Ryszard Michałowski Karczowiska r.
|
|
- Iwona Stasiak
- 7 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 DOLNOŚLĄSKA SPÓŁKA GAZOWNICTWA SP Z O.O. WE WROCŁAWIU ZASILANIE SILNIKÓW CNG NA PODSTAWIE DOŚWIADCZEŃ W DSG SP. Z O.O. WE WROCŁAWIU Ryszard Michałowski Karczowiska r. 1
2 Zabudowa pierwszego pojazdu instalacją CNG 2
3 3
4 Uruchomienie pierwszej sprężarki (modułu) w Zakładzie Gazowniczym we Wrocławiu 4
5 Nowe rozwiązania procesu napełniania zbiorników pojazdów zasilanych CNG
6 Legnica, Dzierżoniów, Zgorzelec 6
7 Ceny paliw samochodowych z dnia r. Stacja paliw we Wrocławiu ul. Gazowa 3 Gaz ziemny CNG Gaz płynny LPG Olej napędowy Benzyna Pb 98 Benzyna PB 9,, 1, 1, 2, 2, 3, 3, 4, 4, 7
8 Dalsze procesy zabudowy instalacjami CNG floty pojazdów Zakładu Gazowniczego we Wrocławiu i pojawiających się klientów 8
9 Autobusy 9
10 Średnie zużycie paliwa 7 Wartość zużycia [ kg ] N 416 CNG 77 N 421 CNG 77 A Autobusy 1
11 Średni koszt przejazdu 1 km Koszt przejazdu [ zł ] Autobusy N 421 CNG 77 N 421 CNG 77A 11
12 Kosz przewozu 1 pasażera na 1 km Koszt [zł] 1,6 1,4 1,2 1,8,6,4,2 1 Autobusy N 416 CNG 77 N 421 CNG 77A 12
13 Emisja HC na 1 km Wartość emisji [g] Autobusy N 416 CNG 77 N 421 CNG 77A Emisja NOx na 1 km Wartość emisji [g] Autobusy N 416 CNG 77 N 421 CNG 77A Emisja PM na 1 km Wartość emisji [g] Autobusy N 416 CNG 77 N 421 CNG 77A 13
14 Program pilotażowy Poczty Polskiej 14
15 1
16 16
17 Porównanie zużycia CNG/ON (program pilotażowymiesiąc kwiecień 26) Numer rejest. Marka Przebieg zużycie CNG w cena brutto 1 CNG cena brutto ON koszty CNG symul. koszty ON Zysk WY6988 IVECO ,71 zł 3,62 zł 47,2 zł 1 18,4 zł 611,2 zł WY6996 IVECO ,71 zł 3,62 zł 268,47 zł 68,34 zł 299,87 zł WY776 IVECO ,71 zł 3,62 zł 499,32 zł 1 7,4 zł 7,72 zł WY778 IVECO ,71 zł 3,62 zł 67,72 zł 1 21,84 zł 634,12 zł WY779 IVECO ,71 zł 3,62 zł 497,61 zł 1 3,42 zł,81 zł WY69971 IVECO ,71 zł 3,62 zł 437,76 zł 926,72 zł 488,96 zł WY69974 IVECO ,71 zł 3,62 zł 116,28 zł 246,16 zł 129,88 zł WY6997 IVECO ,71 zł 3,62 zł 292,41 zł 619,2 zł ,61 zł
18 Ewidencja pomiarów i analiza stężeń substancji szkodliwych emitowanych w spalinach - porównanie (paliw płynnych CNG) samochód marki Renault Express (wiek poj. 12 lat) CNG obroty T ol CO CO2 HC ppm lambda 7 7,8 7, ,7 1 8,7 7,8 73 1,6 2 88,6 9,7 18 1,3 4 9,4 1,8 21 1,2 benzyna 7 92,6 14, 14 1, 1 93, 14 24, ,7 14,6 46 1,1 4 1,6 14,
19 Usterki i awarie w pojazdach i sprężarkach CNG 19
20 Pomiary emisji przeprowadzone na samochodzie: Renault Laguna Silnik 2. l Moc 86 KM Rocznik 1996 Przebieg 331 tys. km Zasilany benzyną 9 lub gazem CNG Pojemność zbiornika na benzynę 8 l. Pojemność 2 zbiorników na CNG wynosi 2x1 nm3 (pojemność wodna 82 litry) 2
21 Wartości pomiarów emisji spalin Renault Laguna przy spalaniu benzyny Temp. oleju CO 2 CO HC O 2 λ [ C] [%obj.] [%obj.] [ppm] [%obj] - Emisja spalin przy jałowej prędkości obrotowej silnika ,3 14,4 14,,,3, ,83,71,61 1,19 1,13 1,9 Średnia 14,4,3 17,72 1,14 Emisja spalin przy podwyższonej prędkości obrotowej silnika, od 2 do 3 obrotów na min , 14,4 14,3,,7, ,47,7,8 1,11 1,9 1,17 Średnia 14,4,6 122,63 1,12 21
22 Wartości pomiarów emisji spalin Renault Laguna przy spalaniu gazu ziemnego CNG Temp. oleju CO 2 CO HC O 2 λ [ C] [%obj.] [%obj.] [ppm] [%obj.] - Emisja spalin przy jałowej prędkości obrotowej zim-nego silnika ,6 1,6 1,6,7,7, ,92,99,96 1,32 1,37 1,37 Średnia 1,6,7 46,9 1,3 Emisja spalin przy podwyższonej prędkości obroto-wej silnika (2 3 obrotów) , 1,4 1,7,67,72, , 1,9,88 1,34 1,37 1,32 Średnia 1,,6 36,7,99 1,34 22
23 23
24 POMIARY EMISJI SPALIN Z SILNIKA SAMOCHODU RENAULT TRAFIC (WIEK 2 LATA, TRASA AUTOSTRADA, tablica zielona Pb 9, tablica żółta CNG) CO HC CO2 O2 λ Obroty Obroty CO HC CO2 O2 λ 7// 3 1,7,33 1,13 7// 1 11,3,38 1,23 26/ 4/III 1 16, 1,2 26//I II 11,7,22 1,12 22/ 6/IV 1 16,8 1,3 22/6/I V 11,4,14 1,1 26/ 7/IV 1 1,9,8 1,3 26/7/I V 11,4,11 1,1 26/ 9/V 1 16,8 1,2 26/9/ V 11,6,14 1,9 24/ 1/VI 1 1,9, 1,2 26/11 /VI 11,6,14 1,7 26/ 11/VI,2 1 1,9,8 1,2 28/12 /VI 11,6, ,8
25 Pomiar na benzynie Fiat Doblo (pojazd nowy) 2
26 Pomiar na CNG Fiat Doblo (pojazd nowy) 26
27 Zestawienie pomiarów Fiat Doblo (Pojazd nowy) 27
28 Pomiar na benzynie Renault Laguna (pojazd 11 letni) 28
29 Pomiar na CNG Renault Laguna (pojazd 11 letni) 29
30 Zestawienie pomiarów Renault Laguna (pojazd 11 letni) 3
31 OBSZAR DZIAŁANIA SPÓŁKI DSG 31
32 Wstępne założenia do procesów logistycznych eksploatacji i napełnień zbiorników pojazdów zasilanych CNG na obszarze działania DSG Sp. z o.o. Ile stacji CNG i gdzie należy postawić aby proces tankowania pojazdów był wystarczający do ich przebiegów? (dostępność sieci gazowniczej) Czy tworzyć punkty tankowania CNG na tradycyjnych stacjach paliw?. Zalety i wady. Czy budować stacje w pobliżu każdego gazociągu? Kryterium opłacalności. Jakiej wydajności powinny być stacje CNG aby proces tankowania odbywał się stosunkowo w krótkim czasie? (analizy, symulacje, algorytmy) 32
33 Wstępne założenia do procesów logistycznych eksploatacji i napełnień zbiorników pojazdów zasilanych CNG na obszarze działania DSG Sp. z o.o. Jaki powinien być dobrany algorytm umożliwiający rozwiązanie wielkości obszaru działania stacji CNG do ilości pojazdów na tym obszarze? Porównanie sieci gazociągów do sieci dróg w kraju. Rodzaj i typ instalacji jaki powinien być zastosowany w pojazdach w odniesieniu do parametrów danego pojazdu? Stworzenie modelu systemu eksploatacji urządzeń i pojazdów działających w domenie CNG. Przykładowe wytypowanie miejsc powstania stacji CNG ekonomika przedsięwzięcia. 33
