relacja z Dziękujemy za współpracę: Sponsorowi Głównemu: Partnerowi Strategicznemu: Partnerom: Manipulatory Przemysłowe Wystawcom:
Relacja z Ogólnopolskiego Kongresu Służb Utrzymania Ruchu POLMAINTENANCE 2008 Profesjonaliści dla profesjonalistów Blisko 150 specjalistów przez dwa dni debatowało o działaniach w branży utrzymania ruchu. Tematów do rozmów oficjalnych i kuluarowych nie zabrakło. 14 i 15 maja w Hotelu Courtyard by Marriott w Warszawie odbył się Ogólnopolski Kongres Służb Utrzymania Ruchu POLMAINTENANCE 2008. Służby utrzymania ruchu w każdym zakładzie przemysłowym, bez względu na reprezentowaną branżę, odgrywają bardzo ważną rolę w jego funkcjonowaniu, odpowiadając bezpośrednio za utrzymanie ciągłości produkcyjnej, redukcję poziomu awaryjności, bezpieczeństwo w obsłudze maszyn i urządzeń, właściwy kierunek aktywności inwestycyjnych ze wskazaniem na wdrażanie nowoczesnych technologii przy jednoczesnym zachowaniu wskaźników ekonomicznych. Podczas dwóch dni warszawskiego Kongresu zaprezentowanych zostało 19 paneli tematycznych - prelekcji poświęconych najistotniejszym problemom branży, studiów przypadku, prezentacji najnowocześniejszych rozwiązań. Mowa była między innymi o tym, jak powinno funkcjonować utrzymanie ruchu zorientowane na efektywność (wykład prowadzony przez firmę ABB Duże zainteresowanie prezentowaną problematyką odzwierciedlała frekwencja w sali konferencyjnej. 18 Służby Utrzymania Ruchu NR 3(11) / maj 2008
Sebastian Jankowski, Aiut, Kierownik Działu Rozwiązań CMMS tematyka przydadzą się w bieżącej działalności Państwa firmy? Bardzo interesujące były dla nas wszelkiego rodzaju studia przypadku. Na przykład ciekawa i dobrze przygotowana prezentacja dokonana przez przedstawiciela firmy Wavin. Pokazano sytuację przed rozpoczęciem działań w danym obszarze, wskazano, jak dokonać usprawnień, a w finale zaprezentowano, jakie korzyści osiągnięto z wdrożenia. Prezentacja zawierała elementy teorii i odnosiła się do praktyk zastosowanych podczas implementacji rozwiązania. W czasie prezentacji często poruszano temat obniżania kosztów, oszczędności. Czy to kluczowe zagadnienie dla branży? Nie można kosztów traktować jako sedno sprawy, ale z pewnością jest to aspekt niezwykle istotny. Branża utrzymania ruchu bardzo często jest postrzegana jako element usługowy (realizacja określonych działań w określonym czasie po określonym koszcie). Coraz częściej zarządy firm analizują, na ile zachować klasyczny model utrzymania ruchu, a na ile zastosować outsourcing. Budowanie kompetencji i utrzymywanie zespołu, który potrafi załatwić wszystkie sprawy, jest niezmiernie kosztowne, dlatego warto podchodzić do utrzymania ruchu jako do biznesowego modelu załatwiania kluczowych aspektów dla istnienia przedsiębiorstwa. To w rezultacie przekłada się na zysk. Wszystkie firmy dążą do zwiększenia dostępności maszyn i urządzeń, do podniesienia produktywności i jakości, a niewątpliwie dobre zarządzanie majątkiem i utrzymaniem ruchu ma znaczący wpływ na uzyskiwane wyniki. Diagnostyka maszyn i urządzeń była jednym z najmocniej akcentowanych problemów wśród produktów i rozwiązań w ofercie Wystawców kongresu. Poniżej prezentacja rozwiązań kamer termowizyjnych firmy Transfer Multisort Elektronik. Full Service). Sporo przydatnych informacji przekazał uczestnikom Kongresu Andrzej Kowerski z Głównego Inspektoratu Pracy, który mówił o strefie niebezpiecznej maszyny i o zagrożeniach wypadkowych. Duże