STRUKTURA PRZESTRZENI POWIETRZNEJ

Podobne dokumenty
Załącznik Opis projektu stan obecny i zakres proponowanych zmian.

Grafika inżynierska geometria wykreślna. 3. Elementy wspólne. Cień jako rzut środkowy i równoległy. Transformacja celowa.

Likwidacja strefy ruchu lotniskowego Świdnik ATZ EPSW 1. Wprowadzenie strefy kontrolowanej lotniska Lublin CTR EPLB.

1.CEL I UZASADNIENIE:

WYNIKI KONSULTACJI SPOŁECZNYCH

Szczegółowy opis zmian dla każdego z przedmiotowych lotnisk wojskowych zestawiony jest poniżej.

FIR. FIR Warszawa

Zmiany w przestrzeni powietrznej w rejonie lotniska Wrocław/Starachowice, TMA Poznań:

Geometria wykreślna. 2. Elementy wspólne. Cień jako rzut środkowy i równoległy. dr inż. arch. Anna Wancław. Politechnika Gdańska, Wydział Architektury

2. ZAKRES PROPONOWANYCH ZMIAN:

Rok akademicki 2005/2006

KWESTIONARIUSZ DOTYCZĄCY ELEMENTÓW PRZESTRZENI POWIETRZNEJ ORAZ PROCEDUR RUCHU LOTNICZEGO

Podstawy Inżynierii Ruchu Wykład 2

Proste pomiary na pojedynczym zdjęciu lotniczym

Zmiany w przestrzeni powietrznej w rejonie lotniska Szczecin Goleniów

Zakład Inżynierii Transportu Lotniczego

Zadanie I. 2. Gdzie w przestrzeni usytuowane są punkty (w której ćwiartce leży dany punkt): F x E' E''

Podział Przestrzeni Powietrznej

KONSULTACJE SPOŁECZNE Projekt korekty granic poziomych TMA Warszawa w związku z optymalizacją dolotów do lotniska Warszawa/Modlin

UCHWAŁA PAŃSTWOWEJ KOMISJI BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH

Obliczanie czasów miejscowych słonecznych i czasów strefowych. 1h = 15 0

Projekt docelowej organizacji ruchu na terenie inwestycyjnym w Będzinie dzielnica Warpie. Opracował: inż. Krzysztof Strzeżyk inż.

PRZESTRZEŃ POWIETRZNA FIR EPWW

KONSULTACJE SPOŁECZNE Reorganizacja przestrzeni powietrznej wokół lotnisk wojskowych w FIR EPWW etap II (zmiana MATZ w MCTR / MTMA)

PODSUMOWANIE KONSULTACJI SPOŁECZNYCH

KONSULTACJE SPOŁECZNE PROJEKT REORGANIZACJI PRZESTRZENI W REJONIE LOTNISKA EPMB

Nowe strefy RMZ. instr. pilot Wiesław Kapitan

Współrzędne geograficzne

Lokalizacja zdarzeń drogowych w systemie referencyjnym wprowadzonym na drogach wojewódzkich województwa małopolskiego

Definicja obrotu: Definicja elementów obrotu:

Planowanie lotu VFR 2

Rysunek 1 : Planowane granice strefy TRA 27.

PODSUMOWANIE KONSULTACJI SPOŁECZNYCH

Imię i NAZWISKO:... Grupa proj.: GP... KOLOKWIUM K1 X 1. Geometria Wykreślna 2018/19. z plaszczyznami skarp o podanych warstwicach.

Co należy zauważyć Rzuty punktu leżą na jednej prostej do osi rzutów x 12, którą nazywamy prostą odnoszącą Wysokość punktu jest odległością rzutu

w jednym kwadrat ziemia powietrze równoboczny pięciobok

RZUTOWANIE PROSTOKĄTNE

Dokumentacja dotycząca wykonywania lotów w rejonie TMA i CTR Lublin

RZUTOWANIE PROSTOKĄTNE

Ćwiczenie 9. Rzutowanie i wymiarowanie Strona 1 z 5

Istnieje wiele sposobów przedstawiania obrazów Ziemi lub jej fragmentów, należą do nich plany, mapy oraz globusy.

- modyfikacja północnych granic obecnego sektora TMA Warszawa A wynika z potrzeby zabezpieczenia procedur dolotowych i odlotowego do/z EPMO;

KONSULTACJE SPOŁECZNE PROJEKT ZMIANY GRANIC CTR/TMA Łódź/Lublinek

WYNIKI KONSULTACJI SPOŁECZNYCH

z dnia 8 kwietnia 2010 r. w sprawie zatwierdzenia zmian struktury przestrzeni powietrznej

KWESTIONARIUSZ DOTYCZĄCY ELEMENTÓW PRZESTRZENI POWIETRZNEJ ORAZ PROCEDUR RUCHU LOTNICZEGO

KONSULTACJE SPOŁECZNE PROJEKT ZMIANY GRANIC MATZ ŁASK

KONSULTACJE SPOŁECZNE PROJEKT REORGANIZACJI STRUKTUR PRZESTRZENI POWIETRZNEJ W REJONIE LOTNISKA LUBLIN

Turystyczne marsze na orientację (lub po prostu Marsze na Orientację, MnO, Turystyczna InO) są dyscypliną turystyki kwalifikowanej.

1. TERMINY DATES do to CZAS (UTC) TIME (UTC)

KONSTRUKCJA TRÓJKĄTA 1 KONSTRUKCJA TRÓJKĄTA 2 KONSTRUKCJA CZWOROKĄTA KONSTRUKCJA OKRĘGU KONSTRUKCJA STYCZNYCH

kartkówka czas 1. Zaznacz na kątomierzu punkt B, tak aby kąt AOB miał rozwartość 90.

Zad.3. Jakub Trojgo i Jakub Wieczorek. 14 grudnia 2013

Porozumienie o współpracy operacyjnej pomiędzy Polską Agencją Żeglugi Powietrznej a Polskim Stowarzyszeniem Paralotniowym

TERENOZNAWSTWO. 1.Orientowanie się w terenie

ZAAWANSOWANYCH MATERIAŁÓW I TECHNOLOGII

RYSUNEK TECHNICZNY I GEOMETRIA WYKREŚLNA INSTRUKCJA DOM Z DRABINĄ I KOMINEM W 2D

Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych Samolot Piper PA FT; SP-NBC; r., Weremień k/leska ALBUM ILUSTRACJI

Załącznik nr 6. Modele latające o masie startowej nie większej niż 25 kg, używane wyłącznie w. operacjach w zasięgu widzialności wzrokowej.

Widoki WPROWADZENIE. Rzutowanie prostokątne - podział Rzuty prostokątne dzieli się na trzy rodzaje: widoki,.przekroje, kłady.

RZUT CECHOWANY DACHY, NASYPY, WYKOPY

AIP VFR POLAND AIRAC effective date GRANICE PIONOWE I KLASA PRZESTRZENI VERTICAL LIMITS AND AIRSPACE CLASSIFICATION.

Dostępność przestrzeni powietrznej dla operacji BSP w świetle nowych przepisów europejskich

PODSTAWY NAWIGACJI SPISZ TREŚCI: 1. UKŁAD UTM 1.1. SCHEMAT ZAPISU WSPÓŁRZĘDNYCH W UKŁADZIE UTM 2. WYZNACZANIE AZYMUTU/KIERUNKU MARSZU

Geometria odwzorowań inżynierskich. Zadania 10A

MIL SUP 21/15 (ENR 5) Obowiązuje od / Effective from 08 JUN 2015 Obowiązuje do / Effective to 19 JUN 2015

EDUWAŻKA - sposób na pokazanie dzieciom jak matematyka opisuje zjawiska i prawa przyrody. Edutronika Sp. z o.o.

Systemy Ochrony Powietrza Ćwiczenia Laboratoryjne

(a) (b) (c) o1" o2" o3" o1'=o2'=o3'

REGULAMIN ZAWODÓW. Jelenia Góra REGULAMIN ZAWODÓW

Geometria wykreślna. 5. Obroty i kłady. Rozwinięcie wielościanu. dr inż. arch. Anna Wancław. Politechnika Gdańska, Wydział Architektury

1. TERMINY 1. DATES do to

Koordynacja lotów bezzałogowych statków powietrznych z Polską Agencją Żeglugi Powietrznej

Projekt organizacji ruchu przed terminalem nr 3 w Porcie Lotniczym Łódź im. Władysława Reymonta

Projekt organizacji ruchu na czas robót

Instrukcje do przedmiotu Komputerowe wspomaganie prac inżynierskich. Opracowała: Dr inż. Joanna Bartnicka

PODSTAWOWE KONSTRUKCJE GEOMETRYCZNE

Wyznaczanie sił działających na przewodnik z prądem w polu magnetycznym

Wykonywanie lotów przez BSL w polskiej przestrzeni powietrznej

AIP VFR POLAND AIRAC effective date GRANICE PIONOWE I KLASA PRZESTRZENI VERTICAL LIMITS AND AIRSPACE CLASSIFICATION.

Strefa Płatnego Parkowania w mieście Ziębice ORGANIZACJA RUCHU

Wyciągnięcie po ścieŝce, dodawanie Płaszczyzn

Podział kąta na dowolną liczbę części - konstrukcja

Ć W I C Z E N I E N R E-15

9. Podstawowe narzędzia matematyczne analiz przestrzennych

WOJSKOWE TRASY LOTÓW (MRT) NA MAŁYCH WYSOKOŚCIACH LOW FLYING MILITARY TRAINING ROUTES (MRT)

ZNAKI UMOWNE NA MAPACH W AIP VFR AIP VFR CHART SYMBOLS

Techniki CAD w pracy inŝyniera Aplikacja programu Autodesk Inventor Praktyczne ćwiczenia więzów szkicu 2D

Odcinki Specjalne 53. Rajdu Barbórka

SPORZĄDZANIE LINII WPŁYWU WIELKOŚCI STATYCZNYCH SPOSOBEM KINEMATYCZNYM

MIL SUP 16/15 (ENR 5) Obowiązuje od / Effective from 13 MAY 2015 Obowiązuje do / Effective to 26 JUN 2015

DOWÓDZTWO OPERACYJNE RODZAJÓW SIŁ ZBROJNYCH SZEFOSTWO OBRONY POWIETRZNEJ

REGULAMIN SZTAFETY POŻARNICZEJ 7 X 50M Z PRZESZKODAMI ( GRUPA MDP )

Grafika inżynierska geometria wykreślna. 5a. Obroty i kłady. Rozwinięcie wielościanu.

Konsultacje dla użytkowników przestrzeni powietrznej Warka czerwca 2015r. Aeroklub Polski

Praca domowa nr 2. Kinematyka. Dynamika. Nieinercjalne układy odniesienia.

RYSUNEK TECHNICZNY I GEOMETRIA WYKREŚLNA INSTRUKCJA DOM Z KOMINEM W 3D

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU NA CZAS PROWADZENIA ROBÓT

OBIEKT: ADRES: STADIUM: PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU TEMAT: CZĘŚĆ: PROJEKTOWAŁ: INWESTOR: Powiatowy Zarząd Dróg ul. Zamkowa Kłobuck

Mapy papierowe a odbiornik GPS

Transkrypt:

TRM031030: Podstawy Inżynierii Ruchu LABORATORIUM STRUKTURA PRZESTRZENI POWIETRZNEJ

PRZYKŁAD REALIZACJI ZADANIA Dla teoretycznego odcinka drogi przelotu z punktu A do punktu B należy: - wyznaczyć nakazany kąt drogi geograficzny (NKDG), - przedstawić pionowy rzut przestrzeni powietrznej z podziałem na strefy oraz klasy przestrzeni. Nakazany kąt drogi geograficzny należy wyznaczyć przy pomocy kątomierza lotniczego. W tym celu należy umieścić środkowy punkt kątomierza na punkcie rozpoczynającym dany odcinek drogi przelotu. Znacznik północy należy skierować w kierunku północy geograficznej przedstawionej mapy. Linie pionowe znajdujące się na kątomierzu lotniczym powinny być ustawione równolegle do południków geograficznych, oznaczonych na przedstawionej mapie. Punkt przecięcia się drogi przelotu z podziałką wyznaczającą wartości kątów na kątomierzu lotniczym wyznacza NKDG (Rys. 1.). Nakazany kąt drogi geograficzny NKDG pomiędzy punktami drogi przelotu A B wynosi 101º. Rys. 1. Zasada wyznaczania NKDG Wyznaczoną wartość należy zapisać nad danym odcinkiem drogi przelotu, oznaczając kierunek lotu strzałką (Rys. 2.).

Teoretyczna droga przelotu z punktu A B oznaczona została na rysunku 2. W celu realizacji drugiej części zadania, należy zapoznać się z obszarem, w którym realizowany będzie przelot. Przedstawiony obszar jest tutaj znacznie ograniczony. Należy zatem zapoznać się z dokumentami AIP (Aeronautical Information Publication), w celu opracowania rzutu pionowego przestrzeni powietrznej w tym regionie. Rys. 2. Fragment przestrzeni powietrznej Antigua & Barbuda Na podstawie przedstawionego fragmentu obszaru (Rys. 2.), zidentyfikować można 3 różne strefy: CTR JULIANA, TA R1, CTR LLOYD WALLBLAKE. Analizowany obszar dotyczy zatem regionu Antigua & Barbuda. Część wyspy (SAINT MARTIN), nad którym zlokalizowano drogę przelotu A B jest terytorium zależnym od Francji. Jednak obszar (SINT MAARTEN), w którym znajduje się główny port lotniczy (Princess Juliana International Airport) należy do rządu holenderskiego. Informacje na temat podziału przestrzeni powietrznej będą szukane zatem w AIP FRENCH i DUTCH CARIBBEAN. Niezbędny zakres obszaru zaprezentowany został na mapie ENR 6. 1-9 (Rys. 3.). Na tej podstawie można zidentyfikować, że odcinek A B znajduje się fragmentami w rzucie poziomym w strefach: TA R1 regulowanej przez FRENCH AIP, CTR JULIANA regulowanej przez DUTCH CARIBBEAN AIP, TMA regulowanej przez DUTCH CARIBBEAN AIP,

Rys. 3. Obszar Princess Juliana Intl (TNCM)

Dokumentacja AIP pozwala na zapoznanie się ze specyfikacją każdej ze stref: Rys. 4. Specyfikacja strefy TA R1 Rys. 5. Specyfikacja strefy TMA Juliana Rys. 6. Specyfikacja strefy CTR Juliana

Rozpoczynając od punktu A, przelot odbywa się w jednakowej strukturze przestrzeni do osiągnięcia punktu A1 (Rys. 7.), w którym znajduje się granica strefy TA R1. Następnie przelot odbywa się w jednakowej strukturze przestrzeni powietrznej aż do osiągnięcia punktu B. Należy przeanalizować zatem dwa kolejne obszary przestrzeni powietrznej A A1, A1 B. Rys. 7. Podział drogi przelotu A B, na odcinki składowe A A1, A1 B. Struktura przestrzeni powietrznej dla odcinka A A1 zawierała będzie strefy: CTR JULIANA oraz TMA JULIANA. Struktura przestrzeni powietrznej dla odcinka A1 B zawierała będzie strefy: TA R1 (klasa G, SFC 2600 ), CTR JULIANA(klasa C, SFC FL 055) oraz TMA JULIANA (klasa D, 2600 FL 150). Należy pamiętać także o podstawowym podziale przestrzeni na odpowiednie klasy przestrzeni: klasa G (SFC FL 095), klasa C (FL 095 FL 660). Przyjęto, że 0FT = GND = SFC = MSL. Opracowana struktura przestrzeni powietrznej w rzucie pionowym dla drogi przelotu A B jest zgodna z rysunkiem 8. FL 660 C FL 150 FL 095 TMA JULIANA D FL 055 2600FT 0FT (GND, SFC, MSL) CTR JULIANA C TA R1 G A A1 B Rys. 8. Rzut pionowy przestrzeni powietrznej na drodze przelotu A B.