34 Warunki determinujące funkcjonowania logistycznego systemu zasilania gazem ziemnym pojazdów silnikowych 1. Wymagania rynku paliwowego 2. Program produkcji (wytwarzania, usług) i dystrybucji w systemie zasilania CNG 3. Rodzaj produkcji (wytwarzania, usług) i jej przestrzenne zorganizowanie 4. Czynniki determinujące charakter technologii w systemie zasilania silników CNG. Przepisy prawa 34
35 Ad. 1. Wymagania rynku paliwowego Interes konkurentów Interes klientów 3
36 Ad. 2. Program produkcji (wytwarzania, usług) i dystrybucji w systemie zasilania CNG Punkt ciężkości w funkcjonowaniu systemu zasilania silników spalinowych CNG sytuuje się w zależności od: Złożoności procesów zachodzących w systemie Kapitałochłonności 36
37 3. Rodzaj produkcji (wytwarzania, usług) i jej przestrzenne zorganizowanie Położenie miejsc stacji tankowania CNG, usług montażu instalacji związanych z lokalizacja baz transportowych dużych i małych. Odbiorca indywidualny i jego miejsce w systemie. 37
38 4. Czynniki determinujące charakter technologii w systemie zasilania silników CNG Rozwój systemów zasilania CNG w sferze technologii wspieranych przez nowoczesne systemy informatyczne 38
39 określające wielkość stacji tankowania gazu Ilość kompresorów 1 pv = mrt waga i ilość gazu w zestawie zbiorników Wielkość kompresorów 3 /godz p = ciśnienie kpa m = pv/rt 91 kg Pojemność zbiorników w pojazdach 17 V = ilość V = mrt/p 891 Pojemność wodna zbiorników stacji 8 litry m = waga kg Ciśnienie robocze zbiorników stacji 2 kpa R = stała charakterystyczna gazu kj/kg.k (.2 dla Metanu) Ilość zbiorników stacji 4 T = temperatura absolutna w kelwinach (deg C + 273) Pojemność wodna zestawu zb. Stacji 3,6 Pojemność gazowa zestawu zb. Stacji 891 n Liczba pojazdów m 24 Niezbęd ny gaz ( ) 472, 472, 472, 472, 472, 472, Gaz dostępny z kompres ora przy 1% wydajnoś ci ( ) Gaz dostępny z zestawu zbiorników stacji ( ) Gaz nadmiarowy, dostępny z kompresora ( ) 3 472, , , , 39 Gaz niezbędny z zestawu zbiorników stacji ( ) 172, 172, 172, 172, 172, 172, Gaz pozostający w zestawie zbiorników stacji ( )
40 określające wielkość stacji tankowania gazu Ilość kompresorów 1 pv = mrt waga i ilość gazu w zestawie zbiorników Wielkość kompresorów 3 /godz p = ciśnienie kpa m = pv/rt 1181 kg Pojemność zbiorników w pojazdach 17 V = ilość V = mrt/p 1782 Pojemność wodna zbiorników stacji 8 litry m = waga kg Ciśnienie robocze zbiorników stacji 2 kpa R = stała charakterystyczna gazu kj/kg.k (.2 dla Metanu) Ilość zbiorników stacji 9 T = temperatura absolutna w kelwinach (deg C + 273) Pojemność wodna zestawu zb. Stacji 7,2 Pojemność gazowa zestawu zb. Stacji 1782 n Liczba pojazdów m 24 Niezbę dny gaz ( ) 472, 472, 472, 472, 472, 472, Gaz dostępny z kompresora przy 1% wydajności ( ) Gaz dostępny z zestawu zbiorników stacji ( ) Gaz nadmiarow y, dostępny z kompresora ( ) 3 472, , , , Gaz niezbędny z zestawu zbiorników stacji ( ) 172, 172, 172, 172, 172, 172, Gaz pozostający w zestawie zbiorników stacji ( )
41 określające wielkość stacji tankowania gazu Ilość kompresorów 1 pv = mrt waga i ilość gazu w zestawie zbiorników Wielkość kompresorów /godz p = ciśnienie kpa m = pv/rt 91 kg Pojemność zbiorników w pojazdach 17 V = ilość m^3 V = mrt/p 891 m^3 Pojemność wodna zbiorników stacji 8 litry m = waga kg Ciśnienie robocze zbiorników stacji 2 kpa R = stała charakterystyczna gazu kj/kg.k (.2 dla Metanu) Ilość zbiorników stacji 4 T = temperatura absolutna w kelwinach (deg C + 273) Pojemność wodna zestawu zb. Stacji 3,6 Pojemność gazowa zestawu zb. Stacji 891 n Liczba pojazdów m 24 Niezbę dny gaz ( ) 472, 472, 472, 472, 472, 472, Gaz dostępny z kompreso ra przy 1% wydajnoś ci ( ) Gaz dostępny z zestawu zbiorników stacji ( ) Gaz nadmiarowy, dostępny z kompresora ( ) 3 472, 36 27, , 36 27, , 27, 27, 27, 27, 27, Gaz niezbędny z zestawu zbiorników stacji ( ) Gaz pozostający w zestawie zbiorników stacji ( )
42 określające wielkość stacji tankowania gazu Ilość kompresorów 2 pv = mrt waga i ilość gazu w zestawie zbiorników Wielkość kompresorów 3 /godz p = ciśnienie kpa m = pv/rt 91 kg Pojemność zbiorników w pojazdach 17 V = ilość V = mrt/p 891 Pojemność "wodna" zbiorników stacji 8 litry m = waga kg Ciśnienie robocze zbiorników stacji 2 kpa R = stała charakterystyczna gazu kj/kg.k (.2 dla Metanu) Ilość zbiorników stacji 4 T = temperatura absolutna w kelwinach (deg C + 273) Pojemność "wodna" zestawu zb. stacji 3,6 Pojemność gazowa zestawu zb. stacji 891 Liczba pojazdów m pojazdów 4 Niezbęd ny gaz ( ) 787, 787, 787, 787, 787, 787, Gaz dostępny z kompresora przy 1% wydajności ( ) Gaz dostępny z zestawu zbiorników stacji ( ) Gaz nadmiarow y, dostępny z kompresora ( ) 787, , , , Gaz niezbędny z zestawu zbiorników stacji ( ) 187, 187, 187, 187, 187, 187, Gaz pozostający w zestawie zbiorników stacji ( )
