Przedsiębiorstwo zostało utworzone 15 lipca 1994 r. w wyniku podziału Miejskiego Zakładu Komunikacyjnego w Gdyni na trzy niezależne spółki.

Transkrypt

1

2 Przedsiębiorstwo zostało utworzone 15 lipca 1994 r. w wyniku podziału Miejskiego Zakładu Komunikacyjnego w Gdyni na trzy niezależne spółki. W latach Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej przeszło gruntowną restrukturyzację zatrudnienia i majątkową. 27 października 2000 r. firma przeniosła się do nowej siedziby na Kaczych Bukach. Uroczyste przekazanie nowoczesnej zajezdni do eksploatacji nastąpiło 30 listopada 2000 r.

3 PKM Sp. z o.o. w Gdyni jest największym przewoźnikiem w gdyńskiej sieci komunikacyjnej wykonującym zadania przewozowe w ramach transportu publicznego. Przedsiębiorstwo obsługuje 46% przewozów autobusowych w mieście i okolicznych gminach. W roku 2007 pożegnano ostatnie wysokopodłogowe Ikarusy i obecnie tabor obejmuje 94 autobusy niskopodłogowe, a w tym 14 autobusów napędzanych. Udział przewoźników w rynku autobusowym Komunikacji Miejskiej w Gdyni PKM Gdynia PKA Gdynia 32% 46% 3% 2% 9% 8% PKS Wejherowo PA Gryf PKS Gdańsk Veolia, Warbus

4 największy przewoźnik w sieci gdyńskiej komunikacji miejskiej (ponad wzkm rocznie) 94 autobusy miejskie stacja ekologiczna myjnia profesjonalny Serwis Okręgowa Stacja Kontroli Pojazdów jedna z najnowocześniejszych zajezdni

5 Po zakończonej pracy, wszystkie pojazdy przechodzą obsługę codzienną w hali obsługowo-naprawczej, w której wykonuje się także przeglądy techniczne i naprawy taboru. Wszystkie czynności dotyczące planowania, rozliczania i księgowania są skomputeryzowane. Autobusy są myte w ekologicznej myjni mechanicznej posiadającej zamknięty obieg wody. Stan techniczny pojazdów sprawdzany jest w Okręgowej Stacji Kontroli Pojazdów, która świadczy również usługi zewnętrzne w zakresie przeglądów technicznych i rejestracyjnych wszystkich rodzajów pojazdów.

6 Podstawowym celem polityki transportowej Miasta Gdynia jest stworzenie warunków dla sprawnego i bezpiecznego przemieszczania osób i towarów przy zapewnieniu priorytetu dla transportu zbiorowego i ograniczaniu uciążliwości transportu dla środowiska.

7 Wizyta w porównywalnej wielkością zajezdni autobusowej w Hildesheim k/hanoweru w Niemczech (wrzesień 2005)

8 Prezentacja autobusu MAN NG 313 (30 września 2005)

9 Prezentacja autobusu MAN LI S CITY (20 stycznia 2008)

10 Prezentacja autobusu TEDOM 123 G (3 września 2008)

11 wykonanie audytu Wstępne Studium Wykonalności dla projektu Ekologiczny Transport Miasta Gdynia (grudzień 2005) podjęcie uchwały z dniem r. przez Radę Nadzorczą PKM Sp. z o.o. w Gdyni wyrażającej poparcie dla działań Zarządu Spółki, zmierzających do sukcesywnej wymiany części taboru autobusowego zasilanego olejem napędowym na autobusy napędzane podpisanie w dniu r. porozumienia o współpracy z Pomorską Spółką Gazownictwa Sp. z o.o. w Gdańsku, określającego działania Stron w zakresie przygotowania i wdrożenia wspólnych projektów ekologicznych, mających na celu popularyzację w transporcie drogowym, w tym budowę stacji szybkiego tankowania gazu ziemnego na terenie zajezdni PKM uzyskanie zgody Urzędu Miejskiego w Gdyni na poddzierżawienie części nieruchomości gminnej na rzecz Pomorskiej Spółki Gazownictwa Sp. z o.o. w Gdańsku w celu wykonania stacji tankowania gazu ziemnego

12

13

14

15 54,05 55,40 57,10 55,13 55,67 55,04 55,51 55,35 55,18 55,13 54,16 54,13 54,58 55,59 56,70 56,96 60,75 61,13 62,12 62,40 61,55 61,22 61,91 62,75 62,18 60,34 60,00 59,30 59,99 60,20 60,83 60,73 48,00 50,00 52,00 54,00 56,00 58,00 60,00 62,00 64,00