zainteresowanie uczestników, ze względu na sporo informacji praktycznych (analiza przypadku, kosztów i metod działania), wzbudziła prezentacja Efektywne zarządzanie mediami w przedsiębiorstwie. Prelegentem był Jacek Kołodziej, kierownik wydziału utrzymania ruchu firmy Wavin Metalplast-Buk. Pod koniec pierwszego dnia Kongresu zaprezentował on również studium przypadku o stosowaniu działań diagnostycznych w praktyce. Obok merytorycznych tematów prezentowanych od 9.30 do 18 na Służby Utrzymania Ruchu NR 3(11) / maj 2008 19
Zdzisław Dalach, Dyrektor ds. rozwoju miejskich systemów energetycznych - Dalkia Polska. Waldemar Sochacki, Dyrektor Sprzedaży ABB Full Service, ABB Sp. z o.o., Dywizja Automatyka Procesowa. 20 Służby Utrzymania Ruchu NR 3(11) / maj 2008
Cezary Wyszecki, Shell Polska, Doradca Techniczny tematyka przydadzą się w działalności Państwa firmy? Pracuję w branży olejowej i oprócz samego produktu, oferujemy również usługę posprzedażną. Na Kongresie mam okazję zobaczyć, co tak naprawdę jest potrzebne klientowi. Chociażby analiza związana z drganiami, w innych krajach coś takiego oferujemy. Może i w Polsce warto? Mamy też unikatowy produkt związany z produkcją olejową i pracą olejów w systemie. Chodzi tu o analizę oleju, ale nie pod kątem samego produktu, ale diagnozowania maszyn. To jest w wielu przypadkach nawet wyprzedzające w stosunku do wielu metod, które były prezentowane w czasie Kongresu. Mam więc możliwość skonfrontowania wiedzy i potrzeb klienta, a także poznania praktyków. W czasie prezentacji często poruszano temat obniżania kosztów, oszczędności... To zagadnienie kluczowe dla tej branży. Wszystkie produkty, które oferujemy, spełniają wymagania nie tylko jakościowe. Jakość ma się przekładać również na kilka użytkowych cech. Produkt musi spełniać oczekiwania, które stawiają producenci maszyn. Ważne jest również to, by klient mógł jak najdłużej pracować z naszym produktem. W ten sposób bowiem ma mniej przeglądów serwisowych, zmniejsza też koszty poprzez mniejszą częstotliwość wymiany oleju. Nie musi odsprzedawać zużytego oleju. Zwiększa produktywność dzięki wysokiej wydajności produktu. Obniżenie kosztów to jeden z głównych celów - inaczej nie byłoby sensu wprowadzania nowych produktów, jeśli klient nie widziałby dla siebie wymiernych korzyści. Pierwszy dzień Kongresu uświetniło Business Party. wykładach, był też czas na kuluarowe rozmowy przy kawie lub w czasie przerwy obiadowej. Było więc sporo okazji do tego, aby kontrahenci mogli się nawzajem lepiej poznać, by partnerzy Kongresu mogli zaprezentować swoje produkty. Był także czas i miejsce na rozmowy o wspólnych interesach i sfinalizowanie kilku ciekawych transakcji. Nie zabrakło również części nieoficjalnej, pierwszy dzień obrad zakończył bankiet. Drugi dzień rozpoczął się od wykładu profesora Jana Kaźmierczaka (z Katedry Podstaw Systemów Technicznych na Politechnice Śląskiej), który mówił o perspektywach Służby Utrzymania Ruchu NR 3(11) / maj 2008 21
Prof. dr hab. inż. Jan Kaźmierczak, Katedra Podstaw Systemów Technicznych, Wydział Organizacji i Zarządzania, Politechnika Śląska, Członek Kolegium Redakcyjnego Służb Utrzymania Ruchu. Jerzy Ziętkiewicz, Prezes Zarządu Dalmec Polska. 22 Służby Utrzymania Ruchu NR 3(11) / maj 2008