43 kreślające wielkość stacji tankowania gazu Ilość kompresorów 2 pv = mrt waga i ilość gazu w zestawie zbiorników Wielkość kompresorów 3 /godz p = ciśnienie kpa m = pv/rt 1181 kg Pojemność zbiorników w pojazdach 17 V = ilość m^3 V = mrt/p 1782 Pojemność wodna zbiorników stacji 8 litry m = waga kg Ciśnienie robocze zbiorników stacji 2 kpa R = stała charakterystyczna gazu kj/kg.k (.2 dla Metanu) Ilość zbiorników stacji 9 T = temperatura absolutna w kelwinach (deg C + 273) Pojemność wodna zestawu zb. Stacji 7,2 Pojemność gazowa zestawu zb. Stacji 1782 Liczba pojazdów m pojazdów 4 Niezbę dny gaz ( ) 787, 787, 787, 787, 787, 787, Gaz dostępny z kompreso ra przy 1% wydajnośc i ( ) Gaz dostępny z zestawu zbiorników stacji ( ) Gaz nadmiarow y, dostępny z kompresora ( ) 787, , , , -787 Gaz niezbędny z zestawu zbiorników stacji ( ) 187, 187, 187, 187, 187, 187, Gaz pozostający w zestawie zbiorników stacji ( )
44 reślające wielkość stacji tankowania gazu Ilość kompresorów 2 pv = mrt waga i ilość gazu w zestawie zbiorników Wielkość kompresorów 3 /godz p = ciśnienie kpa m = pv/rt 2363 kg Pojemność zbiorników w pojazdach 17 V = ilość V = mrt/p 364 Pojemność wodna zbiorników stacji 8 litry m = waga kg Ciśnienie robocze zbiorników stacji 2 kpa R = stała charakterystyczna gazu kj/kg.k (.2 dla Metanu) Ilość zbiorników stacji 18 T = temperatura absolutna w kelwinach (deg C + 273) Pojemność wodna zestawu zb. Stacji 14,4 Pojemność gazowa zestawu zb. Stacji 364 Liczba pojazdów Niezbęd ny gaz ( ) Gaz dostępny z kompresora przy 1% wydajności ( ) Gaz dostępny z zestawu zbiorników stacji ( ) Gaz nadmiarowy, dostępny z kompresora ( ) Gaz niezbędny z zestawu zbiorników stacji ( ) Gaz pozostający w zestawie zbiorników stacji ( ) 787, , , , , , , , , , , , , , , , -74 pojazdów 4 44
45 kreślające wielkość stacji tankowania gazu Ilość kompresorów 2 pv = mrt waga i ilość gazu w zestawie zbiorników Wielkość kompresorów /godz p = ciśnienie kpa m = pv/rt 91 kg Pojemność zbiorników w pojazdach 17 V = ilość m^3 V = mrt/p 891 Pojemność wodna zbiorników stacji 8 litry m = waga kg Ciśnienie robocze zbiorników stacji 2 kpa R = stała charakterystyczna gazu kj/kg.k (.2 dla Metanu) Ilość zbiorników stacji 4 T = temperatura absolutna w kelwinach (deg C + 273) Pojemność wodna zestawu zb. Stacji 3,6 Pojemność gazowa zestawu zb. Stacji 891 Liczba pojazdów m pojazdów 4 Niezbę dny gaz ( ) 787, 787, 787, 787, 787, 787, Gaz dostępny z kompresora przy 1% wydajności ( ) Gaz dostępny z zestawu zbiorników stacji ( ) Gaz nadmiarow y, dostępny z kompresora ( ) 787, , , , , 212, 212, 212, 212, 212, Gaz niezbędny z zestawu zbiorników stacji ( ) Gaz pozostający w zestawie zbiorników stacji ( )
46 RAJD ELMOT - REMY 46
47 Szanowni Państwo Wielki to dla mnie zaszczyt że mogłem przed Państwem zaprezentować w dużym skrócie to co zostało zastosowane w praktyce w naszej Spółce we Wrocławiu. Dziękuję za uwagę. 47
Zasilanie CNG alternatywą dywersyfikacji paliw silnikowych. Ryszard Michałowski V SEMINARIUM SIECI NAUKOWO-GOSPODARCZEJ ENERGIA
Dolnośląska Spółka Gazownictwa Sp. z o.o. we Wrocławiu z zespołem Zasilanie CNG alternatywą dywersyfikacji paliw silnikowych Ryszard Michałowski V SEMINARIUM SIECI NAUKOWO-GOSPODARCZEJ ENERGIA Wrocław
Bardziej szczegółowoRyszard Michałowski, Adam Dyduch Praktyczne doświadczenia Dolnośląskiego Oddziału Obrotu Gazem Gazowni Wałbrzyskiej i Miejskiego Przedsiębiorstwa
Ryszard Michałowski, Adam Dyduch Praktyczne doświadczenia Dolnośląskiego Oddziału Obrotu Gazem Gazowni Wałbrzyskiej i Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacji w zastosowania CNG do zasilania silników w
Bardziej szczegółowoMETAN JAKO PALIWO ALTERNATYWNE W ZASILANIU POJAZDÓW MECHANICZNYCH
Politechnika Śląska Wydział Górnictwa i Geologii Instytut Eksploatacji Złóż METAN JAKO PALIWO ALTERNATYWNE W ZASILANIU POJAZDÓW MECHANICZNYCH Zbigniew Słota, Krzysztof Słota RYS HISTORYCZNY Idea zasilania
Bardziej szczegółowoRedukcja emisji substancji szkodliwych dzięki wprowadzeniu paliw metanowych analiza dla pojedynczego pojazdu. mgr Łukasz Kowalski
Redukcja emisji substancji szkodliwych dzięki wprowadzeniu paliw metanowych analiza dla pojedynczego pojazdu mgr Łukasz Kowalski Założenia do analizy autobusy uśredniony roczny przebieg 73.000 km (zgodnie
Bardziej szczegółowoSpełnienie wymagań EURO4 i EURO5 przez autobusy na ON i CNG analiza porównawcza, na przykładzie wybranej floty pojazdów
Spełnienie wymagań EURO4 i EURO5 przez autobusy na ON i CNG analiza porównawcza, na przykładzie wybranej floty pojazdów Ryszard Michałowski PGNiG SA, Dolnośląski Oddział Obrotu Gazem Harmonogram napędu
Bardziej szczegółowoWpływ składu mieszanki gazu syntetycznego zasilającego silnik o zapłonie iskrowym na toksyczność spalin
Wpływ składu mieszanki gazu syntetycznego zasilającego silnik o zapłonie iskrowym na toksyczność spalin Anna Janicka, Ewelina Kot, Maria Skrętowicz, Radosław Włostowski, Maciej Zawiślak Wydział Mechaniczny
Bardziej szczegółowoPaliwa Metanowe wtransporcie Miejskim. www.pkmtychy.pl
Paliwa Metanowe wtransporcie Miejskim FIRMAZ55-letnią tradycją. MISJA FIRMY Budowanie wizerunku Spółki jako lidera, którego priorytetami są: zadowolenie klientów, tj. pasażerów iorganizatorów komunikacji;
Bardziej szczegółowoDoświadczenia MPK Rzeszów w eksploatacji autobusów CNG. Kraków IX 2011r.
Doświadczenia MPK Rzeszów w eksploatacji autobusów CNG Kraków 22-23 IX 2011r. Program prezentacji Dlaczego CNG MPK Rzeszów informacja o firmie Projekt CNG w Rzeszowie: -Stacja CNG -Autobusy -Stacja Obsługi
Bardziej szczegółowoDOŚWIADCZENIA W PRODUKCJI I EKSPLOATACJI AUTOBUSÓW JELCZ NA CNG. AGH Kraków, 8-9 maja 2009 r.
