Porównanie zasięgu pojazdu przy zasilaniu różnymi paliwami w odniesieniu do 100 kg masy paliwa ze zbiornikiem
|
|
- Konrad Wróbel
- 8 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1
2 Porównanie zasięgu pojazdu przy zasilaniu różnymi paliwami w odniesieniu do 100 kg masy paliwa ze zbiornikiem
3 Kryteria stosowania CNG Cena gazu w odniesieniu do innych paliw (ON, benzyny, LPG) Ilość stacji tankowania Gęstość magazynowania energii w pojeździe Zaplecze techniczne i serwisowe
4 Dobór stacji CNG dobór wielkości stacji (czas tankowania, wydajność, moc zainstalowana) do ilości tankowanych pojazdów dobór wielkości zbiorników sprężonego gazu ziemnego (magazyn CNG) dystrybutory zwykłe, autobusowe rezerwa rozwojowa, parametry początkowe sprężarek sprężarki olejowe i bezolejowe
5 Wykres 1. Koszt przejechania 100 kilometrów przy użyciu różnych paliw silnikowych (CNG, LPG, benzyna, Diesel). Dane za 2012 rok na podstawie notowań REFLEX, spalanie dla pojazdu dostawczego Mercedes Sprinter
6 Dostępne źródła gazu ziemnego Pobór gazu z sieci przesyłowej (wysokie ciśnienie) Pobór z lokalnej sieci Zakładów Gazowniczych (średnie ciśnienie) Lokalne źródła gazu ziemnego (kopalnie) Stacje LCNG - skroplony i sprężony gaz ziemny Biometan
7 Systemy tankowania NGV s Stacje tankowania pojazdów z systemem: - szybkiego tankowania - wolnego tankowania Sprężarki typu garażowego (do 20 m 3 /h) Punkty tankowania (pojedyncza sprężarka) Punkty tankowania ze stałymi zbiornikami sprężonego gazu i początkowo mobilne a później stałe agregaty sprężarkowe
8 Gaz ziemny skroplony - LNG Zainteresowanie wykorzystaniem skroplonego gazu ziemnego LNG w pojazdach silnikowych wynika z większej gęstości energetycznej tego paliwa w stosunku do CNG. Pozwala to na zwiększenie zasięgu ruch pojazdu na zgromadzonym paliwie.
9 Magazynowanie LNG wymaga obniżenia i utrzymywania temperatury gazu poniżej temperatury wrzenia (dla czystego metanu w warunkach normalnych T wrz = 161,2 C). Gęstość gazu ziemnego w tym stanie jest ok. 580 razy większa niż w warunkach normalnych i wynosi LNG =425kg/m 3 co pozwala ograniczyć wymaganą przestrzeń do zabudowy zbiornika w pojeździe.
10 LNG paliwem ekologicznym Dopuszczalne zawartości poszczególnych składników wynoszą: woda 0.5 ppm ditlenek węgla ppm siarkowodór mg/m 3 (n) siarka organiczna 150 mg/m 3 węglowodory aromatyczne - dopuszczalna zawartość: 1-10 ppm
11 Zastosowanie LNG jako paliwa silnikowego przyczynia się do obniżenia emisji toksycznych składników spalin : CO - o około 10 % HC - o około 20 % NO x - prawie 50 % PM - ponad 90%
12 Stacja LCNG Stacja LNG
13
14
15
16
17
18
19 Tabela 1. Parametry techniczne silnika 6C(T) 107 NG zasilanego gazem ziemnym Parametry Typ silnika 6C107 NG 6CT107 NG System spalania wolnossący, turbodoładowany, spalanie mieszanki stechiometrycznej spalanie mieszanki stechiometrycznej Stopień sprężania 11 9,5 Zakres prędkości obrotowej [obr/min] Max. moc [kw] przy prędkości obr. [obr/min] Max. moment obr [Nm] przy prędk. [obr/min] Min. Jednostkowe zużycie paliwa [g/kwh] Max. sprawność ogólna [%] / / / / ,6 35,3
20 Warunki rozwoju rynku CNG biometanu Dostępność do stacji tankowania CNG Możliwość zakupu pojazdów CNG *osobowe, dostawcze, ciężarowe, autobusy; *specjalne śmieciarki, zamiatarki, lotniskowe Obecna i perspektywiczna dostępność CNG biometanu (kopalnie, biogazownie)
21 Rolnicza produkcja biogazu i biometanu Stwarza warunki lokalnego wykorzystania biometanu do napędu pojazdów samochodowych i ciągników rolniczych. Sprężarki garażowe (do 20 Nm 3 /h) rozszerzają możliwości stosowania biometanu jako lokalnie produkowanego paliwa silnikowego. Umożliwiają 50% obniżenie kosztów eksploatacji w porównaniu ze stacjami CNG
22 Sprężarki garażowe w Europie dzielą się na: Urządzenia napełniające klasy A zaprojektowane dla instalacji wewnętrznej i zewnętrznej. Powinny posiadać następującą charakterystykę: maksymalna ilość przyłączy napełniających 2, bez zbiornika zapasowego sprężonego gazu, wydajność sprężarki nie przekracza 7 m3/h.
23 Urządzenia napełniające klasy B urządzenia zaprojektowane wyłącznie do instalacji zewnętrznej. Można je uzupełnić zbiornikami sprężonego gazu ziemnego. Powinny posiadać następującą charakterystykę:
24 maksymalna ilość przyłączy napełniających 5, wydajność sprężarki nie przekracza 20 m3/h, całkowita objętość zbiorników sprężonego gazu ziemnego nie przekracza 960 litrów.
25 Fot. 1 Widok sprężarki CNG MJ05 Fot. 2 Widok sprężarki FMQ2.5
26 Fot. 3 Widok sprężarki GAS 200 Fot. 4 Widok sprężarki BLUE LINE 20
27 Dane techniczne: wydajność: 5,7 6 Nm3/h ciśnienie zasilania: 0,01 0,2 bar maksymalne ciśnienie sprężania: 235 bar moc zainstalowana: 2,5 kw 3x400V 50Hz
28 Tabela 2. Państwa eksploatujące ponad 100 szt. VRA Lp. Państwo Ilość VRA Ilość stacji CNG Ilość poj. CNG całkowita Ilość poj. CNG BUS Ilość poj. CNG TRACK Ilość poj. CNG Inne Ilość poj. CNG CAR/LD Zużyci e gazu w mln Nm 3 / miesią c 1 USA Kanada Francja Niemcy ,6 5 Japonia Holandia Włochy ,03 8 Australia Szwajcaria ,14 10 Wielka Brytania ,4
29 Stacja CNG - MPK Rzeszów
30 Stacja we Wrześni
31 Warunki konieczne dla rozwoju pojazdów NGV w Polsce Budowa sieci stacji tankowania gazu Ustalenie gwarantowanej przez Rząd (na 8-10 lat) ceny CNG na poziomie konkurencyjnym dla innych paliw.
