Sprawozdanie z warsztatów Gdańsk Osowa 10 maja 2011 roku 10 maja 2011 roku w Szkole Podstawowej nr 81 przy ul. M. Siedleckiego 14 w Gdańsku odbyły się drugie z cyklu 19 warsztatów realizowanych w ramach projektu STeR. Warsztaty odbywały się w godzinach od 17:00 do 20:00. Spotkanie prowadziła pani Barbara Pujdak, zastępca dyrektora Biura Rozwoju Gdańska. W spotkaniu uczestniczyli pracownicy Biura Rozwoju Gdańska, którzy słuŝyli uczestnikom warsztatów swoją wiedzą i pomocą. Uczestnicy spotkania pracowali w trzech zespołach warsztatowych. W trakcie swojej pracy przedstawiciele poszczególnych zespołów szukali odpowiedzi na pytania dotyczące swoich doświadczeń i oczekiwań rowerowych w Gdańsku: - Którędy jeździsz rowerem? Czy znasz jakieś skróty lub atrakcyjne trasy rowerowe? - Którędy chciałabyś / chciałbyś jeździć rowerem? - Jakie przeszkody i niebezpieczeństwa napotykasz poruszając się rowerem (utrudnienia terenowe, miejsca wymagające remontu, zagroŝenia drogowe, niebezpieczne skrzyŝowania, itp.)? - Gdzie powinny powstać parkingi rowerowe? PoniŜej przedstawione zostały wnioski płynące z prac grup warsztatowych. 1
1. TRASY AKTUALNIE UśYTKOWANE PRZEZ UCZESTNIKÓW WARSZTATÓW: 1.1. Trasy codzienne (moŝliwe trasy uŝytkowe): - ul. Wodnika, węzeł Owczarnia; - ul. Nowy Świat, węzeł Owczarnia. 1.2. Skróty rowerowe: - z Osowej przekroczenie węzła Owczarnia i przejazd ul. Owczarnia na północ, przejazd obok CH Osowa i wjazd na ul. Spacerową z ominięciem węzła Wysoka. 1.3. Trasy atrakcyjne: - po istniejących drogach leśnych, konieczne drogowskazy i oznaczenia; - po trasach dawnych linii kolejowych; - Owczarnia Oliwa. 2. PROPOZYCJE TRAS W OSOWEJ: - utwardzenie ul. Kościerskiej; - przedłuŝenie drogi rowerowej przy wjeździe na rondo, na rondzie pas dla rowerzystów; - wybicie tunelu w nasypie pod Trójmiejską Obwodnicą lub kładka nad Trójmiejską Obwodnicą (na terenie Sopotu) na przedłuŝeniu ul. Juraty w kierunku Leśnictwa Gołębiewo, - wzdłuŝ dróg o tymczasowej nawierzchni typu meba lub jomb układanie wąskiej niedziurawej nawierzchni dla rowerów, - wprowadzenie tempa 30 na ul. Balcerskiego i ul. Niedziałkowskiego od skrzyŝowania tych ulic w kierunku północnym i wschodnim w celu uspokojenia ruchu na drogach do szkoły połoŝonej przy ul. Siedleckiego, - brakujące połączenie dla ruchu rowerowego wzdłuŝ ul. Wodnika od ul. Cefeusza naleŝy wykonać jako ciąg pieszo-jezdny; - wydzielona trasa lub pas w poszerzonej jezdni ul. Barniewickiej i ul. Kielnieńskiej; - strefa uspokojonego ruchu przy Szkole Podstawowej nr 81; - ul. Owczarnia, ul. Nowy Świat, ul. Barniewicka (PKM), ul. Kielnieńska, 2
ul. Niedziałkowskiego, ul. Balcerskiego, Szkoła Podstawowa nr 81, - ul. Kielnieńska, - ul. Junony (ul. Barniewicka ul. Wodnika) Gimnazjum nr 33, - ul. KozioroŜca, ul. Zeusa, ul. Barniewicka, ul. Letniskowa, ul. Junony; - ul. Zeusa, ul. Niedziałkowskiego; - Owczarnia, węzeł Wysoka; - ul. Juraty; - od dworca kolejowego Gdańsk-Osowa, na północ wzdłuŝ terenów kolejowych, przez Park Chirona, ul. Afrodyty, ul. JednoroŜca, ul. Wodnika do węzła Owczarnia. 3. ZGŁOSZONE PRZESZKODY I NIEBEZPIECZEŃSTWA (UTRUDNIENIA TERENOWE, MIEJSCA WYMAGAJĄCE REMONTU, ZAGROśENIA DROGOWE, NIEBEZPIECZNE SKRZYśOWANIA, ITP.) - droga rowerowa w ul. Wodnika na odcinku od ul. JednoroŜca do ul. Cefeusza, kręta z powodu omijania znaków drogowych i pofalowana z powodu obniŝeń na wjazdach do posesji, połoŝona z przeciwnej stronie ulicy niŝ odcinek na południe od ul. JednoroŜca. Połączenie między tymi odcinkami niebezpieczne z powodu słabej widoczności (parkujące samochody) i wysokich krawęŝników. Brak połączenia rowerowego między dwoma odcinkami drogi rowerowej niemoŝliwe jest korzystanie z drogi rowerowej bez łamania przepisów; - droga rowerowa w ul. JednoroŜca lokalizacja przy płocie wyjazdy i wyjścia z posesji uniemoŝliwiają korzystanie z drogi rowerowej; - niebezpieczne miejsce - węzeł Wysoka i ul. Galaktyczna konieczna kładka nad Obwodnicą Trójmiejską; - dokończenie ul. Wodnika; - kładka nad trasą Pomorskiej Kolei Metropolitalnej; - tunel, kładka - Obwodnica Trójmiejska; - węzeł Owczarnia, węzeł Wysoka. 4. PARKINGI ROWEROWE: - przystanki Pomorskiej Kolei Metropolitalnej; - przy szkołach stojaki; 3
- CH Osowa, Castorama, Selgros; - Przychodnia Biwakowa; - przy kościołach: Zbawiciela, Polikarpa; - ul. KozioroŜca, ul. Niedziałkowskiego - okolice Poczty; - ul. Balcerskiego (okolice skrzyŝowania z Siedleckiego, osiedlowe centrum usługowe). 5. WNIOSKI DOTYCZĄCE TRAS ROWEROWYCH POZA DZIELNICĄ GDAŃSK - OSOWA: - rekreacyjna trasa rowerowa łącząca dzielnice (Klukowo z Osową); - przepust pod Obwodnicą Trójmiejską (na terenie Gdyni i Gdańska); - Renuszewo Osowa powinna być trasa rowerowo-piesza; - ul. Wodnika, ul. Nowy Świat, Klukowo, Matarnia; - Owczarnia, Klukowo, Matarnia, Złota Karczma; - Oliwa (ul. Spacerowa), Matemblewo ścieŝka edukacyjna (kuźnie wodne, młyny); - połączenie z Gdynią i gminą śukowo; - ul. Spacerowa, ul. Borodziej, Gołębiewo, kolej (Gdynia - Kościerzyna), starym nasypem ul. Letniskowa, jezioro Wysokie, sołectwo Nowy Świat; - ul. Radarowa, ul. Astronautów, ul. Słowackiego - trasy w Trójmiejskim Parku Krajobrazowym (np. Dolina Radości, Dolina ŚwieŜej Wody); - ul. Nowy Świat, ul. Wenus, ul. Radiową, ul. Spadochroniarzy, do przystanku Pomorskiej Kolei Metropolitalnej Lotnisko i ul. Słowackiego; 6. UWAGI, POMYSŁY, INNE UDOGODNIENIA ROWEROWE ZGŁOSZONE PRZEZ UCZESTNIKÓW WARSZTATÓW: - wg rowerzystów z Osowej jazda rowerem po pasie dla rowerów w jezdni jest bezpieczna, bo kierowca widzi rowerzystę i traktuje go na równi z samochodem. Poza tym nie ma krawęŝników i wyjazdów z posesji, więc jechać moŝna szybciej. Jedynie wzdłuŝ ulic, po których ruch samochodowy jest intensywny i odbywa się z duŝą prędkością powinny być wydzielone drogi dla rowerów; 4
- trasa wzdłuŝ ul. Spacerowej połączenie z miastem, droga oświetlona i moŝliwa do odśnieŝania zimą. Konieczna przebudowa przejazdu przez Trójmiejską Obwodnicę lub wykonanie oddzielnej kładki dla pieszych i rowerzystów; - skrzyŝowanie ul. BaŜyńskiego i ul. Grunwaldzka, przy Media Markt niebezpieczne miejsc mogą pomóc migoczące światła; - trasa ul. Flory tunel w Klukowie; - strefa uspokojonego ruchu na ulicach dojazdowych do szkoły podstawowej ze względu na bezpieczeństwo dzieci rejon ul. Balcerskiego i ul. Niedziałkowskiego; - Oliwa Węzeł Wysoka brak przejazdu nad Obwodnicą Trójmiejską kładka (trasa trudna do pokonania z Oliwy do Osowej złagodzenie spadku) Pachołek Obwodnica Trójmiejska wzmocnienie gruntowe drogi); - komunikacja zbiorowa wewnątrz osiedla - dojazd samodzielny dzieci do szkoły, a nie podwoŝenie samochodem; - podwyŝszone skrzyŝowanie niewidoczne (rejon gimnazjum); - oświetlenie najkrótszej drogi w lesie oraz jej utwardzenie; - ścieŝka w ul. Homera bezsensu ze względu na jej lokalność; - ul. JednoroŜca bezsens dwustronnej ścieŝki rowerowej. Aktualnie prowadzone są prace studialne polegające na sprawdzeniu moŝliwości realizacji wskazanych przez uczestników tras rowerowych oraz innych udogodnień rowerowych (pod względem uwarunkowań technicznych oraz przepisów prawa). Propozycje moŝliwe do wykorzystania pod względem technicznym oraz prawnym uwzględnione zostaną w studium urbanistycznym System Tras Rowerowych dla Gdańska. Projekt studium przedstawiony zostanie do publicznej debaty we wrześniu lub październiku. Informacja o moŝliwościach zapoznania się z projektem studium umieszczona zostanie na stronie internetowej projektu www.gdansk.pl/ster, a takŝe przesłana zostanie drogą mailową do uczestników warsztatów. Mapy będące wynikiem prac warsztatowych dostępne są na stronie www.gdansk.pl/ster w zakładce warsztaty. 5
ZDJĘCIA Z WARSZTATÓW 6
7