Bezzałogowy samolot rozpoznawczy Mikro BSP

Podobne dokumenty
STUDENCKIE KOŁO NAUKOWE CHIP

Platformy bezzałogowe jako element sieciocentrycznego systemu dowodzenia

SYSTEMY WALKI ELEKTRONICZNEJ

Kompetencje polskiej nauki w zakresie systemów bezzałogowych

Regulamin konkursu Bezzałogowy Statek Powietrzny (BSP)- [edycja 2008]

Regulamin konkursu studenckiego na Bezzałogowy Statek Powietrzny Bezmiechowa edycja Cel konkursu

INSTYTUT TECHNICZNY WOJSK LOTNICZYCH Air Force Institute of Technology

Regulamin konkursu Bezzałogowy Statek Powietrzny (BSP)- [edycja 2010]

Cyfrowy system łączności dla bezzałogowych statków powietrznych średniego zasięgu. 20 maja, 2016 R. Krenz 1

dr hab. inż. P. Samczyński, prof. PW; pok. 453, tel. 5588, EIK

Dęblin, dnia r.

1. Wymagania funkcjonalne dla modułu pozycjonowania patroli zainstalowany moduł musi posiadać następującą funkcjonalność:

DRON - PROFESJONALNY SYSTEM BEZZAŁOGOWY GRYF

dr Mariola Tracz dr Radosław Uliszak Nowe środki dydaktyczne w nauczaniu-uczeniu się przyrody i geografii

Inspekcja wałów przeciwpowodziowych i linii energetycznych przy pomocy BSL

AKCJE POSZUKIWAWCZO - RATOWNICZE

Wykorzystanie nowoczesnych technologii w zarządzaniu drogami wojewódzkimi na przykładzie systemu zarządzania opartego na technologii GPS-GPRS.

Definicja i funkcje Systemów Informacji Geograficznej

Samoloty bezzałogowe w fotografii lotniczej. wrzesień 2011 r.

TELEDETEKCJA Z ELEMENTAMI FOTOGRAMETRII WYKŁAD 10

I Konkurs NCBR z obszaru bezpieczeństwa i obronności

Koncepcja pomiaru i wyrównania przestrzennych ciągów tachimetrycznych w zastosowaniach geodezji zintegrowanej

Politechnika Wrocławska

Projekt Wstępny Bezzałogowego Systemu Latającego BSL X1 Koło Naukowe EUROAVIA Rzeszów

Satelitarny system optoelektronicznej obserwacji Ziemi

wielosensorowy system do wykrywania i neutralizacji dronów

Czujniki podczerwieni do bezkontaktowego pomiaru temperatury. Czujniki stacjonarne.

ZINTEGROWANA SIEĆ SENSORÓW JAKO ELEMENT WSPOMAGAJĄCY DZIAŁANIA PKW W OPERACJACH STABILIZACYJNYCH

NOWE SYSTEMY ELEKTRONICZNE ARMII ROSYJSKIEJ

BEZZAŁOGOWY STATEK POWIETRZNY PW OSA 2012

PODSYSTEM RADIODOSTĘPU MOBILNEGO ZINTEGROWANEGO WĘZŁA ŁĄCZNOŚCI TURKUS

Przykładowe opracowania fotogrametryczne uzyskane niemetrycznym aparatem cyfrowym z pokładu modelu latającego. Warszawa, wrzesień 2010 r.

AUTO- SYSTEM. Ted-Electronics, Skoczów,

Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia

Typowe konfiguracje odbiorników geodezyjnych GPS. dr hab. inż. Paweł Zalewski Akademia Morska w Szczecinie

Oprogramowanie wizualizujące loty fotogrametryczne w projekcie HESOFF. 24/03/2015, Instytut Lotnictwa

Rejestrator czasu pracy z foto-rejestracją

Urządzenia Elektroniki Morskiej Systemy Elektroniki Morskiej

PROFESJONALNY SYSTEM BEZZAŁOGOWY GRYF PLAN FLY CREATE

GE Security. Alliance. zaawansowany system zarządzania bezpieczeństwem

kpt. Mirosław Matusik Brzeźnica, dnia roku

GEODEZJA BUDOWNICTWO LEŚNICTWO ROLNICTWO OCHRONA ŚRODOWISKA ENERGETYKA

Tematy prac dyplomowych w Katedrze Awioniki i Sterowania. Studia: II stopnia (magisterskie)

Mobilny system dowodzenia, obserwacji, rozpoznania i łączności

DECYZJA Nr 369/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ. z dnia 3 grudnia 2004 r.

KARTA KRYTERIÓW III KLASY KWALIFIKACYJNEJ

IDEA. Integracja różnorodnych podmiotów. Budowa wspólnego stanowiska w dyskursie publicznym. Elastyczność i szybkość działania

Naziemna stacja kontroli lotu GCS 1

Przegląd zdjęć lotniczych lasów wykonanych w projekcie HESOFF. Mariusz Kacprzak, Konrad Wodziński

Systemy nawigacji satelitarnej. Przemysław Bartczak

Zasady funkcjonowania urządzeń SIP-TRISTAR

JEDNA PLATFORMA, WIELE ZASTOSOWAŃ: GEODEZJA BUDOWNICTWO LEŚNICTWO ROLNICTWO OCHRONA ŚRODOWISKA ENERGETYKA

ZAŁĄCZNIK NR 1 DO SIWZ

POLITECHNIKA WARSZAWSKA

Opis elementów ekranu OSD by Pitlab&Zbig

Szkolenie Fotogrametria niskiego pułapu

Sprawozdanie z realizacji projektu:

Kraków, dn ZAPYTANIE OFERTOWE (data i podpis)

MULTIPRON_Advance. Multiportowy tester łączy Ethernet, E1 i RS232/485. MULTIPRON_Advance. 1. Testy Ethernet

Infrastruktura drogowa

Wybrane zastosowania bezzałogowych statków latających (BSL) w inżynierii środowiska. Rok akademicki: 2016/2017 Kod: DIS IK-n Punkty ECTS: 3

Tematy prac dyplomowych w Katedrze Awioniki i Sterowania Studia II stopnia (magisterskie)

Sprawdzian test egzaminacyjny 2 GRUPA I

Robocza baza danych obiektów przestrzennych

TELEDETEKCJA Z ELEMENTAMI FOTOGRAMETRII WYKŁAD IX

WIELOFUNKCYJNY SYSTEM BEZZAŁOGOWY BIRDIE PLAN FLY CREATE

nowoczesnych technologii

Funkcjonalność Modułu Zobrazowania Operacyjnego WAZkA COP.

Wykorzystanie Bezzałogowych Statków Latających w różnych zastosowaniach budowalnych i geodezyjnych

ScrappiX. Urządzenie do wizyjnej kontroli wymiarów oraz kontroli defektów powierzchni

BEZZAŁOGOWE STATKI POWIETRZNE DLA SIŁ ZBROJNYCH

WYKORZYSTANIE GIS W SERWISIE INTERNETOWYM SAMORZĄDU WOJEWÓDZTWA MAŁOPOLSKIEGO

PREZENTACJA SAMOLOTU E 3A AWACS

ODPOWIEDZI NA PYTANIA DO SPECYFIKACJI ISTOTNYCH WARUNKÓW ZAMÓWIENIA ORAZ ZAWIADOMIENIE O ZMIANIE TREŚCI SPECYFIKACJI ISTOTNYCH WARUNKÓW ZAMÓWIENIA

POLSKA ARMATA 35 MM PO TESTACH. KOLEJNY KROK AMUNICJA PROGRAMOWALNA

System optycznego przekazywania informacji dla osób niewidomych z wykorzystaniem telefonu z systemem operacyjnym Android inż.

Cyfrowy rejestrator parametrów lotu dla bezzałogowych statków powietrznych. Autor: Tomasz Gluziński

Koło zainteresowań Teleinformatyk XXI wieku

Samochodowe systemy kontrolno dyspozytorskie GPS

PhoeniX. Urządzenie do wizyjnej kontroli wymiarów oraz kontroli defektów powierzchni

Aplikacje Systemów. 1. System zarządzania flotą pojazdów 2. Nawigacja samochodowa GPS. Gdańsk, 2015

Aplikacje Systemów. System zarządzania flotą pojazdów Nawigacja samochodowa GPS. Gdańsk, 2016

Cel i zakres ćwiczenia

STACJONARNE JEDNOLITE STUDIA MAGISTERSKIE (10 semestrów)

INSTYTUT TECHNICZNY WOJSK LOTNICZYCH Air Force Institute of Technology. Dyrektor ITWL dr hab. inż. Mirosław Kowalski, prof.

MAPY CYFROWE I ICH ZASTOSOWANIE

OFERTA FIRMY FOTOACC GRZEGORZ ŁOBODZIŃSKI

Karta produktu. EH-Wibro. System monitoringu i diagnostyki drgań

Naziemna stacja kontroli lotu GCS 2

SZEFOSTWO GEOGRAFII WOJSKOWEJ GEOGRAFIA WOJSKOWA

system kontroli dostępu

WIELOLOKATORSKI SYSTEM WIDEODOMOFONOWY CAT5

SquezeeX. Urządzenie do wizyjnej kontroli wymiarów oraz kontroli defektów powierzchni

WYKORZYSTANIE NOWOCZESNYCH KAMER STANDARDU IEEE1394 DO DETEKCJI ZMIAN W OBSZARACH OBSERWACJI I BADAŃ W SYSTEMACH MACHINE VISION

TECHNOLOGIA INFORMACYJNA. forma studiów: studia niestacjonarne. Liczba godzin/tydzień: 1 W, 2 L

Przesyłania danych przez protokół TCP/IP

ZESTAWIENIE FUNKCJI OPROGRAMOWANIE TRIMBLE BUSINESS CENTER

Komputerowe systemy pomiarowe. Dr Zbigniew Kozioł - wykład Mgr Mariusz Woźny - laboratorium

