ODWODNIENIE ULICY MOKREJ W MIEJSCOWOŚCI CELESTYNÓW KM 0+000-0 +320 PROJEKT BUDOWLANY UPROSZCZONY Inwestycja: Odwodnienie ulicy Mokrej w m. Celestynów Adres : ulica Mokra w m. Celestynów, gmina Celestynów Stadium: projekt budowlany uproszczony Branża: drogowa Inwestor: Urząd Gminy w Celestynowie ul. Regucka 3 Projektant: Zdzisław Błaszczyński, uprawnienia 894/BP/98 Sporządził: Mirosław Bancerz, uprawnienia LUB/0087/OHOD/03 Maj 2013r
SPIS ZAWARTOŚCI I. Podstawa opracowania projektu II. Zakres opracowania projektu III. Opis techniczny projektu IV. Część rysunkowa projektu Przekrój normalny km 0+000 0+320 konstrukcji zjazdów Profil podłużny km 0+000 0+320 dna rowu Szczegół A-A i B-B, przekrój rowu odwodnienia Przekrój podłużny przepustu pod konstrukcją zjazdów Schemat zjazdu Mapa sytuacyjna z zagospodarowaniem terenu
I. PODSTAWA OPRACOWANIA PROJEKTU 1. Rozporządzenie MTiGM z dnia 2 marca 1999r w sprawie Warunków Technicznych jakim, powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie ( Dz.U. Nr 43, poz. 430) 2. Obowiązujące przepisy i normy 3. Mapa poglądowa w skali 1:500 4. Pomiary sytuacyjno-wysokościowe wykonane przez projektanta w terenie
II. ZAKRES OPRACOWANIA Przedmiotem opracowania jest odwodnienie drogi gminnej ulicy Mokrej położonej w m. Celestynów,gmina Celestynów w km 0+000-0+320. W zakres robót wchodzi wykonanie: 1. roboty pomiarowe 2. roboty rozbiórkowe 3. roboty ziemne/koryto/ i nasyp 4. wykonanie ławy betonowej 5. ustawienie opornika 6. wykonanie podbudowy 7. wykonanie nawierzchni z kostki betonowej na zjazdach 8. wykonanie nawierzchni z kostki betonowej na chodnikach /dojścia do bramek/ 9. wykonanie na zjazdach przepustów 10. remont istniejącego rowu strona prawa 11. umocnienie rowu płytami ażurowymi 12. wykonanie poboczy z kruszywa kamiennego
O P I S T E C H N I C Z N Y D O P R O J E K T U B U D O W L A N E G O - UPROSZCZONEGO Branża: drogowa Inwestor: URZĄD GMINY W CELESTYNOWIE Adres budowy: 05 430 Celestynów ul. Mokra w m. Celestynów I. DANE OGÓLNE I.1. Charakterystyka projektowanego obiektu. ODWODNIENIE DROGI GMINNEJ ULICA MOKRA W KM 0+000 0+320 strona prawa. 2. Cel i zakres opracowania. Niniejszy projekt określa zakres niezbędnych do wykonania robót związanych z umożliwieniem odpływu wód deszczowych z ulicy Mokrej w Celestynowie po jej przebudowie. 3. Stan istniejący. Ulica Mokra ma nawierzchnię bitumiczną z jednostronnym rowem otwartym po stronie prawej. Powyższy rów ma połączenie poprzez przepust pod ulicą Trytonów do rowu biegnącego poboczem ulicy Obrońców Pokoju. Po stronie północnej ulicy zasypano wcześniej istniejący rów a w dnie rowu umieszczono rurę drenarską o średnicy 110mm. Dla umożliwienia czyszczenia przewodu drenarskiego wykonano studnie rewizyjne. Od studni rewizyjnych wykonano pod koroną drogi przejścia w ilości -3 szt. z rur o średnicy 200mm do istniejącego rowu po stronie południowej. Stan techniczny rowu jest zły: bardzo nierówne spadki podłużne niedrożne przepusty pod zjazdami na posesje porastająca roślinność w rowie co powoduje brak należytego odpływu wody. Istniejący stan zagospodarowania terenu. Droga gminna ul. Mokra w m.celestynów - kategoria terenu - równinny - klasa drogi - D
- prędkość projektowa - 30km/h - kategoria ruchu - KR1 - szerokość nawierzchni bitumicznej - 5,0m - szerokość poboczy - 0,5m - zjazdy na posesje - gruntowe, utwardzone i z kostki betonowej - przepusty pod zjazdami z rur betonowych, z rur PCV różnej średnicy i na różnej wysokości Infrastruktura techniczna - sieć wodociągowa w pasie drogi z zaworami - sieć kanalizacji sanitarnej w pasie drogi - sieć telekomunikacyjna w pasie drogi - sieć gazowa PROJEKTOWANE ZAGOSPODAROWANIE TERENU. WYKONANIE ODWODNIENIA DROGI GMINNEJ ULICA MOKRA W M. CELESTYNÓW. Dane techniczne: klasa drogi - D prędkość projektowa - 30km/h kategoria ruchu - KR1i KR2 podłoże typu - G1 szerokość nawierzchni - 5,0m przekrój uliczny - km 0+000 0+320 długość drogi - 320m spadki podłużne - pobrać z profilu pobocze - szerokości 0,5m z kruszywa kamiennego zjazdy na posesje - nawierzchnia z kostki dojścia do bramek - nawierzchnia z kostki remont rowu strona prawa - profilowanie skarp i przeciwskarp, umocnienie dna rowu,skarp i przeciwskarp płytą ażurową wykonanie przepustów na zjazdach z rur PVC średnicy 500mm i 300mm Brak negatywnego działania na środowisko ( hałas, wibracje, itp.) Poziom wód gruntowych poniżej posadowienia projektowanych obiektów.
Konstrukcja zjazdu: 1.nawierzchnia z kostki betonowej koloru czerwonego -8cm 2. podsypka cem piaskowa 1;4-3cm 3.podbudowa z kruszywa kamiennego mieszanka 0/32-15cm Konstrukcja chodnika/dojścia do bramek/ 1.nawierzchnia z kostki betonowej koloru szarego - 6cm 2. podsypka cem piaskowa - 3cm 3. podbudowa gruntocement Rm= 5,0Mpa - 10cm Umocnienie rowu odwadniającego: Przepusty pod zjazdami: 1. płyta ażurowa 40 x 60 cm grubości -8cm 2. podbudowa z gruntocementu Rm = 5,0Mpa 10cm 1. z rur PCV średnicy 500mm 2. z rur PCV średnicy 300mm 3. ława z kruszywa kamiennego - 20cm 4. murki czołowe prefabrykaty betonowe na ławie betonowej B10 Konstrukcja pobocza kruszywo kamienne /mieszanka 0,32mm/ 1. szerokość 0,5m 2. grubość - 10,00cm Do wyliczeń rzędnych projektowych przyjęto reper roboczy- H-1=136,00m / góra murku przepustu w km 0+000 strona prawa /. Reper zaznaczony na betonie białą farbą. Reper roboczy H-2 = 135,68/ km0+162 oś studni kanalizacyjnej w nawierzchni / Opis stanu istniejącego Opracowaniem objęto wykonanie odwodnienia istniejącą ulicę Mokrą w Celestynów na odcinku 320m. Ulica posiada przekrój szlakowy. Opis elementów projektowanych. 1. Plan sytuacyjny Początek opracowania przyjęto murek betonowy na przepuści ulicy Trytonów. Wlot do przepustu. Koniec opracowania to km 0+320.Wylot przepustu pod koroną ulicy Mokrej.
2.Profil podłużny. Pochylenie niwelety w profilu podłużnym dna rowu dostosowano do istniejących rzędnych terenu a w szczególności istniejącej krawędzi nawierzchni bitumicznej. Podstawa to rzędna wlotu przepustu ul Trytonów i rzędna wylotu przepustu przy ulicy Żurawiej. 3. Konstrukcja zjazdów Konstrukcję zjazdu zaprojektowano dla postoju pojazdu o ciężarze całkowitym nie większym niż 2500kg na podłożu G1 o module sprężystości nie mniejszym niż 80 Mpa. 4.Konstrukcja chodnika Zaprojektowano konstrukcję na podstawie przepisów techniczno budowlanych dla zalecanych nawierzchni chodników przeznaczonych wyłącznie dla ruchu pieszych. 5.Odwodnienie W celu prawidłowego odwodnienia pasa drogowego istniejący rów należy wyprofilować do zaprojektowanych rządnych. Na zjazdach wykonać przepusty o średnicy 500mmm i 300mm z rur PVC. Dno rowu oraz skarpy i przeciwskarpy należy umocnić płytami ażurowymi zgodnie z rysunkiem. 5.Urządzenia obce Wodociąg w pasie drogi /zasuwy wodne/ Kanalizacja sanitarna w pasie drogi. Sieć gazowa w pasie drogi. Linia telekomunikacyjna w pasie drogi. Wszystkie roboty wykonać zgodnie z obowiązującymi normami budowlanymi i zasadami sztuki budowlanej. Użyte materiały powinny posiadać certyfikaty jakości lub deklarację zgodności potwierdzające stosowanie w budownictwie. Kierowanie robotami przy utwardzeniu drogi powierzyć osobie posiadającej uprawnienia do pełnienia samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie. Przed przystąpieniem do robót wyznaczyć położenie obiektu na gruncie przez geodetę z uprawnieniami.
1 Przedmiar robót