DOŚWIADCZENIA W PRODUKCJI I EKSPLOATACJI AUTOBUSÓW JELCZ NA CNG AGH Kraków, 8-9 maja 2009 r. AUTOBUSY MIEJSKIE JELCZ CNG ZAŁOŻENIA KONSTRUKCYJNE AUTOBUSÓW EKOLOGICZNYCH JELCZ CNG 1. Zastosowanie gazu ziemnego
Bardziej szczegółowoNajnowszy system dual fuel dla silników o zapłonie samoczynnym Stworzony całkowicie od podstaw z automatyczną kalibracją i korektą wtrysku gazu
Najnowszy system dual fuel dla silników o zapłonie samoczynnym Stworzony całkowicie od podstaw z automatyczną kalibracją i korektą wtrysku gazu FUEL FUSION System podwójnego zasilania Diesel + LPG/CNG/LNG
Bardziej szczegółowoPROGRAM WDROŻENIA PALIW ALETERNATYWNYCH w MZK SŁUPSKS
PROGRAM WDROŻENIA PALIW ALETERNATYWNYCH w MZK SŁUPSKS WYKORZYSTYWANE PALIWA Olej Napędowy 39 pojazdów CNG 10 pojazdów ETANOL ED-95 7 pojazdów Motoryzacja a środowisko naturalne Negatywny wpływ na środowisko
Bardziej szczegółowoZASTOSOWANIE METANU W POJAZDACH KOMUNALNYCH
ZASTOSOWANIE METANU W POJAZDACH KOMUNALNYCH Paweł Wojna PGK w Śremie Sp. z o. o. p.wojna@pgk.srem.pl Powojenna historia firmy 16.07.1952r. do Rejestru Przedsiębiorstw Państwowych wpisano Miejskie Przedsiębiorstwo
Bardziej szczegółowoIle możemy zaoszczędzid na CNG?
Ile możemy zaoszczędzid na CNG? Na podstawie Supertestu Ekonomii 2010 i 2011 Testów redakcyjnych Portalu cng.auto.pl Przedstawienie organizacji zajmujących się CNG w Polsce Stowarzyszenie NGV Polska -
Bardziej szczegółowoNiskoemisyjne, alternatywne paliwa w transporcie. Sławomir Nestorowicz Pełnomocnik Dyrektora ds. Paliw Metanowych
Niskoemisyjne, alternatywne paliwa w transporcie Sławomir Nestorowicz Pełnomocnik Dyrektora ds. Paliw Metanowych Ramowe dokumenty dotyczące stosowania niskoemisyjnych, alternatywnych paliw w transporcie
Bardziej szczegółowoCzy technologia Duala Fuel przyśpieszy rozwój rynku NGV w Europie?
Czy technologia Duala Fuel przyśpieszy rozwój rynku NGV w Europie? CNG/LPG w POLSCE Polska należy do światowej czołówki : - w ilości pojazdów zasilanych LPG, - w ilości zużywanego autogazu. Przemiany polityczne
Bardziej szczegółowoSilniki zasilane alternatywnymi źródłami energii
Silniki zasilane alternatywnymi źródłami energii Jacek Biedrzycki Przemysłowy Instytut Motoryzacji 71 Forum Energia - Efekt Środowisko - Ekologiczne formy transportu Warszawa, 31.03.2015r. Plan prezentacji
Bardziej szczegółowoZakładu Komunikacyjnego w Gdyni na trzy r. firma przeniosła się do nowej siedziby
Przedsiębiorstwo zostało utworzone 15 lipca 1994 r. w wyniku podziału Miejskiego Zakładu Komunikacyjnego w Gdyni na trzy niezależne spółki. W latach 1999 2000 Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej przeszło
Bardziej szczegółowoZarządzenie Nr 85/2008 Burmistrza Gminy i Miasta Jastrowie. z dnia 11 września 2008 r.
Zarządzenie Nr 85/2008 gospodarki samochodowej w Urzędzie Gminy i Miasta w Jastrowiu w sprawie norm zużycia paliw płynnych i oleju silnikowego dla samochodu będącego własnością Gminy i Miasta Jastrowie.
Bardziej szczegółowoFundacja Green Fuel Skuteczne wdrażanie paliw metanowych w Polsce
Fot. Rajd Blue Corridor 2013 Hansa w Polsce Fundacja Green Fuel Skuteczne wdrażanie paliw metanowych w Polsce Materiał opracowany przez ekspertów Portalu cng.auto.pl Korzyści wynikające z zastosowania
Bardziej szczegółowoUCHWAŁA Nr RADY MIEJSKIEJ W ŁODZI z dnia
Druk Nr... Projekt z dnia... UCHWAŁA Nr RADY MIEJSKIEJ W ŁODZI z dnia zmieniająca uchwałę w sprawie przyjęcia Zintegrowanego Planu Rozwoju Transportu Publicznego Aglomeracji Łódzkiej i upoważnienia Prezydenta
Bardziej szczegółowoRozwój krajowego rynku CNG na tle państw UE: szanse i zagrożenia
Ministerstwo Gospodarki Rozwój krajowego rynku CNG na tle państw UE: szanse i zagrożenia Maciej Kaliski Piotr Janusz Adam Szurlej Departament Ropy i Gazu Paliwo gazowe CNG: ekologia, ekonomia, bezpieczeństwo
Bardziej szczegółowoZASTOSOWANIE METANU W POJAZDACH KOMUNALNYCH
ZASTOSOWANIE METANU W POJAZDACH KOMUNALNYCH Paweł Wojna PGK w Śremie Sp. z o. o. p.wojna@pgk.srem.pl Zadania przedsiębiorstwa Wywóz i unieszkodliwianie nieczystości stałych i płynnych Utrzymywanie czystości
Bardziej szczegółowoJacek Nowakowski Gas Business Development Manager
Ciężarówki zasilane LNG Jacek Nowakowski Gas Business Development Manager 14.03. 2018 Materiał zawiera informacje poufne będące własnością CNH Industrial. Jakiekolwiek ich użycie bez wyraźnej pisemnej
Bardziej szczegółowoWykaz zawierający informacje o ilości i rodzajach gazów lub pyłów wprowadzanych do powietrza oraz dane, na podstawie których określono te ilości.
Załącznik nr 2 WZÓR Wykaz zawierający informacje o ilości i rodzajach gazów lub pyłów wprowadzanych do powietrza oraz dane, na podstawie których określono te ilości. Nazwa: REGON: WPROWADZANIE GAZÓW LUB
Bardziej szczegółowoJednostkowe stawki opłaty za gazy lub pyły wprowadzane do powietrza z procesów spalania paliw w silnikach spalinowych 1)
Jednostkowe stawki opłaty za gazy lub pyły wprowadzane do powietrza z procesów spalania paliw w silnikach spalinowych 1) Jednostkowa stawka w zł za gazy i pyły wprowadzone do powietrza z jednostki spalonego
Bardziej szczegółowoMetan z procesów Power to Gas - ekologiczne paliwo do zasilania silników spalinowych.