32 Zapis ten ma szczególne znaczenie dla promocji CNG do napędu autobusów komunikacji miejskiej, gdzie głównym celem jest ograniczenie emisji zanieczyszczeń spalin Szersze wprowadzenie do oferty pojazdów fabrycznie przystosowanych do zasilania gazem ziemnym. Wprowadzenie jednolitych przepisów dotyczących budowy stacji CNG i użytkowania pojazdów NGV
33 Erdgas Mobile (Niemcy) Cele wieś Infrastruktura tankowania CNG na terenie całego kraju, tzn. odległości między stacjami tankowania na terenach miejskich ok km miasto 5-10 km km teren mieszany km terenach mieszanych ok km terenach wiejskich ok km Zamontowano ok dystrybutorów gazu ziemnego na publicznych stacjach tankowania Nakłady inwestycyjne ok. 200 mln
34 Tabela 3. Ilość stacji tankowania w wybranych krajach UE Lp. KRAJ UNII EUROPEJSKIE J LICZBA STACJI TANKOWANIA CNG SZACUNKOWA ILOŚĆ POJAZDÓW 1 Niemcy Włochy Austria Szwecja Francja Holandia Czechy Polska
35 Warunki rozwoju rynku CNG biometanu -Dostępność do stacji tankowania CNG lub LCNG -Możliwość zakupu pojazdów CNG: osobowe, dostawcze, ciężarowe, autobusy; specjalne -śmieciarki, zamiatarki, lotniskowe
36 -Ograniczenie wysokości opłat UDT i TDT za dozór butli w pojazdach i butli stacjonarnych zainstalowanych w magazynach CNG przy stacjach tankowania -Zachęty materialne, prawne i organizacyjne do korzystania z paliw alternatywnych
37 a) ulgi podatkowe przy zakupie nowych pojazdów wzorem ustawy z dnia (Dz. U. nr 95 z 2011) w sprawie innych niż cena obowiązkowych kryteriów oceny ofert w odniesieniu do niektórych rodzajów zamówień publicznych na podstawie Dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2009/33/WE z r w sprawie promowania ekologicznie czystych energooszczędnych pojazdów transportu drogowego
38 b) udostępnienie wydzielonych pasów ruchu dla pojazdów CNG c) bezpłatnie lub z ulgami parkingi w centrach miast d) konkurencyjne ceny CNG dla flot pojazdów z racji niższej emisji zanieczyszczeń Jednolite uregulowania prawne przepisy budowy i eksploatacji stacji CNG - Standaryzacja budowy stacji CNG (dwa trzy typy sprężarek )
39 Warunki rozwoju rynku LNG Stacja LNG/LCNG jest trochę tańsza od podobnej wielkości stacji CNG ale trudniejsza w eksploatacji i uzależniona od drogowego transportu LNG. Korzyścią jest możliwość dostaw gazu (LNG) niezależnie od dostępu do sieci dystrybucji przewodowej.
40 Nie ma różnicy między silnikami CNG i LNG jeśli chodzi o konstrukcję układu zasilania i zapłonowego bo paliwo dostarczamy do silnika w formie gazowej. Instytut Nafty i Gazu przy finansowym wsparciu ówczesnego KBN (2003/4 rok) opracował gazową wersję (LNG) silnika 6CT107. Uzyskano bardzo dobre parametry.
41 Transport LNG cysternami samochodowymi czy kolejowymi na większą odległość ( km) jest mało opłacalny. Zwykle przesyła się go rurociągiem po regazyfikacji a wówczas jako paliwo może być wykorzystywany tylko jako CNG (potrzeba dodatkowej energii na sprężenie)
42 Podsumowanie 1. Napęd gazowy pojazdów to w polskich warunkach nadal realizacja trzech celów ekologicznego, ekonomicznego i politycznego. Możemy i powinniśmy wdrażać go w oparciu o własne rozwiązania i własną produkcję
43 2. Mamy w Polsce zaplecze naukowo - techniczne zdolne do rozwoju i produkcji własnych rozwiązań zarówno w zakresie infrastruktury (sprężarki i stacje CNG) jak i osprzętu gazowego silników. Potrzebne są środki finansowe lub programy wsparcia w oparciu np. o kredyty celowe
44 3. Rozwój napędu gazowego zwłaszcza w początkowym stadium w dużym stopniu zależy od preferencji rządowych. Przykład Niemiec, gdzie w ciągu 15 lat powstał rynek ponad 90 tys. Pojazdów CNG i ponad 900 stacji CNG. 4. Znaczący wpływ na tempo rozwoju napędów gazowych ma polityka cenowa CNG/LNG
45 5. Dla przeciętnego użytkownika paliwo gazowe CNG jest mniej atrakcyjne (wysokociśnieniowe butle, co za tym idzie mniej miejsca w bagażniku) w stosunku do tradycyjnego paliwa jakim jest benzyna, czy olej napędowy. O jego wyborze będzie decydowała stabilna w dłuższym czasie cena i dostępność (ilość stacji CNG)
46 Rolnicza produkcja biogazu i biometanu stwarza warunki lokalnego wykorzystania biometanu do napędu pojazdów samochodowych i ciągników rolniczych. Sprężarki typu garażowego (do 20 Nm3/h) rozszerzają możliwości stosowania biometanu jako lokalnie produkowanego paliwa silnikowego.
47 W sierpniu 2011 Departament ds. Zdrowia, Środowiska i Ochrony Konsumentów Senatu Berlina wydał pozwolenie BSR Ruhleben, na budowę biogazowni w Berlin-Westend. Zakład będzie produkował biometan z odpadów organicznych i będzie stosowany jako paliwo do napędu floty pojazdów do wywozu śmieci. Biometan uniezależni BSR od zmian cen ON i konieczności zakupu litrów oleju napędowego rocznie.
48 Biogaz z odpadów pozwolił na ograniczenie emisji dwutlenku węgla o ponad 5000 ton rocznie. BSR posiada flotę 50 samochodów CNG do transportu odpadów i stację paliw ze stacją CNG szybkiego tankowania. Planuje się rozbudowę floty do 140 pojazdów CNG i wybudowanie kolejnej stacji szybkiego tankowania w 2012 roku.
49 Samochody Mercedes - Benz klasa E napędzane biometanem obsługujące niemiecki parlamentu
50 W Berlinie ponad 40 samochodów Mercedes-Benz Klasy E, jako inicjatywa rządu federalnego na rzecz promowania gazu ziemnego i biometanu jako czystego paliwa stanowi 25% całej floty Bundestagu Członek Komisji Transportu, Budownictwa i Rozwoju Miast Martin Burkert stwierdził: "Jest to duży krok w dobrym kierunku. Jesteśmy zobowiązani do zapewnienia, że zachęty przewidziane dla użytkowników gazu ziemnego będą kontynuowane po 2018 roku.