Krzysztof Pisiewiecz, Albany Door Systems, Prezes Zarządu tematyka przydadzą się w działalności Państwa firmy? Albany Door Systems jest dostawcą usług dla branży służby utrzymania ruchu. Sam tytuł Kongresu wzbudził nasze zainteresowanie. W czasie spotkania możemy poznać najnowsze trendy obowiązujące w branży. Tematyka i firmy, które pojawiły się na Kongresie, są dla nas interesujące przynajmniej z dwóch powodów. Po pierwsze są to nasi potencjalni klienci, którzy tu definiują swoje potrzeby biznesowe, a to pozwala nam na modyfikowanie naszej oferty kierowanej na rynek. Po drugie są tutaj obecni przedstawiciele firm, które tworzą wykładnię prawa obowiązującego w Unii Europejskiej, a to pozwala nam zmodyfikować nasze przygotowanie do świadczenia usług. Co według Was będzie się działo w branży służb utrzymania ruchu w najbliższych latach? Jak oceniacie potencjał rynku? Patrząc na służby utrzymania ruchu, dostrzegamy dwa trendy, które obecnie wyznaczają kierunek rozwoju branży. Jeden z nich to bardzo intensywna specjalizacja zakładowych służb utrzymania ruchu, zmierzająca do pełnej samowystarczalności tych służb. Jest to istotne szczególnie w dużych zakładach produkcyjnych, gdzie nie można sobie pozwolić na przestoje. Ten trend jest dla nas bardzo interesujący, bo widzimy tam miejsce dla siebie. Drugi model zmierza w całkiem innym kierunku: pełen outsourcing, minimalizacja służb utrzymania ruchu. To ma miejsce szczególnie w zakładach, gdzie nie ma ruchu ciągłego, gdzie można sobie pozwolić na planowanie remontów, a naprawy nie zabijają cyklu produkcyjnego. Pierwszy dzień Kongresu uświetniło Business Party. Służby Utrzymania Ruchu NR 3(11) / maj 2008 23
Monika Rybińska, ABB Sp. z o.o., Specjalista ds. Lean Manufacturing Zakład Transformatorów Rozdzielczych Dywizja Produkty Energetyki w Polsce tematyka przydadzą się w działalności Państwa firmy? Bardzo ważna jest dla nas obecność w miejscu, w którym możemy spotkać tak wielu ludzi bezpośrednio zaangażowanych w proces utrzymania ruchu. To także dobry moment na dokonanie kilku ciekawych obserwacji. Chociażby to: w naszej firmie mamy serwis zewnętrzny (outsourcing). Natomiast na szkoleniach i na różnego typu seminariach, prelekcjach, często spotykam się z sytuacją, że służby utrzymania ruchu stanowią działy wewnętrzne w przedsiębiorstwach. Na Kongresie najcenniejsze są dla mnie rozmowy w kuluarach i wymiana praktycznych doświadczeń. Wtedy też łatwiej jest dokonać rzeczowej oceny argumentów świadczących za i przeciw różnym modelom funkcjonowania służb utrzymania ruchu. Tego typu doświadczenia są dla nas swego rodzaju podpowiedzią i mogą być pomocne w opracowaniu strategii działania na przyszłość. W czasie prezentacji często poruszano temat obniżania kosztów, oszczędności... Koszty są zawsze kluczowym tematem rozmów w firmie. Zgodzę się z zaprezentowanym stwierdzeniem, że utrzymanie ruchu jest wciąż traktowane pobocznie, a co za tym idzie, zawsze tam się szuka oszczędności. Dlatego warto rozmawiać na temat funkcjonowania służb utrzymania ruchu, tak aby świadomość, na ile jest to istotny dział w firmie, była jak największa. Dyskusje w kuluarach były nieodzownym elementem Kongresu. Dr inż. Piotr Bartkiewicz, Instytut Ogrzewnictwa i Wentylacji, Politechnika Warszawska, Członek Kolegium Redakcyjnego Facility Manager. 24 Służby Utrzymania Ruchu NR 3(11) / maj 2008
