Ryszard Michałowski Karczowiska r.

Wielkość: px
Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Ryszard Michałowski Karczowiska r."

Transkrypt

1 DOLNOŚLĄSKA SPÓŁKA GAZOWNICTWA SP Z O.O. WE WROCŁAWIU ZASILANIE SILNIKÓW CNG NA PODSTAWIE DOŚWIADCZEŃ W DSG SP. Z O.O. WE WROCŁAWIU Ryszard Michałowski Karczowiska r. 1

2 Zabudowa pierwszego pojazdu instalacją CNG 2

3 3

4 Uruchomienie pierwszej sprężarki (modułu) w Zakładzie Gazowniczym we Wrocławiu 4

5 Nowe rozwiązania procesu napełniania zbiorników pojazdów zasilanych CNG

6 Legnica, Dzierżoniów, Zgorzelec 6

7 Ceny paliw samochodowych z dnia r. Stacja paliw we Wrocławiu ul. Gazowa 3 Gaz ziemny CNG Gaz płynny LPG Olej napędowy Benzyna Pb 98 Benzyna PB 9,, 1, 1, 2, 2, 3, 3, 4, 4, 7

8 Dalsze procesy zabudowy instalacjami CNG floty pojazdów Zakładu Gazowniczego we Wrocławiu i pojawiających się klientów 8

9 Autobusy 9

10 Średnie zużycie paliwa 7 Wartość zużycia [ kg ] N 416 CNG 77 N 421 CNG 77 A Autobusy 1

11 Średni koszt przejazdu 1 km Koszt przejazdu [ zł ] Autobusy N 421 CNG 77 N 421 CNG 77A 11

12 Kosz przewozu 1 pasażera na 1 km Koszt [zł] 1,6 1,4 1,2 1,8,6,4,2 1 Autobusy N 416 CNG 77 N 421 CNG 77A 12

13 Emisja HC na 1 km Wartość emisji [g] Autobusy N 416 CNG 77 N 421 CNG 77A Emisja NOx na 1 km Wartość emisji [g] Autobusy N 416 CNG 77 N 421 CNG 77A Emisja PM na 1 km Wartość emisji [g] Autobusy N 416 CNG 77 N 421 CNG 77A 13

14 Program pilotażowy Poczty Polskiej 14

15 1

16 16

17 Porównanie zużycia CNG/ON (program pilotażowymiesiąc kwiecień 26) Numer rejest. Marka Przebieg zużycie CNG w cena brutto 1 CNG cena brutto ON koszty CNG symul. koszty ON Zysk WY6988 IVECO ,71 zł 3,62 zł 47,2 zł 1 18,4 zł 611,2 zł WY6996 IVECO ,71 zł 3,62 zł 268,47 zł 68,34 zł 299,87 zł WY776 IVECO ,71 zł 3,62 zł 499,32 zł 1 7,4 zł 7,72 zł WY778 IVECO ,71 zł 3,62 zł 67,72 zł 1 21,84 zł 634,12 zł WY779 IVECO ,71 zł 3,62 zł 497,61 zł 1 3,42 zł,81 zł WY69971 IVECO ,71 zł 3,62 zł 437,76 zł 926,72 zł 488,96 zł WY69974 IVECO ,71 zł 3,62 zł 116,28 zł 246,16 zł 129,88 zł WY6997 IVECO ,71 zł 3,62 zł 292,41 zł 619,2 zł ,61 zł

18 Ewidencja pomiarów i analiza stężeń substancji szkodliwych emitowanych w spalinach - porównanie (paliw płynnych CNG) samochód marki Renault Express (wiek poj. 12 lat) CNG obroty T ol CO CO2 HC ppm lambda 7 7,8 7, ,7 1 8,7 7,8 73 1,6 2 88,6 9,7 18 1,3 4 9,4 1,8 21 1,2 benzyna 7 92,6 14, 14 1, 1 93, 14 24, ,7 14,6 46 1,1 4 1,6 14,

19 Usterki i awarie w pojazdach i sprężarkach CNG 19

20 Pomiary emisji przeprowadzone na samochodzie: Renault Laguna Silnik 2. l Moc 86 KM Rocznik 1996 Przebieg 331 tys. km Zasilany benzyną 9 lub gazem CNG Pojemność zbiornika na benzynę 8 l. Pojemność 2 zbiorników na CNG wynosi 2x1 nm3 (pojemność wodna 82 litry) 2

21 Wartości pomiarów emisji spalin Renault Laguna przy spalaniu benzyny Temp. oleju CO 2 CO HC O 2 λ [ C] [%obj.] [%obj.] [ppm] [%obj] - Emisja spalin przy jałowej prędkości obrotowej silnika ,3 14,4 14,,,3, ,83,71,61 1,19 1,13 1,9 Średnia 14,4,3 17,72 1,14 Emisja spalin przy podwyższonej prędkości obrotowej silnika, od 2 do 3 obrotów na min , 14,4 14,3,,7, ,47,7,8 1,11 1,9 1,17 Średnia 14,4,6 122,63 1,12 21

22 Wartości pomiarów emisji spalin Renault Laguna przy spalaniu gazu ziemnego CNG Temp. oleju CO 2 CO HC O 2 λ [ C] [%obj.] [%obj.] [ppm] [%obj.] - Emisja spalin przy jałowej prędkości obrotowej zim-nego silnika ,6 1,6 1,6,7,7, ,92,99,96 1,32 1,37 1,37 Średnia 1,6,7 46,9 1,3 Emisja spalin przy podwyższonej prędkości obroto-wej silnika (2 3 obrotów) , 1,4 1,7,67,72, , 1,9,88 1,34 1,37 1,32 Średnia 1,,6 36,7,99 1,34 22

23 23

24 POMIARY EMISJI SPALIN Z SILNIKA SAMOCHODU RENAULT TRAFIC (WIEK 2 LATA, TRASA AUTOSTRADA, tablica zielona Pb 9, tablica żółta CNG) CO HC CO2 O2 λ Obroty Obroty CO HC CO2 O2 λ 7// 3 1,7,33 1,13 7// 1 11,3,38 1,23 26/ 4/III 1 16, 1,2 26//I II 11,7,22 1,12 22/ 6/IV 1 16,8 1,3 22/6/I V 11,4,14 1,1 26/ 7/IV 1 1,9,8 1,3 26/7/I V 11,4,11 1,1 26/ 9/V 1 16,8 1,2 26/9/ V 11,6,14 1,9 24/ 1/VI 1 1,9, 1,2 26/11 /VI 11,6,14 1,7 26/ 11/VI,2 1 1,9,8 1,2 28/12 /VI 11,6, ,8

25 Pomiar na benzynie Fiat Doblo (pojazd nowy) 2

26 Pomiar na CNG Fiat Doblo (pojazd nowy) 26

27 Zestawienie pomiarów Fiat Doblo (Pojazd nowy) 27

28 Pomiar na benzynie Renault Laguna (pojazd 11 letni) 28

29 Pomiar na CNG Renault Laguna (pojazd 11 letni) 29

30 Zestawienie pomiarów Renault Laguna (pojazd 11 letni) 3

31 OBSZAR DZIAŁANIA SPÓŁKI DSG 31

32 Wstępne założenia do procesów logistycznych eksploatacji i napełnień zbiorników pojazdów zasilanych CNG na obszarze działania DSG Sp. z o.o. Ile stacji CNG i gdzie należy postawić aby proces tankowania pojazdów był wystarczający do ich przebiegów? (dostępność sieci gazowniczej) Czy tworzyć punkty tankowania CNG na tradycyjnych stacjach paliw?. Zalety i wady. Czy budować stacje w pobliżu każdego gazociągu? Kryterium opłacalności. Jakiej wydajności powinny być stacje CNG aby proces tankowania odbywał się stosunkowo w krótkim czasie? (analizy, symulacje, algorytmy) 32

33 Wstępne założenia do procesów logistycznych eksploatacji i napełnień zbiorników pojazdów zasilanych CNG na obszarze działania DSG Sp. z o.o. Jaki powinien być dobrany algorytm umożliwiający rozwiązanie wielkości obszaru działania stacji CNG do ilości pojazdów na tym obszarze? Porównanie sieci gazociągów do sieci dróg w kraju. Rodzaj i typ instalacji jaki powinien być zastosowany w pojazdach w odniesieniu do parametrów danego pojazdu? Stworzenie modelu systemu eksploatacji urządzeń i pojazdów działających w domenie CNG. Przykładowe wytypowanie miejsc powstania stacji CNG ekonomika przedsięwzięcia. 33

34 Warunki determinujące funkcjonowania logistycznego systemu zasilania gazem ziemnym pojazdów silnikowych 1. Wymagania rynku paliwowego 2. Program produkcji (wytwarzania, usług) i dystrybucji w systemie zasilania CNG 3. Rodzaj produkcji (wytwarzania, usług) i jej przestrzenne zorganizowanie 4. Czynniki determinujące charakter technologii w systemie zasilania silników CNG. Przepisy prawa 34