51 Biometanowy Mercedes-Benz Klasy E emituje średnio tylko 38 gramów CO2 na kilometr. Paliwo odnawialne jest lokalnie produkowane z odpadów i przesyłane siecią gazową do stacji CNG, których w Berlinie jest 27, natomiast w całych Niemczech ponad 900 (w 160 z nich udział biometanu stanowi od 10 do 100 %). Zaletą gazu ziemnego jako paliwa jest jego niższa cena. Porównywalna zawartość energii w gazie ziemnym i benzynie premium, stanowi równowartość ceny 0,65 do 0,70 za litr.
52 Dziękuję za uwagę
Kierunki i dobre praktyki wykorzystania biogazu
Kierunki i dobre praktyki wykorzystania biogazu Paulina Łyko Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisław Staszica w Krakowie Wydział Górnictwa i Geoinżynierii Katedra Inżynierii Środowiska i Przeróbki Surowców
Bardziej szczegółowoNiskoemisyjne, alternatywne paliwa w transporcie. Sławomir Nestorowicz Pełnomocnik Dyrektora ds. Paliw Metanowych
Niskoemisyjne, alternatywne paliwa w transporcie Sławomir Nestorowicz Pełnomocnik Dyrektora ds. Paliw Metanowych Ramowe dokumenty dotyczące stosowania niskoemisyjnych, alternatywnych paliw w transporcie
Bardziej szczegółowoRozwój krajowego rynku CNG na tle państw UE: szanse i zagrożenia
Ministerstwo Gospodarki Rozwój krajowego rynku CNG na tle państw UE: szanse i zagrożenia Maciej Kaliski Piotr Janusz Adam Szurlej Departament Ropy i Gazu Paliwo gazowe CNG: ekologia, ekonomia, bezpieczeństwo
Bardziej szczegółowoNVG w Świecie i w Polsce
Sprzężony Gaz Ziemny do Napędu pojazdów komunikacji masowej NVG w Świecie i w Polsce Dr inż.. Jan Sas Wydział Zarządzania AGH Kraków 12 października 2000 r. 1 CNG LNG LPG NGV (Compressed Natural Gas) gaz
Bardziej szczegółowoJacek Nowakowski Gas Business Development Manager
Ciężarówki zasilane LNG Jacek Nowakowski Gas Business Development Manager 14.03. 2018 Materiał zawiera informacje poufne będące własnością CNH Industrial. Jakiekolwiek ich użycie bez wyraźnej pisemnej
Bardziej szczegółowoskoemisyjne, alternatywne paliwa w transporcie
ir Nestorowicz koemisyjne, alternatywne paliwa w transporcie Ramowe dokumenty dotyczące stosowania niskoemisyjnych, ternatywnych paliw w transporcie omunikat Komisji do Parlamentu Europejskiego, Rady,
Bardziej szczegółowoPolityka państwa wobec paliwa CNG do pojazdów w Polsce na tle rozwiązań w innych krajach
Polityka państwa wobec paliwa CNG do pojazdów w Polsce na tle rozwiązań w innych krajach Adam Szurlej Ministerstwo Gospodarki Kraków, 22 września 2011r. Tezy prezentacji Historia CNG, Rynek CNG; świat
Bardziej szczegółowoPROGRAM WDROŻENIA PALIW ALETERNATYWNYCH w MZK SŁUPSKS
PROGRAM WDROŻENIA PALIW ALETERNATYWNYCH w MZK SŁUPSKS WYKORZYSTYWANE PALIWA Olej Napędowy 39 pojazdów CNG 10 pojazdów ETANOL ED-95 7 pojazdów Motoryzacja a środowisko naturalne Negatywny wpływ na środowisko
Bardziej szczegółowoRyszard Michałowski, Adam Dyduch Praktyczne doświadczenia Dolnośląskiego Oddziału Obrotu Gazem Gazowni Wałbrzyskiej i Miejskiego Przedsiębiorstwa
Ryszard Michałowski, Adam Dyduch Praktyczne doświadczenia Dolnośląskiego Oddziału Obrotu Gazem Gazowni Wałbrzyskiej i Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacji w zastosowania CNG do zasilania silników w
Bardziej szczegółowoMETAN JAKO PALIWO ALTERNATYWNE W ZASILANIU POJAZDÓW MECHANICZNYCH
Politechnika Śląska Wydział Górnictwa i Geologii Instytut Eksploatacji Złóż METAN JAKO PALIWO ALTERNATYWNE W ZASILANIU POJAZDÓW MECHANICZNYCH Zbigniew Słota, Krzysztof Słota RYS HISTORYCZNY Idea zasilania
Bardziej szczegółowoGaz CNG w komunikacji miejskiej oraz jako alternatywa dla firm komunalnych. Warszawa, 12 grudnia 2016 r.
Gaz CNG w komunikacji miejskiej oraz jako alternatywa dla firm komunalnych Warszawa, 12 grudnia 2016 r. Wprowadzenie Oferta PGNiG Obrót Detaliczny Sp. z o.o. Segment Możliwości rynkowe Samochody ciężarowe
Bardziej szczegółowoDOŚWIADCZENIA W PRODUKCJI I EKSPLOATACJI AUTOBUSÓW JELCZ NA CNG. AGH Kraków, 8-9 maja 2009 r.
