NVG w Świecie i w Polsce

Transkrypt

1 Sprzężony Gaz Ziemny do Napędu pojazdów komunikacji masowej NVG w Świecie i w Polsce Dr inż.. Jan Sas Wydział Zarządzania AGH Kraków 12 października 2000 r. 1

2 CNG LNG LPG NGV (Compressed Natural Gas) gaz ziemny sprzężony (Liqueified Natural Gas) gaz ziemny skroplony (Liqueified Petroleum Gas) gaz płynny propan-butan (Natural Gas for Vehicles) gaz ziemny do napędu pojazdów Kraków 12 października 2000 r. 2

3 Pojazdy samochodowe na paliwo gazowe Na świecie 4,5 mln pojazdów na LPG 1 mln pojazdów na CNG W Polsce 350 tys. pojazdów na LPG ok. 40 pojazdów na CNG Największy spodziewany przyrost: Europa: Włochy, Francja, Niemcy, Anglia, Holandia Świat: Argentyna (jest już około 450 tys.), Chiny (2002 r. 120 tys. pojazdów w Pekinie), Iran (w najbliższym czasie 35 tys. taksówek i 4 tys.autobusów), USA, Nowa Zelandia, Australia Kraków 12 października 2000 r. 3

4 Pojazdy z napędem na gaz ziemny w Niemczech Liczba Pojazdów Kraków 12 października 2000 r. 4

5 Dlaczego gaz ziemny do napędu pojazdów Względy ekologiczne mniejsza szkodliwość spalin, mniej hałaśliwa praca silnika (o około 3 db), Względy ekonomiczne przedsięwzięcia opłacalne ekologicznie, stabilne warunki dostawy paliw, mniejsze wahania cen paliwa, Rozwiązania techniczne sprawdzone w praktyce Gaz ziemny paliwo bezpieczne Kraków 12 października 2000 r. 5

6 Liczba pojazdów na gaz ziemny Kraków 12 października 2000 r. 6

7 Parametry spalin No x CO HC PM Suma Euro 3 (2001 r.) 5,00 2,10 0,66 0,10 7,86 Euro 4 (2005 r.?) 3,50 1,50 0,46 0,02 5,48 Euro 5 (2008 r.?) 3,80 Silnik gazowy MAN E ,27 Kraków 12 października 2000 r. 7

8 Stacje tankowania Włochy: 300 stacji tankowania (do końca 2005 r. wzrost o 100%) Holandia: 27 stacji Iran: 31 stacji USA: 1300 stacji Kanada: 220 stacji Czechy: 17 stacji Słowacja: 7 stacji Japonia: 64 stacje Polska: 4 stacje Na świecie około 3 tys. CNG (21 tys.-lpg) Kraków 12 października 2000 r. 8

9 Dlaczego takie rozwiązania były mało popularne w Polsce Dotychczasowe rozwiązania dostosowania silników pojazdów powodowały zbyt wysokie zużycie gazu Mało efektywne sposoby magazynowania gazu w zbiornikach pojazdów (wielkość i ciężar butli ze sprężonym gazem) Mało wydajny system sprężania gazu Zbyt mała ilość stacji tankowania gazu do pojazdów Przestarzały sposób powolnego tankowania gazu do pojazdów Wysokie koszty wdrożenia takich rozwiązań Kraków 12 października 2000 r. 9

10 Co powinno zaistnieć aby w Polsce szerzej stosowano gaz ziemny do napędu pojazdów Dostawca gazu ziemnego (PGNiG) musi wykazywać autentyczne zainteresowanie takimi projektami współuczestnicząc w inwestycjach (aby dostarczać gaz sprężony) Prowadzić akcję uświadamiania, by wyeliminować opinię o niebezpiecznym gazie ziemnym Przekonać właścicieli i dysponentów pojazdów o opłacalności proponowanych rozwiązań, na podstawie rzetelnej ekonomicznej oceny przedsięwzięć Uzyskać pozwolenie na dopuszczenie do stosowania w Polsce butli z lekkich materiałów dla sprężonego gazu Czynić starania by w systemie podatkowym kraju uwzględniono wpływ paliw ekologicznych Kraków 12 października 2000 r. 10

11 Podatki Słowacja: podatek = 25% ceny gazu Czechy: podatek bliski 0 Finlandia: pojazdy >3,5 tony, gdy emisja No x <2,5 g/kwh to paliwo bez podatku Belgia: bez podatku na gaz ziemny Niemcy: w latach na gaz ziemny jako paliwo redukcja podatku z 24,4 Euro/m 3 do 9,56 Euro/MWh Irlandia: bez podatku Włochy: Euro/m 3, do 2005 będzie podniesiony do Euro/m 3 Polska: nie ma podatku Kraków 12 października 2000 r. 11

12 Przykłady konkretnych działań dla rozwoju CNG Stosowanie gazu ziemnego w samochodach należących do firm Usługi konsultingowe i techniczne Finansowanie i prowadzenie stacji tankowania Konwersja pojazdów na gaz ziemny Ponadto: Darmowe usługi doradcze, prawne, kalkulacje finansowe Oferowanie testowania pojazdów gazowych Szeroka promocja (wystawy, wydawnictwa, internet, konferencje) Współpraca z władzami (państwa,regionu,miasta itp.) Kraków 12 października 2000 r. 12

13 Konkluzje CNG to paliwo przyszłości (obok wodoru i LNG) W Polsce jest znaczne opóźnienie w tej dziedzinie Po raz pierwszy od wielu lat poważnie zainteresowanie takimi rozwiązaniami wykazują władze kilku miast oraz dostawca gazu PGNiG S.A. Kraków 12 października 2000 r. 13