XXXII Konferencja - Zagadnienia surowców energetycznych i energii w energetyce krajowej Sektor paliw i energii wobec nowych wyzwań Metan z procesów Power to Gas - ekologiczne paliwo do zasilania silników
Bardziej szczegółowoWałbrzyskie doświadczenia związane z wdrożeniem technologii CNG na przykładzie MPK Sp. z o.o. w Wałbrzychu
Wałbrzyskie doświadczenia związane z wdrożeniem technologii CNG na przykładzie MPK Sp. z o.o. w Wałbrzychu III Krajowa Konferencja Naukowo-Techniczna 4-5 czerwca 2009 Wałbrzych Książ Nowa epoka w wałbrzyskim
Bardziej szczegółowoZałącznik nr 1 do Planu Gospodarki Niskoemisyjnej dla Gminy Białopole. Baza danych. inwentaryzacji emisji CO 2 na terenie Gminy Białopole
Załącznik nr 1 do Planu Gospodarki Niskoemisyjnej dla Gminy Białopole Baza danych inwentaryzacji emisji CO 2 na terenie Gminy Białopole Sierpień 2015 BAZA DANYCH Planu Gospodarki Niskoemisyjnej dla Gminy
Bardziej szczegółowoPrzedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej Sp. z o.o. w Gdyni zostało utworzone 15 lipca 1994r. w wyniku podziału Miejskiego Zakładu Komunikacyjnego w
Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej Sp. z o.o. w Gdyni zostało utworzone 15 lipca 1994r. w wyniku podziału Miejskiego Zakładu Komunikacyjnego w Gdyni na trzy niezależne spółki. W latach 1999 2000 Przedsiębiorstwo
Bardziej szczegółowoKrajowe doświadczenia zastosowania LNG w transporcie Przemysłowy Instytut Motoryzacji PIMOT
Krajowe doświadczenia zastosowania LNG w transporcie Przemysłowy Instytut Motoryzacji PIMOT III Ogólnopolska Konferencja Naukowo-Techniczna Program gazyfikacji kraju Wyspowe stacje regazyfikacji LNG na
Bardziej szczegółowoPorównanie zasięgu pojazdu przy zasilaniu różnymi paliwami w odniesieniu do 100 kg masy paliwa ze zbiornikiem
Porównanie zasięgu pojazdu przy zasilaniu różnymi paliwami w odniesieniu do 100 kg masy paliwa ze zbiornikiem Kryteria stosowania CNG Cena gazu w odniesieniu do innych paliw (ON, benzyny, LPG) Ilość stacji
Bardziej szczegółowoKierunki i dobre praktyki wykorzystania biogazu
Kierunki i dobre praktyki wykorzystania biogazu Paulina Łyko Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisław Staszica w Krakowie Wydział Górnictwa i Geoinżynierii Katedra Inżynierii Środowiska i Przeróbki Surowców
Bardziej szczegółowoDŁUGODYSTANSOWY. Ekonomiczne rozwiązanie dla pokonujących długie trasy. Sterownik LPG/CNG do silników Diesel.
DŁUGODYSTANSOWY Ekonomiczne rozwiązanie dla pokonujących długie trasy. Sterownik LPG/CNG do silników Diesel. Dodatkowe oszczędności Sterownik STAG Diesel jest alternatywną metodą zasilania do silników
Bardziej szczegółowoRealizacja celów ustawy o Elektromobilności i paliwach alternatywnych czyste powietrze dzięki CNG i LNG
Realizacja celów ustawy o Elektromobilności i paliwach alternatywnych czyste powietrze dzięki CNG i LNG PGNiG wsparciem działań JST Robert Zajkowski Departament CNG i LNG Plan prezentacji Wybrane akcenty
Bardziej szczegółowoAutobusy miejskie na gaz jako sposób ograniczenia wpływu na środowisko
Autobusy miejskie na gaz jako sposób ograniczenia wpływu na środowisko Urząd Zamówień Publicznych VIII Konferencja Zielone Zamówienia Publiczne Warszawa 20.XI.2014r. Autobusy zasilane paliwem gazowym dzięki
Bardziej szczegółowoPrzedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej Sp. z o.o. w Gdyni zostało utworzone 15 lipca 1994r. w wyniku podziału Miejskiego Zakładu Komunikacyjnego w
Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej Sp. z o.o. w Gdyni zostało utworzone 15 lipca 1994r. w wyniku podziału Miejskiego Zakładu Komunikacyjnego w Gdyni na trzy niezależne spółki. W latach 1999 2000 Przedsiębiorstwo
Bardziej szczegółowoskoemisyjne, alternatywne paliwa w transporcie
ir Nestorowicz koemisyjne, alternatywne paliwa w transporcie Ramowe dokumenty dotyczące stosowania niskoemisyjnych, ternatywnych paliw w transporcie omunikat Komisji do Parlamentu Europejskiego, Rady,
Bardziej szczegółowoZARZĄDZENIE NR 73/2012 WÓJTA GMINY MAŁKINIA GÓRNA. z dnia 25 września 2012 r. w sprawie ustalenia norm zużycia paliwa dla samochodów służbowych.
ZARZĄDZENIE NR 73/2012 WÓJTA GMINY MAŁKINIA GÓRNA w sprawie ustalenia norm zużycia paliwa dla samochodów służbowych. Na podstawie art. 30 ust. 2 pkt 3 ustawy z dnia 8 marca 1990 r. o samorządzie gminnym
Bardziej szczegółowoWYKAZ ZAWIERAJĄCY ZBIORCZE ZESTAWIENIE INFORMACJI O ZAKRESIE KORZYSTANIA ZE ŚRODOWISKA ORAZ O WYSOKOŚCI NALEŻNYCH OPŁAT
WYKAZ ZAWIERAJĄCY ZBIORCZE ZESTAWIENIE INFORMACJI O ZAKRESIE KORZYSTANIA ZE ŚRODOWISKA ORAZ O WYSOKOŚCI NALEŻNYCH OPŁAT ZBIORCZE ZESTAWIENIE INFORMACJI O ZAKRESIE KORZYSTANIA ZE ŚRODOWISKA rok 2) : 2011
Bardziej szczegółowoPerspektywy wykorzystania CNG w polskim transporcie. Karol Wieczorek, Bartłomiej Kamiński Portal cng.auto.pl
Perspektywy wykorzystania CNG w polskim transporcie Karol Wieczorek, Bartłomiej Kamiński Portal cng.auto.pl Gazowa ofensywa w Volkswagen Group Fot. Audi TCNG na Genewa Motor Show 2012 Fot. Seat Mii CNG
Bardziej szczegółowoXIII Spotkanie BranŜy LPG
XIII Spotkanie BranŜy LPG 26-27 października 2016 Zakopane Bartosz Czubała PrinsAutogaz Sp. z o.o. Silniki diesla cały czas pojawiają się w publikacjach prasowych VW - Dieselgate Według raportu Ermes
Bardziej szczegółowoFunkcjonalność Gospodarka Paliwowa w ramach systemu AutoControl 2.0
Funkcjonalność Gospodarka Paliwowa w ramach systemu AutoControl 2.0 Moduł Gospodarka paliwowa to nowoczesne rozwiązanie informatyczne oferowane w ramach systemu AutoControl 2.0., wspierające proces zarządzania
Bardziej szczegółowoPrzedstawienie technologii CNG na przykładzie. pojazdów użytkowych marki IVECO
Przedstawienie technologii CNG na przykładzie pojazdów użytkowych marki IVECO Bartłomiej Kamiński, Karol Wieczorek Portal cng.auto.pl Pojazdy użytkowe na CNG w gamie IVECO Testy redakcyjne pojazdów Udział
