Zamawiający: Mazowiecki Port Lotniczy Warszawa-Modlin Sp. z o.o. ul. gen. Wiktora Thommee 1a 05-102 Nowy Dwór Mazowiecki tel. 22 346 40 00 fax. 22 346 40 05 Wykonawca : Paweł Ciechanowicz ul. Zielone Zacisze 1/341, 03-294 Warszawa tel. 606 416 144 fax. 22 203 47 15 e-mail: biuro@pc-projekt.home.pl www.pc-projekt.waw.pl Nr tomu - Zamierzenie budowlane: Projekt organizacji ruchu dróg dojazdowych do i z terminala i parkingów oraz samych parkingów Branża: drogi Kod CPV: 71.32.20.00 Temat opracowania: PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Stanowisko Imię i nazwisko Nr uprawnień Podpis Projektant mgr inż. Paweł Ciechanowicz MAZ/0350/POOD/08 Numer archiwalny 2015_16/2015 Data 03.2015 Numer egzemplarza
1. SPIS ZAWARTOŚCI PROJEKTU 1. SPIS ZAWARTOŚCI PROJEKTU... 2 2. SPIS ILUSTRACJI... 2 3. SPIS RYSUNKÓW... 2 4. CZĘŚĆ OPISOWA... 3 4.1 WSTĘP... 3 4.1.1 Przedmiot opracowania... 3 4.1.2 Cel opracowania... 3 4.1.3 Podstawa opracowania... 3 4.1.4 Formalne podstawy opracowania... 3 4.1.5 Lokalizacja inwestycji... 4 4.1.6 Zakres opracowania... 5 4.2 analiza powiązania drogi z innymi drogami publicznymi... 5 4.2.1 Opis istniejącego układu drogowego... 5 4.3 OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO... 6 4.4 OZNAKOWANIE I URZĄDZENIA BEZPIECZEŃSTWA RUCHU... 7 4.4.1 Stała organizacja ruchu... 7 4.4.2 Termin wprowadzenia... 11 2. SPIS ILUSTRACJI Rysunek 1 Mapa administracyjna powiatu nowodworskiego... 4 Rysunek 2 Schemat istniejącego układu drogowego na terenie lotniska... 5 Rysunek 3 Schemat istniejącego układu drogowego przy parkingu PA1... 6 3. SPIS RYSUNKÓW Nr rys. Temat i tytuł Skala 1. Plan Orientacyjny 1:25 000 2.3 Plan Sytuacyjny 1:500
4. CZĘŚĆ OPISOWA 4.1 WSTĘP 4.1.1 Przedmiot opracowania Przedmiotem zadania jest Projekt Stałej Organizacji Ruchu dla dróg dojazdowych do i z terminala i parkingów oraz samych parkingów na terenie Mazowieckiego Portu Lotniczego Warszawa-Modlin. 4.1.2 Cel opracowania Zakres opracowania obejmuje ustawienie oznakowania pionowego i wykonanie oznakowania poziomego oraz elementów bezpieczeństwa ruchu na drogach dojazdowych wewnętrznych administrowanych przez Mazowiecki Port Lotniczy Warszawa-Modlin. 4.1.3 Podstawa opracowania Podstawą opracowania jest zamówienie nr 04/15 z dnia 12 lutego 2015 roku zawarte pomiędzy Mazowieckim Portem Lotniczym Warszawa-Modlin Sp. z o.o., z siedzibą przy ul. Gen. Wiktora Thommee 1A w Nowym Dworze Mazowieckim 05-102 a firmą z siedzibą w Warszawie przy ul. Zielone Zacisze 1/341. Mapa w skali 1:500, Inwentaryzacja istniejącego oznakowania, 4.1.4 Formalne podstawy opracowania 4.1.4.1 Podstawa prawna dla przedmiotowego opracowania: ustawa z dnia 21 marca 1985 o drogach publicznych (tekst jednolity Dz. U. Nr 19 poz. 115 z 2007 r. z późn. zm.), rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dn. 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43 z 1999 r. poz. 430 z późn. zm.), rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dn. 7 kwietnia 2004r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 109 z 2004 r. poz. 1156 z późn. zm.), ustawa z dn. 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane (Dz. U. Nr 156 z 2006 r. poz. 1118 z późn. zm.), Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dn. 2 września 2004 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych, Paweł Ciechanowicz Strona 3 z 11
wykonywania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego (Dz. U. Nr 202 z 2004 r., poz. 2072 z późn. zm.), Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 18 maja 2004 r. w sprawie określenia metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego, obliczania planowanych kosztów prac projektowych oraz planowanych kosztów robót budowlanych określonych w programie funkcjonalno - użytkowym (Dz. U. Nr 130 z 2004 r. poz. 1389 z późn. zm.), Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego (Dz. U. Nr 120 z 2003 r., poz. 1133 z późn. zm.), Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania Nadzoru nad tym zarządzeniem (Dz. U. Nr 177 z 2003 r. poz. 1729), Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (poz. 2181 Dziennik Ustaw Nr 220 z dnia 23 grudnia 2003 r.), obowiązujące normy. 4.1.5 Lokalizacja inwestycji Przewidziany do realizacji teren zlokalizowany jest w Nowym Dworze Mazowieckim, w powiecie nowodworskim, w województwie mazowieckim. Rysunek 1 Mapa administracyjna powiatu nowodworskiego Paweł Ciechanowicz Strona 4 z 11