16 159,43 166,19 182,70 170,90 165,91 168,98 179,86 180,45 196,45 198,48 191,17 175,93 177,94 173,45 167,83 147,52 86,88 87,41 88,83 89,23 88,02 87,54 88,54 89,74 106,95 103,79 103,20 102,00 103,19 103,54 104,62 104,46 60,00 80,00 100,00 120,00 140,00 160,00 180,00 200,00 220,00

17 5 autobusów MAN LI S CITY G Przebieg: km W porównaniu z autobusami zasilanymi : oszczędności w emisji spalin: ok. 122 tony oszczędności w kosztach paliwa: ok zł

18 159,43 166,19 182,70 170,90 165,91 168,98 179,86 180,45 196,45 198,48 191,17 175,93 177,94 173,45 167,83 147,52 86,88 87,41 88,83 89,23 88,02 87,54 88,54 89,74 106,95 103,79 103,20 102,00 103,19 103,54 104,62 104,46 60,00 80,00 100,00 120,00 140,00 160,00 180,00 200,00 220,00

19 143,85 155,16 140,40 136,34 136,04 150,94 144,68 149,89 149,64 154,80 155,98 165,83 106,77 106,98 107,90 106,74 105,73 105,56 108,04 109,52 107,38 109,82 107,95 115,00 80,00 90,00 100,00 110,00 120,00 130,00 140,00 150,00 160,00 170,00 180,00

20 10 autobusów MAN LI S CITY G Przebieg: km W porównaniu z autobusami zasilanymi : oszczędności w emisji spalin: ok. 150 ton oszczędności w kosztach paliwa: ok zł

21 62,01 59,06 56,93 54,60 53,39 51,32 50,51 50,51 50,41 52,71 53,90 61,17 68,10 67,02 64,99 64,38 64,06 64,43 67,11 67,25 66,02 66,36 67,39 73,66 40,00 45,00 50,00 55,00 60,00 65,00 70,00 75,00 80,00

22 189,13 180,14 179,34 180,74 181,52 167,32 168,19 166,68 166,85 176,04 181,64 219,61 117,13 115,27 118,27 117,17 116,59 117,26 125,50 124,41 120,15 120,78 123,32 140,70 80,00 100,00 120,00 140,00 160,00 180,00 200,00 220,00 240,00

23 14 autobusów MAN LI S CITY G Przebieg: km W porównaniu z autobusami zasilanymi : oszczędności w emisji spalin: ok. 175 ton oszczędności w kosztach paliwa: ok zł

24 61,58 64,53 59,35 57,05 56,48 55,72 55,13 54,42 55,08 56,80 56,94 58,58 69,77 70,92 67,53 66,70 66,25 68,74 68,53 65,78 65,71 66,96 66,96 69,23 40,00 45,00 50,00 55,00 60,00 65,00 70,00 75,00

25 221,08 238,10 233,26 224,76 213,51 213,42 214,99 211,13 223,06 239,71 248,26 253,65 137,45 141,14 137,76 143,41 141,77 144,36 143,92 140,77 140,62 149,32 155,36 165,47 80,00 100,00 120,00 140,00 160,00 180,00 200,00 220,00 240,00 260,00 280,00

26 14 autobusów MAN LI S CITY G Przebieg: km W porównaniu z autobusami zasilanymi : oszczędności w emisji spalin: ok. 208 ton oszczędności w kosztach paliwa: ok zł

27 75,00 70,00 65,00 60,00 55,00 50,00 70,44 61,27 71,35 64,68 68,31 66,31 58,05 56,52 66,28 55,71 65,78 54,76 66,56 54,34 66,02 53,76 65,93 55,22 45,00 40,00 Styczeń Luty Marzec Kwiecień Maj Czerwiec Lipiec Sierpień Wrzesień

28 330,00 280,00 230,00 277,55 288,47 261,22 254,90 247,34 233,27 239,09 242,45 250,69 180,00 130,00 169,77 176,94 167,35 163,78 163,71 160,50 157,09 159,77 164,16 80,00 Styczeń Luty Marzec Kwiecień Maj Czerwiec Lipiec Sierpień Wrzesień

29 14 autobusów MAN LI S CITY G Przebieg: km W porównaniu z autobusami zasilanymi : oszczędności w emisji spalin: ok. 154 tony oszczędności w kosztach paliwa: ok zł

30 80,00 75,00 70,00 65,00 60,00 55,00 50,00 45,00 40,00 Wrzesień 2007 Wrzesień 2008 Wrzesień 2009 Wrzesień 2010 Wrzesień 2011 Wrzesień 2012

