Ramy pojazdów samochodowych

Podobne dokumenty
Ramy pojazdów samochodowych

Samochody nadwozia i ich elementy nośne

Siły i ruchy. Definicje. Nadwozie podatne skrętnie PGRT

Wybieranie ramy pomocniczej i mocowania. Opis. Zalecenia

Wzmocnienie. Tylny zwis ramy. Belka końcowa WAŻNE! Belki końcowe należy montować w samochodach ciężarowych bez montowanej centralnie belki do zaczepu.

Cysterny. Informacje ogólne na temat samochodów cystern. Konstrukcja PGRT. Nadwozia typu cysterna uważane są za bardzo sztywne skrętnie.

Cysterny. Informacje ogólne na temat samochodów cystern. Konstrukcja. Nadwozia typu cysterna uważane są za bardzo sztywne skrętnie.

Cysterny Informacje ogólne na temat samochodów cystern

Typ ramy F700 F800 F950 F957 F958 Szerokość ramy i tolerancja (mm) ,5 R11 R11

Typ ramy F700 F800 F950 F957 F958 Szerokość ramy i tolerancja Profil ramy, U 9,5 R11 R11

Żurawie. Informacje ogólne dotyczące żurawi

Zmiana tylnego zwisu ramy. Informacje ogólne dotyczące zmiany tylnego zwisu ramy. Przystosowanie fabryczne. Części zamienne

WYŻSZA SZKOŁA EKOLOGII I ZARZĄDZANIA Warszawa, ul. Olszewska 12 BUDOWNICTWO OGÓLNE. plansze dydaktyczne. Część V. Stropy.

Wały napędowe półosie napędowe przeguby wałów i półosi

Betonomieszarki. Konstrukcja. Zabudowa betonomieszarki jest skrętnie podatna.

Interaktywna rama pomocnicza. Opis PGRT

PL B1. RUDA JACEK BIURO HANDLOWE RUDA TRADING INTERNATIONAL, Katowice, PL BUP 23/08

BUDOWNICTWO I KONSTRUKCJE INŻYNIERSKIE. dr inż. Monika Siewczyńska

Hale o konstrukcji słupowo-ryglowej

Układ kierowniczy. Potrzebę stosowania układu kierowniczego ze zwrotnicami przedstawia poniższy rysunek:

Elementy sprężyste zawieszeń

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego:

'MAPOSTAW' Praca zespołowa: Sylwester Adamczyk Krzysztof Radzikowski. Promotor: prof. dr hab. inż. Bogdan Branowski

Konfiguracja układów napędowych. Opracował: Robert Urbanik Zespół Szkół Mechanicznych w Opolu

Conveying Systems. ChainCon PlateCon

PL B1. SKRZETUSKI RAFAŁ, Niemodlin, PL SKRZETUSKI ZBIGNIEW, Niemodlin, PL SKRZETUSKI BARTOSZ, Niemodlin, PL

Zawieszenia pojazdów samochodowych

BUDOWNICTWO I KONSTRUKCJE INŻYNIERSKIE. dr inż. Monika Siewczyńska

Zespoły holownicze PGRT

Rys.1 a) Suwnica podwieszana, b) Wciągnik jednoszynowy 2)

20. BADANIE SZTYWNOŚCI SKRĘTNEJ NADWOZIA Cel ćwiczenia Wprowadzenie

Technika pojazdów użytkowych Cargotrail

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL

PODNOŚNIK KANAŁOWY WWR 2,5 i WW 2,5

-3- Spis treści. RAMA str. 4. Profile obwodowe, poprzeczne str. 6. Mocowanie ładunku str. 7. Profile pomocnicze str. 8. Systemy mocowań str.

m OPIS OCHRONNY PL 61793

Montowanie osi wleczonej

OPIS OCHRONNY PL 61732

(73) Uprawniony z patentu: (72) Twórca wynalazku:

Wywrotki. Informacje ogólne o wywrotkach. Bezpieczeństwo. Konstrukcja

Zleceniodawca: FCA Leasing Polska Sp. z o.o./michał Pielat ul. Wyścigowa Warszawa. Rzeczoznawca: PCR MS Automobile RS1378 Marek Drapała

SZKOLENIE Z ZAKRESU RATOWNICTWA TECHNICZNEGO DLA STRAŻAKÓW RATOWNIKÓW OSP. TEMAT 2 Budowa pojazdów samochodowych

Pojazdy samochodowe - opis przedmiotu

WZORU UŻYTKOWEGO PL Y1 G09F 15/00 ( ) F16B 5/07 ( ) Dąbczyński Zdzisław, Karwodrza, PL

Spis treści. Przedmowa... Podstawowe oznaczenia Charakterystyka ogólna dźwignic i torów jezdnych... 1

Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia w postępowaniu prowadzonym w trybie przetargu nieograniczonego na:

Świdnik ul. Przemysłowa Pon - pt: 9:00-18:00

wywrotki. Informacje ogólne o wywrotkach Konstrukcja PGRT

1. Obliczenia sił wewnętrznych w słupach (obliczenia wykonane zostały uproszczoną metodą ognisk)

Zwolnice przekładnie boczne

Projektowanie konstrukcji stalowych. Cz. 2, Belki, płatwie, węzły i połączenia, ramy, łożyska / Jan Żmuda. Warszawa, cop

PL B1. Rama maszyny rolniczej oraz obcinacz naci, zwłaszcza obcinacz szczypioru z taką ramą

3 OPIS OCHRONNY PL 60323

Mechanika ruchu / Leon Prochowski. wyd. 3 uaktual. Warszawa, Spis treści

Stalowe konstrukcje prętowe. Cz. 1, Hale przemysłowe oraz obiekty użyteczności publicznej / Zdzisław Kurzawa. wyd. 2. Poznań, 2012.

Mocowania zabudowy. Więcej informacji dotyczących wyboru mocowań znajduje się w dokumencie Wybieranie ramy pomocniczej i mocowania.

Spis treści. Wykaz ważniejszych oznaczeń i skrótów 10. Od autorów 13. Wstęp 14. Rozdział 1. Ogólna charakterystyka samochodów użytkowych 17

Projektowanie i obliczanie połączeń i węzłów konstrukcji stalowych. Tom 2

ZABUDOWY SKRZYNIAMI ŁADUNKOWYMI. TransCar

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego:

PL B1. SOSNA EDWARD, Bielsko-Biała, PL SOSNA BARTŁOMIEJ, Bielsko-Biała, PL BUP 07/ WUP 06/16

Projektowanie i obliczanie połączeń i węzłów konstrukcji stalowych. Tom 1

RZECZPOSPOLITA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11)

Prezentacja produktu Renault Master 4x4 (ROM 2014)

WZORU UŻYTKOWEGO PL Y1. ŚCISŁOWICZ FRANCISZEK, Nowy Targ, PL BUP 04/10. FRANCISZEK ŚCISŁOWICZ, Nowy Targ, PL

Skeleton Sp. z o.o. Grunwaldzka 1, Śrem

JAKOŚĆ, KTÓRA BUDUJE ZAUFANIE

Urządzenia podnoszące

Informacja produktowa Przegląd montażu Mover

PL B1. LISICKI JANUSZ ZAKŁAD PRODUKCYJNO HANDLOWO USŁUGOWY EXPORT IMPORT, Pukinin, PL BUP 17/16. JANUSZ LISICKI, Pukinin, PL

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 30 kwietnia 2004 r.

WZORU UŻYTKOWEGO. d2)opis OCHRONNY. d9) PL (11)63056 EGZEMPLARZ ARCHIWALNY. Królik Wiesław, Warka, PL. Wiesław Królik, Warka, PL

BUDOWA PODJAZDU DLA OSÓB NIEPEŁNOSPRAWNYCH W I KLATCE BUDYNKU PRZY UL. NISKIEJ 29 W WARSZAWIE

WZORU UŻYTKOWEGO PL Y1 E02F 3/36 ( )

CIENKOŚCIENNE KONSTRUKCJE METALOWE

INFORMACJE DOTYCZĄCE REGAŁÓW

OBLICZENIA STATYCZNO WYTRZYMAŁOŚCIOWE. 1. Założenia obliczeniowe. materiały:

Nadwozia plandekowe typ CURT-trail EASY

NAPRAWA. 1) lokalizuje uszkodzenia zespołów i podzespołów pojazdów samochodowych na podstawie pomiarów i wyników badań diagnostycznych;

12^ OPIS OCHRONNY PL 59528

WZORU UŻYTKOWEGO PL Y1. KRÓL SEBASTIAN SM DESIGN SPÓŁKA CYWILNA, Pęczerzyno, PL KRÓL MACIEJ SM DESIGN SPÓŁKA CYWILNA, Pęczerzyno, PL

furgon z podwyższonym dachem 4 drzwiowy 3 osobowy

Plan rozwoju: Ściany w budynkach o lekkiej konstrukcji stalowej. Spis treści

PL B1. SOLARIS BUS & COACH SPÓŁKA AKCYJNA, Bolechowo-Osiedle, PL BUP 21/15. DARIUSZ ANDRZEJ MICHALAK, Puszczykowo, PL

OPIS TECHNICZNY. do projektu budowlanego konstrukcji wsporczej pod centrale klimatyzacyjne na Pałacu Młodzieży w Bydgoszczy

Połączenia śrubowe. Kombinacja połączeń ciernych i zaciskowych.

TEMAT 24 Budowa pojazdów samochodowych

O P I N I A T E C H N I C Z N A

1. Zasady konstruowania elementów maszyn

Przyczepa z przesuwną ścianą POWER-PUSH plus

Determination of stresses and strains using the FEM in the chassis car during the impact.

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) (13) B1

SPECYFIKACJA TECHNICZA DOSTAWY I MONTAŻU REGAŁÓW PRZESÓWNYCH

WZORU UŻYTKOWEGO PL Y BUP 11/13. ANTOS ADAM, Wilcza, PL WUP 06/14. ADAM ANTOS, Wilcza, PL RZECZPOSPOLITA POLSKA

PL B1. Platforma transportowa przechylna do przewozu kontenerowego dużych elementów płytowych, zwłaszcza w transporcie kolejowym

WPŁYW POSTACI KONSTRUKCYJNEJ RAMY NOŚNEJ ŻURAWIA SAMOCHODOWEGO NA ODKSZTAŁCENIA PIERŚCIENIA ŁOŻYSKA WIEŃCOWEGO

FUNDAMENTY ZASADY KSZTAŁTOWANIA I ZBROJENIA FUNDAMENTY

d2)opis OCHRONNY WZORU UŻYTKOWEGO

WZORU UŻYTKOWEGO PL Y1. IZOHALE SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ, Gdańsk, PL BUP 04/

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) (13) B1

Transkrypt:

Ramy pojazdów samochodowych opracowanie mgr inż. Ireneusz Kulczyk - 2018 Zespół Szkół Samochodowych w Bydgoszczy

Typy konstrukcji bryły pojazdu Nadwozie ramowe nieniosące Oparte jest na sztywnej ramie, która przenosi całość obciążeń statycznych i dynamicznych pochodzących od ruchu pojazdu po nawierzchni drogi. To rozwiązanie stosowane jest w samochodach ciężarowych, autobusach, pojazdach dostawczych, samochodach terenowych i niektórych ciężkich samochodach osobowych.

Typy konstrukcji bryły pojazdu Nadwozie półniosące Oparte jest na ramie zespolonej, która przenosi część obciążeń statycznych i dynamicznych pochodzących od ruchu pojazdu po nawierzchni drogi. Pozostałą część obciążeń przenosi nadwozie. To rozwiązanie stosowane jest w ciężkich samochodach osobowych o dużych nadwoziach.

Typy konstrukcji bryły pojazdu Nadwozie samonośne Pojazd nie posiada ramy, a nadwozie przenosi całość obciążeń statycznych i dynamicznych pochodzących od ruchu pojazdu po nawierzchni drogi. To rozwiązanie stosowane jest powszechnie w samochodach osobowych i części autobusów.

Rama element układu jezdnego, zasadniczy szkielet pojazdu samochodowego, do którego przymocowane są: silnik, zespół przeniesienia napędu i nadwozie. We współczesnych samochodach ramy mają zastosowanie głównie w sektorze pojazdów ciężarowych, dostawczych, w autobusach oraz niektórych samochodach osobowych specjalnej konstrukcji, np. przedłużanych typu limuzyna oraz opancerzonych.

Zadania ramy: Zapewnienie odpowiedniej sztywności całej struktury pojazdu; Przenoszenie obciążeń na poszczególne zespoły; Zapewnienie wymaganego usytuowania przestrzennego poszczególnych zespołów pojazdu; Przenoszenie sił statycznych wynikających z ciężaru pojazdu i ładunku oraz sił dynamicznych wynikających z ruchu pojazdu.

wykorzystano materiały Podział funkcjonalny ram Ramy niezależne Ramy zespolone Ramy pomocnicze Ramy pośrednie Ramy stanowiące sztywne konstrukcje umożliwiające osadzenie na nich nadwozia nieniosącego Ramy zintegrowane z dolną częścią nadwozia Służą do mocowania cięższych podzespołów mechanicznych w nadwoziach samonośnych Służą do mocowania zamiennego nadwozia do ramy niezależnej samochodu

Klasyfikacja ram Ramy niezależne Ramy zespolone Ramy pomocnicze Ramy pośrednie podłużnicowe płytowe przednie podłużnicowe centralne platformowe tylne obwodowe kratownicowe krzyżowe

Ramy niezależne Taka rama jest sztywną konstrukcją, do której mocowane są wszystkie podstawowe podzespoły pojazdu. Przenosi ona wszelkie obciążenia dynamiczne i statyczne i pozwala na posadowienie na niej nadwozia nieniosącego, które nie bierze udziału w przenoszeniu obciążeń. Ramy takie stosowane są w pojazdach ciężarowych, autobusach, samochodach dostawczych i terenowych. (podłużnicowe, centralne, obwodowe, krzyżowe)

rama podłużnicowa Podłużnice mają zmienny przekrój (otwarty lub zamknięty), co jest podyktowane względami wytrzymałościowymi

rama podłużnicowa Przykłady konstrukcji

rama centralna Posiada tylko jeden element podłużny, przebiegający wzdłuż podłużnej osi samochodu. Przekrój zamknięty rurowy lub skrzynkowy. Wewnątrz belki ramy biegnie wał napędowy

rama centralna Rama centralna rurowa samochodu Tatra

rama centralna Rama centralna rurowa samochodu Mercedes

rama obwodowa Stanowi wzmocnienie obrzeża nadwozia półniosącego i stosowana była tylko w dużych amerykańskich pojazdach osobowych (tzw. krążownikach szos).

rama krzyżowa złożona jest z belek wzdłużnych i poprzecznych o profilu otwartym lub zamkniętym, przecinających się pod ostrym kątem. Obecnie ten typ ram nie jest już stosowany.

Ramy zespolone Takie ramy stanowią spód, a czasem także niektóre elementy przegród nadwozia półniosącego. Tego rodzaju ramy stosowane są w samochodach osobowych, a także w nowoczesnych autokarach. (płytowe, platformowe, kratownicowe)

Rama płytowa Płyta (podłogowa) jest płaskim elementem nośnym składającym się z wytłoczek podłogi pojazdu i odpowiednich kształtowników usztywniających wykonanych z blachy. Poszczególne części łączone są spawaniem i zgrzewaniem. Wymaganą sztywność zapewniają wzdłużne i poprzeczne przetłoczenia oraz usztywnienia poprzeczne o przekrojach zamkniętych.

wykorzystano materiały Rama platformowa Ramy platformowe są bardziej rozbudowane przestrzenie od ram płytowych, poza częścią podłogową mają też niektóre elementy poprzeczne o większej wysokości,, zapewniające usztywnienie konstrukcji (ścianki działowe, przegrody, nadkola). Zwykle ramy wytłoczone są z blachy, ale mogą także zawierać człony z rur a nawet elementy odlane ze stopów.

wykorzystano materiały Rama kratownicowa Ramy kratownicowe są rozbudowaną przestrzenie strukturą nośną wykonaną z cienkościennych rur i kształtowników łączonych spawaniem. Cechują się dużą sztywnością i małą masą ale są pracochłonne i kosztowne. Zwykle ramy takie stosuje się w samochodach wyścigowych i sportowych.

Rama kratownicowa Rama kratownicowa autobusu Mercedes D-405

Ramy pomocnicze Takie ramy (częściowe, szczątkowe, niepełne) stosowane są w samochodach osobowych do podparcia i mocowania zespołu napędowego lub niektórych zespołów podwozia, jak zawieszenie kół lub przekładnia kierownicza. Są one wykonywane z wytłoczek stalowych łączonych zgrzewaniem i mają kilka punktów mocowania do struktury nośnej podwozia.

Ramy pomocnicze Zawieszenia Audi A4 Rama pomocnicza Punkty mocowania

Ramy pośrednie Taka rama jest szczególnym typem ramy samochodowej. Służy ona podparciu i mocowaniu nadwozia podatnego na skręcanie do właściwej ramy nośnej samochodu. W przypadku zastosowania nadwozia sztywnego (np. typu furgon lub cysterna) rama taka nie jest potrzebna. Ramy tego typu stosuje się w pojazdach wyposażonych w nadwozia wymienne.

Ramy pośrednie

Materiały konstrukcyjne ram Stale niestopowe o małej zawartości węgla lub stale niskostopowe. Czasem stopy aluminium. Podłużnice wytłacza się na zimno z blachy stalowej o grubości: 2,5 4,0 mm dla samochodów osobowych 6,0 8,0 mm dla samochodów ciężarowych Grubość blachy na poprzeczki zależy od ich kształtu, przekroju i przeznaczenia.

Dziękuję za uwagę Wykorzystano m. in. materiały z opracowania Roberta Urtbanika z Zespołu Szkół Mechanicznych w Opolu opracowanie mgr inż. Ireneusz Kulczyk - 2018 Zespół Szkół Samochodowych w Bydgoszczy