OPIS TECHNICZNY do projektu przebudowy drogi gminnej OLEKSZYN - AGIEWNIKI KO CIELNE km 0+000 do km 0+329 GMINA KISZKOWO 1. DANE OGÓLNE 1.1 Obiekt: przebudowa drogi gminnej 1.2.Lokalizacja: OLEKSZYN AGIEWNIKI KO CIELNE dz. nr 89 obr b agiewniki Ko cielne 1.3. Zadanie: opracowa dokumentacje projektowo kosztorysow na zg oszenie 1.4. Inwestor: GMINA KISZKOWO UL. Szkolna 2 62-280 Kiszkowo 1.5. Projektant: Danuta Zakrzewska Ul. Ugory 18 62-200 Gniezno
2. PODSTAWA OPRACOWANIA 2.1. Mapa sytuacyjna w skali 1:500 z aktualizacj w 2013roku 2.2. Pomiary uzupe niaj ce w terenie 2.3. Rozporz dzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z 2 marca 1999r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiada drogi publiczne i ich usytuowanie. 2.4. Gmina Kiszkowo 3.LOKALIZACJA Droga Olekszyn agiewniki Ko cielne jest zlokalizowana w pó nocno-wschodnim rejonie Gminy Kiszkowo. Projekt obejmuje wykonanie nawierzchni ulepszonej w pasie istniej cej drogi o nawierzchni jezdni z kamienia wapiennego na odcinku d ugo ci 280,0m. Projektowany odcinek stanowi dojazd z gospodarstw rolnych do drogi powiatowej nr 2147P Kiszkowo Chabrowo i zlokalizowany jest na dzia ce nr 89 obr b agiewniki Ko cielne. 4. STAN ISTNIEJ CY Szeroko pasa drogowego wynosi 12,0m,droga posiada jezdni o nawierzchni z kamienia wapiennego na d ugo ci 280,0m i szeroko ci umocnionej jezdni3,50m,na dalszym odcinku jezdnia posiada nawierzchnie gruntow. Droga posiada obustronne rowy drogowe w wi kszo ci cz ciowo zasypane. W miejscowo ci Olekszyn nale y odbudowa przepust pod drog gminn na w czeniu do drogi powiatowej. W pasie drogi zlokalizowana jest sie kanalizacji sanitarnej
na skraju projektowanej nawierzchni, lub bezpo rednio w pasie jezdni. Kanalizacja telefoniczna oraz sie wodoci gowa zlokalizowane s poza pasem drogowym. Poniewa w pasie jezdni nie wykonujemy robót ziemnych nie zachodzi kolizja z urz dzeniami podziemnymi. W pasie drogi rosn pojedyncze drzewa i krzewy. Przy drzewach nale y prze wietli korony oraz usun odrosty korzeniowe, dla poprawy bezpiecze stwa nale y usun dziko rosn ce samosiejki krzewów. 5. PROJEKT Zadaniem projektu jest zaprojektowanie utwardzenia nawierzchni jezdni dla ruchu KR 1-2 z wykonaniem podbudowy lub wzmocnieniem istniej cego umocnienia pasa jezdni. 5.1. PARAMETRY TECHNICZNE - droga lokalna - kategorii L - szeroko jezdni 4,0m - pobocza szeroko ci 1,50m - pr dko projektowana 40km/h - spadki poprzeczne jezdni 2% - spadki poprzeczne poboczy 4% - szeroko pasa drogowego 12,0m 5.2. Droga w planie i przekroju Projektowana przebudowa drogi nie zmienia zasadniczo niwelety pionowej, celem wykorzystania istniej cych umocnie nawierzchni jako podbudowy oraz nawi zania do istniej cych zjazdów do gospodarstw
