Ryszard Michałowski, Adam Dyduch Praktyczne doświadczenia Dolnośląskiego Oddziału Obrotu Gazem Gazowni Wałbrzyskiej i Miejskiego Przedsiębiorstwa

Podobne dokumenty
Wałbrzyskie doświadczenia związane z wdrożeniem technologii CNG na przykładzie MPK Sp. z o.o. w Wałbrzychu

Ryszard Michałowski Karczowiska r.

DOŚWIADCZENIA W PRODUKCJI I EKSPLOATACJI AUTOBUSÓW JELCZ NA CNG. AGH Kraków, 8-9 maja 2009 r.

Doświadczenia MPK Rzeszów w eksploatacji autobusów CNG. Kraków IX 2011r.

Zakładu Komunikacyjnego w Gdyni na trzy r. firma przeniosła się do nowej siedziby

Autobusy zasilane skroplonym gazem ziemnym - LNG

Paliwa Metanowe wtransporcie Miejskim.

UCHWAŁA Nr RADY MIEJSKIEJ W ŁODZI z dnia

Spełnienie wymagań EURO4 i EURO5 przez autobusy na ON i CNG analiza porównawcza, na przykładzie wybranej floty pojazdów

IRISBUS i KAPENA. eksploatacji. mgr inż. Tadeusz Czerniec Dyrektor Regionalny Sprzedaży KAPENA S.A.

Rozwój krajowego rynku CNG na tle państw UE: szanse i zagrożenia

Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej Sp. z o.o. w Gdyni zostało utworzone 15 lipca 1994r. w wyniku podziału Miejskiego Zakładu Komunikacyjnego w

Przedsiębiorstwo zostało utworzone 15 lipca 1994 r. w wyniku podziału Miejskiego Zakładu Komunikacyjnego w Gdyni na trzy niezależne spółki.

Redukcja emisji substancji szkodliwych dzięki wprowadzeniu paliw metanowych analiza dla pojedynczego pojazdu. mgr Łukasz Kowalski

Zasilanie CNG alternatywą dywersyfikacji paliw silnikowych. Ryszard Michałowski V SEMINARIUM SIECI NAUKOWO-GOSPODARCZEJ ENERGIA

Jacek Nowakowski Gas Business Development Manager

Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej Sp. z o.o. w Gdyni zostało utworzone 15 lipca 1994r. w wyniku podziału Miejskiego Zakładu Komunikacyjnego w

Flota czystych pojazdów stan obecny i potencjał na przyszłość

Ocena kosztów zastosowania komunikacji opartej na pojazdach elektrycznych

Kierunki i dobre praktyki wykorzystania biogazu

PROGRAM WDROŻENIA PALIW ALETERNATYWNYCH w MZK SŁUPSKS

DŁUGODYSTANSOWY. Ekonomiczne rozwiązanie dla pokonujących długie trasy. Sterownik LPG/CNG do silników Diesel.

Autobusy zasilane skroplonym metanem kopalnianym. Maj 2013

Autobusy miejskie na gaz jako sposób ograniczenia wpływu na środowisko

Formularz ofertowy TAK /NIE* TAK /NIE*

Silniki Scania Euro 6 moc na miarę każdego zadania

Porównanie zasięgu pojazdu przy zasilaniu różnymi paliwami w odniesieniu do 100 kg masy paliwa ze zbiornikiem

Specjalista w chłodnictwie, wentylacji i trójgeneracji Na rynku od 1989 roku.

Sprężony Gaz Ziemny jako paliwo dla transportu zbiorowego

Metan z procesów Power to Gas - ekologiczne paliwo do zasilania silników spalinowych.

Czy technologia Duala Fuel przyśpieszy rozwój rynku NGV w Europie?

mgr inż. Paulina Bździuch dr inż. Marek Bogacki Katedra Kształtowania i Ochrony Środowiska Wydział Geodezji Górniczej i Inżynierii Środowiska

Charakterystyki techniczne

Eko-marka przedsiębiorstwa usług transportu publicznego przez pryzmat relacji z podmiotami sektora gospodarki odpadami; mono-, czy multiwartość?

Najnowszy system dual fuel dla silników o zapłonie samoczynnym Stworzony całkowicie od podstaw z automatyczną kalibracją i korektą wtrysku gazu

Właściwy silnik do każdego zastosowania _BlueEfficiencyPower_Polnisch_Schrift_in_Pfade.indd :55:33

Historia CNG. Zalety i wady CNG

Perspektywy wykorzystania CNG w polskim transporcie. Karol Wieczorek, Bartłomiej Kamiński Portal cng.auto.pl

Środowiskowe aspekty wykorzystania paliw metanowych w transporcie

Analiza porównawcza techniczno-ekonomicznych aspektów eksploatacji autobusów miejskich zasilanych olejem napędowym i gazem CNG

Silniki zasilane alternatywnymi źródłami energii

1. Stan istniejący. Rys. nr 1 - agregat firmy VIESSMAN typ FG 114

INWESTOWANIE W MIEJSKĄ KOMUNIKACJĘ AUTOBUSOWĄ. Szczecin, listopad 2009 r.

Pojazdy użytkowe NGV. Artur Bartosiewicz Special Vehicles Manager. 20 Novembre, 2010

Niskoemisyjne, alternatywne paliwa w transporcie. Sławomir Nestorowicz Pełnomocnik Dyrektora ds. Paliw Metanowych

Krajowe doświadczenia zastosowania LNG w transporcie Przemysłowy Instytut Motoryzacji PIMOT

Przedstawienie technologii CNG na przykładzie. pojazdów użytkowych marki IVECO

ZASTOSOWANIE METANU W POJAZDACH KOMUNALNYCH

METAN CZY PRĄD? AUTOBUSY GAZOWE ALTERNATYWĄ DLA ELEKTRYCZNYCH

CNG jako alternatywne źródło zasilania dla pojazdów komunikacji miejskiej. Radom,

Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne. W pigułce

Ile możemy zaoszczędzid na CNG?

ZASTOSOWANIE METANU W POJAZDACH KOMUNALNYCH

ROZWI CHP POLIGENERACJA PALIWA SPECJALNE DIESEL BI-FUEL GAZ ZIEMNY BIOGAZ

Gaz CNG w komunikacji miejskiej oraz jako alternatywa dla firm komunalnych. Warszawa, 12 grudnia 2016 r.

Podstawowe informacje o Spółce Miejskie Zakłady Autobusowe Sp. z o.o. w Warszawie

Nowoczesna produkcja ciepła w kogeneracji. Opracował: Józef Cieśla PGNiG Termika Energetyka Przemysłowa

ŹRÓDŁA NAPĘDU W MIEJSKIEJ KOMUNIKACJI AUTOBUSOWEJ -KIERUNKI INNOWACYJNOŚCI BARTŁOMIEJ WALCZAK

NVG w Świecie i w Polsce

Fundacja Green Fuel Skuteczne wdrażanie paliw metanowych w Polsce

Wpływ składu mieszanki gazu syntetycznego zasilającego silnik o zapłonie iskrowym na toksyczność spalin

Promocja pojazdów użytkowych zasilanych CNG od Mercedes-Benz Poznań

ŹRÓDŁA NAPĘDU W MIEJSKIEJ KOMUNIKACJI AUTOBUSOWEJ -KIERUNKI INNOWACYJNOŚCI

Pojazdy Mercedes-Benz z napędem gazowym

SAMOCHODY NA GAZ ZIEMNY

Stan aktualny i czynniki rozwoju CNG w Polsce

METAN JAKO PALIWO ALTERNATYWNE W ZASILANIU POJAZDÓW MECHANICZNYCH

*poniższa oferta dotyczy wyłącznie 2 sztuk

ZASTOSOWANIE GAZU ZIEMNEGO JAKO PALIWA DO ZASILANIA SILNIKÓW W POJAZDACH SAMOCHODOWYCH

Rynek paliw metanowych w Polsce

Stan obecny i perspektywy wykorzystania gazowych paliw lokomocyjnych w Polsce Północnej Opracowanie: Stanisław Łętowski Tomasz Roman

XIII Spotkanie BranŜy LPG

Kongres Innowacji Polskich KRAKÓW

Raport: bankowość internetowa i mobilna płatności bezgotówkowe. 1 kwartał 2018

BRC FuelMaker. kompresorcng.pl

ELEKTROWNIA SKAWINA S.A.:

Gazyfikacja miejscowości Biestrzyków i Radomierzyce w Gminie Siechnice. 12 maja 2014 r.

Doświadczenia PGNiG SA w obszarze CNG. Warszawa, 15 czerwca 2012 roku

13-litrowy silnik Scania zasilany gazem przełom w transporcie długodystansowym

Realizacja celów ustawy o Elektromobilności i paliwach alternatywnych czyste powietrze dzięki CNG i LNG

AQUACENTRUM PRAHA spol. s.r.o. Pod kopcem 4, Praha 4 VYSOKOTLAKÉ KOMPRESORY. Warszawa Gas Show marca 2012

Transport oparty na metanie CNG, LNG Przykłady, dobre praktyki

MAN Truck & Bus Ekologicznie i ekonomicznie w przyszłość. Napędy alternatywne, CNG, biogaz,hybryda

ZASTOSOWANIE METANU W POJAZDACH KOMUNALNYCH

Dane techniczne Obowiązują dla roku modelowego Crafter

NLR85A - Ls 35. długość podana z uwzględnieniem pojazdu równomiernie załadowanego oraz obciążonego zgodnie z dopuszczalnym naciskiem na oś (2)

DEGA. Diesel and Gas Mixture. LPG Powietrze. Spaliny ON + LPG. tylko ON!! ON+LPG. Termopara spalin ON + LPG. Wykres mocy [KW]

Jednostkowe stawki opłaty za gazy lub pyły wprowadzane do powietrza z procesów spalania paliw w silnikach spalinowych 1)

paliwo w gminach uzdrowiskowych Wyspowe stacje rozprężania CNG Czyste Uzdrowisko Piwniczna Zdrój

MAN-STAR TRUCKS Sp. z o.o.

Zastosowanie odnawialnych źródeł energii w Górnośląskim Przedsiębiorstwie Wodociągów S.A. 26 listopada 2014

Autobusy miały w większośći stały przydział do linii oraz brygady. Spotkać je można było na 110, 148, 1

skoemisyjne, alternatywne paliwa w transporcie

DIESEL DUAL FUEL rozwiązanie dla czystego i taniego transportu

Transport publiczny w Gdyni. Łukasz Dąbrowski asystent ds. energetyki

Instrukcja użytkowania pojazdów służbowych przez Urząd Gminy Skąpe.

ZAKŁADY ENERGETYKI CIEPLNEJ S.A.

Kompakt z rozstawem osi 3250 mm, z dachem wysokim

Gaz ziemny jako paliwo do napędu pojazdów samochodowych - doświadczenia i perspektywy Streszczenie

NPR85 P Série Bleu

Transkrypt:

Ryszard Michałowski, Adam Dyduch Praktyczne doświadczenia Dolnośląskiego Oddziału Obrotu Gazem Gazowni Wałbrzyskiej i Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacji w zastosowania CNG do zasilania silników w autobusach komunikacji miejskiej w Wałbrzychu

Lokalizacja stacji tankowania CNG istniejących w PGNiG SA Dolnośląski Oddział Obrotu Gazem we Wrocławiu 1 3 2 1) Stacja CNG o wydajności 40nm 3 w Legnicy czynna od poniedziałku do piątku w godz. 7:00-14:30 ul. Ścinawska 1 59-220 Legnica Pojemność magazynu wynosi 240m 3 gazu Sprzedaż gazu w roku 2009 wyniosła 24 tys. nm 3 2) Stacja o wydajności 600nm 3 /h we Wrocławiu czynna 24h 7 dni w tygodniu ul. Gazowa 3 50-513 Wrocław Pojemność magazynu wynosi 1200m 3 gazu Sprzedaż gazu w roku 2009 wyniosła 374 tys. nm 3 4 3) Stacja o wydajności 1200 nm 3 w Wałbrzychu czynna 24h 7 dni w tygodniu ul. Ludowa 1D 58-300 Wałbrzych Stacja zabudowana z dwóch sprężarek: - 300 nm 3 (CompAir) Gazpack37 (Package90kV) - 900 nm 3 (Galileo) Microbox 900 (MX409) Pojemność magazynu wynosi 1800m 3 gazu Sprzedaż gazu w roku 2009 wyniosła 1189 tys. nm 3 4) Stacja o wydajności 60nm 3 w Dzierżoniowie czynna 24h 7 dni w tygodniu ul. Kilińskiego 18 58-200 Dzierżoniów Pojemność magazynu wynosi 300m 3 gazu Sprzedaż gazu w roku 2009 wyniosła 98 tys. nm 3 2

Liczba klientów na poszczególnych stacjach tankowania CNG istniejących w DOOG 40 35 37 30 25 20 15 20 14 10 5 0 7 Wrocław Legnica Wałbrzych Dzierżoniów Liczba klientów posiadających umowę na poszczególnych stacjach CNG 3

Klienci DOOG posiadający największą liczbę aut zasilanych CNG: DSG Sp. z o.o. ok. 160 szt. MPK Wałbrzych Sp. z o.o. - 33 szt. (największy odbiorca ok. 1.2mln nm 3 /rok) Poczta Polska S.A. 10 szt. DLA Sp. z o.o. 4 szt. PKS Dzierżoniów 2 szt. 4

Geneza powstania stacji CNG o wydajności 1200nm 3 /h w Wałbrzychu Mobilna stacja CNG na terenie ZG Wałbrzych przy ul. Wrocławskiej. Na tej stacji autobusy MPK tankowane były od stycznia do grudnia 2007 roku. We wrześniu 2007 roku został przekazany DSG Sp. zo.o. teren przy ul. Ludowej w Wałbrzychu pod budowę nowej stacji o wielkości 300nm 3 /h - 21 grudnia 2007 roku dokonano rozruchu technologicznego stacji. Stacja CNG została wykonana w układzie mieszanym: - 10 stanowisk wolnego tankowania - 1 dystrybutor tzw. szybkiego tankowania (dwustanowiskowy) 5

Geneza powstania stacji CNG o wydajności 1200nm 3 /h w Wałbrzychu W związku ze zwiększeniem liczby autobusów MPK podjęto działania zmierzające do rozbudowy dotychczasowej stacji CNG do wydajności 1200 nm 3 /h Dnia 27.11.2008 roku przekazano wykonawcy plac budowy. Zakres rozbudowy obejmował montaż sprężarki o wydajności 900 nm 3 /h oraz budowę 16 stanowisk wolnego tankowania oraz magazynu sprężonego gazu ziemnego. Inwestycję zakończono w miesiącu marcu 2009 roku. W pierwszym tygodniu kwietnia dokonano rozruchu technologicznego. W dniach 4-5 czerwca 2009 roku dokonano w Wałbrzychu przy ul. Ludowej 1D - uroczystego otwarcia jednej z największych stacji CNG w Polsce. Koszt realizacji całości ok. 3,5 miliona PLN. Tankowanie pojazdów umożliwione jest w systemie 24h. Klienci posiadający umowę (firmy) tankują używając karty chipowej co pozwala na rozliczanie płatności w systemie miesięcznym, klienci indywidualni tankują i rozliczają się na miejscu u obsługi stacji otrzymując paragon z kasy fiskalnej. 6

Charakterystyka stacji CNG o wydajności 1200nm3/h w Wałbrzychu Stacja zabudowana z dwóch sprężarek: - 300 nm3 (CompAir) Gazpack37 (Package90kV) silnik elektryczny o mocy 90kW - 900 nm3(galileo) Microbox 900 (MX409) silnik elektryczny o mocy 200kW Pojemność magazynu wynosi 1800m3 gazu 7

Charakterystyka stacji CNG o wydajności 1200nm3/h w Wałbrzychu Stacja o wydajności 1200 nm3 w Wałbrzychu czynna 24h 7 dni w tygodniu ul. Ludowa 1D 58-300 Wałbrzych - 26 stanowisk wolnego tankowania - 1 dystrybutor tzw. szybkiego tankowania (dwustanowiskowy) 8

9 Charakterystyka stacji CNG o wydajności 1200 nm 3 /h w Wałbrzychu

Ogólna charakterystyka pojazdów MPK w Wałbrzychu tankujących na stacji CNG o wydajności 1200nm 3 /h w Wałbrzychu MPK w Wałbrzychu posiada następujący tabor pojazdów zasilanych CNG: - 8 szt. IRISBUS PS09 AGORA CITELIS CNG, autobusy te wyposażone są w nowoczesne silniki Iveco Kursor 8 CNG o pojemności 7,79 dm 3 i mocy 200 kw. Zbiorniki sprężonego gazu umieszczone są na dachu pojazdu. Całkowita pojemność zbiorników wynosi 1240 l (8 butli po 155 l) co w przeliczeniu na nm 3 gazu daje ok. 280m 3. Technologia stechiometryczna optymalizująca mieszankę gazową w komorze spalania pomaga pojazdowi uzyskać poziom emisji szkodliwych substancji poniżej EEV i to bez dodatkowego zużycia paliwa. Citelis wykonany jest w nowoczesnej technologii umożliwiającej długoletnią eksploatację. 10

Ogólna charakterystyka pojazdów MPK w Wałbrzychu tankujących na stacji CNG o wydajności 1200nm 3 /h w Wałbrzychu MPK w Wałbrzychu posiada następujący tabor pojazdów zasilanych CNG: - 25 autobusów marki Jelcz 120M, autobusy te wyposażono w nowe silniki TG 210 AH TA 04 fabrycznie zaprojektowane do zasilania gazem ziemnym spełniając w pełni wymagania normy Euro4 (a nawet Euro5), pojemność 11 946 cm 3, maksymalna moc 210 kw i maksymalny moment obrotowy 1200 Nm. Silnik jest w pełni sterowany elektronicznie i wyposażony w wielopunktowy wtrysk sekwencyjny gazu ziemnego oraz turbosprężarkę (współpracującą z intercooler'em). 11