Bardziej szczegółowokwartał/rok: Podmiot korzystający ze środowiska Lp. Adres Gmina Powiat Adres: korzystania ze Miejsce/ miejsca Nr kierunkowy/telefon/fax: środowiska
Nazwa: WZÓR Załącznik Nr 2 WYKAZ ZAWIERAJĄCY INFORMACJE O ILOŚCI I RODZAJACH GAZÓW LUB PYŁÓW WPROWADZANYCH DO POWIETRZA ORAZ DANE, NA PODSTAWIE KTÓRYCH OKREŚLONO TE ILOŚCI. REGON: WPROWADZANIE GAZÓW LUB
Bardziej szczegółowoPakiet cetanowo-detergentowy do uszlachetniania olejów napędowych przyjaznych środowisku
ENERGOCET 76 WPROWADZENIE Energocet 76 jest wielofunkcyjnym dodatkiem do paliwa Diesel stosowanym w celu ulepszenia wydajności paliwa i poprawienia dynamiki pojazdów. Dodatek ten spełnia następujące wymagania:
Bardziej szczegółowoPerspektywy wykorzystania CNG w polskim transporcie
Perspektywy wykorzystania CNG w polskim transporcie dr inż. Ryszard Wołoszyn Stowarzyszenie NGV Polska Instytut Eksploatacji Pojazdów i Maszyn Politechnika Radomska CNG LNG (83-99% metanu) (90-99% metanu)
Bardziej szczegółowo- 5 - Załącznik nr 2. Miejsce/
Załącznik nr 2 Załącznik nr 2-5 - WZÓR WYKAZU ZAWIERAJĄCEGO INFORMACJE O ILOŚCI I RODZAJACH GAZÓW LUB PYŁÓW WPROWADZANYCH DO POWIETRZA, DANE, NA PODSTAWIE KTÓRYCH OKREŚLONO TE ILOŚCI, ORAZ INFORMACJE O
Bardziej szczegółowoOpis przedmiotu zamówienia. Dostawa paliw dla Powiatowego Zarządu Dróg
Opis przedmiotu zamówienia Część III Załącznik nr 6 Dostawa paliw dla Powiatowego Zarządu Dróg I. Opis części 1. Przedmiotem zamówienia jest dostawa paliw płynnych, materiałów i części eksploatacyjnych
Bardziej szczegółowoWpływ dodatku Panther na toksyczność spalin silnika ZI
Wpływ dodatku Panther na toksyczność spalin silnika ZI Dodatki Panther, zaliczane do III grupy dodatków NFS, są koloidalną zawiesiną cząstek o wymiarach 0,05-0,6 mikrometrów miedzi, srebra i ich tlenków
Bardziej szczegółowoAutobusy zasilane skroplonym gazem ziemnym - LNG
Autobusy zasilane skroplonym gazem ziemnym - LNG Marzec 2013 1 Solbus to polska firma rodzinna Statuetki Gazeli Biznesu Fabryka Autobusów Solbus jest polską, rodzinną firmą produkującą nowoczesne autobusy,
Bardziej szczegółowoHistoria CNG. Zalety i wady CNG
Historia CNG Historia CNG Idea zasilania silników spalinowych paliwami gazowymi pojawiła się już w XIX wieku i znalazła zastosowanie przy konstrukcji pierwszego silnika spalinowego przez Etienne Lenoira
Bardziej szczegółowoDEGA. Diesel and Gas Mixture. LPG Powietrze. Spaliny ON + LPG. tylko ON!! ON+LPG. Termopara spalin ON + LPG. Wykres mocy [KW]
DUAL FUEL PL DEGA Diesel and Gas Mixture Wykres mocy [KW] LPG Powietrze Spaliny +LPG Termopara spalin tylko!! Korzyści z zastosowania zasilania Dual Fuel System doskonale nadaje się do pojazdów ciężarowych,
Bardziej szczegółowoStan aktualny i czynniki rozwoju CNG w Polsce
KONFERENCJA CNG: GAZ ZIEMNY PALIWEM PRZYSZŁOŚCI W POJAZDACH Stan aktualny i czynniki rozwoju CNG w Polsce Jan Sas 22-23 września 2011, Kraków Spis treści Zrównoważona polityka mobilności i Biała księga
Bardziej szczegółowoPRZYPOMINAMY: Od 12 października 2018 r. nowe oznaczenia odmierzaczy paliwowych na wszystkich stacjach
Prawo 2018-09-29 PRZYPOMINAMY: Od 12 października 2018 r. nowe oznaczenia odmierzaczy paliwowych na wszystkich stacjach Od 12 października 2018 r. wszystkie odmierzacze na stacjach paliw w całym kraju
Bardziej szczegółowoZASTOSOWANIE METANU W POJAZDACH KOMUNALNYCH
ZASTOSOWANIE METANU W POJAZDACH KOMUNALNYCH Paweł Wojna PGK w Śremie Sp. z o. o. p.wojna@pgk.srem.pl Warszawa 20.10.2017 Powojenna historia firmy 16.07.1952r. do Rejestru Przedsiębiorstw Państwowych wpisano
Bardziej szczegółowoBRC FuelMaker. kompresorcng.pl
BRC FuelMaker kompresorcng.pl BRC FuelMaker a division of BRC W 2005, dzięki otwartości umysłów zarządu BRC Gas, powstała idea rozwoju przez poszerzenie oferty produktów. Przy pozostaniu w tym samym sektorze
Bardziej szczegółowokorzystania ze miejsca Miejsce/ środowiska
Załącznik nr 2 WZÓR Wykaz zawierający informacje o ilości i rodzajach gazów lub pyłów wprowadzanych do powietrza oraz dane, na podstawie których określono te ilości, oraz informacje o wysokości należnych
Bardziej szczegółowoWłaściwy silnik do każdego zastosowania. 16936_BlueEfficiencyPower_Polnisch_Schrift_in_Pfade.indd 1 13.02.2013 10:55:33
Właściwy silnik do każdego zastosowania 16936_BlueEfficiencyPower_Polnisch_Schrift_in_Pfade.indd 1 13.02.2013 10:55:33 16936_BlueEfficiencyPower_Polnisch_Schrift_in_Pfade.indd 2 13.02.2013 10:55:38 16936_BlueEfficiencyPower_Polnisch_Schrift_in_Pfade.indd
Bardziej szczegółowoMetodyki rozmieszczania punktów ładowania dla transportu indywidualnego i zbiorowego
dr hab. inż. Dariusz Pyza, prof. PW Zakład Inżynierii Systemów Transportowych i Logistyki Wydział Transportu Politechnika Warszawska Metodyki rozmieszczania punktów ładowania dla transportu indywidualnego
Bardziej szczegółowoSzczegółowy opis przedmiotu zamówienia
Załącznik 1 Dotyczy projektu nr WND-RPPD.01.01.00-20-021/13 Badania systemów wbudowanych do sterowania zasilania gazem oraz komunikacji w pojazdach realizowanego na podstawie umowy UDA-RPPD.01.01.00-20-
Bardziej szczegółowoGaz CNG w komunikacji miejskiej oraz jako alternatywa dla firm komunalnych. Warszawa, 12 grudnia 2016 r.
Gaz CNG w komunikacji miejskiej oraz jako alternatywa dla firm komunalnych Warszawa, 12 grudnia 2016 r. Wprowadzenie Oferta PGNiG Obrót Detaliczny Sp. z o.o. Segment Możliwości rynkowe Samochody ciężarowe
Bardziej szczegółowoNazwa kwalifikacji: Zarządzanie środkami technicznymi podczas realizacji procesów transportowych Oznaczenie kwalifikacji: A.31 Numer zadania: 01
Arkusz zawiera informacje prawnie chronione do momentu rozpoczęcia egzaminu Układ graficzny CKE 2016 Nazwa kwalifikacji: Zarządzanie środkami technicznymi podczas realizacji procesów transportowych Oznaczenie
Bardziej szczegółowoRaport końcowy. Test 100 000 km na LPG. Cel testu: Badanie wpływu LPG na elementy silnika wysokoprężnego.
Cel testu: Badanie wpływu LPG na elementy silnika wysokoprężnego. Metodologia badania: 1. Test drogowy w cyklu mieszanym (miasto 20%, trasa 80%). 2. Pomiary cykliczne (co 15tys. km.) z udziałem rzeczoznawcy
Bardziej szczegółowoIRISBUS i KAPENA. eksploatacji. mgr inż. Tadeusz Czerniec Dyrektor Regionalny Sprzedaży KAPENA S.A.
IRISBUS i KAPENA autobusy zasilane CNGdoświadczenia w konstrukcji, produkcji i eksploatacji. mgr inż. Tadeusz Czerniec Dyrektor Regionalny Sprzedaży KAPENA S.A. Kętrzyn, Kwiecień, 2012 1 IRISBUS to wiodący
Bardziej szczegółowoŚrodowiskowe aspekty wykorzystania paliw metanowych w transporcie
Środowiskowe aspekty wykorzystania paliw metanowych w transporcie Izabela Samson-Bręk Zakład Odnawialnych Zasobów Energii Plan prezentacji Emisje z sektora transportu; Zobowiązania względem UE; Możliwości
Bardziej szczegółowoZASTOSOWANIE GAZU ZIEMNEGO JAKO PALIWA DO ZASILANIA SILNIKÓW W POJAZDACH SAMOCHODOWYCH
ZASTOSOWANIE GAZU ZIEMNEGO JAKO PALIWA DO ZASILANIA SILNIKÓW W POJAZDACH SAMOCHODOWYCH Prof. dr hab. inż. Kazimierz LEJDA Mgr inż. Marek URBANIK W artykule przedstawiono fizyko-chemiczne parametry gazu
Bardziej szczegółowoOpłaty za korzystanie ze środowiska obowiązki podmiotów prowadzących działalność gospodarczą.
Opłaty za korzystanie ze środowiska obowiązki podmiotów prowadzących działalność gospodarczą. Podstawowe informacje. Podstawowym aktem prawnym, regulującym ochronę środowiska i korzystanie z niego, jest
Bardziej szczegółowoPL B1. GULAK JAN, Kielce, PL BUP 13/07. JAN GULAK, Kielce, PL WUP 12/10. rzecz. pat. Fietko-Basa Sylwia
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 207344 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 378514 (51) Int.Cl. F02M 25/022 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia: 22.12.2005
Bardziej szczegółowoSposób pomiaru zużycia paliwa przez sprzęt: pływający, silnikowy, pożarniczy
Załącznik nr 11 Sposób pomiaru zużycia paliwa przez sprzęt: pływający, silnikowy, pożarniczy 1. Badany sprzęt musi być sprawny technicznie. 2. Silnik sprzętu powinien być całkowicie dotarty, jeżeli potrzeba
Bardziej szczegółowoPolski rynek pojazdów używanych
1 Polski rynek pojazdów używanych Przegląd informacji RAPORT maj 2019 r. 2 typy pojazdów samochody osobowe 87,16% samochody ciężarowe 6,90% motocykle 1,96% motorowery 1,05% ciągniki rolnicze 0,65% właściciele
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013 Piotr Szczęsny 1 WPŁYW WYBRANYCH PARAMETRÓW EKSPLOATACYJNYCH NA TOKSYCZNOŚĆ SPALIN POJAZDÓW Z SILNIKAMI O ZAPŁONIE ISKROWYM 1. Wprowadzenie Praca przedstawia
Bardziej szczegółowoDIESEL DUAL FUEL rozwiązanie dla czystego i taniego transportu
DIESEL DUAL FUEL rozwiązanie dla czystego i taniego transportu Najnowszy system dual fuel dla silników diesla System podwójnego zasilania diesel + LPG/CNG/LNG z automatyczną kalibracją i korekcją wtrysku
Bardziej szczegółowoSpecjalista w chłodnictwie, wentylacji i trójgeneracji Na rynku od 1989 roku.
Specjalista w chłodnictwie, wentylacji i trójgeneracji Na rynku od 1989 roku. Mikroturbiny gazowe: urządzenia do skojarzonego wytwarzania energii elektrycznej oraz ciepła. Czym jest mikroturbina CAPSTONE?
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012 Piotr SZCZĘSNY 1 TOKSYCZNOŚĆ SPALIN POJAZDÓW OSOBOWYCH PODCZAS STATYSTYCZNYCH BADAŃ EKSPLOATACYJNYCH 1. Wstęp Przedstawione w pracy wyniki badań toksyczności
Bardziej szczegółowoDOŚWIADCZENIA Z EKSPLOATACJI SAMOCHODÓW ELEKTRYCZNYCH W DZIAŁALNOŚCI GOSPODARCZEJ
DOŚWIADCZENIA Z EKSPLOATACJI SAMOCHODÓW ELEKTRYCZNYCH W DZIAŁALNOŚCI GOSPODARCZEJ Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych KOMEL dr hab. inż. Jakub Bernatt, prof. KOMEL dr inż. Stanisław Gawron 1 Wstęp
Bardziej szczegółowoNumer ogłoszenia: ; data zamieszczenia: OGŁOSZENIE O ZMIANIE OGŁOSZENIA
1 z 5 2012-08-01 14:53 Ogłoszenie powiązane: Ogłoszenie nr 161175-2012 z dnia 2012-07-24 r. Ogłoszenie o zamówieniu - Poznań 1. Zakup paliwa, materiałów eksploatacyjnych, akcesoriów oraz usług, za pomocą
Bardziej szczegółowoŹRÓDŁA NAPĘDU W MIEJSKIEJ KOMUNIKACJI AUTOBUSOWEJ -KIERUNKI INNOWACYJNOŚCI BARTŁOMIEJ WALCZAK
ŹRÓDŁA NAPĘDU W MIEJSKIEJ KOMUNIKACJI AUTOBUSOWEJ -KIERUNKI INNOWACYJNOŚCI BARTŁOMIEJ WALCZAK Solaris Bus & Coach Kierunek rozwoju komunikacji miejskiej Wymagania prawne Przepisy lokalne pojazdy elektryczne
Bardziej szczegółowoSprężony Gaz Ziemny jako paliwo dla transportu zbiorowego
Sprężony Gaz Ziemny jako paliwo dla transportu zbiorowego Prezentacja na XXIV spotkanie Forum Energia Efekt Środowisko w NFOŚiGW Warszawa 7.10.2011 BOŚ EKO PROFIT S.A. P. Pitera, T. Staszek Sprężony Gaz
Bardziej szczegółowoNVG w Świecie i w Polsce
Sprzężony Gaz Ziemny do Napędu pojazdów komunikacji masowej NVG w Świecie i w Polsce Dr inż.. Jan Sas Wydział Zarządzania AGH Kraków 12 października 2000 r. 1 CNG LNG LPG NGV (Compressed Natural Gas) gaz
Bardziej szczegółowoDlaczego MY? Korzyści
Dlaczego MY? Spółka Serwis Wrocław zajmuje się kompleksowym serwisem stacji paliw od 1999 roku. Cechuje nas najwyższa jakość oferowanych usług, wykonywanych przez specjalistów z wieloletnim doświadczeniem
Bardziej szczegółowo2. Klasyfikacja i podstawowe wskaźniki charakteryzujące pracę silników spalinowych
SPIS TREŚCI 3 1. Wprowadzenie 1.1 Krótka historia rozwoju silników spalinowych... 10 2. Klasyfikacja i podstawowe wskaźniki charakteryzujące pracę silników spalinowych 2.1 Klasyfikacja silników... 16 2.1.1.
Bardziej szczegółowoSilniki Scania Euro 6 moc na miarę każdego zadania
INFORMACJA PRASOWA 19 września 2018 Silniki Euro 6 moc na miarę każdego zadania Oferta silników Euro 6 stale powiększa się. Pojazdy nowej generacji są dostępne z aż 23 jednostkami napędowymi. Nowy 13-litrowy
Bardziej szczegółowoZAWIADOMIENIE o wyborze oferty najkorzystniejszej
ZAWIADOMIENIE o wyborze oferty najkorzystniejszej Radomsko 16.01.2018 r. Oznaczenie sprawy: 2017/S214-445738 Dotyczy: postępowania o udzielenie zamówienia publicznego prowadzonego w trybie przetargu nieograniczonego
Bardziej szczegółowoGazyfikacja gminy Czyżew
Gazyfikacja gminy Czyżew Oddział Zakład Gazowniczy w Białymstoku Możliwości gazyfikacji gminy Czyżew Sposób dostarczania gazu ziemnego: 1. Wybudowane stacji regazyfikacji na obszarze, gdzie nie ma możliwości
Bardziej szczegółowoMETAN CZY PRĄD? AUTOBUSY GAZOWE ALTERNATYWĄ DLA ELEKTRYCZNYCH
METAN CZY PRĄD? AUTOBUSY GAZOWE ALTERNATYWĄ DLA ELEKTRYCZNYCH HISTORIA CNG W TARNOWIE 2001 DECYZJA O WPROWADZANIU CNG DO MPK TARNÓW 2004 ODDANIE DO UŻYTKU STACJI CNG NALEŻĄCEJ DO PGNIG NA TERENIE MPK 2004
Bardziej szczegółowoSymulacja statyczna sieci gazowej miasta Chełmna
Andrzej J. Osiadacz Maciej Chaczykowski Łukasz Kotyński Teresa Zwiewka Symulacja statyczna sieci gazowej miasta Chełmna Andrzej J. Osiadacz, Maciej Chaczykowski, Łukasz Kotyński, Fluid Systems Sp z o.o.,
Bardziej szczegółowoDokumentacja przeprowadzonego badania technicznego
Dokumentacja przeprowadzonego badania technicznego Podstawa prawna Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 18 września 2009 roku w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów
Bardziej szczegółowoBenzyna E10 - fakty i mity, czyli nie taki diabeł straszny?
Benzyna E10 - fakty i mity, czyli nie taki diabeł straszny? Krzysztof Bajdor Przemysłowy Instytut Motoryzacji Nowe akty legislacyjne w Polsce Ustawa z dnia 21 marca 2014 r. o zmianie ustawy o biokomponentach
Bardziej szczegółowopaliwo w gminach uzdrowiskowych Wyspowe stacje rozprężania CNG Czyste Uzdrowisko Piwniczna Zdrój
podtytuł Gaz slajdu / ziemny podrozdziału jako ekologiczne paliwo w gminach uzdrowiskowych Wyspowe stacje rozprężania CNG Czyste Uzdrowisko Piwniczna Zdrój 3 Oferta PGNiG Obrót Detaliczny Sp. z o.o. Segment
Bardziej szczegółowoAutobusy zasilane skroplonym metanem kopalnianym. Maj 2013
Autobusy zasilane skroplonym metanem kopalnianym Maj 2013 1 Solbus to polska firma rodzinna Statuetki Gazeli Biznesu Fabryka Autobusów Solbus jest polską, rodzinną firmą produkującą nowoczesne autobusy,
Bardziej szczegółowoPojazdy Mercedes-Benz z napędem gazowym
Mercedes-Benz Special Trucks Pojazdy Mercedes-Benz z napędem gazowym Artur Domański Samochody Specjalne Mercedes-Benz, Warszawa, Dlaczego zajmujemy się paliwami alternatywnymi? Rosnące koszty paliw Wysokie
Bardziej szczegółowoDoświadczenia PGNiG SA w obszarze CNG. Warszawa, 15 czerwca 2012 roku
Doświadczenia PGNiG SA w obszarze CNG Warszawa, 15 czerwca 2012 roku Podstawowe zalety CNG Dowóz paliwa do stacji tankowania nie wymaga transportu kołowego. CNG jest gazem lżejszym od powietrza - NGV mogą
Bardziej szczegółowoUniwersalny Komputer Pokładowy (UKP-3 oraz UKP-PRO)
Uniwersalny Komputer Pokładowy (UKP-3 oraz UKP-PRO) Skrócona instrukcja montażu (dla elektryków samochodowych / monterów) Data ostatniej aktualizacji: 205-09- www.reveltronics.com Przed pierwszym montażem
Bardziej szczegółowoW-553.A.05 1 "ENERGOPROJEKT-KATOWICE" SA. Część A. Rozdział 5 SYSTEM GAZOWNICZY
W-553.A.05 1 Część A Rozdział 5 SYSTEM GAZOWNICZY W-553.A.05 2 Spis treści: 5.1 INFORMACJE OGÓLNE...3 5.2 SYSTEM ZASILANIA W GAZ...3 5.3 ZAPOTRZEBOWANIE NA PALIWA GAZOWE...5 5.4 SYSTEM GAZOWNICZY PRZEWIDYWANE
Bardziej szczegółowoAnalizując korzyści stosowania preparatu należy podkreślić:
PANTHER P2 MOLEKULARNY KATALIZATOR PALIW SILNIKOWYCH, CZYŚCI, SMARUJE I REGENERUJE UKŁAD WTRYSKOWY, REDUKUJE TOKSYCZNOŚĆ SPALIN, ZMNIEJSZA ZUŻYCIE PALIWA Molekularny katalizator paliw silnikowych Panther
Bardziej szczegółowoTRANSPORT. FASTER THAN YOU EXPECT.
TRANSPORT. FASTER THAN YOU EXPECT. o firmie MARATHON to zespół specjalistów w logistyce zaangażowanych w każde zlecenie. Dla nas nie ma rzeczy niemożliwych jesteśmy elastyczni, solidni i rzetelni, dzięki
Bardziej szczegółowoTRANSPORT. FASTER THAN YOU EXPECT.
TRANSPORT. FASTER THAN YOU EXPECT. O FIRMIE MARATHON to zespół specjalistów w logistyce zaangażowanych w każde zlecenie. Dla nas nie ma rzeczy niemożliwych jesteśmy elastyczni, solidni i rzetelni, dzięki
Bardziej szczegółowomgr inż. Paulina Bździuch dr inż. Marek Bogacki Katedra Kształtowania i Ochrony Środowiska Wydział Geodezji Górniczej i Inżynierii Środowiska
Przykład zastosowania oprogramowania COPERT 4 do oceny zmian emisji zanieczyszczeń do powietrza na przykładzie komunikacji miejskiej w Aglomeracji Krakowskiej Warszawa, 17.01.2017 r. mgr inż. Paulina Bździuch
Bardziej szczegółowoNowoczesna produkcja ciepła w kogeneracji. Opracował: Józef Cieśla PGNiG Termika Energetyka Przemysłowa
Nowoczesna produkcja ciepła w kogeneracji Opracował: Józef Cieśla PGNiG Termika Energetyka Przemysłowa Wprowadzenie Wytwarzanie podstawowych nośników energii takich jak ciepło i energia elektryczna może
Bardziej szczegółowoEcoFlota jako aplikacja wspomagająca zbieranie danych dotyczących użytkowania środowiska naturalnego
EcoFlota jako aplikacja wspomagająca zbieranie danych dotyczących użytkowania środowiska naturalnego Każda firma wykorzystująca w swojej działalności środowisko naturalne, czy to poprzez korzystanie z
Bardziej szczegółowo