ZARZĄD DRÓG POWIATOWYCH W ŁAŃCUCIE

Podobne dokumenty
GeoMac Maria Mac 1. Opis techniczny

OPIS TECHNICZNY. Remont przepustu na rzece Żydówce w Dobrzeniu Wielkim ul.wrocławska

Projekt budowlano - wykonawczy

Projekt Budowlano-Wykonawczy

/nazwa Wykonawcy/ dokładny adres Wykonawcy/ telefon, fax Wykonawcy/

OPIS TECHNICZNY MOSTU PROJEKT ODBUDOWY MOSTU W CIĄGU DROGI GMINNEJ DZ. NR 347 W M.TRZEBINA NA POTOKU GRANICZNYM

PROJEKT TECHNICZNY W JAROSŁAWICACH

OPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU p.t.:,, PRZEBUDOWA DROGI POWIATOWEJ NR 1314 O GRA-MAR (BĄKÓW JAMY STACJA KOLEJOWA JAMY) W M. JAMY OPIS TECHNICZNY

KOSZTORYS OFERTOWY. Wyszczególnienie elementów rozliczeniowych Jednostka Cena Jedn. Nazwa Ilość zł.

Spis treści. Opis techniczny

PRZEBUDOWA mostu drogowego przez rów melioracji szczegółowej, w ciągu ul. Leboszowskiej w Trachach na działkach nr 1303/184, 1268/21

Opis techniczny. Do projektu przebudowy drogi gminnej G na działkach nr. 34/1, i 24, Łubowiczki gmina Kiszkowo pow. Gniezno

PROJEKT WYKONAWCZY. Numery ewidencyjne działek: Województwo: Śląskie Powiat: cieszyński Jednostka ewidencyjna: _1 Ustroń

Dla potrzeb wykonania robót drogowych dla zadania- Budowa wewnętrznej drogi gminnej w m. Zgórsko- ul. Ogrodowa.

SPIS ZAWARTOŚCI. 1. Dane ogólne Zleceniodawca Biuro projektowe Podstawa formalno-prawna. 2. Opis techniczny.

ZESTAWIENIE ZAWARTOŚCI

PROJEKT BUDOWLANY. Przebudowa nawierzchni ul. Jasnej w Ostrowie Wielkopolskim (od ul. Jankowskiego do al. Solidarności) ul. Jasna. Ostrów Wielkopolski

PROJEKT WYKONAWCZY. Przebudowa ul. Norweskiej w Bydgoszczy EGZ.:

Egzemplarz nr 1. mgr inż. Jerzy Koziołek Żywiec ul. Powstańców Śląskich 2 tel.kom

I. Odtworzenie konstrukcji nawierzchni drogi gminnej związane z budową sieci kanalizacji sanitarnej DOKUMENTACJA TECHNICZNA (SKRÓCONA)

OPIS TECHNICZNY PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU BRANŻA DROGOWA

PROJEKT BUDOWLANY ZADANIE : PRZEBUDOWA DROGI POWIATOWEJ UL. KOŚCIUSZKI W LĄDKU ZDROJU, KM INWESTOR: Zarząd Dróg Powiatowych

PRZEBUDOWA DWÓCH ZATOK AUTOBUSOWYCH. w ciągu drogi powiatowej nr 3356D w miejscowości JUGÓW.

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCH

Zawartość opracowania

TOM I PROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY Branża drogowa

Numer ogłoszenia: ; data zamieszczenia: OGŁOSZENIE O ZMIANIE OGŁOSZENIA

PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY. OLSZANA gmina PODEGRODZIE, powiat nowosądecki GMINA PODEGRODZIE PODEGRODZIE 248

PROJEKT WYKONAWCZY. Inwestor: Powiat Ostrowiecki ul. Iłżecka Ostrowiec Św.

ZARZĄD DRÓG POWIATOWYCH. Gmina: MIRZEC. Województwo. ŚWIĘTOKRZYSKIE UL. OSTROWIECKA 15

REMONT DROGI GMINNEJ DZ. 268 ULICA TRYTONÓW W MIEJSCOWOŚCI CELESTYNÓW KM PROJEKT BUDOWLANY UPROSZCZONY

OPIS TECHNICZNY. do projektu budowlanego i wykonawczego dla zadania pod nazwą:

PRZEBUDOWA MOSTU DROGOWEGO W CIĄGU DROGI POWIATOWEJ NR 2005C ŁUBIANKA CZARNE BŁOTO W M

OPIS TECHNICZNY. Do projektu budowlanego Przebudowa ulic na działkach w Kunach

PROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY

INWENTARYZACJA OBIEKTU. dla zadania

Opis techniczny do projektu przebudowy drogi gminnej w miejscowości Nowe Dąbie, gm. Łabiszyn (droga C działka nr 141).

