BESKO - Elżbieta Staworko Bogdan Staworko s.c.

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "BESKO - Elżbieta Staworko Bogdan Staworko s.c."

Łucja Zakrzewska
8 lat temu
Przeglądów:

1 BESKO - Elżbieta Staworko Bogdan Staworko s.c. Pracownia Projektowa Wrocław, ul. Słowińców 57 tel./fax.(071) NIP Projekt wykonawczy Inwestor: Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta ul. Długa 49, Wrocław Temat: Część: Budowa oświetlenia drogowego w ulicach Konduktorskiej i Biskupa Bogedaina ODBUDOWA NAWIERZCHNI Funkcja Imię i nazwisko Uprawnienia budowlane specjalność Nr uprawnień budowlanych Podpis Projektował mgr inż. Paweł Brucko- Stempkowski konstr.- budowl. 4/02/DUW Sprawdził mgr inż. Danuta Michalska- Szczepańska konstr.- inżynier. 415/92/UW Wrocław, marzec 2011 r.

Długa 49, 53-633 Wrocław Temat: Część: Budowa oświetlenia drogowego w ulicach Konduktorskiej i Biskupa Bogedaina ODBUDOWA NAWIERZCHNI Funkcja Imię i

2 BESKO - Elżbieta Staworko Bogdan Staworko s.c. Pracownia Projektowa Wrocław ul. Słowińców 57 tel./ fax. (071) Inwestor: Temat: Stadium: Część: Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta ul. Długa 49, Wrocław Budowa oświetlenia drogowego w ulicach Konduktorskiej i Biskupa Bogedaina PW Odbudowa nawierzchni SPIS TREŚCI 1. Spis treści str.2 2. Opis techniczny str Załączniki l.p. Nazwa załącznika Ilość stron 1. Uzgodnienie ZDIUM 1 4. Rysunki: l.p. Nr Rysunek Skala rys. 1. D-01 Plan sytuacyjny odbudowy nawierzchni 1: D-02 Przekroje konstrukcyjne odbudowy nawierzchni 1:50 Wrocław, marzec 2011 r. Odbudowa nawierzchni 2

Długa 49, 53-633 Wrocław Budowa oświetlenia drogowego w ulicach Konduktorskiej i Biskupa Bogedaina PW Odbudowa nawierzchni SPIS TREŚCI 1. Spis treści str.2 2.

3 1. Dane ogólne. Opis techniczny 1.1. Przedmiot opracowania. Przedmiotem opracowania jest odbudowa nawierzchni po budowie kabla elektrycznego oświetlenia ulicy Bogedaina we Wrocławiu Inwestor. Inwestorem zadania jest Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta, ul. Długa 49, Wrocław 1.3. Cel i zakres opracowania. Celem niniejszego opracowania jest określenie sposobu rozbiórki i odtworzenia nawierzchni zjazdów i parkingów oraz pobocza w ul. Bogedaina. Opracowanie obejmuje swoim zakresem cały odcinek ulicy Bogedaina Wykorzystane materiały. Przy sporządzaniu projektu wykorzystano poniższe materiały: wyniki wizji lokalnej i pomiarów w terenie wykonanych w styczniu 2011 roku; mapę do celów projektowych w skali 1:500 rejonu objętego projektem; projekt budowlany oświetlenia. 2. Stan istniejący. Ulica Bogedaina posiada jezdnię szerokości około 6,0 m ułożona z płyt drogowych PD-2. Stan nawierzchni jest zły. Po obu stronach jezdni znajdują się pobocza ziemne nieutwardzone. Lokalnie urządzone zostały bezpośrednio przy jezdni miejsca postojowe również ułożone z płyt drogowych PD-2. Zjazdy na przyległe działki maja przeważnie nawierzchnię z płyt drogowych, a także z kostki betonowej. 3. Zakres odtworzenia nawierzchni Projektowana linia kablowa zlokalizowana będzie w całości w poboczu jezdni, przy czym trasa kabla przecina zjazdy oraz stanowiska postojowe przyległe do jezdni. Odbudowa nawierzchni obejmuje: odbudowę pobocza o nawierzchni ziemnej; odbudowę trawnika; odbudowę nawierzchni zjazdów i parkingów z płyt drogowych PD-2 w technologii kostki betonowej (zastąpienie nawierzchni z płyt PD-2 nawierzchnia z kostki betonowej); Odbudowa nawierzchni 3

Celem niniejszego opracowania jest określenie sposobu rozbiórki i odtworzenia nawierzchni zjazdów i parkingów oraz pobocza w ul. Bogedaina.

4 odbudowę nawierzchni zjazdu z kostki betonowej. 4. Odtworzenie nawierzchni po robotach elektrycznych Zakres odbudowy nawierzchni po wykopach dla budowy linii kablowej przedstawiono na rysunku planu sytuacyjnego (nr D-01). Przewidziano odbudowę nawierzchni w dotychczasowej konstrukcji. Dla nawierzchni z płyt drogowych PD-2 i z kostki betonowej zakłada się odzysk płyt i kostki. Szerokość odtworzenia nawierzchni wynika z przyjętych grubości warstw konstrukcyjnych i szerokości klinów odłamu. Uwaga odtworzenie obejmuje pas terenu po wykopie i klinach odłamu oraz przestrzeń od krawędzi klina odłamu do krawędzi jezdni z płyt drogowych (zwykle szerokości ok cm). Na długości projektowanych przecisków nawierzchnia nie będzie rozbierana. Jednak z uwagi na możliwe uszkodzenia trawników i nawierzchni zimnej poboczy w tych strefach (z powodu ruchu maszyn budowlanych), należy przewidzieć odbudowę trawników i nawierzchni ziemnej nad przeciskami. Odbudowa ta obejmować będzie jedynie: ułożenie warstwy kruszywa 0/31,5 gr. 10 cm - w obrębie nawierzchni ziemnej w pasie szerokości ok. 1,6 m; przekopanie istniejącego humusu i obsianie trawą w obrębie istniejących trawników w pasie szerokości ok. 1,6 m. Poszczególne typy przekrojów nawierzchni zostały przedstawione na rysunku przekrojów konstrukcyjnych (D-02), a ich lokalizacja oznaczona została na planie sytuacyjnym (D-01). Przed rozpoczęciem robót ziemnych należy rozebrać nawierzchnię na szerokości wykopu. Do zasypywania wykopu przystąpić niezwłocznie po zakończeniu robót instalacyjnych, gruntem spełniającym wymagania podłoża drogowego G1. Zasypywanie prowadzić warstwami grubości 20 cm, zagęszczając każdą warstwę do wskaźnika zagęszczenia Is=1,00 dla nawierzchni pobocza, zjazdów i parkingu oraz do wskaźnika Is=0,97 dla obszaru trawnika. W momencie osiągnięcia poziomu 40 cm poniżej spodu nawierzchni należy przerwać zasypywanie, rozebrać nawierzchnię na szerokości potencjalnych klinów odłamu i wybrać grunt z obszaru klinów odłamu (obszar zakreskowany na rysunkach przekrojów). Nawierzchnię rozebrać zachowując zasadę przesunięcia spoin poszczególnych warstw konstrukcyjnych. Poszerzony wykop zasypywać warstwami, w taki sposób, aby zagęszczeni obejmowało również kliny odłamu. Warstwy konstrukcyjne odtwarzanej nawierzchni powinny być zgodne z warstwami istniejącej konstrukcji, lecz nie mniejsze niż podane na rysunku przekrojów. Poniżej zestawiono projektowane układy odtworzenia warstw konstrukcyjnych rozbieranych nawierzchni: Odbudowa nawierzchni 4

Przewidziano odbudowę nawierzchni w dotychczasowej konstrukcji. Dla nawierzchni z płyt drogowych PD-2 i z kostki betonowej zakłada się odzysk płyt i kostki.

5 Nawierzchnia zjazdu z kostki betonowej: kostka betonowa gr. 8 cm - z odzysku podsypka cem.-piask. gr. 3 cm podbudowa z kruszywa łamanego 0/31,5 gr. 25 cm zasypka wykopu grunt G1 Zasypka wykopu zagęszczana do wskaźnika zagęszczenia Is=1,00. Nośność podłoża (górnej powierzchni zasypki wykopu), wyrażona wtórnym modułem odkształcenia E2, co najmniej E2=100 MPa. Nawierzchnia zjazdów i parkingów z płyt drogowych PD-2: Nawierzchnia z płyt drogowych PD-2 rozbierana będzie w miejscach trzech wykopów punktowych dla lokalizacji projektowanych słupów oświetleniowych. W miejscach tych po zdjęciu płyt PD-2 nawierzchnia odtworzona będzie z kostki betonowej (nowej) wg następującego układu warstw konstrukcyjnych: kostka betonowa gr. 8 cm - nowa podsypka cem.-piask. gr. 3 cm podbudowa z kruszywa łamanego 0/31,5 gr. 25 cm zasypka wykopu grunt G1 Zasypka wykopu zagęszczana do wskaźnika zagęszczenia Is=1,00. Nośność podłoża (górnej powierzchni zasypki wykopu), wyrażona wtórnym modułem odkształcenia E2, co najmniej E2=100 MPa. Nawierzchnia gruntowa pobocza:: kruszywo łamane 0/31,5 gr. 10 cm zasypka wykopu grunt G1 Zasypka wykopu zagęszczana do wskaźnika zagęszczenia Is=1,00. Nośność podłoża (górnej powierzchni zasypki wykopu), wyrażona wtórnym modułem odkształcenia E2, co najmniej E2=100 MPa. 5. Odtworzenie trawników. W miejscach istniejących trawników przed rozpoczęciem robót ziemnych (wykopów dla budowy oświetlenia) należy zebrać humus i zmagazynować w pryzmach o wysokości maksymalnie 2,0 m. Po zasypaniu wykopów w obrębie trawników i zagęszczeniu ich warstwami do wskaźnika zagęszczenia Is=0,97 należy przystąpić do odtworzenia trawników. Przed przystąpieniem do zakładania trawników należy z terenu robót usunąć gruz i Odbudowa nawierzchni 5

Nośność podłoża (górnej powierzchni zasypki wykopu), wyrażona wtórnym modułem odkształcenia E2, co najmniej E2=100 MPa.

6 zanieczyszczenia, a teren wyrównać do wcześniejszej, istniejącej rzędnej poprzez nawiezienie i rozłożenie warstwy urodzajnej ziemi i zebranego humusu. Z układanej warstwy gleby należy usunąć kamienie i zanieczyszczenia organiczne (pozostałości korzeni, pni i gałęzi oraz chwastów), grudy ziemi rozbić aby uzyskać jednolitą strukturę. Prace te należy wykonać możliwie wcześnie (minimum 2 tygodnie) przed siewem tak aby ziemia mogła osiąść. Siew można wykonać maszynowo lub ręcznie (w obu wypadku w dzień bezwietrzny) metodą krzyżową wysiewając łącznie gramów nasion trawy ma m2 powierzchni. Po wykonaniu zasiewu nasiona należy przykryć cienką (ok. 1cm) warstwą ziemi zmieszanej z torfem i uwałować. Teren podlać mocno rozproszonym strumieniem wody. Zabieg podlewania powtarzać oceniając stan wilgotności gleby. Pojawiające się chwasty usuwać z użyciem środków chwastobójczych. Pierwsze koszenie wykonać gdy trawa osiągnie wysokość 8 cm. Miejsca gdzie trawa nie wyrosła ponownie obsiać trawą. Do zasiewów dobrać mieszankę traw o charakterze uniwersalnym, o dobrej wegetacji w warunkach dużego nasłonecznienia. Wrocław, styczeń 2011 r. Projektant: mgr inż. Paweł Brucko-Stempkowski Odbudowa nawierzchni 6

Prace te należy wykonać możliwie wcześnie (minimum 2 tygodnie) przed siewem tak aby ziemia mogła osiąść.

7 ORIENTACJA Odbudowa nawierzchni 7

9 "BESKO" Pracownia Projektowa tel. / fax. (071) Stadium : Inwestor: PW Data : Obiekt: r. Skala : Nazwa rysunku: PLAN SYTUACYJNY ODBUDOWY NAWIERZCHNI Projektant: Nr uprawn. 4/02/DUW Podpis : Nr uprawn. 415/92/UW Podpis : 1:500 drogi Nr rys. : D-01

Podobne dokumenty

PROJEKT BUDOWLANY ZJAZDU WRAZ Z UKSZTAŁTOWANIEM TERENU DZIAŁKI CPV 45214200-2

PROJEKT BUDOWLANY ZJAZDU WRAZ Z UKSZTAŁTOWANIEM TERENU DZIAŁKI CPV 45214200-2 INWESTYCJA : WIEJSKI OŚRODEK ZDROWIA Z PUNKTEM APTECZNYM, PUNKTEM POCZTOWYM I MIESZKANIEM SŁUŻBOWYM SOBIKÓW, GM. GÓRA KALWARIA,