str. 1 OPIS TECHNICZNY do projektu architektoniczno-budowlanego II etapu budowy zadaszenia stanowisk handlowych na terenie Targowiska nr 2 w Pile 1. PRZEDMIOT I CEL OPRACOWANIA Przedmiotem niniejszej części opracowania jest projekt architektoniczno budowlany zadaszeń stanowisk handlowych na terenie Targowiska Miejskiego Nr 2 w Pile rejonie ul. Ludowej Roosevelta na działce nr 56/25. Projekt dotyczy części zadaszeń realizowanych w etapie II, tj budowa zadaszeń nad dwoma pasami komunikacyjnymi, które zgodnie z oznaczeniami w części graficznej w kierunku wschód-zachód ograniczone są osiami 1 7 oraz w kierunku północ-południe ograniczone są osiami A B i G H. Ponadto w zadaszeniach zrealizowanych w I etapie projektuje się elementy budowlane uzupełniające, które poprawiać będą ich funkcjonalność. Są to naświetla przewidziane do zamontowania pomiędzy dwoma poziomami dachów między słupami w osiach E i F. 2. CHARAKTERYSTYKA PLANOWANEJ INWESTYCJI Planowana inwestycja polegać będzie na budowie zadaszenia ( wiaty ) nad stanowiskami handlu otwartego. Jest to budowla otwarta, bez zabudowy ścian, o konstrukcji stalowej z dachem o pokryciu lekkim. Obecnie projektowane zadaszenia stanowić będzie rozbudowę zadaszeń wykonanych w I etapie, z którymi będą konstrukcyjnie połączone. Układ konstrukcyjny budowli poprzeczny, składający się z siedmiu naw. Pięć naw zrealizowano w zakończonym I etapie budowy, obecnie projektuje się dwie następne nawy. Rozstaw słupów nośnych w kierunku poprzecznym: 5.5m ( nawa projektowana ) + 5.5m + 5.5m + 4.0m + 5.5m + 5.5m ( nawy wykonane ) + 6.0m ( nawa projektowana ). Rozstaw słupów w kierunku podłuŝnym dla części wykonanej w I etapie: przęsła skrajne 4.0m, przęsła pośrednie 4 przęsła 4.5m. Rozstaw w kierunku podłuŝnym nowych słupów będzie zróŝnicowany z uwagi na zabudowę istniejących pawilonów, w celu uniknięcia kolizji z otworami drzwiowymi i okiennymi tych pawilonów. Funkcja obiektu zadaszenie stanowisk handlu otwartego. Obiekt po wykonaniu obecnie projektowanego etapu II składać się będzie z siedmiu naw o funkcji szczegółowej: 1/ Nawa skrajna od strony północnej o rozpiętości dźwigarów dachowych 5.5m stanowić będzie drogę transportu dostaw towarów i pas komunikacji dla klientów targowiska, w tym równieŝ do obsługi pawilonów nr 16 21. 2/ Trzy nawy pośrednie o rozpiętości dźwigarów dachowych 5.5m oraz jedna nawa pośrednia o rozpiętości 4.0m miejsce przeznaczone dla sprzedających do składowania towarów. 3/ Dwie nawy pośrednie o rozpiętości dźwigarów dachowych 5.5m droga transportu dostaw towarów i pas komunikacji dla klientów. 4/ Nawa skrajna od strony południowej o rozpiętości dźwigarów dachowych 6.0m stanowić będzie drogę transportu dostaw towarów i pas komunikacji dla klientów targowiska, w tym równieŝ do obsługi pawilonów nr 47 51.