rolnych. Ponadto nawierzchnia bitumiczna wyniesiona ponad okoliczne pola u atwi odwodnienie i zmniejszy zawiewanie niegiem. O pozioma drogi nie za amuje si w planie. Projektowana jezdnia posiada przekrój daszkowy ze spadkami poprzecznymi wynosz cymi 2%. Pobocza szeroko ci1,50mze spadkami wielko ci 4%skierowane do rowów drogowych i w tereny przyleg e. 5.3. Konstrukcja nawierzchni Projekt obejmuje popraw stanu technicznego nawierzchni jezdni poprzez u enie nawierzchni mineralno asfaltowej po uprzednim przygotowaniu istniej cej podbudowy. Na odcinkach o istniej cym wzmocnienie pod a zaprojektowano podbudow t uczniow grubo ci 15,0cm, natomiast na odcinku gdzie pod e nie jest wzmocnione kamieniem wapiennym, podbudowa z kamienia twardego posiada grubo 23,0cm. Na podbudowie po skropieniu emulsj asfaltow kationow 65%uk adamy warstw wyrównawcz masy mineralno asfaltowej w ilo ci rednio 50kg/m2 a nast pnie warstw cieraln masy mineralno asfaltowej wirowo- grysowej grubo ci 4,0cm. Szczegó y konstrukcyjne nawierzchni przedstawiono na przekrojach poprzecznych za czonych do projektu: Odcinek 0+000 do 0+280 - masa mineralno asfaltowa wirowo grysowa na warstw cieraln gr.4,0cm - wyrównanie podbudowy mas wirowo grysow w ilo ci rednio 50kg/m2 - skropienie emulsj asfaltow kationow 65% - podbudowa z t ucznia twardego 4-31,5mm grubo warstwy 8,0cm - wyrównanie istniej cej podbudowy t uczniem twardym, grubo
warstwy 7,0cm - wyrównanie istniej cej podbudowy równiark Odcinek 0+280 do 0+329 - masa mineralno asfaltowa wirowo grysowa na warstw cieraln gr.4,0cm - wyrównanie podbudowy mas wirowo grysow w ilo ci rednio 50kg/m2 - skropienie emulsj asfaltow kationow 65% - podbudowa z t ucznia twardego 4-31,5mm grubo warstwy 8,0cm - podbudowa z kamienia twardego 31,5-63,0mm warstwa grubo ci 15,0cm - warstwa ods czaj ca z piasku, grubo warstwy 10.0cm Po wykonaniu nawierzchni uzupe niamy i profilujemy pobocza, nadaj c im spadki 4% z r cznym profilowaniem jako ko cow kosmetyk pasa drogowego. Dla u atwienia komunikacji umacniamy pobocza kamieniem mi kkim na szeroko ci 0,50m z ka dej strony jezdni, uzyskujemy w ten sposób dodatkowy 1,0m pas ruchu. 6. ODWODNIENIE Odprowadzenie wód opadowych nie ulega zmianie nast puje poprzez spadki pod ne i poprzeczne nawierzchni jezdni oraz wyprofilowanych poboczy do rowów drogowych i w tereny zielone. Przy w czenie do drogi powiatowej 2147P Kiszkowo Chabrowo, oraz pod zjazdami na tereny gospodarstw rolnych przebudowujemy przepusty o rednicy 30,0cm dla zapewnienia sp ywu wód opadowych na ca ej d ugo ci rowów odparowuj cych.
7. UWAGI OGÓLNE Przed przyst pieniem do robót Wykonawca zapozna si z lokalizacj urz dze podziemnych, oraz zawiadomi administratorów tych urz dze o terminie rozpocz cia robót. Urz dzenia podziemne przy przebudowie w zasadzie nie koliduj z robotami, linia telefoniczna oraz sie wodoci gowa zlokalizowane s poza pasem jezdni. Sie kanalizacji sanitarnej zlokalizowana jest na skraju jezdni oraz przechodzi pod jezdni na przy czach do budynków, dlatego konieczne jest zachowanie ostro no ci. W miejscach zbli do urz dze podziemnych nale y wykona r cznie przekopy próbne. Wykonawca przeszkoli pracowników na stanowisku roboczym, oraz przygotuje i wykona oznakowanie i konieczne objazdy na czas trwania robót. Gniezno, grudzie 2013r. Opracowa a: