drogach europejskich 3. Stworzenie systemu oceny stanu zagrożenia na drogach (star rating) na po odstawie przeglądu dróg (road safety inspection).
Miary ryzyka (EuroRAP) Ryzyko indywidualn ne Koncentracja wypadków z ofiarami śmiertelnymi i ciężko ę rannymi na 1 mld Pkm Ryzyko społeczne Gęstość wypadków liczba wypadków na 1 km Ryzyko względne dla dróg podobnej klasy dla dróg podobnej klasy i o podobnym natężeniu ruchu Potencjał redukcji wypadków liczba wypadków jaką ą może być zredukowana na danym odcinku drogi, jeżeli ryzyko zredukuje się do wartości średniej dla tych dróg
Mapy ryzyka i zagrożenia EuroRAP Mapa 1 - Ryzyko indywidualne koncentracja wypadków Mapa 2 - Ryzyko społeczne koncentracja wypadków Mapa 3 - Ryzyko społeczne ryzyko względne Mapa 4 - Ryzyko społeczne potencjał redukcji wypadków Mapa 5 - Zagrożenie (system gwiazdek) Mapy ryzyka UK
Mapy ryzyka (SVK i B&NL )
Dobór skutecznych działań
EuroRAP w Polsce 1. Udział w seminarium EuroRAP dla krajów Europy Wschodniej we Wiedniu (FRIL i GDDKiA) lipiec 2006 2. Fundacja Rozwoju In nżynierii Lądowej podejmuje się roli inicjatora Projektu EuroRAP w Polsce (listopad 2006) 3. Włączenie kolejnych partnerów do współpracy: Polski Związek Motorowy, Toyota Motor Poland, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, 4. Seminarium krajowe w Warszawie - czerwiec 2007 5. Seminarium dla Krajów Europy Wschodniej (10 krajów) grudzień 2007 6. Udział w projekcie Europejski ATLAS BRD (2008 2011)