BIURO USŁUG DROGOWYCH NADZORY - PROJEKTY - KONSULTACJE PAWEŁ STEFAŃCZYK ul. C.K. NORWIDA 2, 66-600 KROSNO ODRZ. email: biurops@interia.pl, te. 603 926292 egz. PROJEKT BUDOWLANY ZAŁĄCZNIK DO ZGŁOSZENIA ROBÓT NIE WYMAGAJĄCYCH POZWOLENIA NA BUDOWĘ OBIEKT ADRES BRANŻA Budowa chodnika w miejscowości Czetowice na działce nr 70/2, działce nr 70/4 oraz działce nr 82 Powiat Krosno Odrzańskie, Gmina Krosno Odrz., m. Czetowice Obręb ewid.: Czetowice dz. nr: 70/2, 82 (pas drogi gminnej) Obręb ewid.: Czetowice dz. nr: 70/4 (pas drogi powiatowej) Drogowa. INWESTOR: Gmina Krosno Odrzańskie, ul.parkowa, 66-600 Krosno Odrz. PODSTAWA ZAMÓWIENIE GN.V.3038.25.203 z dnia 4-05-203r Funkcja Imię i nazwisko Uprawnienia Podpis PROJEKTANT mgr inż. Paweł Stefańczyk Upr.bud. nr 67/ 04/ ZG do proj. bez ograniczeń w specjalności drogowej OPRACOWAŁ mgr inż. Tomasz Korytowski Krosno Odrzańskie, 0 lipiec 203r
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA: lp. Element opracowania strona A Opis techniczny 3- B Informacja dotycząca BIOZ 2 C CZĘŚĆ RYSUNKOWA: 3 Rys. Nr Plan Orientacyjny 4 Rys. Nr 2 Projekt Zagospodarowania Terenu 5 Rys. Nr 3 Przekroje Normalne, Szczegóły Konstrukcyjne 6 Biuro Usług Drogowych Paweł Stefańczyk Strona 2
A) OPIS TECHNICZNY. PODSTAWA OPRACOWANIA. Dokumentacja techniczna Budowa chodnika w miejscowości Czetowice opracowana została na podstawie Zamówienia GN.V.3038.25.203 z dnia 4-05- 203r od Inwestora - Gminy Krosno Odrzańskie, ul. Parkowa, 66-600 Krosno Odrzańskie. 2 DANE WYJŚCIOWE. - mapa sytuacyjno wysokościowa :500; - inwentaryzacja w terenie i pomiary uzupełniające; - Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. nr 43/99, poz. 430); - Katalog typowych konstrukcji jezdni podatnych i półsztywnych. IBDiM, W-wa 997; - Katalog Powtarzalnych Elementów Drogowych - uzgodnienia z Inwestorem; - uzgodnienia z Zarządcami dróg objętych inwestycją; 3. ZAKRES I CEL OPRACOWANIA W zakres branży drogowej projektu - Budowa chodnika w miejscowości Czetowice na dz. nr 70/2, dz. nr 70/4 oraz dz. nr 82 wchodzi opracowanie: - Planu Orientacyjnego w skali :0 000, - Projektu Zagospodarowania Terenu w skali :500, - Przekrojów poprzecznych i podłużnych zjazdów w skali :50, - Przekrojów normalnych przez chodnik w skali :25 - Szczegółów konstrukcyjnych w skali :0, W zakres opracowania wchodzi branża drogowa wraz z elementami odwodnienia powierzchniowego płaszczyzny chodnika oraz zjazdów po przez nadanie odpowiednich wysokości oraz spadków poprzecznych. W projekcie dokonano inwentaryzacji geodezyjnej istniejących elementów infrastruktury przynależnych do pasa drogowego oraz przyjęto technologię wykonania nawierzchni chodnika oraz nawierzchni zjazdów indywidualnych do przyległych posesji. Biuro Usług Drogowych Paweł Stefańczyk Strona 3
Zgodnie z powyższym w niniejszej dokumentacji technicznej projektuje się: - nawierzchnię chodnika z kostki brukowej betonowej typu Holland, kolor szary, grubości 8 mm; - nawierzchnię zjazdów z kostki brukowej betonowej typu Holland, kolor czerwony, grubości 8 mm; - obramowanie nawierzchni chodnika od strony jezdni drogi powiatowej oraz gminnej krawężnikiem drogowym betonowym 5x30x00; - obramowanie chodnika od strony przyległych posesji oraz terenów zielonych obrzeżem betonowym 6x20; - obramowanie zjazdów indywidualnych na posesje od strony drogi powiatowej oraz gminnej krawężnikiem najazdowym 5x22x00; - obramowanie zjazdów od strony przyległych posesji oraz terenów zielonych krawężnikiem drogowym betonowym 5x30x00 zatopionym; - zapewnienie sprawnego spływu wód opadowych przez zaprojektowanie normatywnych spadków poprzecznych chodnika i zjazdów oraz niwelacji terenu pomiędzy poszczególnymi posesjami a chodnikiem wraz z humusowaniem i obsianiem mieszanką traw niskich. Dokumentacja techniczna obejmuje budowę chodnika wraz ze zjazdami indywidualnymi na posesje wzdłuż drogi powiatowej nr 32F działka nr 70/4 oraz w pasie drogi gminnej na działkach nr 70/2 i 82 w miejscowości Czetowice, obręb ewidencyjny Czetowice: gmina Krosno Odrzańskie. Opracowanie ma na celu budowę chodnika oraz zjazdów na posesję o nawierzchni z betonowej kostki brukowej wraz z wykonaniem terenów zielonych zahumusowanych i obsianych mieszanką traw niskich. Budowa powyższej infrastruktury drogowej ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa komunikacji pieszej w obrębie pasa drogi powiatowej oraz gminnej na terenie miejscowości Czetowice. Chodnik zaprojektowano z myślą o poprawie bezpieczeństwa i komfortu ruchu pieszego oraz komunikacji części miejscowości objętej inwestycją z budynkiem świetlicy wiejskiej. Początek opracowania wg oznaczonego pikietarza: pik. 0+000,00 pokrywa się z początkiem chodnika usytuowanego przed budynkiem świetlicy. Trasa chodnik w obrębie działki 70/4 został poprowadzona w pasie drogi powiatowej nr 32F. W dalszej części chodnik został zaprojektowany w pasie drogi gminnej w sposób uniemożliwiający zalewaniu przez wody opadowe przyległych do drogi posesji. Koniec opracowania został zlokalizowany zgodnie z przyjętym pikietarzem w punkcie: pik. 0+320,60. Biuro Usług Drogowych Paweł Stefańczyk Strona 4
4. STAN ISTNIEJĄCY. Przedmiotowy teren objęty niniejszą inwestycją zlokalizowany w miejscowości Czetowice obejmuje swoim zakresem pas drogi powiatowej nr 32F działka nr 70/4 oraz pas drogi gminnej na działkach 70/2 i 82. Sama inwestycja realizowana będzie w miejscowości Czetowice, Gmina Krosno Odrzańskie z charakterystyczną zabudową typowo wiejską - jednorodzinną. Fotografia stanu istniejącego terenu inwestycji w zakresie budowy chodnika wraz wykonaniem zjazdów indywidualnych do przyległych posesji: Fotografia nr. Teren inwestycji w pasie drogi powiatowej nr 32F m. Czetowice Fotografia nr 2. Teren inwestycji w pasie drogi gminnej m. Czetowice Biuro Usług Drogowych Paweł Stefańczyk Strona 5
Stan istniejący: działki objęte niniejszą inwestycją budowy chodnika w miejscowości Czetowice leżą w pasie drogi powiatowej oraz w pasie drogi gminnej. W obszarze przedmiotowych działek zlokalizowana jest napowietrzna i podziemna sieć elektroenergetyczna oraz przebiega sieć wodociągowa wraz z przyłączami do pobliskich posesji. Wzdłuż planowanego przebiegu chodnika zinwentaryzowano hydranty nadziemne oraz słupy wibrobetonowe. Jezdnia drogi powiatowej szerokości ok. 3.60m posiada nawierzchnię bitumiczną w stanie dobrym. Pobocze gruntowe. Pas drogi z obustronnym zadrzewieniem. Tereny zielone trawiaste. W obrębie świetlicy wiejskiej wybrukowanie z kostki betonowej. W obszarze łuku kołowego w planie zlokalizowane skrzyżowanie z drogą gminną. Droga gminna o nawierzchni z kostki kamiennej bruk. Pobocza oraz ciąg pieszy gruntowe, piaszczyste. Brak kanalizacji deszczowej oraz rowów. Odprowadzenie wód opadowych z terenu, na którym projektuje się przedmiotowy chodnik wraz ze zjazdami, odbywa się obecnie przy pomocy naturalnych istniejących spadków podłużnych oraz poprzecznych, które jednak z racji braku odpowiedniej infrastruktury nie gwarantują całkowitego odwodnienia terenu działek co powoduje powstanie licznych zastoisk wody. Teren inwestycji oddzielony jest od sąsiednich działek ogrodzeniem siatkowym oraz drewnianym na podmurówce betonowej. Komunikacja z budynkiem świetlicy odbywa się obecnie wzdłuż jezdni drogi gminnej po piaszczystym poboczu oraz wzdłuż jezdni drogi powiatowej po poboczu trawiastym. 5. STAN PROJEKTOWANY. TECHNOLOGIA. W zakresie przedmiotowej dokumentacji technicznej projektu zagospodarowania terenu działek objętych inwestycją projektuje się budowę chodnika wraz ze zjazdami indywidualnymi oraz terenami zielonymi. Projektowane elementy zagospodarowania terenu dotyczą działek Inwestora (działka nr 70/2 i 82) oraz działki będącej pod administracją Zarządu Dróg powiatowych w Krośnie Odrzańskim (działka nr 70/4). Dla projektowanej nawierzchni chodnika zakłada się typowe obciążenia ruchem pieszym. Mając jednak na uwadze możliwość najeżdżania na chodnik przez pojazdy mechaniczne wzmacnia się konstrukcję chodnika przez zastosowania warstwy podsypki piaskowo-cementowej :4. Konstrukcja zjazdów indywidualnych - jak dla ruchu do KR-. Podłoże pod nawierzchnię z kostki betonowej grubości 8cm na podsypce piaskowo-cementowej :4 wzmacnia się warstwą podbudowy zasadniczej z kruszywa mineralnego 0/3mm grubości 20cm. Obramowanie chodnika od strony jezdni drogi powiatowej oraz drogi gminnej projektuje się z krawężnika drogowego betonowego 5x30 na ławie Biuro Usług Drogowych Paweł Stefańczyk Strona 6
betonowej z oporem. Światło krawężnika +2cm wzdłuż jezdni drogi powiatowej oraz co najmniej 6cm wzdłuż drogi gminnej. Światło krawężnika w obrębie drogi gminnej dostosować względem wysokości podmurówki betonowej ogrodzenia poszczególnej posesji z zachowaniem płynnego przejścia spadków podłużnych. Od stronny posesji chodnik obramowany zostanie obrzeżem betonowym 6x20 ustawionym na podsypce cementowo-piaskowej :4. Wysokość obrzeży betonowych dostosować do wysokości podmurówki betonowej z tolerancją -2cm. Na zjazdach indywidualnych od strony jezdni drogi publicznej zostanie ustawiony krawężnik najazdowy 5x22 na ławie betonowej z oporem ze światłem +2cm., Na zjazdach od strony posesji krawężnik drogowy betonowy 5x30 na ławie betonowej z oporem wykonać należy jako wtopiony. Na połączeniu projektowanej nawierzchni drogi manewrowej z istniejącym zjazdem gruntowym na drogę gminną poprzecznie zostanie ułożony krawężnik betonowy najazdowy. Połączenie zjazdu z istniejącym terenem od strony posesji wykończyć najazdem szerokości do 0,50m z warstwy kruszywa mineralnego 0/3mm grub.0cm. Wzdłuż projektowanego krawężnika od strony jezdni drogi publicznej w miejscach ubytków istniejącej nawierzchni jezdni należy umocnić warstwą kruszywa mineralnego 0/3mm grub. 0cm. Teren pomiędzy podmurówką betonową a obrzeżem zniwelować warstwą ziemi urodzajnej i obsiać mieszanką traw niskich. 5.. PROJEKTOWANY CHODNIK W PLANIE Chodnik wraz ze zjazdami indywidualnymi jest ściśle zdeterminowany istniejącym pasem ziemnego pobocza drogi. W pasie tym znajduje się uzbrojenie w postaci słupów energetycznych oraz kanalizacji i wodociągu. Chodnik w planie należy zatem wytyczyć unikając kolizji z widocznymi urządzeniami sieci przesyłowych. Na projekcie zagospodarowania terenu szczegółowo pokazano miejsca, w których należy zwrócić szczególną uwagę w trakcie wytyczania przebiegu chodnika. Lokalizacja zjazdów zgodna z przedłożonym projektem zagospodarowania terenu oraz rzeczywistym położeniem istniejących bram i wjazdów. Dopuszcza się przesunięcie sytuacyjne chodnika do 00cm od jego planowanego położenia ze względów istotnych dla pracy odwodnienia drogi. 5.2. PROFIL PODŁUŻNY. Profil podłużny projektowanego chodnika dostosować należy do rzędnych istniejącej krawędzi jezdni drogi gminnej oraz spadków terenu i istniejącej ciągłej podmurówki betonowej ogrodzenia. Wyniesienie chodnika ponad jezdnię powinno wynosić co najmniej 6cm, jednakże w przypadku oddalenia chodnika od jezdni (>00cm) ze względów istotnych dla odwodnienia jezdni, dopuszcza się Biuro Usług Drogowych Paweł Stefańczyk Strona 7
jego obniżenie do poziomu 2cm niższego od krawędzi jezdni w celu zapewnienia przepływu wód opadowych i wchłaniania się wód opadowych z jezdni wzdłuż istniejących ogrodzeń. 5.3. PROJEKTOWANY CHODNIK W PRZEKROJU POPRZECZNYM Na całej długości przedmiotowy chodnik zaprojektowano ze spadkiem w stronę jezdni. Szerokość chodnika dostosowano do wymagań bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz ekonomi wykonania nawierzchni z betonowej kostki brukowej. Zgodnie z projektem zagospodarowania terenu wzdłuż drogi powiatowej a także w obrębie skrzyżowania drogi powiatowej z drogą gminną szerokość chodnika wynosi 2,05m na pozostały odcinkach,55m. Chodnik od jezdni dróg publicznych został oddzielony krawężnikiem betonowym 5x30 ze światłem +2cm w obrębie drogi powiatowej oraz ze światłem min.+6cm w obrębie drogi gminnej. Od strony posesji chodnik obramowano obrzeżem betonowym 6x20 na podsypce cementowo-piaskowej :4. Wysokościowe położenie obrzeży dostosowano do wysokości istniejącej podmurówki betonowej ogrodzenia z tolerancją -2cm. Tereny zielone pomiędzy granicą posesji a chodnikiem należy zahumusować i obsiać mieszanką traw niskich. 5.4. KONSTRUKCJA CHODNIKA. Kostka betonowa typu Holland grub. 8cm - kolor szary, Podsypka cementowo-piaskowa :4 o grubości 5cm, Podsypka uzupełniająca z piasku średnioziarnistego, grub. 0-5cm, 5.5. KONSTRUKCJA ZJAZDÓW INDYWIDUALNYCH. Kostka betonowa typu Holland grub. 8cm - kolor czerwony, Podsypka cementowo-piaskowa :4 o grubości 5cm, Podbudowa z kruszywa łamanego 0/3,5mm, grub. 20cm, 6. ZESTAWIENIE CECH PROJEKTOWANEGO ZJAZDU I DROGI. Parametry techniczne projektowanego chodnika oraz zjazdów indywidualnych w pasie drogi powiatowej działka nr ewid. 70/4 oraz pasie drogi gminnej działka nr ewid. 70/2 i działka nr ewid. 82: - droga powiatowa nr 32F; klasy L; Vp=40km/h; szerokość=3,60m; - droga gminna; klasy D; Vp=30km/h; szerokość=3,00m-4,00m; - szerokość projektowanych zjazdów indywidualnych: S=3,00m-3,50m; - szerokość projektowanego chodnika: S=,55m-2,05; Biuro Usług Drogowych Paweł Stefańczyk Strona 8
- długość projektowanych zjazdów: L=2,00m-3,35m; - szerokość terenów zielonych oraz poboczy gruntowych: b=0,20m,50m; - całkowita powierzchnia projektowanych zjazdów: F=03,0m2; - powierzchnia projektowanego chodnika: F=434,0m2; - skosy na zjazdach :; - spadek podłużny zjazdu: 0.5% - 5% od krawędzi jezdni; - spadek poprzeczny projektowanego chodnika: 2.0%; - nawierzchnia zjazdów: betonowa kostka brukowa typu "holland" grub. 8cm kolor: czerwony; - nawierzchnia chodnika: betonowa kostka brukowa typu "holland" grub. 8cm kolor: szara; 7. OPIS PROPONOWANEGO ROZWIĄZANIA ODWODNIENIA W granicach pasa drogi powiatowej projektowany chodnik nie zmieni w jakikolwiek sposób pracy odwodnienia drogi, które poprzez spadki poprzeczne skierowane jest na pobocze przeciwne do projektowanego chodnika, gdzie wchłania się do istniejących niecek chłonących w otoczeniu drzew zasilając ich systemy korzeniowe. W pasie drogi gminnej istniejące warunki terenowe, brak rowów przydrożnych oraz brak kanalizacji deszczowej skutkują w chwili obecnej tworzeniem się zastoisk wody zwłaszcza po intensywnych opadach atmosferycznych. Dla zapewnienia sprawnego odwodnienia nawierzchni budowanego chodnika oraz zjazdów projektuje się posadowienie obrzeży betonowych względem wysokości podmurówki betonowej istniejących ogrodzeń. Teren pomiędzy podmurówką betonową a obrzeżem należy uzupełnić humusem i obsiać mieszanką traw niskich. Ukształtowane w ten sposób tereny zielone zapobiegną tworzeniu się zastoisk pomiędzy chodnikiem a granicą dziełek przyległych posesji. Odwodnienie nawierzchni chodnika oraz zjazdów za pomocą spadków porzecznych. Spadek poprzeczny na chodniku w stronę jezdni. Spadki zjazdów indywidualnych dostosować do istniejącego terenu w zakresie 0.50%-5.00%. Odwodnienie jezdni drogi powiatowej oraz drogi gminnej pozostaje bez zmian za pomocą spadków podłużnych oraz poprzecznych w istniejący teren. Należy spodziewać się w przypadku drogi gminnej zmiany warunków pracy odwodnienia jezdni. Obecnie wody opadowe które nie wchłonęły się w nawierzchnię jezdni zbudowanej z bruku kamiennego spływały na pobocze ziemne gdzie się wchłaniały w podłoże. W związku z budową chodnika zmniejszy się powierzchnia pobocza ziemnego i tym samym powierzchnia wchłaniania wód opadowych poprzez pobocze. Może to spowolnić Biuro Usług Drogowych Paweł Stefańczyk Strona 9
proces wchłaniania się tej części wód opadowych w podłoże i powodować zastoiny wody na przyszłym poboczu i krawędzi jezdni. W tej sytuacji zaleca się obserwowanie zachowania pracy odwodnienia jezdni na odcinku gminnym i w razie potrzeby (zbyt duże i długo utrzymujące się zastoiny wody) opracowanie odwodnienia jezdni drogi gminnej w postaci np. kanalizacji lub skrzynek rozsączających, lub wykonanie studzienek chłonnych albo zbiornika chłonnego. 8. CHARAKTERYSTYKA EKOLOGICZNA OBIEKTU. Projektowany chodnik wraz ze zjazdami indywidualnymi wykonane będą z materiałów dopuszczonych do stosowania w budownictwie drogowym, bezpiecznych ekologicznie. 9. URZĄDZENIA BEZPIECZEŃSTRWA RUCHU DROGOWEGO. Niniejsze opracowanie nie zawiera projektu zmian w stałej organizacji ruchu. Na czas trwania robót w obrębie pasa drogi powiatowej oraz gminnej należy przed przystąpieniem do wykonania prac wykonać i uzgodnić z Zarządcą poszczególnych dróg projekt tymczasowej organizacji ruchu oraz uzyskać decyzję zatwierdzającą tymczasową organizację ruchu. Należy również zwrócić szczególną uwagę na miejsce i sposób rozładunku oraz składowania materiałów budowlanych. Należy kierować się podczas realizacji tych czynności zapewnieniem bezpieczeństwa zarówno robotnikom budowlanym oraz uczestnikom ruchu drogowego zarówno w dzień jak i w nocy. 0. INNE INFORMACJE. 0.. Działki objęte inwestycją tj. działki nr 70/2, 70/4 oraz 82 - na których znajduje się projektowany chodnik wraz ze zjazdami indywidualnymi, nie są wpisane do rejestru zabytków. Na przedmiotowych działkach (70/2, 70/4, 82) nie stwierdzono obiektów przyrodniczych oraz obiektów zabytkowych chronionych prawem. 0.2. Przedmiotowy teren nie leży w granicach eksploatacji górniczej. 0.3. Przedmiotowy teren na którym projektuje się inwestycję - nie znajduje się w granicach obszaru Natura 2000. Inwestycja nie będzie oddziaływać na obszary Natura 2000. 0.4. Informacja i dane o charakterze i cechach istniejących i przewidywanych zagrożeń dla środowiska oraz higieny i zdrowia użytkowników projektowanych obiektów budowlanych i ich otoczenia w zakresie zgodnym z przepisami odrębnymi: Biuro Usług Drogowych Paweł Stefańczyk Strona 0
Nie stwierdzono zagrożeń dla środowiska oraz higieny i zdrowia użytkowników chodnika lub zjazdów.. URZĄDZENIA OBCE. WŁADAJĄCY TERENEM INWESTYCJI. Projektowane elementy zagospodarowania terenu tj. chodniki, zjazdy oraz tereny zielone znajdują się na gruntach będących własnością Gminy Krosno Odrzańskie (działki nr 70/2 i nr 82) oraz na gruntach będących w administracji Zarządu Dróg Powiatowych Starostwa Krośnieńskiego (działka nr 70/4). W związku z charakterem planowanych robót drogowych, stwierdza się brak kolizji z istniejącym uzbrojeniem terenu. Projektowany chodnik należy w planie poprowadzić w sposób nie kolidujący z widocznymi elementami uzbrojenia tj. hydranty nadziemne oraz betonowe słupy elektroenergetyczne. Krosno Odrz. 0 lipiec 203r, opracował : mgr inż. Paweł Stefańczyk upr. do projektowania w spec. drogowej bez ograniczeń Nr 67/04/2004 Biuro Usług Drogowych Paweł Stefańczyk Strona
B) INFORMACJA BIOZ Zgodnie z obowiązującym Prawem Budowlanym oraz Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003 r. w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia, kierownik budowy jest obowiązany sporządzić lub zapewnić sporządzenie planu BIOZ w oparciu o niniejszą informację. W planie, należy uwzględnić specyfikę następujących rodzajów robót budowlanych związanych z planowaną budową chodnika oraz zjazdów z betonowej kostki brukowej: ) prowadzonych w pobliżu linii wysokiego napięcia lub czynnych linii komunikacyjnych, 2) prowadzonych robót pod lub w pobliżu przewodów linii elektroenergetycznych w odległości liczonej poziomo od skrajnych przewodów mniejszej niż 3,0m dla linii o napięciu znamionowym nieprzekraczającym kv, 3) prowadzonych przy użyciu ciężkiego sprzętu mechanicznego, 4) prowadzonych przy montażu i demontażu ciężkich elementów prefabrykowanych, 5) przy konieczności zabezpieczenia istniejących instalacji podziemnych. 6) przy załadunku materiałów sypkich (urobek z koryta, roboty ziemne) 7) prace przy rozładunku prefabrykatów na paletach. Przedmiotowa inwestycja nie jest związana z robotami szczególnie niebezpiecznymi, niemniej w planie BIOZ należy uwzględnić specyfikę prowadzenia robót ziemnych i montażowych, w szczególności: zagrożenie przysypaniem podczas załadunku urobku gruntu z koryta, przygnieceniem podczas prac przeładunkowych prefabrykatów, prace w pobliżu innych instalacji, TELEFONY ALARMOWE 998 - Państwowa Straż Pożarna 997 - Policja 999 - Pogotowie Ratunkowe - także 2 Biuro Usług Drogowych Paweł Stefańczyk Strona 2
C) CZĘŚĆ RYSUNKOWA Element opracowania strona Rys. Nr Plan Orientacyjny 4 Rys. Nr 2 Projekt Zagospodarowania Terenu 5 Rys. Nr 3 Przekroje Normalne, Szczegóły Konstrukcyjne 6 Biuro Usług Drogowych Paweł Stefańczyk Strona 3
Biuro Usług Drogowych Paweł Stefańczyk Strona 4
+ 00 0.00 LEGENDA (OZNACZENIA GRAFICZNE): 70/4 2.00 3.50 3.50.50 3.50.50 3.50 87 3.50 3.50.50 3.50 6.50 6.50 82 64 88 67 5 6.50 62 Koniec opracowania: pik. 0 + 320.60 987. 3.50.55 6.50.55 6.50.55 6.50.55 70/2.55 7.00.55 7.50 zmiana szer. chodnika pik. 0+087.75 70/4 pik. 0 + 287.55 projektowany zjazd indywidualny o nawierzchni z kostki betonowej pik. 0 + 249.30 projektowany zjazd indywidualny o nawi erzch ni z kostki betonowej pik. 0 + 20.00 betonowej projektowany zjazd indywidualny o nawierzchni z kostki pik. 0 + 66.90 3.50.50 97 99.50 2.05 7.00.50 projektowany zjazd indywidualny o nawierzchni z kostki betonowej pik. 0 + 43.45 projektowany zjazd indywidualny o nawierzchni z kostki betonowej pik. 0 + 22.35 projektowany zjazd indywidualny o nawierzchni z kostki betonowej projektowany zjazd indywidualny o nawi erzch pik. 0 + 089.45 ni z kostki betonowej pik. 0 + 05 4. nowej kostki beto y zjazd ind ywidualny o nawierzch ni z projektowa n 3.00 2.05 2.05 7. 40 zmia n a szer pik. 0+02. 0.40 chodnika 0+0 96 94 0 2 5 5. pik. 5.25 + 029 pik. 0 etono s tk i b i z ko rzchn nawie alny o ywidu zd ind ny zja ktowa proje.5 0 pik. 0+ 000.00.50 9 3 93 3 0 - projektowana nawierzchnia zjazdu z kostki betonowej grub. 8cm, kolor: czerwony; konie c p ro j. ch odnika pik. 0+309.0 0 89 82 - projektowana nawierzchnia chodnika z kostki betonowej grub. 8cm, kolor: szary; 0 89 2 pik. 0+320.6 w ej pik. 0 70/2 - powierzchnia projektowanego chodnika: F=434,0m2; skosy na zjazdach :; spadek poprzeczny projektowanego chodnika: 2.0%; nawierzchnia chodnika: betonowa kostka brukowa typu "holland" grub. 8cm kolor: szara; Inwestor: 66-600 Stanowisko: Jednostka projektowa: ul. Parkowa 66-620 Krosno Odrz., ul. C.K. Norwida 2 Uprawnienia: Data i podpis: 07.203 66 Projektant: Upr. proj. nr 67/04/ZG w specj. drogowej 07.203 63 65 Obiekt: Skala na dz. nr 70/2, dz. nr 70/4 oraz dz. nr 82 : 500 Adres: Nr rys. Nazwa rysunku: 87 PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU 2
szer. zmienna.50 chodnik 0.50 pobocze pas drogi powiatowej szer. zmienna pas zieleni 0.20-.50 2.05 chodnik.90 pas jezdni drogi powiatowej 0.5 szer. zmienna pas zieleni 0.20-.50.55 chodnik.40 szer. zmienna poszerzenie 0.5 0.00-0.50 pas jezdni drogi gminnej przez zjazd indywidualny przez zjazd indywidualny Tereny zielone Tereny zielone 3.00-3.50 Jezdnia zjazdu -3-0 0 2.00-3.35 3.00 Zjazd indywidualny Pas ruchu 0- -3 N*+ + N -2. - powierzchnia projektowanego chodnika: F=434,0m2; skosy na zjazdach :; spadek poprzeczny projektowanego chodnika: 2.0%; nawierzchnia chodnika: betonowa kostka brukowa typu "holland" grub. 8cm kolor: szara; Inwestor: 66-600 Stanowisko: Jednostka projektowa: ul. Parkowa 66-620 Krosno Odrz., ul. C.K. Norwida 2 Uprawnienia: Data i podpis: 07.203 Projektant: Upr. proj. nr 67/04/ZG w specj. drogowej 07.203 Obiekt: Skala na dz. nr 70/2, dz. nr 70/4 oraz dz. nr 82 Adres: : 50 : 25 : 0 Nr rys. Nazwa rysunku: 3