DOŚWIADCZENIA W PRODUKCJI I EKSPLOATACJI AUTOBUSÓW JELCZ NA CNG AGH Kraków, 8-9 maja 2009 r. AUTOBUSY MIEJSKIE JELCZ CNG ZAŁOŻENIA KONSTRUKCYJNE AUTOBUSÓW EKOLOGICZNYCH JELCZ CNG 1. Zastosowanie gazu ziemnego
Bardziej szczegółowoPerspektywy wykorzystania CNG w polskim transporcie. Karol Wieczorek, Bartłomiej Kamiński Portal cng.auto.pl
Perspektywy wykorzystania CNG w polskim transporcie Karol Wieczorek, Bartłomiej Kamiński Portal cng.auto.pl Gazowa ofensywa w Volkswagen Group Fot. Audi TCNG na Genewa Motor Show 2012 Fot. Seat Mii CNG
Bardziej szczegółowoJednostkowe stawki opłaty za gazy lub pyły wprowadzane do powietrza z procesów spalania paliw w silnikach spalinowych 1)
Jednostkowe stawki opłaty za gazy lub pyły wprowadzane do powietrza z procesów spalania paliw w silnikach spalinowych 1) Jednostkowa stawka w zł za gazy i pyły wprowadzone do powietrza z jednostki spalonego
Bardziej szczegółowoGłówne problemy. Wysokie koszty importu ropy: 1 mld dziennie w 2011 Deficyt w bilansie handlowym: ~ 2.5 % of PKB 7% wydatków gospodarstw domowych
Pakiet "Czysta Energia dla u" Europejska strategia dotycząca paliw alternatywnych i towarzyszącej im infrastruktury Warszawa, 15 kwietnia 2013 Katarzyna Drabicka, Policy Officer, European Commission, DG
Bardziej szczegółowoPerspektywy wykorzystania CNG w polskim transporcie
Perspektywy wykorzystania CNG w polskim transporcie dr inż. Ryszard Wołoszyn Stowarzyszenie NGV Polska Instytut Eksploatacji Pojazdów i Maszyn Politechnika Radomska CNG LNG (83-99% metanu) (90-99% metanu)
Bardziej szczegółowoLNG. Nowoczesne źródło energii. Liquid Natural Gas - Ekologiczne paliwo na dziś i jutro. Systemy. grzewcze
LG owoczesne źródło energii Liquid atural - Ekologiczne paliwo na dziś i jutro Systemy B Szanowni Państwo, W obecnych czasach obserwujemy stały wzrost zapotrzebowania na paliwa płynne oraz wzrost ich cen
Bardziej szczegółowoCNG ekologiczne paliwo dla transportu. Dariusz Dzirba
CNG ekologiczne paliwo dla transportu Dariusz Dzirba Ekologiczne aspekty CNG Dla pojazdów NGV (Natural Gas Vehicle) dla których paliwem jest CNG moŝliwe jest osiągnięcie następujących redukcji zanieczyszczeń:
Bardziej szczegółowoEKOLOGIA I EKONOMIA: METAN DLA MOTORYZACJI STACJE TANKOWANIA CNG W POLSCE - STAN OBECNY I PERSPEKTYWY ROZWOJU
EKOLOGIA I EKONOMIA: METAN DLA MOTORYZACJI Kętrzyn, 25 kwietnia 2012 STACJE TANKOWANIA CNG W POLSCE - STAN OBECNY I PERSPEKTYWY ROZWOJU Marek Rudkowski Stowarzyszenie Naukowo-Techniczne NGV POLSKA Wolumen
Bardziej szczegółowoSilniki Scania Euro 6 moc na miarę każdego zadania
INFORMACJA PRASOWA 19 września 2018 Silniki Euro 6 moc na miarę każdego zadania Oferta silników Euro 6 stale powiększa się. Pojazdy nowej generacji są dostępne z aż 23 jednostkami napędowymi. Nowy 13-litrowy
Bardziej szczegółowoAutobusy zasilane skroplonym gazem ziemnym - LNG
Autobusy zasilane skroplonym gazem ziemnym - LNG Marzec 2013 1 Solbus to polska firma rodzinna Statuetki Gazeli Biznesu Fabryka Autobusów Solbus jest polską, rodzinną firmą produkującą nowoczesne autobusy,
Bardziej szczegółowoZASTOSOWANIE METANU W POJAZDACH KOMUNALNYCH
ZASTOSOWANIE METANU W POJAZDACH KOMUNALNYCH Paweł Wojna PGK w Śremie Sp. z o. o. p.wojna@pgk.srem.pl Powojenna historia firmy 16.07.1952r. do Rejestru Przedsiębiorstw Państwowych wpisano Miejskie Przedsiębiorstwo
Bardziej szczegółowoRyszard Michałowski Karczowiska r.
DOLNOŚLĄSKA SPÓŁKA GAZOWNICTWA SP Z O.O. WE WROCŁAWIU ZASILANIE SILNIKÓW CNG NA PODSTAWIE DOŚWIADCZEŃ W DSG SP. Z O.O. WE WROCŁAWIU Ryszard Michałowski Karczowiska 23.1.26r. 1 Zabudowa pierwszego pojazdu
Bardziej szczegółowoCzy technologia Duala Fuel przyśpieszy rozwój rynku NGV w Europie?
Czy technologia Duala Fuel przyśpieszy rozwój rynku NGV w Europie? CNG/LPG w POLSCE Polska należy do światowej czołówki : - w ilości pojazdów zasilanych LPG, - w ilości zużywanego autogazu. Przemiany polityczne
Bardziej szczegółowoDoświadczenia MPK Rzeszów w eksploatacji autobusów CNG. Kraków IX 2011r.
Doświadczenia MPK Rzeszów w eksploatacji autobusów CNG Kraków 22-23 IX 2011r. Program prezentacji Dlaczego CNG MPK Rzeszów informacja o firmie Projekt CNG w Rzeszowie: -Stacja CNG -Autobusy -Stacja Obsługi
Bardziej szczegółowoMetan z procesów Power to Gas - ekologiczne paliwo do zasilania silników spalinowych.
XXXII Konferencja - Zagadnienia surowców energetycznych i energii w energetyce krajowej Sektor paliw i energii wobec nowych wyzwań Metan z procesów Power to Gas - ekologiczne paliwo do zasilania silników
Bardziej szczegółowoWykaz zawierający informacje o ilości i rodzajach gazów lub pyłów wprowadzanych do powietrza oraz dane, na podstawie których określono te ilości.
Załącznik nr 2 WZÓR Wykaz zawierający informacje o ilości i rodzajach gazów lub pyłów wprowadzanych do powietrza oraz dane, na podstawie których określono te ilości. Nazwa: REGON: WPROWADZANIE GAZÓW LUB
Bardziej szczegółowoPolsko Czeskie Forum Gazownicze. Doświadczenia z rozwoju rynku CNG w Republice Czeskiej
Polsko Czeskie Forum Gazownicze Doświadczenia z rozwoju rynku CNG w Republice Czeskiej Warszawa, 27. 07. 2010 VÍTKOVICE MACHINERY GROUP Jesteśmy najważniejszą grupą inżynieryjną w Europie Środkowej posiadającą
Bardziej szczegółowoAutobusy zasilane skroplonym metanem kopalnianym. Maj 2013
Autobusy zasilane skroplonym metanem kopalnianym Maj 2013 1 Solbus to polska firma rodzinna Statuetki Gazeli Biznesu Fabryka Autobusów Solbus jest polską, rodzinną firmą produkującą nowoczesne autobusy,
Bardziej szczegółowoWpływ składu mieszanki gazu syntetycznego zasilającego silnik o zapłonie iskrowym na toksyczność spalin
Wpływ składu mieszanki gazu syntetycznego zasilającego silnik o zapłonie iskrowym na toksyczność spalin Anna Janicka, Ewelina Kot, Maria Skrętowicz, Radosław Włostowski, Maciej Zawiślak Wydział Mechaniczny
Bardziej szczegółowoZASTOSOWANIE METANU W POJAZDACH KOMUNALNYCH
ZASTOSOWANIE METANU W POJAZDACH KOMUNALNYCH Paweł Wojna PGK w Śremie Sp. z o. o. p.wojna@pgk.srem.pl Zadania przedsiębiorstwa Wywóz i unieszkodliwianie nieczystości stałych i płynnych Utrzymywanie czystości
Bardziej szczegółowoStan aktualny i czynniki rozwoju CNG w Polsce
KONFERENCJA CNG: GAZ ZIEMNY PALIWEM PRZYSZŁOŚCI W POJAZDACH Stan aktualny i czynniki rozwoju CNG w Polsce Jan Sas 22-23 września 2011, Kraków Spis treści Zrównoważona polityka mobilności i Biała księga
Bardziej szczegółowoRealizacja celów ustawy o Elektromobilności i paliwach alternatywnych czyste powietrze dzięki CNG i LNG
Realizacja celów ustawy o Elektromobilności i paliwach alternatywnych czyste powietrze dzięki CNG i LNG PGNiG wsparciem działań JST Robert Zajkowski Departament CNG i LNG Plan prezentacji Wybrane akcenty
Bardziej szczegółowoJazda na (bio) gazie u naszych sąsiadów
Jazda na (bio) gazie u naszych sąsiadów Magdalena Rogulska Forum Czystej Energii, Poznań 2010 r. 1 MoŜliwości wykorzystania biogazu Produkcja energii elektrycznej i ciepła» Dotychczasowy kierunek wykorzystania
Bardziej szczegółowoPostulaty portalu cng.auto.pl w sprawie wprowadzenia zmian prawnych w dziedzinie paliw CNG i LNG w Polsce
biuro@ Warszawa, 14.04.2014 r. Pan Andrzej Schoeneich Dyrektor Izby Gospodarczej Gazownictwa ul. Kasprzaka 25, 01-224 Warszawa Postulaty portalu w sprawie wprowadzenia zmian prawnych w dziedzinie paliw
Bardziej szczegółowoŚrodowiskowe aspekty wykorzystania paliw metanowych w transporcie
Środowiskowe aspekty wykorzystania paliw metanowych w transporcie Izabela Samson-Bręk Zakład Odnawialnych Zasobów Energii Plan prezentacji Emisje z sektora transportu; Zobowiązania względem UE; Możliwości
Bardziej szczegółowoIle możemy zaoszczędzid na CNG?
Ile możemy zaoszczędzid na CNG? Na podstawie Supertestu Ekonomii 2010 i 2011 Testów redakcyjnych Portalu cng.auto.pl Przedstawienie organizacji zajmujących się CNG w Polsce Stowarzyszenie NGV Polska -
Bardziej szczegółowoAQUACENTRUM PRAHA spol. s.r.o. Pod kopcem 4, Praha 4 VYSOKOTLAKÉ KOMPRESORY. Warszawa Gas Show 2012 7-8marca 2012
AQUACENTRUM PRAHA spol. s.r.o. Pod kopcem 4, Praha 4 VYSOKOTLAKÉ KOMPRESORY Warszawa Gas Show 2012 7-8marca 2012 Historia i doświadczenie Aqacentrum Praga od ponad 40 lat zajmuje się projektowaniem i produkcja
Bardziej szczegółowoKrajowe doświadczenia zastosowania LNG w transporcie Przemysłowy Instytut Motoryzacji PIMOT
Krajowe doświadczenia zastosowania LNG w transporcie Przemysłowy Instytut Motoryzacji PIMOT III Ogólnopolska Konferencja Naukowo-Techniczna Program gazyfikacji kraju Wyspowe stacje regazyfikacji LNG na
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 30 czerwca 2017 r. Poz ROZPORZĄDZENIE MINISTRA ENERGII 1) z dnia 12 czerwca 2017 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 30 czerwca 2017 r. Poz. 1294 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA ENERGII 1) z dnia 12 czerwca 2017 r. w sprawie metodyki obliczania emisji gazów cieplarnianych,
Bardziej szczegółowoOgraniczanie emisji gazów cieplarnianych z sektora transportu. dr inŝ. Olaf Kopczyński Z-ca Dyrektora Departament Ochrony Powietrza
Ograniczanie emisji gazów cieplarnianych z sektora transportu dr inŝ. Olaf Kopczyński Z-ca Dyrektora Departament Ochrony Powietrza Główne dokumenty strategiczne w zakresie redukcji emisji z sektora transportu
Bardziej szczegółowoFundacja Green Fuel Skuteczne wdrażanie paliw metanowych w Polsce
Fot. Rajd Blue Corridor 2013 Hansa w Polsce Fundacja Green Fuel Skuteczne wdrażanie paliw metanowych w Polsce Materiał opracowany przez ekspertów Portalu cng.auto.pl Korzyści wynikające z zastosowania
Bardziej szczegółowoWYKAZ ZAWIERAJĄCY ZBIORCZE ZESTAWIENIE INFORMACJI O ZAKRESIE KORZYSTANIA ZE ŚRODOWISKA ORAZ O WYSOKOŚCI NALEŻNYCH OPŁAT
WYKAZ ZAWIERAJĄCY ZBIORCZE ZESTAWIENIE INFORMACJI O ZAKRESIE KORZYSTANIA ZE ŚRODOWISKA ORAZ O WYSOKOŚCI NALEŻNYCH OPŁAT ZBIORCZE ZESTAWIENIE INFORMACJI O ZAKRESIE KORZYSTANIA ZE ŚRODOWISKA rok 2) : 2011
Bardziej szczegółowoUCHWAŁA Nr RADY MIEJSKIEJ W ŁODZI z dnia
Druk Nr... Projekt z dnia... UCHWAŁA Nr RADY MIEJSKIEJ W ŁODZI z dnia zmieniająca uchwałę w sprawie przyjęcia Zintegrowanego Planu Rozwoju Transportu Publicznego Aglomeracji Łódzkiej i upoważnienia Prezydenta
Bardziej szczegółowoTransport oparty na metanie CNG, LNG Przykłady, dobre praktyki
Fot. Wystawa pojazdów CNG na GasShow 2014 Transport oparty na metanie CNG, LNG Przykłady, dobre praktyki Materiał opracowany przez ekspertów Portalu cng.auto.pl Korzyści wynikające z zastosowania CNG i
Bardziej szczegółowoPojazdy Mercedes-Benz z napędem gazowym
Mercedes-Benz Special Trucks Pojazdy Mercedes-Benz z napędem gazowym Artur Domański Samochody Specjalne Mercedes-Benz, Warszawa, Dlaczego zajmujemy się paliwami alternatywnymi? Rosnące koszty paliw Wysokie
Bardziej szczegółowoWykorzystanie LNG do zasilania pojazdów mechanicznych. Rafał Gralak
Wykorzystanie LNG do zasilania pojazdów mechanicznych Rafał Gralak Plan prezentacji 1. Rynek paliw w ujęciu zastosowania LNG do zasilania pojazdów mechanicznych 2. Zastosowanie LNG w pojazdach mechanicznych
Bardziej szczegółowoWykorzystanie biometanu w transporcie
Zakład Paliw i Biogospodarki Wykorzystanie biometanu w transporcie Magdalena Rogulska Energia elektryczna, ciepło czy paliwo? Politycznie? Decydują o tym kierunki wsparcia Inna odpowiedź? Biometan dla
Bardziej szczegółowoProdukcja biogazu z odpadów model szwedzki. Magdalena Rogulska Barbara Smerkowska
Produkcja biogazu z odpadów model szwedzki Magdalena Rogulska Barbara Smerkowska Biogaz w Szwecji Produkcja biogazu w Szwecji rozwija się systematycznie i ma wsparcie polityczne Głównym źródłem biogazu
Bardziej szczegółowoSpełnienie wymagań EURO4 i EURO5 przez autobusy na ON i CNG analiza porównawcza, na przykładzie wybranej floty pojazdów
Spełnienie wymagań EURO4 i EURO5 przez autobusy na ON i CNG analiza porównawcza, na przykładzie wybranej floty pojazdów Ryszard Michałowski PGNiG SA, Dolnośląski Oddział Obrotu Gazem Harmonogram napędu
Bardziej szczegółowoELEKTROMOBILNOŚĆ WPROWADZENIE. Michał Kaczmarczyk, GLOBEnergia Zakopane, 26.06.2014
ELEKTROMOBILNOŚĆ WPROWADZENIE Michał Kaczmarczyk, GLOBEnergia Zakopane, 26.06.2014 DLACZEGO POTRZEBNA JEST DYSKUSJA? wyczerpywanie się stosowanych dotychczas źródeł energii problem ekologiczny (efekt cieplarniany)
Bardziej szczegółowoUchwała nr 35/2016. Zarządu Komunikacyjnego Związku Komunalnego Górnośląskiego Okręgu Przemysłowego w Katowicach z dnia 17 maja 2016 roku
Uchwała nr 35/2016 Zarządu Komunikacyjnego Związku Komunalnego Górnośląskiego Okręgu Przemysłowego w Katowicach z dnia 17 maja 2016 roku w sprawie: przyjęcia założeń dotyczących wdrażania zasad polityki
Bardziej szczegółowoProdukcja biogazu: model szwedzki i polskie realia. Magdalena Rogulska
Produkcja biogazu: model szwedzki i polskie realia Magdalena Rogulska Główne obszary działania Szwedzko-Polskiej Platformy Zrównoważonej Energetyki - Transformacja systemów energetycznych od paliw kopalnych
Bardziej szczegółowoOpłaty za korzystanie ze środowiska obowiązki podmiotów prowadzących działalność gospodarczą.
Opłaty za korzystanie ze środowiska obowiązki podmiotów prowadzących działalność gospodarczą. Podstawowe informacje. Podstawowym aktem prawnym, regulującym ochronę środowiska i korzystanie z niego, jest
Bardziej szczegółowoZASTOSOWANIE METANU W POJAZDACH KOMUNALNYCH
ZASTOSOWANIE METANU W POJAZDACH KOMUNALNYCH Paweł Wojna PGK w Śremie Sp. z o. o. p.wojna@pgk.srem.pl Warszawa 20.10.2017 Powojenna historia firmy 16.07.1952r. do Rejestru Przedsiębiorstw Państwowych wpisano
Bardziej szczegółowo- 5 - Załącznik nr 2. Miejsce/
Załącznik nr 2 Załącznik nr 2-5 - WZÓR WYKAZU ZAWIERAJĄCEGO INFORMACJE O ILOŚCI I RODZAJACH GAZÓW LUB PYŁÓW WPROWADZANYCH DO POWIETRZA, DANE, NA PODSTAWIE KTÓRYCH OKREŚLONO TE ILOŚCI, ORAZ INFORMACJE O
Bardziej szczegółowoRynek paliw metanowych w Polsce
Zakład Odnawialnych Zasobów Energii Rynek paliw metanowych w Polsce Barbara Smerkowska Konferencja Paliwa metanowe w transporcie miejskim Tychy, 4 czerwca 2014 Dlaczego gaz ziemny i biometan? dywersyfikacja
Bardziej szczegółowoPerspektywy gazowego napędzania pojazdów. Gazem!
Perspektywy gazowego napędzania pojazdów. Gazem! Autor: Wojciech Kwinta ( Nafta & Gaz Biznes lipiec-sierpień/2004) Po świecie jeździ ok. 3,5 mln pojazdów na NGV. Na Europę z tej puli przypada niecałe pół
Bardziej szczegółowoGaz ziemny jako paliwo do napędu pojazdów samochodowych - doświadczenia i perspektywy Streszczenie
Nr 7-8/1997 NAFTA GAZ Ewa Król SZGNiG S.A. Oddział Sanocki Zakład Górnictwa, Nafty i Gazu - Sanok Marek Flekiewicz Politechnika Śląska - Instytut Transportu - Gliwice Gaz ziemny jako paliwo do napędu pojazdów
Bardziej szczegółowoZASTOSOWANIE GAZU ZIEMNEGO JAKO PALIWA DO ZASILANIA SILNIKÓW W POJAZDACH SAMOCHODOWYCH
ZASTOSOWANIE GAZU ZIEMNEGO JAKO PALIWA DO ZASILANIA SILNIKÓW W POJAZDACH SAMOCHODOWYCH Prof. dr hab. inż. Kazimierz LEJDA Mgr inż. Marek URBANIK W artykule przedstawiono fizyko-chemiczne parametry gazu
Bardziej szczegółowoRada Unii Europejskiej Bruksela, 10 listopada 2017 r. (OR. en) Jeppe TRANHOLM-MIKKELSEN, Sekretarz Generalny Rady Unii Europejskiej
Rada Unii Europejskiej Bruksela, 10 listopada 2017 r. (OR. en) Międzyinstytucjonalny numer referencyjny: 2017/0291 (COD) 14183/17 ADD 1 WNIOSEK Od: Data otrzymania: 10 listopada 2017 r. Do: Nr dok. Kom.:
Bardziej szczegółowoPerspektywy wykorzystania biometanu w transporcie w Polsce. Magdalena Rogulska Barbara Smerkowska
Perspektywy wykorzystania biometanu w transporcie w Polsce Magdalena Rogulska Barbara Smerkowska Sektorowe emisje CO2 w EU-27 Źródło: Tassan M. seminar Biomethane in transport, Brussels, 2014 Emisja GHGs
Bardziej szczegółowoBiometan jako paliwo dla motoryzacji
Biometan jako paliwo dla motoryzacji Małgorzata Śliwka Wydział Górnictwa i Geoinżynierii Katedra Inżynierii Środowiska i Przeróbki Surowców e-mail: sliwka@agh.edu.pl Poznań, Metan dla Motoryzacji, 27.10.2015
Bardziej szczegółowoZasilanie CNG alternatywą dywersyfikacji paliw silnikowych. Ryszard Michałowski V SEMINARIUM SIECI NAUKOWO-GOSPODARCZEJ ENERGIA
Dolnośląska Spółka Gazownictwa Sp. z o.o. we Wrocławiu z zespołem Zasilanie CNG alternatywą dywersyfikacji paliw silnikowych Ryszard Michałowski V SEMINARIUM SIECI NAUKOWO-GOSPODARCZEJ ENERGIA Wrocław
Bardziej szczegółowokorzystania ze miejsca Miejsce/ środowiska
Załącznik nr 2 WZÓR Wykaz zawierający informacje o ilości i rodzajach gazów lub pyłów wprowadzanych do powietrza oraz dane, na podstawie których określono te ilości, oraz informacje o wysokości należnych
Bardziej szczegółowoMAN Truck & Bus Ekologicznie i ekonomicznie w przyszłość. Napędy alternatywne, CNG, biogaz,hybryda
MAN Truck & Bus Ekologicznie i ekonomicznie w przyszłość Napędy alternatywne, CNG, biogaz,hybryda Perspektywy rynku paliw Polityczne warunki ramowe dla Europy Zielona Księga Komisji Europejskiej w sprawie
Bardziej szczegółowoIstotne problemy związane z budowąi eksploatacjąinfrastruktury tankowania pojazdów CNG na obszarze RP
Istotne problemy związane z budowąi eksploatacjąinfrastruktury tankowania pojazdów CNG na obszarze RP Konferencja Wykorzystanie Paliw Metanowych w Transporcie WARSZAWA 15.04.2013 Sieć Istniejąca sieć gazociągów
Bardziej szczegółowopaliwo w gminach uzdrowiskowych Wyspowe stacje rozprężania CNG Czyste Uzdrowisko Piwniczna Zdrój
podtytuł Gaz slajdu / ziemny podrozdziału jako ekologiczne paliwo w gminach uzdrowiskowych Wyspowe stacje rozprężania CNG Czyste Uzdrowisko Piwniczna Zdrój 3 Oferta PGNiG Obrót Detaliczny Sp. z o.o. Segment
Bardziej szczegółowoBenzyna E10 - fakty i mity, czyli nie taki diabeł straszny?
Benzyna E10 - fakty i mity, czyli nie taki diabeł straszny? Krzysztof Bajdor Przemysłowy Instytut Motoryzacji Nowe akty legislacyjne w Polsce Ustawa z dnia 21 marca 2014 r. o zmianie ustawy o biokomponentach
Bardziej szczegółowokwartał/rok: Podmiot korzystający ze środowiska Lp. Adres Gmina Powiat Adres: korzystania ze Miejsce/ miejsca Nr kierunkowy/telefon/fax: środowiska
Nazwa: WZÓR Załącznik Nr 2 WYKAZ ZAWIERAJĄCY INFORMACJE O ILOŚCI I RODZAJACH GAZÓW LUB PYŁÓW WPROWADZANYCH DO POWIETRZA ORAZ DANE, NA PODSTAWIE KTÓRYCH OKREŚLONO TE ILOŚCI. REGON: WPROWADZANIE GAZÓW LUB
Bardziej szczegółowoEKOLOGICZNY TRANSPORT MIEJSKI
EKOLOGICZNY TRANSPORT MIEJSKI Katowice, Marzec 2010 Intergrupa URBAN kompetencje Zagadnienia ciągłego rozwoju terenów miejskich, Efektywne działanie na rzecz dostępu do budownictwa mieszkaniowego, zrównoważonej
Bardziej szczegółowoAUTOBUSY ELEKTRYCZNO-WODOROWE URSUS BUS S.A.
AUTOBUSY ELEKTRYCZNO-WODOROWE URSUS BUS S.A. 1 Autobus jest środkiem komunikacji stanowiącym centralny element systemów transportu publicznego i będący skutecznym środkiem transportu ludzi. Podczas, gdy
Bardziej szczegółowoWymagania gazu ziemnego stosowanego jako paliwo. do pojazdów
Wymagania gazu ziemnego stosowanego jako paliwo mgr inż. Paweł Bukrejewski do pojazdów Kierownik Pracowni Analitycznej Starszy Specjalista Badawczo-Techniczny Laboratorium Produktów Naftowych i Biopaliw
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 11 lipca 2019 r. Poz ROZPORZĄDZENIE MINISTRA ENERGII 1) z dnia 9 lipca 2019 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 11 lipca 2019 r. Poz. 1283 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA ENERGII 1) z dnia 9 lipca 2019 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie szczegółowego zakresu zbiorczego
Bardziej szczegółowoPakiet cetanowo-detergentowy do uszlachetniania olejów napędowych przyjaznych środowisku
ENERGOCET 76 WPROWADZENIE Energocet 76 jest wielofunkcyjnym dodatkiem do paliwa Diesel stosowanym w celu ulepszenia wydajności paliwa i poprawienia dynamiki pojazdów. Dodatek ten spełnia następujące wymagania:
Bardziej szczegółowoDoświadczenia PGNiG SA w obszarze CNG. Warszawa, 15 czerwca 2012 roku
Doświadczenia PGNiG SA w obszarze CNG Warszawa, 15 czerwca 2012 roku Podstawowe zalety CNG Dowóz paliwa do stacji tankowania nie wymaga transportu kołowego. CNG jest gazem lżejszym od powietrza - NGV mogą
Bardziej szczegółowoAutobusy miejskie na gaz jako sposób ograniczenia wpływu na środowisko
Autobusy miejskie na gaz jako sposób ograniczenia wpływu na środowisko Urząd Zamówień Publicznych VIII Konferencja Zielone Zamówienia Publiczne Warszawa 20.XI.2014r. Autobusy zasilane paliwem gazowym dzięki
Bardziej szczegółowoZapotrzebowanie krajowego sektora energetycznego na surowce energetyczne stan obecny i perspektywy do 2050 r.
Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią Polskiej Akademii Nauk Zapotrzebowanie krajowego sektora energetycznego na surowce energetyczne stan obecny i perspektywy do 2050 r. Ogólnopolska Konferencja
Bardziej szczegółowoWYKAZ ZAWIERAJĄCY ZBIORCZE ZESTAWIENIE INFORMACJI O ZAKRESIE KORZYSTANIA ZE ŚRODOWISKA ORAZ O WYSOKOŚCI NALEŻNYCH OPŁAT
Dziennik Ustaw 2 Poz. 2527 Załączniki do rozporządzenia Ministra Środowiska z dnia 13 grudnia 2018 r. (poz. 2527) Załącznik nr 1 WZÓR WYKAZ ZAWIERAJĄCY ZBIORCZE ZESTAWIENIE INFORMACJI O ZAKRESIE KORZYSTANIA
Bardziej szczegółowoWyniki projektu GasHighWay
Wyniki projektu GasHighWay Promocja paliw gazowych, w szczególności gazu ziemnego i biogazu, jako paliw transportowych Łukasz Kowalski, Magdalena Rogulska, Barbara Smerkowska Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Bardziej szczegółowoBlue Corridor Project. Wiele korzyści dla Europy Autorzy: Paweł Kułaga, Marek Rudkowski (Nafta & Gaz Biznes wrzesień 2004)
Blue Corridor Project. Wiele korzyści dla Europy Autorzy: Paweł Kułaga, Marek Rudkowski (Nafta & Gaz Biznes wrzesień 2004) Zwiększanie liczby pojazdów powoduje zwiększanie poziomu zanieczyszczenia powietrza.
Bardziej szczegółowoDEGA. Diesel and Gas Mixture. LPG Powietrze. Spaliny ON + LPG. tylko ON!! ON+LPG. Termopara spalin ON + LPG. Wykres mocy [KW]
DUAL FUEL PL DEGA Diesel and Gas Mixture Wykres mocy [KW] LPG Powietrze Spaliny +LPG Termopara spalin tylko!! Korzyści z zastosowania zasilania Dual Fuel System doskonale nadaje się do pojazdów ciężarowych,
Bardziej szczegółowoPRZYPOMINAMY: Od 12 października 2018 r. nowe oznaczenia odmierzaczy paliwowych na wszystkich stacjach
Prawo 2018-09-29 PRZYPOMINAMY: Od 12 października 2018 r. nowe oznaczenia odmierzaczy paliwowych na wszystkich stacjach Od 12 października 2018 r. wszystkie odmierzacze na stacjach paliw w całym kraju
Bardziej szczegółowoMETAN CZY PRĄD? AUTOBUSY GAZOWE ALTERNATYWĄ DLA ELEKTRYCZNYCH
METAN CZY PRĄD? AUTOBUSY GAZOWE ALTERNATYWĄ DLA ELEKTRYCZNYCH HISTORIA CNG W TARNOWIE 2001 DECYZJA O WPROWADZANIU CNG DO MPK TARNÓW 2004 ODDANIE DO UŻYTKU STACJI CNG NALEŻĄCEJ DO PGNIG NA TERENIE MPK 2004
Bardziej szczegółowoMożliwości wykorzystania recyklingu energetycznego odpadowych tworzyw sztucznych do sprężania gazu ziemnego dla potrzeb zasilania
Andrzej Kulczycki, Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych Możliwości wykorzystania recyklingu energetycznego odpadowych tworzyw sztucznych do sprężania gazu ziemnego dla potrzeb zasilania pojazdów w CNG
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE MINISTRA ŚRODOWISKA 1) z dnia 18 czerwca 2009 r.
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA ŚRODOWISKA 1) z dnia 18 czerwca 2009 r. w sprawie wzorów wykazów zawierających informacje i dane o zakresie korzystania ze środowiska oraz o wysokości należnych opłat Na podstawie
Bardziej szczegółowoXIII Spotkanie BranŜy LPG
XIII Spotkanie BranŜy LPG 26-27 października 2016 Zakopane Bartosz Czubała PrinsAutogaz Sp. z o.o. Silniki diesla cały czas pojawiają się w publikacjach prasowych VW - Dieselgate Według raportu Ermes
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 15 lipca 2011 r.
Dziennik Ustaw Nr 156 9254 Poz. 932 932 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 15 lipca 2011 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków technicznych dozoru technicznego w zakresie projektowania,
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1)
Projekt z dnia 25 sierpnia 2010 r. ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia... 2010 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia
Bardziej szczegółowoCzy elektromobilność zatrzyma rozwój autogazu?
Czy elektromobilność zatrzyma rozwój autogazu? data aktualizacji: 2018.03.20 - Uważamy, że na etapie dochodzenia do pełnej elektryfikacji w motoryzacji gaz jest niezastąpiony. Oczywiście gaz rozumiany
Bardziej szczegółowoAutostrada na gaz podsumowanie wyników projektu GasHighWay
07 marca 2012r. Joanna Cendrzak Promoting the Uptake of Gaseous Vehicle Fuels, Biogas and Natural Gas in Europe Autostrada na gaz podsumowanie wyników projektu GasHighWay 1 Autostrada na gaz podsumowanie
Bardziej szczegółowoZarządzenie Nr 85/2008 Burmistrza Gminy i Miasta Jastrowie. z dnia 11 września 2008 r.
Zarządzenie Nr 85/2008 gospodarki samochodowej w Urzędzie Gminy i Miasta w Jastrowiu w sprawie norm zużycia paliw płynnych i oleju silnikowego dla samochodu będącego własnością Gminy i Miasta Jastrowie.
Bardziej szczegółowoRynek biogazu i CNG jako paliwa w Europie
Zakład Odnawialnych Zasobów Energii Rynek biogazu i CNG jako paliwa w Europie Barbara Smerkowska Forum Czystej Energii Poleko 2012 CNG spręŝony gaz ziemny (Compressed Natural Gas) Biogaz gaz pozyskiwany
Bardziej szczegółowoWspółpraca pomiędzy Krajową Agencją Poszanowania Energii S.A. a Urzędem m.st. Warszawy w ramach projektów UE: E-Street i STAR BUS
Współpraca pomiędzy Krajową Agencją Poszanowania Energii S.A. a Urzędem m.st. Warszawy w ramach projektów UE: E-Street i STAR BUS Współpraca w okresie 04.2006-06.2008 Projekt Unii Europejskiej EIE-05-157
Bardziej szczegółowoAnaliza zastosowania alternatywnych/odnawialnych źródeł energii
Analiza zastosowania alternatywnych/odnawialnych źródeł energii Artykuł 6 Dyrektywy KE/91/2002 o charakterystyce energetycznej budynków wprowadza obowiązek promowania przez kraje członkowskie rozwiązań
Bardziej szczegółowoBiometan dla transportuprojekt
Biometan dla transportuprojekt BIOMASTER BIOMethane as an Alternative Source for Transport and Energy Renaissance Paulina Łyko Katedra Inżynierii Środowiska i Przeróbki Surowców, Wydział Górnictwa i Geoinżynierii
Bardziej szczegółowoBiopaliwa w transporcie
Biopaliwa w transporcie 20.01.2009 Andrzej Szajner Bałtycka Agencja Poszanowania Energii S.A. Sytuacja na rynkach światowych Malejące zasoby surowców naturalnych i rosnące ceny!! wzrost cen ropy naftowej
Bardziej szczegółowoZakładu Komunikacyjnego w Gdyni na trzy r. firma przeniosła się do nowej siedziby
Przedsiębiorstwo zostało utworzone 15 lipca 1994 r. w wyniku podziału Miejskiego Zakładu Komunikacyjnego w Gdyni na trzy niezależne spółki. W latach 1999 2000 Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej przeszło
Bardziej szczegółowoZNACZENIE I MONITOROWANIE JAKOŚCI PALIW
ZNACZENIE I MONITOROWANIE JAKOŚCI PALIW Mirosław JAKUBOWSKI W artykule przedstawiono klasyfikację prawną paliw, system monitorowania paliw płynnych w Polsce oraz znaczenie paliw (w tym alternatywnych)
Bardziej szczegółowoRynek gazu w Polsce: LPG, CNG, LNG
FORUM POLSKI RYNEK PALIW I ENERGII 2010-20 III PANEL CNG, LNG, LPG Rynek gazu w Polsce: LPG, CNG, LNG 1 Nie wszystkie złoża gazu są duże Sens budowy rurociągów i instalacji LNG występuje tylko w przypadku
Bardziej szczegółowo