4.1.6 Zakres opracowania 4.1.6.1 PRACE PRZYGOTOWAWCZE Zinwentaryzowanie stanu istniejącego w granicach robót, Opracowanie projektu organizacji ruchu. 4.1.6.2 ZAŁOŻENIA PROJEKTOWE kategoria dróg wewnętrzne, 4.2 ANALIZA POWIĄZANIA DROGI Z INNYMI DROGAMI PUBLICZNYMI 4.2.1 Opis istniejącego układu drogowego Przedmiotowa inwestycja zlokalizowana jest na północ od drogi krajowej DK62 (ulica Thommee) w Nowym Dworze Mazowieckim. Teren opracowania obejmuje parkingi i drogi wewnętrzne na terenie Mazowieckiego Portu Lotniczego Warszawa-Modlin. Drogi znajdujące się w zakresie opracowania to drogi wewnętrzne: droga nr 1, droga nr 2, droga nr 3, droga nr 4 i droga nr 9, których układ został przedstawiony na załączonym schemacie. Z ulicą Thommee (DK62) na zasadzie skrzyżowania skanalizowanego z sygnalizacją świetlną łączy się droga nr1. Rysunek 2 Schemat istniejącego układu drogowego na terenie lotniska Paweł Ciechanowicz Strona 5 z 11
Rysunek 3 Schemat istniejącego układu drogowego przy parkingu PA1 4.3 OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO Teren opracowania obejmuje parkingi i drogi wewnętrzne na terenie Mazowieckiego Portu Lotniczego Warszawa-Modlin. Droga nr 1 przekrój dwujezdniowy o dwóch pasach ruchu w każdym kierunku, - szerokość jezdni 2 x 7,0 m, - nawierzchnia bitumiczna, Droga nr 2 przekrój jednojezdniowy o dwóch pasach ruchu, - szerokość jezdni 7,0 m, - nawierzchnia bitumiczna, Droga nr 3 przekrój jednojezdniowy o dwóch pasach ruchu, - szerokość jezdni 7,0 m, - nawierzchnia bitumiczna, Paweł Ciechanowicz Strona 6 z 11
Droga nr 4 przekrój jednojezdniowy o zmiennej liczbie pasów ruchu (droga jednokierunkowa), - szerokość jezdni 4,0-10,5 m, - nawierzchnia bitumiczna, Droga nr 9 przekrój jednojezdniowy o dwóch pasach ruchu (droga jednokierunkowa), - szerokość jezdni 6,0 m, - nawierzchnia bitumiczna, Przedmiotowy obszar znajduje się w strefie ograniczenia prędkości do 50 km/h. 4.4 OZNAKOWANIE I URZĄDZENIA BEZPIECZEŃSTWA RUCHU 4.4.1 Stała organizacja ruchu Przewiduje się, że ulice zostaną oznakowane pionowo (znaki drogowe) i poziomo. Elementy te przedstawia projekt stałej organizacji ruchu na rysunkach nr 2.3. Parametry oznakowania pionowego sztyce do znaków pionowych o średnicy co najmniej 2 cale i ściankach grubości minimum 2,9 mm, znaki średnie (S): A-7 i B-20, znaki małe (M), folia odblaskowa typ 2. Parametry oznakowania poziomego cienkowarstwowe, Tab 3 - Projektowane oznakowanie pionowe Znaki istniejące Znaki projektowane Znaki do likwidacji wg rysunków planu sytuacyjnego A-7 szt.1 B-43 40 szt. 1 A-30 szt.1 D-52 szt.1 B-36 szt. 4 D-53 szt.1 B-43 40 szt. 1 D-18 szt.1 B-44 40 szt. 1 D-18 szt. 1 Paweł Ciechanowicz Strona 7 z 11
D-52 szt.1 D-53 szt.1 T-24 szt. 4 T-25a szt.2 T-25b szt.2 T- <- Dojście piesze do Terminala 0,8 km T- <- Dojście piesze do Terminala 0,6 km T-9 Piesi szt.1 T- Parkowanie wyłącznie dla pojazdów z identyfikatorem szt.1 Tab 4 - Projektowane oznakowanie poziome Znaki istniejące Znaki projektowane Znaki do likwidacji wg rysunków planu sytuacyjnego P-1e dł. 16 m P-4 dł. 63 m P-7a dł. 16 m P-7b dł. 78 m P-13 dł. 10 m P-18 dł. 274 m P-19 dł. 89 m P-20 szt. 1 P-8a szt. 3 Paweł Ciechanowicz Strona 8 z 11
4.4.1.1 Odległość znaków od jezdni oraz wysokość ich umieszczania Paweł Ciechanowicz Strona 9 z 11
Paweł Ciechanowicz Strona 10 z 11
4.4.2 Termin wprowadzenia Przewidywanym terminem wprowadzenia nowej stałej organizacji ruchu to 01 maja 2015 roku. Paweł Ciechanowicz Strona 11 z 11