35 Ad. 1. Wymagania rynku paliwowego Interes konkurentów Interes klientów 3

36 Ad. 2. Program produkcji (wytwarzania, usług) i dystrybucji w systemie zasilania CNG Punkt ciężkości w funkcjonowaniu systemu zasilania silników spalinowych CNG sytuuje się w zależności od: Złożoności procesów zachodzących w systemie Kapitałochłonności 36

37 3. Rodzaj produkcji (wytwarzania, usług) i jej przestrzenne zorganizowanie Położenie miejsc stacji tankowania CNG, usług montażu instalacji związanych z lokalizacja baz transportowych dużych i małych. Odbiorca indywidualny i jego miejsce w systemie. 37

38 4. Czynniki determinujące charakter technologii w systemie zasilania silników CNG Rozwój systemów zasilania CNG w sferze technologii wspieranych przez nowoczesne systemy informatyczne 38

39 określające wielkość stacji tankowania gazu Ilość kompresorów 1 pv = mrt waga i ilość gazu w zestawie zbiorników Wielkość kompresorów 3 /godz p = ciśnienie kpa m = pv/rt 91 kg Pojemność zbiorników w pojazdach 17 V = ilość V = mrt/p 891 Pojemność wodna zbiorników stacji 8 litry m = waga kg Ciśnienie robocze zbiorników stacji 2 kpa R = stała charakterystyczna gazu kj/kg.k (.2 dla Metanu) Ilość zbiorników stacji 4 T = temperatura absolutna w kelwinach (deg C + 273) Pojemność wodna zestawu zb. Stacji 3,6 Pojemność gazowa zestawu zb. Stacji 891 n Liczba pojazdów m 24 Niezbęd ny gaz ( ) 472, 472, 472, 472, 472, 472, Gaz dostępny z kompres ora przy 1% wydajnoś ci ( ) Gaz dostępny z zestawu zbiorników stacji ( ) Gaz nadmiarowy, dostępny z kompresora ( ) 3 472, , , , 39 Gaz niezbędny z zestawu zbiorników stacji ( ) 172, 172, 172, 172, 172, 172, Gaz pozostający w zestawie zbiorników stacji ( )

40 określające wielkość stacji tankowania gazu Ilość kompresorów 1 pv = mrt waga i ilość gazu w zestawie zbiorników Wielkość kompresorów 3 /godz p = ciśnienie kpa m = pv/rt 1181 kg Pojemność zbiorników w pojazdach 17 V = ilość V = mrt/p 1782 Pojemność wodna zbiorników stacji 8 litry m = waga kg Ciśnienie robocze zbiorników stacji 2 kpa R = stała charakterystyczna gazu kj/kg.k (.2 dla Metanu) Ilość zbiorników stacji 9 T = temperatura absolutna w kelwinach (deg C + 273) Pojemność wodna zestawu zb. Stacji 7,2 Pojemność gazowa zestawu zb. Stacji 1782 n Liczba pojazdów m 24 Niezbę dny gaz ( ) 472, 472, 472, 472, 472, 472, Gaz dostępny z kompresora przy 1% wydajności ( ) Gaz dostępny z zestawu zbiorników stacji ( ) Gaz nadmiarow y, dostępny z kompresora ( ) 3 472, , , , Gaz niezbędny z zestawu zbiorników stacji ( ) 172, 172, 172, 172, 172, 172, Gaz pozostający w zestawie zbiorników stacji ( )

41 określające wielkość stacji tankowania gazu Ilość kompresorów 1 pv = mrt waga i ilość gazu w zestawie zbiorników Wielkość kompresorów /godz p = ciśnienie kpa m = pv/rt 91 kg Pojemność zbiorników w pojazdach 17 V = ilość m^3 V = mrt/p 891 m^3 Pojemność wodna zbiorników stacji 8 litry m = waga kg Ciśnienie robocze zbiorników stacji 2 kpa R = stała charakterystyczna gazu kj/kg.k (.2 dla Metanu) Ilość zbiorników stacji 4 T = temperatura absolutna w kelwinach (deg C + 273) Pojemność wodna zestawu zb. Stacji 3,6 Pojemność gazowa zestawu zb. Stacji 891 n Liczba pojazdów m 24 Niezbę dny gaz ( ) 472, 472, 472, 472, 472, 472, Gaz dostępny z kompreso ra przy 1% wydajnoś ci ( ) Gaz dostępny z zestawu zbiorników stacji ( ) Gaz nadmiarowy, dostępny z kompresora ( ) 3 472, 36 27, , 36 27, , 27, 27, 27, 27, 27, Gaz niezbędny z zestawu zbiorników stacji ( ) Gaz pozostający w zestawie zbiorników stacji ( )

42 określające wielkość stacji tankowania gazu Ilość kompresorów 2 pv = mrt waga i ilość gazu w zestawie zbiorników Wielkość kompresorów 3 /godz p = ciśnienie kpa m = pv/rt 91 kg Pojemność zbiorników w pojazdach 17 V = ilość V = mrt/p 891 Pojemność "wodna" zbiorników stacji 8 litry m = waga kg Ciśnienie robocze zbiorników stacji 2 kpa R = stała charakterystyczna gazu kj/kg.k (.2 dla Metanu) Ilość zbiorników stacji 4 T = temperatura absolutna w kelwinach (deg C + 273) Pojemność "wodna" zestawu zb. stacji 3,6 Pojemność gazowa zestawu zb. stacji 891 Liczba pojazdów m pojazdów 4 Niezbęd ny gaz ( ) 787, 787, 787, 787, 787, 787, Gaz dostępny z kompresora przy 1% wydajności ( ) Gaz dostępny z zestawu zbiorników stacji ( ) Gaz nadmiarow y, dostępny z kompresora ( ) 787, , , , Gaz niezbędny z zestawu zbiorników stacji ( ) 187, 187, 187, 187, 187, 187, Gaz pozostający w zestawie zbiorników stacji ( )

43 kreślające wielkość stacji tankowania gazu Ilość kompresorów 2 pv = mrt waga i ilość gazu w zestawie zbiorników Wielkość kompresorów 3 /godz p = ciśnienie kpa m = pv/rt 1181 kg Pojemność zbiorników w pojazdach 17 V = ilość m^3 V = mrt/p 1782 Pojemność wodna zbiorników stacji 8 litry m = waga kg Ciśnienie robocze zbiorników stacji 2 kpa R = stała charakterystyczna gazu kj/kg.k (.2 dla Metanu) Ilość zbiorników stacji 9 T = temperatura absolutna w kelwinach (deg C + 273) Pojemność wodna zestawu zb. Stacji 7,2 Pojemność gazowa zestawu zb. Stacji 1782 Liczba pojazdów m pojazdów 4 Niezbę dny gaz ( ) 787, 787, 787, 787, 787, 787, Gaz dostępny z kompreso ra przy 1% wydajnośc i ( ) Gaz dostępny z zestawu zbiorników stacji ( ) Gaz nadmiarow y, dostępny z kompresora ( ) 787, , , , -787 Gaz niezbędny z zestawu zbiorników stacji ( ) 187, 187, 187, 187, 187, 187, Gaz pozostający w zestawie zbiorników stacji ( )

44 reślające wielkość stacji tankowania gazu Ilość kompresorów 2 pv = mrt waga i ilość gazu w zestawie zbiorników Wielkość kompresorów 3 /godz p = ciśnienie kpa m = pv/rt 2363 kg Pojemność zbiorników w pojazdach 17 V = ilość V = mrt/p 364 Pojemność wodna zbiorników stacji 8 litry m = waga kg Ciśnienie robocze zbiorników stacji 2 kpa R = stała charakterystyczna gazu kj/kg.k (.2 dla Metanu) Ilość zbiorników stacji 18 T = temperatura absolutna w kelwinach (deg C + 273) Pojemność wodna zestawu zb. Stacji 14,4 Pojemność gazowa zestawu zb. Stacji 364 Liczba pojazdów Niezbęd ny gaz ( ) Gaz dostępny z kompresora przy 1% wydajności ( ) Gaz dostępny z zestawu zbiorników stacji ( ) Gaz nadmiarowy, dostępny z kompresora ( ) Gaz niezbędny z zestawu zbiorników stacji ( ) Gaz pozostający w zestawie zbiorników stacji ( ) 787, , , , , , , , , , , , , , , , -74 pojazdów 4 44

45 kreślające wielkość stacji tankowania gazu Ilość kompresorów 2 pv = mrt waga i ilość gazu w zestawie zbiorników Wielkość kompresorów /godz p = ciśnienie kpa m = pv/rt 91 kg Pojemność zbiorników w pojazdach 17 V = ilość m^3 V = mrt/p 891 Pojemność wodna zbiorników stacji 8 litry m = waga kg Ciśnienie robocze zbiorników stacji 2 kpa R = stała charakterystyczna gazu kj/kg.k (.2 dla Metanu) Ilość zbiorników stacji 4 T = temperatura absolutna w kelwinach (deg C + 273) Pojemność wodna zestawu zb. Stacji 3,6 Pojemność gazowa zestawu zb. Stacji 891 Liczba pojazdów m pojazdów 4 Niezbę dny gaz ( ) 787, 787, 787, 787, 787, 787, Gaz dostępny z kompresora przy 1% wydajności ( ) Gaz dostępny z zestawu zbiorników stacji ( ) Gaz nadmiarow y, dostępny z kompresora ( ) 787, , , , , 212, 212, 212, 212, 212, Gaz niezbędny z zestawu zbiorników stacji ( ) Gaz pozostający w zestawie zbiorników stacji ( )

46 RAJD ELMOT - REMY 46

47 Szanowni Państwo Wielki to dla mnie zaszczyt że mogłem przed Państwem zaprezentować w dużym skrócie to co zostało zastosowane w praktyce w naszej Spółce we Wrocławiu. Dziękuję za uwagę. 47

Zasilanie CNG alternatywą dywersyfikacji paliw silnikowych. Ryszard Michałowski V SEMINARIUM SIECI NAUKOWO-GOSPODARCZEJ ENERGIA

Zasilanie CNG alternatywą dywersyfikacji paliw silnikowych. Ryszard Michałowski V SEMINARIUM SIECI NAUKOWO-GOSPODARCZEJ ENERGIA Dolnośląska Spółka Gazownictwa Sp. z o.o. we Wrocławiu z zespołem Zasilanie CNG alternatywą dywersyfikacji paliw silnikowych Ryszard Michałowski V SEMINARIUM SIECI NAUKOWO-GOSPODARCZEJ ENERGIA Wrocław

Bardziej szczegółowo

Ryszard Michałowski, Adam Dyduch Praktyczne doświadczenia Dolnośląskiego Oddziału Obrotu Gazem Gazowni Wałbrzyskiej i Miejskiego Przedsiębiorstwa

Ryszard Michałowski, Adam Dyduch Praktyczne doświadczenia Dolnośląskiego Oddziału Obrotu Gazem Gazowni Wałbrzyskiej i Miejskiego Przedsiębiorstwa Ryszard Michałowski, Adam Dyduch Praktyczne doświadczenia Dolnośląskiego Oddziału Obrotu Gazem Gazowni Wałbrzyskiej i Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacji w zastosowania CNG do zasilania silników w

Bardziej szczegółowo

METAN JAKO PALIWO ALTERNATYWNE W ZASILANIU POJAZDÓW MECHANICZNYCH

METAN JAKO PALIWO ALTERNATYWNE W ZASILANIU POJAZDÓW MECHANICZNYCH Politechnika Śląska Wydział Górnictwa i Geologii Instytut Eksploatacji Złóż METAN JAKO PALIWO ALTERNATYWNE W ZASILANIU POJAZDÓW MECHANICZNYCH Zbigniew Słota, Krzysztof Słota RYS HISTORYCZNY Idea zasilania

Bardziej szczegółowo

Redukcja emisji substancji szkodliwych dzięki wprowadzeniu paliw metanowych analiza dla pojedynczego pojazdu. mgr Łukasz Kowalski

Redukcja emisji substancji szkodliwych dzięki wprowadzeniu paliw metanowych analiza dla pojedynczego pojazdu. mgr Łukasz Kowalski Redukcja emisji substancji szkodliwych dzięki wprowadzeniu paliw metanowych analiza dla pojedynczego pojazdu mgr Łukasz Kowalski Założenia do analizy autobusy uśredniony roczny przebieg 73.000 km (zgodnie

Bardziej szczegółowo

Spełnienie wymagań EURO4 i EURO5 przez autobusy na ON i CNG analiza porównawcza, na przykładzie wybranej floty pojazdów

Spełnienie wymagań EURO4 i EURO5 przez autobusy na ON i CNG analiza porównawcza, na przykładzie wybranej floty pojazdów Spełnienie wymagań EURO4 i EURO5 przez autobusy na ON i CNG analiza porównawcza, na przykładzie wybranej floty pojazdów Ryszard Michałowski PGNiG SA, Dolnośląski Oddział Obrotu Gazem Harmonogram napędu

Bardziej szczegółowo

Wpływ składu mieszanki gazu syntetycznego zasilającego silnik o zapłonie iskrowym na toksyczność spalin

Wpływ składu mieszanki gazu syntetycznego zasilającego silnik o zapłonie iskrowym na toksyczność spalin Wpływ składu mieszanki gazu syntetycznego zasilającego silnik o zapłonie iskrowym na toksyczność spalin Anna Janicka, Ewelina Kot, Maria Skrętowicz, Radosław Włostowski, Maciej Zawiślak Wydział Mechaniczny

Bardziej szczegółowo

Paliwa Metanowe wtransporcie Miejskim. www.pkmtychy.pl

Paliwa Metanowe wtransporcie Miejskim. www.pkmtychy.pl Paliwa Metanowe wtransporcie Miejskim FIRMAZ55-letnią tradycją. MISJA FIRMY Budowanie wizerunku Spółki jako lidera, którego priorytetami są: zadowolenie klientów, tj. pasażerów iorganizatorów komunikacji;

Bardziej szczegółowo

Doświadczenia MPK Rzeszów w eksploatacji autobusów CNG. Kraków IX 2011r.

Doświadczenia MPK Rzeszów w eksploatacji autobusów CNG. Kraków IX 2011r. Doświadczenia MPK Rzeszów w eksploatacji autobusów CNG Kraków 22-23 IX 2011r. Program prezentacji Dlaczego CNG MPK Rzeszów informacja o firmie Projekt CNG w Rzeszowie: -Stacja CNG -Autobusy -Stacja Obsługi

Bardziej szczegółowo

DOŚWIADCZENIA W PRODUKCJI I EKSPLOATACJI AUTOBUSÓW JELCZ NA CNG. AGH Kraków, 8-9 maja 2009 r.

DOŚWIADCZENIA W PRODUKCJI I EKSPLOATACJI AUTOBUSÓW JELCZ NA CNG. AGH Kraków, 8-9 maja 2009 r. DOŚWIADCZENIA W PRODUKCJI I EKSPLOATACJI AUTOBUSÓW JELCZ NA CNG AGH Kraków, 8-9 maja 2009 r. AUTOBUSY MIEJSKIE JELCZ CNG ZAŁOŻENIA KONSTRUKCYJNE AUTOBUSÓW EKOLOGICZNYCH JELCZ CNG 1. Zastosowanie gazu ziemnego

Bardziej szczegółowo

Najnowszy system dual fuel dla silników o zapłonie samoczynnym Stworzony całkowicie od podstaw z automatyczną kalibracją i korektą wtrysku gazu

Najnowszy system dual fuel dla silników o zapłonie samoczynnym Stworzony całkowicie od podstaw z automatyczną kalibracją i korektą wtrysku gazu Najnowszy system dual fuel dla silników o zapłonie samoczynnym Stworzony całkowicie od podstaw z automatyczną kalibracją i korektą wtrysku gazu FUEL FUSION System podwójnego zasilania Diesel + LPG/CNG/LNG

Bardziej szczegółowo

PROGRAM WDROŻENIA PALIW ALETERNATYWNYCH w MZK SŁUPSKS

PROGRAM WDROŻENIA PALIW ALETERNATYWNYCH w MZK SŁUPSKS PROGRAM WDROŻENIA PALIW ALETERNATYWNYCH w MZK SŁUPSKS WYKORZYSTYWANE PALIWA Olej Napędowy 39 pojazdów CNG 10 pojazdów ETANOL ED-95 7 pojazdów Motoryzacja a środowisko naturalne Negatywny wpływ na środowisko

Bardziej szczegółowo

ZASTOSOWANIE METANU W POJAZDACH KOMUNALNYCH

ZASTOSOWANIE METANU W POJAZDACH KOMUNALNYCH ZASTOSOWANIE METANU W POJAZDACH KOMUNALNYCH Paweł Wojna PGK w Śremie Sp. z o. o. p.wojna@pgk.srem.pl Powojenna historia firmy 16.07.1952r. do Rejestru Przedsiębiorstw Państwowych wpisano Miejskie Przedsiębiorstwo

Bardziej szczegółowo

Ile możemy zaoszczędzid na CNG?

Ile możemy zaoszczędzid na CNG? Ile możemy zaoszczędzid na CNG? Na podstawie Supertestu Ekonomii 2010 i 2011 Testów redakcyjnych Portalu cng.auto.pl Przedstawienie organizacji zajmujących się CNG w Polsce Stowarzyszenie NGV Polska -

Bardziej szczegółowo

Niskoemisyjne, alternatywne paliwa w transporcie. Sławomir Nestorowicz Pełnomocnik Dyrektora ds. Paliw Metanowych

Niskoemisyjne, alternatywne paliwa w transporcie. Sławomir Nestorowicz Pełnomocnik Dyrektora ds. Paliw Metanowych Niskoemisyjne, alternatywne paliwa w transporcie Sławomir Nestorowicz Pełnomocnik Dyrektora ds. Paliw Metanowych Ramowe dokumenty dotyczące stosowania niskoemisyjnych, alternatywnych paliw w transporcie

Bardziej szczegółowo

Czy technologia Duala Fuel przyśpieszy rozwój rynku NGV w Europie?

Czy technologia Duala Fuel przyśpieszy rozwój rynku NGV w Europie? Czy technologia Duala Fuel przyśpieszy rozwój rynku NGV w Europie? CNG/LPG w POLSCE Polska należy do światowej czołówki : - w ilości pojazdów zasilanych LPG, - w ilości zużywanego autogazu. Przemiany polityczne

Bardziej szczegółowo

Silniki zasilane alternatywnymi źródłami energii

Silniki zasilane alternatywnymi źródłami energii Silniki zasilane alternatywnymi źródłami energii Jacek Biedrzycki Przemysłowy Instytut Motoryzacji 71 Forum Energia - Efekt Środowisko - Ekologiczne formy transportu Warszawa, 31.03.2015r. Plan prezentacji

Bardziej szczegółowo

Zakładu Komunikacyjnego w Gdyni na trzy r. firma przeniosła się do nowej siedziby

Zakładu Komunikacyjnego w Gdyni na trzy r. firma przeniosła się do nowej siedziby Przedsiębiorstwo zostało utworzone 15 lipca 1994 r. w wyniku podziału Miejskiego Zakładu Komunikacyjnego w Gdyni na trzy niezależne spółki. W latach 1999 2000 Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej przeszło

Bardziej szczegółowo

Zarządzenie Nr 85/2008 Burmistrza Gminy i Miasta Jastrowie. z dnia 11 września 2008 r.

Zarządzenie Nr 85/2008 Burmistrza Gminy i Miasta Jastrowie. z dnia 11 września 2008 r. Zarządzenie Nr 85/2008 gospodarki samochodowej w Urzędzie Gminy i Miasta w Jastrowiu w sprawie norm zużycia paliw płynnych i oleju silnikowego dla samochodu będącego własnością Gminy i Miasta Jastrowie.

Bardziej szczegółowo

Fundacja Green Fuel Skuteczne wdrażanie paliw metanowych w Polsce

Fundacja Green Fuel Skuteczne wdrażanie paliw metanowych w Polsce Fot. Rajd Blue Corridor 2013 Hansa w Polsce Fundacja Green Fuel Skuteczne wdrażanie paliw metanowych w Polsce Materiał opracowany przez ekspertów Portalu cng.auto.pl Korzyści wynikające z zastosowania

Bardziej szczegółowo

UCHWAŁA Nr RADY MIEJSKIEJ W ŁODZI z dnia

UCHWAŁA Nr RADY MIEJSKIEJ W ŁODZI z dnia Druk Nr... Projekt z dnia... UCHWAŁA Nr RADY MIEJSKIEJ W ŁODZI z dnia zmieniająca uchwałę w sprawie przyjęcia Zintegrowanego Planu Rozwoju Transportu Publicznego Aglomeracji Łódzkiej i upoważnienia Prezydenta

Bardziej szczegółowo

Rozwój krajowego rynku CNG na tle państw UE: szanse i zagrożenia

Rozwój krajowego rynku CNG na tle państw UE: szanse i zagrożenia Ministerstwo Gospodarki Rozwój krajowego rynku CNG na tle państw UE: szanse i zagrożenia Maciej Kaliski Piotr Janusz Adam Szurlej Departament Ropy i Gazu Paliwo gazowe CNG: ekologia, ekonomia, bezpieczeństwo

Bardziej szczegółowo

ZASTOSOWANIE METANU W POJAZDACH KOMUNALNYCH

ZASTOSOWANIE METANU W POJAZDACH KOMUNALNYCH ZASTOSOWANIE METANU W POJAZDACH KOMUNALNYCH Paweł Wojna PGK w Śremie Sp. z o. o. p.wojna@pgk.srem.pl Zadania przedsiębiorstwa Wywóz i unieszkodliwianie nieczystości stałych i płynnych Utrzymywanie czystości

Bardziej szczegółowo

Jacek Nowakowski Gas Business Development Manager

Jacek Nowakowski Gas Business Development Manager Ciężarówki zasilane LNG Jacek Nowakowski Gas Business Development Manager 14.03. 2018 Materiał zawiera informacje poufne będące własnością CNH Industrial. Jakiekolwiek ich użycie bez wyraźnej pisemnej

Bardziej szczegółowo

Wykaz zawierający informacje o ilości i rodzajach gazów lub pyłów wprowadzanych do powietrza oraz dane, na podstawie których określono te ilości.

Wykaz zawierający informacje o ilości i rodzajach gazów lub pyłów wprowadzanych do powietrza oraz dane, na podstawie których określono te ilości. Załącznik nr 2 WZÓR Wykaz zawierający informacje o ilości i rodzajach gazów lub pyłów wprowadzanych do powietrza oraz dane, na podstawie których określono te ilości. Nazwa: REGON: WPROWADZANIE GAZÓW LUB

Bardziej szczegółowo

Jednostkowe stawki opłaty za gazy lub pyły wprowadzane do powietrza z procesów spalania paliw w silnikach spalinowych 1)

Jednostkowe stawki opłaty za gazy lub pyły wprowadzane do powietrza z procesów spalania paliw w silnikach spalinowych 1) Jednostkowe stawki opłaty za gazy lub pyły wprowadzane do powietrza z procesów spalania paliw w silnikach spalinowych 1) Jednostkowa stawka w zł za gazy i pyły wprowadzone do powietrza z jednostki spalonego

Bardziej szczegółowo

Metan z procesów Power to Gas - ekologiczne paliwo do zasilania silników spalinowych.

Metan z procesów Power to Gas - ekologiczne paliwo do zasilania silników spalinowych. XXXII Konferencja - Zagadnienia surowców energetycznych i energii w energetyce krajowej Sektor paliw i energii wobec nowych wyzwań Metan z procesów Power to Gas - ekologiczne paliwo do zasilania silników

Bardziej szczegółowo

Wałbrzyskie doświadczenia związane z wdrożeniem technologii CNG na przykładzie MPK Sp. z o.o. w Wałbrzychu

Wałbrzyskie doświadczenia związane z wdrożeniem technologii CNG na przykładzie MPK Sp. z o.o. w Wałbrzychu Wałbrzyskie doświadczenia związane z wdrożeniem technologii CNG na przykładzie MPK Sp. z o.o. w Wałbrzychu III Krajowa Konferencja Naukowo-Techniczna 4-5 czerwca 2009 Wałbrzych Książ Nowa epoka w wałbrzyskim

Bardziej szczegółowo

Załącznik nr 1 do Planu Gospodarki Niskoemisyjnej dla Gminy Białopole. Baza danych. inwentaryzacji emisji CO 2 na terenie Gminy Białopole

Załącznik nr 1 do Planu Gospodarki Niskoemisyjnej dla Gminy Białopole. Baza danych. inwentaryzacji emisji CO 2 na terenie Gminy Białopole Załącznik nr 1 do Planu Gospodarki Niskoemisyjnej dla Gminy Białopole Baza danych inwentaryzacji emisji CO 2 na terenie Gminy Białopole Sierpień 2015 BAZA DANYCH Planu Gospodarki Niskoemisyjnej dla Gminy

Bardziej szczegółowo

Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej Sp. z o.o. w Gdyni zostało utworzone 15 lipca 1994r. w wyniku podziału Miejskiego Zakładu Komunikacyjnego w

Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej Sp. z o.o. w Gdyni zostało utworzone 15 lipca 1994r. w wyniku podziału Miejskiego Zakładu Komunikacyjnego w Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej Sp. z o.o. w Gdyni zostało utworzone 15 lipca 1994r. w wyniku podziału Miejskiego Zakładu Komunikacyjnego w Gdyni na trzy niezależne spółki. W latach 1999 2000 Przedsiębiorstwo

Bardziej szczegółowo

Krajowe doświadczenia zastosowania LNG w transporcie Przemysłowy Instytut Motoryzacji PIMOT

Krajowe doświadczenia zastosowania LNG w transporcie Przemysłowy Instytut Motoryzacji PIMOT Krajowe doświadczenia zastosowania LNG w transporcie Przemysłowy Instytut Motoryzacji PIMOT III Ogólnopolska Konferencja Naukowo-Techniczna Program gazyfikacji kraju Wyspowe stacje regazyfikacji LNG na

Bardziej szczegółowo

Porównanie zasięgu pojazdu przy zasilaniu różnymi paliwami w odniesieniu do 100 kg masy paliwa ze zbiornikiem

Porównanie zasięgu pojazdu przy zasilaniu różnymi paliwami w odniesieniu do 100 kg masy paliwa ze zbiornikiem Porównanie zasięgu pojazdu przy zasilaniu różnymi paliwami w odniesieniu do 100 kg masy paliwa ze zbiornikiem Kryteria stosowania CNG Cena gazu w odniesieniu do innych paliw (ON, benzyny, LPG) Ilość stacji

Bardziej szczegółowo

Kierunki i dobre praktyki wykorzystania biogazu

Kierunki i dobre praktyki wykorzystania biogazu Kierunki i dobre praktyki wykorzystania biogazu Paulina Łyko Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisław Staszica w Krakowie Wydział Górnictwa i Geoinżynierii Katedra Inżynierii Środowiska i Przeróbki Surowców

Bardziej szczegółowo

DŁUGODYSTANSOWY. Ekonomiczne rozwiązanie dla pokonujących długie trasy. Sterownik LPG/CNG do silników Diesel.

DŁUGODYSTANSOWY. Ekonomiczne rozwiązanie dla pokonujących długie trasy. Sterownik LPG/CNG do silników Diesel. DŁUGODYSTANSOWY Ekonomiczne rozwiązanie dla pokonujących długie trasy. Sterownik LPG/CNG do silników Diesel. Dodatkowe oszczędności Sterownik STAG Diesel jest alternatywną metodą zasilania do silników

Bardziej szczegółowo

Realizacja celów ustawy o Elektromobilności i paliwach alternatywnych czyste powietrze dzięki CNG i LNG

Realizacja celów ustawy o Elektromobilności i paliwach alternatywnych czyste powietrze dzięki CNG i LNG Realizacja celów ustawy o Elektromobilności i paliwach alternatywnych czyste powietrze dzięki CNG i LNG PGNiG wsparciem działań JST Robert Zajkowski Departament CNG i LNG Plan prezentacji Wybrane akcenty

Bardziej szczegółowo

Autobusy miejskie na gaz jako sposób ograniczenia wpływu na środowisko

Autobusy miejskie na gaz jako sposób ograniczenia wpływu na środowisko Autobusy miejskie na gaz jako sposób ograniczenia wpływu na środowisko Urząd Zamówień Publicznych VIII Konferencja Zielone Zamówienia Publiczne Warszawa 20.XI.2014r. Autobusy zasilane paliwem gazowym dzięki

Bardziej szczegółowo

Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej Sp. z o.o. w Gdyni zostało utworzone 15 lipca 1994r. w wyniku podziału Miejskiego Zakładu Komunikacyjnego w

Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej Sp. z o.o. w Gdyni zostało utworzone 15 lipca 1994r. w wyniku podziału Miejskiego Zakładu Komunikacyjnego w Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej Sp. z o.o. w Gdyni zostało utworzone 15 lipca 1994r. w wyniku podziału Miejskiego Zakładu Komunikacyjnego w Gdyni na trzy niezależne spółki. W latach 1999 2000 Przedsiębiorstwo

Bardziej szczegółowo

skoemisyjne, alternatywne paliwa w transporcie

skoemisyjne, alternatywne paliwa w transporcie ir Nestorowicz koemisyjne, alternatywne paliwa w transporcie Ramowe dokumenty dotyczące stosowania niskoemisyjnych, ternatywnych paliw w transporcie omunikat Komisji do Parlamentu Europejskiego, Rady,

Bardziej szczegółowo

ZARZĄDZENIE NR 73/2012 WÓJTA GMINY MAŁKINIA GÓRNA. z dnia 25 września 2012 r. w sprawie ustalenia norm zużycia paliwa dla samochodów służbowych.

ZARZĄDZENIE NR 73/2012 WÓJTA GMINY MAŁKINIA GÓRNA. z dnia 25 września 2012 r. w sprawie ustalenia norm zużycia paliwa dla samochodów służbowych. ZARZĄDZENIE NR 73/2012 WÓJTA GMINY MAŁKINIA GÓRNA w sprawie ustalenia norm zużycia paliwa dla samochodów służbowych. Na podstawie art. 30 ust. 2 pkt 3 ustawy z dnia 8 marca 1990 r. o samorządzie gminnym

Bardziej szczegółowo

WYKAZ ZAWIERAJĄCY ZBIORCZE ZESTAWIENIE INFORMACJI O ZAKRESIE KORZYSTANIA ZE ŚRODOWISKA ORAZ O WYSOKOŚCI NALEŻNYCH OPŁAT

WYKAZ ZAWIERAJĄCY ZBIORCZE ZESTAWIENIE INFORMACJI O ZAKRESIE KORZYSTANIA ZE ŚRODOWISKA ORAZ O WYSOKOŚCI NALEŻNYCH OPŁAT WYKAZ ZAWIERAJĄCY ZBIORCZE ZESTAWIENIE INFORMACJI O ZAKRESIE KORZYSTANIA ZE ŚRODOWISKA ORAZ O WYSOKOŚCI NALEŻNYCH OPŁAT ZBIORCZE ZESTAWIENIE INFORMACJI O ZAKRESIE KORZYSTANIA ZE ŚRODOWISKA rok 2) : 2011

Bardziej szczegółowo

Perspektywy wykorzystania CNG w polskim transporcie. Karol Wieczorek, Bartłomiej Kamiński Portal cng.auto.pl

Perspektywy wykorzystania CNG w polskim transporcie. Karol Wieczorek, Bartłomiej Kamiński Portal cng.auto.pl Perspektywy wykorzystania CNG w polskim transporcie Karol Wieczorek, Bartłomiej Kamiński Portal cng.auto.pl Gazowa ofensywa w Volkswagen Group Fot. Audi TCNG na Genewa Motor Show 2012 Fot. Seat Mii CNG

Bardziej szczegółowo

XIII Spotkanie BranŜy LPG

XIII Spotkanie BranŜy LPG XIII Spotkanie BranŜy LPG 26-27 października 2016 Zakopane Bartosz Czubała PrinsAutogaz Sp. z o.o. Silniki diesla cały czas pojawiają się w publikacjach prasowych VW - Dieselgate Według raportu Ermes

Bardziej szczegółowo

Funkcjonalność Gospodarka Paliwowa w ramach systemu AutoControl 2.0

Funkcjonalność Gospodarka Paliwowa w ramach systemu AutoControl 2.0 Funkcjonalność Gospodarka Paliwowa w ramach systemu AutoControl 2.0 Moduł Gospodarka paliwowa to nowoczesne rozwiązanie informatyczne oferowane w ramach systemu AutoControl 2.0., wspierające proces zarządzania

Bardziej szczegółowo

Przedstawienie technologii CNG na przykładzie. pojazdów użytkowych marki IVECO

Przedstawienie technologii CNG na przykładzie. pojazdów użytkowych marki IVECO Przedstawienie technologii CNG na przykładzie pojazdów użytkowych marki IVECO Bartłomiej Kamiński, Karol Wieczorek Portal cng.auto.pl Pojazdy użytkowe na CNG w gamie IVECO Testy redakcyjne pojazdów Udział

Bardziej szczegółowo

kwartał/rok: Podmiot korzystający ze środowiska Lp. Adres Gmina Powiat Adres: korzystania ze Miejsce/ miejsca Nr kierunkowy/telefon/fax: środowiska

kwartał/rok: Podmiot korzystający ze środowiska Lp. Adres Gmina Powiat Adres: korzystania ze Miejsce/ miejsca Nr kierunkowy/telefon/fax: środowiska Nazwa: WZÓR Załącznik Nr 2 WYKAZ ZAWIERAJĄCY INFORMACJE O ILOŚCI I RODZAJACH GAZÓW LUB PYŁÓW WPROWADZANYCH DO POWIETRZA ORAZ DANE, NA PODSTAWIE KTÓRYCH OKREŚLONO TE ILOŚCI. REGON: WPROWADZANIE GAZÓW LUB

Bardziej szczegółowo

Pakiet cetanowo-detergentowy do uszlachetniania olejów napędowych przyjaznych środowisku

Pakiet cetanowo-detergentowy do uszlachetniania olejów napędowych przyjaznych środowisku ENERGOCET 76 WPROWADZENIE Energocet 76 jest wielofunkcyjnym dodatkiem do paliwa Diesel stosowanym w celu ulepszenia wydajności paliwa i poprawienia dynamiki pojazdów. Dodatek ten spełnia następujące wymagania:

Bardziej szczegółowo

Perspektywy wykorzystania CNG w polskim transporcie

Perspektywy wykorzystania CNG w polskim transporcie Perspektywy wykorzystania CNG w polskim transporcie dr inż. Ryszard Wołoszyn Stowarzyszenie NGV Polska Instytut Eksploatacji Pojazdów i Maszyn Politechnika Radomska CNG LNG (83-99% metanu) (90-99% metanu)

Bardziej szczegółowo

- 5 - Załącznik nr 2. Miejsce/

- 5 - Załącznik nr 2. Miejsce/ Załącznik nr 2 Załącznik nr 2-5 - WZÓR WYKAZU ZAWIERAJĄCEGO INFORMACJE O ILOŚCI I RODZAJACH GAZÓW LUB PYŁÓW WPROWADZANYCH DO POWIETRZA, DANE, NA PODSTAWIE KTÓRYCH OKREŚLONO TE ILOŚCI, ORAZ INFORMACJE O

Bardziej szczegółowo

Opis przedmiotu zamówienia. Dostawa paliw dla Powiatowego Zarządu Dróg

Opis przedmiotu zamówienia. Dostawa paliw dla Powiatowego Zarządu Dróg Opis przedmiotu zamówienia Część III Załącznik nr 6 Dostawa paliw dla Powiatowego Zarządu Dróg I. Opis części 1. Przedmiotem zamówienia jest dostawa paliw płynnych, materiałów i części eksploatacyjnych

Bardziej szczegółowo

Wpływ dodatku Panther na toksyczność spalin silnika ZI

Wpływ dodatku Panther na toksyczność spalin silnika ZI Wpływ dodatku Panther na toksyczność spalin silnika ZI Dodatki Panther, zaliczane do III grupy dodatków NFS, są koloidalną zawiesiną cząstek o wymiarach 0,05-0,6 mikrometrów miedzi, srebra i ich tlenków

Bardziej szczegółowo

Autobusy zasilane skroplonym gazem ziemnym - LNG

Autobusy zasilane skroplonym gazem ziemnym - LNG Autobusy zasilane skroplonym gazem ziemnym - LNG Marzec 2013 1 Solbus to polska firma rodzinna Statuetki Gazeli Biznesu Fabryka Autobusów Solbus jest polską, rodzinną firmą produkującą nowoczesne autobusy,

Bardziej szczegółowo

Historia CNG. Zalety i wady CNG

Historia CNG. Zalety i wady CNG Historia CNG Historia CNG Idea zasilania silników spalinowych paliwami gazowymi pojawiła się już w XIX wieku i znalazła zastosowanie przy konstrukcji pierwszego silnika spalinowego przez Etienne Lenoira

Bardziej szczegółowo

DEGA. Diesel and Gas Mixture. LPG Powietrze. Spaliny ON + LPG. tylko ON!! ON+LPG. Termopara spalin ON + LPG. Wykres mocy [KW]

DEGA. Diesel and Gas Mixture. LPG Powietrze. Spaliny ON + LPG. tylko ON!! ON+LPG. Termopara spalin ON + LPG. Wykres mocy [KW] DUAL FUEL PL DEGA Diesel and Gas Mixture Wykres mocy [KW] LPG Powietrze Spaliny +LPG Termopara spalin tylko!! Korzyści z zastosowania zasilania Dual Fuel System doskonale nadaje się do pojazdów ciężarowych,

Bardziej szczegółowo

Stan aktualny i czynniki rozwoju CNG w Polsce

Stan aktualny i czynniki rozwoju CNG w Polsce KONFERENCJA CNG: GAZ ZIEMNY PALIWEM PRZYSZŁOŚCI W POJAZDACH Stan aktualny i czynniki rozwoju CNG w Polsce Jan Sas 22-23 września 2011, Kraków Spis treści Zrównoważona polityka mobilności i Biała księga

Bardziej szczegółowo

PRZYPOMINAMY: Od 12 października 2018 r. nowe oznaczenia odmierzaczy paliwowych na wszystkich stacjach

PRZYPOMINAMY: Od 12 października 2018 r. nowe oznaczenia odmierzaczy paliwowych na wszystkich stacjach Prawo 2018-09-29 PRZYPOMINAMY: Od 12 października 2018 r. nowe oznaczenia odmierzaczy paliwowych na wszystkich stacjach Od 12 października 2018 r. wszystkie odmierzacze na stacjach paliw w całym kraju

Bardziej szczegółowo

ZASTOSOWANIE METANU W POJAZDACH KOMUNALNYCH

ZASTOSOWANIE METANU W POJAZDACH KOMUNALNYCH ZASTOSOWANIE METANU W POJAZDACH KOMUNALNYCH Paweł Wojna PGK w Śremie Sp. z o. o. p.wojna@pgk.srem.pl Warszawa 20.10.2017 Powojenna historia firmy 16.07.1952r. do Rejestru Przedsiębiorstw Państwowych wpisano

Bardziej szczegółowo

BRC FuelMaker. kompresorcng.pl

BRC FuelMaker. kompresorcng.pl BRC FuelMaker kompresorcng.pl BRC FuelMaker a division of BRC W 2005, dzięki otwartości umysłów zarządu BRC Gas, powstała idea rozwoju przez poszerzenie oferty produktów. Przy pozostaniu w tym samym sektorze

Bardziej szczegółowo

korzystania ze miejsca Miejsce/ środowiska

korzystania ze miejsca Miejsce/ środowiska Załącznik nr 2 WZÓR Wykaz zawierający informacje o ilości i rodzajach gazów lub pyłów wprowadzanych do powietrza oraz dane, na podstawie których określono te ilości, oraz informacje o wysokości należnych

Bardziej szczegółowo

Właściwy silnik do każdego zastosowania. 16936_BlueEfficiencyPower_Polnisch_Schrift_in_Pfade.indd 1 13.02.2013 10:55:33

Właściwy silnik do każdego zastosowania. 16936_BlueEfficiencyPower_Polnisch_Schrift_in_Pfade.indd 1 13.02.2013 10:55:33 Właściwy silnik do każdego zastosowania 16936_BlueEfficiencyPower_Polnisch_Schrift_in_Pfade.indd 1 13.02.2013 10:55:33 16936_BlueEfficiencyPower_Polnisch_Schrift_in_Pfade.indd 2 13.02.2013 10:55:38 16936_BlueEfficiencyPower_Polnisch_Schrift_in_Pfade.indd

Bardziej szczegółowo

Metodyki rozmieszczania punktów ładowania dla transportu indywidualnego i zbiorowego

Metodyki rozmieszczania punktów ładowania dla transportu indywidualnego i zbiorowego dr hab. inż. Dariusz Pyza, prof. PW Zakład Inżynierii Systemów Transportowych i Logistyki Wydział Transportu Politechnika Warszawska Metodyki rozmieszczania punktów ładowania dla transportu indywidualnego

Bardziej szczegółowo

Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia

Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia Załącznik 1 Dotyczy projektu nr WND-RPPD.01.01.00-20-021/13 Badania systemów wbudowanych do sterowania zasilania gazem oraz komunikacji w pojazdach realizowanego na podstawie umowy UDA-RPPD.01.01.00-20-

Bardziej szczegółowo

Gaz CNG w komunikacji miejskiej oraz jako alternatywa dla firm komunalnych. Warszawa, 12 grudnia 2016 r.

Gaz CNG w komunikacji miejskiej oraz jako alternatywa dla firm komunalnych. Warszawa, 12 grudnia 2016 r. Gaz CNG w komunikacji miejskiej oraz jako alternatywa dla firm komunalnych Warszawa, 12 grudnia 2016 r. Wprowadzenie Oferta PGNiG Obrót Detaliczny Sp. z o.o. Segment Możliwości rynkowe Samochody ciężarowe

Bardziej szczegółowo

Nazwa kwalifikacji: Zarządzanie środkami technicznymi podczas realizacji procesów transportowych Oznaczenie kwalifikacji: A.31 Numer zadania: 01

Nazwa kwalifikacji: Zarządzanie środkami technicznymi podczas realizacji procesów transportowych Oznaczenie kwalifikacji: A.31 Numer zadania: 01 Arkusz zawiera informacje prawnie chronione do momentu rozpoczęcia egzaminu Układ graficzny CKE 2016 Nazwa kwalifikacji: Zarządzanie środkami technicznymi podczas realizacji procesów transportowych Oznaczenie

Bardziej szczegółowo

Raport końcowy. Test 100 000 km na LPG. Cel testu: Badanie wpływu LPG na elementy silnika wysokoprężnego.

Raport końcowy. Test 100 000 km na LPG. Cel testu: Badanie wpływu LPG na elementy silnika wysokoprężnego. Cel testu: Badanie wpływu LPG na elementy silnika wysokoprężnego. Metodologia badania: 1. Test drogowy w cyklu mieszanym (miasto 20%, trasa 80%). 2. Pomiary cykliczne (co 15tys. km.) z udziałem rzeczoznawcy

Bardziej szczegółowo

IRISBUS i KAPENA. eksploatacji. mgr inż. Tadeusz Czerniec Dyrektor Regionalny Sprzedaży KAPENA S.A.

IRISBUS i KAPENA. eksploatacji. mgr inż. Tadeusz Czerniec Dyrektor Regionalny Sprzedaży KAPENA S.A. IRISBUS i KAPENA autobusy zasilane CNGdoświadczenia w konstrukcji, produkcji i eksploatacji. mgr inż. Tadeusz Czerniec Dyrektor Regionalny Sprzedaży KAPENA S.A. Kętrzyn, Kwiecień, 2012 1 IRISBUS to wiodący

Bardziej szczegółowo

Środowiskowe aspekty wykorzystania paliw metanowych w transporcie

Środowiskowe aspekty wykorzystania paliw metanowych w transporcie Środowiskowe aspekty wykorzystania paliw metanowych w transporcie Izabela Samson-Bręk Zakład Odnawialnych Zasobów Energii Plan prezentacji Emisje z sektora transportu; Zobowiązania względem UE; Możliwości

Bardziej szczegółowo

ZASTOSOWANIE GAZU ZIEMNEGO JAKO PALIWA DO ZASILANIA SILNIKÓW W POJAZDACH SAMOCHODOWYCH

ZASTOSOWANIE GAZU ZIEMNEGO JAKO PALIWA DO ZASILANIA SILNIKÓW W POJAZDACH SAMOCHODOWYCH ZASTOSOWANIE GAZU ZIEMNEGO JAKO PALIWA DO ZASILANIA SILNIKÓW W POJAZDACH SAMOCHODOWYCH Prof. dr hab. inż. Kazimierz LEJDA Mgr inż. Marek URBANIK W artykule przedstawiono fizyko-chemiczne parametry gazu

Bardziej szczegółowo

Opłaty za korzystanie ze środowiska obowiązki podmiotów prowadzących działalność gospodarczą.

Opłaty za korzystanie ze środowiska obowiązki podmiotów prowadzących działalność gospodarczą. Opłaty za korzystanie ze środowiska obowiązki podmiotów prowadzących działalność gospodarczą. Podstawowe informacje. Podstawowym aktem prawnym, regulującym ochronę środowiska i korzystanie z niego, jest

Bardziej szczegółowo

PL B1. GULAK JAN, Kielce, PL BUP 13/07. JAN GULAK, Kielce, PL WUP 12/10. rzecz. pat. Fietko-Basa Sylwia

PL B1. GULAK JAN, Kielce, PL BUP 13/07. JAN GULAK, Kielce, PL WUP 12/10. rzecz. pat. Fietko-Basa Sylwia RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 207344 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 378514 (51) Int.Cl. F02M 25/022 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia: 22.12.2005

Bardziej szczegółowo

Sposób pomiaru zużycia paliwa przez sprzęt: pływający, silnikowy, pożarniczy

Sposób pomiaru zużycia paliwa przez sprzęt: pływający, silnikowy, pożarniczy Załącznik nr 11 Sposób pomiaru zużycia paliwa przez sprzęt: pływający, silnikowy, pożarniczy 1. Badany sprzęt musi być sprawny technicznie. 2. Silnik sprzętu powinien być całkowicie dotarty, jeżeli potrzeba

Bardziej szczegółowo

Polski rynek pojazdów używanych

Polski rynek pojazdów używanych 1 Polski rynek pojazdów używanych Przegląd informacji RAPORT maj 2019 r. 2 typy pojazdów samochody osobowe 87,16% samochody ciężarowe 6,90% motocykle 1,96% motorowery 1,05% ciągniki rolnicze 0,65% właściciele

Bardziej szczegółowo

ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013

ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013 ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013 Piotr Szczęsny 1 WPŁYW WYBRANYCH PARAMETRÓW EKSPLOATACYJNYCH NA TOKSYCZNOŚĆ SPALIN POJAZDÓW Z SILNIKAMI O ZAPŁONIE ISKROWYM 1. Wprowadzenie Praca przedstawia

Bardziej szczegółowo

DIESEL DUAL FUEL rozwiązanie dla czystego i taniego transportu

DIESEL DUAL FUEL rozwiązanie dla czystego i taniego transportu DIESEL DUAL FUEL rozwiązanie dla czystego i taniego transportu Najnowszy system dual fuel dla silników diesla System podwójnego zasilania diesel + LPG/CNG/LNG z automatyczną kalibracją i korekcją wtrysku

Bardziej szczegółowo

Specjalista w chłodnictwie, wentylacji i trójgeneracji Na rynku od 1989 roku.

Specjalista w chłodnictwie, wentylacji i trójgeneracji Na rynku od 1989 roku. Specjalista w chłodnictwie, wentylacji i trójgeneracji Na rynku od 1989 roku. Mikroturbiny gazowe: urządzenia do skojarzonego wytwarzania energii elektrycznej oraz ciepła. Czym jest mikroturbina CAPSTONE?

Bardziej szczegółowo

ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012

ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012 ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012 Piotr SZCZĘSNY 1 TOKSYCZNOŚĆ SPALIN POJAZDÓW OSOBOWYCH PODCZAS STATYSTYCZNYCH BADAŃ EKSPLOATACYJNYCH 1. Wstęp Przedstawione w pracy wyniki badań toksyczności

Bardziej szczegółowo

DOŚWIADCZENIA Z EKSPLOATACJI SAMOCHODÓW ELEKTRYCZNYCH W DZIAŁALNOŚCI GOSPODARCZEJ

DOŚWIADCZENIA Z EKSPLOATACJI SAMOCHODÓW ELEKTRYCZNYCH W DZIAŁALNOŚCI GOSPODARCZEJ DOŚWIADCZENIA Z EKSPLOATACJI SAMOCHODÓW ELEKTRYCZNYCH W DZIAŁALNOŚCI GOSPODARCZEJ Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych KOMEL dr hab. inż. Jakub Bernatt, prof. KOMEL dr inż. Stanisław Gawron 1 Wstęp

Bardziej szczegółowo

Numer ogłoszenia: ; data zamieszczenia: OGŁOSZENIE O ZMIANIE OGŁOSZENIA

Numer ogłoszenia: ; data zamieszczenia: OGŁOSZENIE O ZMIANIE OGŁOSZENIA 1 z 5 2012-08-01 14:53 Ogłoszenie powiązane: Ogłoszenie nr 161175-2012 z dnia 2012-07-24 r. Ogłoszenie o zamówieniu - Poznań 1. Zakup paliwa, materiałów eksploatacyjnych, akcesoriów oraz usług, za pomocą

Bardziej szczegółowo

ŹRÓDŁA NAPĘDU W MIEJSKIEJ KOMUNIKACJI AUTOBUSOWEJ -KIERUNKI INNOWACYJNOŚCI BARTŁOMIEJ WALCZAK

ŹRÓDŁA NAPĘDU W MIEJSKIEJ KOMUNIKACJI AUTOBUSOWEJ -KIERUNKI INNOWACYJNOŚCI BARTŁOMIEJ WALCZAK ŹRÓDŁA NAPĘDU W MIEJSKIEJ KOMUNIKACJI AUTOBUSOWEJ -KIERUNKI INNOWACYJNOŚCI BARTŁOMIEJ WALCZAK Solaris Bus & Coach Kierunek rozwoju komunikacji miejskiej Wymagania prawne Przepisy lokalne pojazdy elektryczne

Bardziej szczegółowo

Sprężony Gaz Ziemny jako paliwo dla transportu zbiorowego

Sprężony Gaz Ziemny jako paliwo dla transportu zbiorowego Sprężony Gaz Ziemny jako paliwo dla transportu zbiorowego Prezentacja na XXIV spotkanie Forum Energia Efekt Środowisko w NFOŚiGW Warszawa 7.10.2011 BOŚ EKO PROFIT S.A. P. Pitera, T. Staszek Sprężony Gaz

Bardziej szczegółowo

NVG w Świecie i w Polsce

NVG w Świecie i w Polsce Sprzężony Gaz Ziemny do Napędu pojazdów komunikacji masowej NVG w Świecie i w Polsce Dr inż.. Jan Sas Wydział Zarządzania AGH Kraków 12 października 2000 r. 1 CNG LNG LPG NGV (Compressed Natural Gas) gaz

Bardziej szczegółowo

Dlaczego MY? Korzyści

Dlaczego MY? Korzyści Dlaczego MY? Spółka Serwis Wrocław zajmuje się kompleksowym serwisem stacji paliw od 1999 roku. Cechuje nas najwyższa jakość oferowanych usług, wykonywanych przez specjalistów z wieloletnim doświadczeniem

Bardziej szczegółowo

2. Klasyfikacja i podstawowe wskaźniki charakteryzujące pracę silników spalinowych

2. Klasyfikacja i podstawowe wskaźniki charakteryzujące pracę silników spalinowych SPIS TREŚCI 3 1. Wprowadzenie 1.1 Krótka historia rozwoju silników spalinowych... 10 2. Klasyfikacja i podstawowe wskaźniki charakteryzujące pracę silników spalinowych 2.1 Klasyfikacja silników... 16 2.1.1.

Bardziej szczegółowo

Silniki Scania Euro 6 moc na miarę każdego zadania

Silniki Scania Euro 6 moc na miarę każdego zadania INFORMACJA PRASOWA 19 września 2018 Silniki Euro 6 moc na miarę każdego zadania Oferta silników Euro 6 stale powiększa się. Pojazdy nowej generacji są dostępne z aż 23 jednostkami napędowymi. Nowy 13-litrowy

Bardziej szczegółowo

ZAWIADOMIENIE o wyborze oferty najkorzystniejszej

ZAWIADOMIENIE o wyborze oferty najkorzystniejszej ZAWIADOMIENIE o wyborze oferty najkorzystniejszej Radomsko 16.01.2018 r. Oznaczenie sprawy: 2017/S214-445738 Dotyczy: postępowania o udzielenie zamówienia publicznego prowadzonego w trybie przetargu nieograniczonego

Bardziej szczegółowo

Gazyfikacja gminy Czyżew

Gazyfikacja gminy Czyżew Gazyfikacja gminy Czyżew Oddział Zakład Gazowniczy w Białymstoku Możliwości gazyfikacji gminy Czyżew Sposób dostarczania gazu ziemnego: 1. Wybudowane stacji regazyfikacji na obszarze, gdzie nie ma możliwości

Bardziej szczegółowo

METAN CZY PRĄD? AUTOBUSY GAZOWE ALTERNATYWĄ DLA ELEKTRYCZNYCH

METAN CZY PRĄD? AUTOBUSY GAZOWE ALTERNATYWĄ DLA ELEKTRYCZNYCH METAN CZY PRĄD? AUTOBUSY GAZOWE ALTERNATYWĄ DLA ELEKTRYCZNYCH HISTORIA CNG W TARNOWIE 2001 DECYZJA O WPROWADZANIU CNG DO MPK TARNÓW 2004 ODDANIE DO UŻYTKU STACJI CNG NALEŻĄCEJ DO PGNIG NA TERENIE MPK 2004

Bardziej szczegółowo

Symulacja statyczna sieci gazowej miasta Chełmna

Symulacja statyczna sieci gazowej miasta Chełmna Andrzej J. Osiadacz Maciej Chaczykowski Łukasz Kotyński Teresa Zwiewka Symulacja statyczna sieci gazowej miasta Chełmna Andrzej J. Osiadacz, Maciej Chaczykowski, Łukasz Kotyński, Fluid Systems Sp z o.o.,

Bardziej szczegółowo

Dokumentacja przeprowadzonego badania technicznego

Dokumentacja przeprowadzonego badania technicznego Dokumentacja przeprowadzonego badania technicznego Podstawa prawna Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 18 września 2009 roku w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów

Bardziej szczegółowo

Benzyna E10 - fakty i mity, czyli nie taki diabeł straszny?

Benzyna E10 - fakty i mity, czyli nie taki diabeł straszny? Benzyna E10 - fakty i mity, czyli nie taki diabeł straszny? Krzysztof Bajdor Przemysłowy Instytut Motoryzacji Nowe akty legislacyjne w Polsce Ustawa z dnia 21 marca 2014 r. o zmianie ustawy o biokomponentach

Bardziej szczegółowo

paliwo w gminach uzdrowiskowych Wyspowe stacje rozprężania CNG Czyste Uzdrowisko Piwniczna Zdrój

paliwo w gminach uzdrowiskowych Wyspowe stacje rozprężania CNG Czyste Uzdrowisko Piwniczna Zdrój podtytuł Gaz slajdu / ziemny podrozdziału jako ekologiczne paliwo w gminach uzdrowiskowych Wyspowe stacje rozprężania CNG Czyste Uzdrowisko Piwniczna Zdrój 3 Oferta PGNiG Obrót Detaliczny Sp. z o.o. Segment

Bardziej szczegółowo

Autobusy zasilane skroplonym metanem kopalnianym. Maj 2013

Autobusy zasilane skroplonym metanem kopalnianym. Maj 2013 Autobusy zasilane skroplonym metanem kopalnianym Maj 2013 1 Solbus to polska firma rodzinna Statuetki Gazeli Biznesu Fabryka Autobusów Solbus jest polską, rodzinną firmą produkującą nowoczesne autobusy,

Bardziej szczegółowo

Pojazdy Mercedes-Benz z napędem gazowym

Pojazdy Mercedes-Benz z napędem gazowym Mercedes-Benz Special Trucks Pojazdy Mercedes-Benz z napędem gazowym Artur Domański Samochody Specjalne Mercedes-Benz, Warszawa, Dlaczego zajmujemy się paliwami alternatywnymi? Rosnące koszty paliw Wysokie

Bardziej szczegółowo

Doświadczenia PGNiG SA w obszarze CNG. Warszawa, 15 czerwca 2012 roku

Doświadczenia PGNiG SA w obszarze CNG. Warszawa, 15 czerwca 2012 roku Doświadczenia PGNiG SA w obszarze CNG Warszawa, 15 czerwca 2012 roku Podstawowe zalety CNG Dowóz paliwa do stacji tankowania nie wymaga transportu kołowego. CNG jest gazem lżejszym od powietrza - NGV mogą

Bardziej szczegółowo

Uniwersalny Komputer Pokładowy (UKP-3 oraz UKP-PRO)

Uniwersalny Komputer Pokładowy (UKP-3 oraz UKP-PRO) Uniwersalny Komputer Pokładowy (UKP-3 oraz UKP-PRO) Skrócona instrukcja montażu (dla elektryków samochodowych / monterów) Data ostatniej aktualizacji: 205-09- www.reveltronics.com Przed pierwszym montażem

Bardziej szczegółowo

W-553.A.05 1 "ENERGOPROJEKT-KATOWICE" SA. Część A. Rozdział 5 SYSTEM GAZOWNICZY

W-553.A.05 1 ENERGOPROJEKT-KATOWICE SA. Część A. Rozdział 5 SYSTEM GAZOWNICZY W-553.A.05 1 Część A Rozdział 5 SYSTEM GAZOWNICZY W-553.A.05 2 Spis treści: 5.1 INFORMACJE OGÓLNE...3 5.2 SYSTEM ZASILANIA W GAZ...3 5.3 ZAPOTRZEBOWANIE NA PALIWA GAZOWE...5 5.4 SYSTEM GAZOWNICZY PRZEWIDYWANE

Bardziej szczegółowo

Analizując korzyści stosowania preparatu należy podkreślić:

Analizując korzyści stosowania preparatu należy podkreślić: PANTHER P2 MOLEKULARNY KATALIZATOR PALIW SILNIKOWYCH, CZYŚCI, SMARUJE I REGENERUJE UKŁAD WTRYSKOWY, REDUKUJE TOKSYCZNOŚĆ SPALIN, ZMNIEJSZA ZUŻYCIE PALIWA Molekularny katalizator paliw silnikowych Panther

Bardziej szczegółowo

TRANSPORT. FASTER THAN YOU EXPECT.

TRANSPORT. FASTER THAN YOU EXPECT. TRANSPORT. FASTER THAN YOU EXPECT. o firmie MARATHON to zespół specjalistów w logistyce zaangażowanych w każde zlecenie. Dla nas nie ma rzeczy niemożliwych jesteśmy elastyczni, solidni i rzetelni, dzięki

Bardziej szczegółowo

TRANSPORT. FASTER THAN YOU EXPECT.

TRANSPORT. FASTER THAN YOU EXPECT. TRANSPORT. FASTER THAN YOU EXPECT. O FIRMIE MARATHON to zespół specjalistów w logistyce zaangażowanych w każde zlecenie. Dla nas nie ma rzeczy niemożliwych jesteśmy elastyczni, solidni i rzetelni, dzięki

Bardziej szczegółowo

mgr inż. Paulina Bździuch dr inż. Marek Bogacki Katedra Kształtowania i Ochrony Środowiska Wydział Geodezji Górniczej i Inżynierii Środowiska

mgr inż. Paulina Bździuch dr inż. Marek Bogacki Katedra Kształtowania i Ochrony Środowiska Wydział Geodezji Górniczej i Inżynierii Środowiska Przykład zastosowania oprogramowania COPERT 4 do oceny zmian emisji zanieczyszczeń do powietrza na przykładzie komunikacji miejskiej w Aglomeracji Krakowskiej Warszawa, 17.01.2017 r. mgr inż. Paulina Bździuch

Bardziej szczegółowo

Nowoczesna produkcja ciepła w kogeneracji. Opracował: Józef Cieśla PGNiG Termika Energetyka Przemysłowa

Nowoczesna produkcja ciepła w kogeneracji. Opracował: Józef Cieśla PGNiG Termika Energetyka Przemysłowa Nowoczesna produkcja ciepła w kogeneracji Opracował: Józef Cieśla PGNiG Termika Energetyka Przemysłowa Wprowadzenie Wytwarzanie podstawowych nośników energii takich jak ciepło i energia elektryczna może

Bardziej szczegółowo

EcoFlota jako aplikacja wspomagająca zbieranie danych dotyczących użytkowania środowiska naturalnego

EcoFlota jako aplikacja wspomagająca zbieranie danych dotyczących użytkowania środowiska naturalnego EcoFlota jako aplikacja wspomagająca zbieranie danych dotyczących użytkowania środowiska naturalnego Każda firma wykorzystująca w swojej działalności środowisko naturalne, czy to poprzez korzystanie z

Bardziej szczegółowo