Ogólna charakterystyka pojazdów MPK w Wałbrzychu tankujących na stacji CNG o wydajności 1200nm3/h w Wałbrzychu Dostosowano konstrukcję autobusów Jelcz 120M (kratownicy podwozia) do montażu butli gazowych w ilości 12 szt./ autobus, o łącznej pojemności 900 l. 12

Ogólna charakterystyka pojazdów MPK w Wałbrzychu tankujących na stacji CNG o wydajności 1200nm 3 /h w Wałbrzychu Od grudnia 2006 roku do końca m-ca grudnia 2011 roku wszystkie autobusy zasilane CNG przejechały: - nowe autobusy CNG marki IRISBUS CITELIS przejechały 2 355 000 km - autobusy zmodernizowane Jelcz 120M CNG przejechały 2 451 000 km. Średnie zużycie sprężonego gazu ziemnego wyniosło: 55 m 3 / 100 km. 13

Ogólna charakterystyka pojazdów MPK w Wałbrzychu tankujących na stacji CNG o wydajności 1200nm3/h w Wałbrzychu Tankowanie autobusu na stanowisku wolnego tankowania odbywa się w czasie od 4 do 6 godzin (jest to zależne od ilości jednocześnie tankowanych autobusów oraz stopnia wykorzystania gazu ze zbiorników w autobusie). 14

Aspekty ekonomiczne - oszczędności MPK na paliwie Koszt gazu CNG zakupionego w okresie od grudnia 2006 roku do końca 2011 roku przez MPK w Wałbrzychu stanowi dla MPK ok. 70% tego co przedsiębiorstwo musiałoby wydać na zakup tradycyjnego paliwa ON. 15

Aspekty ekologiczne zastosowania CNG zmniejszenie ilości emisji szkodliwych substancji do środowiska Roczna emisja zanieczyszczeń z 8 autobusów na CNG spełniających normę EEV zużywających CNG. Wielkość emisji przy spełnieniu normy EEV [Mg] NOx 5,5 CO 4,1 HC 0,7 PM 0 16

Aspekty ekologiczne zastosowania CNG zmniejszenie ilości emisji szkodliwych substancji do środowiska Roczna emisja zanieczyszczeń z 25 autobusów na CNG spełniających normę Euro 4, zużywających CNG. Wielkość emisji przy spełnieniu normy Euro 4 [Mg] NOx 17,5 CO 13,1 HC 2,2 PM 0 17

Aspekty ekologiczne zastosowania CNG zmniejszenie ilości emisji szkodliwych substancji do środowiska Łączna emisja zanieczyszczeń z 33 szt. autobusów zasilanych CNG w odniesieniu do zużytej ilości CNG w 2009r. na poziomie 1,115 mln nm3. Wielkość emisji z CNG przy spełnieniu normy EEV i Euro 4 [Mg] NOx 23,0 CO 17,25 HC 28,75 PM 0 18

Aspekty ekologiczne zastosowania CNG zmniejszenie ilości emisji szkodliwych substancji do środowiska Emisja zanieczyszczeń z 33 autobusów dla równoważnej ilości oleju napędowego. Równoważna ilość oleju [dm3] 1120150 Wielkość emisji przy spełnieniu normy Euro 0 [Mg] NOx 165,6 CO 128,8 HC 40,2 PM [według Euro 1] 4,6 19

Aspekty ekologiczne zastosowania CNG zmniejszenie ilości emisji szkodliwych substancji do środowiska Łączne - uzyskane w 2010r. zmniejszenie emisji zanieczyszczeń w stosunku do zanieczyszczeń z ON dzięki zastosowaniu CNG w 33 autobusach. [Mg] NOx 142,6 CO 111,5 HC 37,4 PM 4,6 20

Z kart historii - biogaz do tankowania w Wałbrzychu 1943 r. Planowana inwestycja (gazociąg biogazu z oczyszczalni ścieków przy obecnej ul. Piotrowskiego, zbiornik metanu pojemności 1000 m3). Obecna ulica Wrocławska w Wałbrzychu.(informacje ze strony wroclaw.hydral.com.pl) 21

Dziękuję za uwagę