PROJEKT TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

INWESTOR: PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. ul. Targowa 74 03-734 Warszawa WYKONAWCA: PORR S.A. ul. Hołubcowa 123 02-854 Warszawa JEDNOSTKA PROJEKTOWA: NAZWA ZADANIA: SOLID-RAIL S.C. ul. Iwaszkiewicza 3B/3 Prace na linii kolejowej E30 na odcinku Kędzierzyn Koźle - Opole Zachodnie" w zakresie linii nr 136 na odcinku Kędzierzyn Koźle - Opole Groszowice od km 0,206 do km 37,511 oraz linii nr 132 stacja Opole Groszowice od km 94,281 do km 97,210. STADIUM: PROJEKT TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU NAZWA i ADRES OBIEKTU BUDOWLANEGO: PRZEJAZD KOLEJOWY KAT. "C" W KM 19+655 MIEJSCOWOŚĆ: GOGOLIN DROGA: POWIATOWA NR 1826 O - UL. OBROWIECKA LINIA KOLEJOWA NR 136 NA ODCINKU ZDZIESZOWICE - GOGOLIN L.P. ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA: 1. STRONA TYTUŁOWA 2. KARTA UZGODNIEŃ 3. CZĘŚĆ OPISOWA 4. CZĘŚĆ RYSUNKOWA FUNKCJA, IMIĘ I NAZWISKO SPECJALNOŚĆ NR UPRAWNIEŃ PODPIS Koordynator Prac Projektowych: MGR INŻ. ŁUKASZ WOJCIECHOWSKI KOLEJOWA 185/DOS/09 Opracował: KRZYSZTOF HOLENIEWSKI tel.: 605-917 - 485 e - mail: holeniewski@solid-rail.pl Branża/wersja: OR_T / 15 WROCŁAW, czerwiec 2017r. EGZ NR

SPIS TREŚCI 1. Karta uzgodnień 2. Opis techniczny 1. Podstawa opracowania 2. Cel opracowania 3. Charakterystyka drogi i ruchu na drodze 4. Zakres prac remontowych 5. Stan niejący 6. Projektowana organizacja ruchu 7. Utrudnienia i zagrożenia 8. Uwagi ogólne 9. Planowany termin realizacji robót 3. Część rysunkowa RYS. A - Plan orientacyjny i plan objazdu w skali 1:25 000 RYS. 1-8 - Schematy oznakowania skrzyżowań Tablice ostrzegawcze dla pieszych Wzór zapory drogowej

KARTA UZGODNIEŃ Projekt czasowej organizacji ruchu w czasie zamknięcia ruchu kołowego w obrębie przejazdu kolejowego kat. C w km 19+655 linii kolejowej nr 136. Skrzyżowanie z drogą DP 1826 O, ul. Obrowiecka w Gogolinie. Niniejszy projekt zostanie zatwierdzony przez Starostę krapkowickiego po uzyskaniu pozytywnych opinii od: 1. Urzędu Marszałkowskiego Województwa Opolskiego (komisja z ZDW i KWP) 2. Wydziału Ruchu Drogowego KPP w Krapkowicach (komisja ze Starostwem) 3. Urzędu Miasta w Gogolinie

OPIS TECHNICZNY Projekt czasowej organizacji ruchu w czasie zamknięcia ruchu kołowego w obrębie przejazdu kolejowego kat. C w km 19+655 linii kolejowej nr 136. Skrzyżowanie z drogą DP 1826 O, ul. Obrowiecka w Gogolinie. 1. Podstawa opracowania 1.1. Ustawa Prawo Budowlane. 1.2. Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2017 r. poz. 1260 tekst jednolity) 1.3. Rozporządzenie Minra Transportu i Gospodarki Morskiej z dn. 02.03.99 w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie ze zmianami, Dz.U. z 2016 r. poz. 124) 1.4. Rozporządzenie Minra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 30.10.2015 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych z drogami publicznymi i ich usytuowanie (Dz. U. 2015 poz. 1744), 1.5. Rozporządzenie Minra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. z 2003 r. nr 220 poz. 2181 ze zm.) 1.6. Rozporządzenie Minra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem (Dz. U. z 2017 r. nr 784 tekst jednolity) 1.7. Projekt wykonawczy dla przedmiotowego zadania. 1.8. Wizja w terenie. 2. Cel opracowania Celem opracowania jest określenie sposobu oznakowania miejsca prowadzonych robót oraz trasy objazdu w czasie zamknięcia przejazdu kolejowego kat. C w km 19+655 linii kolejowej numer 136, będącego skrzyżowaniem z drogą DP 1826 O, ul. Obrowiecka w Gogolinie. 3. Charakterystyka drogi i ruchu na drodze Droga powiatowa, w ciągu której znajduje się przedmiotowy przejazd kolejowy znajduje się w południowo-wschodniej części miasta Gogolin i łączy (DW423) z centrum tej miejscowości (DW409). W przekroju poprzecznym jest to droga jednoprzestrzenna o nawierzchni bitumicznej o szerokość 6 m, z obustronnymi poboczami utwardzonymi. Droga ma charakter lokalny, a ruchu na tej drodze jest umiarkowany, generowany głównie przez okolicznych mieszkańców.

4. Zakres prac remontowych W ramach zadania wykonane zostaną następujące roboty budowlane: Kompleksowa wymiana nawierzchni torowej na nową, zgodnie ze standardem konstrukcyjnym nawierzchni torów, Oczyszczenie i uzupełnienie tłucznia oraz podbicie toru, Wzmocnienie podtorza oraz profilowanie ław torowiska na wybranych odcinkach, Wymianę wybranych rozjazdów wraz z uzupełnieniem podsypki i podbiciem, a także wbudowaniem warstwy ochronnej w miejscach określonych w PW, Wykonanie prawidłowego systemu odwodnienia linii kolejowej, Remonty obiektów inżynieryjnych w zakresie pozwalającym na dostosowanie ich do zakładanych parametrów, Remont skrzyżowań w poziomie szyn: remont/wymiana nawierzchni drogowych, wymiana urządzeń oraz zamiana kategorii wybranych przejazdów kolejowych, Przebudowa peronów oraz innych obiektów obsługi podróżnych, Remont nastawni oraz posterunków ruchu, Wycinka drzew i krzewów w obrębie linii kolejowej. Roboty w branżach srk, sieci elektroenergetycznych oraz trakcyjnych. Na przedmiotowym przejeździe zmodernizowana zostanie nawierzchnia torowa oraz drogowa przejazdu (nowe płyty małogabarytowe typu Mirosław Ujski) wraz z dojazdami, zmianie ulegnie kategoria przejazdu z C na B. Zmodernizowane zostaną również urządzenia zabezpieczające ruch w obrębie przejazdu. 5. Stan niejący Linia kolejowa nr 136 jest linią dwutorową, zelektryfikowaną znaczenia państwowego, łączącą stacje Kędzierzyn Koźle i Opole Groszowice. Przedmiotowy przejazd kolejowy przebiega przez dwa tory, każdy z nich zabudowany jest czterema kompletami monolitycznych płyt przejazdowych typu CBP, międzytorze płyty betonowe, dojazdy z masy bitumicznej. Przejazd kategorii C wyposażony jest w sygnalizatory drogowe oraz znaki G-4, B-20, A-10 wraz ze słupkami przed przejazdowymi typu G-1.

Na poniższych zdjęciach przedstawiono stan niejący przejazdu kolejowego: Zdj. 1. Widok ogólny przejazdu od strony m. Obrowiec Zdj. 2. Widok ogólny przejazdu od strony centrum Gogolina.

6. Projektowana organizacja ruchu Prace związane z remontem przejazdu kolejowego kat. C w km 19+655, a także nawierzchni torowej linii kolejowej 136 w obrębie w/w przejazdu, prowadzone będą przy całkowitym zamknięciu drogi dla ruchu kołowego. Na czas prowadzenia robót zaprojektowano następujący objazd: od strony miejscowości Obrowiec drogą wojewódzką nr 423 do ronda na skrzyżowaniu z drogą wojewódzką nr 409 i dalej DW409 do centrum Gogolina. W przeciwnym kierunku analogicznie. Szczegółowe rozwiązania projektowe, miejsca lokalizacji poszczególnych znaków oraz urządzeń BRD zostały przedstawione w części rysunkowej (RYS 1-8). Wykonawca zobowiązany jest do umożliwienia przejścia pieszym i rowerzystom przez zdemontowany przejazd kolejowy, poprzez zabudowę asowych pomostów w obrębie niejącego przejazdu. W czasie pracy maszyn torowych na przejeździe ewentualny ruch pieszy powinien odbywać się w asyście pracowników Wykonawcy. Mając na uwadze, że jest to linia dwutorowa, po której będzie prowadzony jednotorowo ruch pociągów zaleca się ustawienie tablic ostrzegawczych dla pieszych, których wzory przedstawiono na końcu opracowania. 7. Utrudnienia i zagrożenia Utrudnienia wynikające z planowanych zmian w organizacji ruchu będą trwały maksymalnie około tygodnia. W zależności od przyjętej technologii konieczne może być kilkukrotne zamkniecie przejazdu w trakcie trwania inwestycji. Objazd został poprowadzony sąsiednimi drogami, które umożliwiają przeniesienie dodatkowego ruchu. Podczas prowadzonych robót mogą pojawić się dodatkowe zagrożenia, m.in. przemieszczanie się pojazdów oraz maszyn budowlanych w rejonie prowadzenia prac lub chwilowe przebywanie robotników na drodze. Wykonawca zobowiązany jest do właściwego zabezpieczenia miejsc niebezpiecznych i dołożenia wszelkich starań w celu ograniczenia zagrożeń, zarówno dla robotników jaki i osób postronnych. Natomiast przy oznakowaniu trasy objazdu zgodnym z zatwierdzonym projektem zagrożenia dla użytkowników dróg zostaną ograniczone do minimum. 8. Uwagi ogólne Do oznakowania robót należy stosować znaki z grupy duże pokryte folią 2 typu. Znaki ustawiać na słupkach z rur ocynkowanych lub przymocować do niejących (zgodnie z zatwierdzoną dokumentacją). Wysokość na jakiej zawieszone będą znaki nie powinna być mniejsza niż 2,2 m licząc od podłoża do dolnej krawędzi znaku.

Wysokość czcionki na tablicach w ciągu dróg wojewódzkich 162 mm, na drogach gminnych i powiatowych dopuszcza się czcionkę 132 mm. Natomiast tablice typu należy wykonać przy czcionce min. 132 mm. Zastosowane znaki, sygnały i urządzenia BRD muszą być zgodne z rozporządzeniem Minra Infrastruktury z dn. 03.07.2003 (Dz. U. Nr 220, poz. 2181 ze zm.). Wykonawca robót winien na bieżąco kontrolować stan oznakowania i w razie konieczności w trybie pilnym wprowadzać stosowne korekty. 9. Planowany termin realizacji robót W trakcie prowadzonej inwestycji może być konieczne kilkukrotne wdrożenie niniejszej organizacji ruchu zastępczego. Przewidywana długość pojedynczego zamknięcia wynosi około 7 dni roboczych. Planowany termin rozpoczęcia robót druga połowa 2018 roku Ostateczny termin przywrócenia stałej organizacji ruchu 30 czerwca 2019 r. Opracował: Krzysztof Holeniewski

CZĘŚĆ RYSUNKOWA

RYS. 6.2 RYS. 6.1 RYS. 5 RYS. 7 RYS. 4 RYS. 3 ZAMYKANY PRZEJAZD KOLEJOWY KAT. C W KM 19+655 LINII KOLEJOWEJ 136 RYS. 2 RYS. 1 RYS. 9 RYS. 8 SOLID - RAIL S.C. ul. Jarosława Iwaszkiewicza 3b/3 PRACE NA LINII KOLEJOWEJ E30 NA ODCINKU KĘDZIERZYN KOŹLE - OPOLE ZACHODNIE LINIA KOLEJOWA NR 136 KĘDZIERZYN KOŹLE - OPOLE GROSZOWICE PROJEKT TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU Plan orientacyjny i plan objazdu Skala 1:25 000 RYS. A Projekt opracował: Krzysztof Holeniewski Data opracowania: lipiec 2018 Podpis:

prj G-4 G-2 B-20 G-4 B-1 prj ul. Kozielska 10 m D-4a kier. DW 409 D-4b D-4a 10 m D-4b ul. Czereśniowa G-1b ul. Rolna prj A-14 prj DP 1826 O B-33 D-42 E-17a G-1c A-6a B-1 U-20b+U-35b U-20b+U-35b DP 1826 O G-2 B-20 ul. Rolna G-1c A-14 prj prj kier. Obrowiec G-1b SOLID - RAIL S.C. ul. Jarosława Iwaszkiewicza 3b/3 PRACE NA LINII KOLEJOWEJ E30 NA ODCINKU KĘDZIERZYN KOŹLE - OPOLE ZACHODNIE LINIA KOLEJOWA NR 136 KĘDZIERZYN KOŹLE - OPOLE GROSZOWICE PROJEKT TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU Plan sytuacyjny Skala 1:1 000 RYS. 1 Projekt opracował: Krzysztof Holeniewski Data opracowania: lipiec 2018 Podpis:

DP 1826 O F-5 F-6 kier. DW 409 AUTOSTRADA A4 ul. Wojska Polskiego kier. Strzebniów ul. Wojska Polskiego 10 m DP 1826 O ul. Rolna A-6b SOLID - RAIL S.C. ul. Jarosława Iwaszkiewicza 3b/3 kier. Obrowiec PRACE NA LINII KOLEJOWEJ E30 NA ODCINKU KĘDZIERZYN KOŹLE - OPOLE ZACHODNIE LINIA KOLEJOWA NR 136 KĘDZIERZYN KOŹLE - OPOLE GROSZOWICE PROJEKT TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU Plan sytuacyjny Skala 1:1 000 RYS. 2 Projekt opracował: Krzysztof Holeniewski Data opracowania: lipiec 2018 Podpis:

E-2a kier. Centrum 5 ul. Strzelecka ul. Harcerska ul. Szpitalna F-6 T-6a E-3 E-3 B-18 20 m kier. Strzelce Op. D-4a ul. Strzelecka B-20 zasł E-4 E-3 E-3 ul. Kozielska F-5 DP 1826 O ul. Wojska Polskiego kier. Obrowiec SOLID - RAIL S.C. ul. Jarosława Iwaszkiewicza 3b/3 PRACE NA LINII KOLEJOWEJ E30 NA ODCINKU KĘDZIERZYN KOŹLE - OPOLE ZACHODNIE LINIA KOLEJOWA NR 136 KĘDZIERZYN KOŹLE - OPOLE GROSZOWICE PROJEKT TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU Plan sytuacyjny Skala 1:1 000 RYS. 3 Projekt opracował: Krzysztof Holeniewski Data opracowania: lipiec 2018 Podpis:

T-6b ul. Strzelecka B-36 ul. Urbana T-25c A-9 G-1a 20 m B-20 10 m ul. Chrobrego B-36 B-35 B-18 ul. Kościelna kier. Strzebniów kier. przejazd kolejowy SOLID - RAIL S.C. ul. Jarosława Iwaszkiewicza 3b/3 PRACE NA LINII KOLEJOWEJ E30 NA ODCINKU KĘDZIERZYN KOŹLE - OPOLE ZACHODNIE LINIA KOLEJOWA NR 136 KĘDZIERZYN KOŹLE - OPOLE GROSZOWICE PROJEKT TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU Plan sytuacyjny Skala 1:1 000 RYS. 4 Projekt opracował: Krzysztof Holeniewski Data opracowania: lipiec 2018 Podpis:

R-3 C-9 D-3 C-9 C-9 ul. Krótka B-35 kier. Górażdże B-36 E-2a ul. Ligonia 5 ul. Ligonia 8 T-29 ul. Boczna 8 B-18 8 T-30f B-36 C-9 B-36 10 m kier. Centrum G-1b C-9 ul. Pawła B-36 ul. Krapkowicka A-9 G-1a E-2a C-9 T-6b ul. Strzelecka T-6b kier. Strzelce Op. SOLID - RAIL S.C. ul. Jarosława Iwaszkiewicza 3b/3 PRACE NA LINII KOLEJOWEJ E30 NA ODCINKU KĘDZIERZYN KOŹLE - OPOLE ZACHODNIE LINIA KOLEJOWA NR 136 KĘDZIERZYN KOŹLE - OPOLE GROSZOWICE PROJEKT TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU Plan sytuacyjny Skala 1:1 000 RYS. 5 Projekt opracował: Krzysztof Holeniewski Data opracowania: lipiec 2018 Podpis:

G-1a D-22 A-9 T-6b kier. Strzelce Op. ul. Konopnickiej 20 m B-36 30 m T-6b kier. Krapkowice kier. Krapkowice ul. Krapkowicka ul. Krapkowicka T-6b B-18 G-1b B-36 RYS. 6.1 8 T-30a ul. Szkolna 30 m B-35 20 m ul. Sienkiewicza B-35 D-3 B-18 5 ul. Krapkowicka kier. Strzelce Op. ul. Krapkowicka kier. Krapkowice T-6b B-33 B-18 5 B-18 10 m RYS. 6.2 ul. Wyzwolenia ul. Zielona SOLID - RAIL S.C. ul. Jarosława Iwaszkiewicza 3b/3 PRACE NA LINII KOLEJOWEJ E30 NA ODCINKU KĘDZIERZYN KOŹLE - OPOLE ZACHODNIE LINIA KOLEJOWA NR 136 KĘDZIERZYN KOŹLE - OPOLE GROSZOWICE PROJEKT TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU Plan sytuacyjny Skala 1:1 000 RYS. 6 Projekt opracował: Krzysztof Holeniewski Data opracowania: lipiec 2018 Podpis:

D-2 C-12 E-2a E-2a b kier. Obrowiec 50 m D-2 A-8 D-2 D-2 kier. Chorula, Górażdże A-16 b b b C-12 C-12 E-2a E-1b E-2a E-2a b U-3c_2400mm U-3c_2400mm C-9 kier. Centrum U-3c_2400mm kier. Krapkowice C-9 b U-3c_2400mm b 20 m C-12 C-12 b droga gruntowa b E-2a E-1 SOLID - RAIL S.C. ul. Jarosława Iwaszkiewicza 3b/3 PRACE NA LINII KOLEJOWEJ E30 NA ODCINKU KĘDZIERZYN KOŹLE - OPOLE ZACHODNIE LINIA KOLEJOWA NR 136 KĘDZIERZYN KOŹLE - OPOLE GROSZOWICE PROJEKT TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU Plan sytuacyjny Skala 1:1 000 RYS. 7 Projekt opracował: Krzysztof Holeniewski Data opracowania: lipiec 2018 Podpis:

kier. Gogolin ul. Obrowiecka DP 1826 O B-20 ul. Gogolińska B-18 D-42 E-17a DP 1826 O kier. Odrowąż 20 m ul. Krapkowicka 30 m F-5 F-6 F-6 E-4 zasł zasł E-4 D-51 20 m 20 m kier. Zdzieszowice SOLID - RAIL S.C. ul. Jarosława Iwaszkiewicza 3b/3 PRACE NA LINII KOLEJOWEJ E30 NA ODCINKU KĘDZIERZYN KOŹLE - OPOLE ZACHODNIE LINIA KOLEJOWA NR 136 KĘDZIERZYN KOŹLE - OPOLE GROSZOWICE PROJEKT TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU Plan sytuacyjny Skala 1:1 000 RYS. 8 Projekt opracował: Krzysztof Holeniewski Data opracowania: lipiec 2018 Podpis:

A-6b B-18 20 m A-6c 20 m kier. Obrowiec ul. Obrowiecka DP 1826 O D-4b A-1 B-33 A-32 ul. Obrowiecka ul. Rybacka F-5 DP 1826 O F-6 DP 1826 O kier. Gogolin T-1a D-4a ul. Wygoda SOLID - RAIL S.C. ul. Jarosława Iwaszkiewicza 3b/3 PRACE NA LINII KOLEJOWEJ E30 NA ODCINKU KĘDZIERZYN KOŹLE - OPOLE ZACHODNIE LINIA KOLEJOWA NR 136 KĘDZIERZYN KOŹLE - OPOLE GROSZOWICE PROJEKT TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU Plan sytuacyjny Skala 1:1 000 RYS. 9 Projekt opracował: Krzysztof Holeniewski Data opracowania: lipiec 2018 Podpis:

ZALECANE TABLICE OSTRZEGAWCZE DLA PIESZYCH Poniższe tablice należy umieścić po obu stronach przejazdu w odległości 5-6 m od osi toru 600 106 106 106 UWAGA Przejścieprzeztory Strzeżsiępociągu Tablica kolor biały 1400 600 106 106 106 Ruchpociągów po jednym torze Zachowajostrożność Tablica kolor biały 1500

Wzór zapór drogowych 250 250 min. 750 mm R 30 900-1100mm 500 zapora drogowa U-20b max.100 900-1100mm zapory drogowe U-20 ustawiane równolegle do kierunku ruchu Uwaga! 1. Zapory drogowe powinny być pokryte pasami białymi i czerwonymi na przemian. 2. Wszystkie zapory rozpoczynają się i kończą polem czerwonym. 3. Zapory drogowe zastosowane do wygradzania części jezdni powinny mieć lica wykonane z folii odblaskowej. 4. Dopuszczalne długości zapór drogowych wynoszą: 750, 1250, 1750, 2250 i 2750mm. 5. Zapory drogowe muszą być wykonane z materiałów niestanowiących zagrożenia dla osób i mienia, powinny mieć naroża wyokrąglone promieniem R=30mm. 6. Zaleca się stosowanie zapór drogowych wykonanych z tworzyw sztucznych.