Sieciowe Sterowanie Robotem Przemysłowym KUKA KR3 Sprzężonego z Systemem Wizyjnym oraz Systemem Rozpoznawania Mowy

Dotyczy: Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia do przetargu nieograniczonego na dostawę symulatorów proceduralnych klasy PC numer Zp/pn/10/2015

Transkrypt:

Bezzałogowy samolot rozpoznawczy Mikro BSP Konrad Warnicki Tomasz Wnuk Opiekun pracy: dr. Andrzej Ignaczak Kierownik pracy: dr. Ryszard Kossowski

Projekt bezzałogowego samolotu rozpoznawczego Konsorcjum: -Centrum Naukowo-Produkcyjne Elektroniki Profesjonalnej RADWAR S.A. -Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych -Wojskowa Akademia Techniczna Projekt dla Wojska Polskiego, jako alternatywa do zagranicznych odpowiedników.

Typowe zastosowania demonstratora: Działania w terenie zabudowanym Rozpoznanie ponad przeszkodą terenową Patrol zwiadowczy (wysunięte posterunki obserwacyjne) Ochrona obszarowa, dozór obiektów

Demonstrator systemu będzie spełniał rolę miniaturowego systemu rozpoznania Skład systemu: Bezpilotowy środek latający Stacja naziemna Zasadnicze zadania systemu: Przekazywanie w czasie rzeczywistym (lub prawie-rzeczywistym danych z sensorów pokładowych środka bezpilotowego do stacji naziemnej Zobrazowanie danych z sensorów w stacji naziemnej Rozpoznanie i zdefiniowanie obiektów charakterystycznych oraz określenie ich współrzędnych i dowiązanie do terenu, Przesyłanie w ustalonej postaci informacji do systemu dowodzenia

URZĄDZENIA POKŁADOWE AUTOPILOT RS232 MODUŁ ŁĄCZNOŚCI DANE STABILIZATOR KAMERA FILMOWA Wizja_analog MODUŁ ŁĄCZNOŚCI WIZJI MODUŁ ŁĄCZNOŚCI WIZJI MODUŁ ŁĄCZNOŚCI DANE KOMPUTER PC 2 (SAD2) Ethernet Wizja_analog RS232 Ethernet RS KOMPUTER PC 1 (SAD1) URZĄDZENIA NAZIEMNE

Główne wymagania Graficzne planowanie trasy oraz programowanie autopilota Wyświetlanie i zapisywanie aktualnej wizji z samolotu Zobrazowanie faktycznej trasy samolotu Przechwytywanie poszczególnych klatek przekazywanych z samolotu w celu ich dalszej analizy. Określanie położenia geograficznego obiektów wskazanych na zdjęciu. Wyświetlanie położenia obiektów na mapie

Działanie 1. (SAD1) Planowanie misji oraz transmisja do planu do samolotu 2. (SAD1) Określenie trasy, konfiguracja, rozpoczęcie misji 3. (SAD1) Rozpoczęcie wyświetlania obrazu z samolotu 4. Wybrane klatki przechwycone na SAD1 są przekazywane do SAD2 w celu dalszej obróbki 5. (SAD2) Dla wskazanych obiektów na zdjęciu obliczane są współrzędne geograficzne 6. (SAD2) Przekazanie danych do innych systemów wojskowych

Komputer PC1 (SAD1) przeznaczony jest do: Przygotowania planu lotu modelu BSL Prezentowania w trybie on-line na mapie rastrowej aktualnego położenia modelu Wyświetlania aktualnych parametrów lotu modelu BSP Prezentowania w trybie on-line widzianego przez kamerę obszaru terenu (sygnał composite video) Archiwizacji parametrów lotu modelu BSP Przesyłania na żądanie sekwencji wybranych klatek z aktualnymi dla nich danymi o parametrach lotu modelu łączem ethernetowym Odbioru łączem RS danych o parametrach lotu modelu BSP i głowicy Odbioru wizji z kamery umieszczonej w głowicy modelu BSP

Komputer PC2 (SAD2) przeznaczony jest do: Odbioru sekwencji wybranych klatek z aktualnymi dla nich danymi o parametrach lotu modelu łączem ethernetowym Zobrazowania poszczególnych klatek z aktualnymi parametrami lotu modelu BSP i ze zorientowaniem geograficznym Wskazywania na zobrazowanej klatce wybranych obiektów z automatycznym określeniem ich położenia Prezentowania aktualnego położenia wybranych obiektów na mapie rastrowej Przygotowania raportu o wykrytych obiektach Przesyłania raportu do stanowiska dowodzenia Archiwizacji przychodzących danych

Schemat: Dla weryfikacji obliczeń zostały wykonane testy. Projekt zakończył się sukcesem, został zaakceptowany przez przedstawicieli Wojska Polskiego.

Czynniki obliczania współrzędnych geograficznych: - Nie dokładność GPS - Czas przetwarzania oraz przesyłania danych lokalizacyjnych -Odchylenie samolotu podczas przechwytywania klatki - Zmienna odległość od ziemii

Pytania?