31 330,00 280,00 230,00 180,00 130,00 80,00 Wrzesień 2007 Wrzesień 2008 Wrzesień 2009 Wrzesień 2010 Wrzesień 2011 Wrzesień 2012

32 14 autobusów MAN LI S CITY G Przebieg: km W porównaniu z autobusami zasilanymi : oszczędności w emisji spalin: ok. 809 ton oszczędności w kosztach paliwa: ok zł Zastąpienie autobusów zasilanych przez autobusy gazowe przyniosło zmniejszenie opłat za gospodarcze korzystanie ze środowiska naturalnego, a także następujące zmniejszenie emisji substancji toksycznych: NO x zmniejszenie o 50-80% CO 2 zmniejszenie o 20% CO zmniejszenie o 60-80% PM10 zmniejszenie o ok. 99% Aldehydy zmniejszenie o ok. 70% Węglowodory aromatyczne zmniejszenie o ok. 90%

33 193,01 zł 123,22 zł OSZCZĘDNOŚĆ 69,79 zł 193,01 zł 123,22 zł OSZCZĘDNOŚĆ OSZCZĘDNOŚĆ 69,79 zł 36,15 %

34 Dane techniczne: Długość całkowita autobusu: mm Szerokość całkowita: 2500 mm Wysokość całkowita wraz z dachowymi zbiornikami na gaz : 3370mm Zasięg na jednym tankowaniu: ok. 400 km Liczba miejsc: 160 Moc silnika: 310 KM Pojemność silnika: cm³ Skrzynia biegów: automat ZF Tablice elektroniczne diodowe Monitoring wnętrza całego pojazdu Klimatyzacja całego pojazdu Sterowanie: komputer pokładowy obsługujący tablice elektroniczne, kasowniki i rejestrację pracy autobusu Norma emisji spalin EEV, czyli Enhanced Environmentally Friendly Vehicle (pojazd o zwiększonych właściwościach ekologicznych) Zmniejszenie hałasu: o ok. 5 7 db

35 Oprócz walorów ekologicznych (najwyższy wskaźnik czystości spalin w Europie znaczna redukcja emisji substancji szkodliwych dla zdrowia) oraz obniżenia poziomu hałasu, uzyskano doskonałe efekty ekonomiczne, charakteryzujące się niskim, jak na autobusy przegubowe, zużyciem sprężonego gazu ziemnego rzędu m 3 /100 km. Autobusy zasilane osiągają wysoką gotowość techniczną, więc eksploatowane są we wszystkie dni tygodnia, realizując miesięczne przebiegi rzędu km.

36 Bardzo ważnym skutkiem takiego działania będzie również kształtowanie i podnoszenie świadomości ekologicznej mieszkańców oraz bardziej przyjazne postrzeganie Gdyni przez turystów krajowych i zagranicznych jako Miasta przyjaznego, czystego i dbającego o ekologię.

37 31 maja 2010 roku na terenie PKM Gdynia dokonano otwarcia Stacji Szybkiego Tankowania, zbudowanej przez PGNiG, która obsługuje zarówno tabor autobusowy PKM Gdynia jak i klientów zewnętrznych.

38 Tankowanie obcych pojazdów.

39 Uzyskano pozytywne doświadczenia z eksploatacji autobusów zasilanych, zarówno ekologiczne, jak i ekonomiczne. Osiągnięto oszczędności w kosztach paliwa ponad 36 % oraz w opłatach za gospodarcze korzystanie ze środowiska naturalnego. Ostatnia dostawa czterech autobusów została częściowo sfinansowana środkami z Wojewódzkiego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w Gdańsku. Rysuje się perspektywa pozyskania kolejnych środków z Regionalnego Programu Operacyjnego oraz z Krajowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej na tabor ekologiczny.

40 rozbudowa nowoczesnego systemu wolnego tankowania pojazdów budowa proekologicznej lakierni wytyczenie ekologicznych i cichych korytarzy transportu zbiorowego zakup 26 nowoczesnych autobusów zasilanych, aby w perspektywie roku 2016 osiągnąć liczbę 40 takich autobusów, podnosząc jednocześnie jakość i konkurencyjność świadczonych usług.

41 Proekologiczne działania Spółki przyniosły różne wyróżnienia i nagrody. Uzyskano pierwsze miejsce w kategorii Redukcja Emisji CO 2 w konkursie 3x20 pod patronatem Marszałka Województwa Pomorskiego.

42 PGNiG uhonorował Spółkę Złotym Płomieniem Gazownictwa za popularyzacje jako alternatywnego źródła zasilania pojazdów. Uzyskane efekty ekonomiczne pozwoliły na zdobycie w roku 2010 i 2011 tytułu Gazeli Biznesu.

43