PRACOWNIA PROJEKTOWA DRÓG I MOSTÓW DiM Sp. z o.o. ul. Subisława 5 80 354 Gdańsk - Oliwa PROJEKT WYKONAWCZY ZADANIE: BUDOWA CHODNIKA W CIĄGU UL. WEJHEROWSKIEJ W M. STRZEBIELINO DROGI KRAJOWEJ NR 6 GOLENIÓW - GDYNIA - ŁĘGOWO KM 277 + 963 278 + 870 STRONA LEWA, OBRĘB BOŻEPOLE MAŁE, DZIAŁKA NR 139, OBRĘB STRZEBIELINO, DZIAŁKA NR 284/95, 299/5 I 452 INWESTOR: URZĄD GMINY W ŁĘCZYCACH GENERALNA DYREKCJA DRÓG KRJOWYCH I AUTOSTRAD W GDAŃSKU UL. SUBISŁAWA 5 80-365 GDAŃSK UMOWA NR: GK/55/2007 Z DNIA 18 PAŹDZIERNIKA 2007 1) Opis techniczny 2) Część rysunkowa 3) Przedmiar robót Wyszczególnienie Imię i Nazwisko Uprawnienia Data i Podpis Projektant Sprawdził: mgr inż. J. Piotrowicz inż. W. Grygiel upr. do kierowania (Nr 6/71) i projektowania (Nr 21/74) w zakresie obiektów drogowych upr. do kierowania i projektowania nr WZDP 13m-202/I/197/66 w zakresie obiektów drogowych Gdańsk, luty 2008r.
BUDOWA CHODNIKA W STRZEBIELINIE OPIS TECHNICZNY do projektu wykonawczego budowy chodnika w ciągu drogi krajowej nr 6 Goleniów - Gdynia - Łęgowo km 277 + 963 278 + 870 strona lewa ul. Wejherowska w Strzebielinie. l. Podstawa opracowania umowa nr GK/55/2007 z dnia 18 października 2007 z: Urząd Gminy w Łęczycach. uzupełniające pomiary sytuacyjno - wysokościowe wykonane przez projektantów Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie Mapa sytuacyjno - wysokościowa w skali l : 500. Wytyczne projektowania ulic Warszawa 1992. Wytyczne projektowania dróg III, IV i V klasy technicznej WPD-2 Warszawa 1995. - Katalog powtarzalnych elementów drogowych - 1979 r. Katalog szczegółów drogowych, ulic placów i parków miejskich - C.T.B.K Warszawa 1987 r. 2.Zakres opracowania Opracowana dokumentacja jest branży drogowej. Zakres opracowania obejmuje projekt wykonawczy budowy chodnika w ciągu drogi krajowej nr 6 Goleniów - Gdynia - Łęgowo w miejscowości Strzebielino ul. Wejherowska. Kilometr: - 277 + 963 278 + 870 strona lewa, 3. Warunki gruntowo - wodne Ocena makroskopowa gruntu rodzimego wykazała jego przydatność do wbudowania na miejscu, oceniono go jako piaszczysty. Poziom wody gruntowej występuje poniżej poziomu projektowanych robót ziemnych i może się wahać w zależności od pory roku. Roboty ziemne polegają głównie na wykonaniu korytowania pod konstrukcję nawierzchni chodnika. Decyzję o ponownym wbudowaniu uzyskanej ziemi w nasyp podejmie inspektor nadzoru, który w razie potrzeby wprowadzi korekty technologiczne. 4. Charakter terenu Teren płaski. Położony na obszarze luźnej zabudowy miejscowości Strzebielino. DiM 2
BUDOWA CHODNIKA W STRZEBIELINIE 5. Stan istniejący Na odcinku od km 277 + 963 278 + 530 chodnik zostanie wybudowany na istniejącym poboczu drogi krajowej, następnie przejdzie na drugą stronę rowu, by ponownie wrócić na pobocze drogi powiatowej w km 278 + 843. Dalej po drugiej stronie drogi powiatowej prowadzącej do Strzebielina do połączenia z wcześniej wybudowanym ciągiem pieszo jezdnym. Od "domów celnych" tj. od km 277 + 963 278 + 530 chodnik zostanie wybudowany w bezpośrednim styku z jezdnią szerokości 2,0 m i oddzielony jest od jezdni poręczą sztywną typu " ". Na odcinku za rowem szerokości 1,5 m. Na całej długości poprzecinany zjazdami do posesji. klasyfikacja - układ podstawowy - droga główna ruchu przyspieszonego GP - krajowa, - natężenie ruchu wg pomiaru z 2005 roku 8.862 poj.um/h, w tym duży procent ruchu tranzytowego, - szerokość pasa ruchu drogi dwukierunkowej - 3,50 m - przekrój daszkowy, pochylenie poprzeczne na jezdni = 2 % - max pochylenie podłużne ca 2 % - najmniejsza wartość promienia łuku wyokrąglającym na skrzyżowaniach z drogą główną wynosi R = 6,0 m 6. Parametry projektowe Parametry projektowe dla chodnika według Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie, oraz według Wytycznych projektowania ulic Warszawa 1992 i Wytycznych projektowania dróg III, IV i V klasy technicznej WPD-2 Warszawa 1995. - konstrukcja nawierzchni chodnika pkt 5.7.3.d) - zmieniono grubość w-wy ścieralnej na 6 cm, - podsypka piaskowo cementowa 3 cm, - piasek średnioziarnisty 5 cm Analizując powyższe wymogi normatywów przyjęto: - klasa GP - szerokość jezdni 7,0 m - szerokość chodnika 2,00 m - krawężnik drogowy wystający - obrzeże betonowe, DiM 3
7. Projektowana sytuacja BUDOWA CHODNIKA W STRZEBIELINIE Projektowana sytuacja pokazana jest na rysunku w skali l: 500 i jest zgodna z parametrami pkt 6 opisu. 8. Konstrukcja nawierzchni Konstrukcję nawierzchni przyjęto w oparciu o: - Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie - Wytyczne projektowania ulic Warszawa 1992. - Wytyczne projektowania dróg III, IV i V klasy technicznej WPD-2 Warszawa1995. - Katalog powtarzalnych elementów drogowych - 1979 r. - Katalog szczegółów drogowych, ulic placów i parków miejskich - C.T.B.K Warszawa 1987 r Biorąc powyższe pod uwagę zaprojektowano następującą konstrukcję: - konstrukcja nawierzchni chodnika: - 6 cm kostka betonowa typu POLBRUK 200 x 100 x 60-3 cm podsypka cementowo piaskowa - piasek średnioziarnisty 5 cm Chodnik na odcinku za rowem, obramowany obrzeżem betonowym, w miejscach przylegania bezpośrednio do krawędzi nawierzchni, na istniejących zjazdach od jezdni krawężnik betonowy, od strony zewnętrznej obrzeże betonowe. W miejscu styku ze zjazdami i na skrzyżowaniach krawężnik zaniżony, na pozostałych odcinkach chodnik ograniczony od strony jezdni krawężnikiem 20 x 30 x 100 na ławie betonowej wystającym 12 cm. Na zjazdach i zakończeniu chodnika przy nawierzchni jezdni przestrzeń powstałą pomiędzy ustawionym krawężnikiem a istniejącą, przyciętą nawierzchnią bitumiczną drogi wypełnić masą zalewową 9. Projektowana niweleta. Niweleta projektowanego chodnika jest dostosowana do terenu i niwelety drogi, przy której jest on budowany. Odwodnienie przewidziano jako powierzchniowe, dlatego zaprojektowano jednostronny spadek 2 % w kierunku rowu, dla odprowadzenia wód opadowych spływających wzdłuż krawężnika zaprojektowano ścieki pochodnikowe wykonane z prefabrykowanych ścieków korytkowych betonowych, gdzie wody opadowe będą mogły w sposób naturalny spłynąć ściekami skarpowymi do rowu. W miejscach gdzie chodnik przechodzi na drugą stronę rowu przewidziano przepusty z rur stalowych Ø 60. 10.Roboty ziemne Roboty ziemne będą polegały na zdjęciu warstwy humusu, niwelacji terenu do poziomu projektowanych rzędnych, korytowaniu pod konstrukcję nawierzchni chodnika. Ziemię DiM 4
BUDOWA CHODNIKA W STRZEBIELINIE uzyskaną z wykopów zagospodarować na miejscu. Roboty wykonywać koparkami i spycharkami po uprzednim zlokalizowaniu przebiegu uzbrojenia podziemnego. Bilans robót ziemnych wg Tabeli Robót Ziemnych: Wykop 50,0 m 3 (wbudować na miejscu) Nasypy 200,3 m 3 bilans robót ziemnych 150,3 m 3 ziemię na Nasyp dowieźć z dokopu, 11. Urządzenia obce Przed przystąpieniem do prac należy zapoznać się z mapą, na której naniesiono uzbrojenie podziemne w postaci sieci teletechnicznej, linii gazociągu ga200 i wodociągu wa50. 12. Uwaga Przy wykonywaniu robót należy spełnić wszystkie wymogi przepisów wyszczególnionych w Opisie Technicznym i uzgodnieniach branżowych. Projekt sporządzony został zgodnie z Zarządzeniem MGPiB z dnia 16.12.1994 r Zawiera niezbędne uzgodnienia i opinie. Projektant mgr inż. Józef Piotrowicz DiM 5
BUDOWA CHODNIKA W STRZEBIELINIE TABELA ROBÓT ZIEMNYCH Lp. Lokalizacja przekroju Odległość m Powierzchnia Średnia powierzchnia W m 2 N m 2 Objętość Bilans objętości 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 12. 13. 1. 277+963 0,00 0,15 2. 278+000 37 0,00 0,08 0,00 0,12 0,0 4,4-4,4 3. 278+037 37 0,00 0,08 0,00 0,08 0,0 3,0-7,4 4. 278+074 37 0,00 0,06 0,00 0,07 0,0 2,6-10,0 5. 278+100 26 0,00 0,06 0,00 0,06 0,0 1,6-11,6 6. 278+133 33 0,00 0,17 0,00 0,12 0,0 4,0-15,6 7. 278+165 22 0,00 0,24 0,00 0,21 0,0 4,6-20,2 8. 278+200 35 0,00 0,12 0,00 0,18 0,0 6,3-26,5 9. 278+240 40 0,32 0,56 0,16 0,34 6,4 13,6-33,7 10. 278+285 45 0,00 0,21 0,16 0,39 7,2 17,6-44,1 11. 278+300 15 0,00 0,21 0,00 0,21 0,0 3,2-47,3 12. 278+335 35 0,00 0,10 0,00 0,16 0,0 5,6-52,9 13. 278+375 40 0,00 0,31 0,00 0,21 0,0 8,4-61,3 14. 278+400 25 0.00 0,31 0,00 0,31 0,0 7,8-69,1 15. 278+432 32 0,26 0,47 0,13 0,39 4,2 12,5-77,4 16. 278+465 33 0,73 1,01 0,50 0,74 16,5 24,4-85,3 17. 278+500 35 0,00 0,24 0,37 0,63 13,0 22,1-94,4 18. 278+530 30 0,00 1,14 0,00 0,69 0,0 20,7-115,1 19. 278+575 45 0,00 0,00 0,00 0,57 0,0 25,7-140,8 20. 278+612 37 0,00 0,00 0,00 0,00 0,0 0,0-140,8 21. 278+630 18 0,00 0,00 0,00 0,00 0,0 0,0-140,8 22. 278+640 10 0,00 0,00 0,00 0,00 0,0 0,0-140,8 23. 278+670 30 0,00 0,00 0,00 0,00 0,0 0,0-140,8 24. 278+700 30 0,00 0,00 0,00 0,00 0,0 0,0-140,8 25. 278+740 40 0,00 0,00 0,00 0,00 0,0 0,0-140,8 26. 278+770 30 0,00 0,00 0,00 0,00 0,0 0,0-140,8 27. 278+800 30 0,00 0,00 0,00 0,00 0,0 0,0-140,8 28. 278+840 40 0,00 0,00 0,00 0,00 0,0 0,0-140,8 29. skrzyżowanie 17 0,16 0,72 0,16 0,72 2,7 12,2-150,3 30. skrzyżowanie 17 0,00 0,00 0,00 0,00 0,0 0,0-150,3 RAZEM 50,0 200,3-150,3 W m 2 N m 2 W m 3 N m 3 W m 3 N m 3 DiM 6
BUDOWA CHODNIKA W STRZEBIELINIE TABELA POWIERZCHNI SCHODKOWANIA Lp. Lokalizacja przekroju Odległość m Szerokość Średnia szerokość Powierzchnia m m m 2 1. 2. 3. 4. 5. 6. 1. 278+100 0,8 2. 278+133 33 1,2 1,0 33,0 3. 278+165 32 2,0 1,6 51,2 4. 278+200 35 1,2 1,6 56,0 5. 278+240 40 2,4 1,8 72,0 6. 278+285 45 0,8 1,6 72,0 7. 278+335 0,8 8. 278+375 40 2,0 1,4 56,0 9. 278+400 25 2,2 2,1 52,5 10. 278+432 32 2,4 2,3 73,6 11. 278+465 33 2,2 2,3 75,9 12. 278+500 35 2,0 2,1 73,5 13. 278+530 30 2,0 2,0 60,0 14. skrzyżowanie 17 2,0 2,0 34,0 RAZEM 709,7 DiM 7
BUDOWA CHODNIKA W STRZEBIELINIE ZESTAWIENIE ZJAZDÓW Lp. Lokalizacja Szer. Dł. Długość krawężnika na zjeździe Powierzchnia m m m m 2 1. 2. 3. 4. 5. 6. 1. 278+004 4,0 4,5 23,0 33,5 2. 278+054 4,0 4,5 23,0 33,5 3. 278+441 4,0 4,5 23,0 33,5 RAZEM 12,0 13,5 69,0 100,5 DiM 8
BUDOWA CHODNIKA W STRZEBIELINIE PRZEDMIAR ROBÓT DiM 9
BUDOWA CHODNIKA W STRZEBIELINIE PRZEDMIAR ROBÓT do projektu wykonawczego budowy chodnika w ciągu drogi krajowej nr 6 Goleniów - Gdynia - Łęgowo km 277 + 963 278 + 870 strona lewa ul. Wejherowska w Strzebielinie Pozycja Lp. Obliczenie wielkości Jedn Ilość 1 2 3 4 5 01.00.00 ROBOTY PRZYGOTOWAWCZE m 2 01.01.01.11 1. Odtworzenie trasy oraz pomiary w okresie trwania robót. 278,870-277,963= 0,907 km 0,907 01.02.01.11 2. Karczowanie pni po drzewach o średnicy do 35 cm z transportem do najbliższego legalnego wysypiska śmieci szt. 6 6 01.02.01.22 3. Karczowanie krzaków i poszycia z transportem do najbliższego legalnego wysypiska śmieci ha 0,0315 0,015 x 2,1 = 0,0315 01.02.02.12 4. Mechaniczne usunięcie warstwy ziemi urodzajnej gr. w-wy. do 15 cm z wbudowaniem na miejscu 278,844 278,530 = 314m x 2m = 628 m 2 do cmentarza 17m x 2m = 34 m 2 pod schodkowanie z tabeli = 710 m 2 1.372 razem = 1.372 m 2 01.02.04.21 5. Rozbiórka nawierzchni (pobocza) z tłucznia gr. 32 cm z transportem do BM Wejherowo km 15 pod krawężnik 278,530 278,000 = 530m x 0,4m = 212,0 m 2 jw. na długości drogi powiatowej 17m x 0,4m = 6,8 m 2 m 2 236 pod ściek pochodnikowy 11 szt. x 2,5m x 0,6m = 16,5 m 2 razem = 235,3 m 2 01.02.04.29 6. Rozebranie chodników z kostki brukowej betonowej przed restauracją "ODYNIEC" 2m x 12m = 24 m 2 m 2 24 01.02.04.41 7. Rozebranie krawężników betonowych z odwiezieniem do BM Wejherowo na odl. 15 km przy zjazdach 10 + 10 = 20m przed restauracją "ODYNIEC" 10 + 10 = 20m m 20 01.02.04.44 8. Rozebranie obrzeży betonowych przed restauracją "ODYNIEC" 12m m 12 01.02.04.45 9. Rozebranie ścieków z elementów betonowych z transportem do BM Wejherowo km 15 m 10 10m 01.02.04.55 10. Rozebranie poręczy ochronnych sztywnych typu " " z transportem do BM Wejherowo km 15 m 6 6m 02.00.00 ROBOTY ZIEMNE 02.01.01.11 11. Wykopy wykonywane koparkami o poj. łyżki 0,25 m 3 z wbudowaniem na miejscu zgodnie z wykazem Wykop 50 m 3 50 02.03.01.15 12. Wykonanie nasypów mechanicznie z gruntu kat. I-VI z pozyskaniem i transportem gruntu,wraz ze schodkowaniem skarp na pow. 909 m 2 zgodnie z wykazem Nasyp 200 m 3 200 DiM 10
BUDOWA CHODNIKA W STRZEBIELINIE 03.02.01 PRZEPUSTY I KANALIZACJA DESZCZOWA 03.01.02.11 13. Ułożenie przepustów pod chodnikiem z rury stalowej karbowanej Ø 60 m 7,5 3 x 2,5m = 7,5m 03.02.01.31 14. Wykonanie studni rewizyjnej o średnicy Ø 120 1 szt. 1 04.00.00. PODBUDOWA 04.01.01.11 15. Koryta wykonywane mechanicznie wraz z profilowaniem i zagęszczeniem podłoża w gr. kat. I-VI głębokość do 10 cm 278,844 278,530 = 314m x 1,7m = 533,8 m 2 do cmentarza 17m x 2,2m = 37,4 m 2 razem = 571,2 m 2 m 2 m 2 04.02.01.32 16. Wykonanie podsypki piaskowej gr. w-wy 5 cm 278,530 278,000 = 530m x 2m = 1.060 m 2 278,844 278,530 = 314m x 1,5m = 471 m 2 na długości drogi powiatowej 17m x 2m = 34 m 2 do cmentarza 17m x 2m = 34 m 2 razem = 1.599 m 2 06.01.01. ROBOTY WYKOŃCZENIOWE 571 1.599 06.01.01.21 17. Humusowanie z obsianiem gr. humusu 5 cm 278,100 277,963 = 137m x 1m = 137 m 2 278,240 278,100 = 140m x 1,5m = 210 m 2 278,335 278,240 = 95m x 1m = 95 m 2 278,530 278,335 = 195m x 3m = 585 m 2 278,844 278,530 = 314m x 1m = 314 m 2 na długości drogi powiatowej 17m x 2m = 34 m 2 do cmentarza 17m x 1m = 17 m 2 razem = 1.392 m 2 m 2 06.01.01.42 18. Umocnienie skarp prefabrykatem betonowym typu MEBA na podsypce cement.- piaskowej na ławie betonowej B-10 gr. 5 cm 278,844-278,530 = 314m x 0,4m = 125,60 m 2 13 szt. x 0,4m x 0,6m = 3,12 m 2 na długości drogi powiatowej 17m x 1,2m = 20,40 m 2 razem = 149,12 m 2 m 2 1.392 m 2 06.01.01.42 19. Umocnienie skarp brukowcem na podsypce wyloty przepustów 24 6 x 2m x 2m = 24 m 2 07.06.02 URZĄDZENIA ZABEZPIECZAJĄCE RUCH 07.06.02.11 20. PIESZYCH Ustawienie poręczy ochronnych sztywnych typu " " 278,290 278,103 = 187 m 278,415 278,298 = 117 m 278,530 278,498 = 32 m m 365 na długości drogi powiatowej = 29 m razem = 365 m 07.07.02.11 21. Przestawienie słupa telekomunikacji 2 szt. 2 150 DiM 11
BUDOWA CHODNIKA W STRZEBIELINIE 08.00.00 ELEMENTY ULIC m 2 08.01.01.12 22. Ustawienie krawężników betonowych o wymiarach 20x30x100 na ławie betonowej z oporem 278,530 278,000 = 530 m na długości drogi powiatowej = 17 m pas włączenia i wyłączenia = -75 m na zjazdach 8 szt. x 2m = 16 m m 488 razem = 488 m 08.02.02.11 23. Chodniki z kostki brukowej betonowej gr. 6 cm podsypka cement. piask. wypełnienie spoin piaskiem. 278,530 278,000 = 530m x 2m = 1.060 m 2 278,844 278,530 = 314m x 1,5m = 471 m 2 na długości drogi powiatowej 17m x 2m = 34 m 2 do cmentarza 17m x 2m = 34 m 2 1.599 razem = 1.599 m 2 08.03.01.12 24. Obrzeża betonowe 30*8 na podsypce piaskowej na ławie betonowej B-10 gr. 10 cm, wypełnienie spoin zaprawą cement 278,530 278,000 = 530 m 278,844 278,530 = 314 m na długości drogi powiatowej = 19 m razem = 863 m m 863 08.03.01.12 25. Obrzeża betonowe 30*8 na podsypce piaskowej, wypełnienie spoin zaprawą cementową 278,844 278,530 = 314m = 314 m do cmentarza 17m x 2 = 34 m m 348 razem = 348 m 08.05.01.11 26. Ułożenie ścieków z prefabrykowanych elementów betonowych 60 x 50 x 15 cm, podchodnikowych i skarpowych 11 szt. x ((2,5m x 2) + 2,5m) = 82,5 m m 82,5 27. Obcięcie piłą mechaniczną do cięcia bitumu krawędzi jezdni na głębokości 6-10 cm 278,530 278,000 = 530 m na długości drogi powiatowej = 19 m m 549 razem = 549 m 28. Wypełnienie przestrzeni pomiędzy krawężnikiem a istniejącą nawierzchnią asfaltem lanym piaskowym obmiar jak z poz. wyżej Mg 1,647 549x0,02x0,06x2,5 = 1,647 29. Wypełnienie przestrzeni pomiędzy krawężnikiem a istniejącą nawierzchnią zaprawą cementowo piaskową obmiar jak z poz. wyżej 549x0,11x0,02 = 1,21 m 3 1,21 DiM 12