Adam Więch, dyrektor zarządzający steute Polska tematyka przydadzą się w działalności Państwa firmy? Z mojego punktu widzenia bardzo interesujące i na czasie były zagadnienia związane z nową Dyrektywą Maszynową 2006/42/ WE oraz z szeroko pojętym bezpieczeństwem pracy. Tematyka taka spotkała się zresztą z dużym zainteresowaniem ze strony uczestników Kongresu, ponieważ europejskie procesy legislacyjne w tym zakresie są zjawiskiem o charakterze ciągłym i w praktyce bardzo trudno jest śledzić na bieżąco zachodzące zmiany. Cenne były także informacje dotyczące procesów wdrażania unijnych dyrektyw i norm w Polsce. Jakie tematy, których nie poruszano, mogłyby Was zainteresować patrząc przez pryzmat kolejnej edycji Kongresu? Mimo, iż pojawiły się takie prezentacje, jak na przykład firmy FBD, która przedstawiła bardzo ciekawe studium przypadku, dotyczące wdrożenia informatycznego systemu wspomagania zarządzania działem utrzymania ruchu, zabrakło chyba nieco praktycznych informacji, które mogłyby dać silny impuls do wprowadzania daleko idących zmian w zakładach produkcyjnych. Zbyt mało mówi się też o współpracy między kadrą menedżerską a pracownikami służb utrzymania ruchu, a bez tego trudno jest myśleć o wdrażaniu nowoczesnych, i przemyślanych zarazem, rozwiązań. Dla nas, jako dostawcy podzespołów systemów bezpieczeństwa i sterowania maszyn, odczuwalny był całkowity brak tematów związanych z organizacją współpracy służb utrzymania ruchu z dostawcami niezbędnych komponentów i części zamiennych. Jakie zmiany czekają branżę SUR w najbliższych dwóch, trzech latach? Główne spostrzeżenie, jakie nasuwa mi się obecnie na myśl, to fakt coraz silniejszego ukierunkowania firm przemysłowych na sprawne zarządzanie produkcją i powolne przenoszenie wysiłków związanych z usuwaniem awarii na działania prewencyjne. Tendencja ta będzie się w najbliższych latach nasilać, a coraz doskonalsze narzędzia informatyczne, takie jak systemy CMMs czy EAM, staną się powoli standardem, tak jak to się stało z wdrażanymi już od wielu lat systemami wspomagającymi zarządzanie, skierowanymi do działów finansowych i marketingu. W dzisiejszych czasach niezbędnym wydaje się stosowanie zaawansowanych systemów modelowania procesów, w oparciu o bazy wiedzy, sieci neuronowe i odpowiednio dobrane algorytmy, ponieważ jest to chyba jedyna słuszna droga prowadząca do ograniczenia awaryjnych przestojów w zakładach produkcyjnych, a tym samym znacznego obniżenia kosztów i zwiększenia produktywności. Naturalną konsekwencją zmian powinno być zbliżenie się kadry zarządzającej i pracowników SUR, ich bliska współpraca może bowiem przynieść szereg korzyści. wspomagania zarządzania utrzymaniem ruchu z wykorzystaniem nowoczesnych metod i narzędzi informatycznych. Jednym z ciekawszych wykładów była prelekcja przedstawiciela Urzędu Dozoru Technicznego o niezwykle istotnej roli UDT w systemie bezpieczeństwa urządzeń technicznych. Natomiast o logistycznych aspektach utrzymania ruchu mówili: dr inż. Andrzej Ratkiewicz z Zakładu Logistyki i Systemów Transportu, Wydział Transportu Politechniki Warszawskiej oraz mgr inż. Adam Bialik z Elokon Logistics. Duże zainteresowanie słuchaczy wzbudził wykład Jana Czecha, głównego inżyniera, pełnomocnika zarządu SGL Carbon SA, który ze swadą mówił o zaletach i wadach World Class Manufacturing. Kongres zakończył temat: Facillity Management koncepcja stanowiąca istotną grupę procesów pomocniczych w utrzymaniu ruchu. Prelegentami byli dr Bartłomiej Śliwiński z Uniwersytetu Warszawskiego, członek zarządu Fundacji Facillity Management oraz Bartłomiej Pawluk, kierownik projektu, Dalkia Facillity Management. Sebastian Śliwieński Służby Utrzymania Ruchu NR 3(11) / maj 2008 25