Projekt budowlany-wykonawczy. Przebudowa drogi 5336P w m. Bogdaj na odc. dł. ok. 250 m

II. PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU

PRZEBUDOWA KŁADKI DLA PIESZYCH W CIĄGU DROGI POWIATOWEJ NR 2659 S - UL. SKOCZOWSKIEJ NAD POTOKIEM MŁYNÓWKA W USTRONIU

SPIS TREŚCI CZĘŚĆ OPISOWA... 3 CZĘŚĆ RYSUNKOWA... 7

REMONT ISTNIEJĄCEGO CHODNIKA WRAZ ZE ZJAZDAMI I BUDOWA ZATOK AUTOBUSOWYCH W CIĄGU DROGI POWIATOWEJ NR 4239W W MSC. WOLA KORYTNICKA

PROJEKT WYKONAWCZY. Przebudowa ul. 16 Pułku Ułanów Wielkopolskich w Bydgoszczy budowa miejsc postojowych

PROJEKT WYKONAWCZY. Przebudowa drogi powiatowej nr 2502L na odcinku od km 1+498,00 do km 1+952,00 w miejscowości Borysów. Lokalizacja robót:

PROJEKT BUDOWLANY - WYKONAWCZY. Nazwa budowli : przebudowa drogi Łupichy Białosuknie w km ,2. (działki Nr 92, 16, 243, 80, 180, 329/2).

Nazwa inwestycji: Przebudowa drogi gminnej nr R w km ul. Kossaka w Kolbuszowej

GMINA BALIGRÓD EGZEMPLARZ 1. MK MOSTY Krzysztof Mac. Odbudowa drogi gminnej nr 690 ulica Kościuszki, km Droga gminna

Zjazd publiczny z wewnętrznym układem komunikacyjnym

SPIS TREŚCI

Załącznik nr 3 do SIWZ kosztorys ofertowy postępowanie nr ZDP.2000/AZ/16/2015. Numer Specyfikacji Technicznej. Jednostka. Cena (Jedn.

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

Remont drogi dojazdowej do oczyszczalni ścieków w m. Sątopy Samulewo - dz. nr 353/73

ZAWARTOŚĆ I. CZĘŚĆ OPISOWA

Remont drogi powiatowej 1986D relacji Jordanów Śląski - Nasławice, celem poprawy dostępności do terenów aktywności gospodarczej

Powiat Kielecki, Kielce, al. IX Wieków Kielc 3

PROJEKT BUDOWLANY. Zawartość projektu:

Opis Techniczny Przebudowa mostu nad potokiem Bibiczanka w ciągu ul. Siewnej w Krakowie

1.2. Istniejąca sytuacja A. Droga nr 1323P odc. Drawsko Pęckowo od km do km 9+751

PRZEBUDOWA ULICY POLNEJ W KARPACZU

ROBOTY PRZYGOTOWAWCZE

DOKUMENTACJA TECHNICZNA

PROJEKT BUDOWLANY. Brzezna dz. nr 200, 306, 190, 259/1 Gmina Podegrodzie. Gmina Podegrodzie Podegrodzie 248 WRZESIEŃ 2014.

PROJEKT BUDOWLANY ZJAZDU

PROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY BRANŻA DROGOWO MOSTOWA

PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY. Nazwa obiektu: ODBUDOWA MOSTU W CIĄGU DROGI GMINNEJ "DO STAWIERSKIEGO" NR K W MIEJSCOWOŚCI OLSZANA

1. PRZEDMIOT I PODSTAWA OPRACOWANIA

PROJEKT BUDOWLANY NA PRZEBUDOWĘ DROGI GMINNEJ ULICA MATEJKI W CHEŁMSKU ŚLĄSKIM. Załącznik nr 5 do SIWZ

OPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU p.t.:,,przebudowa NAWIERZCHNI GRUNTOWEJ DROGI GMINNEJ - UL. PIETRASZOWICKIEJ W MIEJSCOWOŚCI PAWONKÓW OPIS TECHNICZNY

Remont drogi gminnej Nr T Bidziny koło Goraja.

PROJEKT BUDOWLANY I WYKONAWCZY BUDOWA PRZEPUSTU W CIĄGU UL. BORECKIEJ NA ROWIE RÓW POLNY (DZ. NR 10, ARKUSZ 6, OBRĘB SPŁAWIE) W POZNANIU

Budowa parkingu na dz. nr 8/2 w miejscowości Urządków PROJEKT WYKONAWCZY. działki nr ew 8/2 miejscowość Urządków, gmina Wilków

PROJEKT WYKONAWCZY OPIS TECHNICZNY. Opracowanie dokumentacji projektowej dla zadania pn.

OPIS TECHNICZNY. Projekt Budowlany i Wykonawczy

PROJEKT WYKONAWCZY. Budowa chodnika w ciągu drogi powiatowej nr 1264N Leszcz Jankowice Rączki Moczysko w msc. Gardyny

OPIS TECHNICZNY. 1. Dane ogólne Podstawa opracowania.

Budowa łącznika ul. Batorego z ul. Kochanowskiego w Gorlicach

Spis treści. Część opisowa. Część rysunkowa. Opis techniczny. Orientacja. Plan sytuacyjny skala 1:500. Przekroje konstrukcyjne skala 1:50

CZEŚĆ OPISOWO - RYSUNKOWA

PROJEKT BUDOWLANY. Budowa chodnika wzdłuż ul. Kolbego, od przystanku autobusowego Kolbego-Wielorybia do pętli autobusowej na ul.

PROJEKT WYKONAWCZY Budowa wschodniej obwodnicy Wojnicza w ciągu drogi wojewódzkiej nr 975 Zadanie I. 03 Obiekty inżynierskie. Kraków r.

MODERNIZACJA ULICY SPACEROWEJ I BIELAWSKIEJ WRAZ Z ODWODNIENIEM

O P I S T E C H N I C Z N Y

SPIS ZAWARTOŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA CZĘŚĆ RYSUNKOWA

PRZEDMIAR ROBÓT. Przebudowa drogi powiatowej nr 3356 D ul. Płk. Józefa Sokola w Nowej Rudzie.

INWENTARYZACJA ORAZ PROJEKT REMONTU OBIEKTÓW. IV. Przedmiar robót remontowych

Spis treści. 1. Podstawa opracowania Wytyczne Powiatowego Zarządu Dróg w Kielcach

DOKUMENTY PRZETARGOWE DLA ROBÓT BUDOWLANYCH KOSZTORYS OFERTOWY BRANŻA DROGOWA

PRZEDMIAR ROBÓT ZAKRES DROGOWY

OPIS TECHNICZNY CZĘŚĆ DROGOWA. Al. Wojska Polskiego Żory

Branża Drogowa. Jakubowice Murowane 8, Lublin 62

PROJEKT BUDOWY NAWIERZCHNI UL. KOPERNIKA WRAZ Z ODWODNIENIEM. Budowa nawierzchni ulicy Kopernika wraz z odwodnieniem

MK- MOSTY Krzysztof Mac

PROJEKT BUDOWLANY. TEMAT: Remont drogi gminnej Długi Kąt Górniki od km 1+660,00 do km 1+940,00. Droga gminna w parametrach klasy D (dojazdowa)

Opis techniczny. 1. Podstawa opracowania: 2. Opis stanu istniejącego: 2.1. Opis ogólny mostu: Konstrukcja mostu:

Opis. do projektu budowlano-wykonawczego drogowego PRZEBUDOWA UL. SKALICA WRAZ Z BUDOWĄ ZJAZDU I BUDOWA CHODNIKA WZDŁUŻ UL. ODRZYWOLSKIEGO W KRAKOWIE

PROJEKT WYKONAWCZY ZATOKA AUTOBUSOWA, CHODNIK, MUR OPOROWY GMINA SOMONINO WOJEWÓDZTWO POMORSKIE, POWIAT KARTUZY, GMINA SOMONINO, M.

PROJEKT BUDOWLANY INWESTYCJA:

PRZEDMIAR ROBÓT. NARZUTY Koszty pośrednie [Kp]... % Rbezp+Sbezp Zysk [Z]... % R+S+Kp(Rbezp+Sbezp) VAT [V]... % Σ(R+M+S+Kp(Rbezp+Sbezp)+Z(R+S))

PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY

Transkrypt:

MK MOSTY Krzysztof Mac 35 056 Rzeszów ul. Długosza 6/21 ZAMAWIAJĄCY: ADRES: ZARZĄD DRÓG POWIATOWYCH W ŁAŃCUCIE ul. Polna 3b 37-100 Łańcut NAZWA OBIEKTU BUDOWLANEGO: Przebudowa ul. Konopnickiej w Łańcucie przebudowa przepustu prze potok Mikośka w c. ul. Konopnickiej w Łańcucie (km potok 6 + 590) FAZA OPRACOWANIA PROJEKT TECHNICZNY BRANŻA: MOSTOWA CZĘŚĆ : OPIS TECHNICZNY PRACOWNIA: MK MOSTY Krzysztof Mac FUNKCJA TYTUŁ, IMIĘ NAZWISKO NR UPRAWNIEŃ SPECJ. PODPIS DATA PROJEKTANT mgr inż. Krzysztof Mac 207/87 05.2016

MK Mosty Krzysztof Mac 2 do projektu technicznego wykonawczego remontu sklepionego przepustu drogowego przez potok Mikośka w ciągu ulicy Konppnickiej w miejscowości Łańcut 1. Podstawa opracowania: - umowa Nr ZDP.2104.65.2015 z dnia 25.11.2015 - mapa zasadnicza w skali 1:500 - badania techniczne podłoża gruntowego - obowiązkowe normy i przepisy: a) Rozporządzenie MTiGM w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie Dz. U. Nr 63/99 poz. 735; b) Rozporządzenie MTiGM w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie Dz. U. Nr 43/99 poz. 430; c) PN-85/S-10030 Obiekty mostowe. Obciążenia - normy: a) PN-85/S 10030 Obiekty mostowe. Obciążenia b) PN 91/S-10042 Obiekty mostowe. Konstrukcje betonowe, żelbetowe i sprężone. Projektowanie c) PN 83/B 03010 Ściany oporowe. Obliczenia statyczne i projektowanie d) PN-81/B 03020 Grunty budowlane. Posadowienie bezpośrednie budowli. Obliczenia statyczne i projektowanie e) PN EN 206 1 Beton. Wymagania, właściwości, produkcja, zgodność - literatura techniczna - oprogramowanie komputerowe 2. Opis stanu istniejącego: 2.1. Opis konstrukcji przepustu: Istniejący obiekt to żelbetowy przepust sklepiony zlokalizowany w ciągu ulicy Konopnickiej w Łańcucie (droga powiatowa w obrębie terenu miasta). Przedmiotowy obiekt inżynierski jest istniejącym przepustem sklepionym o świetle b x h = 3,75 x 0,60 m. Jest on usytuowany pod kątem ukosu względem ulicy α = 55 0. Część przelotową stanowi łuk żelbetowy zamocowany w betonowej ławie fundamentowej bezpośrednio na podłożu gruntowym, w warstwie piasków próchniczych. Przepust wykonano o długości L = 9,50 m ( 7,30). Łuk wykonano grubości 20 cm, z pogrubieniem w obrębie wezgłowia mocowania w płycie fundamentu do 50 cm. W przekroju normalnym drogi nad przepustem obiekt posiada jezdnię szerokości 6,15 m oraz prawostronny chodnik szerokości 1,00 m na moście brak prawostronnej opaski bezpieczeństwa. Jezdnia nad przepustem jest bitumiczna,

MK Mosty Krzysztof Mac 3 ułożona na warstwach podbudowy z kruszywa kamiennego, natomiast chodnik wykonano z kostki betonowej, ułożonej pomiędzy zamontowanym krawężnikiem betonowym i gzymsem z dwuteownika stalowego. Chodnik wyniesiono ponad jezdnię na wysokość ok. 20 cm. Ulica w obrębie przepustu posiada przebieg prostoliniowy. Na krawędziach obiektu zamontowano stalowe dwuteowniki profil NP 140, do których przyspawano słupki balustrad obiektu. Na obiekcie zamontowano balustrady szczeblinkowe ze słupkami i przeciągami z rur i szczeblinkami z prętów zbrojeniowych. Stan techniczny przepustu jest zły. Stwierdzono tu liczne ubytki powierzchniowe i większe otuliny betonowej. Zauważono także lokalne zarysowania łuku, świadczące o uszkodzeniach przeciążeniowych obiektu. Ponadto stwierdzono korozje chlorkową i brak osłony pasywacyjnej betonu względem stali, co świadczy o korozji zbrojenia łuku stanowiącej o ubytku nośności obiektu. 2.2. Dojazdy do przepustu: Dojazdy do przepustu stanowi ulica Konopnickiej, której przebudowę projektuje się wg oddzielnego opracowania drogowego. Opis geometrii, konstrukcji i zagospodarowania terenu oraz stan techniczny opisano w opracowaniu drogowym zamierzenia. 2.3. Koryto potoku: W obrębie przepustu koryto potoku jest uregulowane, o jednolitym, zwartym przekroju normalnym. Koryto cieku na wlocie i wylocie posiada odcinki proste połączone załomem w obrębie samego przepustu. Skarpa lewa Mikośki stanowi tu jednocześnie skarpę ulicy Grunwaldzkiej. Skarpy posiadają ostre, nie normatywne pochylenia wymagające umocnienia. Inwentaryzacja wykazała tu lokalne uszkodzenia (ubytki) zarówno skarp jak i dna cieku, z nieregularna linią krawędzi podnóża skarp cieku i deformacjami skarp potoku. Dodatkowo koryto wykazuje lokalne zamulenia. 2.4. Urządzenia obce: W pobliżu przepustu występują sieci uzbrojenia terenu, stanowiące uzbrojenie ulicy Grunwaldzkiej. Urządzenia nie kolidują z projektowanym zamierzeniem, jednakże znajdują się w bezpośredniej bliskości jego zakresu, co wymaga szczególnej staranności przy realizacji robót ziemnych i rozbiórek istniejącego obiektu. 3. Opis przepustu projektowanego 3.1. Założenia do projektowania i etapy realizacji robót: Dokumentacja została opracowania przy przyjęciu następujących podstawowych danych wyjściowych:

MK Mosty Krzysztof Mac 4 a) klasa obciążenia B wg PN 85/S-10030, tj. 40T b) szerokość jezdni 1 x 6,30 m (istniejąca szerokość) c) szerokość chodnika prawostronnego 1 x 1,25 m d) szerokość opaski lewostronnej 1 x 0,50 m e) klasa techniczna ulicy (drogi powiatowej) Z Zakres remontu przepustu obejmował będzie: 1. Wykonanie oznakowania tymczasowej organizacji ruchu wyznaczenie objazdu tymczasowego 2. Wykonanie demontażu nawierzchni i wyposażenia (balustrady) przepustu 3. Wykonanie demontażu części przelotowej przepustu sklepionego wraz z fundamentem obiektu 4. Wykonanie rozkopów jezdni ulicy za ścianami części przelotowej przepustu 5. Wykonanie monolitycznego fundamentu przepustu, w tym a. wytyczenie ławy fundamentowej b. wyprofilowanie podłoża pod ławę fundamentową c. wykonanie zbrojenia ławy d. wykonanie ławy z betonu klasy C25/30 (B30) 6. Wykonane części przelotowej jednootworowego, monolitycznego przepustu skrzynkowego o świetle b x h = 3,50 x 1,20 1,15 m, w technologii na mokro, na obciążenie klasy B wg PN-85/S-10030, w tym a. wykonanie deskowań części przelotowej b. wykonanie zbrojenia części przelotowej c. wykonanie części przelotowej z betonu klasy C35/45 (B45) d. wykonanie izolacji bitumicznej części przelotowej od strony ziemi e. wykonanie izolacji z papy zgrzewalnej rygla przepustu f. wykonanie żelbetowych ścian czołowych na wlocie i wylocie z przepustu g. wykonanie skrzydeł z koszy siatkowo-kamiennych przepustu w obrębie wlotu i wylotu z obiektu, stanowiących podparcie skarp Mikośki 7. Wykonanie nawierzchni ulicy na przepuście, w tym a. Montaż gzymsów i krawężników chodników przepustu b. wykonanie kap żelbetowych chodnika i opaski bezpieczeństwa na przepuście c. wykonanie nawierzchni z żywic epoksydowych chodników przepustu d. wykonanie nawierzchni bitumicznej z betonu asfaltowego jezdni ulicy na przepuście e. wykonanie barieroporęczy przepustu 8. Odtworzenie ulicy w obrębie rozkopów za ścianami bocznymi części przelotowej, w tym: a. odtworzenie nasypów zasypką z gruntu piaszczystego b. wykonanie nawierzchni bitumicznej ulicy zgodnie z częścią drogową c. odtworzenie chodników w obrębie rozkopów wg części drogowej 9. Wykonanie profilowania i umocnienia koryta potoku w obrębie przepustu, w tym:

MK Mosty Krzysztof Mac 5 a. wykonanie umocnienia dna w obrębie wlotu i wypadu z przepustu b. wykonanie odcinków przejściowych z szerokości koryta w obrębie przepustu na istniejącą szerokość potoku wlotu i wylotu z przepustu c. wykonanie profilowania umocnienia skarp potoku z koszy siatkowokamiennych skrzydła przepustu 10. Dokonanie odbioru końcowego zadania 3.2. Podstawowe parametry projektowanego przepustu: Projektowane parametry konstrukcji: długość całkowita L c = 11,21 m (dł. konstrukcji) szerokość całkowita B c = 4,10 m wysokość przepustu H s = 1,20 1,15 m szerokość przepustu B = 3,50 m nośność kl. B wg PN-85/S-10030, tj. 40 T kąt skrzyżowania z przeszkodą α = 55 0 Projektowane parametry przekroju poprzecznego o szerokość jezdni B j = 2 x 3,15 m = 6,30 m o szerokość chodnika B ch = 1 x 1,25 m o szerokość opaski bezpieczeństwa B op = 1 x 0,50 m o szerokość barieroporęczy i opasek B bp = 2 x 0,60 m szerokość całkowita B c = 9,25 m 3.3. Opis ogólny przepustu: Projektowany obiekt to jednootworowy przepust skrzynkowy o świetle otworu B x H = 3,50 x 1,20 1,15 m. Przepust zostanie wykonany jako obiekt monolityczny, z profilowaną płytą rygla konstrukcji i zamocowany w płycie fundamentowej, opartej bezpośrednio na warstwie kruszywa, posadowionej w warstwie pyłów twardoplastycznych. Przepust na wlocie i wylocie zostanie zamknięty żelbetowymi ścianami czołowymi, kotwionymi w ławie fundamentowej. Przepust zlokalizowany jest na prostym odcinku ulicy, przekraczający potok Mikośka pod kątem α = 55 o. Posiada on następujące, podstawowe parametry techniczne: długość całkowita L c = 11,21 m (dł. konstrukcji) szerokość użytkowa ulicy L uż = 8,05 m ( 9,88 m) szerokość całkowita B c = 4,10 m światło przepustu B x H = 3,50 x 1.20 1,15 m nośność kl. B wg PN-85/S-10030, tj. 40 T kąt skrzyżowania z przeszkodą α = 55 0 Przepust wykonany zostanie w spadku podłużnym ok. i = 0,3%. Jezdnia w przekroju normalnym drogi nad przepustem posiada projektowany spadek