str. 2 3. DANE LICZBOWE O OBIEKCIE 1. Powierzchnia zabudowy a/ powierzchnia wykonana w I etapie 682.25 m 2 b/ powierzchnia projektowana w II etapie 318.41 m 2 c/ powierzchnia zabudowy razem 1 000.66 m 2 2. Powierzchnia dachów a/ powierzchnia wykonana w I etapie 711.65 m 2 b/ powierzchnia projektowana w II etapie 301.53 m 2 c/ powierzchnia dachów razem 1 013.18 m 2 3. Powierzchnia miejsc handlowych a/ powierzchnia wykonana w I etapie 470.16 m 2 b/ powierzchnia projektowana w II etapie - c/ powierzchnia miejsc handlowych razem 470.16 m 2 4. Powierzchnia pasów komunikacyjnych a/ powierzchnia wykonana w I etapie 212.09 m 2 b/ powierzchnia projektowana w II etapie 318.41 m 2 c/ powierzchnia pasów komunikacyjnych razem 530.50 m 2 5. Długość budowli liczona do krawędzi zewnętrznej słupów nośnych 26.12m 6. Szerokość budowli liczona a/ do krawędzi zewnętrznej słupów nośnych 37.62m b/ w świetle między istniejącą zabudową 38.25m 7. Wysokość netto ( w świetle konstrukcji ) w pasach handlowców od 2.7m do 3.3m 8. Wysokość netto ( w świetle konstrukcji ) w pasach komunikacyjnych od 3.6m do 3.8m 9. Wysokość brutto ( do najwyŝszego punktu obudowy ) w pasach handlowców do 3.5m 10. Wysokość brutto ( do najwyŝszego punktu kalenicy ) w pasach komunikacyjnych do 5.3m 4. ROBOTY ROZBIÓRKOWE Zakres robót rozbiórkowych: 1. Nawierzchnia z kostki betonowej wraz z podbudową w miejscu projektowanych stóp fundamentowych. Po zakończeniu robót fundamentowych naleŝy zasyp dogęścić mechanicznie oraz odtworzyć podbudowę betonową i nawierzchnię. 5. WARUNKI GRUNTOWO-WODNE I WARUNKI POSADOWIENIA 5.1. Warunki gruntowo-wodne Na podstawie obserwacji otwartych wykopów w sąsiedztwie projektowanego obiektu stwierdzono, Ŝe podłoŝe budowlane pod projektowany obiekt tworzą grunty mineralne piaszczyste. Woda gruntowa w poziomie posadowienia nie występuje. 5.2. Rodzaj warunków gruntowych i kategoria geotechniczna Na podstawie rozporządzenia Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dn. 24.09.1998r w sprawie ustalenia geotechnicznych warunków posadowienia obiektów budowlanych ( Dz.U. Nr 126, poz. 839 ) przyjęto: 1. Rodzaj warunków gruntowych: proste 2. Kategoria geotechniczna obiektu: pierwsza
str. 3 5.3.Projektowane posadowienie budynku Przyjęto posadowienie bezpośrednie projektowanego obiektu na stopach fundamentowych. Przyjęto następujące poziomy: 1. Poziom odniesienia zero nawierzchnia w punkcie T zgodnie z oznaczeniami na rys. nr 2, tj. na rzędnej: ±0.00m = 61.30 m n.p.m. 2. Poziom posadowienia stóp fundamentowych: 1.10m = 60.20 m n.p.m. 5.4. Warunki posadowienia, technologia prowadzenia robót ziemnych i fundamentowych 1. Zakłada się wykopy fundamentowe pod stopy typu punktowego. Wykopy fundamentowe naleŝy wykonać mechanicznie do poziomu ok 10 cm powyŝej projektowanego poziomu posadowienia. Zdjęcie ostatniej warstwy gruntu o miąŝszości ok. 20 cm wykonać ręcznie. Dno wykopu zabezpieczyć betonem podkładowym. 2. Ewentualnie występujące przewarstwienia gruntów nasypowych, organicznych, spoistych w stanie plastycznym oraz miękkoplastycznym naleŝy usunąć i wymienić na ubitą podsypkę Ŝwirową. 3. Kategoria gruntów: I II dla 80% objętości robót ziemnych, III IV dla pozostałych 20% mas ziemnych. 6. USTRÓJ KONSTRUKCYJNY OBIEKTU Konstrukcję główną wiaty stanowią układy poprzeczne, które tworzą ramy wielokrotnie statycznie niewyznaczalne, składające się z następujących elementów: 1. Słupy w osiach B G ( wykonane w I etapie ) pełnościenne, wspornikowo zakotwione w fundamencie, przegubowo połączone z dźwigarami górnymi ( nad pasami komunikacyjnymi ) oraz połączone węzłem sztywnym z dźwigarami dolnymi ( nad pasami handlowymi ). Ramy te stanowią główny element nośny w przenoszeniu obciąŝeń poziomych od parcia i ssania wiatru. 2. Słupy w osiach A i H ( projektowane w II etapie ) pełnościenne, kotwione w fundamencie. Słupy te stanowią główny element nośny, przenoszący obciąŝenia pionowe przekazywane poprzez podciągi z dźwigarów dachowych. Ponadto wraz z podciągami kratowymi wg punktu 3 tworzą ramy usztywniające konstrukcję w kierunku podłuŝnym. W obliczeniach statycznych pominięto pracę słupów w przenoszeniu obciąŝeń poziomych w kierunku poprzecznym. ObciąŜenia te przekazano na ramy nośne składające się ze słupów wg punktu 1 i dźwigarów dachowych wg punktu 6. 3. Podciągi kratowe w osiach A i H ( projektowane w II etapie ) podciągi te przenoszą obciąŝenia pionowe przekazywane z dźwigarów dachowych oraz wraz ze słupami stanowią ramy usztywniające konstrukcję w kierunku podłuŝnym. 4. Dźwigary dachowe kratowe nad pasami komunikacyjnymi w polach między osiami A B oraz G H ( projektowane w II etapie ). Kształt wiązarów trójkątny, rozpiętość 5.5m i 6.0m. Dźwigary w osiach B i G oparte są na słupach za pośrednictwem belek oczepowych ( elementy wykonane w I etapie ) i połączone z nimi w sposób przegubowy. Drugim końcem ( w osiach A i H ) dźwigary oparte są na podciągach kratowych wg punktu 3. Dźwigary te przenoszą obciąŝenia pionowe z dachu oraz biorą udział w przekazywaniu obciąŝeń poziomych w całym układzie poprzecznym. 5. Dźwigary dachowe kratowe nad pasami komunikacyjnymi w polach pomiędzy osiami C D oraz E F ( wykonane w I etapie ). Kształt wiązarów trójkątny, rozpiętość 5.5m. Dźwigary oparte są na słupach za pośrednictwem belek oczepowych i połączone z nimi w sposób przegubowy. Dźwigary te przenoszą obciąŝenia pionowe z dachu oraz biorą udział w przekazywaniu obciąŝeń poziomych w całym układzie poprzecznym.
str. 4 6. Dźwigary dachowe kratowe nad pasami handlowymi ( wykonane w I etapie ) w polach pomiędzy osiami B C, D E, F G. Dźwigary zaprojektowano o pasach równoległych, rozpiętość: dla dwóch przęseł skrajnych 5.5m, dla przęsła środkowego 4.0m. Dźwigary połączone są ze słupami w sposób sztywny i mają zdolność do przekazywania momentów zginających. Dźwigary przekazują obciąŝenia pionowe z dachu. Na obciąŝenia poziome pracują jako układ ramowy w swojej płaszczyźnie. Ramy te stanowią główny element nośny przenoszący obciąŝenia poziome w całym układzie poprzecznym. Rozstaw ram nośnych w kierunku podłuŝnym: 4.0m dla skrajnych przęseł, 4.5m dla 4 przęseł pośrednich. Stateczność w kierunku podłuŝnym zapewniają następujące elementy: 1. TęŜniki dachowe poprzeczne występujące w skrajnych przęsłach, która stanowią zabezpieczenie przed wyboczeniem pasów ściskanych dźwigarów dachowych. 2. W osiach B G ramy składające się ze słupów i belki oczepowej ciągłej. Połączenie słupów i belek oczepowych zaprojektowano na węzeł sztywny, zdolny do przenoszenia momentów zginających. Ramy te stanowią główny element nośny przenoszący obciąŝenia poziome od wiatru w kierunku podłuŝnym. 3. W osiach A i H ramy składające się ze słupów i podciągów kratowych. Połączenie słupów i podciągów zaprojektowano na węzeł sztywny, zdolny do przenoszenia momentów zginających. Ramy te stanowią główny element nośny przenoszący obciąŝenia poziome od wiatru w kierunku podłuŝnym. 7. OPIS ELEMENTÓW KONSTRUKCYJNYCH 7.1. Stopy fundamentowe Zaprojektowano jako Ŝelbetowe, wylewane na mokro z betonu klasy C16/20, zbrojone stalą A-III 34GS. Pod stopami warstwa betonu podkładowego klasy C8/10 o grubości 10cm. Stopy naleŝy zespolić z fundamentami istniejących pawilonów handlowych przy pomocy łączników mechanicznych z prętów stalowych osadzonych w nawierconych otworach i ustabilizowanych przy uŝyciu kleju do zakotwień. Szczegóły rozwiązań patrz rysunek roboczy. 7.2. Słupy w osiach A i H Zaprojektowano z rur stalowych kwadratowych o przekroju 120 120 6mm, ze stali klasy St3SX. Mocowanie słupów do fundamentu ustawienie na podlewce cementowej i mocowanie na kotwy śrubowe M20 osadzone w wierconych otworach i kotwione na klej do zakotwień np. Hilti HAS-HVU. Szczegóły wykonania patrz rysunek roboczy. 7.3. Belki oczepowe w osiach B i G Elementy te wykonano w ramach prac I etapu budowy zadaszeń. Zostały one wykonane z rur stalowych kwadratowych o przekroju 120 120 4mm oraz we fragmentach 120 120 6mm. Oczepy przygotowane zostały do montaŝu dźwigarów dachowych, posiadają nawiercone otwory do połączeń śrubowych. 7.4. Podciągi kratowe w osiach A i H Zaprojektowano jako wiązary kratowe o pasach równoległych, z profili zimnogiętch o przekroju: pas górny rura kwadratowa 120 120 4mm, pas dolny rura kwadratowa 70 70 4mm, krzyŝulce i słupki rura kwadratowa 40 40 4mm. Gatunek stali St3SX. Mocowanie kratownic do słupów na śruby M16 klasy 5.8, szczegóły wykonania patrz rysunki robocze.
str. 5 7.5. Dźwigary dachowe Zaprojektowano dźwigary kratowe o kształcie trójkątnym ze stali St3SX z profili zimnogiętch o przekroju: pasy rura kwadratowa 70 70 4mm, krzyŝulce i słupki rura kwadratowa 40 40 4mm. Mocowanie kratownic do belek oczepowych i podciągów kratowych na śruby M16 klasy 5.8, szczegóły wykonania patrz rysunki robocze. 7.6. Płatwie dachowe Zaprojektowano jako stalowe z kształtowników ziemnogiętych o przekroju: a/ dla połaci krytej blachą fałdową rura kwadratowa 90 90 4mm, b/ pod oparcie świetlików dachowych rura kwadratowa 70 70 4mm, Połączenia płatwi na długości i z dźwigarami dachowymi na śruby M12 klasy 5.8. Szczegóły wykonania patrz rysunki robocze. 7.7. StęŜenia Zaprojektowano w połaci dachowej w skrajnych polach. Elementy składowe tęŝnika stanowią: 1. Pasy górne dźwigarów dachowych stanowiące pasy kratownicy tęŝnika; 2. Płatwie dachowe stanowiące słupki kratownicy tęŝnika; 3. Dodatkowe skratowania stanowiące krzyŝulce tęŝnika. Skratowania, stanowiące dodatkowe elementy w konstrukcji dachu zaprojektowano z prętów okrągłych Ø16mm. Łączenie tęŝników do blach węzłowych dźwigarów dachowych na śruby M12 klasy 5.8, naciąg tęŝników przy pomocy śrub rzymskich. Wykonać na podstawie rysunków roboczych. 7.8. Inne elementy Zaprojektowano następujące elementy: 1. Rygle ścienne w osiach A i H do mocowania świetlika ściennego wykonać z rury kwadratowej 70 70 4mm. Mocowanie do podciągów kratowych wg rozdz. 7.4 na śruby M16. 2. Szczebliny do mocowania świetlika poliwęglanowego w połaci dachu i zamknięciu ścian nad dachami istniejącymi w osiach A i H wykonać z rury prostokątnej 70 35 4mm. Elementy gięte na gorąco w celu dostosowania do kształtu świetlika. Mocowanie do płatwi świetlikowych i rygli na śruby M12. 3. Konstrukcja zamknięć szczytów dachów ( attyki ) konstrukcje spawana z rur zimno giętych kwadratowych i prostokątnych. 4. Naświetla ścienne zamykające przestrzeń między poziomami dachów w osiach B, E, F naświetla typu ruchomego, otwierane rozwieralnie, mocowane na zawiasach kotwionych do słupów głównych. Elementy te pod względem statycznym pełnią rolę drugorzędną. Wykonać ze stali St3SX, połączenia warsztatowe spawane, połączenia montaŝowe na śruby. Szczegóły patrz rysunki robocze. Dla naświetli ruchomych wg punktu 4 w technologii robót naleŝy przed malowaniem przewidzieć próbny montaŝ w celu regulacji długości zawiasów.
str. 6 8. ELEMENTY WYKOŃCZENIA 8.1. Lekka obudowa, świetliki 1. Pokrycie dachu blacha fałdowa powlekana, zastosować typ blachy ( wysokość fali, kolor ) identyczny jak dla zadaszeń wykonanych w I etapie. 2. Wypełnienie konstrukcji pasów attykowych w pasmach komunikacyjnych płyta poliwęglanowa komorowa o grubości 10mm. 3. Świetliki dachowe i ścienne płyta poliwęglanowa komorowa, gięta na zimna, kształt łukowy, grubość płyty 6mm, mocowanie do konstrukcji stalowej przy pomocy profili systemowych. 8.2. Nawierzchnie Projektuje się odtworzenie nawierzchni w miejscu wykopów fundamentowych pod słupy zadaszenia. Technologia robót: 1. Zasyp fundamentowy gruntem mineralnym z zagęszczeniem mechanicznym przy uŝyciu zagęszczarek mechanicznych. 2. Podbudowa z betonu klasy C8/10 o grubości 15cm. 3. Nawierzchnia z kostki betonowej o grubości 8cm na podsypce piaskowocementowej. 8.3. Odwodnienie dachów Przewiduje się zrzut wody opadowej z projektowanych nowych dachów na połacie niŝej połoŝonych dachów wykonanych w I etapie. Dachy te posiadają orynnowanie i odprowadzenie wód do kanalizacji deszczowej miejskiej. Nie przewiduje się nowych przyłączy do kanalizacji deszczowej. 9. DOSTĘPNOŚĆ DLA NIEPEŁNOSPRAWNYCH Obiekt jest w pełni dostępny dla osób niepełnosprawnych. W obrębie projektowanego zadaszenia nie występują przeszkody mogące stanowić bariery architektoniczne dla niepełnosprawnych. 10. OCHRONA ZABYTKÓW Zgodnie z ustaleniami decyzji o warunkach zabudowy teren planowanej inwestycji nie podlega ochronie. 11. OCHRONA ŚRODOWISKA Zgodnie z ustaleniami decyzji o warunkach zabudowy projektowana inwestycja nie podlega przepisom ochrony środowiska. 12. OCHRONA PRZECIWPOśAROWA 12.1. Parametry określające zagroŝenie poŝarowe Projektowane zadaszenie zakwalifikowano jako obiekt budowlany inny niŝ budynek, przeznaczony do uŝyteczności publicznej, w którym przewiduje się moŝliwość jednoczesnego przebywania w strefie poŝarowej ponad 50 osób na powierzchni do 2000m 2. 1. Powierzchnia, wysokość, ilość kondygnacji: a/ powierzchnia projektowanych zadaszeń 1 001m 2, b/ wysokość obiektu do 5.3m, c/ ilość kondygnacji / poziomów uŝytkowych 1 poziom uŝytkowy, 2. Odległość od obiektów sąsiadujących 6m,
str. 7 3. Parametry poŝarowe występujących substancji palnych nie występują, 4. Przewidywana gęstość obciąŝenia ogniowego poniŝej 500MJ/m 2, 5. Kategoria zagroŝenia ludzi, liczba osób: a/ kategoria zagroŝenia ludzi nie klasyfikuje się, obiekt nie jest budynkiem, b/ Przewidywana maksymalna liczba osób w obiekcie ok. 200osób, 6. Ocena zagroŝenia wybuchem zagroŝenie nie występuje 7. Podział obiektu na strefy poŝarowe obiekt jako całość stanowi jedną strefę poŝarową, 8. Klasa odporności poŝarowej, klasa odporności ogniowej, stopień rozprzestrzeniania ognia: a/ klasa odporności poŝarowej obiektu klasa E, b/ klasa odporności ogniowej elementów budowli: - główna konstrukcja nośna ( - ), - konstrukcja dachu ( - ), - przekrycie dachu ( - ), c/ Stopień rozprzestrzeniania ognia nie rozprzestrzeniające ognia, 9. Warunki ewakuacji ewakuacja ludzi ze strefy poŝarowej istniejącymi drogami, znajdującymi się w naroŝnikach placu targowiska. Istnieją 4 drogi ewakuacyjne ze strefy poŝarowej. 10. Sposób zabezpieczenia przeciwpoŝarowego instalacji uŝytkowych nie dotyczy. 11. Dobór urządzeń przeciwpoŝarowych nie dotyczy. 12. WyposaŜenie w gaśnice zgodnie z instrukcją przeciwpoŝarową przed oddaniem budynku do eksploatacji. 13. Zaopatrzenie w wodę do zewnętrznego gaszenia poŝarów z istniejących hydrantów ulicznych zasilanych z miejskiej sieci wodociągowej. 14. Drogi poŝarowe istniejące 13. OBCIĄśENIA, SCHEMATY STATYCZNE, WYNIKI OBLICZEŃ Konstrukcja budynku spełniać będzie warunki zapewniające nieprzekroczenie stanów granicznych nośności oraz stanów granicznych przydatności do uŝytkowania w kaŝdym z jego elementów i w całej konstrukcji. ObciąŜenia konstrukcji przyjęto na podstawie Polskich Norm dotyczących projektowania i obliczania konstrukcji, a w szczególności: 1. ObciąŜenia stałe na podstawie normy PN-82/B-02001. 2. ObciąŜenie śniegiem na podstawie normy PN-82/B-02010 dla I strefy obciąŝenia. 3. ObciąŜenie technologiczne od cięŝaru urządzeń podwieszonych do stropodachu ( oświetlenie, przewody ) o wartości charakterystycznej p = 0.10kN/m 2. 4. ObciąŜenie wiatrem na podstawie normy PN-77/B-02011 dla I strefy obciąŝenia. ObciąŜenia te określono w rozdz. 13.1 13.2. 13.1. Płatwie dachowe ObciąŜenia: 1. ObciąŜenia stałe, uwzględniające cięŝar elementów konstrukcyjnych i wypełnienia stropodachu o wartości charakterystycznej g k = 0.22kN/m 2 i wartości obliczeniowej g = 0.25kN/m 2 ; 2. ObciąŜenie śniegiem o wartości charakterystycznej s = 0.72kN/m 2, współczynnik obciąŝenia γ f = 1.5; 3. ObciąŜenie technologiczne od cięŝaru urządzeń podwieszonych do dachu o wartości charakterystycznej p = 0.10kN/m 2, współczynnik obciąŝenia γ f = 1.2.
str. 8 4. ObciąŜenie wiatrem o kierunku nawietrznym: a/ dla połaci o nachyleniu 25% w 1 = +0.51kN/m 2 ( parcie wiatru ) b/ dla świetlika dachowego w 2 = 0.00kN/m 2 5. ObciąŜenie wiatrem o kierunku nawietrznym: a/ dla połaci o nachyleniu 25% w 1 = -0.32kN/m 2 ( ssanie wiatru ) b/ dla świetlika dachowego w 2 = +0.65kN/m 2 ( parcie wiatrem ) Współczynnik bezpieczeństwa dal obciąŝenia wiatrem γ f = 1.5. Schemat statyczny belka ciągła 6-przęsłowa o rozpiętości przęseł skrajnych 4.0m i przęseł pośrednich 4.5m. Wyniki obliczeń: 1. Maksymalny moment zginający w przęśle skrajnym M 1 = 3.66kNm 2. Maksymalny moment zginający nad podporą przedskrajną M 12 = - 6.68kNm 3. Maksymalny moment zginający w przęsłach pośrednich M 3 = 3.63kNm 13.2. Wiązar dachowy ObciąŜenia obciąŝenia przekazywane z płatwi wg rozdz. 13.1. Schemat statyczny kratownica swobodnie podparta na słupach, rozpiętość 5.5m i 6.0m. Wyniki obliczeń dla dźwigarów o rozpiętości 5.5m: 1. Maksymalna siła ściskające w pasie górnym G = 47.9kN 2. Maksymalna siła rozciągająca w pasie dolnym D = 46.5kN 3. Maksymalna siła ściskające w krzyŝulcach K = 25.8kN Wyniki obliczeń dla dźwigarów o rozpiętości 6.0m: 1. Maksymalna siła ściskające w pasie górnym G = 51.9kN 2. Maksymalna siła rozciągająca w pasie dolnym D = 50.4kN 3. Maksymalna siła ściskające w krzyŝulcach K = 28.4kN 13.3. Podciągi kratowe ObciąŜenia obciąŝenia przekazywane z dźwigarów dachowych wg rozdz. 13.2. Schemat statyczny kratownica podparta na słupach, rozpiętość od 2.5m do 6.5m. Wyniki obliczeń dla dźwigara o rozpiętości 6.5m: 1. Maksymalna siła ściskające w pasie górnym G = 65kN 2. Maksymalna siła rozciągająca w pasie dolnym D = 65kN 3. Maksymalna siła ściskające i rozciągająca w krzyŝulcach K = 37kN
str. 9 13.4. Słupy Przyjęto następujące obciąŝenia: 1. ObciąŜenia stałe od cięŝaru własnego i przekazywane z podciągów kratowych, 2. ObciąŜenie śniegiem i technologiczne przekazywane za pośrednictwem podciągów kratowych z dźwigarów dachowych wg rozdz.13.2 i 13.3; 3. ObciąŜenie wiatrem z dachu 4. Schemat statyczny: 1. W układzie poprzecznym słup przegubowo połączony z fundamentem i dźwigarem dachowym, 2. W układzie podłuŝnym słup połączony przegubowo z fundamentem, połączenie z podciągiem kratowym przenoszące momenty zginające. Wyniki obliczeń: M = 2.4kNm moment zginający N = 34kN siła ściskająca V = 0.7kN siła poprzeczna 14. UWAGI KOŃCOWE W obliczeniach statycznych konstrukcji uwzględniono docelowy układ konstrukcji po zrealizowaniu wszystkich etapów inwestycji, tj. po wykonaniu zadaszeń nad ciągami komunikacyjnymi przy istniejących pawilonach, określonych jako etapy I III. Wykonanie następnego etapu inwestycji nie będzie wymagało wzmacniania wcześniej wykonanych elementów konstrukcji. - opracował - mgr inŝ. T. Zasada