MK Mosty Krzysztof Mac 6 poprzeczny daszkowy, zmienny ok. i = 1,2-2% oraz spadkami jednostronnymi kap żelbetowych ok. i = 2,5% - zgodnie z projektowanym przekrojem poprzecznym ulicy. Zakres remontu przepustu obejmuje wykonanie rozkopów w obrębie przepustu, dla dokonania demontażu uszkodzonej części przelotowej obiektu. Rozkopy od strony ulicy Grunwaldzkiej należy wykonywać zarówno mechanicznie jak i ręcznie w obrębie sieci uzbrojenia ulicy Grunwaldzkiej, po uprzednim, szczegółowym rozpoznaniu ich lokalizacji (zwłaszcza sieć teletechniczna i wodociąg miejski). Po wykonaniu przepustu w zakresie robót mostowych przewidziano odtworzenie wykonanych rozkopów, z właściwym ich zagęszczeniem, natomiast nawierzchnia jezdni i chodnika stanowi zakres robót części drogowej. Przebudowa przepustu obejmuje także odcinkowy remont koryta potoku. Zaprojektowano tu profilowanie istniejących skarp koryta i odmulenie dna potoku. W dnie przewidziano ułożenie narzutu kamiennego, zaś skarpy zostaną podparte koszami siatkowo-kamiennymi, w tym podtrzymującymi skarpę ulicy Grunwaldzkiej. Kosze przy przepuście układane są na wykonanej uprzednio ławie fundamentowej o odpowiedniej konstrukcji jej poszerzenia na wlocie i wylocie z obiektu. 3.4. Opis szczegółowy: 3.4.1. Część przelotowa: Projektowany przepust to jednootworowa monolityczna konstrukcja skrzynkowa mocowany w żelbetowej, monolitycznej płycie fundamentowej. Przepust zlokalizowany jest na prostym odcinku drogi powiatowej, przekraczający potok Mikośka pod kątem α = 55 o, w obrębie załomu potoku łączącego odcinki proste wlotu i wylotu z przepustu. Część przelotową na wlocie i wylocie wydłużono skrzydłami równoległymi do koryta potoku, wykonanymi z koszy siatkowo-kamiennych. Skrzydła te stanowią jednocześnie podparcie skarp Mikośki w ich obrębie. Posiada on następujące, podstawowe parametry techniczne: długość całkowita L c = 11,21 m (dł. konstrukcji) szerokość użytkowa ulicy L uż = 8,05 m ( 9,88 m) szerokość całkowita B c = 4,10 m światło przepustu B x H = 3,50 x 1.20 1,15 m nośność kl. B wg PN-85/S-10030, tj. 40 T kąt skrzyżowania z przeszkodą α = 55 0 Głównym elementem konstrukcyjnym przepustu jest tu jednodzielna rama monolityczna typu C, zamocowana sztywno w ławie fundamentowej. Przepust posiadał będzie światło B x H = 3,50 x 1,20 1,15 m. Zaprojektowano tu konstrukcję żelbetową, monolityczną z betonu klasy C35/45 (B45), zbrojona prętami żebrowanymi ze stali min. AIII. Z uwagi na duży ukos przepustu oprócz zbrojenia zasadniczego przewidziano dodatkowe zbrojenie ukośne prostopadłe do dwusiecznej naroży przepustu. Zaprojektowano tu ściany pionowe grubości 30 cm oraz potrę rygla o grubości 21 cm z uwagi na brak możliwości zmiany istniejącej niwelety ulicy. Dodatkowo rygiel profilowano podłużnie, dostosowując go do

MK Mosty Krzysztof Mac 7 przekroju normalnego ulicy w obrębie przepustu, co powoduje w/w, zmienną wysokość światła otworu, zawierającą się w przedziale 1,20-1,15 m. Nad częścią przelotową w nasypie drogi na całej szerokości konstrukcji przewidziano ułożenie izolacji przeciwwilgociowej z papy zgrzewalnej gr. ok. 5 6 mm, zaś powierzchnie betonowe od strony ziemi należy zaizolować powłokami bitumicznymi na zimno. 3.4.2. Ściany czołowe przepustu: Zaprojektowano żelbetowe ściany pionowe, zamykające nasypy drogi na wlocie i wylocie z przepustu. Szerokość ścian zaprojektowano długości 1,40 m (naroża rozwarte) i 1,35 m (naroża ostre). Ściany czołowe należy wykonać grubości 30 cm i wysokości dostosowanej do wysokości wlotu i wylotu przepustu. Ściany mocowane są w konstrukcji fundamentu i ramy części przelotowej obiektu. Ściany czołowe należy wykonać z betonu klasy C35/45 (B45) i zbroić stalą min. AII. 3.4.3. Fundament przepustu: Zaprojektowano żelbetową płytę o grubości 60 cm i szerokości 4,50 m z betonu kl. C25/30 (B30). Fundament należy wykonać na warstwie żwirowotłuczniowej grubości 50 cm, posadowionej w warstwie pyłów twardoplastycznych zgodnie z wykonanymi badaniami technicznymi podłoża gruntowego. W przypadku wystąpienia innego gruntu należy się skontaktować z projektantem. Konstrukcja ławy przewiduje jej poszerzenia na wlocie i wylocie z przepustu, stanowiące podłoże pod skrzydła z koszy siatkowo-kamiennych oraz właściwego oparcia na przepuście kap żelbetowych. Zbrojenie mocowania skrzynki do ławy należy przewidzieć i wykonać w trakcie realizacji fundamentu przepustu mocowanie sztywne ramy przepustu. 3.2.3. Nawierzchnia i dojazdy do przepustu: Przekrój normalny ulicy na przepuście zaprojektowano zgodnie z częścią drogową. Przewidziano tu jezdnię szerokości 6,30 m, z prawostronnym chodnikiem szerokości 1,25 m i opaską bezpieczeństwa szerokości 50 cm. Nawierzchnię jezdni stanowią warstwy bitumiczne - ochronna i ścieralna o grubości po 4 cm, ułożone na izolacji z papy zgrzewalnej. Chodnik i opaskę bezpieczeństwa należy wykonać w formie żelbetowych kap ograniczonych krawężnikami kamiennymi i gzymsami prefabrykowanymi. Należy je wykonać z betonu klasy B30 i zbroić stalą żebrowaną min. AII. Na kapach przewidziano izolacjo-nawierzchnię z żywicy epoksydowej. 3.2.5. Wyposażenie przepustu: Wyposażenie przepustu stanowią barieroporęcze, przewidziane na bazie barieroporęczy SP-06, z odblaskami, o rozstawie słupków 1,0 m. Barieroporęcze kotwione będą, za pomocą kotew stalowych, zabetonowanych w fundamentach. Zaprojektowano tu barieroporęcz o typowej charakterystyce:

MK Mosty Krzysztof Mac 8 poziom powstrzymywania H2 maksymalna szerokość współpracująca W3, Wzdłuż jezdni na konstrukcji nośnej przepustu zaprojektowano kamienne krawężniki. Krawężniki należy układać na podsypce cementowo-piaskowej 1:4, na ławie z grysu bazaltowego 4-6 mm otoczonego żywicą. Od strony krawędzi przepustu przewidziano ułożenie poliuretanowych gzymsów prefabrykowanych. Kolorystykę gzymsów należy ustalić z Inwestorem. 3.3. Remont koryta potoku: Koryto potoku przewiduje się wyremontować na krótkich odcinkach, obejmujących długość skrzydeł i odcinki dowiązania do istniejącego przekroju normalnego koryta potoku. Na wylocie i wlocie przepustu należy wykonać podparcia skarp potoku z koszy siatkowo-kamiennych, opartych o poszerzenia ławy fundamentowej. Z uwagi na uzbrojenie istniejące ulicy Grunwaldzkiej roboty ziemne i same kosze należy wykonywać ręcznie, po uprzednim szczegółowym ustaleniu przebiegu w/w sieci. Skrzydła od strony wylotu oraz na skarpie prawej wlotu należy wykonać długości 4,50 m, zaś długość skrzydła skarpy lewej wynosi 2,0 m. W obrębie remontu oprócz w/w koszy siatkowo-kamiennych przewidziano umocnienie dna narzutem kamiennym grubości 30 cm. Z uwagi na podłoże gruntowe umocnienia dna i kosze należy układać na ścieli faszynowej. Odcinki dowiązania należy odmulić. Odmuleniu podlega także odcinek potoku w obrębie przepustu i skrzydeł z profilowaniem i wyrównaniem dna potoku. 4. Uwagi końcowe: 1. W trakcie wykonywania robót pamiętać właściwej kolejności wykonania robót: a) etap I - wykonanie tymczasowej organizacji ruchu b) etap II - wykonanie robót rozbiórkowych c) etap III wykonanie konstrukcji i nawierzchni przepustu d) etap IV odtworzenie nasypów w obrębie rozkopów przy przepuście e) etap V - roboty przy odcinkowym remoncie koryta potoku f) etap VII roboty wykończeniowe 2. Roboty w obrębie potoku prowadzić po zawiadomieniu Administratora cieku 3. Roboty ziemne prowadzić mechanicznie i ręcznie, po szczegółowej inwentaryzacji ich przebiegu. W obrębie sieci roboty są obowiązkowo prowadzone ręcznie, pod nadzorem administratorów sieci. 4. Podczas robót przestrzegać przepisów ochrony środowiska, w tym wymogów podanych w decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia 5. W trakcie robót stosować odnośne przepisy BHP, i prawa własności 6. Przed rozpoczęciem robót należy właściwie ogrodzić teren budowy 7. Wprowadzenie zmian organizacji ruchu należy dokonać komisyjnie, zgodnie z zatwierdzonym projektem Tymczasowej organizacji ruchu Oznakowanie robót i placu budowy należy do Wykonawcy.

MK Mosty Krzysztof Mac 9 8. W trakcie prowadzenia robót o dużym natężeniu hałasu czasokres ich prowadzenia uzgodnić z mieszkańcami posesji ulicy Konopnickiej 9. Przebudowę przepustu wykonać zgodnie z opisem technicznym, rysunkami oraz SST i przedmiarem robót. Opracował: